Просмотр полной версии : Методы увязки
Поскольку возник продолжительный спор в новостях, по теме влияния Луны на сборку Тайфуна, немного объясню откуда берутся погрешности при изготовлении деталей.
Как было раньше:
При поступлении КД (конструкторской документации) из ОКБ на завод создавалась комплексная бригада по проработке этого самого КД. Бригада создавалась на базе ПШЦ (плазово-шаблонного цеха), в ходе работы бригады происходило вычерчивание плазов (на листах металла в масштабе 1:1 вычерчивались сечения, на которых отражалось все, что попадает в сечение), выявлялись неувязки, которые тут же и решались. Дальше по уже готовым плазам изготавливались шаблоны, как для деталей, так и для оснастки (номенклатура шаблонов очень большая). По шаблонам изготавливали детали, оснастку, как сборочную, так и для изготовления деталей. Как итог на сборке набегало до 1,5-2 мм от исходного значения. Простейшая производственная цепочка выглядела так:
..........Шаблон контура заготовки -> Резка -> заготовка
плаз ->
..........Шаблон контура детали -> Фрезеровка оправки -> Гибка -> деталь
допуск на каждом шаге от 0,1 на изготовление шаблона, до 0,5 на гибку
Как происходит сейчас:
КД поступает из ОКБ (КД - электронный макет) полностью увязанной и готовой к подготовке производства. По поступившим ЭМ создаются технологические ЭМ по которым пишутся программы для станков с ЧПУ, как итог имеем минимальные отклонения от номинала и соответственно увеличиваем точность сборки, только за счет изменения подготовки производства.
...............................................Станок лазерного раскроя -> заготовка
ЭМ -> ТЭМ -> программы для ЧПУ
...............................................Фрезеровка оправки -> Гибка -> деталь
Вот такое современное производство.
Здесь описано два метода увязки: плазово-шаблонный и бесплазовый (хотя его как только не называют)
А как проводить эти операции в случае использования в конструкции элементов планера,крыла и т.д композитных материаллов ? Есть ли в этом случае отличия от указаной вами схемы производства?
В случае с деталями из ПКМ появляются болванки или пресс-формы изготовленные либо по шаблонам или на станках с ЧПУ. Все зависит от кокретной детали и способа ее производства.
Так здесь обсуждается производство деталей или технология сборки ЛА?
Или за последние 20 всё поменялось?
Точность изготовления деталей непосредственно влияет на точность сборки. Одно вытекает из другого именно поэтому ветка называется изготовление и сборка. В Универе нам тоже преподавали сначала ТПС потом ТСС.
voice from .ua
01.07.2007, 03:53
Как итог на сборке набегало до 1,5-2 мм от исходного значения.
Э! Э-э-э-э! А я слышал, что Су-27 погрешность расстояния между осями движков больше 1.5 мм - уже брак!
Хоть один бракованый видел? :)
Движки навешивают на силовые шпангоуты, а они титановые. Там главный замут правильно сварить эти самые шпангоуты из 6 составных частей. Позже расскажу как их делают. :)
Нарвался на Дискавери как собирают фрагмент авианосца типа Нимитц. Сразу вспомнил эту тему :). Многометровая линия под крепеж гребного вала от винта (там длинная консоль от кормы) до машинного контролировалась видимым лазером на полную длину. Застал момент вваривания консоли в корму - при превышении допуска контролер давал команду сварщику менять место сварки для коррекции смещения.
Впечатлило :)
...grOOmi, не посмотрел случайно? Не самаль конечно, но уровень допуска был в районе 1мм
Не смотрел, но всетаки в судостроении допуски другие. Тесть на судостроительном работает, зам.нач ОТК, поэтому с кухней судостроения знаком :)
Вал само собой должен точно выставлен, а ты на оснастке для изготовления детали самолета уйди больше чем на 0,1 мм и забракуют мгновенно или доработка или брак.
JGr124_Barakuda
24.07.2007, 22:34
grOOmi интересует такой вопрос - на скажем так передовых производствах исчезли ли чертежи деталей даже в электронном виде? имеется ввиду когда образмеривается только сама модель в 3д со всеми допусками, которая является и чертежем и плазом и макетом
На SSJ-100 чертежей нет. Все детали изготавливают на станках с ЧПУ, или изготавливается оснастка для их изготовления. Контролируется все на КИМ (контрольно-измерительных машинах), что позволяет сравнивать деталь сразу с моделью.
JGr124_Barakuda
25.07.2007, 21:30
На SSJ-100 чертежей нет. Все детали изготавливают на станках с ЧПУ, или изготавливается оснастка для их изготовления. Контролируется все на КИМ (контрольно-измерительных машинах), что позволяет сравнивать деталь сразу с моделью.
трудно честно говоря поверить, хотя бы, что кроме ЧПУ и лазерного раскроя листовых есть еще масса деталей изготавливаемая другим способом, в тех же штампах (а штамп это не полное соответствие модели детали), те же детали остеклинения фанаря и РТМ, трубопроводов различных и т.д., как там обойтись без чертежей?, не поставишь же комп перед каждым рабочим. У нас на работе хотят предложить ввести образмерку моделей деталей, но не отменяя чертежей, я возражаю, т.к. это увеличит сроки выпуска КД, двойная работа, единственное преимущество это расчет автоматический размерных цепей в сборках при образмерке моделей, но он не везде нужен.
Штампованые детали изготавливают по оснастке сделаной и размеченой на станке с ЧПУ.
Трубопроводы изготавливают на трубогибах с ЧПУ, на автоматах орбитальной сварки с ЧПУ, там где есть необходимость варить из полупатрубков, оснастка также изготавливается на ЧПУ.
Главная задача - минимизировать влияние человеческого фактора.
JGr124_Barakuda
26.07.2007, 21:52
да, далеко зашел прогресс, особенно орбитальная сварка звучит :)
спасибо за инфо
кстати прав ли технолог-сварщик утверждающий что допуск меньше чем +/-1 мм выдержать нереально?, имеется в виду обычная сварная конструкция из неконструкционных сталей типа Ст3 в машиностроении на длины до 3х метров.
Спрошу знакомого технолога сварщика, сам в этом слабо соображаю.
Кстати еще один нюанс, рабочему в цехе чертежи не нужны. Ему нужна технология, которую технолог легко может создать имея перед глазами ЭМ. На тот случай, если деталь простая и ее можно изготовить на универсальном оборудовании.
JGr124_Barakuda
27.07.2007, 22:06
Спрошу знакомого технолога сварщика, сам в этом слабо соображаю.
Кстати еще один нюанс, рабочему в цехе чертежи не нужны. Ему нужна технология, которую технолог легко может создать имея перед глазами ЭМ. На тот случай, если деталь простая и ее можно изготовить на универсальном оборудовании.
ага, узнай если не сложно
ты будешь смеятся но на многих машиностроительных предприятиях чертежами рабочие вообще не пользуются по двум причинам - 1. Только из пту и просто непонимают что там начерченно и как следствие 2. Один или два раза рабочиму показывается что конкретно и куда он должен устанавливать или приваривать, после нескольких повторений процесс идет (это я про сборки различные), основная засада и крики технологов не собирается!!! это когда один из рабочих увольняется и новый просто не в теме :))) зачастую так же технологию никто не читает и цеховики зовут конструктора узла с просьбой - ты нам покажи что тут в какой последовательности и куда ставиться :)))
Узнал про сварку. В общем сказали обеспечивать точность выше +/-1 смысла нет. Хотя и возможно, но нецелесообразно, ибо придется городить оснастку.
JGr124_Barakuda
12.08.2007, 21:22
Узнал про сварку. В общем сказали обеспечивать точность выше +/-1 смысла нет. Хотя и возможно, но нецелесообразно, ибо придется городить оснастку.
ясно, пасиб, значит наши сварщики правы :)
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot