7-му ИАП

[bono]

ребяты гляньте чего надыбал =)
реальная фотка самолета из нашего полка =)

http://www.kithobbyist.com/VVS/ModelArticles/Massimo/white04.html

http://www.kithobbyist.com/VVS/ModelArticles/Massimo/42.html

http://www.kithobbyist.com/VVS/ModelArticles/Massimo/white27.html

[ 17-02-2002, 20:04: Сообщение отредактировано: KACATKA ]

[bono]

Еще одна интересная инфа про наш полк.
Цитата из книги Black Cross/Red Star:
О том, как была впервые была подмочена репутация JG54

"First serious punch to the reputation of JG54 had been delivered on July 30th, 1941. On this day commander of Group III Arnold Ligniz(25 victories) did not return to his home field. He become the victim of his own curiosity. When city of Leningrad become in range of Bf-109, pilots of "Grunherz, which saw a lot of other cities from the air, could not resist and not to visit Leningrad. On this day Ligniz and Lieutenant Ervin Leikauf took initiative into their own hands. They crossed the front line and flew to the center of the city. Above the river Neva German pilots began to turn and at that moment couple of Migs attack both German fighters from the direction of sun. Lieutenant Leikauf, which was called "snake" for his style of flying, manage to excape the hits of Soviet guns. He roll and turn only to discover that plane of his commanders falling to the ground in flames. Ligniz manage to excape the cockpit, but he fall on the roof of the house, and then fall down to the street. Two days later he died in Soviet military hospital. This group victory over German ace was scored by pilots of 7th IAP, Captain Polyakov and Lieutenant Shamin.

Первый серьезный удар кулаком по репутации JG54 был нанесен 30 июля 1941 года. В этот день командир 3-й Группы Арнольд Лигниц (25 побед) не вернулся на свою базу.
Он стал жертвой своего собственного любопытства.
Когда пара bf-109 подлетели к Ленинграду, их пилоты, которые видели много городов с воздуха, не смогли удержаться, чтобы не "посетить" Ленинград. В этот день Лигниц и л-нт Эрвин Лейкаф взяли инициативу в свои руки. Они пересекли линию фронта и полетели к центру города. Над рекой Невой немецкие пилоты начали разворачиваться и в этот момент пара Мигов атаковала обоих немецких пилотов со стороны солнца. Лейтенант Лейкаф, которого прозвали "змея" за его стиль полетов, сумел увернуться от выстрелов советских самолетов. Он резко развернулся и обнаружил, что горящий самолет его ведущего падает на землюю Лигницу удалось выпрыгнуть из кабины, но он упал на крышу дома и затем вниз на дорогу. Два дня спустя он умер в советском военном госпитале.
Эта групповая победа на немецким асом была заслугой пилотов 7-го ИАП к-на Полякова и лейтенанта Шамина.

[bono]

Пилот 7-го ИАП Петр Покрышев.

http://www.blackcross-redstar.com/petr.html

Born in 1914, he took part in the "Winter War" against Finland with the 7th Fighter Regiment (7 IAP). Flying an I-153 biplane, he scored his two first kills against the Finns - but was also himself shot down twice, on November 30, and December 18, 1939.

Родился в 1914 году, принимал участие в "Зимней войне" против Финляндии в составе 7-го Истребительного полка (7ИАП). Управляя И-153 он принес в свою копилку два сбитых финских самолета. Но была так же дважды сбит 20-го ноября и 18 декабря 1939 года.

в начале ВОВ продолжил службу в 158-м ИАП под Ленинградом.

Далее летал на первых Китихоках, поставленных по ленд-лизу..

в 43-м году был серьезно ранен во время учебного полета и стал инвалидом.
Авиаконструктор А. Яковлев сделал специально оборудованный для него самолет Як-9, на котором Покрыше пролетал до конца войны. Умер в 1967 году.

Тут про него русском http://aces.boom.ru/all/pokryshv.htm

[ 17-02-2002, 21:05: Сообщение отредактировано: KACATKA ]

[bono]

В "Зимнюю войну" 7-й ИАП входил в состав 5-й ИАД Ленинградского ВО.

Дислокация в Сууормериоки:
На вооружении были: И-153, И-16. Всего 69 самолетов (4 их них неисправных)
всего 54 экипажа.
Экипажей подготовленных к боевым действиям:
36 - днем в простых метеоусловиях.
29 - ночью в простых метеоусловиях.

Дислокация в Маисниеми:
На вооружении 60 Миг3.

Источник: "Советская авиация в ВОВ в цифрах",1962
Архив МО, ф.35, оп.107559сс, д.5 (т.1), лл.116-153, 170-207.

[bono]

Еще один пилот
Шинкаренко Федор Иванович
(инфа с http://www.airforce.ru/staff/who_is_who/sh/sh.htm) Там же есть и фото.

"Лётчик-истребитель, Герой Советского Союза (1940), генерал-полковник авиации. Участник советско-финляндской войны. Был командиром эскадрильи 7 иап. Совершил 46 боевых вылетов, сбил лично 3 финских самолёта. Участник Великой Отечественной войны. После войны был командующим ВВС Прибалтийского ВО. Автор книг "Небо родное", "Испытаны боем"."

[Irbis]

http://aces.boom.ru/winter/shinkar.htm

[Irbis]

А еще 7ИАП побывал на Халхин Голе.

[bono]

Откопал еще инфу, что 7-й ИАП в 42 году пересел на Лагг-3 и перелетел на Кавказ. Участвовал в боях за освобождение Кавказа.

в 43-м году пересел на Як-9Д(?)снова под Ленинградом.

в 51-м году в составе 50-й ИАД был в Корее уже на МиГ-15бим.

[greencat]

Сергей,Саша большое спасибо за информацию,очень интересно узнать историю 7ИАП.

[KACATKA]

чтоб не потерялась

[=Bear=]

Кстати где-то тут на форуме было что 7-ой ИАП воевал на Кубани на Спитах девятых.
 
  Слыхал что Севастопольский 7ИАП встретил войну на Миг-3, затем Як-1(Б?), затем Як-9(модификацию незнаю)
На месте аэродрома где базировался 7ой ИАП сейчас стоит памятник. Фото у Ирбиса.

[badger]

Кстати где-то тут на форуме было что 7-ой ИАП воевал на Кубани на Спитах девятых.


Да, butch2k на своём форуме (http://pub47.ezboard.com/fallboutwarfarefrm31) как то давал список частей ВВС КА воевавших на Спитфайрах, 7 ИАП там был, но не на 9-тых естественно, а на 5-ых,  Спитфайр 9 на Кубани не было(как и вообще в союзе на тот момент).

Если интересно - можете у него на форуме поинтересоваться известны ли ему какие-либо подробности.