Fulcrum
10.06.2001, 22:16
ОКБ "СУХОГО" ИССЛЕДУЕТ ВОЗМОЖНОСТЬ СОЗДАНИЯ СВЕРХТЯЖЕЛОГО ГРУЗОВОГО САМОЛЕТА
/Финмаркет/
По словам информированного источника на АО "ОКБ Сухого", АО "ОКБ Сухого" исследует возможность создания грузового самолета грузоподъемностью до 300 т.
По данным источника, если цена пассажирского самолета-гиганта КР-860
оценивалась в 160-200 млн долл. за самолет, то грузовой самолет такой же
размерности может быть выдержан в ценовом "коридоре" примерно в 90-100 млн
долл. При этом, если стоимость НИОКР самолета КР-860 составляла примерно до 10
млрд долл., то грузовой самолет может быть создан при затратах на порядок ниже -
ориентировочно 1,0 млрд долл.
Источник подчеркнул, что максимальная потребность в грузовых 300-тонных по
грузоподъемности самолетах-гигантах оценивается в 50 машин. Перевозка в
контейнерах позволит перевозить по воздуху практически всю номенклатуру грузов.
При этом, считается оптимальным вариантом авиаперевозку сырьевых продуктов
(сжиженный газ, нефть и пр.) по сниженных тарифам, а перевозку
высокотехнологичных изделий (аппаратура электроники, например) - по несколько
повышенным тарифам.
/Финмаркет/
По словам информированного источника на АО "ОКБ Сухого", АО "ОКБ Сухого" исследует возможность создания грузового самолета грузоподъемностью до 300 т.
По данным источника, если цена пассажирского самолета-гиганта КР-860
оценивалась в 160-200 млн долл. за самолет, то грузовой самолет такой же
размерности может быть выдержан в ценовом "коридоре" примерно в 90-100 млн
долл. При этом, если стоимость НИОКР самолета КР-860 составляла примерно до 10
млрд долл., то грузовой самолет может быть создан при затратах на порядок ниже -
ориентировочно 1,0 млрд долл.
Источник подчеркнул, что максимальная потребность в грузовых 300-тонных по
грузоподъемности самолетах-гигантах оценивается в 50 машин. Перевозка в
контейнерах позволит перевозить по воздуху практически всю номенклатуру грузов.
При этом, считается оптимальным вариантом авиаперевозку сырьевых продуктов
(сжиженный газ, нефть и пр.) по сниженных тарифам, а перевозку
высокотехнологичных изделий (аппаратура электроники, например) - по несколько
повышенным тарифам.