Просмотр полной версии : Учения стратегической авиации
ВВС РФ опровергает сообщения о нарушении российскими самолетами воздушного пространства Великобритании
МОСКВА, 18 июл - РИА Новости. Сообщения британских СМИ о нарушении двумя российскими стратегическими бомбардировщиками Ту-95МС воздушного пространства Великобритании не соответствуют действительности, заявил в среду помощник главкома ВВС РФ по информационному обеспечению полковник Александр Дробышевский.
Британские СМИ в среду сообщили, что истребители ВВС Великобритании якобы были подняты по тревоге для перехвата российских бомбардировщиков Ту-95, которые вылетели с авиабазы на Кольском полуострове в сторону британского воздушного пространства.
"Сообщения о том, что российские бомбардировщики направлялись в сторону британского воздушного пространства, не соответствуют действительности. Самолеты дальней авиации выполняли плановые полеты над международными водами. Подобные полеты выполнялись и выполняются по плану подготовки экипажей дальней авиации", - процитировал Дробышевский слова главкома ВВС генерал-полковника Александра Зелина.
По словам главкома, российская стратегическая (дальняя) авиация "будет продолжать осваивать передовые аэродромы базирования, необходимые для обеспечения ее действий".
Зелин назвал бредом рассуждения о том, что полеты российских бомбардировщиков связаны с дипломатическим скандалом между двумя странами. "Мы заранее планируем полеты бомбардировщиков в международном воздушном пространстве по программе боевой подготовки, как минимум, за полгода. И заранее предупреждаем об этом заинтересованные страны", - процитировал слова главкома его помощник.
По словам Зелина, в среду стратегические бомбардировщики ВВС РФ Ту-95МС выполняют полеты вдоль Канады.
"Во вторник Ту-95МС летали в различных регионах мира: два в Японском море, два в Черном море, два вдоль Аляски. В среду два Ту-95 выполняют полеты вдоль Канады", - сказал главком ВВС, слова которого процитировал его помощник по информационному обеспечению полковник Александр Дробышевский.
"Боевая подготовка в ВВС, в том числе в дальней авиации, идет строго по плану. Самолеты Ту-95МС выполняют полеты в нейтральных водах, ничего не нарушая", - сказал Зелин.
Главком напомнил, что в летнем периоде обучения (июль-декабрь) дальняя авиация провела несколько учений с пусками крылатых ракет и бомбометанием, стратегические ракетоносцы Ту-160 и Ту-95МС выполнили полеты к Северному полюсу.
"Это не демонстрация силы и бряцание оружием, а плановая боевая подготовка, тем более что мы своевременно подаем заявки на использование воздушного пространства по международным трассам", - сказал он.
Maximus_G
02.10.2007, 10:18
http://ca.today.reuters.com/news/newsArticle.aspx?type=domesticNews&storyID=2007-10-01T161553Z_01_N01286206_RTRIDST_0_CANADA-NORAD-RUSSIA-COL.XML
David Ljunggren
Командующий НОРАД Джин Ринуар призвал Россию быть более прозрачной в том, что касается полетов ее стратегических бомбардировщиков в международном пространстве у границ США и Канады.
Генерал заявил, что Москва не передает им каких-либо документов с планами предстоящих полетов, заставляя НОРАД поднимать в воздух истребители всякий раз, когда бомбардировщики появляются на радарах.
После событий 11 сентября 2001 г., НОРАД находится в состоянии повышенной бдительности. "Всякий раз, когда неопознанный самолет приближается к воздушному пространству обеих стран, это вызывает беспокойство. Если бы русские сообщали о предстоящих полетах, просто чтобы заявить о своих намерениях и примерном направлении полета, одна из наших забот стала бы легче... Увеличение прозрачности уменьшает напряжение в обстановке, когда вы гоняетесь за неизвестным самолетом", - сообщил генерал в интервью агенству Рейтерс.
Как заявляют в Москве, угрозы безопасности заставили их восстановить практику советских времен отправлять самолеты на дежурство далеко за пределами сових границ, для обеспечения нац. безопасности. До сих пор, русские бомбардировщики не пересекали границ воздушного пространства США и Канады, и по словам Ринуара, их экипажи вели себя профессионально. - "Их экипажи должны тренироваться так же, как и наши, так что факт увеличения количества тренировок меня не беспокоит".
По его словам, он отправлял запросы как прошлому, так и нынешнему командующему Дальней авиацией ВВС РФ, предлагая сделать программы учений НОРАД и России взаимно более прозрачными. Также он предлагал проводить совместные учения.
Гоняться за неизвестными самолетами накладно, и по словам генерала, НОРАД "пытается не посылать много самолетов" всякий раз, когда на радаре появляется неопознанная метка. Русские бомбардировщики обычно показываются в областях, далеких от американских воздушных баз, поэтому помимо истребителей, НОРАД также приходится поднимать в воздух заправщики и ДРЛО.
Интересно, а сейчас полёты стратегов на боевое дежурство продолжаются? Или "постучали в дверь" и всё? Знающие, просветите. ;-)
3GIAP_moby
02.10.2007, 11:40
Интересно, а сейчас полёты стратегов на боевое дежурство продолжаются? Или "постучали в дверь" и всё? Знающие, просветите. ;-)
хз, но примерно неделю назад проснулся в 3 утра от сильного гула и сработавших сигнализаций машин во дворе. Летели 2 самолета очень рядом, на одной высоте поперек обычного маршрута. и АНО у них странные )
даже на всякий случай ущипнул себя :)
думаю что ОНИ... :rolleyes:
Интересно, а сейчас полёты стратегов на боевое дежурство продолжаются? Или "постучали в дверь" и всё? Знающие, просветите. ;-)
МОСКВА, 2 окт — РИА Новости. Учебные полеты российских военных самолетов близ Аляски и Канады стали обычной практикой за последние несколько месяцев, что вызывает немалую обеспокоенность со стороны американских властей, сообщает агентство Ассошиэйтед Пресс со ссылкой на заявление официальных представителей военного ведомства США.
По словам пресс-секретаря командования аэрокосмической обороны Северной Америки (НОРАД) майора Аллена Херитэджа (Allen Herritage), за лето этого года российские бомбардировщики провели по меньшей мере семь тренировочных полетов в буферной зоне за пределами воздушного пространства США.
По словам Херитэджа, американские и канадские истребители раз за разом поднимали по тревоге для сопровождения российских бомбардировщиков во время учебных полетов последних.
Последний инцидент с участием российских бомбардировщиков близ американско-канадской границы произошел 19 сентября недалеко от побережья Канады, говорится в сообщении.
Согласно информации представителей НОРАД, российские бомбардировщики Ту-95 за последнее время совершили по меньшей мере пять учебных полетов близ Алеутских островов.
«Русские совершали и раньше время от времени подобные учебные полеты, но не с такой частотой. Такие полеты являлись обычной практикой во времена „холодной войны“. На данный они не представляют реальной угрозы для аэрокосмической безопасности США», — заявил Херитэдж.
Тем не менее, командование НОРАД обеспокоено участившимися учебными вылетами российских бомбардировщиков к приграничным территориям США, включая штат Аляска, считая их демонстрацией возможностей ВВС России наносить бомбовые удары на дальнем расстоянии.
ну и предоставили бы информацию о полётах, раз зарубежные партнёры так просят. "самолёты будут летать везде и постоянно, спорадически"
Интересно, а американцы или норвеги предоставляют информацию о полётах своих, скажем, "Орионов" на севере или др. разведывательных самолётов?
NuFunnya
30.10.2007, 10:57
http://www.edinros.ru/news.html?id=124919
Не поверите, зашел с mail.ru.
Вопрос к заголовку: чем гордимся, что 8 часов преследовали, или что целых два российских самолета?
Но больше всего порадовала картинка. Интересно, это для них натовские истребители или наши стратеги? _))
Maximus_G
30.10.2007, 11:15
http://news.scotsman.com/international.cfm?id=1707872007
С точки зрения норвежских военных, "акватория мирового океана" в четверг пролегала немного не там, где обычно - отсюда и повышенное внимание. По их заявлениям, два Ту-160 прошли курсом около побережья Норвегии, затем между Британией и Данией и повернули обратно в 120 милях к северо-западу от Недерландов, где в тот момент на саммите в Ноордвике заседали военные министры стран НАТО.
"Они летели очень необычным маршрутом, по сравнению с тем, к чему мы привыкли. Может быть это совпадение, но есть и шанс того, что это было сигналом".
Чуть раньше в тот же день другая группа бомбардировщиков пролетела необычно близко к северным окраинным территориям Норвегии, но оставаясь при этом в международном воздушном пространстве.
SkyGuard
30.10.2007, 14:06
Так в Ноордвике и Сердюков был, может они за ним летели да передумали :)
http://www.edinros.ru/news.html?id=124919
Не поверите, зашел с mail.ru.
Вопрос к заголовку: чем гордимся, что 8 часов преследовали, или что целых два российских самолета?
Но больше всего порадовала картинка. Интересно, это для них натовские истребители или наши стратеги? _))
Ну неужели непонятно, что это для них и то и то!
Тем не менее, командование НОРАД обеспокоено участившимися учебными вылетами российских бомбардировщиков к приграничным территориям США, включая штат Аляска, считая их демонстрацией возможностей ВВС России наносить бомбовые удары на дальнем расстоянии.
Вот пусть продемонстрируют свою миролюбивость по отношению к нам на деле. Тогда и мы задираться перестанем.
Kaschey-75
17.11.2007, 12:12
http://www.edinros.ru/news.html?id=124919
Не поверите, зашел с mail.ru.
Вопрос к заголовку: чем гордимся, что 8 часов преследовали, или что целых два российских самолета?
Но больше всего порадовала картинка. Интересно, это для них натовские истребители или наши стратеги? _))
Нее... это зримое воплощение "Плана П."... как покуришь этот "план", так и не такое узреть можно ;)
Что касаемо предупреждений. "Орион" или истребитель - не могут нанести ядерный удар, скажем по Мурманску... а Ту-95 и Ту-160? об пусках МБР и даже космических ракет мы с амерами вроде бы пока что еще предупреждаем друг друга?
Что касаемо предупреждений. "Орион" или истребитель - не могут нанести ядерный удар, скажем по Мурманску... а Ту-95 и Ту-160? Неужели они могут нанести ядерный удар по Мурманску? :D
Честно говоря, не могу поредставить, чтобы глава Единой России отдал бы приказ нанести ядерный удар по нашим западным товарищам. :eek: Даже если бы это случилось, вряд ли бы осталось незамеченным. В смысле подготовка к удару, не сам удар :).
Kaschey-75
17.11.2007, 18:58
предлагаю сравнить потенциальную опасность приближающегося к воздушным границам стратегического бомбардировщика и самолета ПЛО/радиоразведки.
А что, руководство "Едирастами" -это некий критерий порядочности или здравомыслия? ;)
Скорее тогда уж наоборот (сам "руководитель" их назвал "воры прохоилмцы"... зато - Самые Верные )
А что, руководство "Едирастами" -это некий критерий порядочности или здравомыслия? ;) просто в последнее время руководство Едирастами осуществляет САМ. :)
Kaschey-75
17.11.2007, 19:38
Ну и что? Его пока еще живым воплощением Христа/Магомеда/Бога Вишну и тд. не принали... так что он имеет такие же шансы на ошибку или сумасшествие (например от воскуряемого в его честь фимиама ;)) как и все остальные люди ;)
Что касаемо предупреждений. "Орион" или истребитель - не могут нанести ядерный удар, скажем по Мурманску... Т.е. возможное уничтожение самолётами ПЛО ПЛ-носителя ЯО Вы не считаете угрозой нашей обороноспособности?
предлагаю сравнить потенциальную опасность приближающегося к воздушным границам стратегического бомбардировщика и самолета ПЛО/радиоразведки. Заодно, сравните потенциальную опасность стратегического бомбардировщика приближающегося к воздушным границам и системы ПРО развёрнутой в непосредственной близости от сухопутных границ....
истерия буржуинов непонятна - их же за полгода до полета в известность ставят. Или они просто "забывают", или, что скорее всего, просто работают на публику - какие злобные эти русские.
Kaschey-75
18.11.2007, 04:05
Заодно, сравните потенциальную опасность стратегического бомбардировщика приближающегося к воздушным границам и системы ПРО развёрнутой в непосредственной близости от сухопутных границ....
Знаете.. как ни удивительно.. сравнил.. и не вижу таковой кроме как в воспаленных "патриотической пропагандой мозгов"... а вариант "вот захотим мы назло Америке по Европе ударить.. а нам ПРО не дадут..." извините бред даже для "Патриота" (именно такого, кавычкового) хоть немного знакомого с вопросом - непростителен. для начала предлагаю посмотреть на возможные траектории МБР и попробовать решить задачу по перехвату стартующей МБР - "вдогонку"
при особом желании, Россия кстати, располагает возможностями "стрелять по Европе" с тыла ПРО.. из того же Северного Моря или Атлантики с БРПЛ...
Maximus_G
18.11.2007, 07:23
истерия буржуинов непонятна - их же за полгода до полета в известность ставят.
Непонятны причины уверенности в этом.
истерия буржуинов непонятна - их же за полгода до полета в известность ставят. Или они просто "забывают", или, что скорее всего, просто работают на публику - какие злобные эти русские.
Истерия - только в некоторых СМИ , для которых истерия - обычная реакция. Сенсации нужны , повышение рейтингов и тиражей и все такое.
У буржуйских военных никакой истерии нет , есть только недовольство тем что теперь нужно более серьезно дежурить , летать на перехваты (сжигая керосин с которым и у буржуев нынче не все шоколадно) и готовить вазелин в случае если прозеваешь очередной "Беар".
Нам эти перехваты - только на пользу.
Во 1х - реальный опыт дальних полетов.
Во 2х - изучение реакции ПВО на конкретные действия , причем иничиатива в выборе места и времени - у нас. Могу заверить - во время таких полетов наша разведка не дремлет.
В 3х - раз уж мы жжем керосин , пусть и буржуины жгут.
Как говориться - мелочь , а приятно.
Maximus_G
05.12.2007, 02:57
http://www.vremya.ru/2007/223/4/193342.html
"Мы не просто утюжим воздух"
Командующий дальней авиацией рассказал, как российские самолеты патрулируют чужие границы
Стратегическая авиация России в этом году возобновила полеты на воздушное патрулирование в удаленные от российских границ районы. Об этом страна знает. А вот как именно происходят эти полеты, достоверно знает лишь командующий дальней авиацией ВВС России генерал-майор Павел Андросов, он же командующий 37-й воздушной армией Верховного главнокомандования стратегического назначения. Вчера генерал рассказал об алгоритме патрулирования, а также привел цифры, характеризующие это масштабное действо.
Задача патрулирования воздушного пространства вне территории России для дальней авиации не нова: подобные полеты на боевое дежурство совершались начиная с 80-х годов прошлого века -- как ответная мера на полеты стратегической авиации США и размещение в Европе ракет «Першинг-2». Летали тогда наши летчики вблизи границ США, Канады, иногда с двумя дозаправками в воздухе. Тогда было выполнено около 170 вылетов. С начала 90-х интенсивность полетов снизилась, а потом они практически свелись к нулю. С 2001 года в акваториях всех четырех мировых океанов полеты были весьма низкой интенсивности. Как правило, чтобы вскрыть работу чужих авианосных групп, посмотреть, как реагируют их истребители противовоздушной обороны.
В 2007 году провели сначала предварительную подготовку, летая в акватории Аравийского моря, в западной части Тихого океана, в районе острова Гуам, Аляски. А с 17 августа этого года, выполняя указание верховного главнокомандующего, президента России, официально приступили к воздушному патрулированию. Как говорят сами дальники, «с целью демонстрации военного присутствия в стратегически важных для России регионах и подготовки экипажей к боевым действиям в северных широтах». Имеются в виду полеты с аэродромов в Воркуте, Тикси, Анадыре, Оленегорске. Естественно, что в воздухе российские самолеты дальней авиации не бывают одни -- за ними постоянно следят, используя весь комплекс средств ПВО, военные США, Канады, Великобритании, Норвегии и других сопредельных государств. Вплотную к нашим стратегическим ракетоносцам подлетают их истребители. Например, с Аляски, с территории Канады. Сначала это были хорошо известные F-15 и F-18, затем появились и новые F-22. Однако агрессивных действий с их стороны не было, признал генерал-майор Андросов. Наоборот, их летчики приветствовали наших поднятием руки, что было отчетливо видно через остекление кабины. В советское время, случалось, жестами изображали петлю, захлестнутую вокруг шеи.
Часто истребители-перехватчики действовали в составе воздушных патрулей, в которые традиционно входят несколько истребителей, топливозаправщик и самолет радиолокационного обнаружения и управления типа АВАКС. Такие патрули сопровождали российские ракетоносцы по два-три часа. Наши летчики видели, как истребители отходили от них как объекта охраны и присасывались к воздушному танкеру, который шел на удалении 10--15 км. Напитавшись керосином, возвращались в боевой строй. Нередко на смену одним истребителями приходили(точнее, прилетали) другие. Интересно, что неподалеку от границ Норвегии наши пилоты встречали не только англичан и норвежцев, но и французские «Миражи». Однажды показался совершенно новый истребитель EF-2000 «Тайфун». Словом, Запад представил всю палитру перехватчиков.
Иногда «коллеги» шли на этой же высоте на удалении 2-3 км, наблюдая за российскими стратегами, иногда буквально облетали их сверху, сзади и спереди, при этом, видимо, фотографируя. Но иногда подходили на довольно опасное расстояние в 3--5 м. Нечто подобное было в советское время. В те годы доходило до того, что истребитель становился впереди нашего бомбера и включал форсажный режим двигателя. У нашего просто останавливался, глох двигатель. Однажды F-4, выходя из-под советского ракетоносца, не рассчитал и своим килем пропорол крыло Ту-16. Чудом не задел топливные баки, и инцидент не закончился катастрофой. Такие были "мужские игры". Сегодня такого рода эксцессов пока не наблюдается.
Всего за время воздушного патрулирования наших дальников перехватывали более 70 раз. В перехватах участвовало около 120 истребителей ПВО, как еще недавно говорили, вероятного противника. По нашему хронометражу, сопровождение истребителями длилось более 40 часов: от нескольких минут до нескольких часов. Между тем, как признают англичане, вылет на перехват одного только истребителя «Торнадо» обходится в 40 тыс. фунтов стерлингов. Понятно, что полеты нашей стратегической авиации значительно дороже, хотя военные конкретных цифр не называют.
Российские экипажи тяжелых стратегических воздушных кораблей учились многому. Например, взлетать с максимальным весом. Бывали случаи, когда полоса в 3,5 км заканчивается, а самолет еще стучит колесами шасси по бетону, не в силах оторваться от земли. То есть осваивали искусство взлетать «с последней плиты». Учились дозаправке топливом в полете. Это очень непросто -- на дистанции 20 м попасть штангой в конус, которым оканчивается болтающийся в воздухе заправочный шланг, и принять 30 тонн керосина за 15 мин., ювелирно удерживая постоянно тяжелеющую (больше 150 тонн) машину на нужной высоте и при нужной скорости. Словом, высший пилотаж.
Благодаря патрульным полетам план летной подготовки летчиками дальней авиации выполнен полностью, подготовлены молодые летчики, налет на экипаж впервые за многие последние годы составил 80 часов. Такой налет позволяет летчику чувствовать себя уверенно. В процессе патрулирования экипажи отрабатывали бомбометание, пуск ракет -- естественно, не пуская оружие в ход. Таких «теоретических» пусков было более двухсот. Отрабатывались и элементы тактического воздушного боя. Главное же, экипажи воздушных стратегов знают, как действовать во «время Ч». То есть когда настанет время боевого дежурства в воздухе с оружием, в том числе и ядерным. Собственно, для этого и нужны тренировки. «Патрулируя, мы не просто утюжим воздух без толку и бесшабашно тратим горючее и ресурс, -- говорит генерал Андросов, -- мы учимся применять свое оружие».
...Кстати, командировочных летчикам-дальникам почему-то не положено, хотя они и летают за границу.
--------
Дальняя авиация началась в России с тяжелых самолетов «Святогор» и «Илья Муромец» конструкции Игоря Сикорского. 23 декабря 1914 года эти самолеты были сгруппированы в эскадру тяжелых кораблей. Эта дата и отмечается как годовщина дальней авиации, в этом году ей исполнится 93 года. Государственный комитет обороны СССР в марте 1942 года преобразовал дальнюю бомбардировочную авиацию в авиацию дальнего действия и подчинил ее Ставке Верховного главнокомандования. Помня об атомной бомбардировке американцами японских городов Хиросима и Нагасаки, в апреле 1946 года СССР создал дальнюю авиацию с подчинением ее Генштабу вооруженных сил. В следующем году на вооружение поступает бомбардировщик Ту-4 -- первый носитель ядерного оружия. В октябре 1951 года с него было произведено первое воздушное испытание атомной бомбы. В октябре 1961 года на полигоне Новая Земля Ту-16 сбросил первую водородную бомбу. Дальнюю авиацию считают родоначальницей Ракетных войск стратегического назначения, поскольку две воздушные армии были переданы в состав нового вида вооруженных сил, где стали ракетными армиями. В 1970--1980-е годы на вооружение ДА поступили самолеты Ту-22М, Ту-95МС и Ту-160 с крылатыми ракетами большой дальности, появилась возможность наносить удары по объектам в любой точке земного шара.
Николай ПОРОСКОВ
Хм, пропустил.
Знаете.. как ни удивительно.. сравнил.. и не вижу таковой кроме как в воспаленных "патриотической пропагандой мозгов"... Печально, что борьба с "патриотической пропагандой мозгов" отвлекает от трезвой оценки ситуации.
а вариант "вот захотим мы назло Америке по Европе ударить.. а нам ПРО не дадут..." извините бред даже для "Патриота" (именно такого, кавычкового) хоть немного знакомого с вопросом - непростителен. Ну, такой вариант Вы придумали и предложили :).
для начала предлагаю посмотреть на возможные траектории МБР и попробовать решить задачу по перехвату стартующей МБР - "вдогонку" Я напомню, что система, которую США собираются развернуть в Польше и Чехии состоит не только(и не столько) из ПУ противоракет.
Однако ну и язык у товаришча...
истребители ... присасывались к воздушному танкеру
Напитавшись керосином ...
становился впереди нашего бомбера
Нам эти перехваты - только на пользу.
Во 1х - реальный опыт дальних полетов.
Во 2х - изучение реакции ПВО на конкретные действия , причем иничиатива в выборе места и времени - у нас. Могу заверить - во время таких полетов наша разведка не дремлет.
В 3х - раз уж мы жжем керосин , пусть и буржуины жгут.
Как говориться - мелочь , а приятно.
Согласен, но есть одна ложка дегтя - ресурс... :(
Хотя, если посмотреть на B-52...
Согласен, но есть одна ложка дегтя - ресурс... :(
Хотя, если посмотреть на B-52...
Самолеты дальней авиации израсходовали 40% ресурса
Самолеты дальней авиации ВВС России не израсходовали лишь около 40-50% своего ресурса.
Так сказал командующий дальней авиации генерал-майор Павел Андросов в Москве журналистам.
По его словам, в настоящее время ресурсное обеспечение идет нормально для того, чтобы выполнять поставленные учебные и боевые задачи.
Он подчеркнул, что если государство и дальше будет вкладывать средства в поддержание ресурса самолетов, то они будут летать еще долго, передает "Интерфакс".
//Aviaport.ru
ilya_rad
05.12.2007, 13:03
Ресурс и продлить можно, если что..
Полеты дальников продолжаются
4 самолета Ту-95 выполняли плановые полеты в район Атлантического и Северно-Ледовитого океанов. Полеты проходили в сложных метеоусловиях от 9 до 16 часов с дозаправкой в воздухе. В ходе воздушного патрулирования самолеты Ту-95 сопровождали истребители НАТО.
Летчики Дальней авиации ежедневно выполняют полеты на воздушное патрулирование в акватории над нейтральными водами Арктики, Атлантики, Черного моря, Тихого океана как с базовых, так и с оперативных аэродромов. Летные экипажи повышают уровень натренированности во время полетов в северных широтах, над безориентирной местностью и т.д. В ходе полетов отрабатываются различные вопросы, такие как слетанность летных экипажей, отработка различных элементов летной подготовки, в том числе самого сложного - дозаправки топливом в воздухе, от самолетов-заправщиков Ил-78. Этот элемент считается вершиной летного мастерства, когда две 200-тонные машины стыкуются между собой через гибкую систему заправки "конус-шланг" на расстоянии 20 метров при скорости 600 км/час. Дозаправка позволяет стратегическим ракетоносцам Ту-160 и Ту-95 МС выполнять задачи в воздухе до суток и более.
В ходе 13-14-часовых полетов стратегические ракетоносцы Ту-160 и Ту-95 МС выполняют поставленные перед ними задачи. В ходе этих полетов экипажи самолетов неоднократно сопровождались в нейтральном воздушном пространстве истребителями НАТО.
//Aviaport.ru
Я должен вам признаться - мне эти сообщения почему то душу очень греют :)
Хоть бы передачу бы сделали что ли...в целях пропаганды...
Мужики-возмите с собой камеру и выложите ролики с сопровождением супостатов!
Жуть как хочется посмотреть-)))
SkyGuard
11.12.2007, 00:23
Хоть бы передачу бы сделали что ли...в целях пропаганды...
Мужики-возмите с собой камеру и выложите ролики с сопровождением супостатов!
Жуть как хочется посмотреть-)))
http://www.aviapedia.com/videos/bombers/Tu-95/Tu-95_Engels.wmv 13,8 Mb (Ф-16 здесь)
http://www.aviapedia.com/videos/bombers/Tu-95/long-range-aviation.wmv 23,8 Mb Японцы сопровождают , ночью только огни видны.
Спасибо Пилоту!
Maximus_G
11.12.2007, 09:32
http://www.ptr-vlad.ru/ru/news/20071210/society/article46873/
«Приморский» полк дальней авиации держит «под прицелом» Японию.
Видеорепортаж Владимира Дудика
10.12.2007|17:22
Видео по ссылке
Вот уже четыре месяца после 15-летнего перерыва дальняя авиация ВВС Российской Федерации несёт боевое дежурство на регулярной основе. В одном из авиационных полков дальней авиации, которым командует Андрей Еремчев, побывала съёмочная группа ПТР.
Ещё несколько мгновений и основной дальний бомбардировщик-ракетоносец Ту-22М3 (по классификации НАТО- «Бэкфайер», с крылом изменяемой геометрии) оторвёт от земли свои сто с лишним тонн, уберет последний штрих земного притяжения, шасси, и уйдёт за тысячи километров от родного аэродрома. Не сложную числовую арифметику основных характеристик самолета завершают три крылатые ракеты класса Х-22 «воздух-поверхность» для поражения морских или стационарных наземных целей.
Андрей Еремчев, командир авиационного полка стратегической авиации: "Мы не летаем к берегам США, наши полеты - к берегам Японии и за Японскими островами, в нейтральных водах, где их истребители следуют параллельно нашему курсу, так близко, что можно видеть их лица, но агрессии нет, каждый выполняет свою работу."
В настоящее время, со слов главных специалистов полка, на каждый штатный самолёт есть подготовленный экипаж, который готов в любое время суток, в сложнейших метеоусловиях, во всём диапазоне высот к применению как обычного, так и атомного оружия. Сегодняшние полеты выполняются на авиационный Полигон, для учебного бомбометания. На хорошо и отлично полк произвел ракетные пуски летом.
Вадим Белослюцев, командир отряда: "Начали летать практически каждый день. А ведь было время, когда люди годами ждали своей очереди на полёты. Сегодня полк, можно сказать, полностью выходит на крыло."
Скорость и боевая мощь, универсальность и способность в короткое время совершить широкий маневр, далеко не полный перечень, боевых достоинств самолетов Дальней авиации, что является весомым фактором в процессе ядерного сдерживания в современном многополярном мире.
Источник: Служба новостей ПТР
Maximus_G
11.12.2007, 16:18
Оффтоп с прожектами средств самообороны бомберов вынесен в отдельную тему (http://forum.sukhoi.ru/showthread.php?t=49680).
Воздушных стратегов приковали к земле
Постоянные полеты Дальней авиации могут быть прекращены
2007-12-20 / Андрей Бондаренко, Владимир Иванов
В связи с планами США по размещению ПРО в Европе Россия скорректирует план боевой подготовки. Об этом во вторник сообщил начальник Главного управления боевой подготовки ВС РФ генерал-лейтенант Владимир Шаманов. По словам генерала, особую роль в планах на 2008 год будет играть Дальняя авиация. Между тем не исключено, что уже в ближайшее время стратегические бомбардировщики не смогут подняться в воздух.
По распоряжению президента РФ Владимира Путина с 17 августа 2007 года возобновилось постоянное боевое дежурство в воздухе российской стратегической авиации, прерванное в одностороннем порядке в 1992 году.
Сегодня на вооружении Дальней авиации состоят стратегические бомбардировщики и ракетоносцы Ту-160, Ту-95МС и Ту-22М3. При этом турбовинтовые Ту-95 разработаны еще свыше 50 лет назад. Основным же самолетом Дальней авиации на сегодня является ракетоносец Ту-160, первый полет которого с имитацией боевого применения состоялся 20 лет назад. В 1992 году президент РФ Борис Ельцин принял решение о прекращении серийного выпуска «стратегов» и их боевого дежурства в воздухе. Сегодня в ВВС России имеется два десятка самолетов модели Ту-160.
Двигатели для всех стратегических самолетов страны разработаны в ОАО «Самарский научно-технический комплекс имени академика Н.Д.Кузнецова», а производились они на самарском предприятии ОАО «Моторостроитель». В том числе уникальный по своим характеристикам НК-321 для Ту-160. В связи с возобновлением боевого дежурства стратегической авиации и решением о восстановлении в Казанском производственном авиационном объединении имени С.П.Горбунова серийного выпуска бомбардировщиков Ту-160, о чем в октябре заявил председатель правления «Объединенной авиастроительной корпорации» Алексей Федоров, остро встала проблема обеспечения производства и ремонта ракетоносцев и двигателей к ним комплектующими агрегатами и узлами. Но из-за прекращения их серийного производства и развала производственной кооперации это оказывается более чем сложным.
К примеру, серьезной проблемой оказалось возобновление выпуска ряда узлов к двигателю НК-321 на предприятии ОАО «Металлист-Самара». Этот стратегический по своей важности завод (государство владеет контрольным пакетом акций предприятия, более 50% акций принадлежат самарскому бизнесмену Алексею Леушкину и подконтрольным ему структурам) производил для этого двигателя камеры сгорания, форсажные камеры, сопла и другие комплектующие.
За последнее время из Энгельса (где базируется полк Дальней авиации) на заводской ремонт в Самару прислали несколько двигателей к Ту-160. И 15 из них самарским машиностроителям удалось отремонтировать. Но ремонтные фонды – все, что оставалось у заводчан на складских полках про запас, закончились. И теперь военные заказчики пытаются добиться от самарских машиностроителей, чтобы те им заново изготовили недостающие узлы к движкам «стратегов».
Однако после упомянутого указа Бориса Ельцина на ОАО «Металлист-Самара» изготовили и положили себе на склад последний такой серийный узел, и производство прекратилось. Хотя чертежи и технологические карточки, например, на сопла к двигателям НК-321 и некоторые другие узлы остались, но людей, которые работали, – живых носителей технологии – на заводе уже нет. И оборудование ряда важных производств также не работает. Имеются проблемы даже с производственными помещениями, например с литейным цехом.
Теперь, поскольку возобновлено боевое дежурство стратегической авиации в воздухе, а нового производства нет, самарские моторостроители опасаются, что ресурс двигателей НК-321 на ракетоносцах Ту-160 может закончиться через два-три (!) месяца активной эксплуатации. У двигателей, разработанных академиком Николаем Кузнецовым, кстати, общий назначенный моторесурс – три тысячи часов, межремонтный – тысяча часов… И при продолжении нынешнего масштаба полетов весь 121-й тяжелобомбардировочный авиаполк Ту-160 окажется прикованным к земле, то есть небоеспособным.
Гендиректор ОАО «Металлист-Самара» Вячеслав Карасев и ведущий конструктор ОАО «Самарский научно-технический комплекс имени Н.Д.Кузнецова» Александр Овчаров комментировать «НГ» ситуацию с возрождением серийного производства двигателей к стратегическим ракетоносцам категорически отказались. Но и без комментариев ответственных моторостроителей ясно, что загубленное по указанию сверху производство сегодня восстановить будет сложно: для этого нужны очень большие средства и весомые организационные усилия.
Верховный главнокомандующий Владимир Путин и первый вице-премьер РФ Сергей Иванов, отвечающий сейчас за военно-промышленный комплекс, в свое время лично опробовали ракетоносцы Ту-160 над европейским Заполярьем и Дальним Востоком. 21 ноября с.г. Сергей Иванов заявил в Самаре, что готовится нормативная база по созданию на базе самарских предприятий крупного авиадвигателестроительного холдинга, основу которого составят СНТК им. Кузнецова и ОАО «Моторостроитель» и их смежники. Но пока это только заявление.
В пресс-службе ВВС РФ на вопрос «НГ» о том, в каком состоянии находится производство авиационных двигателей, агрегатов и узлов к ним для самолетов Дальней авиации, ответили, что вопросы поставок находятся вне области их компетенции. «Мы занимаемся только эксплуатацией этой техники и не знаем ответов на эти вопросы. На них может ответить только министр обороны», – заявил представитель пресс-службы.
Заметим, что еще в декабре прошлого года главный конструктор Авиационного научно-технического комплекса имени Туполева Валентин Близнюк заявил: «чтобы поддерживать в надлежащем техническом состоянии существующую группировку самолетов Ту-160, необходимо сохранить кооперацию, потому что самолет состоит из огромного количества частей, элементов».
«С увеличением гособоронзаказа ситуация с финансированием стала лучше. Самая главная проблема – сохранить кадры, – жаловался тогда главный конструктор. – К сожалению, престижность нашей профессии упала в разы. Особенно в Москве трудно набрать на работу к нам молодежь».
www.ng.ru
Дальняя авиация ВВС РФ продолжит патрулирование в удаленных регионах
МОСКВА, 20 дек - РИА Новости. Стратегические ракетоносцы ВВС РФ продолжат воздушное патрулирование в отдаленных регионах мира, никаких помех для этого нет, заявил командующий Дальней авиацией Кирилл Андросов, комментируя сообщения прессы о том, что ресурс двигателей российских ракетоносцев практически выработан.
"Подготовка летного и технического состава, а также состояние авиационной техники позволяет выполнять поставленные задачи в полном объеме", - сказал Андросов на брифинге в четверг.
В августе этого года Россия возобновила полеты стратегической авиации в удаленных регионах на постоянной основе, прерванные в 1992 году. Патрулирование осуществляется в регионах активного судоходства и экономической деятельности России.
Натовские истребители около 100 раз сопровождали российские самолеты дальней авиации с начала возобновления патрулирования (расширенная версия)
Москва. 20 декабря. ИНТЕРФАКС-АВН - Российские стратегические ракетоносцы и бомбардировщики с момента возобновления воздушного патрулирования сто раз перехватывались истребителями стран НАТО, сообщил корреспонденту "Интерфакса-АВН" представитель штаба Дальней авиации.
"За время воздушного патрулирования (с 17 августа 2007 года, - "ИФ- АВН") самолеты Дальней авиации Российской Федерации в удаленных районах мира около ста раз перехватывались (сопровождались, - "ИФ-АВН") истребителями ПВО иностранных государств. Общее время сопровождения составило около 60 часов", - сказал представитель штаба дальней авиации.
По его словам, перехват российских самолетов осуществлялся в общем количестве 150 истребителями стран НАТО.
Он также сообщил, что во время полетов над Северным Ледовитым, Атлантическим и Тихим океанами российские бомбардировщики и ракетоносцы Ту-22М3, Ту-99МС и Ту-160 встречались в воздухе с истребителями иностранных государств: F-15, F-16, F-22, "Торнадо", "Мираж", "Тайфун".
Das Raubtier
20.12.2007, 16:31
зачем НАТОфкие истребители сопровождают наши бомберы, разве наши истребители не могут наши же самолеты сопровождать?
зачем НАТОфкие истребители сопровождают наши бомберы, разве наши истребители не могут наши же самолеты сопровождать?
В Атлантике?
dark_wing
20.12.2007, 16:38
зачем НАТОфкие истребители сопровождают наши бомберы, разве наши истребители не могут наши же самолеты сопровождать?
НАТО-вские истребители скорее отрабатывают перехват а не сопровождают.
У истребителей дальность полета гораздо ниже, чем у "стратегов".
Теоритически можно было бы организовать постоянное сопровождение дозоправляемыми истребителями, но смысла в этом нет.
Maximus_G
26.12.2007, 01:39
"Мозговой штурм" про подвесные самолеты отправлен в соответствующую тему (http://forum.sukhoi.ru/showthread.php?t=49680).
Maximus_G
26.12.2007, 02:31
http://lenta.ru/news/2007/12/25/shadow/
ВВС Дании обнаружили российские Ту-160
Два истребителя F-16 ВВС Дании были подняты в воздух после того, как вблизи воздушного пространства страны появились российские бомбардировщики Ту-160 (Blackjack по классификации НАТО), передает во вторник France Presse со ссылкой на датское агентство Ritzau.
Как сообщается, датские радары засекли самолеты около 23:45 по местному времени в понедельник (1:45 вторника по московскому). Истребители были подняты в воздух, чтобы идентифицировать российские бомбардировщики.
По данным Ritzau, самолеты российских ВВС ранее никогда так не приближались к воздушным границам Дании, входящей в блок НАТО. За последнее время это уже третий инцидент с участием военных самолетов России у датских границ, утверждает агентство.
AFP напоминает, что о возобновлении полетов российских бомбардировщиков в международном воздушном пространстве президент РФ Владимир Путин объявил в августе 2007 года. Еще за несколько недель до этого заявления перехватчики ВВС Великобритании и Норвегии, также членов НАТО, несколько раз поднимались по тревоге в связи с появлением российских самолетов у их границ. По некоторым данным, полеты самолетов-разведчиков из РФ у границ США также участились.
Ранее командующий Дальней авиации генерал-майор Павел Андросов заявлял, что на российских военных самолетах не будет ядерных боеголовок, а главная цель возобновления полетов - более эффективная тренировка пилотов, добавляет агентство.
Напомним, как ранее сообщало РИА Новости, с момента возобновления регулярных полетов российских бомбардировщиков они более 70 раз подвергались перехвату силами ПВО иностранных государств. В общей сложности на перехват российских самолетов взлетали более 120 истребителей ВВС стран НАТО и их союзников. Продолжительность сопровождения бомбардировщиков варьировалась от 1-2 минут до 3,5 часов, а общее время сопровождения составило более 40 часов.
Где-то с месяц назад по "Звезде" смотрел передачу, не помню как называется, выпуск был посвящен возбновлению вылетов стратегической авиации. Так вот маршрут для Ту-160 высчитывали по логорифмической линейке...Чем проще тем надежней, конечно, но не до такой же степени...
Где-то с месяц назад по "Звезде" смотрел передачу, не помню как называется, выпуск был посвящен возбновлению вылетов стратегической авиации. Так вот маршрут для Ту-160 высчитывали по логорифмической линейке...Чем проще тем надежней, конечно, но не до такой же степени...
http://oldjurnal.narod.ru/katalog/retro/line/image/nl-10m-1982.jpg
Офигенная вещь кстати..:cool:
Кстати не только "проще\надежней"-еще привычка есть.:)
Где-то с месяц назад по "Звезде" смотрел передачу, не помню как называется, выпуск был посвящен возбновлению вылетов стратегической авиации. Так вот маршрут для Ту-160 высчитывали по логорифмической линейке...Чем проще тем надежней, конечно, но не до такой же степени...
FMC на нем нетути... Зато есть два штурмана! :D
Stardust
26.12.2007, 11:05
Так вот маршрут для Ту-160 высчитывали по логорифмической линейке...Чем проще тем надежней, конечно, но не до такой же степени...
А что так? :D
Никакие отказы техники не страшны, на ЭМИ этой линейке плевать...
Главное, чтобы руки были на месте.. ну и голова еще немножко нужна... %)
Maximus_G
29.12.2007, 06:14
http://www.airforcetimes.com/news/2007/12/airforce_f22_intercept_071227w/
Erik Holmes
фотография по ссылке
Рэпторы впервые встретились с русскими бомбардировщиками у берегов Аляски, это произошло на День Благодарения.
2 Ф-22 из 90 истребительной эскадрильи, АБ Эльмендорф, поднялись в воздух для опознания и сопровождения двух российских бомбардировщиков Ту-95МС (Bear-H), которые приблизились к воздушному пространству Аляски 22 ноября. Эту информацию сообщил майор Аллен Херритейдж, представитель NORAD.
Это также был первый вылет Рэптора на перехват неопознанного летательного аппарата в рамках боевой службы NORAD.
В воздух также были подняты самолет-заправщик и самолет управления [command-and-control - дрлоиу?]
Эта задача досталась Ф-22 по причине запрета на полеты истребителей Ф-15, расположенных на АБ Эльмендорф. Запрет был установлен 2 ноября, и прежде, чем Рэпторы взяли на себя функции Ф-15, в течение двух недель их подменяли канадские CF-18. Они успели совершить несколько таких перехватов.
По словам Херритейджа, в данное время в распоряжении 90-ой ИАЭ находятся 14 Рэпторов.
Такие учения, могут помочь выудить какую-нибудь инфу о ф22.
Главное, чтоб он свою РЛС включал или его самого чем нибудь облучить.
SimFreak
31.12.2007, 10:10
http://dimmuborghild.blogspot.com/2007/12/norwegian-f-16-sprays-russian-tupolev.html
http://i28.photobucket.com/albums/c209/M2Repsol/PinkBear1.jpg
Norwegian fighter planes took off yet again to identify Russian air crafts violating Norwegian airspace.
The Russian Tupolev 95- Bear has been a frequent visitor along the Norwegian coast this fall. On December 24th, - Two Norwegian F-16s tracked two Tu-95s over the Barents Sea along the borders of Norwegian air space continuing towards Shetland.
A strange incident occurred on the second lift-off Monday the 24th, when an F-16 from the 332 Bodø based squadron dumped 500 kilos of pink dye while intercepting the Tu-95s. Norwegian Military officials deny that this was an aggressive response. "The crew of the Tupolev Tu-95MS strategic bombers on the planned flight over the neutral water area of the Barents sea and Arctic oceans, reported that they witnessed F-16 interceptors of the Norwegian air forces approaching them", Interfax news agency quoted Alexander Drobyshevsky as saying. The Russian pilots claim that the dye could have caused major engine failure, and that only luck prevented the oily dye from being sucked into the air intakes, according to a statement made through Interfax. The dye is normally used for rehearsal purposes, and is non-toxic, non-flammable and bio-degradable, according to sources. The Norwegian F-16 pilot; who has been grounded until further investigations have been carried out, has not been available for comments.
Forsvarsnett (Royal Norwegian Air force)
LOL
ir spider
31.12.2007, 10:23
http://www.airforcetimes.com/news/2007/12/airforce_f22_intercept_071227w/
По словам Херритейджа, в данное время в распоряжении 90-ой ИАЭ находятся 14 Рэпторов.
Как всегда наиболее качественное вооружение концентрируется на направлении возможных злобных укусов терористического Ирана. А с Россией воевать даже не думают...
Я так понял, норвежцы находясь спереди от нашего бомбера скинули 500 кг розовой краски? Они че- охренели?
Alcatras
31.12.2007, 15:54
Провоцируют они нас.... . Надо бы им помехи на радио связь поставить в ответ.....
да еще помехи gps добавить для эффекту.....
Я так понял, норвежцы находясь спереди от нашего бомбера скинули 500 кг розовой краски? Они че- охренели?
А что ? Очень даже гламурно получилось :umora:
Alcatras
31.12.2007, 16:48
"Посмеяться над этими русскими" вот была их задача. справились они с ней успешно.небось по всему своему тв показали
Хм. Вот когда наш пилот над "Орионом" посмеялся - это было веселее... Видать, забыли, что мы тоже смеяться умеем. Надо напомнить.
P.S.: При всём веселье, надо понимать, что если бы он залил стёкла кабины, то было бы совсем несмешно.
а что за история с орионом?
а что за история с орионом?
Наиболее серьезный случай произошел уже в годы перестройки над Норвежским морем. 13 сентября 1987 г. вдоль советских территориальных вод летел Р-ЗВ Orion из состава 333-й АЭ ВВС Норвегии. Его сопровождал на Су-27 ст. л-т Василий Цимбал из 941-го ИАП 10-ой Армии ПВО. "Норвежец" вылетел с авиабазы Аннейя и вел разведку перемещений кораблей СФ. Во время взаимных маневра самолетов произошло столкновение в воздухе. С вышедшим из строя крайним правым двигателем и поврежденными на нем лопастями, "Орион" все-таки дошел к себе на базу. Су-27 также благополучно сел на аэродроме Килп-Яр. (По некоторым сведениям, В. Цимбала направили в район, где выполняли отработку боевой задачи наши подводные лодки и где появился норвежский противолодочный "Орион", начавший ставить гидроакустические буи. Советскому летчику было приказано воспрепятствовать этому. Вначале он пытался отжимать норвежца, затем вышел вперед - так, чтобы "Орион" попал в струю от Су-27. "Норвежец" пытался "стряхнуть" назойливого соседа, уменьшая скорость, но даже на его минимальной скорости "Су" уверенно держался рядом и даже мог маневрировать. Есть версия, что Цимбал, выйдя вперед окатил "Орион" топливом, включив аварийный слив. Однако "норвежец" упорно продолжал патрулирование. Во время очередного сближения Р-З сделал резкий маневр). При расследовании инцидента обеими сторонами была признана вина как норвежского экипажа, так и советского пилота, но все закончилось взаимными извинениями.
Если быть более достоверным, то на то время Су-27 был секретным самолётом и фото его для запада была на вес золота! Поэтому Су-27 поднырнул под Ориона, дабы не попасть под объективы фотиков. Пилоты Ориона пошли на самоуверенный поступок, как скинуть скорость до предела в надежде, что она у них ниже...лажанулись, засыпались и рубанули винтом антену на киле у сухоря.
Я себе такую модель сделал.
Эх-х-х... Не могу найти.
Где-то была фотка того самого Су-27 - ему на борту нарисовали силуэт "Ориона" в ряду со звёздочками за сбитых. Орион синего цвета и перечёркнут крестом по диагонали. То есть как не сбитый, а подранок :) .
Эх-х-х... Не могу найти.
Где-то была фотка того самого Су-27 - ему на борту нарисовали силуэт "Ориона" в ряду со звёздочками за сбитых. Орион синего цвета и перечёркнут крестом по диагонали. То есть как не сбитый, а подранок :) .
Было тут же у нас на форуме в разделе Модели: симуляторов, полета, повреждений, 3D, масштабные... только он уже с бортовым номером 38.
Вот тот Орион на службе в испанских ВВС.
Фото 1990-го года.
http://www.airliners.net/open.file/1007730/L/
voice from .ua
01.01.2008, 00:18
Но с краской это норвеги совсем обурели. Хорошо бы когда Кузя обратно пойдет послать пару Су-33 прошмыгнуть между их платформами на сверхзвуке %)
А верхняя башенка с пушечками много дальности кушает? :)
ir spider
01.01.2008, 07:09
А верхняя башенка с пушечками много дальности кушает? :)
А она там есть?:eek:
А верхняя башенка с пушечками много дальности кушает? :)
до норвегии дальности хватит, можно пейнтбольные краскометы поставить :)
Эх-х-х... Не могу найти.
Где-то была фотка того самого Су-27 - ему на борту нарисовали силуэт "Ориона" в ряду со звёздочками за сбитых. Орион синего цвета и перечёркнут крестом по диагонали. То есть как не сбитый, а подранок :) .
Вот (http://www.sukhoi.ru/forum/attachment.php?attachmentid=7532&d=1063630843) фото его уже под 38 бортовым.
Если честно, с тушкой на утку похоже... както краска не реально ровно легла. На фотошоп похоже.
И качество фотографий занижено уж очень
зачем НАТОфкие истребители сопровождают наши бомберы, разве наши истребители не могут наши же самолеты сопровождать?
Встреча с самолётами вероятного противника, для них это боевая обстановка, а за боевую обстановку им платят больше, поэтому пилоты истребителей пытаются как можно больше времени проводить в сопровождении наших самолётов.
Хотя от собровождения толку не много.
Мне видется если ядерный конфликт медведь пустит ракету ,неожиданно даже из нейтральных вод, ну и собьют его тутже, и?
хотя если нато будет агрессором может дать приказ сбить ракетоносцы.
расскажите кто знает
Не я все понимаю, но скажите, из какого места F-16 может сливать розовую краску?
А она там есть?:eek:
В первых модификациях сверху и снизу были башенки.
Убрали их, как мне думается, для снижения веса и улучшения аэродинамики.
Вот и спрашиваю - сильно ли они влияли, а то злобно ими повращать можно было бы :)
Не я все понимаю, но скажите, из какого места F-16 может сливать розовую краску?
Например можно пристроить в отсек воздушного тормоза. Давольно таки обычная практика хулиганства в училищах была :)
По поводу этой истории, как говорится "меня терзают смутные сомнения".
Я не нашел ни на сайте Норвежских ВВС, ни на сайте Интерфакса подтверждений этому проишествию.
И вообще мне кажется я эти фото уже видел без розовой краски только
Лучше фото в студию, для анализа.
Например можно пристроить в отсек воздушного тормоза. Давольно таки обычная практика хулиганства в училищах была :)
А можно по-подробнее, про практику хулиганства в училище?
А можно по-подробнее, про практику хулиганства в училище?
Не буду говорить, где это конкретно имело место. На Л-29 в отсек воздушного тормоза на земле помещали обычные ботинки. В полёте над пляжем выпускали тормоз и производили ботометание на отдыхающих :)
ir spider
01.01.2008, 20:39
В первых модификациях сверху и снизу были башенки.
Убрали их, как мне думается, для снижения веса и улучшения аэродинамики.
Вот и спрашиваю - сильно ли они влияли, а то злобно ими повращать можно было бы :)
Лучше не надо ничем вращать, мало что ли Курска?
http://dimmuborghild.blogspot.com/2007/12/norwegian-f-16-sprays-russian-tupolev.html
http://i28.photobucket.com/albums/c209/M2Repsol/PinkBear1.jpg
Norwegian fighter planes took off yet again to identify Russian air crafts violating Norwegian airspace.
The Russian Tupolev 95- Bear has been a frequent visitor along the Norwegian coast this fall. On December 24th, - Two Norwegian F-16s tracked two Tu-95s over the Barents Sea along the borders of Norwegian air space continuing towards Shetland.
A strange incident occurred on the second lift-off Monday the 24th, when an F-16 from the 332 Bodø based squadron dumped 500 kilos of pink dye while intercepting the Tu-95s. Norwegian Military officials deny that this was an aggressive response. "The crew of the Tupolev Tu-95MS strategic bombers on the planned flight over the neutral water area of the Barents sea and Arctic oceans, reported that they witnessed F-16 interceptors of the Norwegian air forces approaching them", Interfax news agency quoted Alexander Drobyshevsky as saying. The Russian pilots claim that the dye could have caused major engine failure, and that only luck prevented the oily dye from being sucked into the air intakes, according to a statement made through Interfax. The dye is normally used for rehearsal purposes, and is non-toxic, non-flammable and bio-degradable, according to sources. The Norwegian F-16 pilot; who has been grounded until further investigations have been carried out, has not been available for comments.
Forsvarsnett (Royal Norwegian Air force)
LOL
Ну как, подтверждения есть?
ИМХО - бред с логической точки зрения. Можно было дерьмом закидать для пущщего эффекту...
По ссылке 3 фото: в полете (эту могли сделать "типа норвеги"), из кабины Ту-95 на вигатель, где в воздухе в двигатель мирно так летит краска, и на земле после приземления.
Если наши "типа отрицают", то откуда эти фоты? Типа утечка? Тогда почему только персонально для этого блога утечка?
Гугль ничего не дал ни на "pink dye Tu-95" ни на "розовый Ту-95" :)
Ну как, подтверждения есть?
ИМХО - бред с логической точки зрения. Можно было дерьмом закидать для пущщего эффекту...
По ссылке 3 фото: в полете (эту могли сделать "типа норвеги"), из кабины Ту-95 на вигатель, где в воздухе в двигатель мирно так летит краска, и на земле после приземления.
Если наши "типа отрицают", то откуда эти фоты? Типа утечка? Тогда почему только персонально для этого блога утечка?
Гугль ничего не дал ни на "pink dye Tu-95" ни на "розовый Ту-95" :)
Странно, вот в полёте ещё можно заснять перепачканый самоль, но вот заходящим на посадку и на одном и том же сайте. Странно...кто с позволения любезно предоставил такое фото?
Мне кажется что на такой скорости жидкую (распылённую) краску должно просто сдуть с фюзеляжа и она не оставит следов.
Лучше не надо ничем вращать, мало что ли Курска?
Типа, подставим вторую щеку, пусть бьют? Ну, ну.
Со стороны НАТО Курск , вообще, не причем, никаким боком и способом..
Мне кажется что на такой скорости жидкую (распылённую) краску должно просто сдуть с фюзеляжа и она не оставит следов.
Плюс к тому, что темпиратурка за бортом шипком минусовая, для ровного распыления не способствует.
Ребят. По моему тема розовой краски исчерпана. Во всяком случае эти фото, по моему глубокому убеждению, грубый, неумелый фейк. И нифига в данном случае Фотожоп не рулит. :)
грубый, неумелый фейк.
абсолютно точно.
Ребят. По моему тема розовой краски исчерпана. Во всяком случае эти фото, по моему глубокому убеждению, грубый, неумелый фейк. И нифига в данном случае Фотожоп не рулит. :)
Совершенно понятно, что фейк :) Но какие наши доказательства? :)
Просто предлагаю задачку для ума в выходные дни, что бы мозГ не окислялся...
Я вот пытался в нете найти хотя бы одну из трех фото, представленных на сайте, что бы сказать, мол "вот они эту фоту перекрасили" - не вышло :)
Fever-11
02.01.2008, 18:25
http://ru.youtube.com/watch?v=O4tmP33sFD0
Совершенно понятно, что фейк :) Но какие наши доказательства? :)
Просто предлагаю задачку для ума в выходные дни, что бы мозГ не окислялся...
Я вот пытался в нете найти хотя бы одну из трех фото, представленных на сайте, что бы сказать, мол "вот они эту фоту перекрасили" - не вышло :)
А теперь найдите 10 отличий. Спасибо Fever'у.
Фото с сайта норвегов...
79956
Фото из видеоклипа @3:58.
79955
и вообще, вас изначально "краска" под крылом не насторожила своей неестественной яркостью? Сравните с светлосерым корпусом "Медведя". Там темным темно должно быть, а она неестественно ярко смотрится...
28.12.07, Пт, 11:52, Мск
Как сообщает служба информации и общественных связей ВВС, помощник главкома ВВС России полковник Александр Дробышевский прокомментировал сообщения западных СМИ о том, что на сопровождение стратегических бомбардировщиком поднимались истребители ВВС Дании и Великобритании. "Ничего провокационного в сопровождении наших "стратегов" натовскими истребителями мы не видим. Это - нормальная практика", - заявил он журналистам.
Полковник Дробышевский сообщил, что за последние дни стратегические бомбардировщики Ту-160 и Ту-95МС выполнили восемь вылетов на воздушное патрулирование. Во вторник их полеты сопровождали четыре истребителя, в среду - шесть самолетов НАТО. Каждое сопровождение длилось не более десяти минут.
"Полеты проходили в акваториях Северного Ледовитого и Атлантического океанов в дневное и ночное время. Своими полетами мы никого не провоцировали. Они выполнялись в строгом соответствии с международными правилами использования воздушного пространства над нейтральными водами, не нарушая границ сопредельных государств",- отметил А. Дробышевский.
Он сообщил, что российские стратегические ракетоносцы находились в воздухе в общей сложности более 15 часов. В ходе полетов были выполнены четыре дозаправки в воздухе.
"Полеты будут продолжатся как на этой неделе, так и уже в следующем году", - сказал А. Дробышевский.
Свыше 50 проц экипажей самолетов Дальней авиации подготовлены для выполнения полетов на воздушное патрулирование - генерал Андросов
МОСКВА, 11 января. /ИТАР-ТАСС/. Самолеты Дальней авиации России сегодня совершили первые в 2008 году полеты на воздушное патрулирование в удаленных районах. Об этом ИТАР-ТАСС сообщил начальник Службы информации и общественных связей ВВС РФ полковник Александр Дробышевский.
"Сегодня, 11 января, во всех частях Дальней авиации проходят полеты по плану боевой подготовки, - уточнил представитель ВВС. - К проведению полетов привлечены 100 проц. летного и инженерно-технического состава частей Дальней авиации, самолеты Ту-160, Ту-95МС, Ту-22М3, Ил-78 и Ту-134 УБЛ, а также все базовые и оперативные аэродромы".
Как сообщил сегодня журналистам командующий Дальней авиацией генерал-майор Павел Андросов, в 2007 году "впервые за 15 последних лет налет летчиков стратегической авиации превысил 80 часов в год". "Мы возобновили воздушное патрулирование в удаленных регионах мира в 2007 году, что позволило нашим летчикам чувствовать себя уверенно в ходе полетов, - напомнил он. - Мы подготовили в прошлом году более 40 экипажей стратегических бомбардировщиков и ракетоносцев с "нуля", выполнив план боевой подготовки на 100 проц. В 2007г. для участия в воздушном патрулировании в Дальней авиации подготовлено более 50 проц.экипажей".
Самолеты Дальней авиации израсходовали до 45 проц своего ресурса, что позволяет их использовать для воздушного патрулирования
МОСКВА, 11 января. /ИТАР-ТАСС/. Самолеты Дальней авиации России сегодня совершили первые в 2008 году полеты на воздушное патрулирование в удаленных районах. Об этом ИТАР-ТАСС сообщил начальник Службы информации и общественных связей ВВС РФ полковник Александр Дробышевский.
"Сегодня, 11 января, во всех частях Дальней авиации проходят полеты по плану боевой подготовки, - уточнил представитель ВВС. - К проведению полетов привлечены 100 проц. летного и инженерно-технического состава частей Дальней авиации, самолеты Ту-160, Ту-95МС, Ту-22М3, Ил-78 и Ту-134 УБЛ, а также все базовые и оперативные аэродромы".
Как сообщил сегодня журналистам командующий Дальней авиацией генерал-майор Павел Андросов, в 2007 году "впервые за 15 последних лет налет летчиков стратегической авиации превысил 80 часов в год". "Мы возобновили воздушное патрулирование в удаленных регионах мира в 2007 году, что позволило нашим летчикам чувствовать себя уверенно в ходе полетов, - напомнил он. - Мы подготовили в прошлом году более 40 экипажей стратегических бомбардировщиков и ракетоносцев с "нуля", выполнив план боевой подготовки на 100 проц. В 2007г. для участия в воздушном патрулировании в Дальней авиации подготовлено более 50 проц.экипажей".
Андросов опроверг сообщения некоторых СМИ, утверждавших, что самолеты Дальней авиации якобы почти выработали свой ресурс. "На сегодня самолеты израсходовали до 40 - 45 проц. своего ресурса, - отметил он. - Этих ресурсов вполне достаточно, чтобы выполнять задачи в удаленных районах". "В этом году мы продолжим выполнять полеты с целью демонстрации присутствия нашей страны в стратегически важных для России районах и подготовки экипажей к боевому применению", - подчеркнул командующий.
Самолеты Дальней авиации выполнили первые в 2008 году полеты в стратегически важных для России районах мира - ВВС РФ
Москва. 11 января. ИНТЕРФАКС-АВН - В пятницу во всех частях Дальней авиации ВВС России проходят полеты по плану боевой подготовки, сообщил журналистам командующий Дальней авиацией генерал-майор Павел Андросов.
"В этом году мы продолжим выполнять полеты с целью демонстрации присутствия нашей страны в стратегически важных для России районах и подготовки экипажей к боевому применению", - отметил П.Андросов.
Он сообщил, что в пятницу плановые полеты выполняют практически все авиационные части Дальней авиации на самолетах Ту-160, Ту-95МС, Ту-22М3, Ил-78 и Ту-134УБЛ. Полеты выполняются на всех базовых и оперативных аэродромах Дальней авиации.
П.Андросов напомнил, что в 2007 году впервые за 15 лет налет летчиков Дальней авиации ВВС России превысил более 80 часов в год. "Мы возобновили воздушное патрулирование в удаленных регионах мира в 2007 году, что позволило нашим летчикам чувствовать себя в кабине уверенно, - сказал он. - Этого удалось добиться благодаря возобновлению полетов, своевременному финансированию и обеспечению топливом".
"Мы подготовили в прошлом году более 40 экипажей стратегических бомбардировщиков и ракетоносцев с "нуля", выполнив план боевой подготовки на 100 процентов", - отметил Павел Андросов. По его данным, "в Дальней авиации в 2007 году подготовлено для участия в воздушном патрулировании более 50 процентов экипажей, из них 30 процентов молодых экипажей получили допуски на такие полеты".
"На сегодняшний день самолеты израсходовали до 40-45% своего ресурса", - сказал П.Андросов. Этих ресурсов вполне достаточно, чтобы выполнять задачи в удаленных районах, - заявил командующий.
По его мнению, "ресурсное обеспечение Дальней авиации в 2007 году шло планово, в рамках государственного оборонного заказа".
Летчики Дальней авиации регулярно выполняют полеты на воздушное патрулирование над нейтральными водами Арктики, Атлантики, Черного моря, Тихого океана как с базовых, так и с оперативных аэродромов. Летные экипажи повышают уровень натренированности во время полетов в северных широтах, над безориентирной местностью и т.д.
В ходе полетов отрабатываются различные вопросы, такие как слетанность летных экипажей, отработка различных элементов летной подготовки, в том числе самого сложного: дозаправки топливом в воздухе от самолетов-заправщиков Ил-78.
Этот элемент считается вершиной летного мастерства, когда две 200- тонные машины стыкуются между собой через гибкую систему заправки "конус-шланг" на расстоянии 20 метров при скорости 600 км/час, особенно если еще идет сопровождение истребителей НАТО. Дозаправка позволяет стратегическим ракетоносцам выполнять задачи в воздухе до суток и более.
В ходе этих полетов экипажи самолетов неоднократно сопровождались в нейтральном воздушном пространстве истребителями НАТО (F-15, F-16, F-18, EF-22).
"На сегодняшний день самолеты израсходовали до 40-45% своего ресурса", - сказал П.Андросов.
Мне вот интересно, а в часах это сколько? То есть, сколько еще чаосв они пролетать способны? Ну ясно дело с учетом того, что время для них и на земле "тикает"...
Maximus_G
23.01.2008, 10:37
http://ukpress.google.com/article/ALeqM5jPozJdJUZxcp-tujtIS-imHo16Xg
Истребители КВВС "Торнадо" были подняты в воздух после обнаружения двух Ту-160 у воздушных границ Великобритании. Британские и норвежские истребители сопроводили русские бомбардировщики на их пути в Бискайский залив, где сейчас проходят учения ВМФ России.
МОСКВА, 8 февраля. (ИТАР-ТАСС). Дальняя авиация ВВС России проведет летно-тактические учения стратегических ракетоносцев Ту-95 в северных широтах, сообщил начальник Службы информации и общественных связей ВВС полковник Александр Дробышевский.
По его словам, "13-14 февраля пройдут летно-тактические учения, в которых примут участие авиационный тяжелый бомбардировочный полк на самолетах Ту-95 и гвардейский авиационный Орловский полк самолетов заправщиков Ил-78".
"В ходе учений будут отработаны вопросы воздушного патрулирования в северных широтах, встречной дозаправки в воздухе, - сказал Дробышевский. - Летчики выполнят полеты над безориентирной местностью и совершат посадки на внебазовые, запасные аэродромы". В маневрах примут участие более 20 самолетов Ту-95 и Ил-78. Руководить учениями будет командующий Дальней авиации генерал-майор Павел Андросов.
Дробышевский напомнил, что накануне два российских стратегических ракетоносца Ту-95МС провели воздушное патрулирование вдоль берегов Аляски и Канады, во время которого сопровождались четырьмя американскими истребителями F-22А.
Ту-95МС - стратегический бомбардировщик, способный выполнять задачи в любых погодных, климатических и географических условиях. Вооружение - бомбы и высокоточные крылатые ракеты класса "воздух-земля" с дальностью пуска более 3 тыс. км. Они могут быть в ядерном или обычном снаряжении.
Самолеты-заправщики Ил-78 обеспечивают полеты стратегических ракетоносцев, дозаправка которых в воздухе позволяет им выполнять полеты продолжительностью до суток и более.
Maximus_G
12.02.2008, 04:25
http://www.russkie.org/index.php?module=fullitem&id=11985
11.02.08
Стратегическое патрулирование пока не стало обыденным
Четыре стратегических бомбардировщика Военно-Воздушных Сил РФ Ту-95 успешно провели плановый 10-часовой полет над акваторией Тихого океана. В ходе выполнения длительного полета бомбардировщики сопровождались истребителями ВВС Японии и самолетами F/А-18 с авианосца "Нимиц" ВМС США, передает Lenta.ru
9 февраля МИД Японии выразил резкий протест по поводу инцидента, который якобы произошел в субботу около 1:30 по московскому времени (7:30 по местному времени). По утверждению японской стороны, российский бомбардировщик на непродолжительное время влетел в воздушное пространство этой страны и не отвечал на сигналы предупреждения. На перехват бомбардировщика тогда были подняты 24 самолета ВВС Японии, в том числе истребители F-15 и самолеты AWACS.
Как подчеркнули в ответ на это заявление в пресс-службе ВВС РФ, все полеты выполнялись в строгом соответствии с Международными правилами использования воздушного пространства над нейтральными водами.
Как можно судить по сообщениям СМИ, полеты российской стратегической авиации и походы флота в Мировой океан, возобновленные в прошлом году, еще не стали обыденным явлением, и продолжают вызывать ажиотаж у журналистов.
---
http://top.rbc.ru/incidents/12/02/2008/140621.shtml
12 февраля 2008г.
Бомбардировщики РФ испугали Пентагон нестандартными маневрами
США заявили о нестандартных маневрах со стороны российских стратегических бомбардировщиков над американскими авианосцами в Тихом океане.
Как сообщил на условиях анонимности представитель Пентагона, российский бомбардировщик Туполев-95 (Ту-95) на выходных дважды пролетел на низкой высоте (610 м) над авианосцем USS Nimitz в сопровождении другого Ту-95, курсировавшего в 90 км от судна, передает Associated Press.
По традиции, идущей со времен "холодной войны", когда подобные инциденты были весьма частыми, Вашингтон не направлял никаких официальных жалоб Москве по поводу указанных маневров российских самолетов, отметили в Пентагоне.
9 февраля Министерство иностранных дел Японии также заявило, что российский бомбардировщик Ту-95 вторгся в воздушное пространство Японии над ненаселенными островами Идзу. Российская сторона это заявление опровергла.
Напомним, что с августа прошлого года после 15-летнего перерыва, согласно приказу верховного главнокомандующего Владимира Путина, Дальняя авиация ВВС России возобновила полеты с целью обозначения постоянного присутствия в стратегически важных для РФ регионах. При этом российские самолеты на борту не несут боевого вооружения.
С августа по декабрь стратегическая авиация совершила более 70 полетов в отдаленные регионы мира и провела 217 пусков ракет и бомбометаний без боевого применения (то есть выполняются все элементы до нажатия кнопки "пуск").
В связи с возобновлением полетов российские военные самолеты находятся под пристальным вниманием зарубежных радаров. Кроме того, в ходе воздушного патрулирования все стратегические бомбардировщики ВВС РФ сопровождают натовские истребители.
Авианосец ВМС США "Нимиц" находился в районе планового патрулирования российских "стратегов" Ту-95 - ВВС РФ
МОСКВА, 12 февраля. /ИТАР-ТАСС/. Авианосная ударная группа ВМС США во главе с атомным авианосцем "Нимиц" находилась близ маршрута планового патрулирования над акваторией Мирового океана российских стратегических бомбардировщиков Ту-95. Об этом ИТАР-ТАСС сообщил сегодня помощник главкома ВВС РФ полковник Александр Дробышевский.
"Самолеты Дальней авиации с августа прошлого года выполняют полеты на воздушное патрулирование над акваториями Тихого, Атлантического, Северного Ледовитого океанов и Черного моря", - напомнил он. По его словам, "все полеты выполняются в строгом соответствии с Международными правилами использования воздушного пространства, над нейтральными водами, не нарушая границ других государств". "Мы заблаговременно подаем все необходимые заявки и делаем уведомления", - подчеркнул Дробышевский.
"О том, что 9 февраля, 4 самолета Ту-95 Дальней авиации успешно выполнили длительный, более 10-часовой, полет над акваторией Тихого океана на воздушное патрулирование, мы сообщили еще в субботу", - напомнил он. "Стратегические самолеты, - уточнил Дробышевский, - выполняли задачи по предназначению. В ходе выполнения полета они сопровождались самолетами F-15 Японии и F-18 авианосца США "Нимиц", который в это время находился в районе патрулирования Ту-95".
Как сообщил сегодня в Японии представитель американского военного командования, "два российских стратегических бомбардировщика Ту-95МС в минувшую субботу в водах к югу от Японии вплотную приблизились к ударной группе ВМС США во главе с атомным авианосцем "Нимиц", а один из них даже дважды пролетел над палубой гигантского корабля на высоте примерно 610 метров". По его словам, ВМС США "в ответ" провели стандартную процедуру: "с авианосца были подняты четыре истребителя F-18".
МОСКВА, 12 фев - РИА Новости. Руководство Военно-воздушных сил России удивлено шумихой, поднятой в западных СМИ вокруг полетов российской стратегической авиации в акваториях Тихого океана.
"Стратегические самолеты выполняли полеты по предназначению. В ходе выполнения полета они сопровождались самолетами Ф-15 японских военно-воздушных сил и самолетами Ф-18 с авианосца "Нимитц", который в это время находился в районе патрулирования российских Ту-95", - сказал РИА Новости во вторник помощник Главкома ВВС РФ полковник Александр Дробышевский, комментируя сообщения западных СМИ о том, что американские истребители перехватили российские самолеты.
Дробышевский напомнил, что еще в субботу, 9 февраля, ВВС РФ проинформировало об успешном выполнении четырьмя Ту-95 дальней авиации "длительного, более десятичасового полета над акваторией Тихого океана на воздушное патрулирование".
"Мы удивлены поднятой шумихой", - отметил помощник главкома ВВС.
Собеседник агентства добавил, что все полеты российских самолетов выполняются в строгом соответствии с международными правилами использования воздушного пространства, над нейтральными водами, не нарушая границ других государств.
"Мы заблаговременно подаем все необходимые заявки и делаем соответствующие уведомления", - сказал Дробышевский.
О том, что американские истребители перехватили в западной части Тихого океана два российских стратегических бомбардировщика Ту-95, которые в минувшую субботу совершали полет в непосредственной близости к авианосцу ВМФ США "Нимитц" ( Nimitz), сообщило агентство Ассошиэйтед Пресс.
Согласно информации официального представителя Минобороны США, который пожелал остаться неизвестным ввиду секретности данной информации, российский Ту-95 дважды зависал над американским авианосцем на высоте примерно в 610 метров, в то время как другой бомбардировщик находился на расстоянии 91 километр от места инцидента.
Как отмечает агентство, после того как бомбардировщики приблизились на расстояние 800 километров до авианосца, четыре американских истребителя F/A-18 были подняты в небо для перехвата.
По данным источника агентства, никаких устных консультаций между Россией и США по этому вопросу проведено не было. В свою очередь, Пентагону не известно о каких-либо протестах в его адрес в связи с инцидентом.
Это первый с 2004 года случай, когда российские бомбардировщики Ту-95 столь близко приближались к американскому авианосцу.
В минувшую субботу МИД Японии выразил официальный протест советнику посольства РФ в Токио в связи с вторжением, по их утверждению, российского бомбардировщика в воздушное пространство Японии над архипелагом Идзу. По заявлению японской стороны, Ту-95 в течение трех минут находился в воздушном пространстве Японии.
По словам заместителя главкома ВВС России, самолеты выполняли плановые полеты на воздушное патрулирование в строгом соответствии с международными правилами полетов.
Дальняя авиация России в соответствии с указанием президента уже несколько месяцев выполняет полеты на воздушное патрулирование в удаленных районах и ни одного нарушения воздушных границ иностранных государств и претензий с их стороны, в том числе Японии еще не было.
Ранее бывший главком ВВС РФ генерал армии Анатолий Корнуков сообщил журналистам, что летчики ВВС России 17 октября 2000 года в в Японском море успешно провели разведывательную операцию по вскрытию системы ПВО авианосного ударного соединения США во главе с авианосцем "Китти хок" ( Kitty Hawk).
В этот день российские самолеты-разведчики Су-24 пролетели над американским авианосцем Kitty Hawk. Впоследствии в Пентагон по электронной почте были переданы фотографии палубы авианосца, сделанные с этих самолетов.
В беседе с журналистами Корнуков рассказал, что российские самолеты-разведчики Су-24МР смогли незаметно приблизиться к авианосцу, совершить несколько полетов над ним и сфотографировать "Китти хок" в Японском море. По словам главкома, "это была плановая разведка, хотя в ходе нее решались необычные задачи".
По словам генерала, для американских военных "появление наших самолетов было полной неожиданностью. На снимках четко видна паника на палубе американского авианосца. Только после второго захода российских самолетов-разведчиков американцы смогли поднять свои истребители, сказал Корнуков.
Он подчеркнул, что самолеты-разведчики Су-24МР сопровождались звеном истребителей-перехватчиков Су-27. "Никаких инцидентов в воздухе не произошло", - подчеркнул главком.
"Подобные разведывательные полеты российские летчики проводят периодически, - добавил он. - Во-первых, это тренировка экипажа, во-вторых, мы подпитываем солидной информацией заинтересованные ведомства.
Американская авианосная группировка во главе с авианосцем "Китти хок" была дважды "атакована" российскими самолетами-разведчиками 17 октября и 9 ноября 2000 года в Японском море, уточнил он. В обоих случаях для фотографирования использовались самолеты-разведчики Су-24МР, а для их прикрытия - Су-27.
Оценивая результаты пролетов российской авиации над авианосцем США главком ВВС РФ заявил, что "результаты этой разведки - впечатляющие ... В случае реального боя "Китти Хок" был бы потоплен".
dark_wing
12.02.2008, 14:37
Согласно информации официального представителя Минобороны США, который пожелал остаться неизвестным ввиду секретности данной информации, российский Ту-95 дважды зависал американским авианосцем на высоте примерно в 610 метров,
Ту-95 уже конвертопланом стал! :)
Evgeny_B
12.02.2008, 14:40
нда...
если бы, находясь на авианосце, увидел зависший над кораблем Ту-95 - я бы тоже на их месте очень испугался :)
voice from .ua
13.02.2008, 00:50
Дык не впервой, в советские времена бомеры на амовские авианосцы на посадку заходили, и даже шасси выпускали.
edward1976
13.02.2008, 03:21
Дык не впервой, в советские времена бомеры на амовские авианосцы на посадку заходили, и даже шасси выпускали.
На правах оффтопа:
Это напоминает последний эпизод из фильма "Банзай!", когда обкурившийся японский пилот на Б-747 зашёл на посадку на авианосец. Особенно понравился момент, когда руководитель полётов из "острова" смотрит на самолёт и говорит: "О, нет! Нет! Нет!", а пилот в кабине 747-го: "Да! Да! Да!". Прошу прощения за злостный оффтоп, но очень уж в тему попал.
Пентагон пытается понять, зачем российский бомбардировщик пролетел над авианосцем США - генерал Картрайт
ВАШИНГТОН, 12 февраля. /Корр. ИТАР-ТАСС Александр Пахомов/. Пентагон пытается понять, зачем российский стратегический бомбардировщик пролетел 9 февраля над палубой атомного авианосца "Нимиц" в Тихом океане. Об этом сообщил сегодня американским законодателям заместитель главы Комитета начальников штабов ВС США генерал Джеймс Картрайт.
Он выступал на слушаниях в сенатском бюджетном комитете, посвященным проекту бюджета Пентагона на 2009 финансовый год. Однако сенатор Билл Нелсон попросил его прокомментировать действия двух бомбардировщиков Ту-95, приблизившихся к югу от Японии к "Нимицу". По словам американских официальных лиц, один из самолетов кружился вокруг авианосца на расстоянии порядка 80 км, второй дважды пролетел над палубой корабля на высоте около 610 метров. С авианосца были подняты четыре истребителя Ф-18 /буква латинская/.
Как отметил Картрайт, все это произошло над нейтральными водами. Однако, добавил генерал, "мы стремимся понять, что пытались донести до нас, совершив пролет" над авианосцем российские бомбардировщики. "Мы сейчас озабочены тем, не является ли это симптомами возвращения к мышлению времен "холодной войны", каков смысл этих полетов и как нам лучше всего реагировать на это",- указал он. "Российская Дальняя авиация увеличила число полетов и совершает патрулирование по маршрутам, подобным тем, по которым они летали в период "холодной войны", - продолжил Картрайт.
Согласно Пентагону, в последний раз российский бомбардировщик пролетал над палубой американского авианосца "Китти Хок" в 2004 году. По словам Картрайта, происшедший 9 февраля инцидент "необычен с той точки зрения, что прошло довольно много времени с того раза".
Сегодня на брифинге в Белом доме журналисты поинтересовались у пресс-секретаря президента Даны Перино, разделяет ли Джордж Буш мнение Картрайта касательно "симптомов возвращения к мышлению времен "холодной войны". "Я не говорила с президентом по этому поводу, - ответила она.- Я знаю, что подобное происходит время от времени. Я бы вам рекомендовала обращаться с вопросами в Пентагон".
ВВС России заранее объявляют об учениях Дальней авиации, чтобы не вызывать обеспокоенности других стран - полковник Дробышевский
МОСКВА, 13 февраля. /ИТАР-ТАСС/. ВВС России заранее объявляют об учениях своей стратегической авиации, чтобы не вызывать обеспокоенности других стран. Об этом сообщил сегодня в беседе с корр.ИТАР-ТАСС начальник Службы информации и общественных связей ВВС РФ полковник Александр Дробышевский в связи с началом двухдневных летно-тактических учений Дальней авиации. В них принимают участие более 20 стратегических ракетоносцев Ту-95 и самолетов-заправщиков Ил-78. "В ходе учений будут отработаны вопросы воздушного патрулирования в северных широтах", - уточнил представитель ВВС.
"В учениях принимают участие авиационный тяжелый бомбардировочный полк на самолетах Ту-95 под командованием полковника Владимира Попова и гвардейский авиационный Орловский полк самолетов-заправщиков Ил-78, которым командует полковник Дмитрий Костюнин, - сказал Дробышевский. - В ходе маневров, проходящих под руководством командующего Дальней авиации генерал-майора Павла Андросова, отрабатываются также вопросы встречной дозаправки в воздухе, полеты над безориентирной местностью и посадки на внебазовые аэродромы".
"Особое внимание уделяется проверке подготовки молодых летчиков, которые в ходе учений отработают вопросы боевого применения на полигоне "Дубровичи" в Рязанской области, а также технику пилотирования самолета в различных погодных условиях", - подчеркнул Дробышевский.
На прошедшем 7-8 февраля в Вильнюсе заседании Совета Россия- НАТО страны - участницы Североатлантического альянса призвали Россию в качестве одной из мер доверия заранее информировать их о полетах на воздушное патрулирование. Как отметил Дробышевский, которого корр.ИТАР-ТАСС просил прокомментировать это предложение, "мы заранее через СМИ объявляем об учениях Дальней авиации и, более того, регулярно приглашаем на наши авиабазы российских и зарубежных журналистов". Он напомнил, что в начале февраля два российских стратегических ракетоносца Ту- 95МС провели воздушное патрулирование вдоль берегов Аляски и Канады, во время которого сопровождались четырьмя американскими истребителями Ф-22А /буква латинская/.
Что-то все Ту-95 летают, а Ту-160 куда делись?
фотки
http://www.navy.mil/management/photodb/photos/080209-N-XXXXX-001.jpg
http://www.navy.mil/management/photodb/photos/080209-N-XXXXX-002.jpg
http://www.navy.mil/management/photodb/photos/080209-N-XXXXX-003.jpg
фотки
http://www.navy.mil/management/photodb/photos/080209-N-XXXXX-001.jpg
http://www.navy.mil/management/photodb/photos/080209-N-XXXXX-002.jpg
http://www.navy.mil/management/photodb/photos/080209-N-XXXXX-003.jpg
Спасибо.
Но что же качество то такое паршивое?
Что-то все Ту-95 летают, а Ту-160 куда делись?
На дальнем востоке Ту-160 нет.
Спасибо.
Но что же качество то такое паршивое?
Ээээ, так это летчика Ф-18 снимали ;) Мож у них фотики слабые, а мож и фонари не прозрачные ;)
Maximus_G
13.02.2008, 15:22
Спасибо.
Но что же качество то такое паршивое?
Похоже, летчики Ф-18 снимали на телефон :rolleyes:
На дальнем востоке Ту-160 нет.
Так судя по "полигону в Рязанской области" это Центр боевого применения Дальней авиации учиться будет. Хотя и там Ту-160, наверное, нет.
Дальняя авиация отрабатывает работу над зоной радиоактивного заражения
Москва. 14 февраля. ИНТЕРФАКС-АВН - Самолеты Дальней авиации в рамках летно-тактического учения отработают проход над зоной условного радиоактивного заражения, сообщил "Интерфаксу-АВН" в четверг помощник главкома ВВС России полковник Александр Дробышевский.
"Экипажи 12-ти стратегических бомбардировщиков Ту-95, шести бомбардировщиков Ту-22 и восьми самолетов-заправщиков Ил-78 отработают проход зоны радиоактивного заражения", - сказал он.
После приземления, по словам А.Дробышевского, специальные службы радиохимической защиты военных аэродромов проведут работу по дезактивации авиационной техники и специальной обработки экипажей.
В рамках летного учения Дальней авиации, которое проводит командующий генерал-майор Павел Андросов, экипажи самолетов Ту-22 в четверг проведут боевое применение обычных средств поражения на полигоне "Дубровичи". В свою очередь экипажи топливозаправщиков Ил-78 над акваторией Северного Ледовитого океана проведут дозаправку самолетов Ту- 95, которые отрабатывают элементы воздушного патрулирования в северных широтах, сообщил А.Дробышевский.
фотки
http://www.navy.mil/management/photodb/photos/080209-N-XXXXX-001.jpg
http://www.navy.mil/management/photodb/photos/080209-N-XXXXX-002.jpg
http://www.navy.mil/management/photodb/photos/080209-N-XXXXX-003.jpg
мне померещилось или на тушке на хвосте турель? думал их демонтировали давно... интересно там стрелок и боекомплект есть?
Никто их с Ту-95 не снимал. И стрелок летает ;)
Уважаемые, а наши ракетоносцы пролетели над авианосцем незамеченные до какой то степени или же их вели постоянно?
вели и поднимали на перехват Ф-18
SkyGuard
14.02.2008, 15:23
Что значит встречная дозаправка?
Российские "стратеги" проводят уникальную дозаправку в воздухе и выполняют тактические пуски крылатых ракет
Саратов. 14 февраля. ИНТЕРФАКС-АВН - Групповая дозаправка топливом в воздухе стратегических ракетоносцев Ту-95МС от самолетов-заправщиков Ил-78 выполняется в четверг в районе Баренцева моря в рамках учений Дальней (стратегической) авиации ВВС России.
"Самая большая по активности фаза учений проходит 14 февраля, когда шесть самолетов Ту-95МС совершают вылеты по плану учений в район Моря Лаптевых. В ходе этих вылетов будет отработана уникальная групповая дозаправка топлива в воздухе стратегических ракетоносцев от самолетов- заправщиков Ил-78 в районе Баренцева моря", - сообщил "Интерфаксу" в четверг представитель командования Энгельсской авиадивизии ДА (Саратовская область).
Он отметил, что в ходе этих полетов "будут выполнены тактические пуски авиационных крылатых ракет". "Экипажи выполнят все те же действия, что и при практическом пуске ракет, только без отцепа ракеты от самолета", - уточнил собеседник агентства.
Также будут отработаны вопросы взаимодействия стратегических ракетоносцев с истребителями прикрытия Су-27. Экипажи Ту-95МС проведут тактические воздушные бои с истребителями условного противника, в роли которого выступят истребители МиГ-31. После 15 часов полетов четыре Ту- 95МС вернутся на аэродромы в Энгельс, а два Ту-95МС произведет посадку на одном из оперативных аэродромов, где отработает вопросы взаимодействия с местными частями обеспечения, и 15 февраля вернутся на базовый аэродром в Энгельс, уточнил представитель авиадивизии.
Он отметил, что в процессе дозаправки стратегические ракетоносцы и самолеты-заправщики будут находиться друг от друга на расстоянии 20 метров в плотном боевом порядке, на скорости 600 километров в час самолеты Ил-78 передадут каждому из Ту-95МС от 15 до 30 тонн топлива. "Элемент дозаправки 200-тонных ракетоносцев в воздухе считается верхом летного мастерства, который могут выполнить только профессионалы", - подчеркнул представитель авиадивизии.
Никто их с Ту-95 не снимал. И стрелок летает ;)
Мне интересно, когда они свои рекорды продолжительности ставят по 20..26 часов - они стрелку наверное снотворное перед полетом вкалывают, что бы не мучался. Для галочки стрелок есть? И ладно.
У негож там ни сортиру ни кухни (в отличие от передней кабины)...
Мне интересно, когда они свои рекорды продолжительности ставят по 20..26 часов - они стрелку наверное снотворное перед полетом вкалывают, что бы не мучался. Для галочки стрелок есть? И ладно.
У негож там ни сортиру ни кухни (в отличие от передней кабины)...
а что там прогулятся нельзя по фюзеляжу? :( до кабины и обратно по бом.. ракетолюку?
Нет, нельзя, да и сидеть на месте стрелка крайне неудобно :( Они ведут наблюдение, если чего - то подсказывают экипажу обстановочку, могут и поприцеливаться, ну так в виде тренировки ;)
Нет, нельзя, да и сидеть на месте стрелка крайне неудобно :( Они ведут наблюдение, если чего - то подсказывают экипажу обстановочку, могут и поприцеливаться, ну так в виде тренировки ;)
Блин, чета я с трудом представляю, как можно 20 часов там... А тебе со стрелками 95-х разговаривать не приходилось?
приходилось, но строевый летают по 10-12, болтают с экипажем, хохмят, подкалывают ;) Тяжело им, там и не размяться толком :eek:
Подкалывают это типа "Василич, а что это за дымный шлейф к нам тянется с задней полусферы какой-то..." :D
А вообще у стрелка на Ту-95МС кроме функции стрелка, надблюдателя и пассажира обязанности еще есть? Может он стрелок-радист типа, или еще чего-нибудь...
Подкалывают это типа "Василич, а что это за дымный шлейф к нам тянется с задней полусферы какой-то..." :D
А вообще у стрелка на Ту-95МС кроме функции стрелка, надблюдателя и пассажира обязанности еще есть? Может он стрелок-радист типа, или еще чего-нибудь...
Ещё штатный юморист, судя по посту Pilot-а. :-)
http://www.airliners.net/photo/Russia---Air/Russia---Air/0993578&photo_nr=76&prev_id=&next_id=0992733
http://www.airliners.net/photo/Russia---Air/Russia---Air/0898147&photo_nr=104&prev_id=0898148&next_id=0893981
http://www.airliners.net/photo/Russia---Air/Russia---Air/0413071&photo_nr=157&prev_id=0413089&next_id=0402186
http://www.airliners.net/photo/Russia---Air/Russia---Air/0211688&photo_nr=177&prev_id=0213783&next_id=0208848
чето меня задело :)
вон то под крылом это дверь стрелка? :/
dark_wing
15.02.2008, 11:35
http://www.airliners.net/photo/Russia---Air/Russia---Air/0993578&photo_nr=76&prev_id=&next_id=0992733
http://www.airliners.net/photo/Russia---Air/Russia---Air/0898147&photo_nr=104&prev_id=0898148&next_id=0893981
http://www.airliners.net/photo/Russia---Air/Russia---Air/0413071&photo_nr=157&prev_id=0413089&next_id=0402186
http://www.airliners.net/photo/Russia---Air/Russia---Air/0211688&photo_nr=177&prev_id=0213783&next_id=0208848
чето меня задело :)
вон то под крылом это дверь стрелка? :/
Это не крыло, а хвостовое оперение.
И не похоже на люк стрелка, маловат.
и что, внутрь самолёта из отсека стрелка совсем никак нельзя попасть? ну не может такого быть! или специально так сделано, чтобы не болтался по самолёту без дела? ..нажмёт ещё что-нить в отсеках или ногой зацепит нечаянно.. ;)
dark_wing
15.02.2008, 19:08
и что, внутрь самолёта из отсека стрелка совсем никак нельзя попасть? ну не может такого быть! или специально так сделано, чтобы не болтался по самолёту без дела? ..нажмёт ещё что-нить в отсеках или ногой зацепит нечаянно.. ;)
Все предельно просто. В носу герметичная кабина экипажа. В хвосте - герметичная кабина стрелка. Между ними - негерметичный оружейный отсек.
SkyGuard
15.02.2008, 22:16
http://zvezdanews.ru/nocomments/2008/02/15/bez-prava-na-oshibku
Видео
3GIAP_STRiZH
16.02.2008, 01:03
http://www.youtube.com/watch?v=U2WGLVKJOJQ&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=U2WGLVKJOJQ&feature=related
Видео для обывателей.
Профессионалы спокойно относятся к военной активности противоположной стороны.
Авиаполк, базирующийся в Энгельсе, Саратовская область, провел учения, на которых производились пуски (?) крылатых ракет и учебные бои с истребителями Миг-31.
Отрабатывалась дозаправка в воздухе. Самолеты провели в воздухе около 15 часов. Ранее этот же авиаполк участвовал в совместных учениях с Северным флотом. Около 40% личного состава молодые летчики.
Источник телеканал РБК, новости.
Если есть подробности, то делитесь.
Видео для обывателей.
Профессионалы спокойно относятся к военной активности противоположной стороны.
Да и вообще, текст бредовый. Ту-160 не базируются в Мурамнске, поэтому говорить что их "заставили вернуться обратно в Мурманск" можно только тому, кто верит в то что по Красной площади по ночам ходят пьяные медведи с балалайками :). Про саундтрек - вообще без комментариев... :)
...провел учения, на которых производились пуски (?) крылатых ракет...
Тактические пуски.
Интересует взаимодействие/противодействие истребителям на этих учениях.
SkyGuard
16.02.2008, 19:21
А ещё очень сильно интересует результат учебного боя МиГ-31 версус Су-27
http://zvezdanews.ru/nocomments/2008/02/15/bez-prava-na-oshibku
Видео
А что вообще за прикол, лететь в сторону солнца при дозаправке? Корзинку (конус) то нихрена не видно! Посмотрите в 00.36 на видео. :rtfm:
Станислав
17.02.2008, 04:01
С учетом того, что уже в ВОВ летчикам выдавали светофильтровые очки лететь против солнца для дозаправки - не прикол...
Как грится, Что пеньком о сову, что совой оп пенек, все равно сове не жить. Так и тут. Что против солнца, что по солнцу, что сбоку от солнца. абсолютно пофиг ИМХО.
Все предельно просто. В носу герметичная кабина экипажа. В хвосте - герметичная кабина стрелка. Между ними - негерметичный оружейный отсек.
ну понятно, что не спальные места посередине, интересует другое - проход-то всё-таки есть какой-нибудь? ну оденет тулупчик-с-валенками да прогуляется в кислородной маске ежели чего..
..хотя без шлюзовой камеры наверное чревато.. ;)
dark_wing
18.02.2008, 11:43
ну понятно, что не спальные места посередине, интересует другое - проход-то всё-таки есть какой-нибудь? ну оденет тулупчик-с-валенками да прогуляется в кислородной маске ежели чего..
..хотя без шлюзовой камеры наверное чревато.. ;)
Прохода нет.
Экипажи стратегической авиации ВВС России 19-20 февраля отработают вопросы воздушного патрулирования
Москва. 18 февраля. ИНТЕРФАКС-АВН - Вопросы пилотирования в сложных метеоусловиях, дозаправки в воздухе, а также отдельные элементы воздушного патрулирования отработают экипажи стратегических ракетоносцев Дальней авиации ВВС России 19-20 февраля на авиабазе Энгельс (Саратовская область)
"К полетам будет привлечено более 30 самолетов Ту-160, Ту-95, Ту-22 и топливозаправщиков Ил-78", - сообщил "Интерфаксу-АВН" в понедельник помощник главкома ВВС полковник Александр Дробышевский.
Несколько фоток от норвегов.
http://forums.eagle.ru/showthread.php?p=473665#post473665
voice from .ua
28.04.2008, 03:43
Несколько фоток от норвегов.
http://forums.eagle.ru/showthread.php?p=473665#post473665
Интересно, а че это второй пилот там показывает? Надо понимать, загранпаспорт?
И еще давно хотел спросить что это там у Су-27УБ за арматурина над первым пилотом в кабине под фонарем нависает.
Maximus_G
28.04.2008, 03:45
Интересно, а че это второй пилот там показывает? Надо понимать, загранпаспорт?
Фотоаппарат.
И еще давно хотел спросить что это там у Су-27УБ за арматурина над первым пилотом в кабине под фонарем нависает.
Шторка.
Для тренировки "слепых" полетов.
Maximus_G
12.05.2008, 06:13
http://www.nrs.com/news/usanews/110508_103415_49210.html
Провокации в Арктике – подготовка к атаке против России
05.11 03:40
Глава российских ВВС генерал-полковник Зелин обвинил истребители НАТО в том, что они атаковали российские стратегические бомбардировщики в небе над Арктикой.
Зелин заявил: "Истребители НАТО приблизились к нашим стратегическим бомбардировщикам, находившимся в патруле над Арктикой, на неприемлемую дистанцию и через неприемлемые интервалы. Истребители совершили рядом с бомбардировщиками разнообразные маневры и нарушили все возможные правила безопасности полетов".
Зелин не побоялся заявить, что натовские истребители регулярно "атакуют" российские бомбардировщики над нейтральными водами Арктики. Он сказал: "Я не хочу злоупотреблять термином "атака", но это именно то, что они делают: тренируются для достижения точки атаки, чтобы потом использовать этот опыт в боевых действиях".
Сопровождая российские бомбардировщики над нейтральными водами, истребители НАТО нарушают правила безопасности - главком ВВС РФ
Москва. 12 мая. ИНТЕРФАКС-АВН - Опасное маневрирование иностранных истребителей вблизи российских стратегических бомбардировщиков Ту-95МС и Ту-160 может привести к инцидентам в воздухе, считает главнокомандующий Военно-воздушными силами генерал-полковник Александр Зелин.
"Я не хотел бы на этом останавливаться, но, повторю, ведут они себя, мягко говоря, нетактично. Подходят к нашим воздушным крейсерам на запредельные дистанции и интервалы, совершают различные маневры вокруг них, всячески нарушают правила безопасности полетов", - заявил А.Зелин журналистам.
По его словам, "хорошо, что экипажи у нас выдержанные, дисциплинированные". "Они включают средства объективного контроля, фиксируют нарушения. Так что при возникновении спорной ситуации мы всегда сможем доказать свою правоту и правомочность действий. Тем более, что существуют определенные соглашения в рамках международных конвенций, которые требуется неукоснительно выполнять", - сказал главком.
Он отметил, что почти со всеми ведущими государствами Россия имеет двусторонние соглашения о предупреждении инцидентов в воздухе. "А в них определены точные дистанции, интервалы нахождения летательных аппаратов друг от друга в воздухе", - сказал А.Зелин.
Он отметил, что стратегическая авиация России продолжает боевое патрулирование в отдаленных акваториях мирового океана, которое было возобновлено в августе 2007 года. Российские бомбардировщики выполняют регулярные полеты над Северным Ледовитым, Тихим, Атлантическим океанами, а также над Черным и Средиземным морями.
"Сегодня, в соответствии с утвержденными планами, мы выполняем до 20-30 полетов в акватории указанных районов. Параллельно отрабатываем задачи по противовоздушной обороне, решаем ряд других", - сказал главком. По его словам, такие задачи, как правило, увязываются с задачами ВМФ, проведением поисково-спасательных операций,
При этом, по словам главкома, российские ВВС, образно говоря, тренируют своих партнеров.
"Регулярно, при выполнении нами полетов на боевое патрулирование, нас сопровождают самолеты из состава дежурных сил, как стран НАТО, так и других государств. Кстати, насколько известно, английские летчики очень довольны, что мы начали выполнять полеты в Северную Атлантику: им стали выплачивать за боевое дежурство дополнительные денежные средства", - пошутил главком.
В то же время, он отметил, что "это далеко не дружеское сопровождение наших стратегических ракетоносцев".
"Например, над акваторией Северного ледовитого океана нас регулярно атакуют самолеты F-15, F-16 и F-22. Слово "атакуют" употребил неспроста, поскольку наши партнеры, таким образом, отрабатывают на нас боевые приемы, выход на рубеж атаки. И, скажу вам, это довольно неприятно, даже опасно. Естественно, мы отрабатываем свои контрдействия", - сказал А.Зелин.
Он сообщил, что на днях два наших самолета Ту-95 успешно выполнили полет на воздушное патрулирование над Атлантикой.
"Ракетоносцы находились в воздухе более 15 часов. Их дозаправку осуществляли в воздухе два самолета Ил-78. Причем в ходе полета наши Ту- 95 и Ил-78 сопровождались истребителями НАТО "Торнадо" и F-16", - сказал А.Зелин.
По его словам, в ходе таких полетов случались срывы. "Но они не приводили к невыполнению поставленной задачи. Например, однажды произошел отказ авиационной техники. Слава Богу, единичный, давайте постучим по дереву. И он никак не отразился на конечном результате работы. Так что наши полеты над акваториями продолжаются и будут продолжаться впредь, как намечалось: в плановом порядке", - сказал А.Зелин.
1. а почему ВВС не может потратится хотя бы на бытовые камеры и снимать все перуэты НАТО и выкладывать в и-нет?
2. а службы спасения у нас в каком состояние сейчас?
если будет вынужденная в океане (т-т-т) опять супостата просить ?
а почему ВВС не может потратится хотя бы на бытовые камеры и снимать все перуэты НАТО и выкладывать в и-нет?
видать.. секретно-))
А если серьезно, я понимаю, что если повернуть пушку в сторону истребятеля, то у кого-то могут сдать нервы...
Но постоянно быть "битым" супостатом неохота...Но тут, я думаю. все гораздо сложнее... Пиарить надо нам научиться-по умному- по хамски видут-орать везде, мол, казлы, гады, мешают летать и т.д.
И инфу в инет, инет для общественности...
Истребительное прекрытие нужно, как во ремя войны крепости сопровождали.. мустанги...Тогда меньше буянить будут..( я просто высказал свое мнение, с мнением других оно может не совпадать)..
Авианосец, короче нужен, и не один...
SkyGuard
12.05.2008, 13:13
1. а почему ВВС не может потратится хотя бы на бытовые камеры и снимать все перуэты НАТО и выкладывать в и-нет?
"Они включают средства объективного контроля, фиксируют нарушения. Так что при возникновении спорной ситуации мы всегда сможем доказать свою правоту и правомочность действий. Тем более, что существуют определенные соглашения в рамках международных конвенций, которые требуется неукоснительно выполнять", - сказал главком.
Забавно.
Напрашивается предложение. Если Зелину так не нравится поведение западных истребителей, пусть пошлет свои для "охраны правопорядка".
и? как они будут наводить этот "правопорядок"?
З.Ы. кстати, вот вопрос: нынче еще сохранилось понятие сопровождения своих ударных самолетов, как это понималось в Великую Отечественную?
и? как они будут наводить этот "правопорядок"?
Наверно также как натовцы наводят "беспорядок".
З.Ы. кстати, вот вопрос: нынче еще сохранилось понятие сопровождения своих ударных самолетов, как это понималось в Великую Отечественную?
Дальности не хватает.
Наверно также как натовцы наводят "беспорядок". на хулиганство отвечать хулиганством? какая же это будет тогда "охрана правопорядка"?
Дальности не хватает. в войну тяжелых бомбардировщиков, летавших на Берлин с Эзеля, тоже никто не сопровождал. я не о дальности спрашивал, а о тактике: разве сейчас истребители находятся в непосредственной близости от ударных самолетов?
на хулиганство отвечать хулиганством? какая же это будет тогда "охрана правопорядка"?
Можно подумать, что наши военные такие "белые и пушистые" и что их останавливают моральные принципы. ИМХО, если бы могли похулиганить с удовольствием это сделали, но немощь мешает.
О "международном праве" наши политики вспоминают, когда у них кончаются способы влияния на ситуацию.
в войну тяжелых бомбардировщиков, летавших на Берлин с Эзеля, тоже никто не сопровождал. я не о дальности спрашивал, а о тактике: разве сейчас истребители находятся в непосредственной близости от ударных самолетов?
Нет конечно. Бомберы должны сами прорываться.
"белые и пушистые"
факты есть?
Факты чего, того что мы "белые и пушистые"? Нет. :)
Вообще ситуация странная, с одной стороны мы сами посылаем свои "белые и пушистые" стратегические ракетоносцы с абсолютно мирными ракетами, за тысячи километров к берегам вероятных друзей, но при этом нам не нравится, что вероятные друзья не воспринимают наши самолеты как "улыбки дружбы" и начинают отрабатывать на них перехваты и атаки.
Вот мерзавцы!
Можно подумать, что наши военные такие "белые и пушистые" и что их останавливают моральные принципы. ИМХО, если бы могли похулиганить с удовольствием это сделали, но немощь мешает.мдя? а "немощь" - это что в данном случае? отстутствие своих аэродромов с истребителями вдоль путей патрулирования "стратегов"?
Нет конечно. Бомберы должны сами прорываться. ну дак и какие тогда ты меры предлагаешь, для "наведения порядку", ежели непосредственное сопровождение не применяется уже давно?
6
Вообще ситуация странная, с одной стороны мы сами посылаем свои "белые и пушистые" стратегические ракетоносцы с абсолютно мирными ракетами
разве нынче наши "стратеги" несут ракеты в таких рейдах?
за тысячи километров к берегам вероятных друзей это с какой стати - "к берегам"? с каких это пор арктика стала берегами вероятных друзей???
но при этом н ам не нравится, что вероятные друзья не воспринимают наши самолеты как "улыбки дружбы" и начинают отрабатывать на них перехваты и атаки. Вот мерзавцы! ПМСМ, вообще-то речь шла не об отработке боевых задач "на кошках" - точнее, "на тушках", а о хулиганстве в воздухе, которое может привести к столкновению самолетов - есть ведь разница. интересно, зачем хваленому "рэптору" для отработки перехвата подходить к "медведям" на дистанции и интервалы меньшие, чем необходимо для работы его хваленого радара?
мдя? а "немощь" - это что в данном случае? отстутствие своих аэродромов с истребителями вдоль путей патрулирования "стратегов"?
Да, хотя бы.
Из массовых истребителей только МиГ-31 способны выполнять дозаправку, но при этом нет развитого флота заправщиков.
ну дак и какие тогда ты меры предлагаешь, для "наведения порядку", ежели непосредственное сопровождение не применяется уже давно?
У бембера есть прекрасная возможность показать всем "кузькину мать" появившись в точке сброса необнаруженным, выполнить учебную задачу и по быстрому свалить. Но если его обнаружили и перехватили, придется "умыться" и терпеть от перехватчкиков все надругательства - по неписанным правилам он убит.
разве нынче наши "стратеги" несут ракеты в таких рейдах?
Нет конечно. Но вероятные друзья то не знают об этом и работают всегда по взрослому.
это с какой стати - "к берегам"? с каких это пор арктика стала берегами вероятных друзей???
Арктика понятие растяжимое. Арктические границы кроме России имеют Норвегия, Голландия, Британия, Исландия, Канада, США.
ПМСМ, вообще-то речь шла не об отработке боевых задач "на кошках" - точнее, "на тушках", а о хулиганстве в воздухе, которое может привести к столкновению самолетов - есть ведь разница. интересно, зачем хваленому "рэптору" для отработки перехвата подходить к "медведям" на дистанции и интервалы меньшие, чем необходимо для работы его хваленого радара?
Именно для того чтобы попугать экипаж Тушки и показать ему что он уже "труп". Это холодная война. Не хотите резкостей - не летайте.
Да, хотя бы.
и как ты себе это представляешь? договориться с норвегами о постройке на их территории аэродрома?
Из массовых истребителей только МиГ-31 способны выполнять дозаправку, но при этом нет развитого флота заправщиков. а не дороговато ли в мирное время гонять такую машину в охоту за хулиганами?
У бембера есть прекрасная возможность показать всем "кузькину мать" появившись в точке сброса необнаруженным, выполнить учебную задачу и по быстрому свалить. Но если его обнаружили и перехватили, придется "умыться" и терпеть от перехватчкиков все надругательства - по неписанным правилам он убит. это ты сам придумал или тебе "знакомые летчики" рассказали? а они сами когда-либо таке вещи совершали?
Нет конечно. Но вероятные друзья то не знают об этом и работают всегда по взрослому.странно... Чиж знает, а "вероятные друзья" - нет :mdaa:
Арктика понятие растяжимое. Арктические границы кроме России имеют Норвегия, Голландия, Британия, Исландия, Канада, США.
и что? границы которого именно из этих государств пересекли "туполя"?
Именно для того чтобы попугать экипаж Тушки и показать ему что он уже "труп". Это холодная война. Не хотите резкостей - не летайте.
мда...
P.S. вот интересно, а если б все-таки довели до серийного выпуска "сотку", - насколько бы труднее было бы "друзьм" совершать свои "пугающие резкости"?
и как ты себе это представляешь? договориться с норвегами о постройке на их территории аэродрома?
Нет. У нас огромные северные территории. Новая земля, Таймыр.
Но вообще-то лучше иметь истребители с возможностью дозаправки. В странах НАТО уже почти нет самолетов без возможности дозаправки и все летчики это умеют делать.
а не дороговато ли в мирное время гонять такую машину в охоту за хулиганами?
Если дороговато, то тогда зачем кричать о "хулиганах"?
это ты сам придумал или тебе "знакомые летчики" рассказали? а они сами когда-либо таке вещи совершали?
Что именно? То что перехваченный в мирное время бомбардировщик, в военное время будет сбит?
Неужели не понятно.
странно... Чиж знает, а "вероятные друзья" - нет :mdaa:
Я верю на слово нашим "верхам". :)
А вот западные генералы верить наверно не должны. Как и наши генералы западным.
и что? границы которого именно из этих государств пересекли "туполя"?
Не знаю.
Но мне кажется, что задача перехватчиков НОРАД, перехватить наши ракетоносцы на максимальной дальности. Поэтому и тренируются по всей Арктике. У нас все равно нет сил им помешать, кроме пустых воззваний к "международному праву".
SkyGuard
12.05.2008, 18:36
Т.е требование соблюдения правил безопасности полётов по мнению Чижа это пустые воззвания?
Т.е требование соблюдения правил безопасности полётов по мнению Чижа это пустые воззвания?
Формально не пустые.
Я думаю, что они даже согласятся, что да, надо соблюдать правила, летать осторожнее и т.д. и т.п. Но в своем кругу ехидно посмеются и в результате ничего не изменится. Обе стороны решили вспомить холодную войну.
P.S.
Для генералов играет роль только сила. Они так воспитаны.
Нет. У нас огромные северные территории. Новая земля, Таймыр.
Но вообще-то лучше иметь истребители с возможностью дозаправки. В странах НАТО уже почти нет самолетов без возможности дозаправки и все летчики это умеют делать. не совсем понятно: а как же летчики? в истребителях - даже в хваленых тобой натовских - он по одному сидят. они тоже будут по двадцать часов баражжировать против "хулиганов"?
Если дороговато, то тогда зачем кричать о "хулиганах"?
кричат бабы на базаре. есть договоренности, которые подписали все заинтересованные лица. китай, по -твоему, лучше оснащен? почему с их самолетами таких экивоков никто не выкидывает?
Что именно? То что перехваченный в мирное время бомбардировщик, в военное время будет сбит?
Неужели не понятно. не ужели не видно, что именно я выделил жирным шрифтом?
Я верю на слово нашим "верхам". :)
А вот западные генералы верить наверно не должны. Как и наши генералы западным. в таких ситуациях - я тебе уже говорил - предпочитаю слово "убежден". так вот я убежден, что мериканские геренралы не воспринимают одиночного "медведя" как опасность. пусть даже потенциальную. что он может сделать? пусть даже вооруженный по полной своим главным калибром? здесь нету веры или неверия. здесь элементарный расчет. и тебе он прекрасно виден.
Не знаю.
Но мне кажется, что задача перехватчиков НОРАД, перехватить наши ракетоносцы на максимальной дальности. Поэтому и тренируются по всей Арктике. У нас все равно нет сил им помешать, кроме пустых воззваний к "международному праву". помешать в чем? вы перехвате? на здоровье! но с какой стати надо создавать пердпосылки к аварийным ситуациям? помешать нечем? если я не ошибаюсь, "туполя" ведь вооружены пушками? не надо даже выслеживать "рэпторов" и прочих динозавров - они сами припожаловали в гости - что мешает дать пару "предупредительных выстрелов на поражение"? ведь на таких дистанциях все характеристики хваленого тобой "рэптора" сходят практически на нет?
2
P.S.
Для генералов играет роль только сила. Они так воспитаны. да какая сила еще нужна??? когда вот он - натовский самолет - в 100 метрах. чего ж еще надо? ты его таранить будешь 31-м мигом? чего ты практического можешь предложить?
Нет. У нас огромные северные территории. Новая земля, Таймыр.
Но вообще-то лучше иметь истребители с возможностью дозаправки. В странах НАТО уже почти нет самолетов без возможности дозаправки и все летчики это умеют делать.
А Вы батенька, фантазер. При Союзе попытались сделать аэродром под Норильском. В итоге: ночью снегопад- утром торчат только кили, все- война откладывается. Пока откопали, пока подготовили к полетам- новый снегопад. Помучались пару лет и бросили это дело.
На Новой Земле будет еще веселее- смотрели рекламу про "летающих собак"- там сильные ветра очень частое явление, причем погода меняется очень быстро. Начались полеты, самолеты отлетели от аэродрома километров на 1000, и тут ураган... Гасите свет, даже катапультироваться нормально не получится, ветром в тундру унесет. Не считая цены завоза боеприпасов, топлива, продуктов для людей, в конце концов.
И дозаправка не станет панацеей. Представьте, что летчик пилит 2-3 часа в кабине, а после этого ему еще вести бой со свежим противником. Да и дозаправщиков нельзя располагать слишком близко к противнику, так что на форсаже особо не погоняешь. Тут как раз проигрывает тот, кому больше всего нужно. Только прорыв ударных самолетов на дистанцию пуска с помощью скорости, радиопротиводействия, малозаметности или каких-либо тактических приемов может принести успех.
А Вы батенька, фантазер. При Союзе попытались сделать аэродром под Норильском. В итоге: ночью снегопад- утром торчат только кили, все- война откладывается. Пока откопали, пока подготовили к полетам- новый снегопад. Помучались пару лет и бросили это дело.
Уважаемый, это не я фантазер, это вы слегка несведущи.
При грамотном подходе и желании можно содержать авиабазы на крайнем севере. Посмотрите на американскую базу Thule в Гренландии. Она находится на 76 широте.
http://en.wikipedia.org/wiki/Thule_Air_Base
И дозаправка не станет панацеей. Представьте, что летчик пилит 2-3 часа в кабине, а после этого ему еще вести бой со свежим противником.
Американцы ведь как-то летают. Конечно это не слишком комфортно, но их строевые летчики способны без посадок перелетать с континента на континент.
не совсем понятно: а как же летчики? в истребителях - даже в хваленых тобой натовских - он по одному сидят. они тоже будут по двадцать часов баражжировать против "хулиганов"?
Ну не по 20 часов, но по десятку летают.
кричат бабы на базаре. есть договоренности, которые подписали все заинтересованные лица.
"Кричат" это одно из самых мягких выражений по отношению к нашим главкомам. Остальные непарламентские.
китай, по -твоему, лучше оснащен? почему с их самолетами таких экивоков никто не выкидывает?
А с чего ты взял, что китайские самолеты не перехватывают?
не ужели не видно, что именно я выделил жирным шрифтом?
А не ужели не видно кавычек, которыми я выделил слово?
в таких ситуациях - я тебе уже говорил - предпочитаю слово "убежден". так вот я убежден, что мериканские геренралы не воспринимают одиночного "медведя" как опасность. пусть даже потенциальную. что он может сделать? пусть даже вооруженный по полной своим главным калибром? здесь нету веры или неверия. здесь элементарный расчет. и тебе он прекрасно виден.
Я завидую людям которые в чем-то убеждены. :)
Ну ты даешь! Стратегический ракетоносец это приоритетная цель для любой ПВО. Понятно, что с одиночного полета 3-я мировая не начнется, но по нему отрабатывают все системы ПВО на полном серьезе и перехватчики летают с боевыми ракетами.
Так и в СССР было.
помешать в чем? вы перехвате? на здоровье! но с какой стати надо создавать пердпосылки к аварийным ситуациям? помешать нечем?
Кураж американских летчиков понятен, они чувствуют себя хозяевами мира и отрабатывают на прилетевшей "мишени" все что только возможно, в том числе и опасное маневрирование. Проверяют экипаж бомбера на выносливость. С точки зрения безопасности, это естественно нарушение всех норм. Но кто запретит USAF летать вокруг потенциального врага так как им хочется?
если я не ошибаюсь, "туполя" ведь вооружены пушками? не надо даже выслеживать "рэпторов" и прочих динозавров - они сами припожаловали в гости - что мешает дать пару "предупредительных выстрелов на поражение"? ведь на таких дистанциях все характеристики хваленого тобой "рэптора" сходят практически на нет?
Тут ответ прост. Пусть попробуют. :)
да какая сила еще нужна??? когда вот он - натовский самолет - в 100 метрах. чего ж еще надо? ты его таранить будешь 31-м мигом? чего ты практического можешь предложить?
Практически? Да все просто!
Если бы у наших ВВС были "большие яйца" (образно для непонятливых), можно было бы устроить полноценную игру по их правилам. То есть охранению бомбардировщиков попробовать перехватить перехватчики НАТО. Для этого нужно только их своевременно обнаружить, и построить атаку, с включением высокого и тактическим пуском. Вот тогда бы они перестали чувствовать себя королями воздуха.
Но для этого нужна воля и силы.
Уважаемый, это не я фантазер, это вы слегка несведущи.
При грамотном подходе и желании можно содержать авиабазы на крайнем севере. Посмотрите на американскую базу Thule в Гренландии. Она находится на 76 широте.
Вы приводите пример авиабазы, которая используется для разведки и дозаправки. Отмечается, что даже при закрытой по погоде базе обеспечивается уход на 3 запасных аэродрома. В таком случае аэродромы Новой Земли тоже отвечают такому требованию. Вы же предлагаете использовать заполярный аэродром для регулярных полетов авиации ПВО. Обеспечение деятельности влетит в копеечку.
Американцы ведь как-то летают. Конечно это не слишком комфортно, но их строевые летчики способны без посадок перелетать с континента на континент.
Не путайте перелет с ведением боевых действий. Основное время самолет идет на автопилоте, ручное управление только на дозаправке и взлете-посадке. Да и число дозаправок будет меньше- полет в основном выполняется на наивыгоднейшем режиме, ни поиск сопровождаемых самолетов, ни воздушный бой не нужен.
Вы приводите пример авиабазы, которая используется для разведки и дозаправки. Отмечается, что даже при закрытой по погоде базе обеспечивается уход на 3 запасных аэродрома. В таком случае аэродромы Новой Земли тоже отвечают такому требованию. Вы же предлагаете использовать заполярный аэродром для регулярных полетов авиации ПВО. Обеспечение деятельности влетит в копеечку.
Ну тут уже как приоритеты расставлять. Если надо обозначить свое присутсвие в Арктике, то надо развивать инфраструктуру северных баз, а если нет, то нет.
Не путайте перелет с ведением боевых действий. Основное время самолет идет на автопилоте, ручное управление только на дозаправке и взлете-посадке. Да и число дозаправок будет меньше- полет в основном выполняется на наивыгоднейшем режиме, ни поиск сопровождаемых самолетов, ни воздушный бой не нужен.
Воздушный бой не есть цель. Цель, это недопустить выполнение задания самолетам противной стороны, перехват до рубежа пуска. И они это активно тренируют.
Воздушный бой, не есть цель. Цель, это недопустить выполнение задания самолетам противной стороны, перехват до рубежа пуска. И они это активно тренируют.
Извините, но начинается разговор двух глухих. Вы двумя постами выше доказываете, что при наличии систем дозаправки на истребителях можно прикрывать наши стратеги до рубежей пуска КР в Арктике. Я на это возражаю, что даже при наличии дозаправки, прикрытие будет неэффективно из-за усталости экипажей, проблем с прикрытием самих зон дозаправки (и, кроме того, возможности более массового применения истребителей у противника- время реагирования на угрозу у него гораздо меньше- базы ближе). Вы же отвечаете про самолеты, которые "проводят перехват до рубежа пуска", т.е. американских. Ну держитесь, пожалуйста, в русле обсуждения
в добавок, речь шла не о отработке перехвата, как таковом. тут наши нынешние истребители, насколько я понимаю, ничего рэпторам противопоставить не могут.
речь шла о том, какие меры можно принять для предотвращения хулиганства. у Чижа уже пошли в ход всякие сослагательные наклонения с применением размера яиц в качестве аргументов.
Андрей не надо мне приводить "разъяснения для непонятливых". я и сам могу тебя послать по тому же адресу.
я соглашусь с тобой в одном - нечего делать "медведям" над современной арктикой. устарели они. однако наше гребаное командование - как и всегда - закрывает град не стенами - но мужеством его защитников.
и после этого вдвойне обидней плевки от винни-пуха, котрый резко разуважал меня из-за того, что я сказал, что недавний парад бронетехники на красной площади - не есть признак силы.
что ж, винни, ты конечно, можешь вот так запросто наплевать мне в душу - я утрусь уж как-нибудь. однако что же ты сделашь свой бригадой, поголовно обеспеченной квартирами, в такой ситуации?..
собственно, вопрос риторический.
однако, Андрей, по существу - окромя критиканства по теме от тебя ничего нет. Зелина хаять - невелика победа.
Извините, но начинается разговор двух глухих. Вы двумя постами выше доказываете, что при наличии систем дозаправки на истребителях можно прикрывать наши стратеги до рубежей пуска КР в Арктике. Я на это возражаю, что даже при наличии дозаправки, прикрытие будет неэффективно из-за усталости экипажей, проблем с прикрытием самих зон дозаправки (и, кроме того, возможности более массового применения истребителей у противника- время реагирования на угрозу у него гораздо меньше- базы ближе). Вы же отвечаете про самолеты, которые "проводят перехват до рубежа пуска", т.е. американских. Ну держитесь, пожалуйста, в русле обсуждения
Конечно это нелегкая задача. Но по другому противодействовать самолетам НАТО над Арктикой не получится. ИМХО, призывы к джентльменскому поведению абсолютно ничего не дадут.
Есть конечно другой вариант. Принятие на вооружение более дальней КР и отодвигание рубежей пуска ближе к своей территории. Но такая концепция плохо коррелирует с речами некоторых генералов о присутсвии наших ВВС в любой точке мира.
2
однако, Андрей, по существу - окромя критиканства по теме от тебя ничего нет. Зелина хаять - невелика победа.
Я всего лишь высказал недоумение по поводу жалоб Зелина на "плохих натовцев". Неужели он расчитывал на терпеливое понимание с их стороны?
voice from .ua
12.05.2008, 23:13
Интересно, как часто амеровские бомберы вокруг границ РФ летают. Что-то про них не слышно ничего.
Тоже вчерашняя новость.
http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=51964
SkyGuard
13.05.2008, 00:56
Формально не пустые.
Я думаю, что они даже согласятся, что да, надо соблюдать правила, летать осторожнее и т.д. и т.п. Но в своем кругу ехидно посмеются и в результате ничего не изменится. Обе стороны решили вспомить холодную войну.
P.S.
Для генералов играет роль только сила. Они так воспитаны.Ну если идиоты, то конечно поржут. Однако правила летные кровью пишутся.
7
Я всего лишь высказал недоумение по поводу жалоб Зелина на "плохих натовцев". Неужели он расчитывал на терпеливое понимание с их стороны?
Жалоб? Разве это жалоба? Это вполне понятное возмущение неразумными действиями , которые могут привести к печальным последствиям.
Что то ты не высказывал недоумение по поводу уж действительно жалоб и даже истерики в "свободных" СМИ по поводу полётов нашей авиации. Или считаешь как они? Им можно пастись у наших границ в притирку , а нам нельзя и в удалении полетать?
Интересно, как часто амеровские бомберы вокруг границ РФ летают. Что-то про них не слышно ничего.
может и летают только никто и не знает :)
по ТВ говорили что у нас нет сплошного радиолокационного поля над бОльшей частью севера страны, типа от Архангельска до Чукотки, заходи через СЛО и лети хоть до Москвы.... :cry:
Жалоб? Разве это жалоба? Это вполне понятное возмущение неразумными действиями , которые могут привести к печальным последствиям.
Могут конечно. Но они же военные. Сами понимают с чем играют.
Честно говоря, жалующийся военный, на "нечестную игру" оппонентов сам ничего кроме жалости не вызывает.
Что то ты не высказывал недоумение по поводу уж действительно жалоб и даже истерики в "свободных" СМИ по поводу полётов нашей авиации. Или считаешь как они?
В свое время я четко сказал, что западная пресса устроила истерию.
Им можно пастись у наших границ в притирку , а нам нельзя и в удалении полетать?
Все можно.
Дело в том, что если ты туда лезешь, не жалуйся потом, что тебя плохо встретили.
SkyGuard
15.05.2008, 23:12
Могут конечно. Но они же военные. Сами понимают с чем играют.
Честно говоря, жалующийся военный, на "нечестную игру" оппонентов сам ничего кроме жалости не вызывает.
А военные не люди? Существуют правила специально для таких военных игр. И где "жалующийся военный"? В твоем воображении?
Stardust
16.05.2008, 07:17
Все можно.
Дело в том, что если ты туда лезешь, на жалуйся потом, что тебя плохо встретили.
Андрей, разве ты не понимаешь, что это игра. И у этой игры есть свои правила.
В том числе и такие заявления. Недаром они звучат с обеих сторон.
Тогда их или не надо делать, что маловероятно, или нечего комментировать. И, если это такая дурная игра, тогда и болтать об этом нечего. Ты-военный! Так нечего и жаловаться на службу. Присягу давал, переносить все тяготы и невзгоды? Давал. Ну, так и переноси.
SkyGuard
19.05.2008, 01:16
Наверно я слепой, жалобы и тем более на службу всё никак увидеть не могу.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot