huMMer
23.07.2007, 14:14
Вчера, в воскресенье, 22 июля, на аэродроме турбазы "Волжанка" (Тверская область) я наконец-то ВЫЛЕТЕЛ В ПЕРВЫЙ САМОСТОЯТЕЛЬНЫЙ!!!
Налет на Як-52 к моменту вылета был 26 часов. На аэродром вчера приехал впервые (до этого летал сначала в Борках, потом в Грызлово). Крайние 4-5 полетов инструктор мой (Дима Загорский, просто золото, а не инструктор!!!) уже как-то настойчиво намекал, мол, надоело мне с тобой летать, мол, пора самому уже...
Ничего мне он накануне, в суббботу, про САМ не сказал, хотя потом, после полета, объяснил, что уже точно намерен был меня выпустить. Не сказал специально - чтобы, как он говорит, я "не накручивал" себя из-за важности момента :)
Итак, приехал на аэродром, сделал два полета по 30 минут, сначал был ветер ощутимый (полоса прямо на берегу Волги, вдоль берега, заход с воды, КРАСОТИЩЩА ВОКРУГ - просто неописуемая). Второй полет завершили где-то в 19.20, ветер почти утих. Отстегнулся, вылез, инструктор, как обычно, маленький разбор полетов (там глиссада крутовата, тут за направлением на взлете повнимательней - ну, в общем, все как всегда :D). И потом говорит: "Ну, иди, отдохни, сейчас заправим, заднюю кабину подготовим, и САМ ПОЛЕТИШЬ. Готов?" Я - "Конечно!!!..." и - верите - даже не успел ни там заволноваться, ни еще чего... Покурил... "Садись, пристегивайся, запрашивайся, запускайся!". Залез, пристегнулся... Верите - ну просто все шло и думалось как обычно - как будто в очередной полет с Димой выходил! Только что проверил краны шасси и щитков в задней кабине :) Подтриммировал немного на кабрирование еще на земле, доложился на РП, что мол, в первый самостоятельный, запросил запуск, дали, запустился. Попросил предварительный - дали сразу исполнительный. Вырулил, "321 к взлету готов!" "Взлетайте, 321, левым кругом два полсотни, третий доложите!"
Взлетный режим, разбег, отрыв - И ВОТ ОН, Я, САМ!!! (Это я сейчас так пишу, большими буквами - тогда ну отрыв и отрыв). Ручку только посильнее брать пришлось - при том же расходе рулей он в кабрирование менее охотно шел - развесовка изменилась (хоть и влили мне полный бак, как я сейчас думаю, не только "на всякий случай", если я 18 раз на второй уходить соберусь :lol: , но и чтобы снизить эффект от "отсутствия инструктора").
Набрал 150, первый, 250, кладу в горизонт - клюет носом! :) Крутанул еще немного триммер на кабрирование. Вроде стабилизировался. Подхожу к третьему, выпускаю шасси, докладываюсь. РП - "Продолжайте заход, готовность к посадке доложите". Выполняю четвертый, перевожу на планирование, малый шаг, выпускаю щиток, "321 на прямой, конвейер!" (ПЕРВЫЙ САМОСТОЯТЕЛЬНЫЙ! - но в эфир, конечно, этого не говорил). "Посадку разрешаю, на старте спокойно, конвейер по готовности!". Снижаюсь (перед входными щитами там пара деревьев и кустики, иду чуть повыше). Малый газ (чуть запоздал - чувствую, перелетаю немного), выравниваюсь, снижаюсь, добираю... КАСАНИЕ! Щиток убираю, левая педаль и РУД в едином порыве улетают вперед - отрыв - пошел в набор на следующий круг. Дотриммировал еще немного на кабрирование. Второй конвейер пришел прямо куда надо, в начало полосы, без перелета - но, как мне показалось, немного МПУ (малый посадочный угол) был, то есть в полосу я просто таки "вкатился". А вот крайняя посадка мне аж самому понравилась - пришел как надо, коснулся так, что аж "колесики раскрутил". Оттормозился, развернулся, заруливаю на стоянку. Стоят, двое, улыбаются! Инструктор мой и коллега его. Выключаюсь, вылезаю - "Ну, прыгай!" - говорят, и ручки так гостеприимно расставили :) Прыгнул, качнули три раза, приложили аккуратно головой об переднюю стойку - и я пошел народ коньяком поить! :))))) И вот только тогда на меня накатила эта дикая радость! Моя давняя мечта НАКОНЕЦ-ТО СВЕРШИЛАСЬ! УРРА!!!
ЗЫ: Ну, теперь будем оттачивать, и надо потихоньку, если денег и времени хватит, пилотажик осваивать! ;)
ЗЗЫ! ЗАГОРСКИЙ - ТЫ ЛУЧШИЙ! Этот человек с нуля поднял меня в небо!
Налет на Як-52 к моменту вылета был 26 часов. На аэродром вчера приехал впервые (до этого летал сначала в Борках, потом в Грызлово). Крайние 4-5 полетов инструктор мой (Дима Загорский, просто золото, а не инструктор!!!) уже как-то настойчиво намекал, мол, надоело мне с тобой летать, мол, пора самому уже...
Ничего мне он накануне, в суббботу, про САМ не сказал, хотя потом, после полета, объяснил, что уже точно намерен был меня выпустить. Не сказал специально - чтобы, как он говорит, я "не накручивал" себя из-за важности момента :)
Итак, приехал на аэродром, сделал два полета по 30 минут, сначал был ветер ощутимый (полоса прямо на берегу Волги, вдоль берега, заход с воды, КРАСОТИЩЩА ВОКРУГ - просто неописуемая). Второй полет завершили где-то в 19.20, ветер почти утих. Отстегнулся, вылез, инструктор, как обычно, маленький разбор полетов (там глиссада крутовата, тут за направлением на взлете повнимательней - ну, в общем, все как всегда :D). И потом говорит: "Ну, иди, отдохни, сейчас заправим, заднюю кабину подготовим, и САМ ПОЛЕТИШЬ. Готов?" Я - "Конечно!!!..." и - верите - даже не успел ни там заволноваться, ни еще чего... Покурил... "Садись, пристегивайся, запрашивайся, запускайся!". Залез, пристегнулся... Верите - ну просто все шло и думалось как обычно - как будто в очередной полет с Димой выходил! Только что проверил краны шасси и щитков в задней кабине :) Подтриммировал немного на кабрирование еще на земле, доложился на РП, что мол, в первый самостоятельный, запросил запуск, дали, запустился. Попросил предварительный - дали сразу исполнительный. Вырулил, "321 к взлету готов!" "Взлетайте, 321, левым кругом два полсотни, третий доложите!"
Взлетный режим, разбег, отрыв - И ВОТ ОН, Я, САМ!!! (Это я сейчас так пишу, большими буквами - тогда ну отрыв и отрыв). Ручку только посильнее брать пришлось - при том же расходе рулей он в кабрирование менее охотно шел - развесовка изменилась (хоть и влили мне полный бак, как я сейчас думаю, не только "на всякий случай", если я 18 раз на второй уходить соберусь :lol: , но и чтобы снизить эффект от "отсутствия инструктора").
Набрал 150, первый, 250, кладу в горизонт - клюет носом! :) Крутанул еще немного триммер на кабрирование. Вроде стабилизировался. Подхожу к третьему, выпускаю шасси, докладываюсь. РП - "Продолжайте заход, готовность к посадке доложите". Выполняю четвертый, перевожу на планирование, малый шаг, выпускаю щиток, "321 на прямой, конвейер!" (ПЕРВЫЙ САМОСТОЯТЕЛЬНЫЙ! - но в эфир, конечно, этого не говорил). "Посадку разрешаю, на старте спокойно, конвейер по готовности!". Снижаюсь (перед входными щитами там пара деревьев и кустики, иду чуть повыше). Малый газ (чуть запоздал - чувствую, перелетаю немного), выравниваюсь, снижаюсь, добираю... КАСАНИЕ! Щиток убираю, левая педаль и РУД в едином порыве улетают вперед - отрыв - пошел в набор на следующий круг. Дотриммировал еще немного на кабрирование. Второй конвейер пришел прямо куда надо, в начало полосы, без перелета - но, как мне показалось, немного МПУ (малый посадочный угол) был, то есть в полосу я просто таки "вкатился". А вот крайняя посадка мне аж самому понравилась - пришел как надо, коснулся так, что аж "колесики раскрутил". Оттормозился, развернулся, заруливаю на стоянку. Стоят, двое, улыбаются! Инструктор мой и коллега его. Выключаюсь, вылезаю - "Ну, прыгай!" - говорят, и ручки так гостеприимно расставили :) Прыгнул, качнули три раза, приложили аккуратно головой об переднюю стойку - и я пошел народ коньяком поить! :))))) И вот только тогда на меня накатила эта дикая радость! Моя давняя мечта НАКОНЕЦ-ТО СВЕРШИЛАСЬ! УРРА!!!
ЗЫ: Ну, теперь будем оттачивать, и надо потихоньку, если денег и времени хватит, пилотажик осваивать! ;)
ЗЗЫ! ЗАГОРСКИЙ - ТЫ ЛУЧШИЙ! Этот человек с нуля поднял меня в небо!