Просмотр полной версии : Статическая кампания пилота Пе-3 "Мечта идиота"
http://aviaskins.com/vb/showpost.php?p=4440&postcount=115
Наконец-то завершена двухлетняя работа над нашим совместным творческим проектом, имя которому - «Мечта идиота». Это статическая кампания, посвященная самым напряженным этапам боевого пути 95-го Краснознаменного истребительного авиационного полка – с обороны Москвы осенью 1941 года до завершения Петсамо-Киркенесской наступательной операции в конце ноября 1944 года. Игроку предстоят 36 боевых вылетов на сопровождение, перехваты, штурмовку, бомбежку, разведку, прикрытие своих и атаки чужих арктических конвоев, участие в тренировочных вылетах, поисково-спасательных операциях и многое-многое другое. Будет очень нелегко – ведь кампания создана по мотивам подлинных событий, а на настоящей войне легко не было никогда. В то же время, авторам не удалось избежать ряда упрощений и отклонений от исторической правды, а именно:
В ряде миссий вместо отсутствующих на игровой карте исторически достоверных населенных пунктов, к которым и через которые пролегал маршрут полета истребителей 95 ИАП, использованы альтернативные маршруты, вписывающиеся в ограниченные рамки игровых карт.
Эпизод, отраженный в 17-й (первой в Заполярье) миссии, на самом деле имел место не в апреле 1942 г., а в декабре 1941 г., и не с Пе-3, а с Пе-2. Этот случай подробно описан в книге С.Г.Курзенкова «Под нами земля и море».
Вместо отсутствующего на игровой карте аэродрома Ягодник полк в период прикрытия союзных конвоев работает с острова Кильдин.
Эпизод посадки на дрейфующую льдину в 26-й миссии является вымышленным. На самом деле экипажи 95 ИАП, приданные группе Чухновского и Молокова, приземлялись на одну из материковых полярных баз.
В сентябре 1942 года корабли конвоя PQ-18 разгружались на рейде Молотовска. Однако, из-за его отсутствия на игровой карте, в кампании это происходит в порту Мурманска.
Дата боя 4 Пе-3 под командованием подполковника А.В.Жатькова против 24 Ю-88 (прикрытие разгружавшихся в порту кораблей) в кампании не совпадает с некоторыми литературными источниками. Так, в материале А.Н.Медведя и Д.Б.Хазанова указывается 19 сентября 1942 года (до гибели экипажа Л.Г.Пузанова и Д.И.Федорова 20 сентября 1942 года). В книге В.С.Бойко, И.П.Веревкина этот бой происходит уже после гибели экипажа Л.Г.Пузанова. Логическое сопоставление событий и дат (экипаж Л.Г.Пузанова погиб, возвращаясь с прикрытия конвоя, находящегося еще в море, а четверка А.В.Жатькова, прикрывала корабли, уже стоящие на разгрузке) заставило авторов предпочесть версию В.С.Бойко и И.П.Веревкина.
Путь установки: Скачать 3 части и распаковать архив в корневой каталог игры, соглашаясь на замену одноименных файлов.
Системные требования: для макси-версии (в меню «Карьера» обозначена заглавными буквами – «МЕЧТА ИДИОТА») процессор с тактовой частотой от 2 гГц, ОЗУ – от 1 ГБ.
Для более слабых ПК рекомендуется использовать мини-версию - в меню «Карьера» обозначена строчными буквами – «Мечта идиота» (мини-версия). В мини-версии намного скромнее обустроены аэродромы базирования, сокращены параллельные сюжетные линии, предпринят ряд других мер по облегчению нагрузки на систему.
Карты: – Москва, Мурманск.
Самолеты игрока: Пе-2, Пе-3, Пе-3бис.
В кампании 36 миссий, 10 роликов, семь дополнительных скинов. Скины и ролики являются неотъемлемой частью сюжета, поэтому включены в единый архив с кампанией.
В комплекте скинов – четыре игровых скина на Пе-3бис в вариантах marked & unmarked, созданные по просьбе авторов кампании вирпилами с никами Mangas и ANI-MAKS.
Они не являются историческими, поэтому не прописаны в миссиях. Но игрок может сам по своему усмотрению выбрать для своего самолета любой из этих скинов или использовать стандартный, предложенный в тексте брифинга.
Рекомендуемое звание: младший лейтенант.
Рекомендуемый уровень сложности: любой на усмотрение игрока.
Опцию «Выполнение задания» настоятельно рекомендуется отключить.
Над проектом работали:
=RNS= Ober, он же =RNS= Rus Andrey – идея, основная масса миссий с моделированием сюжета, расстановкой наземки, обустройством аэродромов базирования
SkyFan - идея, сюжет, брифинги, отдельные миссии, ч/б ролики, бета-тестинг, преобразование макси-версии в мини-версию.
Drudd – учебная миссия, бета-тестинг
Голод – заготовки ряда заполярных миссий
Гарик-170 – бета-тестинг всех миссий кампании
Motorhead – бета-тестинг всех миссий кампании.
ROSS_SkyGuard – бета-тестинг подмосковного этапа кампании.
Предложения, отзывы, гнилые помидоры излагать непосредственно в этой ветке или отправлять по адресам:
Андрей <RNS_Rus_Andrey>
OberRNS<пёсик>yandex.ru
skyfan<пёсик>voliacable.com
Владимир <SkyFan> Бутылин, г.Киев.
В работе над кампанией использованы следующие источники информации:
Петляков Пе-3.
http://www.airwar.ru/enc/fww2/pe3.html
Петляков Пе-3бис.
http://www.airwar.ru/enc/fww2/pe3bis.html
Пе-3: Тяжелый истребитель ОКБ Петлякова.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/pg.pl?nav=ru50&page=pe3
А.Н.Медведь, Д.Б.Хазанов - Пе-3 в боях.
http://www.airwar.ru/history/av2ww/soviet/pe3-1/pe3-1.html
А.Н. Медведь, Д.Б. Хазанов - Пе-3. Боевое применение.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/pg.pl?nav=ru50&page=pe3_bp
А.Н. Медведь, Д.Б. Хазанов - Пе-3 над морем.
http://www.airwar.ru/history/av2ww/soviet/pe3-2/pe3-2.html
В.В.Харин - 95-й истребительный Краснознаменный авиационный полк ВВС СФ
http://allaces.ru/cgi-bin/s2.cgi/sssr/struct/p/iap95.dat
В.С.Бойко, И.П.Веревкин - Испытание воли. - Архангельск: Сев.-Зап. книжное изд-во, 1973. - 99 с. http://avia.lib.ru/bibl/1045/title.html
П.И. Цупко - Над просторами северных морей. — М.: Молодая гвардия, 1981.
militera.lib.ru/h/tsupko_pi2/index.html
Авиация ВМФ в Великой Отечественной войне Глава 4 (4\4) стр. 162-164
http://base13.glasnet.ru/text/tactic/43.htm
А.Заблотский, Р.Ларинцев - Цель – Киркенес. От «булавочных уколов» к «воздушному наступлению» http://www.almanacwhf.ru/?no=8&art=7
Авиация Северного флота в Великой Отечественной войне
http://ef.1939-1945.net/b051_002.shtml
Авиация Великой Отечественной. Жестокие уроки войны.
http://turbo.adygnet.ru/2005/nozdrya_ale/zhestyr.htm
Северные конвои: исследования, воспоминания, документы. Выпуск третий. http://arcticwar.pomorsu.ru/sea/nc3/oglavl_sk3.htm
Бортовой журнал ледокольного парохода «Сибиряков». http://school.baikal.ru/school/sibiryak/bortg.htm
Юбилейные и ветеранские знаки ВВС. Ветеран 95 авиаполк.
http://forum.airforce.ru/gallery/displayimage.php?album=33&pos=107
А.Николаев – Сердце истребителя. Вражья сила.
http://engine.aviaport.ru/issues/04/page44.html
Наш противник — 2-й воздушный флот
http://militera.lib.ru/memo/russian/zhuravlev_da/09.html
Командующий войсками ПВО
http://www.vko.ru/print.asp?pr_sign=archive.2006.27.40
М.М.Ефремов - Под Вязьмой весной 1942 года
http://rkka.ru/ibibl1.htm
Заостровцев Г. А.СЕВЕРНЫЕ КОНВОИ. Исследования,воспоминания,документы. Архангельск.-1991 http://kozhuhovo.org/cgi-bin/html-KOI.pl/MEMUARY/1939-1945/FLOT/severnye_konvoi.txt
М.Н.Супрун – Ленл-лиз и северные конвои.
http://arcticwar.pomorsu.ru/sea/ll/lendl002.htm
Северный флот. Испытание войной.
http://gym6.narod.ru/1/82/index.htm
Официальный сайт администрации Таймыра. Диксон – историческая справка. http://www.taimyr.ru/about/area/4#2
Энциклопедия кораблей. Линкоры серии «Дойчланд».
http://ship.bsu.by/main.asp?id=100256
С.Г.Курзенков - Под нами — земля и море. — М.: Воениздат, 1960.
militera.lib.ru/memo/russia/kurzenkov_sg/index.html
Статьи и полные списки достоверных потерь на Севере
М.Н.Супрун, И.Р.Ларинцев. Люфтваффе под Полярной звездой
http://arcticwar.pomorsu.ru/sky/luftwaffe/articles/index.htm
Предложения, отзывы, гнилые помидоры излагать непосредственно в этой ветке или отправлять по адресам...
Обер, пожалуйста, позаменяй в наших "мылах" @ на <собака> или иной смысловой аналог. А то СПАМа наловимся :eek:
Я и сам хорош: поздно сообразил :fool:
P.S. "Ты помнишь, как все начиналось?" (с) А.Макаревич
http://forums.games.1c.ru/?type=thread&msgid=1612450
:)
А почему для такого исторического произведения выбрано название -"Мечта идиота"?
Блин, я в шоке только от перечня перечисленной литературы.
Вот это шедевр сотворили!!
А почему для такого исторического произведения выбрано название -"Мечта идиота"?
А чтобы получить ответ на этот вопрос надо начать прохождение кампании и дойти хотя бы до второй миссии ;)
Я кстати, начал "Пешки" в Арктике" - не утерпел :)
Все-таки кампания с частично пересекающимся сюжетом, интересен альтернативный взгляд на те же событиия.
Пока прошел только первую миссию: в целом ОЧЕНЬ понравилось, хотя придраться тоже есть к чему (без этого не бывает)!
Если есть желание, можем пройти кампании друг друга, обменяться впечатлениями, замечаниями, треками - на форуме или по мылу - как душа пожелает.
С уважением. :)
P.S. "Ты помнишь, как все начиналось?" (с) А.Макаревич
http://forums.games.1c.ru/?type=thread&msgid=1612450
Феноменально! Я тоже утром седня только вспомнил именно тот топик! :)
Поздравляю с окончанием труда коллеги! Что и говорить один список источников использованный при создании кампании состоящей из 36 миссий внушает глубокое уважение к её создателям. Остальные впечатления уже по мере прохождения.
С уважением и респектом
http://aviaskins.com/vb/showpost.php?p=4440&postcount=115
Может быть, еще и сюда:
http://aviasimrus.spb.ru/forum/forumdisplay.php?f=7
кинуть? Единым ZIP-архивом?
Я сначала и пытался туда кинуть, в субботу ночью, но единым архивом не получилось, сказали там можно только 5 с чем-то мегов, а кампания 7....
Затем мне и-нет отрубили.
И вот седня утром снова попробовал, уже по частям,но меня обрадовали сообщением: "Ваш аккаунт заблокирован"... :(
Я сначала и пытался туда кинуть, но меня обрадовали сообщением: "Ваш аккаунт заблокирован"... :(
Это не наш, это их аккаунт :P
Уже разблокировали :ok:
Я сначала и пытался туда кинуть, в субботу ночью, но единым архивом не получилось, сказали там можно только 5 с чем-то мегов, а кампания 7....
Затем мне и-нет отрубили.
Я сначала и пытался туда кинуть, в субботу ночью, но единым архивом не получилось, сказали там можно только 5 с чем-то мегов, а кампания 7....
Затем мне и-нет отрубили.
Странно, у них ZIP разрешенный объем вложений 8,58 МВ. :mdaa:
А впрочем, если это вызывает сложности - пусть лежит, где лежит.
Может быть, у них в правилах размещения вложений опечатка, а мы свои 7 в их 5 :D Не исключено, что из-за этого и тебе , и им кислород и перекрыли :ups:
Наконец-то завершена двухлетняя работа над нашим совместным творческим проектом, имя которому - «Мечта идиота»..."Внушаеть!" (с) :bravo:
piper-kiev
17.12.2007, 19:49
А почему в первой миссии после отъезда заправщика в баке бензина всего 4 процента?
Пришлось пузом пахать поле на вынужденной, после того как моторы заглохли!
А почему в первой миссии после отъезда заправщика в баке бензина всего 4 процента?
Пришлось пузом пахать поле на вынужденной, после того как моторы заглохли!
Все правильно: в брифинге читаем: "шланг короткий, отрывался, что-то не ладилось" - в итоге - сюрприз :eek:
Пришлось пузом пахать поле на вынужденной, после того как моторы заглохли!
А на полосу сесть слабо? :P
Нередактированный трек ntrk во вложении.:)
P.S.Это не первый сюрприз в кампании ;)
Начал вчера "Мечту идиота".
Да... Треки с брифингами сильные, невозможно оторваться!!! Динамично!
Сценарий для фильма практически,+еще и с описанием самолета!:good:
Все-таки "Пешка" один из самых лучших самолетов того времени.
И в управлении великолепен! А чего стоят атаки с пикирования!
Вчера штурмовал фрицев под Москвой на Пе-3 (жаль, что не Пе-2!).
И миссии хорошо сделанные, запоминаются.
А достижения мои скромные : мне засчитали один Ю-52 (я ближе всех к их тройке оказался! (миссия, где фашисткие транспортники сбрасывают десант в нашем тылу)) и один Хе-111 (перехват в сильную облачность)Долбил его вдогонку,сверху вниз, в правый мотор. С истребителями противника я пока удачно отстреливаясь, расхожусь.
Это все, чего я добился на ПЕ-3! А потерял несколько ведущих!!! Не смог их прикрыть! Слабовато вооружение для фашисткого зверя!!! И не только у Пе-3. Понятно почему так много таранов было в 41-году, когда наши пилоты в отчаянии не давали врагу уйти!
Так,теперь Батя доверил мне Пе-3 со ШВАКом,(т.е. Пе-3 бис).
Ну все думаю- сейчас "гансы" мне за все заплатят! Лечу ночью, красота, тишина, спокойствие. Любуюсь лунным сиянием. Нахожу гада- "Раму"- атакую ее осторожно, на встречном курсе, сверху вниз, с наклоном, по кабине!
Секунду лишь проскакиваю вниз за рамой на скорости 400 км/ч!!!!
Так вражеские бортстрелки, успели зацепить мне правый мотор!(Снайперы!!! Небось боты-асы?!)
Пошел дымок за мотором, чую клинящие звуки, двигло теряет обороты!!!
Но и "Рама" отвесно врезается снежные поля Подмосковья.
Интуитивно чувствую, что это не все! Набираю высоту! Так и есть- три хейнкеля, в километре выше меня!!! Вытягиваю самолет, ловлю один He-111 и по кабине снизу-вверх. Но подвиснув, попадаю под перекрестный огонь остальных хейнкелей,баки пробиты, оба двигла без тяги. Плюхаюсь на свой аэродром, подломив шасси. Утешение, что и фриц по долгоиграющей спирали бухнулся в нашем тылу!
С утра лечу на перехват Юнкерсов-88, еле догоняю( мало сказано!!) сбоку ведущий!!!!
Зажигаю правый мотор!( Но с бомбами фриц так и не расстается!!!), успеваю с позиции стрелка дать очередь по морде ведомого Юнкерса!
Сам отгребаю по полной от вражеских стрелков ведущего,(моя кабина в решето, удивительно как еще самого не ранили). Но все фрицы входят в пике, удачно бомбят наш транспорт, (зажженный мною, даже повторяет подвиг Гастелло!!!)- и как итог "задание провалено".
В бессильной злобе плетусь на свой аэродром, кончается топливо, опять бухаюсь на свой аэродром, опять подломив шасси. ( Уже третий самолет гроблю, а хотя налетал на "пешках" немало. Очень строг при посадке!!! А если с неработающими двигателями и нет запаса высоты, хана - минимум посадка на пузо и оторванная плоскость!).
Пока фриц крепок!!!
Поздравляю, с завершением труда)
Mixx, спасибо за комментарии. Я по "Пешкам в Арктике" тоже начал отписываться.
С утра лечу на перехват Юнкерсов-88, еле догоняю( мало сказано!!) сбоку ведущий!!!!
Зажигаю правый мотор!( Но с бомбами фриц так и не расстается!!!), успеваю с позиции стрелка дать очередь по морде ведомого Юнкерса!
Сам отгребаю по полной от вражеских стрелков ведущего,(моя кабина в решето, удивительно как еще самого не ранили). Но все фрицы входят в пике, удачно бомбят наш транспорт, (зажженный мною, даже повторяет подвиг Гастелло!!!)- и как итог "задание провалено".
Эта миссия трудная, но выполнимая. Главное - расчитать свой маршрут и правильно выбрать курс перехвата. Во вложении нередактированный трек ntrk по этой миссии с самым динамичным развитием сюжета: последнего Юнкерса снимаю уже в пикировании на станцию, так сказать, за секунды до катастрофы :D
Удачи в следующих миссиях.
С уважением. :)
Начал вчера "Мечту идиота".
Да... Треки с брифингами сильные, невозможно оторваться!!! Динамично!
Сценарий для фильма практически,+еще и с описанием самолета!:good:
Пока фриц крепок!!!
Вчера начал кампанию, пока лишь первую миссию. Впечатления от вступительного ролика СУПЕР:bravo:
Работа качественная, жаль тока до играть не дали:( сыну понадобилась машина курсовик делать). Постараюсь отписаться вечером
Браво SkyFan и RusAndrey.
Ну в общем дали отыграть лишь первую миссию вчера.:( Объехал бензовоз не без труда. И в небо! После истребителей на Пешке летать все же не просто, но и как оказалось не так уж трудно. Бомбер поразил своей маневреностью и устойчивостью особенно на виражах и у земли. Один раз в пикировании здорово увлекся, думал винтами землю зацеплю, уже аж глаза от испугу закрыть захотел. НО,... полный газ и машина послушно взмывает в небо. Скорость сваливания 150 и машина как бы зависает. Чуть нос опустил к земле разогнался обороты добавил и все в поряде! А заход на цель вообще больших проблем не создает. Посмотрел в иллюминатор под ногами чуть задрав нос и сваливаешь в машину в пике. Вот что не по вкусу пришлось так это прицел. И все таки курсовой пулемет не айс:mdaa:
Короче ЖУЖУ убил только с третьего захода или может эт я такой пилот:ups:
Как говорит Вован летчик по типу: "летать любит но боится":ups: :D
В конечном итоге штурман мой поорал "отлично цель поражена" и на посадку. В принципе тоже без проблемм. Здесь оговорюсь джой у меня древний почти раритет. Движки оба сразу же управляются. Думаю в реале ну или с другим джоем меня бы с полосы вынесло точно.
Потом с большим удовольствием поглядел в ролике как мастера садятся.
Пе-3 ИМХО получше все же именно для штурмовки.
Ну в общем мл. лейтенант Skvorez к выполнению боевой задачи готов!:)
Итак по мере прохождения буду отписываться далее. Правда еще и свою кампанию надо к завершению подводить:ups:
Спасибо вам ребята за качественную работу
С уважением Skvorez
chameleon
23.12.2007, 19:28
Да, первый бой с истребителями... "И кресты, кресты!" - бух, плюх, баки текут, кто сделал - не понятно. Ну вроде поймал одного на живца - ведушего, распилил, ползу к транспортам... Бац - горючка кончилась... Плюхнулся в трёх км от аэродрома.
Бой с разведчиком. Взлетели, летим. Отвлёкся. ОПс. А чего это силуэта справа не два, а три?! О, точно Жужа. догнал и долго пилил. Распилил - поползли домой. И тут.. Япона мать, стодесятки! Покрутились. Получил пулю в лоб... Обиделся. :'( Перестал летать. До нового года подождёт.
chameleon
23.12.2007, 19:35
:ups: Ничего, что я так сумбурно?
Получил пулю в лоб...
"То ли еще будет, ой-ой-ой!" (с) ;)
Обиделся. :'( Перестал летать.
"Волков бояться - в лесу не сношаться!" (с)
До нового года подождёт.
Удачи в Новом году :)
Ничего, что я так сумбурно?
Ничего: значит события не оставили тебя равнодушным. А это уже многое :beer:
ilya_rad
23.12.2007, 23:58
В общем, начал я эту компанию.
Не понял, зачем объезжать бензовоз, если он сам уехал? :)
Давно не летал на Пе-3 и поразило просто до неприятности, что в Пе-3 так и забыли изменить звук выпуска закрылок с пневматики на электрический, но это к MG претензия, а не к авторам компании!
В миссии с перехватом Ju-88 сбил его первой атакой - точнее, почучилось так - задымил ему правый двигатель, затем под него спикировал, и мой штурман из пулемета убил пилота!!! :)
Дошел уже до двадцатой миссии. Летаю в Мурманске.
Впечатления наилучшие! Миссии не повторяются! Брифинги отличные! То бомбил порт, то летал на бомбардировку аэродрома Луостари. А в первой миссии в Мурманске сюрприз от своих!
Из Реадми узнал, что будет посадка на льдине! Не удержался открыл эту миссию в полном редакторе, посмотрел как же авторы умудрились соорудить льдину!!!Открыл и плакал, увидев что пошло на сооружение торосов!!!
Но самое прикольное, что смотрится действительно как льдина!!!
Сейчас бьюсь за конвои с бомберами! На Пе-3бис конечно же воевать одно удовольствие!! И "худые" рубит за милую душу!
Из Реадми узнал, что будет посадка на льдине! Не удержался открыл эту миссию в полном редакторе, посмотрел как же авторы умудрились соорудить льдину!!!Открыл и плакал, увидев что пошло на сооружение торосов!!!
Но самое прикольное, что смотрится действительно как льдина!!!
А чем не льдина с торосами (см. скриншот)? :D
... Над аэродромом Луостари. ПВО фрицев -звери!!! Разведал, отбомбился на охрененной скорости, с пикирования по стоянке "мессеров"(правда уничтожил всего лишь двоих). Уже на отходе, над самой речкой, достали зенитчики- срубили начисто левый мотор и оторвали руль поворота на левом стабилизаторе. Ну и как всегда пробили баки.
Ну думаю- главное- ничего не дымит, на одном правом двигле дотяну- тем более в брифинге не зря сказали, что посадку делать надо в Ура-Губе.
Тут взлетает четверка "мессов" и стремительно догоняет меня. Приготовился к героической гибели,т.к. на одном двигле не отрвусь, уже выискивая ведущего фрица с позиции стрелка!
Фашисты подлетели слева... и прошли надо мной. Вот это джентльмены!!! Вся четверка, даже не пытаясь атаковать, ушла от меня.
Интуитивно догадываюсь - фашисткие боты даже не захотели тратить боеприпасы, так как уже просчитали, что я не дотяну до своих...
Ну думаю посмотрим... Пытаюсь идти с набором высоты... На 1100 м останавливается правый мотор - кончилось топливо. Но и линия фронта уже близко. Планирую, еле перелетаю озерцо и уже на нашем берегу успевая выпустить шасси, приземляюсь. Вот так вот! Не было бы счастья, да несчастье ( потеря двигла!) помогла!!!
SkyFan.А чем не льдина с торосами
Да льдина действительно смотриться хорошо, молодцы разработчики - чувствуется творческий подход! И техника историческая- Пе-8,ТБ-3порадовали FW 200, ну и брифинги конечно.
Интуитивно догадываюсь - фашисткие боты даже не захотели тратить боеприпасы, так как уже просчитали, что я не дотяну до своих...
Во-во, у меня было также во второй миссии "Пешек в Арктике".
Спасибо за впечатления и добрые слова, критика также приветствуется.
Если есть замечания, прошу не стесняться: сие только на пользу этому и будущим проектам. Так что, восприму с благодарностью :beer:
С уважением.
http://aviaskins.com/vb/showpost.php?p=4440&postcount=115
А нерусским не даёте? :rtfm:
Кликаю на вложения - 404 Файл не найден
А нерусским не даёте?
Всем даем! :beer:
Кликаю на вложения - 404 Файл не найден
Кликаю аналогично - все ОК. Видимо, провайдеры не дружат :aggresive:
Могу предложить запасную ссылку:
http://aviasimrus.spb.ru/forum/showthread.php?t=956
Если не сработает она - мое мыло в анонсе и в профиле. Обращайтесь - замылю напрямую.
С уважением. :)
Могу предложить запасную ссылку:
http://aviasimrus.spb.ru/forum/showthread.php?t=956
Закачалось :ok:
Спасибо :thx:
Закачалось :ok:
Спасибо :thx:
На здоровье! Приятных полетов! :)
Дошел до конца!
В последних миссиях взлетал с Луостари.( Наша доблестная армия освободила Финмарк!) Порадовала разбитая вражеская техника на аэродроме, тягачи сгоревшие, бензовозы и целехонькие "Юнкерсы"
Наземные войска уже на подступах к Киркинесу! Лечу на перехват
Ю-52 с генералом! Решил срезать маршрут,(кстати сам летаю без маршрута на карте). Над вражескими зенитками теряю ведомого- он
задымил и развернулся в обратную сторону- домой.
Пришлось атаковать самому, а Юнкерс прикрывала пара 110-х.
Встретил его неудачно - поздно заметил, и 110-е сразу пошли сзади вдогонку на меня. Я за юнкерсом, они за мной. Успеваю снизу дать короткую очередь по левому мотору "тетушки Ю" ( двигло горит!), все можно повоевать и с BF-110!!! И тут с Ю-52 начали выпрыгивать парашютисты... пока увернулся, BF-110 "отгрыз" мне правый руль поворота на правом киле.
Но через полминуты минуты я его наказал у земли- пропустил вперед
( на 5 сек. убрав полностью тягу и выпустив закрылки и маневрируя)- и когда он уже пролетел дал ему снизу по правому двиглу. Фриц с горящим двигателем совершил мастерски вынужденную посадку на крохотном острове среди леса!...
В последней миссии топил вражеские транспорты с пикирования! В корабли попадать умею, но для Пе-3, чтобы потопить даже миноносец необходимо попасть всеми бомбами. Попадания были, но за всю компанию не потопил к сожалению ни одного корабля.
Хочу поблагодарить авторов за столь внушительный труд - великолепные треки (с эсбешки горящей прыгающий экипаж), брифинги (Москва ПВО и Мурманск), ну и конечно миссии!
Хоть разбавили "Люфтваффе под Полярной звездой"
Один из коллег по мылу жаловался, что на Пе-3 во второй миссии НЕВОЗМОЖНО уберечь ВСЕ эскортируемые Ли-2 с английской делегацией от атаки худых. Договорились, что я выложу трек, где они ВСЕ выживают.
Держу обещание. Главное - беречь подопечных, а не гнаться за киллами.
Трек ntrk не редактирован, расчленен RAR'ом на три части.
Версия игры 4.08m
Люди, я что-то с путем установки не разобрался. Это что, просто в корневой каталог и все?! Или там еще в какие-то папки надо распаковывать?
Люди, я что-то с путем установки не разобрался. Это что, просто в корневой каталог и все?! Или там еще в какие-то папки надо распаковывать?
Качать отсюда: http://aviaskins.com/vb/showpost.php?p=4440&postcount=115
или отсюда: http://aviasimrus.spb.ru/forum/showthread.php?t=956
Все части архива надо скачать в одну общую папку и для разархивирования щелкнуть по первой части. Путь разархивирования - именно в корневой каталог, соглашаясь на замену одноименных файлов.
Получите сразу готовую к игре кампанию с расставленными по местам роликами и скинами, даже в двух вариантах - мини-версия для слабых машин и макси-версия - для сильных. И все будет ОК, и никто не пострадает, и ничего с компа не исчезнет, и конфигурация игры не изменится. Доверьтесь авторам и делайте все, как написано в ReadMe. Будут вопросы - обращайтесь! Приятных полетов!
:)
Я так и сделал, но в Карьере не могу найти названия.
Там же нужно страну выбрать, потом специализацию, а потом тлько начать кампанию. :(
помнится раньше вставлялось вот так все: \1C\IL-2 Sturmovik Forgotten Battles_v.4.08m\Missions\Campaign\RU
Я так и сделал, но в Карьере не могу найти названия.
Там же нужно страну выбрать, потом специализацию, а потом тлько начать кампанию. :(
Зачем специализацию? Страну: СССР (ВВС РККА) и сразу кампанию. Бегунком вниз - и найдете. "МЕЧТА ИДИОТА" - для сильных машин и
"Мечта идиота" (мини-версия) для компьютеров послабее.
Структура корневого каталога не предусматривает деления кампаний за советские ВВС по жанрам. Там все - истребители, бомбардировщики, штурмовики - в одной куче. Если будут сложности, мыло в профиле, пишите, все расскажу пошагово со скриншотами.
помнится раньше вставлялось вот так все: \1C\IL-2 Sturmovik Forgotten Battles_v.4.08m\Missions\Campaign\RU
Правильно, и в папке RU должно появиться 2 новые папки: 95IAP и 95IAP_mini. И доступ к ним в меню "Карьера" прост (см. выше) - без выбора специализации.
P.S. А Вы не могли случайно распаковать архив прямо в папку RU? Надо ведь в папку IL-2 Sturmovik Forgotten Battles_v.4.08m с согласием на замену одноименных файлов и папок.
Видимо, в этом-то вся и проблема, что в папке RU ничего не появляется. Мои действия: скачал архивы и положил в корневой каталог, выделил их мышкой, на первом архиве правой мышей кликнул и нажал Extrakt each archive to separat folder, в корневом каталоге появилась папка с названием "95_IAP.part1", в папке RU не появилось ничего. В Карьере выбираю сторону СССР, в предложенном списке нет "Мечты идиота" )))))))))))))). Так сбудится моя мечта идиота полетать в этой кампании? ))))))))
Надо нажать на первой части архива правой кнопкой, и указать разархивирование в папку с установленным Илом. Она сама потянет за собой вторую и третью и распакует куда положено.
Мои действия: скачал архивы и положил в корневой каталог
Во-первых, архивам совсем нечего делать в корневом каталоге (туда и без них частенько набивается много лишнего мусора). Их лучше всего сохранять в любую независимую от игры папку. Но ВСЕ архивы в одну папку. И, убедившись, что ВСЕ они собрались ВМЕСТЕ, и никакой из них не заблудился где-нибудь в других папках, делать так, как пишет Nidhogg :thx:
нажал Extrakt each archive to separat folder А это ГЛАВНАЯ ошибка: не надо распаковывать КАЖДЫЙ архив в отдельную папку. Достаточно выделить первый, щелкнуть по нему правой кнопкой, выбрать "Extract to" и указать путь в корневой каталог.
Первый архив RAR'овской расчлененки - это локомотив, который тянет за собой все остальные части, как вагоны в нужное место.
Так сбудится моя мечта идиота полетать в этой кампании? ))))))))
Непременно :) Дайте знать о результатах следующей попытки.
С уважением.
Тю! Говорила мне мама - учи английский язык.
Получилось!
Всем спасибо! Полетел.
Коллега SkyFan, а как вы прошли вторую миссию с прикрытием подмосковной станции (кажется, 11 по счету)? Это когда цель - шестрека He-111 в сопровождении звена Эмилей. Удалось ли недопустить удара и как боты отбились от истребительного эскорта? Есть ли трек? Заранее благодарю.
Slawen, приветствую, спасибо за внимание к кампании. :)
Коллега SkyFan, а как вы прошли вторую миссию с прикрытием подмосковной станции (кажется, 11 по счету)?
Это 3 декабря 1941 года? С трудом. Миссия не из простых. Противник сделал выводы из своего предыдущего налета ;)
Это когда цель - шестерка He-111 в сопровождении звена Эмилей.
Только там шестерка не Не-111, а Ju-88, и цель - не бомберы, а защита станции. Юнкерсы можно даже не сбивать - главное, помешать прицельному бомбометанию. Чтобы по станции не попали.
Удалось ли недопустить удара и как боты отбились от истребительного эскорта?
Да, удалось. Остальное видно в треке.
Есть ли трек?
Конечно, и не один. При работе над кампанией миссия не считалась готовой, пока не появится несколько треков с УСПЕШНЫМ ВЫПОЛНЕНИЕМ ЗАДАНИЯ и хэппи-эндом на своей базе. Решил выложить трек, где я - самый младший в своем звене, т.е., не могу командовать ботами (кроме комбинации клавиш Tab+7), и должен расчитывать только на себя. Трек весит 2,78 МВ, продолжительность от взлета до посадки - 20 минут. Выложен в виде расчлененного на 3 части архива RAR.
С уважением.
Ну да, партон. Там действительно "Юнкерсы". Чего-то я устал от ее прохождения. Я понимаю, что надо заставить их всего лишь сбросить бомбы. Но в одиночку это и не получается (я - ведомый). Даже парой, если ведущему удается прорваться, ибо вторая пара звена все равно отвлекается на эскорт. Удавалось свалить трех, но один все равно успевает отбомбиться. При этом, конечно, задание все равно выполняется. Вероятно из-за процента разпрушений. Буду смотреть трек.
Может быть стоило сделать, чтобы второе звено уже было в воздухе? Тогда бы оно быстрее связывало истребителей.
Удавалось свалить трех, но один все равно успевает отбомбиться.
Аналогично. У меня в треке даже двое пикировали.
При этом, конечно, задание все равно выполняется.
Дык, это главное!
Вероятно из-за процента разрушений.
Да. И еще могут мазать на нервной почве.
Под словами "не допустить удара" я понял "не допустить прицельного, результативного удара", то есть, чтобы боеприпасы не рванули. Тогда - ЗАДАНИЕ будет ПРОВАЛЕНО. :(
Вот, на скриншоте у меня порожняк горит, а эшелон с боеприпасами уцелел (подходит справа по главной колее). Попали бы в него - разнесло бы все.
Насчет второго звена в воздухе мысль хорошая.
Если дойдет дело до патча, может и реализуем.
P.S.Вот еще нашел трек: там мне засчитали всего двоих, но на станцию не упало НИ ОДНОЙ БОМБЫ (см. скриншот №2). Заархивирован аналогично. Я там тоже самый младший (№4)
Посмотрел ваш трек (первый). Вам пришлось очень рано покинуть звено. В результате, вашего ведущего сбили. Я тоже, оставаясь с ведущим до самой крайности, обычно не успевал обстрелять всех. Поэтому и предлагаю, второму звену сделать старт в воздухе. Они будут рядом с первым в районе стычки и "успеют" связать истребители.
После такой переделки мой лучший результат - ни одной бомбы на станцию, планирование с пробитыми баками к аэродрому и геройский взрыв самолета в ста метрах от полосы в результате жесткой посадки.
А я даю команду второму звену двигаться к следующей контрольной точке (кажется помогает) они перестают крутиться и быстрее идут в р-н боя, а там уже распределяю звенья по задачам брифинга.
Вообще хочу тоже поблагодарить авторов за труд. Прошел с запоем со 2 по 4 мая практически не отвлекаясь (только на покурить, поесть и т.д). В общем затянуло...:cool: часто возвращался ""на честном слове и на одном крыле " но Пешка всеж таки живучая и баки по-моему перестают течь если не сильно разворотило.
Понравилась 12-я миссия бомбардировки ж/д узла: я кидал бомбы с пикирования с 3000м - уничтожил 103 единицы наземной техники (наверное поезд был со взрывчаткой и снарядами так что рядом стоящие машины наверное здетонировали) потом сбил 2 Ме-109 и вернулся расстрелять еще 2 поезда. Короче мне "капитану" после этого вылета сразу "подполковника" дали (10 000 очков). В следующей 13-й миссии (разведка) повесил себе бомбы и по маршруту пошел начиная с юго-западного (самого "жирного") аэродрома Юхнов, там отбомбился пошел ко второму на север встретил 3 Ju-52- сбил, вернулся назад к Юхнову там на взлете "уложил" еще 3 Ju-52 и пошел назад на север на встречу к Ме-109 - уложил - а потом пошел к третьей контрольной точке так, что и доп. и осн. задание было выполнено и получил орден Славы (+2 500 очков) и полковника (я даже не рассчитывал, что так может быть.
На перехват торпедоносцев Ju-88 второй раз (кажется в 25 мисии) отправлял все звенья на них сам давал очереди по ведущим на встречном курсе а потом с разворота атаковал по одному Ju-88 в каждом звене мои их доедали, а потом уже оттягивал себе на хвост екскорт (с 3 попытки получилось более-менее ефективно).
В общем кампания супер:cool: - и посадка на льдину и "кондор", в общем, не буду повторять выше сказанные благодарности, просто - молодцы. Теперь думаю не начать ли "Пешки в арктике", что б продолжить "тему".
Samosik, спасибо за добрые слова :)
"Пешки в Арктике" рекомендую, меня лично затянуло, жаль, что до компа с "Илом" удается добраться не так часто, как хотелось бы...:(
Samosik, спасибо за добрые слова :)
"Пешки в Арктике" рекомендую, меня лично затянуло, жаль, что до компа с "Илом" удается добраться не так часто, как хотелось бы...:(
Меня вот лично "мечта идиота" и "430 ШАП" сильно заинтересовали а поиграться времени не хватает. :( Тут либо свои наработки доделывать, :ups: либо забросить все и отттянутся по полной:D
С уважением
Меня вот лично "мечта идиота" и "430 ШАП" сильно заинтересовали а поиграться времени не хватает. :( Тут либо свои наработки доделывать, :ups: либо забросить все и отттянутся по полной:D
С уважением
Да, я вот тоже последнее время, как ознакомился с Вашими разработками, после работы не дождусь пока домой приеду что б полетать, уж жена на меня косо смотрит, но я ей говорю: это ж наша история прежде всего ... даю ей брифинги почитать... а сегодня на парад пойдем...я - ходить, она - смотреть...так что Вы уж не бросайте - творите, у Вас супер выходит:cool:. Всех с Днем Победы и творческих успехов. С уважением Samosik
Любезный SkyFan, просвятите, отчего у вас в последних миссиях кампании Як-9У летают? Так и должно было быть? Спасибо.
Любезный SkyFan, просвятите, отчего у вас в последних миссиях кампании Як-9У летают?
По авторскому недосмотру, чего скрывать :ups:
Так и должно было быть?
Нет, конечно. В этот период они только проходили войсковые испытания в Прибалтике. А в Заполярье в составе ВВС СФ и 7 ВА были более ранние модификации Як-9.
Спасибо.
Взаимно спасибо за внимание к кампании и выявленный косяк. Исправим.
С уважением.
С огромным уважением всегда относился и отношусь к творениям SkyFana. Пешку уважаю не меньше :).
Скачал, попробовал, подсел! В первой миссии прочитав про проблемы с заправкой и зная насколько автор любит с садизмом относиться к пилотам сразу почувствовал недоброе, а увидев стрелку топливомера практически на нуле даже приуныл. Но пищать приказа не было. Далее прикинул, Жужу, из курсовых Петлякова? Да с одного захода? КАК??? Представил себя Василием Зайцевым от штурвала, внушил, что смогу. Ага, размечтался. С 5 заходов только смог уговорить фрица на шашлык (газ не более 60, отход от цели минимальный). В итоге посадка все же на поле, но со стопоренными движками еще на подходе к Т, понесло с полосы и поставило на нос, механикам от меня бутыль.
Во втором вылете с дрожью в руках уворачивался от ведущего второго звена, такие он кренделя возле меня устроил. Это задумано такое хулиганство в воздухе? Радиопереговоры заставляют вздрагивать и судоржно крутить головой, тобишь упражнять в ловкости пальца на хатке. Увидев пару Эмилей и прикинув расстояние до подопечных английских джентельменов понял что спокойного файвоклока и перекура сигар у них не выйдет. Плюнул на вопли командора и по прямой рванул к Дугласам со снижением, расчитывая подловить ганса в ходе атаки. Не успел буквально пол км, на моих глазах замыкающий Ли рассыпался красим фейерверком и второму от взрыва оторвало крыло. Абыдна! В порыве злости стал поливать фрица курсачами, увидел всего два попадания что убедило уго прервать атаку и сходить в лес за грибочками. Только отпрянул от прицела как от очередей штурманского ШКАСа сердце вздрогнуло. Уже рефлекторно выполняю "змейку" пытаясь не повторить участь немца. Ганс отстал но я потерял группу! В эфире вопли, я никого не вижу, задницей чувствую что мессер рядом. Плюнул на все, догнал Дугласов. Заветная надпись ЗВУ. УРРРРРЯЯЯЯ. Хотел вернуться назад по маршруту на помощь товарищам, но никого не нашел. На посадке ухайдохал ЦЕЛУЮ пешку в хлам, шасси в кустах, движки по полосе. Плачу, жду получку за сбитый месс на самогонку технарям.
За кампанию огромное спасиба. И за оформление филдов отдельное. Видно что дром живет! Атмосфера!
За кампанию огромное спасиба. И за оформление филдов отдельное. Видно что дром живет! Атмосфера! Взаимно спасибо за добрые слова! Но тут больше заслуга Обера: основную массу миссий и филды ваял он. Впрочем, в первом посту и в РидМи подробно написано, кто из авторов за что отвечал :) так что, благодарностью делюсь с остальными. Удачи в прохождении кампании!
Не вынесла душа поэта... (с). Слетал третий эпизод, после которого оказалось что у меня в экипаже все же есть авиационный снайпер, но не я. Примерно за 20 км к предполагаемой точке рандеву с разведчиком ведущий звена почему то резко набрал 500 м высоты и оторвался от коллектива. Не понимая что произошло начал бешено крутить башней пилота аж в глазах все закружилось, но ничего не обнаружил, прижался ближе к своему ведущему и поглядивая на оторвавшегося ведущего звена уже мысленно отбивал атаку на него, но так замечтался что едва не сконструировал прям в небе чудо советской авиатехники Пе-3Z, пузо ведущего во весь фонарь это сильная встряска для джоя, резко дал ручку от себя что опоры не выдержали и джой упал, пока я с матом восстанавливал управление успел потерять немного высоты и очухался уже когда стрелок ведущего поливал небо (кста, глюк или как, но мне показалось что трасса была желтого а не зеленого цвета). Рожу вверх, а там, мама дорогая, гость с крестами. Газ до упора и набор, выскочил впереди него, собрался уж в вираж вставать да на атаку что то планировать, а туб кореш Сусанин дает две очереди и экипаж Жужика вспоминает что там с Гитлером случается когда его вояк в плен беруть. Далее "спокойный" полет домой (извелся аж увесь ожидая атак предполагаемого эскорта Юнкерса, мало ли) и нормальная посадка со всеми запчастями в комплекте.
И снова в бой, точнее в игру. 4 эпизод тож отлетался непагано. Погодка блин, и че тем немчурам по блиндажам не сиделося. Взлет страшно вспоминать, машину кидаеть как даже не знаю с чем сравнить. До цели дошли без проблем, одиночный самолет, тянущий домой на черепашьей скорости добавляет оптимизму, да плюс еще парочка характерных микрофризов отдается по всему организму. Пока дошли до цели другие звенья уже распотрошили основную колонну, так что "облегчался" на то что осталось, но не попал. Кстати, дымы и пожары в городе это дюже добавляеть атмосферры, понравилось, особенно потеря в этом дыму ведущего. газ до упора и я снова чуть не впечатался в него. После первой атаки прижался к ведущему как к маме родной, помня что в брифинге было что то сказано про истребителей на отходе, но "Повторить атаку" и пешки снова несутся к земле и тут моему ведущему гансы стопорят правый двиг, приходится сопровождать товарища, он сразу же четко берет курс на Медынь, я аж подумал что он там надумал совершить аварийную, но оказалось все прозаичнее, через Медынь пролегал кратчайший путь домой и потому мы пошли по вектору а ведущий звена поплелся по прописанному маршруту. В эфире вопли про синих файтеров, взгляд шарит горизонт, но ничего мы так и не дождались, бой мы наверное просто обошли. Сопроводил подбитого без приключений, дожидаться ведущего звена не стал, по эфиру он вроде прыгать не собирался а если сшибли то сам дурак, нефиг отрываться от коллектива, он вообще у меня одиночка какой то, там от боя с Жужей отпетлял, тут ведомогго бросил. Непорядок, куда Особый отдел и партячейка смотрит?
Некст вылет, на тетушек Ю даже не взглянул, если уж честно то после сообщения о бомбардировщиках видел их только вдалеке точками а потом на змейке над подопечными потерял и продолжил полет за ведущим, на подходе к конечной точке нарвались сперва на 110х, одному из которых на встречно-пересекающихся курсах пустил масло из левого движка а потом прицепился к Эмилю и отгрыз ему крыло на горке. Позже попытался отбить атаку еще одного Эмиля на ведущего первого звена Пешек, но снова не хватило "совсем чуть-чуть", на моих глазах Петляков с красивым взрывом рассыпался на запчасти, забрав с собой на тот свет и обидчика, взрывом Пе ему оторвало крыло, затем посадка и снова шасси с мотором валяются по полосе, плачу :(. После выхода в меню обратил внимание, что за мной числится 6 сбитых, ну одна Жужа в первой миссии, потом Эмиль при эскорте джентельменов и разведчик. В этой еще 2 кила помню, а шестой то откуда? Вот сижу и вспоминаю, где и кого я еще валил
Эпизод 6 вызвал недоумение. Атаку фрицев откровенно прозевали, в итоге потеря одного Ли-2, 2 звена Пешек погнались за немцами а мы тройкой остались в группе прикрытия подопечных, НО, не доходя примерно 15 км до точки расставания с Дугласами мой ведущий резко берет курс 300 и на высоте 700 м пилит курсом на всех парах, я за ним, за пару минут до такого маневра в эфире была команда следовать курсом 300 на высоте 2к и какие то вопли про бомбардировщиков. Прошли мы с ведущим километров 15, а затем снова смена курса на точку, до которой нужно было сопроводить Дугласы, то есть разворачиваемся практически на 180 а навстречу нам курсом 300 уже несутся 3 Пешки. Я так и не понял что это было. Медом им что ли там намазано? Автор, просвети, ато я так и не научился записывать треки :(
Pankrat, спасибо за шикарный дневник боевых действий!
Атаку фрицев откровенно прозевали, в итоге потеря одного Ли-2
А в моем полете всех уберегли ;)
не доходя примерно 15 км до точки расставания с Дугласами мой ведущий резко берет курс 300 и на высоте 700 м пилит курсом на всех парах, я за ним, за пару минут до такого маневра в эфире была команда следовать курсом 300 на высоте 2к и какие то вопли про бомбардировщиков.
Там севернее главной схватки "Яки" мочили немецких бомберов. Видимо, загнали кого-то в поле зрения ведущего, вот он и соблазнился.
Прошли мы с ведущим километров 15, а затем снова смена курса на точку, до которой нужно было сопроводить Дугласы, то есть разворачиваемся практически на 180
Значит, "Яки" свое дело уже сделали, и мочить стало некого.
а навстречу нам курсом 300 уже несутся 3 Пешки. Я так и не понял что это было. Медом им что ли там намазано?
Стадный инстинкт :D За командиром группы ломанулись. Маршрут им прописан строго на восток: никаких вольностей. Встречал такое и в других кампаниях: выполнили задание, прилетели с ведущим домой, надо садится, а он полетел Бог знает куда:eek:
Вообще, действия ботов иногда бывают парадоксальны и непредсказуемы. "Как говорил великий и мудрый" (с) Piper-Kiev:
"- Боты предмет тёмный, и изучению не подлежат!" (с)
http://forum.sukhoi.ru/showpost.php?p=1124812&postcount=137
Автор, просвети, ато я так и не научился записывать треки :(
Треки пишутся просто:
1)В меню УПРАВЛЕНИЕ назначается кнопка "Включить/выключить запись полета". У меня, например, это кнопка Т (трек).
2) Вылетая в очередной полет перед стартом жмем эту самую кнопку.
На экране появляется надпись: "Запись полета начата: quick00000.ntrk"
Захочешь прекратить запись - повторно жмешь ту же кнопку. Появится надпись: "запись полета остановлена: quick00000.ntrk". А если не останавливать запись, она остановится автоматически при завершении миссии. При любом раскладе твой полет будет сохранен в папке records под названием quick00000.ntrk
Потом можно эту запись стереть, если полет будет неудачным, или в "Проводнике" переименовать по своему усмотрению. Так же точно можно записывать кусочек из уже записанного трека или делать несколько отрывков по ходу одного полета - повторными нажатиями заветной кнопки. Получившиеся отрывки будут названы в порядке возрастания номеров: quick00000.ntrk; quick00001.ntrk; quick00002.ntrk и т.д. Попробуй, все получится. :)
С уважением.
P.S.Несколько треков из кампании:
в первых двух вложениях - расчлененный архив трека с перехватом Ю-88. Супостат отбился от двоих красных ботов, которые догнали его раньше меня, посему преследование пришлось продолжать в одиночку. Через полчаса полета (их лучше прокручивать с восьмикратным ускорением времени) наконец-то догнал и поджег, хотя баки мне немец продырявил. Но обратном пути топливо кончилось. Вот тут-то и пригодились навыки безмоторного полета из первой миссии. Спланировал и благополучно сел на подвернувшуюся бетонную ВПП.
Затем бомбежка колонн в Юхнове с последующим воздушным боем и поломкой шасси при посадке в Медыни.
Ну, и сопровождение Дугласов в Вязьму и обратно. По дороге туда 4 килла (три Ю-52 и худой), по дороге обратно - один килл при всех целых-невредимых транспортниках.
Мда, следующий эпизод прошелся только с 7-го раза, Пешки забив на формулу автора "воюем не за стат, а за Родину" самым наглым образом игнорировали бомберов и файтились с истрибителями. В одиночку стрелки меня рвут как тряпочку, но в последней попытке все же что то на ИИ снизошло и атака на бомберы пошла по плану. Сам мотался как угорелый по строю бомберов с головы до хвоста, никого не сбил но двоих все же повредил, выстрелял все, "до железки" (с), потом обгонял супостатов и давал Сусанину оттянуться по полной, но безрезультатно :(, килов 0, баки дырявые и топливомер в хлам, решил идти один домой в ожидании мерзкой надписи о топливе, но дотянул, баки в пути затянуло резиной, в итоге ЗВУ и нормальная посадка, Москва спасена, Сталин счастлив, бойцы могуть смело с парада в окопы топать.
Кста, забыл написать что после 4-го вылета дали Красное знамя, а после 5-го присвоили лейтенанта. Растем, учимся :). А насчет треков, я то знаю КАК их писать, да вот не могу себя приучить записывать их, нада руки дверью прижать
Эпизод девятый, в намеченой точке рандеву Сову не увидел, провтыкал, пошел дальше по маршруту, думал мож она как то по другому летит, не зря же такой маршрут полета мне намалевали, дошел до бетонки возле Кубинки, а разведчика все нима, хоть плачь. Встал в вираж над бетонкой и на втором витке увидел ее родимую, над самой Кубинкой, подошел впритык, дал очередь по левой консоли, отпилил ее к чертям но тут же сам впечатался в Раму, правое крыло отгрызено под корень. В принцыпе можно было прыгнуть, но подумалось что за угробленый новенький Бис Батя не похвалит, поэтому решил перелетать. В итоге выдерживая на маршруте скорость 300 все же встретился с Совой в намеченой точке, со второй атаки запалил правый движок и заработал дырок в фонаре. Пришлось нам с Сусаниным попрохлаждаться, температура на высоте -40 градусей, но все же ЗВУ и нормальная посадка. Кста, показалось или нет, но вроде Бис сильнее на взлете уводит вправо?
Следующий эпизод, перехват тройки Жуж. Прикольно получилось, удалось пройти только с 3-го раза. В первом вылете пошел с ведущим, при встрече с бомберами ессно высоты не хватило, гнался как бэшаный. Стрелял метров с 700-800, заставил сбросить бомбы двоих но ведущий все же сделал свое черное дело, не хватило БК что бы достать его уже в пикировании. Во второй попытке плюнул на ведущего и срезу полез на высоту, в итоге вышел к точке встрече на высоту бомберов, обстрелял замыкающего и заставил его "облегчиться", второму отгрыз половину руля высоты и тоже он сбросил бомбы, но получил ПК от ведущего. С третьего раза снова пошел с ведущим, догнал эти чертовы Юнкерсы, замыкащего обстрелял и заставил отбомбиться в поле, второму отгрыз правую консоль и с предельного расстояния обстрелял ведущего, он тоже отбомбился в поле. Урра, удача, но пока атаковал второго и первого замыкающий пробил мне баки и разнес половину приборов. Встал в вираж над станцией и на 4м витке вылезла таки надпись о топливе, повернул в сторону дома и как раз заветная надпись ЗВУ. Думал что прийдется пахать пузом степи Подмосковья, даже уже местечко приглянул, но решил все таки попробовать дотянуть домой, и ПОЛУЧИЛОСЬ!!! С трудом но все же совершил самую чистую посадку в этой кампании
Снова перехват. С первого раза ничего не получилось, зашедший на 6 мессер вынес рули высоты и направления. Со второй набрал высоты больше чем группа и прошелся по всему строю бомберов от хвоста до головы, троих повредил и как оказалось впоследствии они все упали где то. Когда начали гансы заходить в пикирование аж похолодел весь, особенно пробрало когда один Юнкерс все таки сбросил бомбы на цель, но ничего критического не повредил. Дальше забавлялся тем, что гонял психическими атаками одну Жужу над позициями наших зениток пока камрады не подоспели. ЗВУ, и поход домой. К сожалению на филд вернулась только половина пилотов, но все же Война :(. Кручу дырку в гимнастерке под Красную звезду
Puschinetz
10.06.2008, 07:20
Э-э, а зачем ты все это выкладываешь? Так может интерес немного убавишь, когда уже все заранее известно, и противник, и число его, и т.п... Нун гут получается.
Э-э, а зачем ты все это выкладываешь? Так может интерес немного убавишь, когда уже все заранее известно, и противник, и число его, и т.п... Нун гут получается.
Дык, в большинстве миссий игрок об этом из брифинга узнает. В частности там, где сохранились выписки из журнала боевых действий или воспоминания ветеранов. Ведь жанр кампании - реконструкция реальных боев. Игрок прочитывает, ЧТО было в реале, а потом на собственной виртуальной шкуре пробует КАКОВО это было. :eek:
С уважением.
А вот меня интересуют варианты прохождения первой мисси в Заполярье. Лично меня сумасшедшие И-16 так и не обнаружили. Уже потом сохранил этот эпизод, как отдельную миссию. Пролетел на автопилоте и конечно нарвался. Итог - посадка есть, но стрелка потерял. Если коллега SkyFan подумывает от апдейте кампании, возможно в этой миссии надо предусмотреть рассинхронизацию по времени. Например, заставить "ишаков" летать кругами над предполагаемым местом встречи. Но так, чтобы их собственные зенитки не покрошили.
=SPb=BuckBuckz
10.06.2008, 15:28
А вот меня интересуют варианты прохождения первой мисси в Заполярье. Лично меня сумасшедшие И-16 так и не обнаружили. Уже потом сохранил этот эпизод, как отдельную миссию. Пролетел на автопилоте и конечно нарвался. Итог - посадка есть, но стрелка потерял. Если коллега SkyFan подумывает от апдейте кампании, возможно в этой миссии надо предусмотреть рассинхронизацию по времени. Например, заставить "ишаков" летать кругами над предполагаемым местом встречи. Но так, чтобы их собственные зенитки не покрошили.
А я нарвался! эти паразиты меня на пробеге уже стрелять стали
Добавлено через 1 минуту
Думаю, что в брифинг надо прописывать рекомендемую скорость и высоту полёта
Если коллега SkyFan подумывает от апдейте кампании...Такой вариант не исключен. Подсоберем отзывов, замечаний, предложений и сообща авторским коллективом посоветуемся.
Например, заставить "ишаков" летать кругами над предполагаемым местом встречи.
Мысль хорошая, спасибо. Только подогнать их к месту встречи надо будет попозже, когда игрок долетит до Полярного, к примеру, а то заметят и перехватят раньше - вблизи аэродрома.
Но так, чтобы их собственные зенитки не покрошили.
Не должны. ЕМНИП красные зенитки в этой миссии введены в режим "спячки".
Думаю, что в брифинг надо прописывать рекомендемую скорость и высоту полёта.
Дык, прописано. В каждом брифинге к каждой миссии.
Всем спасибо, пишите, у кого что наболело :)
Любые отзывы, в том числе и критические, приветствуются.
Все употребим на пользу дела :)
С уважением.
=SPb=BuckBuckz
10.06.2008, 23:08
Всем спасибо, пишите, у кого что наболело :)
Да нет, вроде каких-то косяков когда проходил не заметил (а это давно было:)). Вообще мне кампания понравилась! особенно весело доказывать ботам что 110-й не истребитель:D
Дайте ссылки на закачку, пожалуйста. Мне тоже хочется поиграть.
Puschinetz
12.06.2008, 15:48
Дайте ссылки на закачку, пожалуйста. Мне тоже хочется поиграть.
0_o ну нифига себе! Первая строка во всей теме, а не заметил!
http://aviaskins.com/vb/showpost.php?p=4440&postcount=115
Извиняюся за перерыв, сессия :(. Итак, продолжим. Эпизод 12, вылет на бомбардировку ж.д. состава в Можайске. Миссия показалась простой, хотя с первого раза пройти ее не удалось. На первой попытке решил "прицепиться" к железной дороге и по ней выйти на вокзал, цель обнаружил слишком поздно, но боезапас все же сбросил и конечно же никуда не попал, на втором заходе прошелся по составу курсовым вооружением, состав начал взрываться потроша все вокруг в шлам, но у меня была низкая высота (около 50 м) и к тому же положение "прильнуть к прицелу", поэтому когда все начало рваться машина зафризила и я красиво повторил подвиг Гастелло. В втором вылете все прошло нормально, на цель вышел точно, сбросился отлично, ЗВУ. На отходе прицепился к группе поддержки, они в бою потеряли один экипаж. Противника в воздухе так и не видел, хотя сообщения о истребителях были. Грешу на прямое попадание тяжелой зенитки. Домой дошел успешно, при переходе "ленточки" даже штурманул один броник, но безрезультатно :(. В итоге на мне ни царапинки но при посадке опять "разобрал" самолет :(((. хотя на станции зениток было достаточно, но все же меня не зацепило. Считаю, что автору при выпуске патча стОит включить в составы, стоящие на путях, несколько вагонов ПВО, потому как на перемещающуюся по горизонту цель зены сработать не успевают, а так при бомбометании ты будешь идти прямо "в лоб" им, и это может серьезно пощекотать нервы
Кста, снова забыл, по результатам этого вылета мне призвоили сразу капитана и наградили и дали ГСС со Звездой и Лениным
Pankrat, привет!
Спасибо за продолжение журнала боевых действий!
А также товарищ капитан, поздравляю с Новым 1942-м годом, очередным продвижением по виртуальной воинской службе и присвоением высокого звания Героя Советского Союза! :) Хочется надеяться, что все это не отразится на результатах сессии :rtfm:
Считаю, что автору при выпуске патча стОит включить в составы, стоящие на путях, несколько вагонов ПВО, потому как на перемещающуюся по горизонту цель зены сработать не успевают, а так при бомбометании ты будешь идти прямо "в лоб" им, и это может серьезно пощекотать нервы
М-да, сэр, оказывается, я не знал, что такое НАСТОЯЩИЙ мазохизм %):D
Вообще-то, такие вагоны на путях стоят (см. скриншоты и трек).
Но коли дойдет дело до патча - можем еще добавить :ok: Только с Обером посоветуюсь: я ведь не единственный автор.
С уважением.
Я тогда на цель зашел с самой окраины и летел ОЧЕНЬ низко. Зены начали работать уже когда я был над составом и сбросил боезапас.
13, несчастливое число. Миссию прошел только с 4го раза. В первом вылете над первой же точкой разведки ведущему испотрошили баки и он через 5 минут оказался без топлива, дальше пошел сам. Вторую точку прошел без проблем и повреждений, ушел оттуда еще до взлета истрибителей а над Юхновым не повезло. Зашел на разведку с 4к и со снижением, как увидел поле так аж офигел. зенитный огонь безумный. На отходе мессер сперва поджег бак на правом крыле, пламя удалось потушить, но тут же подожгли левое крыло. Тут уж ничего не вышло, взорвался. Во второй попытке первую точку прошли нормально но на подходе ко второй ведущий сцепился с гребаным Шторьхом, пришлось помогать, но поймал пульку в правый двиг. В третьей попытке над первой точкой тяжело ранило пилота. А вот с 4го раза все вышло. Над первой точкой прошел на скорости со снижением, над второй повредил прямо на полосе ведущего Мессера и не дал взлететь второму. Над третьей точкой ведущий сцепился с Мессерами, а я по кратчайшему пути рванул за ЛФ и потом уже домой. Миссия длинная и очень драйвовая. После такого длинного полета к цели очень хочется сохранить свою виртуальную шкуру и выполнить задание любой ценой
Налет на Юхнов сложился нормально. Сразу вопрос, а маршрут полета спецом так составлен, что игрок сразу выходит в лоб взлетающим 52м или это случайность? Первого рубанул, когда он только оторвался от полосы, второму на втором заходе поджег двигатель и он так и летел с ним довольно продолжительное время, пока не взорвался уже когда Юшки построились в строй и петляли от филда. После атаки на второй Юнкере на развороте заметил взлетающую пару истребителей и поспешил к ним, догнать удалось только ведомого, но сбить не вышло, только обстрелял и скинул забытые бомбы, конечно нифига никуда не попал :(, нада потренироваться на Иле поштурмовать. После сброса заметил вдалеке петляющих 52х и поспешил к ним (заметил дым от подожженного раннее самолета), но атаку мою сорвал «худой». Пришлось вступать в свалку. Крутился как карась на сковороде, но критически ни в кого не попал, группа разобралась с ними сама, а мне сбитого все же записали, видимо упал все же подраненный мною при взлете месс. Заметил текущее топливо и только намылился чухать домой, как группа орет про новых истребителей и навстречу нам мчится еще одна пара. Пришлось снова «воевать». Сбить ни у кого не удалось, но от товарищей противника отганял. Домой мчался на всем ходу, бензин то течет. Забрался на 6.5к и только уже при заходе на поле движки встали. В итоге разобранный на полосе самолет и 2 потерянных экипажа, первого прямым попаданием срубило при первом заходе на бомбежку, а второго файтеры
В следующей миссии почувствовал себя сопливым первоклашкой, сказывается отсутствие ночных карт в онлайне. Толком ничего и не понял. Атакующих 110х видел только по трассам. Метался как спаниель от одного до другого, но даже в прицел поймать ни одного не удалось, группа разделалась с ними сама. Но тут выскочил на фрицевский полевой аэродром. Зены молчат а на полосе ясно видно АНО дежурной пары. Ведущего на отрыве обстрелял, но не сбил, а ведомого таки поджег. Потом мы всей оставшейся кодлой погнались за взлетевшим Мессом. Он довел нас до Вязьмы, где я попал под луч прожектора. Не вижу нихрена! Почему нельзя зашторить окна? . Короче, пока выпрыгивал из луча группа с фрицем разделалась. Дальше начал судоржно искать прикрываемых Дугласов. Прицепился к группе Пешек и Дугласов обнаружил только по течи топлива у одного из них. Не смотря на бешеный огонь зенитных пулеметов больше потерь и повреждений у Ли не было. Домой дошли нормально, но вернуться смогли только 5 экипажей
Добавлено через 10 минут
Прикрытие Вяземского плацдарма далось нелегко в плане нервного напряжения. На подходе Яки с ЛаГГами как и было обещано сцепились с мессерами, а мы тройкой ломанули к Штукам (Ведущего звена прямым попаданием разорвало). На проходе никого поймать не получилось, а после разворота забымил последнего и тут Штукасы пошли в пике. Тут уж вспомнив прикрытие своей станции подумалось что миссия провалена, но все обошлось. Внизу ганялся за Юнкерами и увертывался от файтеров. Умудрился отгрызть крыло еще одной Штуке и еще одну задымить и сделать инвалидом на одну ногу, но все же улетела, зараза. С пробитыми баками и осоловевшими глазами от прикинутого до дома расстояния все таки повернул лыжи на хату. Шел в стороне от определенного в полетном задании маршрута, думал обойду задуманные авторами неприятности. Ага, фигли. Вышел прямехенько на немецкий филд, пришлось в срочном порядке сливать высоту и на снижении переть напролом в ближайшую балочку. Но все же домой долетел, по совету сдешних вирпилов забравшись на 7к. Сел нормально и готовлюсь к перелету на Север. По итогам Московской части кампании имею 15 сбитых, 96 уничтоженных наземных целей. Награды: орден Боевого Красного Знамени, орден Красной Звезды, орден Ленина и Золотую Звезду ГСС, а также звание капитана
Сразу вопрос, а маршрут полета спецом так составлен, что игрок сразу выходит в лоб взлетающим 52м или это случайность? Так было задумано.
Удачи в заполярных миссиях!
Мда, хоть и тяжеловат Петляков, но ишачку его не догнать :). Когда увидел, что И-16 заходят в хвост с явно не дружественными намерениями, то просто "тапку в пол" и обстрелять им удалось меня только на глиссаде. Пробиты баки, засифонил левый двиг и легко ранен Сусанин. А в остальном все ОК
Прочитав коменты пришёл к выводу, что кампанию нужно пройти. Создателю спасибо!
Прочитав коменты пришёл к выводу, что кампанию нужно пройти. Создателю спасибо!
Только не создателЮ, а создатеЯМ. В заглавном посту темы все перечислены.
http://forum.sukhoi.ru/showthread.php?t=49753
А так, взаимно спасибо.
Пулеметчик Hans
16.06.2008, 00:17
А я таки прошел уже кампанию, огромное спасибо создателям, брифинги так сказать погружают тебя в атмосферу боевых действий, и к Сусанину начинаешь как к человеку относитсо, очень понравились миссии на Севере, наверное потому как сам там живу.
Вобщем вот так.
Продолжаю, налет на порт сделали успешно, но как всегда не с первого раза. В первом вылете дошли нормально, по команде ведущего отработал по кораблям, утопил транспорт. На отходе домой вся группа паравозиком начала гонять за Арадо и все таки утопили его, но встав на курс домой заметил что сифонит левый двигатель, четко видно течь масла, но топливо не течет. Навострил лыжи домой и погнал на всех парах. Но тут братья начали вопить про истребителей так что пришлось возвращаться. Пока летел к ним файтеров уже порвали так что повернул домой, а через пару минут диспетчер приказал мне срочно вернуться домой и тут движки встали. Недоумеваю, попаданий по мне я не слышал, топливо по прибору еще было. Глюк? Перелетел, снова утопил тот же транспорт, на отходе подбили одного нашего и он вектором потянул домой, но через 5 минут упал. Я пристроился к своему ведущему и стал искать тот злополучный Арадо, но обнаружил только четверку мессеров, с которыми мы закрутились. итоге я одного таки искупал в Балтике, но они нам выдрали еще 2 экипажа, включая моего ведущего. Эх, война
=SPb=BuckBuckz
16.06.2008, 01:24
Pankrat не в балтике ты его искупал:D
Упссс, стыдно. Ну ладненько, продолжим. На аэродром пришли красиво, 10 Петляковых цепью прошлись по стоянкам. Я как обычно никуда не попал :(. Пришлось штурмовать курсовым. Подпалил Юнкерс 52 и Мессера, а также успокоил зенитку, на отходе потерял группу и пристроился к какому то одиночному Пе. В эфире слышал вопли подбитых товарищей, но от зениток или от файтеров они горят я так и не понял, примерно за 20 км до ЛФ на Пешку, с которой я шел (я был на километр выше) напал Фридрих, пришлось вмешаться. Но толкового боя не вышло, БК пушки я истратил на штурмовку, поэтому пришлось танцевать долго и нудно, давая товарищу отойти. В конце концов последней очередью цепонул противника, но не критично. Тут уж пришлось самому импровизировать. Сразу вспомнилась миссия "Их восемь, нас двое" из "Курсанта". Вражина просто не давал прости ЛБС, виражи на закрылках следовали один за одним, минут 15 крутился буквально в 5 км от линии фронта. В итоге плюнул на все и на всех парах помчался по прямой к ближайшему нашему аэродрому. Фриц поливал как из шланга, ранил Сусанина, посек правое крыло и стопорнул правый двиг. Садиться пришлось аварийно, на пузо. А мессера наши зенитчики все таки спровадили на тот свет. Потеряли в этом вылете много экипажей. По радиоэфиру сгорели 3 Петляковых. Видел как ЛФ пересекли только двое наших. Куда делись остальные машины неизвестно :(. Нада все же научить себя писать треки
Хотел пройти кампанию, но скачать ее невозможно. Пожалуйста, если возможно дайте ссылку или архивы.
...дайте ссылку или архивы.
http://forum.aviaskins.com/showpost.php?p=4440&postcount=115 - качается, проверил
http://forum.aviaskins.com/showpost.php?p=4440&postcount=115 - качается, проверил
Скачал !Спасибо !
Хотел пройти кампанию, но скачать ее невозможно.
Прошу прощения, что не ответил сразу: был в отъезде вне доступа к компу и Интернету.
Знаю, что кампания уже скачана, но опасаюсь, что в крайних версиях игры (начиная с 4.10 и выше) пройти ее будет еще проблематичнее, чем скачать. Дело в том, что эта кампания шестилетней давности. Она создавалась ЕМНИП в версии 4.05m и с тех пор не обновлялась. Поэтому, если играть ее в версии 4.10 и старше, во многих сумеречных и ночных миссиях игрок не увидит ничего, кроме черного экрана. А если играть ее в 4.12.1m, то в довершение ко всему все стационарные самолеты окажутся в стандартном камо без ОЗ.
Так что, если действительно хотите получить удовольствие от этой кампании, рекомендую проходить ее или хотя бы в 4.09m, или дождаться ее переделки под 4.12.1m. Но тут я по срокам ничего обещать не могу: не знаю, где добыть запасные 48 часов в сутках. Разве что ведущий автор: Обер, он же RUS_Andrey согласится приложить руку к обновлению кампании?
С уважением.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot