Olgerd
06.05.2001, 01:04
На специальном брифинге, на котором был представлен бюджет NASA,
руководитель этой организации Дэн Голдин (Dan Goldin) рассказал о
перспективных разработках, ведущихся сейчас в исследовательском центре
Dryden. Одним из таких проектов будущего является самолет, который сможет
менять в полете форму крыльев. Причем делаться это будет с помощью
встроенных в крылья "интеллектуальных" сенсоров и приводных механизмов. За образец, конечно же, взяты крылья птицы: сенсоры будут выполнять роль
нервов, а приводы - роль мышц.
Предполагается, что именно за счет изменения конфигурации крыльев будет
изменяться скорость полета, и такая конструкция позволит существенно
улучшить аэродинамические характеристики самолета и его управляемость в
полете. Чтобы снизить скорость самолета, крылья будут выпрямляться и
увеличивать свою толщину. Эти адаптивные крылья будут представлять собой
управляемые "скелетоподобные" структуры, покрытые гибкой мембраной во
встроенными "мускулоподобными" приводными механизмами. Например, при
посадке, концы крыльев будут расщепляться для более тонкого управления их
кривизной и длиной для сокращения тормозного пути.
Это будет один из основных проектов NASA в области аэрокосмических
исследований на ближайшие 20 лет. Такой птице-подобный самолет планируется
использовать и в гражданских и в военных целях. В числе достоинств самолета упоминается малый шум, высокая эффективность использования топлива,
улучшенное "качество полета", хорошая маневренность, повышенная
безопасность, более низкая посадочная скорость и адаптация к коротким
взлетно-посадочным полосам.
Источник: Россия-Он-Лайн
руководитель этой организации Дэн Голдин (Dan Goldin) рассказал о
перспективных разработках, ведущихся сейчас в исследовательском центре
Dryden. Одним из таких проектов будущего является самолет, который сможет
менять в полете форму крыльев. Причем делаться это будет с помощью
встроенных в крылья "интеллектуальных" сенсоров и приводных механизмов. За образец, конечно же, взяты крылья птицы: сенсоры будут выполнять роль
нервов, а приводы - роль мышц.
Предполагается, что именно за счет изменения конфигурации крыльев будет
изменяться скорость полета, и такая конструкция позволит существенно
улучшить аэродинамические характеристики самолета и его управляемость в
полете. Чтобы снизить скорость самолета, крылья будут выпрямляться и
увеличивать свою толщину. Эти адаптивные крылья будут представлять собой
управляемые "скелетоподобные" структуры, покрытые гибкой мембраной во
встроенными "мускулоподобными" приводными механизмами. Например, при
посадке, концы крыльев будут расщепляться для более тонкого управления их
кривизной и длиной для сокращения тормозного пути.
Это будет один из основных проектов NASA в области аэрокосмических
исследований на ближайшие 20 лет. Такой птице-подобный самолет планируется
использовать и в гражданских и в военных целях. В числе достоинств самолета упоминается малый шум, высокая эффективность использования топлива,
улучшенное "качество полета", хорошая маневренность, повышенная
безопасность, более низкая посадочная скорость и адаптация к коротким
взлетно-посадочным полосам.
Источник: Россия-Он-Лайн