Pilot
07.08.2008, 13:23
Суд вернется 4 сентября к рассмотрению иска "Аэрофлота" к ИФК по лизингу 6 самолетов
МОСКВА, 7 авг - РИА Новости. Девятый арбитражный апелляционный суд Москвы отложил до 4 сентября рассмотрение иска "Аэрофлота" об обязании ОАО "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК) исполнить положение договора об общих условиях аренды шести самолетов Ил-96-300М, передает в четверг корреспондент РИА Новости из зала суда.
Слушания дела отложены до получения ответа на запрос суда в Минпромторг и Минэкономразвития РФ о том, принято ли решение о прекращении производства пассажирского лайнера.
В ходе заседания суда в четверг представитель "Аэрофлота" заявил, что самолеты не поставлялись компанией-производителем, как это было предусмотрено договором аренды, хотя они выпускались и продавались другим авиаперевозчикам, например ГТК "Россия".
Представители ИФК между тем заявили, что "Аэрофлот" изначально не выполнял свои финансовые обязательства по договору лизинга. Кроме того, между сторонами в марте 2007 года был заключен протокол о намерениях о замене контракта поставок Ил-96-300М на грузовые Ил-96-400Т.
В июле того же года между ИФК и "грузовой дочкой" "Аэрофлота" - компанией "Аэрофлот-Карго" был заключен соответствующий договор.
Таким образом, полагают адвокаты ИФК, предмет иска отсутствует. Еще они сообщили суду, что "Воронежское авиастроительное общество" сняло с производства самолеты Ил-96-300М.
Чтобы уточнить эту информацию, суд обратился с запросом в профильные ведомства.
Договор на поставку самолетов в финансовый лизинг был подписан в 2005 году сроком на 15 лет. "Аэрофлот" обязался закупить российские самолеты в обмен на снижение таможенных пошлин на ввоз иностранных воздушных судов.
Общая сумма лизинговых платежей за каждое судно должна была составить 57,4 миллиона долларов. Однако "Аэрофлот" не начал производить финансовые платежи, требуя гарантий качества самолетов.
МОСКВА, 7 авг - РИА Новости. Девятый арбитражный апелляционный суд Москвы отложил до 4 сентября рассмотрение иска "Аэрофлота" об обязании ОАО "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК) исполнить положение договора об общих условиях аренды шести самолетов Ил-96-300М, передает в четверг корреспондент РИА Новости из зала суда.
Слушания дела отложены до получения ответа на запрос суда в Минпромторг и Минэкономразвития РФ о том, принято ли решение о прекращении производства пассажирского лайнера.
В ходе заседания суда в четверг представитель "Аэрофлота" заявил, что самолеты не поставлялись компанией-производителем, как это было предусмотрено договором аренды, хотя они выпускались и продавались другим авиаперевозчикам, например ГТК "Россия".
Представители ИФК между тем заявили, что "Аэрофлот" изначально не выполнял свои финансовые обязательства по договору лизинга. Кроме того, между сторонами в марте 2007 года был заключен протокол о намерениях о замене контракта поставок Ил-96-300М на грузовые Ил-96-400Т.
В июле того же года между ИФК и "грузовой дочкой" "Аэрофлота" - компанией "Аэрофлот-Карго" был заключен соответствующий договор.
Таким образом, полагают адвокаты ИФК, предмет иска отсутствует. Еще они сообщили суду, что "Воронежское авиастроительное общество" сняло с производства самолеты Ил-96-300М.
Чтобы уточнить эту информацию, суд обратился с запросом в профильные ведомства.
Договор на поставку самолетов в финансовый лизинг был подписан в 2005 году сроком на 15 лет. "Аэрофлот" обязался закупить российские самолеты в обмен на снижение таможенных пошлин на ввоз иностранных воздушных судов.
Общая сумма лизинговых платежей за каждое судно должна была составить 57,4 миллиона долларов. Однако "Аэрофлот" не начал производить финансовые платежи, требуя гарантий качества самолетов.