Pilot
03.10.2008, 21:11
Объединенная авиастроительная корпорация объявит в ближайшие дни тендер на разработку комплектующих для перспективного лайнера МС-21
МОСКВА, 3 октября. /ИТАР-ТАСС/. Объединенная авиастроительная корпорация /ОАК/ в ближайшие дни объявит тендер на разработку комплектующих для перспективного российского лайнера МС-21. Об этом на брифинге сообщил журналистам президент ОАК Алексей Федоров.
По его словам, программа МС-21 продвигается в соответствии с принятым графиком. В августе завершился второй этап работ, в котором был защищен аванпроект, определена размерность самолета, технические характеристики, дальность полета, а также технические требования, которые предъявляются к поставщикам комплектующих. "Сейчас мы переходим в активную фазу проекта и планируем в середине следующего года определить основную кооперацию по производству МС-21", - сказал Федоров.
По его словам, не исключается возможность выбора двух поставщиков по отдельным компонентам, в частности двигателям. Такое решение должно свести к минимуму возможность отставания проекта от графика, которое во всем мире чаще всего возникает по вине поставщиков, пояснил глава ОАК. Сейчас в соответствии с запланированными сроками четыре "Суперджет-100" должны быть оснащены двигателями, однако пока летает только один.
Чтобы решить проблему своевременной поставки комплектующих рассматривается в том числе возможность создания "собственного сервисного центра ОАК", сказал Федоров. "Мы анализируем экономическую сообразность такой возможности", - отметил он.
По словам Федорова, российский среднемагистральный лайнер нового поколения будет иметь три базовые модификации - МС- 21-200, -300 и -400, на 150, 180 и 200 пассажиромест соответственно. По дальности он будет сопоставим с Ту-154, сообщает АРМС-ТАСС.
МОСКВА, 3 октября. /ИТАР-ТАСС/. Объединенная авиастроительная корпорация /ОАК/ в ближайшие дни объявит тендер на разработку комплектующих для перспективного российского лайнера МС-21. Об этом на брифинге сообщил журналистам президент ОАК Алексей Федоров.
По его словам, программа МС-21 продвигается в соответствии с принятым графиком. В августе завершился второй этап работ, в котором был защищен аванпроект, определена размерность самолета, технические характеристики, дальность полета, а также технические требования, которые предъявляются к поставщикам комплектующих. "Сейчас мы переходим в активную фазу проекта и планируем в середине следующего года определить основную кооперацию по производству МС-21", - сказал Федоров.
По его словам, не исключается возможность выбора двух поставщиков по отдельным компонентам, в частности двигателям. Такое решение должно свести к минимуму возможность отставания проекта от графика, которое во всем мире чаще всего возникает по вине поставщиков, пояснил глава ОАК. Сейчас в соответствии с запланированными сроками четыре "Суперджет-100" должны быть оснащены двигателями, однако пока летает только один.
Чтобы решить проблему своевременной поставки комплектующих рассматривается в том числе возможность создания "собственного сервисного центра ОАК", сказал Федоров. "Мы анализируем экономическую сообразность такой возможности", - отметил он.
По словам Федорова, российский среднемагистральный лайнер нового поколения будет иметь три базовые модификации - МС- 21-200, -300 и -400, на 150, 180 и 200 пассажиромест соответственно. По дальности он будет сопоставим с Ту-154, сообщает АРМС-ТАСС.