Просмотр полной версии : DR-I
http://www.youtube.com/watch?v=yMBZgmiYIiY&feature=player_embedded
можно пока мечтать:)
JON2oo6spb
17.08.2009, 00:19
интересно, а горизонтальную бочку на траплане реально сделать? Или он показал тока попытку этого.
Раз уж о Dr. то вот ранее выкладываемое видео
http://www.youtube.com/watch?v=xrV2B159Ay4&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=yMBZgmiYIiY&feature=player_embedded
можно пока мечтать:)
красивая машина.. пилот-рисковый на такой высоте делать бочку на триплане:( или большой налет на ней-хорошо чувствует. а вообще в этих этажерках есть какое то очарование:). Спасибо за ролик.:cool:
Я где-то видел фото на котором реальных Dr.1 штук 7 в полете, читал что среди реплик он весьма популярен. Интересно, хоть один реальный самолет участник WWI в летном состоянии есть? Насколько я понимаю почти все современные реплики WWI построены в наше время.
Лично мне очень понравился S.E. 5. И бочки на нем крутить очень даже ничего особенно на скорости 100-120 узлов.
З.Ы.: В ролике понравился земной тормоз в виде девушки:D
JON2oo6spb
18.08.2009, 17:48
Этажерки такие это ИМХО произведение исскуства - как инжинерного так и художественного.
Dr.1 жду прям с нетерпением. Даже интересно как себя он будет вести в воздухе благодоря трем крыльям.
Этажерки такие это ИМХО произведение исскуства - как инжинерного так и художественного.
Dr.1 жду прям с нетерпением. Даже интересно как себя он будет вести в воздухе благодоря трем крыльям.
Как произведение искусства это да, в них есть какое-то романтическое обаяние зари авиации, а относительно инженерного шедевра не соглашусь.
Инженерным шедевром там и не пахнет.
Только что из "Музея военной техники" в Архангельском.
Инженерным шедевром там и не пахнет.
А не скажет ли многоуважаемый джинн, что он считает инженерным шедевром тех лет в боевой авиации?
JON2oo6spb
18.08.2009, 19:17
Да хотя бы то что люди всетаки научились подниматься в небо и ещё вести в нем бой.
"Эра бипланов" названная одним военным аналитиком всетаки из истории то :).
Сейчас конечно это допотоп уже ибо всякие сверхзвуки и т.д. уже есть, а тогда...
Как произведение искусства это да, в них есть какое-то романтическое обаяние зари авиации, а относительно инженерного шедевра не соглашусь.
Инженерным шедевром там и не пахнет.
Есть хорошая книжка "Три крыла Рихтxофена" там детально описывается весь процесс создания триплана от первых идей до воплощения в реальность ..А главное почему практичный Рихтхофен выбрал себе именно этот самолет ..
Вот сама книжка .
http://www.amazon.com/Three-Wings-Red-Baron-Richthofen/dp/1572492139
А не скажет ли многоуважаемый джинн, что он считает инженерным шедевром тех лет в боевой авиации?
Я вообще не считаю самолеты тех лет инженерным шедевром, потому как вначале их никто не рассматривал как серьезную силу, вся научная и технолоческая мощь тех лет работала на создание флотов дредноутов.
Считаю, что если бы роль авиации тогда была правильно оценена, то соответственно исследования и разработки были бы намного совершеннее.
Безусловно по сравнению с каким нибудь ранним фарманом Dr.1 это шедевр инженерной мысли, но в общем авиация тех сдерживалась пренебрежительным к ней отношением.
Я вообще не считаю самолеты тех лет инженерным шедевром, потому как вначале их никто не рассматривал как серьезную силу, вся научная и технолоческая мощь тех лет работала на создание флотов дредноутов.
Считаю, что если бы роль авиации тогда была правильно оценена, то соответственно исследования и разработки были бы намного совершеннее.
Безусловно по сравнению с каким нибудь ранним фарманом Dr.1 это шедевр инженерной мысли, но в общем авиация тех сдерживалась пренебрежительным к ней отношением.
Всё сказанное верно исключительно до начала окопной войны, когда уже ни кто не строил дредноутов, а только разнообразные аэропланы.
Перелёт через Ла-Манш на ферменной конструкции с 25-сильным мотоциклетным мотором и колёсами от велосипеда - это ли не чудо инженерной мысли?!
Я вообще не считаю самолеты тех лет инженерным шедевром, потому как вначале их никто не рассматривал как серьезную силу, вся научная и технолоческая мощь тех лет работала на создание флотов дредноутов.
Да ну ? Все развивалось в рекордно короткие сроки от мощности двигателей до аэродинамики самолета
Считаю, что если бы роль авиации тогда была правильно оценена, то соответственно исследования и разработки были бы намного совершеннее. Безусловно по сравнению с каким нибудь ранним фарманом Dr.1 это шедевр инженерной мысли, но в общем авиация тех сдерживалась пренебрежительным к ней отношением.
А ты почитай исследования аэродинамики того времени посмотри к примеру, сколько профилей крыльев было и опытных образцов одного Ньюпора 28 и твое мнение резко измениться ..
Я вообще не считаю самолеты тех лет инженерным шедевром
Через 100 лет легко относиться с пренебрежением к пращурам, тем более, делающим первые шаги. Только делает ли это честь тому человеку?
Через 100 лет легко относиться с пренебрежением к пращурам, тем более, делающим первые шаги. Только делает ли это честь тому человеку?
Через 100 лет мы летаем на Цессне 172 с двигателем мощностью 180 л.с. и ручным управленим смесью :umora: Вот где инженерная мысль продвинулась :lol:
Через 100 лет мы летаем на Цессне 172 с двигателем мощностью 180 л.с. и ручным управленим смесью :umora: Вот где инженерная мысль продвинулась :lol:
Сравнение, пмм, некошерно, ибо хочешь - покупай бомбардира и летай себе в "космическом корабле" :)
Сравнение, пмм, некошерно, ибо хочешь - покупай бомбардира и летай себе в "космическом корабле" :)
Ну хорошо скажем "продвинулась несимметрично" :)
Ну хорошо скажем "продвинулась несимметрично" :)
Нууу, батенька, эдак мы дойдем до сравнения технологий при изготовлении лопаты и экскаватора :D
Нууу, батенька, эдак мы дойдем до сравнения технологий при изготовлении лопаты и экскаватора :D
Вот тебе пример в 1918 году пилот Спада 13 управлял смесью вручную. В 2009 году пилот Цессны 172 SP тоже управляют смесью вручную ....:umora:
Немцы уже с тогда летали с автосмесью, а Мерседес до сих пор считается пристижным :D
Это просто наследие... предков :D %)
Dr.Wagen
19.08.2009, 21:25
Думаю драйдэкера все ждут с нетерпением. Даже приверженцы кокард. Очень интересно как будет релизована FM да и движок Оберурсель был с характером ;)
Думаю драйдэкера все ждут с нетерпением. Даже приверженцы кокард. Очень интересно как будет релизована FM да и движок Оберурсель был с характером ;)
Одно могу сказать Рихтхофен не любил "аэробатику", но выбрал именно этот самолет ;)
Dr.Wagen
19.08.2009, 22:15
.... и заявление на получение Д7 писал :)
.... и заявление на получение Д7 писал :)
Это уже было весной 1918..В 17-ом он с Альбатроса Д3 прыгнул сразу на Фокер Др 1
Dr.Wagen
19.08.2009, 22:24
ну да, но именно после драйдекера..... вообще не смотря на все его заслуги с выбором были какие то сложности.
Это уже было весной 1918..В 17-ом он с Альбатроса Д3 прыгнул сразу на Фокер Др 1
Есть такое ощущение, что в игре выйдет наоборот :)
Dr.Wagen
19.08.2009, 22:37
Есть такое ощущение, что в игре выйдет наоборот :)
если мне память не изменяет он перепрыгнул с просто пятерки не с Va.
если мне память не изменяет он перепрыгнул с просто пятерки не с Va.
Он опробовал пятерку у меня к сожалению нет фактов что он на ней летал. Я могу быть не прав
Rocket man
19.08.2009, 23:43
Он опробовал пятерку у меня к сожалению нет фактов что он на ней летал. Я могу быть не прав
К типам самолетов, на которых летал фон Рихтгофен, относился как DV, так и DVa. По крайней мере такие данные приводятся в таблицах-приложениях к его запискам "Красный истребитель". Так что на триплан он перепрыгнул не с тройки. :)
К типам самолетов, на которых летал фон Рихтгофен, относился как DV, так и DVa. По крайней мере такие данные приводятся в таблицах-приложениях к его запискам "Красный истребитель". Так что на триплан он перепрыгнул не с тройки. :)
Я посмотрел да - есть у него победы на D V. У меня просто в книжке есть фрагмент его письма где он просит поскорее ввести в строй Dr I (сразу после того как он пересел на D V). Но там толком не ясно сел он в качестве оценки боевых качеств или воевал
если мне память не изменяет он перепрыгнул с просто пятерки не с Va.
Не, это я к тому, что у меня сомнения есть, что народ будет активно догфайтить на драйдеккере :)
А активно и не надо. Купят его оч. многие. На догфайтных серверах, если они будут, Др-ы будут летать всегда. Как в ХЛ в "Иле" достаточно летает кобр, мустангов, МиГов, темпестов, вместе с лавками, фоками и КИшками.
Дополнение, для тех кто не понял: каждый самолет имеет минусы и плюсы. Соотв. манера его вождения должна быть такая, что бы работали плюсы, а не минусы.
ЗЫ: "второй сорт" - это скорее к некоторым вирпилам, чем к самолетам.
ЗЫЖ я сам кобровод.
Dr.Wagen
24.08.2009, 05:28
угу.... в отдельной песочнице.... с ньюпором 17 :)
SAS[Kiev_UA]
24.08.2009, 14:55
А активно и не надо. Купят его оч. многие. На догфайтных серверах, если они будут, Др-ы будут летать всегда. Как в ХЛ в "Иле" достаточно летает кобр, мустангов, МиГов, темпестов, вместе с лавками, фоками и КИшками.
учитывая, что на отнесенных к "типа второму сорту" кобрах, темпестах, мигах и мустангах можно очень успешно воевать, если уметь их "готовить", то думаю, что то же самое будет и с дырадином :)
Dr.Wagen
25.08.2009, 02:46
Интересно а зеркальце дадут ?
http://www.youtube.com/watch?v=AXZ-N5HNJDE
.
Лично мне очень понравился S.E. 5. И бочки на нем крутить очень даже ничего особенно на скорости 100-120 узлов.
Да и на Fokker DVII, и на SPAD XIII тоже можно бочки вертеть...
Jimmy Eat World
21.09.2009, 19:17
Не знал в какую тему бросить..
http://www.youtube.com/watch?v=DpTHFVBlm_A&feature=related
Я так понял это короткий ролик от Питера Джексона, жаль что нет фильма..
Ссылка на вики http://en.wikipedia.org/wiki/Crossing_the_Line_(short)
DogEater
21.09.2009, 22:26
Интересно а зеркальце дадут ?
Я вот в конце ролика недопонял. :(
" - Папа, что это было?"
" - Это море, сынок!"
" - Иде?"
El Barto
22.09.2009, 09:39
Интересно а зеркальце дадут ?
Жжошь! :D
Типа для ВПЗ?
El Barto пока делаю замечание. Читаем правила форума про "удаффизмы"
Dr.Wagen
03.10.2009, 02:05
Сегодня перебирал архивы. Не удержался что бы напомнить что ЖДЕМ :)
Недавно вышло очередное видео с полетами М. Карлосона. Пилот вдохновляет своими дерзновенными эпатажами!:cool:
http://www.youtube.com/watch?v=FNAsLDse0tc
http://www.youtube.com/watch?v=mWIELN0sppE
Да и на Fokker DVII, и на SPAD XIII тоже можно бочки вертеть...
Не знаю на Fokker DVII, и на SPAD XIII эффективности элеронов не хватает, бочка на них больше на кадушку похожа:)
Peter Mattlov
27.10.2009, 15:03
УЖЕ СКОРО!!!
Flash=75=
27.10.2009, 16:07
Не знаю на Fokker DVII, и на SPAD XIII эффективности элеронов не хватает, бочка на них больше на кадушку похожа:)Все верно, так оно и было. Активней работай педалями и будет все пучком ;)
Все верно, так оно и было. Активней работай педалями и будет все пучком ;)
А на DR I без педалей имхо вообще очень летать проблематично будет.
А сколько вариантов окраски будет у крафта?
А сколько вариантов окраски будет у крафта?
1+7
1+7
Это как? В чем подвох? Почему не просто "8"?
1 стандартный + 7 именных? А в последнем ролике с кемелом в меню выбора шкурок есть дефолтные скины для кучи эскадрилий! :yez: Может и для трипланов тоже будет?%)
Это как? В чем подвох? Почему не просто "8"?
Наверное Дефолтный +7.
Эта, а какие прицельные приспособления будут у сего крафта? Можно скрином :)
А вот в этом ролике:
http://www.youtube.com/watch?v=m_moTffllBM
Это у него спидометр на стойке крыла слева? А можно такой же на Альбатосы и Фоккер D.VII поставить?;)
Классное видео! Спасибо.
Да, енто слева спидометр походу, таки дождались :)
Нда, для немцев дефолтных скинов эскадрилий не будет... Жаль!
Flash=75=
28.10.2009, 15:51
Ох и быстро же крылышки у Кемела отпиливаются ;)
1 стандартный + 7 именных? А в последнем ролике с кемелом в меню выбора шкурок есть дефолтные скины для кучи эскадрилий! :yez: Может и для трипланов тоже будет?%)
будут, но попозжее т.к. эскадрилий емнип 12 штук и размер патча будет бобо с учетом внесения других изменений.
Dr.Wagen
28.10.2009, 20:46
.... смогу себе DR на ДР подарить :aga::cool:%)
DogEater
28.10.2009, 20:51
Отличное видео. Как будто уже полетал.
А как здорово тряхнуло, когда всплеском крылышко оторвало?
.... смогу себе DR на ДР подарить :aga::cool:%)
Аналогично.
Но тянуть до второго числа, не нада ;)
Даёшь Фокку завтра-30го октября:)
а скидки постоянным покупателям планируются?:) хотя деньги на ДР-1 уже отложил.
п.с. надеюсь жена форум не читает:)
---------- Добавлено в 08:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 07:56 ----------
1+7
я даже догадываюсь какого цвета будет самый популярный из скинов:) можете делать 1 скин, и не тратить время на другие:)
А мне больше заводская окраска нравится.
А я считаю, что красную окраску нужно заслужить!:)
А я считаю, что красную окраску нужно заслужить!:)
предложи девелоперам продвать в магазине за отдельную плату, я думаю подъем неплохой получится:)
Rocket man
30.10.2009, 13:40
А я считаю, что красную окраску нужно заслужить!:)
+1 :)
=FB=LOFT
30.10.2009, 13:44
Так и будет. Скины отличные от дефолтного будут даваться только при СТРИК >= 5. Но это в работе. Закончим, включим.
Flash=75=
30.10.2009, 14:07
Так и будет. Скины отличные от дефолтного будут даваться только при СТРИК >= 5. Но это в работе. Закончим, включим.Отлично!!! Верной дорогой идете товарищи! И лишнего напряга по трфику не будет из-за разных шкур и заработанный скин, не всякий рискнет одеть ;)
Пилил Бреге, слишком близко подошел, у него отрывается крыло и бьёт меня. Оказалось, что верхнего крыла нет, начало закручивать, а жму прерывание зажигания и работая рулём выравниваю. В воздухе держался нормально, пошел на посадку, но в последний момент сделал не то движение и подпрыгнув клюнул носом, но живой остался. Вобщем, потеря одного крыла из трёх это несовсем конец вылету :)
Druzyaka
30.10.2009, 22:21
Так и будет. Скины отличные от дефолтного будут даваться только при СТРИК >= 5. Но это в работе. Закончим, включим.
Я бы предложил не скины особенные, а "фишку" на скин. А то, помня илдвашные свалки, увидев в карусели, кого-то в "малиновых штанах" (особый скин) все кучей просто будут ломится завалить именно этого "стилягу". Как раньше наблюдал на сервере - "бараны в небе, все на них" и пох, что по ходу таранят друг-друга, стреляют через союзников, только чтоб потом на форуме черкануть можно было "да знаю мол, я вот давече Кузьмича завалил ..." :)
А вот если дадут "фишечку" (малиновые элероны, например), то ввязавшись с кем-то в ближний бой, и в очередном вираже вдруг увидишь эти "малиновые элероны", то тут-то холодок по спине и пробежит "а нах.. я вообще к нему полез" :D
Dr.Wagen
30.10.2009, 23:05
Насчет фишки мысль хорошая. И сделать ее переходящей. Тому кто завалил :)
=FB=LOFT
30.10.2009, 23:12
Насчет фишки мысль хорошая. И сделать ее переходящей. Тому кто завалил :)
Идея. В фичи. Спасибо. Не могу назвать это просто фичей, скорее один из вариантов "турнирной игры". Эдакий Царь горы.
Flash=75=
30.10.2009, 23:13
Дык в этом то и будет жизненная соль :) Думаешь за асами в реале не гонялись? :) Уверен что не каждый рискнет одеть пестрый скин, когда будут серьезные проекты ;) Лучше длинный стрик, чем красивая, но дырявая шкура :D
Rocket man
31.10.2009, 06:05
Так и будет. Скины отличные от дефолтного будут даваться только при СТРИК >= 5. Но это в работе. Закончим, включим.
Отличная фича.
---------- Добавлено в 06:05 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 06:01 ----------
Дык в этом то и будет жизненная соль :) Думаешь за асами в реале не гонялись? :) Уверен что не каждый рискнет одеть пестрый скин, когда будут серьезные проекты ;) Лучше длинный стрик, чем красивая, но дырявая шкура :D
:D
Приобрёл, полетал с часок, интересная машина! Что сразу обломало, так это необходимость педалей. Свои недели две как разобрал на модернизацию и летаю на твисте. Но либо я от твиста отвык, либо педали просто необходимость для Dr, меня постоянно закручивает если вовремя не поработать рулём. Скороподъёмность очень хороша(среди синих), понравилось.
Dr.Wagen
31.10.2009, 14:03
Там в магазине, в описани корявоватая фраза:
Fokker Dr.I применялся для истребления самолетов противника
Ну и сверху:
Производитель: 1917
поправьте а ?
=FB=LOFT
31.10.2009, 15:43
Там в магазине, в описани корявоватая фраза:
Ну и сверху:
поправьте а ?
Отпиши на офф форуме пожалуйста. Обязательно поправим.
DogEater
31.10.2009, 17:13
Дыр1 - зверюга, как правильно сказал предыдущий оратор, педали есть насущная необходимость. Как жк его крутит??? Но зато я выворачивал на такой высоте, когда на любом другом крафте просто разбился бы. а доворот на схождении - просто сказка(Дельфин, например, такого не прощает). В общем, только педалями его и держу. Как вообще на таком летать без педалей?
An.Petrovich
31.10.2009, 17:20
Как вообще на таком летать без педалей?
Вот и я говорю - лисапед :D
Jimmy Eat World
31.10.2009, 17:28
эх... нету не педалей, не твиста :( Пора видать покупать..
MG-DETKA
31.10.2009, 17:34
Без педалей тяжко, согласен, тем более рудер это наше всэ!
У мну даже сначало педаль в сторону поворота идет а потом рус, хотя вот интерсно, при левом к примеру развороте дать левую педаль с РУСОМ одновременно влево, а потом при кручении влево, дать РУС на себя немного и в противоход педалям-то есть вправо.Хорошо крутит:):bravo:
Обещали что после полётов на Dr1 мы поймём почему пилоты просились на Fokker VII...
Я вот пока не понимаю... Опять мне стало казаться что Fokker VII обидели.
А с блипом я таки вышел из штопора на ДР и на Ньюпорте :)
RR_SHMEL
31.10.2009, 17:57
Обещали что после полётов на Dr1 мы поймём почему пилоты просились на Fokker VII...
Я вот пока не понимаю... Опять мне стало казаться что Fokker VII обидели.
Попытаюсь обьяснить :)
1) У вас бесконечно наращиваемый опыт.
2) Когда у вас в игре дырчик выписывает непредсказуемые штопорные кульбиты и вы сидите в своем любимом кресле - это одно дело, а переносить это все в реале немного другое .
Как то так, думаю... :)
Попытаюсь обьяснить :)
1) У вас бесконечно наращиваемый опыт.
2) Когда у вас в игре дырчик выписывает непредсказуемые штопорные кульбиты и вы сидите в своем любимом кресле - это одно дело, а переносить это все в реале немного другое .
Как то так, думаю... :)
Какого они тогда не отавались не Д3-х альбах? Виражат не хуже Д7, стабильные при стрельбе, скоркподьёмность лучше... Если судить по игре, то германская авиация в Первую мировую шла путём регресса: Д5 хуже Д3, Д7 хуже Д5. И вообще, почему ФМ Д7-го делалась по результатам французких испытаний а не немецких, которые заметно лучше?!
Согласен с предыдущим оратором :)
RR_SHMEL
31.10.2009, 18:59
Это все очень плотно обсуждается на домашнем форуме
в ветке про д7 (про испытания, бензолы - бензины и т.д). Участвуйте.
Так же там плотная ветка про Альбу Д5 и т.д.
Петрович уже отписал неоднократно что альбе д5 добавят скорости и что есть большой шанс получить лучшие характеристики для Д7 даже на мерседесе по итогам обсуждения.
Как то так ... :)
А к вопросу почему не оставались на д3 - вот такое ИМХО- уже тогда пришло понимание важности приоритета скорости пусть даже в ущерб маневренности. Тольку что ты весь из себя такой манервенный если ты не можешь ни догнать ни уйти от противника ? Касается и дырчика.
Peter Mattlov
31.10.2009, 19:01
эээх... скорее бы уже компутер новый приехал...
Драйдекер! самый красивый самолет! неважно чего и как он там крутит, одна эстетика чего стоит !!!
Обладатели! наскриншотили бы чего в соответствующую тему. или видео какое красивое сделали.
эээх... скорее бы уже компутер новый приехал...
Драйдекер! самый красивый самолет! неважно чего и как он там крутит, одна эстетика чего стоит !!!
Обладатели! наскриншотили бы чего в соответствующую тему. или видео какое красивое сделали.
http://www.sukhoi.ru/forum/showpost.php?p=1318670&postcount=69
http://www.sukhoi.ru/forum/showpost.php?p=1318707&postcount=277
:D
9/JG52_Bubi
31.10.2009, 22:05
Этот самолет это символ 1й Мировой (Германская сторона)
Пилотировать этот самолет одно удовольствие, стрелять и целиться удобно , проблем никаких. Супер! Разработчики Вам уважение.
Я вот пока не понимаю...
А я понял!:) Пару раз убился, прежде чем дошло как на нём вправо поворачивать:)
Зато уж когда разобрался..!
Dr.Wagen
31.10.2009, 22:38
Ну что можете поздравить драйдекер купил. Пока менял конфиг слетал пару раз в офф-лайн. Ну что это уже не смешно. немцев опять опустили
Достаточно посмотреть любую хронику со взлетом ДР и сравнить с тем что есть в игре. Причем врядли они на хронике взлетают с 17% топлива как я.
Итак что имеем:
"опущенный" Д7, альба Д5, ДР1
как говорится в известном анектоде. если тебя и третий раз обзовут ослом - иди покупай седло.
А какие у него проблемы с взлётом?
2Дорнил
Может влево? :)
RR_SHMEL
31.10.2009, 22:42
Док жалуется наверно что он не взлетает как Ка-50 ;)
Вопрос на всякий случай ( уж прости ) - ты смесь правильно выставил после запуска двигателя?
Dr.Wagen
31.10.2009, 23:04
Шмель а чего смешься - глянь, благо хроники взлетающих ДР1 ну оч. много.
Кстати влетать он должен лучше чем Ка-50 с полной загрузкой :P
Абижаешь со смесью :)
Кстати хотел спросить а для движка игры блип-свитч чем-то отличается от ign off/on ?
Может влево?
Ну да! Путаю иногда:)
RR_SHMEL
31.10.2009, 23:07
Я не смеюсь - в характеристиках приведены данные скороподьемности из игры. Ты с ними не согласен? Пиши. :)
Как по мне - великолепный самолет , мало чем уступающий Ка-50 ;)
Тут это, когда взорвался близко Дельфин, мой пепелац столкнулся с частью его крыла. Повреждения на скринах. Вопрос знатокам, а должно было быть хуже дальше при увеличении нагрузки? Я попробовал спикировать, но ничего не происходило, ну кроме как на резком выводе крылья аварийно отстрелились :)
Да, тока меня глючит, что есть звук от работы приборчика на крыле или это у меня кулер в системнике шумит при нагрузке из за игры? :)
З.Ы Кстати, мой первый сбитый Дельфин :)
Dr.Wagen
31.10.2009, 23:19
Ты с ними не согласен? Пиши. :)
Пускай пишут авторитетные дядьки. Кторые располагают соотв. бумажками. ;) Рядовому любителю достаточно сложно раздобыть документы с большой степенью подлинности. Я написал тольк свои ощущения и не претендую на истину в последней инстанции.
А даже 2 это тенденция, а 3 уже привычка :)
RR_SHMEL
31.10.2009, 23:28
Пускай пишут авторитетные дядьки. Кторые располагают соотв. бумажками. ;) Рядовому любителю достаточно сложно раздобыть документы с большой степенью подлинности. Я написал тольк свои ощущения и не претендую на истину в последней инстанции.
А даже 2 это тенденция, а 3 уже привычка :)
Ну а у меня ощущения что Н28 должен быть менее "бревнист" чем сейчас, а дырчик с таким слабым двигателем и нагромождением крыльев не может разгноняться до 185 км/ час. И что? :)
По ньюпу кроме пары выдержек из мемуаров ничего не нашел ( только субьективные сравнения с другими истребителями) а по Др.1 известные цифры убеждают меня в обратном.
Надо написать - Н28 ОПУСТИЛИ! ;)
фух, полегшало ... :)
SAS[Kiev_UA]
01.11.2009, 00:31
Ну что это уже не смешно. немцев опять опустили
...
Итак что имеем:
"опущенный" Д7, альба Д5, ДР1
...
прям ил2 вторая часть
бесконечные плачи что кого-то опустили :)
про д7 и д5 Петрович писал, что будут поднимать (правда пфальц д3 опустят, хехе :))
и я не знаю, на чём в игре синим удобнее воевать с кэмэлом, чем на др1. др1 - убер, так в ЧЁМ его опустили-то???
кстати, полчаса искал хронику со взлётом дырчика, нашёл только несколько взлётов реплик - поделись ссылочками?
С тем что Dr1 опустили тоже не согласен. По мне так это сейчас самый удачный немецкий самолёт. Что со взлётом у него не так тоже не понял. В полне всё хорошо... у меня, по крайней мере, всё получается как на видео в первом посте например.
DogEater
01.11.2009, 01:26
эээх... скорее бы уже компутер новый приехал...
Драйдекер! самый красивый самолет! неважно чего и как он там крутит, одна эстетика чего стоит !!!
Обладатели! наскриншотили бы чего в соответствующую тему. или видео какое красивое сделали.
Красивый нэт, нэкрасивый нада?
http://narod.ru/disk/14653246000/bagarre.avi.html
Flash=75=
01.11.2009, 01:57
Действительно зачет! Местами реально хронику напоминает :) И музыка класс!
SAS[Kiev_UA]
01.11.2009, 03:15
очень хороший ролик, класс!
две незначительный придирки - на 1:21 у N28 есть маркер, ну и не совсем понятно, почему полёт немца показывается под французскую музыку :)
Dr.Wagen
01.11.2009, 05:22
Ну что вы так распереживались ? :) Хорош ДР1. Я сегодня большое удовольствие получил летая. Если бы еще не постоянные сбои Т+Т.
Было бы здорово как для игроков так и для Неокуб-а все-таки завести оф. стабильный сервер.
На ю-тубе смог найти только это
http://www.youtube.com/watch?v=cmNGavnCNNs
манфред позировал на камеру и никуда не торопился, но кстати советую весь фильм посмотреть. Он шел по history chanel и назывался 4 years of thunder.
PS Ну и по теме - обратите внимание на хронику из этого фильма.
Rocket man
01.11.2009, 11:04
Обладатели! наскриншотили бы чего в соответствующую тему. или видео какое красивое сделали.
Оцените имитацию пыли, грязи, масла на самолете. :)
Оцените имитацию пыли, грязи, масла на самолете. :)
Надо для ротативников шкурки пилотов подрихтовать. Негров из них сделать.
Dr.Wagen
01.11.2009, 12:17
Rocket man
Пойдем как нибудь тестить Dr vs Ni, пока я на нем летать не умею ?
;)
Rocket man
01.11.2009, 12:23
Надо для ротативников шкурки пилотов подрихтовать. Негров из них сделать.
:) точно.
---------- Добавлено в 12:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:21 ----------
Rocket man
Пойдем как нибудь тестить Dr vs Ni, пока я на нем летать не умею ?
;)
Можно попробовать - сегодня как? :)
Dr.Wagen, спасибо за инфу по 4 years of thunder! Не знал про этот фильм. Добавится в коллекцию теперь, жаль правда только на английском удалось его нарыть.
Dr.Wagen
01.11.2009, 15:11
Я рад что понравилось :)
Гляньте еще цикл "Век Авиации" он есть на торрентах. Там в первых двух сериях неплохая хроника.
Имитация -это когда взлетишь чстым -сядешь в копоти :)
=FB=LOFT
01.11.2009, 18:00
Имитация -это когда взлетишь чстым -сядешь в копоти :)
Нет это наверное как раз симуляция. Я долго пытался развести эти понятия для себя. Определил что Симуляцией я называю процесс. Т.е. время в нем должно присутствовать (протяженность не важна). При этом в начальной точке заданы условия и симулируется какой то процесс дающий в конце симуляции результат. А Имитация это когда сразу создается результат. А процесс важен только для получения этого результата, и может быть во времени никак не отражен.
Так правда ли, что триплан такой крепкий был и даже при серьёзных повреждениях можно было посадить?
Вобще конечно здорово, уже забыл что такое пуля в двигатель :) В лобовые ходить можно теперь.
Так правда ли, что триплан такой крепкий был и даже при серьёзных повреждениях можно было посадить?
Вобще конечно здорово, уже забыл что такое пуля в двигатель :) В лобовые ходить можно теперь.
выбивает у него цилиндры, и работает он после этого не долго, минут 5..., взрывается он даже и загорается, стрелять надо в бак :)
Druzyaka
01.11.2009, 19:46
Выбивается двигло, как и у всех. Но в отличии от других, не слышно как ст учать начинает. Поэтому прерывание иногда жму, чтоб послушать - не шуршит ли.
Хм, странно, сколько в лобовые ходил, ниразу двигатель не выбили. Топливо разок текло, да, а все остальные поражения это или столкновения или ранение пилота. Да и чаще всего после повреждений можно посадить и не убить пилота.
Druzyaka
01.11.2009, 20:19
Хм, странно, сколько в лобовые ходил, ниразу двигатель не выбили. Топливо разок текло, да, а все остальные поражения это или столкновения или ранение пилота. Да и чаще всего после повреждений можно посадить и не убить пилота.
Знач стрелки тебе такие попадались :) .
Но лично меня пока больше всего беспокоит перекручивание оборотов на пикировании. Разгонишься , тахометра не видно ... потом движок приглушил и уже стук слышишь.
А ваще машина зверь :)
MG-DETKA
01.11.2009, 21:50
Оцените имитацию пыли, грязи, масла на самолете. :)
Угу,оценил,колёса чистые пречистые:umora:
Ну, в общем, с Др1 явно что-то не то. Самолет слишком сильный на фоне всех остальных. Если, в офф.доге боты-асы заставляют работать, когда пилотируешь любой аэроплан, отличный от Дрейдеккера, то в случае сабжа, можно даже не стрелять. Думаю на серверах в онлайне его приравняют к нубскому аэроплану, как, например, лавку в Иле. Т.е. ветеранам на нем летать будет некошерно :)
ЗЫ: бот-ас на Др1 часто теряет левую верхнюю плоскость.
ЗЫЫ: бот-ас на Др1 vs Др1 игрока почти всегда встает в нисходящую спираль и разбивается сам, без единого выстрела.
Да и верблюд тоже убийца ...
Druzyaka
02.11.2009, 01:13
Может кажется, но на Др1 у меня пулемёты часто клинит (даже при коротких очередях), как ни на каком другом крафте.
Dr.Wagen
02.11.2009, 01:32
v0i
Я бы его скорее сравнил не с лавкой а с зеркой. Он для собачьей свалки. :)
Единственный полноценный противник красным. имхо.
Да и верблюд тоже убийца ...
Они оба "прирожденные убийцы":D Весьма адреналиновый пилотаж:D
Flash=75=
02.11.2009, 06:11
Сёня на хомдроме имел возможность, чуток повоевать на Кемеле против Дырчика. Конечно Дырчик убер, но и Кемел очень даже конкурентоспособный. Оба самолета явно самые лучшие. Кемелу противник только Дырчик, равно как и на оборот. Правда мне показалось, что двигло у Кемела выбивают часто и быстро, а выбить двигло Дырчику это надо постараться. Да и сам самолет достаточно хорошо держит попадания, а у Кемела сразу крыло отваливается. Конечно это все еще надо смотреть, но пока впечатления такие.
Да, и еще. Проблема Кемела - это обзор. В маневренном бою, постоянно нужно угадывать траекторию противника, поскольку крыло очень сильно ограничивает обзор. Часто Дырчик успевает развернуться пока его не видно и ситуация из выигрышной превращается в проблемную :D В этом (на мой взгляд) главная беда Кемела. А так, самолет очень сильный.
Они оба "прирожденные убийцы":D Весьма адреналиновый пилотаж:D+1 :)
Пролетал до утра и убедился что, что Дырчик, таки реально бетонный :D
А как триплан может быть убером и некомильфо, если он не сможет убежать, если что? Да крепкий, да вертлявый, но ведь не убежит.
А как триплан может быть убером и некомильфо, если он не сможет убежать, если что? Да крепкий, да вертлявый, но ведь не убежит.
Надо еще создать ситуацию, когда он захочет убегать...
А как триплан может быть убером и некомильфо, если он не сможет убежать, если что? Да крепкий, да вертлявый, но ведь не убежит. А зачем ему убегать? И от кого интерестно?:D С Кэмелом на равных, а остальные - это просто мишени:P
ЗЫ У меня вообще сложилось впечатление, что Ка-50 создали намного ранее официально объявленного даты, лет на восемьдесят)))
Так на Спаде или СЕ5 низя как на Фридрихе или Густаве против Яка в Иле? Ну типа спикировать, жахнуть и опять вверх-вниз или просто не теряя скорости дальше лететь?
Да и как не убегать ежели БК таки кончается, топливо, да и повреждения бывают?
Так на Спаде или СЕ5 низя как на Фридрихе или Густаве против Яка в Иле? Ну типа спикировать, жахнуть и опять вверх-вниз или просто не теряя скорости дальше лететь?
Да и как не убегать ежели БК таки кончается, топливо, да и повреждения бывают? Ну во первых эти "лисапеды" так и норовят пойти в лоб, что им не так страшно как тем перепуганным бумзумерам, во вторых дырван исполняет фигуры с постоянным набором как и СЕ5 - "клевать" его безнаказанно сверху находясь в непосредственной близости задача просто не тривиальная. Вывод напрашивается только один далеко и быстро бегать надо совсем не DrI.
Конечно пилот Спада или СЕ5 может выжить, но кайфа он не получит :D
дождались наконец то др-1!
А что без педалей на нем летать не реально?
дождались наконец то др-1!
А что без педалей на нем летать не реально? Летать конечно можно, но ИСПОЛЬЗОВАТЬ все качестваа по максимуму врядли. ИМХО.
Dr.Wagen
02.11.2009, 11:14
Конечно пилот Спада или СЕ5 может выжить, но кайфа он не получит
Эт. точно. И попотеть им прийдется :).
Меня вчера четверо гоняли, но к сожалению я увлекся подставившимся и получил меткую очередь от 2 сверху лидера в общем зачете.
Но вообще все это пока.... научатся быть дырчики. :(
...Но вообще все это пока.... научатся быть дырчики. :( Спакойна, на них пока еще толком и летать никто не умеет:) Голова кружится начинает, или самолет... вдруг :D
В доге все совсем на немножко иначе. Не забывайте, что сбитые и новоприбывшие подтягиваются к месту свалки постоянным потоком. Эта свалка, упрощенно, постоянно перемещается по линии, проходящей через два филда - свой и противника. А над всеобщей свалкой летают бзумеры, выискивая зазевавшегося. Часто, если такой бзумер погонится за целью, выходящей из боя, есть большая вероятность, что он сам попадет на зуб к другим бзумерам, которые только подходят к месту боя.
Dr.Wagen
02.11.2009, 11:37
Да голову надо лечить, уж оч. пострелять тянет :) Отомстить т.с. за все то время что ползал внизу под бум-зумерами :P
Я вчера в трей раз за всю он-лайн карьеру в РОф весь б/к до железки выпустил.
дождались наконец то др-1!
А что без педалей на нем летать не реально?Летать конечно можно, но ИСПОЛЬЗОВАТЬ все качестваа по максимуму врядли. ИМХО. Поясню. Расход РН довольно значительный и в то же время требуется точный. Например при правом вираже ход педали влево около половины хода в тоже время, его на таком "ходе" надо балансировать больше/меньше для сохранения угловой скорости и координированности. При перекладки влево (как и при левом вираже) главное не переборщить ;) но и дать мало тоже плохо. В общем при большом ходе руля нужна еще и точность однозначнА. Элероны на нем уже "вторичный половой признак" )))
Dr.Wagen
02.11.2009, 11:55
Все правильно :) Может когда будут кривые отклика будет полегче. Хотя эт смотря какой твист. Если короткоходный то сложно по-любому.
Все правильно :) Может когда будут кривые отклика будет полегче. Хотя эт смотря какой твист. Если короткоходный то сложно по-любому. Настраиваемые кривые отклика - это зло. Подояние ноющим пользователям, жертва реалистичности симуляции в угоду удобства пользователя. Сейчас любой самолет имеет свой неповторимый "характер" так как и должно быть с учетом поправки на особенности компьютерной реализации. С введением кривых отклика каждый станет себе "конструктором", хуже того, подозреваю что на этом "борьба" за удобство пользователя в управлении не закончится и все это кроме потраченого времени выльется еще в добрую дюжину проблемм :(, зато будет "как у всех". Ныть меньше не перестанут, станут ныть по другому. Настройки кривых отклика у каждого пилота должны быть в руках. ИМХО конечно. Грустно все это.
SAS[Kiev_UA]
02.11.2009, 12:35
Настраиваемые кривые отклика - это зло.
...
Грустно все это.
да шо ж тебе всё грустно-то, Смерш? :)
почему кривые зло??? вот у меня кривые для джоя прямо в кугаровском софте настраиваются, а если педали через кугар подключить - то и для педалей тоже. плюс у кугара есть афигительные возможности программирования - например, просмотр списка летающих или выход из миссии возможен нажатием одной кнопки на джое. вирпилы уже в неравных условиях в зависимости от того, сколько бабла они влили в своё железо. у тех у кого кугары, возможностей больше, чем тех у кого сайтеки евы, тем у кого вкб-шные педали лучше, чем тем у кого твисты, владельцам трекиров лучче, чем владельцам хаток. плюс джои бывают новые, а бывают с раздолбанным центром и дребезжащими резюками.
внимание вопрос - и что теперь делать? выдавать всем с игрой одинаковое железо? :D
Dr.Wagen
02.11.2009, 12:37
я свои доводы в лс написал чтоб не офф-топить :)
An.Petrovich
02.11.2009, 13:04
Настраиваемые кривые отклика - ... Ныть меньше не перестанут, станут ныть по другому.
Эт-точно! ((с) тов. Сухов)
;1320037']да шо ж тебе всё грустно-то, Смерш? :) Кто сказал, что все? Вчера было очень даже весело:) Практически развели меня на покупку верблюда:D
почему кривые зло??? Потому, что с точки зрения симулирования любая настройка кривых это фактически введение в механизм управления некоего устройства меняющего передаточное отношение, чего в реальности не было. При условии ЧЕСТНОГО моделирования отклонения рулей в зависимости от хода РУС, педалей что с самого начала было красной нитью проекта, отход от этой концепции в сторону
вот у меня кривые для джоя прямо в кугаровском софте настраиваются... создания типа "таблэтки" борьбы за спарведливость" путь порочный сродни, например - давайте уровень звуков шума поднимем сильно чтоб ТС не пользовались... Создание индивидуальных удобств себе - любимому в данном случае дело каждого лично пользователя и производителей железа/софта под железо, но не разработчика игры. ИМХО.
...плюс джои бывают новые, а бывают с раздолбанным центром и дребезжащими резюками. Вроде фильтр такого рода шумов уже работает в игре? Хотя, если спросил именно мое отношение к этому, то отвечу ниже
внимание вопрос - и что теперь делать? выдавать всем с игрой одинаковое железо? :D Проблемы пользователя с железом не могут быть проблемой разработчика в таком ключевом аспекте. Иначе, есть еще много "потенциальных пользователей" которые не могут играть по причине:
- плохая связь
- старый комп
- мало денег и вообще мне все и на халяву пожалуйста.
- нафиг мне авиасимулятр контру давай новую и крутую!
Так что теперь?
Dr.Wagen
02.11.2009, 13:30
может в отдельную тему ?
1. У меня не сложилось впечатления что сейчас линейное.
2. Фильтр такая же "подпорка" как и кривые.
3. Мне не нравится смещение центра.
может в отдельную тему ?Так мусолено/перемусолено уже неоднократно, зачем еще одну тему плодить. Вот на вскидку (http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=56285)
1. У меня не сложилось впечатления что сейчас линейное.
2. Фильтр такая же "подпорка" как и крывые.
3. Мне не нравится смещение центра.
1. Какое было такое и в симуляторе должно быть. Была качалка, она есть, не было - нет и т.д...
2. Согласен и свое отношение уже написал, хотя такая "подпорка" вполне разумный компромисс.
3. Вот тут есть много вариантов решения, но все они личные и индивидуальные методы решения вопроса "не нравится". Мне нравится:)
SAS[Kiev_UA]
02.11.2009, 13:54
1. Какое было такое и в симуляторе должно быть. Была качалка, она есть, не было - нет и т.д...
а если джой нелинейный? типа х52 непеределанный? и выравнивать можно или переделывать или кривыми? в общем, моё личное имхо - кривые это хорошо :)
Dr.Wagen
02.11.2009, 14:31
Да жевано, пережевано. Давайте пойдем от противного - использовать кривые или нет дело личное (у меня в ил-е стоят все 100%). А вот есть ли такая возможность или нет это уже совсем другой разговор.
ЗЫ А не тюненный Х52 это как раз мой случай ;)
=FB=LOFT
02.11.2009, 14:39
Тем не менее мы вынуждены делать игру более дружелюбной. В т.ч. и кривые. Так как от того насколько проект хорошо покупается зависит и его развитие, никакой финансовой подушки у нас нет.
... Да и сам самолет достаточно хорошо держит попадания, а у Кемела сразу крыло отваливается....
Так у него лонжерон в сечении КАРОБИЩЩА!!!! Такую надо прострелить много раз чтоб сломалась..а на Кэмеле тьфу...плетью можно перешибить
SAS[Kiev_UA]
02.11.2009, 15:58
Давайте пойдем от противного - использовать кривые или нет дело личное (у меня в ил-е стоят все 100%).
а на твист тоже кривые всё по 100 ? :)
я лично кривые хочу именно для педалей...
Dr.Wagen
02.11.2009, 16:06
я его стараюсь не использовать в Ил. Ввиду мерзкой реализации у Х52. Его даже заблокировать не удается. Только на взлете/посадке.
И кажется то-же 100%
Flash=75=
02.11.2009, 22:13
Так у него лонжерон в сечении КАРОБИЩЩА!!!! Такую надо прострелить много раз чтоб сломалась..а на Кэмеле тьфу...плетью можно перешибитьМожет оно конечно и так, но как-то не логично выглядит, когда у дырчика пол крыла отлетает от незначительной перегрузки, а когда в нем наделано куча дырок, ему хоть бы хны.
Отдельная песТня двигло дырчика. Господа, кто на дырчике в онлайне рассекает, скажите плиз, часто ли вам портили двигло?
Dr.Wagen
02.11.2009, 22:21
Не часто, но меня сбили то всего один раз :) Один раз подпортили. Дв. начал какие-то неестественные звуки издавать. Потом встал. Но я так и не понял из-за повреждения или бензин вытек. А когда сбили все четко - короткая очередь и он загорелся.
Flash=75=
02.11.2009, 22:37
Не часто, но меня сбили то всего один раз :) Один раз подпортили. Дв. начал какие-то неестественные звуки издавать. Потом встал. Но я так и не понял из-за повреждения или бензин вытек. А когда сбили все четко - короткая очередь и он загорелся.Мне удалось запалить дырчик только один раз пока. И кажись когда вложил ему очередь под брюхо. А все что сверху по кабине вкладываю, куда-то бесследно исчезает :D Просто примерно в 7 случаях из 10-и, любой другой самолет немцев после такой очереди загорался. А этому товарищу даже двигло повредить не получается. Ну ладно, полетаем подольше, будет понятней.
Druzyaka
03.11.2009, 00:20
Может оно конечно и так, но как-то не логично выглядит, когда у дырчика пол крыла отлетает от незначительной перегрузки, а когда в нем наделано куча дырок, ему хоть бы хны.
Отдельная песТня двигло дырчика. Господа, кто на дырчике в онлайне рассекает, скажите плиз, часто ли вам портили двигло?
не скажу что часто, но выбивали и не раз. Другое дело, что мне показалось, что после того, как стучать начинает "живёт" дольше, чем на других крафтах. Но может просто показалось.
И горел пару раз. Причём, если на других крафтах ты сразу видишь, что загорелся, то на дырчике "очко" густеет, густеет и всё ... и только потом видешь, что ты горел :).
А ишо, когда на дырчике пилот ранен от себя ручку дать почти невозможно.
Flash=75=
03.11.2009, 03:59
Ура! Сегодня крутился с дырчиком и таки остановил ему двигло, но процесс занял длительное время :D Правда сам дырчик, по прежнему бетонный, ничего не хочет отваливаться от него :) Будем работать над этим :)
Кстати, новый навык. Крутясь в стале, с дырчиком и прочими самолетами, надо стараться визуально держать противника в выемке крыла и "очке". Тогда время невидимости самолета противника заметно сокращается ;)
Ура! Сегодня крутился с дырчиком и таки остановил ему двигло, но процесс занял длительное время :D Правда сам дырчик, по прежнему бетонный, ничего не хочет отваливаться от него :) Будем работать над этим :)
Кстати, новый навык. Крутясь в стале, с дырчиком и прочими самолетами, надо стараться визуально держать противника в выемке крыла и "очке". Тогда время невидимости самолета противника заметно сокращается ;)
не умеете Вы готовить "пирожки" :) все там у него отламывается, загорается, взрывается и ПКшется.
А я понял почему просили на фоккера с него, елки, крутишь влево -его ведет вверх и вправо :) Если педалями как надо не отработать :)
Dr.Wagen
03.11.2009, 12:46
Flash=75=
Ну это окно для этого и сделано. :)
Я получаю настоящее удовольствие летая на дырчике. Только осваивать его надо.
Он за счет лтх может составить конкуренцию антатне, ну или хотя бы попотеть.
Хотя не убер конечно.
Может отдельную ветку откроем как RB ? Для уже дождавшихся ? ;)
Flash=75=
03.11.2009, 14:43
Flash=75=Ну это окно для этого и сделано. :)Да я как бы в курсе :) Просто думал что в условиях игры, это мало чем поможет, но как оказалось, помогает.
Rocket man
03.11.2009, 15:49
Может отдельную ветку откроем как RB ? Для уже дождавшихся ? ;)
Создавай ветку - в ближайшее время подтянемся. :)
Нужна ветка по DR, однозначно. Для меня самый интересный самолёт, на сегодня. Пролетал часов 10-ть суммарно, кое чего стал понимать в его поведении, но левый вираж возможен только с филигранной работой педалями, твист не катит, однозначно. То рука отымается, то эффекта нету. Я бы не сказал что крафт убер, так можно всякого назвать, раскрыв. Но то что интересен, остро, точно!
Dr.Wagen
03.11.2009, 21:56
Ну не знаю... правый вираж то проще, но зайти в хвост Флэшу на кэмеле плоским правым не получится ;) но и левый с моим короткоходным твистом выполняется без напряга, хотя это первый случай когда я бы предпочел педали.
По моему скромному мнению НЕ надо на DrI виражить, а тем более с опытным противником. Надо использовать его возможность крутнуться вокруг хвоста. Вернее вокруг крылышек. :)
Я вот пока не пойму куда у него пули летят и как влияет сведение :(
Rocket man Ты решил сменить ньюпор на дырчик ?!
Я вот пока не пойму куда у него пули летят и как влияет сведение :(
для того чтобы понять куда летят пули -вкючи помощь вприцеливании и настрой, я натсроил так то у меня прицел -расчалки крыльев :)
Flash=75=
04.11.2009, 16:07
Ну не знаю... правый вираж то проще, но зайти в хвост Флэшу на кэмеле плоским правым не получится ;) но и левый с моим короткоходным твистом выполняется без напряга, хотя это первый случай когда я бы предпочел педали.Я считаю что твист, это на худой конец. Лучше качалку на руде, ну или педали конечно. На мой взгляд, очень не удобно давать крен ( особенно вправо ) при этом еще доворачивать кисть руки, работая рулем направления. При том что в РоФ, руль повернуть на чуть-чуть нельзя, он сразу отклоняется на полную, поэтому приходится что называется часто долбить педаль, что бы подработать на чуть-чуть. Проделывать это твистом, при этом удерживая крен, ИМХО еще та задача.
попытался переименовать тему в DR-I, не получается. хотя функция переименовать тему есть. все же тема кто ждет уже не актуальна:)
Rocket man
04.11.2009, 16:55
Я считаю что твист, это на худой конец. Лучше качалку на руде, ну или педали конечно. На мой взгляд, очень не удобно давать крен ( особенно вправо ) при этом еще доворачивать кисть руки, работая рулем направления.
А по мне, так вполне нормально. :)
Dr.Wagen
04.11.2009, 18:11
Флэш имел ввиду противоход РН. Если я правильно понял. Качалка мне не понравилась. Когда рулишь одной рукой все достаточно интуитивно, в отличие от качалке на РУД. Ну и реализация качалки у траста не очень.
Другое дело что удержать от паразитных виляний РН при активном маневрировании - сложно. Но тут как у всех - фломастеры разные. :)
Но о точности прицеливания при использовании педалей спорить бессмысленно.
Flash=75=
04.11.2009, 18:13
А по мне, так вполне нормально. :)Ну, это вопрос привычки наверно :) Но все-таки когда даешь педаль на качалке или педалях, то ты даешь только педаль и более ничего. А на твисте зачастую к педали может непроизвольно добавляться и крен, или к крену педаль.
Лично мне комфортней, когда я четко знаю, что если я работаю РУС-ом, то там точно не примешивается педаль, а если даю только педаль, то это точно будет только педаль :)
Другое дело что удержать от паразитных виляний РН при активном маневрировании - сложно. Но тут как у всех - фломастеры разные. :) Ото ж :)
Dr.Wagen
05.11.2009, 20:35
Еть вопрос по РН на ДР1. К Петровичу
Если в горизонтальном полете дать РН резко до упора влево или вправо - самолет в результате скрутит бочку. Причем если не трогать РН (оставить его в отклоненном состоянии) то будут отчетливые фиксации положения самолета по углу крена на 180° и 360°.
Можно коротко объяснить как природу бочки так и фиксации ?
Я не Петрович, но смею предположить что бочка крутится из-за того, что Цетр Давления (ЦД) РН находится выше Центра Тяжести (ЦТ) всего аэроплана. В результате при даче ноги имеем плечо, силу и, как следствие, момент силы который и закручивет. А вот про фиксацию это надо реально Петровича ждать :)
An.Petrovich
05.11.2009, 22:05
Ага... щас буду умничать :D
Бочку самолёт крутит не из-за плеча ЦД РН относительно ЦМ (наоборот, это обстоятельство, как раз, вызывает момент крена в обратную сторону). Бочку он крутит потому, что весь самолёт обладает т.н. "прямой реакцией" по крену на скольжение. Т.е. положительное скольжение (дана левая педаль, капот идёт влево, правое полукрыло вперёд) вызывает отрицательный момент крена (влево) и наоборот - отрицательное скольжение (дана правая педаль, капот идёт вправо, левое полукрыло вперёд) - вызывает положительный момент крена (вправо). Прямой реакцией обладают большинство самолётов в широком диапазоне углов атаки. Обусловлена она различными факторами и их сочетаниями, коих великое множество: угол стреловидности, угол поперечного "V" крыла, "затенение" отстающего полукрыла, смещение ЦД при наличии скольжения, величина УА и т.д. и т.п. Бывает и так, что самолёт обладает обратной реакцией по крену на угол скольжения (т.е. правая педаль вперёд - крен влево), но это встречается редко, и как правило связано с тем, что как раз РН на плече относительно ЦМ создаёт бОльший момент в обратную сторону, чем крыло, например, на малых или отрицательных УА.
А временные "фиксации" связаны со сложным т.н. кинематическим, аэродинамическим и инерционным взаимодействием продольного и бокового короткопериодического (т.е. углового) движения: самолёт как твёрдое тело вращается во время "бочки" не вокруг вектора скорости, а вокруг некой оси, близкой к одной из главных осей инерции (которая ещё и "плавает" в процессе вращения). Т.е. грубо говоря - почти вокруг своей продольной оси. С т.з. кинематического взаимодействия (т.е. геометрия в чистом виде) это приводит к тому, что угол атаки и угол скольжения в различных фазах поворота самолёта всё время меняются (т.к. меняется ориентация самолёта по отношению к вектору скорости). С т.з. аэродинамического взаимодействия это приводит к тому, что во время вращения аэродинамические моменты крена, тангажа и рыскания, действующие на самолёт, тоже всё время меняются, т.к. моментные характеристики планера сложным и нелинейным образом одновременно зависят от большого числа параметров, таких как: угол атаки, угол скольжения, угловые скорости относительно всех трёх осей самолёта, углы отклонения управляющих поверхностей и т.д. и т.п. Плюс спутная струя от винта (в которой, к тому же, поток закручен), через которую самолёт проходит различными частями центроплана, фюзеляжа, хвостового оперения. Плюс аэродинамические силы и моменты на самом воздушном винте, который обтекается то с одной стороны, то с другой. Ну и дополняет картину т.н. инерционное взаимодействие продольного и бокового движения, которое выражается в том, что при вращении самолёта относительно оси, не совпадающей с одной из главных осей инерции, возникают центробежные моменты, вызывающие прецессию. Плюс гироскопические моменты от вращающегося двигателя (т.е. самолёт это вообще т.н. система твёрдых тел переменного состава).
Теперь если всё это сложить в кучу - то сам чёрт не разберёт, в какой момент и почему самолёт "подкручивается" или "замедляется". Поэтому не заморачивайтесь, забудьте всю эту белиберду и ахинею, и просто получайте удовольствие от полёта. :D
Ага... щас буду умничать...
<skip>
не заморачивайтесь, забудьте всю эту белиберду и ахинею, и просто получайте удовольствие от полёта. :D
Точно. Их дело самолеты строить, а наше, наше - их ломать :umora:
Пятая точка заменит горы трудов по аэродинамике и не надо заморачиваться :rtfm: :P
=FB=LOFT
05.11.2009, 22:17
Вот почитали Петровича :) А теперь представьте себе состояние моей нервной системы. Большинство потребителей считают что купили игру. Игра это метод развлечения, при котором все правила обязательно известны и соблюдение (использование) этих правил и есть суть игровой процесс. Посему пользователи что купили нашу "игру" иногда задают вопросы, с их точки зрения игровые. например почему в той или иной ситуации произошло то или иное событие :) И очень злятся когда им совершенно честно и искренне отвечают "не знаем, могло произойти все что угодно".
Dr.Wagen
05.11.2009, 22:39
Да я не заморачиваюсь :) Я уже раза 3 писал что полет и бой на дырчике радует и наконец внес разнообразие в довольно надоевшие воздушные он-лайн баталии "красные сверху - синие снизу".
Если бы фоккер Д7 вышел с полноценной способностью к климбу (как у ДР1) - то оживление воздушных боев было бы с самого начала. И, наверно, повлияло бы на количество летающих. ПМСМ.
Я ради повышения образованности спросил (с).
Оч. уж неожиданным было такое поведение а тем более четкая фиксация.
An.Petrovich
05.11.2009, 22:41
Алик, ты знал на что шёл. :)
"When we started our work we thought of two things. The first one comes from our childhood when we didn't know a lot about this great and complicated world. We lived in a world of our own fantasies. This whole really endless world of our fantasies could easily fit into an old box with toys.
Now as we've grown older we work with complicated real things, planes and cars, ships and radio-telescopes, nuclear power plants and space stations. Is there a place for games in this world?
Yes, we answered ourselves. With the advent of personal computer that kid inside us has got magical and perfect digital toy box.
But how a modern person can allow himself to play games? The answer to this question became the second thing. With the help of such perfect toy box you don't have to learn history anymore, you can simply play history."
Так шта пущай изучают еррородинамику и прочие премудрости, благо интерес есть, а значит наша святая обязанность его удовлетворить. Иначе ради чего всё это? :)
Dr.Wagen
05.11.2009, 22:51
Петрович я только хотел на одну вещь обратить внимание. ДР1 не замедляет вращение на 180 и 360 а именно останавливает.
DogEater
05.11.2009, 23:00
"Дырчик" зачастую даёт полное ощущение полёта. Кажется иногда я начинаю ощущать движение воздуха рулями и элеронами. И звук срыва - иногда естественен до божественности. Я в воздухе, а не на рельсах,я касаюсь его кончиками пальцев,я набираю полные ладони турбулентности. Иногда мне кажется что я понимаю эти вихри.
Но это только кажется...:uh-e:
"Дырчик" зачастую даёт полное ощущение полёта. Кажется иногда я начинаю ощущать движение воздуха рулями и элеронами. И звук срыва - иногда естественен до божественности. Я в воздухе, а не на рельсах,я касаюсь его кончиками пальцев,я набираю полные ладони турбулентности. Иногда мне кажется что я понимаю эти вихри.
Но это только кажется...:uh-e:
Почти понял ;) Ты попробуй педалями порули, а крен пользуй исключительно для удержания. Позволяет летать кругами вокруг цели, удерживая нос на цели! недаром его сравнивали с Ка-50 ;) Это он и есть... в более раннем, ткзть, исполнении.
2Петрович - ты гений! :D Др.1 - шедевр!
ЗЫ: не шучу :P
Druzyaka
05.11.2009, 23:18
Ага... щас буду умничать :D
... связаны со сложным т.н. кинематическим, аэродинамическим и инерционным взаимодействием продольного и бокового короткопериодического (т.е. углового) движения: ....
Читаю ... вчитываюсь ... и как в анекдоте ...
"Папа, а скем это ты сейчас разговаривал?" :D
Поэтому не заморачивайтесь, забудьте всю эту белиберду и ахинею, и просто получайте удовольствие от полёта. :D
Вот это по нашему! :)
An.Petrovich
05.11.2009, 23:26
2Петрович - ты гений! :D Др.1 - шедевр!
v0i, я конечно безумно талантливый (и очень, очень скромный!) :D но прошу заметить, что в Dr.1 (как и в любой другой наш самолёт) вложен труд нескольких людей, и моего участия там - лишь часть. Поэтому твой привет им всем обязательно передам! :thx:
Летайте в удовольствие! :)
Летайте в удовольствие! :)
Спасибо. Серьезно. И это, хотим еще, других аэропланов :D
DogEater
05.11.2009, 23:49
Почти понял ;) Ты попробуй педалями порули, а крен пользуй исключительно для удержания. Позволяет летать кругами вокруг цели, удерживая нос на цели! недаром его сравнивали с Ка-50 ;) Это он и есть... в более раннем, ткзть, исполнении.
2Петрович - ты гений! :D Др.1 - шедевр!
ЗЫ: не шучу :P
У "дырчика", имхо, вообще потенциал вертолёта. Надо будет покурить его на закритических режимах. Эх, треки, скоро грянут треки...
---------- Добавлено в 23:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:47 ----------
Летайте в удовольствие! :)
А я что делаю??:bravo:
Есть вопрос к тов.разработчикам:почему карьера за Фоккер Др.I очь короткая и закончилась уже 23 июня 1918?заранее спасибо)
RR_SHMEL
06.11.2009, 14:17
Наверно потому что карьера самого Др.1 была недолгой.
Наверно потому что карьера самого Др.1 была недолгой.
Ну извините,не в июне же её кончаться!Тем более почему она начинается не с конца 1917,а только в 1918(да и то в мае если не ошибаюсь)..воотт..так что она в любом случае неоправданно короткая:beee:
Ну извините,не в июне же её кончаться!Тем более почему она начинается не с конца 1917,а только в 1918(да и то в мае если не ошибаюсь)..воотт..так что она в любом случае неоправданно короткая:beee:
Потому, что в 1.008 нет зимы, скоро, в 1.009 она должна появиться, и карьера будет значительно длиннее.
PS: Передовые эскадрильи, в которых использовался Dr.I, начали массовое перевооружение на D.VII уже в мае, а уже в июле многие трипланы были направлены в учебные части и части ПВО.
Потому, что в 1.008 нет зимы, скоро, в 1.009 она должна появиться, и карьера будет значительно длиннее.
PS: Передовые эскадрильи, в которых использовался Dr.I, начали массовое перевооружение на D.VII уже в мае, а уже в июле многие трипланы были направлены в учебные части и части ПВО.
Ооп,спасибо...бум ждать 1,009:)
Rocket man
07.11.2009, 12:15
Да я не заморачиваюсь :) Я уже раза 3 писал что полет и бой на дырчике радует и наконец внес разнообразие в довольно надоевшие воздушные он-лайн баталии "красные сверху - синие снизу".
А я, к сожалению, что-то Дрейдеккером пока проникнуться не могу - очень неустойчивая машина, даже стрелять неудобно. Левый боевой разворот - сущее мучение, а уж стрельба в левом вираже, если надо подзадрать нос и вовсе проблематична.
Возможно, я триплана как-то не так готовлю? :) Хотя наблюдал со стороны за народом в сети - частенько не могут совладать с машиной, закручивает и т.п... Хотя не поспоришь - маневренный как черт, может делать уникальные вещи.
Кстати, после Dr1 Ньюпор-17 кажется образцом комфортного и устойчивого аэроплана. :)
---------- Добавлено в 12:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:23 ----------
Да и верблюд тоже убийца ...
Встречался с Верблюдами в онлайне будучи на Альбе-3. И в самом деле, сущие убийцы - лично по мне, так самый сильный истребитель у красных на сегодняшний день.
Dr.Wagen
07.11.2009, 12:32
Блип-свитч вам в помощь :)
А вообще что бы задрать нос в левом вираже достаточно или РН прибрать или РВ подработать. Дело привычки ;)
DogEater
07.11.2009, 14:25
Блипать очень удобно на снижении и когда надо сбросить скорость. Пока ещё рудом двинешь...
По поводу левого виража - да, там мелко и часто рулями и палкой. Иногда это просто бесит :)
А по мне так это дело привычки,я теперь что правый, что левый манёвр без проблем делаю,хотя иногда жёсткие косячки у земли выходит,когда забываешься,что это не альба,а драйдекер(что странное только у земли)хехе)))
Rocket man
07.11.2009, 16:09
А по мне так это дело привычки,я теперь что правый, что левый манёвр без проблем делаю,хотя иногда жёсткие косячки у земли выходит,когда забываешься,что это не альба,а драйдекер(что странное только у земли)хехе)))
Да, да. И как только основательно забылся - сразу полон рот земли. :D
Слушайте, ну если он в самом деле таким был, так ведь это очень сложная машина, подвластная только опытным пилотам и только в их руках эффективная...
---------- Добавлено в 16:09 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:07 ----------
Блип-свитч вам в помощь :)
А вообще что бы задрать нос в левом вираже достаточно или РН прибрать или РВ подработать. Дело привычки ;)
Спасибо. :)
А без активной работы РН я так понял на триплане далеко вообще не улетишь, не то что навооюешь - именно то, о чем говорят с момента его появления в RoF :)
Flash=75=
07.11.2009, 17:02
Встречался с Верблюдами в онлайне будучи на Альбе-3. И в самом деле, сущие убийцы - лично по мне, так самый сильный истребитель у красных на сегодняшний день.Эти самолеты попросту стали особняком. Кемелу может противостоять только Дырчик. А для Дырчика единсвенная проблема это Кемел. Можно конечно еще на Севе пытаться зумить Дирчика, но занятие это крайне рискованное и сложное ;)
Rocket man
07.11.2009, 17:47
Эти самолеты попросту стали особняком. Кемелу может противостоять только Дырчик. А для Дырчика единсвенная проблема это Кемел. Можно конечно еще на Севе пытаться зумить Дирчика, но занятие это крайне рискованное и сложное ;)
Да, так оно и есть. Те же Альбу-3 и 5 верблюд просто рвет.
На Севе, возможно да. Но полагаю, что зум Др1 на нем будет задачей изнурительной - уж больно тот ловко будет изворачиваться из под ударов! ;)
Подловить можно будет, только если пилот дырчика встанет в левый вираж - тогда он обязательно где-то не расчитает усилий, и рано или поздно начнет делать кульбиты. :)
Flash=75=
07.11.2009, 18:27
На Севе, возможно да. Но полагаю, что зум Др1 на нем будет задачей изнурительной - уж больно тот ловко будет изворачиваться из под ударов! ;) Совершенно верно. И главная проблема еще в том, что нельзя сильно просаживаться при зуме Дырчика. Потому что доастанет в элементе. Мало того что климб отличный, так еще Дырчик на винте зависает будь здоров. Поэтому зумя Дырчика, надо стрелять с большого расстояния, что бы не допустить просадки. А учитывая бетонность и верткость Дырчика, таким методом его доканать будет очень сложно :)
Peter Mattlov
07.11.2009, 19:54
Народ!
В свое время еще на форуме Рыцарей Неба на Геннадиче разработчики выкладывали модель Драйдекера для MSFS. У кого нибудь есть? дайте пожалуйста, хочу сравнить как ведут себя модели в РоФ и у Майкрософта.
DogEater
07.11.2009, 20:07
А такой хочешь?
http://www.neoqb.com/fokker/
;)
Peter Mattlov
07.11.2009, 20:21
О! видимо да! как оказывается полезно заходить на сайт разработчика ))) Спасибо!
Хотя, так-то страница нигде не задокументирована... ссылки то и нет нигде ;)
Видимо только для своих (причем они не явно русские) )))
Заодно узнал откуда Петрович привел цитату в ходе полемики с Лофтом
ROSS_DiFiS
07.11.2009, 23:32
Народ!
В свое время еще на форуме Рыцарей Неба на Геннадиче разработчики выкладывали модель Драйдекера для MSFS. У кого нибудь есть? дайте пожалуйста, хочу сравнить как ведут себя модели в РоФ и у Майкрософта.
лучше не сравнивать. Летал на майкрософте на дырчике - исключительно ровный прямолинейный полет. практически цессна.
Кэмел,снейк-тоже самое.Даже хлеще цессны.Правда,бесплатники.
Dr.Wagen
08.11.2009, 19:05
А давай-те помечтаем ? ;)
DogEater
08.11.2009, 19:14
А давай-те помечтаем ? ;)
:eek:
Матерь божья!!!!
It's scaring me!!!
SAS[Kiev_UA]
09.11.2009, 03:25
А давай-те помечтаем ? ;)
очередное призрачное вундерваффэ :)
будем надеяться что пока неокубы называются неокубами, а не мэддокс гэйм, - мы такое в рофе не увидим :)
Rocket man
09.11.2009, 09:38
;1323798']очередное призрачное вундерваффэ :)
будем надеяться что пока неокубы называются неокубами, а не мэддокс гэйм, - мы такое в рофе не увидим :)
:D
Кстати, думаю эта этажерка не виражит, зато мертвуюб петлю делает вокруг верхнего крыла. И фиг ее остановишь, наверное :)
А давай-те помечтаем ? ;)
Вау!:eek:
Уже хочу его порулить :D
Потому, что в 1.008 нет зимы, скоро, в 1.009 она должна появиться, и карьера будет значительно длиннее.
PS: Передовые эскадрильи, в которых использовался Dr.I, начали массовое перевооружение на D.VII уже в мае, а уже в июле многие трипланы были направлены в учебные части и части ПВО.
Круть:cool:
Итак, полетал щас оффлайн на Дырчике...основное впечатление - так самолеты не летают!!! Зачем де ла Сиерва и Сикорский мучались, для чего Су-30МКИ делали??? Всё это летало и стреляло еще в 1917 году!!! Вух...хорошо что в ЧА полетал много - пригодилось.
Druzyaka
14.11.2009, 00:38
Итак, полетал щас оффлайн на Дырчике...основное впечатление - так самолеты не летают!!! Зачем де ла Сиерва и Сикорский мучались, для чего Су-30МКИ делали??? Всё это летало и стреляло еще в 1917 году!!! Вух...хорошо что в ЧА полетал много - пригодилось.
Карен, попробуй ещё и в онлайне. Особенно против хороших бедуинов (водителей верблюдов).
Против плавно летающих ботов на дырчике летать одно удовольствие. А вот в онлайне, когда приходится делать много и часто быстрых манёвров, то (лично для меня) вся "наровистость" и "брыкание" Др1 проявляются во всей красоте.
Но это кайф :)
Вот интересно, я понимаю, почему самолет при попытке загнать его в вертикальный вираж на низких скоростях стремится упасть на крыло, но вот почему он из горизонтального виража все время лезет в вертикальный я понять не в силах....
=HH=Viktor
14.11.2009, 13:30
А у меня пока не получается сделать нормальный энергичный левый вираж))
MG-DETKA
14.11.2009, 13:47
А у меня пока не получается сделать нормальный энергичный левый вираж))
В силу особенностей ВМГ левый конечно труднее, если вы имеете в виду Дырчик.:)
В левый надо вводить плавно, особенно педалью акккуратней работать. И левую педаль надо почти полностью давать....
но вот почему он из горизонтального виража все время лезет в вертикальный я понять не в силах....
Тю, так это просто....ротативный двигатель плюс воздушный винт итого имеем порядка 150кг вращающейся со скоростью <1000об/мин. массы!!! Вот это гироскопчик!!!! При попытке поменять пространственное положение ГИРОСКОПЧИКА - появляется гироскопический момент (на Дырчике, при повороте налево, момент напрвлен вверх).
---------- Добавлено в 19:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:42 ----------
Карен, попробуй ещё и в онлайне. Особенно против хороших бедуинов (водителей верблюдов).
Против плавно летающих ботов на дырчике летать одно удовольствие. А вот в онлайне, когда приходится делать много и часто быстрых манёвров, то (лично для меня) вся "наровистость" и "брыкание" Др1 проявляются во всей красоте.
Но это кайф :)
вот видуху поменяю - начну в онлайне бицца, офф - это зло, такими вещами приходится от скуки заниматься!!!! 3 часа летел по маршруту (без ускорения времени):D
Тю, так это просто....ротативный двигатель плюс воздушный винт итого имеем порядка 150кг вращающейся со скоростью <1000об/мин. массы!!! Вот это гироскопчик!!!! При попытке поменять пространственное положение ГИРОСКОПЧИКА - появляется гироскопический момент (на Дырчике, при повороте налево, момент напрвлен вверх).
Да, теперь и мне кажется, что просто)) Спасибо.
Тогда еще вопрос... В истории авиации создание ротативного двигателя воспринимается как не хилый скачек вперед. А собственно почему? Что за преимущество дает ротатив? Прошу прощения, наверное для спецов вопрос выглядит глупым...
вес, отсутствовала самая тяжелая деталь, как мне кажется + охлаждение
Rocket man
15.11.2009, 11:59
...такими вещами приходится от скуки заниматься!!!! 3 часа летел по маршруту (без ускорения времени):D
Уважаю. Я уже, кажется, на это не способен. :)
Уважаю. Я уже, кажется, на это не способен. :)
:D:D:D Зад, конешно деревенеет, но у меня там еще с Кондора мозоль:D:D:D. Такие полеты очень хорошо помагают тренировать ориентировку на местности.....и на востоке такие горы (горы-не горы - холмы) прикольные
Druzyaka
18.11.2009, 18:31
Вопрос онлайновым фоккероводам.
Сколько вы топлива берёте на вылет? Насколько смесь обедняете? Или в чём ещё фишка?
На старте все заводятся, взлетают ... и у меня чувство, что я как на Запорожце со светофора стартую. Все меня просто обгоняют :D
В свалке нормально себя чувствую, а вот на старте, как-то обидно что-ли уже, что все обгоняют ... :)
Или вы на вылет 5% топлива берёте? Или ... интуитивно догадываюсь конечно, но не может же сведение пулемётов быть тут замешано :D. Что ещё можно подкрутить?
Или мож я бракованный Дырчик купил? %) Гарантия действует?:)
SAS[Kiev_UA]
18.11.2009, 18:41
на ТТ для большинства свалок 20% топлива хватает
на взлёте - смесь на максимум + Е + я ещё и газ на максимум ставлю + после того как двигло завелось 3 раза жмакаешь на уменьшение смеси (контролировать этот момент по тахометру) - и всё, весь секрет быстрого старта :)
Druzyaka
18.11.2009, 20:09
;1328816']на ТТ для большинства свалок 20% топлива хватает
на взлёте - смесь на максимум + Е + я ещё и газ на максимум ставлю + после того как двигло завелось 3 раза жмакаешь на уменьшение смеси (контролировать этот момент по тахометру) - и всё, весь секрет быстрого старта :)
Дык всё делаю тоже самое. Но вот взлетев, обеднив смесь (по тахометру), меня на прямой обгоняют. Т.е. иду сразу после взёлта по прямой на полном газу, а он мимо так плавно проходит и вперёд, и главное ручкой мне так машет :D
Вот и подумал може ещё какой вентель есть на Дырчике, про который я не знал.%)
Flash=75=
18.11.2009, 23:18
Дык всё делаю тоже самое. Но вот взлетев, обеднив смесь (по тахометру), меня на прямой обгоняют. Т.е. иду сразу после взёлта по прямой на полном газу, а он мимо так плавно проходит и вперёд, и главное ручкой мне так машет :D
Вот и подумал може ещё какой вентель есть на Дырчике, про который я не знал.%)А какая у тебя палка, с РУД-ом? У меня такой эффект получился из-за старого резюка на РУД-е. Чуть-чуть не до конца газ давало. Бывает и калибровка слетает.
Druzyaka
19.11.2009, 00:37
А какая у тебя палка, с РУД-ом? У меня такой эффект получился из-за старого резюка на РУД-е. Чуть-чуть не до конца газ давало. Бывает и калибровка слетает.
С РУДом (52 про). Тож про калибровку подумал сначала, но вроде по полной ходит.
Хотя подумал, пусть обгоняют ... их там первыми верблюды и топчут :D
Flash=75=
19.11.2009, 00:50
Хотя подумал, пусть обгоняют ... их там первыми верблюды и топчут :D Дык если их потопчут, то и за тебя потом возьмутся, а ты с не полным газом, считай обречен :uh-e:
Но вот взлетев, обеднив смесь (по тахометру),
А-а-а-а-а-а-а...мне не комплект продали!!! Где на Дырчике тахометр???!!!!Покажите!!!!! Требую себе тахометр!!!!
тахометр находится внизу по центру, закрыт РУСом, данные с него считывать очень неудобно! :)
А-а-а-а-а-а-а...мне не комплект продали!!! Где на Дырчике тахометр???!!!!Покажите!!!!! Требую себе тахометр!!!!
ctrl+I
:D
тахометр находится внизу по центру, закрыт РУСом, данные с него считывать очень неудобно! :)
смотри в низу, за палкой, между коленками :)
С РУДом (52 про). Тож про калибровку подумал сначала, но вроде по полной ходит.
Хотя подумал, пусть обгоняют ... их там первыми верблюды и топчут :D
Когда в инете мы приходили плотной группой, то выигрывали у кэмелов, когда растягивались, всегда проигрывали.
Лишний свободный боец в свалках даёт очень большое преимущество, если конечно подчищает чужие хвосты, а не вдвоём за одной добычей гоняется.
Druzyaka
19.11.2009, 13:38
... если конечно подчищает чужие хвосты, а не вдвоём за одной добычей гоняется.
Вот как бы вбить это всем в головы? :)
Иногда, когда остаётся один верблюд и три/четыре Дырчика. Лучше висеть сверху и просто наблюдать их карусели :)
Вот как бы вбить это всем в головы? :)
Иногда, когда остаётся один верблюд и три/четыре Дырчика. Лучше висеть сверху и просто наблюдать их карусели :)
Нет ничего плохого, когда двое клюют одного, если кругом чисто. Но это можно делать красиво, не деля добычу. Один клюнул, развернулся, другой клюнул развернулся.
Иногда видел ситуацию, когда двое висели на хвосте у противника, толкаясь и мешая друг другу. В результате верблюд мало того, что выкручивался из под удара, но и ещё сбивал кого то из своих первоначальных преследователей.
Druzyaka
22.11.2009, 19:39
А какая у тебя палка, с РУД-ом? У меня такой эффект получился из-за старого резюка на РУД-е. Чуть-чуть не до конца газ давало. Бывает и калибровка слетает.
Что-то мне вопрос с Дырчиком всё равно покоя не даёт.
В прямолинейном полёте, на полном газу по тахометру он сколько оборотов выдаёт?
Flash=75=
22.11.2009, 21:14
Что-то мне вопрос с Дырчиком всё равно покоя не даёт.
В прямолинейном полёте, на полном газу по тахометру он сколько оборотов выдаёт?Смешно сказать, но я до сих пор не облетал дырчика :) Что то я присел на Кэмела, а Дырчик стоит в ангаре, ждет своей очереди ;)
Так что извини, на твой вопрос пока не могу ответить. Но, тут хватает Дыроводов, думаю подскажут :)
Druzyaka
23.11.2009, 01:22
... Что то я присел на Кэмела, а Дырчик стоит в ангаре, ждет своей очереди ;)
...
Эт я за тобой заметил. И из-за того, что часто приходится в кустах гореть и мучает вопрос, а всё ли я из Др выжимаю %)
Flash=75=
23.11.2009, 07:12
Эт я за тобой заметил. И из-за того, что часто приходится в кустах гореть и мучает вопрос, а всё ли я из Др выжимаю %)Вообще, полетав против Дырчика понял, что Дырчик сильнее Кэмела. Особенно в устоявшемся вираже ;) Да и в целом, Дырчик более резвый агрегат. К тому же, Дырчик заметно более стойкий к повреждениям, чем Кэмел.
Dr.Wagen
23.11.2009, 11:42
Дырчик это "наш ответ Керзону" :)
Dr.Wagen
28.11.2009, 19:50
Вообще, полетав против Дырчика понял, что Дырчик сильнее Кэмела.
.... ну не знаю. Вчера несколько раз крутились вместе. Максимум что я мог выжать из дырчика это выйти с тобой лоб в лоб. и с не удобным углом для огневого решения. Ни о каком занятии выгодной позиции речи не было. Я конечно понимаю что прокладка рулит ;) но если бы дырчик был заметно сильней - мне было бы проще. несс па (с) ?
Flash=75=
28.11.2009, 22:33
Ну, это мое субъективное мнение. В устоявшемся вираже, Дырчик точно перекручивает Кэмела. Дырчик быстрее нагребает высоту, что тоже не мало важно. Ну и обзор у Дырчика заметно лучше. На Кэмеле, из-за этого широкого крыла, в бою на крутых виражах, Дырчика часто попросту не видно, при том длительное время.
Зачастую нужно просто угадывать куда он полетел, что бы через пол витка его увидеть :D По остальным моментам спорить не готов, пока не полетаю на Дырчике, хотя бы столько, сколько полетал на Кэмеле :)
SAS[Kiev_UA]
28.11.2009, 23:36
имхо, воевать на дырчике против кэмэлов сложнее, чем на кэмэле против дырчика. да, дырчик и климбится лучше, и виражит, и обзор лучше, но на нём нужно осторожно перекладываться влево(чтобы не крутануло в другую сторону), осторожно виражить влево (опять же чтобы не крутануло), осторожно делать петли (потому что дырчик любит подвисать в верхней точке). а кэмэлу пофиг, в какую сторону перекладываться и виражить, и на петлях он не подвисает, хотя на нём и нужно не перетягивать и не дёргать, чтобы не штопорнуть.
Flash=75=
29.11.2009, 00:29
Да, все ты верно написал. Я в принципе все эти особенности тоже заметил, хоть и не летаю на Дырчике. Особенно заметно на счет перекладки влево. Я стараюсь пользоваться этим обстоятельством, особенно когда проиграл по правому виражу, (куда обычно Дырчик укладывается ;) ) или когда поймал плотные 6, то пара - тройка перекладок иногда выручают и Дырчик проскакивает. Но на петлях Кэмел тоже не подарок. Если в верхней точке скорость низкая и ручку на себя не добрал или перебрал, то можно начать плошмя вниз головой парашютировать, или штопор поймать :)
Вообще, эти двое, очень интересные соперники. Бои адреналиновые, а из-за норовистого характера обеих машин, зачастую случаются всякие прикольные неожиданности ;) Я получаю массу удовольствия.
Dr.Wagen
29.11.2009, 01:06
Я получаю массу удовольствия.
Аналогично, даже когда ты на 6 ;)
Ну а штопорить вниз головой дырчик то-же умеет.
ЗЫ Сегодня первый раз увидел как дырчику отстрелили вертикальное оперение.
Т.е. РВ на месте а РН нет в чистую.
Красиво.
Да, и я до конца не отработал, но играя блип-ом и рулями можно добиться очень интересных результатов в левом вираже. Вот - вот развернет вправо, а оказывается можно крутануть резко влево-вниз.
Треки нужны. :)
Кстати у этой парочки совершенно разные приемы сбывания с прицельного огня. Горбатый хорошо скачет вверх-вниз, а дырчик лихо выляет лево-право. ИМХО.
Сегодня после долгого перерыва душа потребовала полёта. Сначала был удивлён, что куда то пропали настройки, ну профиль настроек в меню игры, исчез. Ну да Бог с ним, занова настроил. Выбрал триплан в Быстром старте, прогрел несколько минут и вперёд. Как обычно, подошёл к городу на 1 км и встал в левый круг, вобще почти все виражи на триплане, почему то, получались левыми :) Ощущения от полёта обалденные, ну прям дикая лошадь, всё характер показывала :) Очень приятно было это наблюдать, тем более что я не забыл чего нада делать и все брыкания были приятными. Далее было долгое ожидание когда бот подымется хотя бы до 1.5 км, снижаюсь и короткая очередь по пилоту-движку. Вобще, лично я, когда пикирую на цель с прерваным зажиганием, слышу поток воздуха, только в РОФе по настоящему ощущаю себя птицей, ну там коршуном каким и прочее из хищников.
В который раз, респект и уважуха разрабам :bravo:
П.С. Эм, не знаю как сказать, да и может уже говорили, но у триплана есть место которое сильно просвечивает, или это жуки какие пожрали, кое где большие такие дырки сквозь которых землю видно :)
Я выделил на скрине, хотя там и без этого видна светлая полоска.
Druzyaka
29.11.2009, 17:59
;1332868']имхо, воевать на дырчике против кэмэлов сложнее, чем на кэмэле против дырчика. да, дырчик и климбится лучше, и виражит, и обзор лучше, но на нём нужно осторожно перекладываться влево(чтобы не крутануло в другую сторону), осторожно виражить влево (опять же чтобы не крутануло), осторожно делать петли (потому что дырчик любит подвисать в верхней точке). а кэмэлу пофиг, в какую сторону перекладываться и виражить, и на петлях он не подвисает, хотя на нём и нужно не перетягивать и не дёргать, чтобы не штопорнуть.
В дополнение к сказаному - "Куплю бронеспинку на Др1. Или хотя бы сковородку под задницу. Made in China не предлагать"
:D
П.С. Эм, не знаю как сказать, да и может уже говорили, но у триплана есть место которое сильно просвечивает, или это жуки какие пожрали, кое где большие такие дырки сквозь которых землю видно :)
Я выделил на скрине, хотя там и без этого видна светлая полоска.
Странно, я на скрине не увидел ни одной дырки. А "светлая полоска" очень похожа на рефлекс.
SAS[Kiev_UA]
29.11.2009, 20:16
Странно, я на скрине не увидел ни одной дырки. А "светлая полоска" очень похожа на рефлекс.
или bloom из пост-эффектов :)
Странно, я на скрине не увидел ни одной дырки. А "светлая полоска" очень похожа на рефлекс.
Там только несколько большого размера, остальные маленькие. Проще всего самому это увидеть.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot