RomanSR
18.09.2009, 20:43
Источник: сайт «K2Kapital»
Опубликовано: 18.09.2009, 18:09
Глава Airbus Том Эндерс (Tom Enders) заявил, что европейского производителя самолетов ждут 2 "трудных" года и не исключил дальнейших шагов по сокращению производства в случае такой необходимости, пишет Wall Street Journal.
"Конечно, я не могу исключить того, что мы и дальше будем сокращать производство. Я думаю, впереди нас ждут 2 трудных года", - отметил глава компании в интервью изданию.
Airbus в прошлом году приостановил планы по увеличению производства своих наиболее продаваемых узкофюзеляжных самолетов A320 до 40 штук в месяц, а в феврале этого года компания решила сократить их выпуск с 36 до 34 в месяц, начиная с октября 2009 года.
Темпы производства широкофюзеляжных самолетов A330/A340 будут оставлены на нынешнем уровне в 8,5 штуки в месяц, и дальнейшего увеличения их выпуска пока не планируется.
Некоторые аналитики и поставщики сомневаются в обеспечении компанией устойчивых темпов производства из-за нехватки денежных средств у авиакомпаний, которые должны платить за поставляемые им самолеты. В этом случае есть опасность "затоваривания" цехов Airbus и дополнительных затрат производителя на их хранение.
http://www.aviaport.ru/digest/2009/09/18/181796.html
Опубликовано: 18.09.2009, 18:09
Глава Airbus Том Эндерс (Tom Enders) заявил, что европейского производителя самолетов ждут 2 "трудных" года и не исключил дальнейших шагов по сокращению производства в случае такой необходимости, пишет Wall Street Journal.
"Конечно, я не могу исключить того, что мы и дальше будем сокращать производство. Я думаю, впереди нас ждут 2 трудных года", - отметил глава компании в интервью изданию.
Airbus в прошлом году приостановил планы по увеличению производства своих наиболее продаваемых узкофюзеляжных самолетов A320 до 40 штук в месяц, а в феврале этого года компания решила сократить их выпуск с 36 до 34 в месяц, начиная с октября 2009 года.
Темпы производства широкофюзеляжных самолетов A330/A340 будут оставлены на нынешнем уровне в 8,5 штуки в месяц, и дальнейшего увеличения их выпуска пока не планируется.
Некоторые аналитики и поставщики сомневаются в обеспечении компанией устойчивых темпов производства из-за нехватки денежных средств у авиакомпаний, которые должны платить за поставляемые им самолеты. В этом случае есть опасность "затоваривания" цехов Airbus и дополнительных затрат производителя на их хранение.
http://www.aviaport.ru/digest/2009/09/18/181796.html