В Подмосковье упал и сгорел гидросамолет

[Tonio82]

Частный гидросамолет упал на берег Павленского озера в Серпуховском районе Подмосковья, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на источник в правоохранительных органах.
Авария произошла около 11:00 13 июня. Два человека погибли. В результате крушения самолет полностью сгорел.

Причины катастрофы пока не известны. На месте происшествия работает оперативно-следственная группа.

http://www.lenta.ru/news/2010/06/13/plane/

[Zig-Zag]

При падении гидросамолета L-42 в Серпуховском районе Московской области погибли три человека.

В подмосковном поселке Мирный Серпуховского района разбился частный самолет.

В воскресенье в 10.30 гидросамолет L 42 взлетал с озера Павленское. Сильным порывом ветра самолет отнесло в сторону и наклонило набок. Крылом гидроплан зацепился за землю и упал.

- Самолет успел отлететь лишь на 500 метров, - рассказал Life News источник в МЧС, - после этого он упал и загорелся.

В результате катастрофы погибли три человека - 45-летний владелец самолета Владимир Соколов, 35-летний Александр Бородин и Кира Бородина. На месте происшествия работает следственно-оперативная группа и МЧС.

http://www.lifenews.ru/news/27881

P.S. слёт СЛА-2010 там проходит.... :(

[TOR-D]

...

[GUMAR]

http://lenta.ru/news/2010/06/13/onemore/




Как отметили в Росавиации, заявка на полет в ведомство подана не была.

Как это меня бесит:(

[Triff]

http://lenta.ru/news/2010/06/13/onemore/



Как это меня бесит:(

Не тебя одного. Шестое сообщение сверху:
http://saon.ru/forum/viewtopic.php?f=30&t=3775

[DogEater]

И 12 и 13 числа у нас трепало сильно.
Иногда борты заходили с таким сносом что просто пугаешься.
На СЛА 12 числа вроде было 3 машин такого типа. Неужели кто то из них?

[Triff]

Неужели кто то из них?

Эта:
http://www.reaa.ru/yabbfiles/Attachments/01-1_001.JPG

[DogEater]

Сегодня "Вести недели" снова заявляли что что самолёт не был зарегистрирован и разрешения на полёт не было.
Показали место падения, машина сгорела, шансов не было никаких :(

[Эд]

это мой приятель...
все документы были
он как раз и занимался развитием и оформлением частных полётов

---------- Добавлено в 23:34 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:29 ----------


http://lenta.ru/news/2010/06/13/onemore/
Как это меня бесит:(


бесить должно от недостатка информации и преждевременных выводов

[-=TAG=-Pavlin]

Скорбим и помним...

Красивый аппарат.

[RR_Stomp]

........

[Sidor]

Телеграмма Межгосударственного авиационного комитета

от 23.06.10
№ 230730



ДАТА, ВРЕМЯ СОБЫТИЯ (МЕСТНОЕ И UTC): 13.06.10 ОРИЕНТИРОВОЧНО 10Ч. 35МИН. (06Ч.35МИН. UTC) ДЕНЬ.
МЕСТО СОБЫТИЯ: РФ, МОСКОВСКАЯ ОБЛ.
ВИД СОБЫТИЯ: КАТАСТРОФА.
ТИП ВС: САМОЛЕТ-АМФИБИЯ Л-44.
РЕГИСТРАЦИОННЫЙ НОМЕР ВС: RA-0600G
СВИДЕТЕЛЬСТВО О РЕГИСТРАЦИИ: ВЫДАНО УПРАВЛЕНИЕМ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ ИНСПЕКЦИИ ФАВТ МТ РФ 19.11.09
СОБСТВЕННИК: ЧАСТНОЕ ЛИЦО
СВЕДЕНИЯ О ВС: ЕЭВС 14.09.20, ИЗГОТОВЛЕН ИЗ КИТ-НАБОРА ПРОИЗВОДСТВА ООО "САМОЛЕТОСТРОИТЕЛЬНАЯ КОМПАНИЯ "ЧАЙКА" В НОЯБРЕ 2009, ЗАВ. НОМЕР 1, СЕРТИФИКАТ ЛЕТНОЙ ГОДНОСТИ ЕЭВС АОН, ВЫДАН РУКОВОДИТЕЛЕМ ТАТАРСКОГО МТУ ВТ ФАВТ 10.03.10, СРОК ДЕЙСТВИЯ СЕРТИФИКАТА ДО 02.03.11, НАРАБОТКА СНЭ - УСТАНАВЛИВАЕТСЯ, НАЗНАЧЕННЫЙ СРОК СЛУЖБЫ - ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПО СОСТОЯНИЮ. РЕСУРС И МЕЖРЕМОНТНЫЙ СРОК СЛУЖБЫ - НЕ УСТАНОВЛЕН, РЕМОНТОВ НЕ БЫЛО. РЕСУРС И СРОКИ СЛУЖБЫ НЕ ПРОДЛЕВАЛИСЬ.
СВЕДЕНИЯ О ДВИГАТЕЛЯХ: "ROTAX-914 UL-2" ЛЕВЫЙ - НОМЕР 6773442, ВЫПУЩЕН 28.01.08, ПРАВЫЙ - НОМЕР 4419717, ВЫПУЩЕН 15.05.07 РЕСУРС НАЗНАЧЕННЫЙ - НЕ НОРМИРУЕТСЯ, МЕЖРЕМОНТНЫЙ - 2000Ч, НАРАБОТКА СНЭ, КОЛ-ВО РЕМОНТОВ, ДАТА И МЕСТО ПОСЛЕДНЕГО РЕМОНТА, НАРАБОТКА ППР - УСТАНАВЛИВАЮТСЯ. ОСТАТОК РЕСУРСОВ И СРОКА СЛУЖБЫ - ОРИЕНТИРОВОЧНО 1800Ч. НА ОБОИХ ДВИГАТЕЛЯХ.
ВОЗДУШНЫЕ ВИНТЫ: ВИШ АР332, ЗАВ.НОМЕР, ДАТА ВЫПУСКА. НАЗНАЧЕННЫЙ РЕСУРС, НАРАБОТКА СНЭ - УСТАНАВЛИВАЮТСЯ, АГРЕГАТЫ ВС, ОКАЗАВШИЕ ВЛИЯНИЕ НА ВОЗНИКНОВЕНИЕ ОСОБОЙ СИТУАЦИИ: ПРОВОДЯТСЯ ИССЛЕДОВАНИЯ РАБОТОСПОСОБНОСТИ ДВИГАТЕЛЕЙ НА МОМЕНТ АП, ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ НЕ УСТАНАВЛИВАЛОСЬ.
СВЕДЕНИЯ О КВС: СОКОЛОВ В.И., СВИДЕТЕЛЬСТВО ПИЛОТА-ЛЮБИТЕЛЯ, ВЫДАНО ТТК ТАТАРСКОГО МТУ ВТ РОСАВИАЦИИ 10.06.10, СРОК ДЕЙСТВИЯ СВИДЕТЕЛЬСТВА ДО 02.07.11 С 2004Г. ИМЕЛ СВИДЕТЕЛЬСТВО ПИЛОТА СЛА, ДОПУЩЕН К ПОЛЕТАМ КОМАНДИРОМ ВС НА МНОГОДВИГАТЕЛЬНЫХ САМОЛЕТАХ-АМФИБИЯХ (ГИДРОСАМОЛЕТАХ), НА СУХОПУТНЫХ МНОГОДВИГАТЕЛЬНЫХ САМОЛЕТАХ, ОБЩИЙ НАЛЕТ И НАЛЕТ НА ДАННОМ ТИПЕ - УСТАНАВЛИВАЮТСЯ, МЕТЕОМИНИМУМ - ДОПУЩЕН К ПОЛЕТАМ ПО ПВП ПРИ НИЖНЕЙ ГРАНИЦЕ ОБЛАЧНОСТИ 300М, ВИДИМОСТИ 5000М.
МЕТЕОУСЛОВИЯ: НА МОМЕНТ АП В Р-НЕ П.П. Б.ГРЫЗЛОВО:
МАЛООБЛАЧНО, ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА +28-29 ГРАД.С, ВИДИМОСТЬ БОЛЕЕ 10КМ, ДАВЛЕНИЕ 733 ММ.РТ.СТ., ВЕТЕР 220-240 ГРАД., 5М/С, ПОРЫВЫ ДО 8М/С ПО ПОКАЗАНИЯМ ОЧЕВИДЦА АП, В МОМЕНТ ПАДЕНИЯ САМОЛЕТА В РАЙОНЕ ОЗЕРА ПАВЛЕНСКОЕ БЫЛ СИЛЬНЫЙ ПОРЫВИСТЫЙ ВЕТЕР ПОД УГЛОМ 80-90 ГРАД. К НАПРАВЛЕНИЮ ВЗЛЕТА САМОЛЕТА. МАЛООБЛАЧНО, ВИДИМОСТЬ ХОРОШАЯ ФАКТИЧЕСКАЯ ПОГОДА НА МОМЕНТ АП УСТАНАВЛИВАЕТСЯ.
ХАРАКТЕР ЗАДАНИЯ: ТРЕНИРОВОЧНЫЙ ПОЛЕТ.
МАРШРУТ ПОЛЕТА: ПОЛЕТ В Р-НЕ П.П. Б.ГРЫЗЛОВО
ПОСЛЕДНИЙ ПУНКТ ВЫЛЕТА: ОЗЕРО ПАВЛЕНСКОЕ
НАМЕЧЕННЫЙ ПУНКТ ПОСАДКИ: ПОСАДОЧНАЯ ПЛОЩАДКА Б.ГРЫЗЛОВО
ЧИСЛО ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖА/ПАСС. (ГРАЖДАНСТВО): 1/2 (ГРАЖДАНЕ РФ)
ПОГИБЛО: 1/2
КОЛИЧЕСТВО И МАССА ГРУЗА НА БОРТУ: ГРУЗ ОТСУТСТВОВАЛ
ОБСТОЯТЕЛЬСТВА СОБЫТИЯ: ПО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ, ПО ПОКАЗАНИЯМ СВИДЕТЕЛЕЙ АП, ПРИМЕРНО В 10Ч.35МИН. САМОЛЕТ ВЗЛЕТЕЛ С ОЗЕРА ПАВЛЕНСКОЕ. ПОСЛЕ ВЗЛЕТА, НА ВЫСОТЕ 10-15М. НАД КАРТОФЕЛЬНЫМ ПОЛЕМ САМОЛЕТ НАЧАЛ РАЗВОРОТ ВЛЕВО С КРЕНОМ ОКОЛО 30ГРАД. В ЭТО ВРЕМЯ НАБЛЮДАЛСЯ СИЛЬНЫЙ ПОРЫВ ВЕТРА ПОД УГЛОМ 90 ГРАД. СПРАВА К КУРСУ ВЗЛЕТА САМОЛЕТА. РАЗВЕРНУВШИСЬ НА УГОЛ 120-130 ГРАД, САМОЛЕТ ЭНЕРГИЧНО ПЕРЕШЕЛ НА СНИЖЕНИЕ С ОДНОВРЕМЕННЫМ УМЕНЬШЕНИЕМ КРЕНА. СТОЛКНОВЕНИЕ ВОЗДУШНОГО СУДНА С ЗЕМЛЕЙ ПРОИЗОШЛО С УГЛОМ ТАНГАЖА ОКОЛО 30-40 ГРАД. НА ПИКИРОВАНИЕ, С НЕБОЛЬШИМ ЛЕВЫМ КРЕНОМ. ПОСЛЕ СТОЛКНОВЕНИЯ С ЗЕМЛЕЙ НА БОРТУ САМОЛЕТА НАЧАЛСЯ ПОЖАР.
СТЕПЕНЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ ВС: САМОЛЕТ ПРАКТИЧЕСКИ ПОЛНОСТЬЮ СГОРЕЛ
СВЕДЕНИЯ О СОСТОЯНИИ БОРТОВЫХ САМОПИСЦЕВ: БОРТОВЫЕ САМОПИСЦЫ НА ВС НЕ ПРЕДУСМОТРЕНЫ.
ФИЗИЧЕСКАЯ ХАР-КА Р-НА МЕСТА СОБЫТИЯ:
МЕСТНОСТЬ - РАВНИННО - ХОЛМИСТАЯ, ПЕРЕСЕЧЕННАЯ ОВРАГАМИ И БАЛКАМИ С ОТДЕЛЬНЫМИ ЛЕСНЫМИ МАССИВАМИ И ЛЕСОПОСАДКАМИ. АБСОЛЮТНАЯ ВЫСОТА МЕСТА АП +109М. МАГНИТНОЕ СКЛОНЕНИЕ +9.
ОПЕРАТИВНЫЕ РЕКОМЕНДАЦИИ: ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ПРОФИЛАКТИКИ МЕРОПРИЯТИЙ БУДУТ ДАНЫ ПОСЛЕ ОКОНЧАНИЯ РАССЛЕДОВАНИЯ АП. РАССЛЕДОВАНИЕ АВИАЦИОННОГО СОБЫТИЯ ПРОВОДИТСЯ КОМИССИЕЙ МЕЖГОСУДАРСТВЕННОГО АВИАЦИОННОГО КОМИТЕТА. В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ ИДЕТ СБОР ЛЕТНОЙ И ЭКСПЛУАТАЦИОННО-ТЕХНИЧЕСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ.


ЗАМЕСТИТЕЛЬ ПРЕДСЕДАТЕЛЯ КРАП. ГОРЮНОВ Б.А.


КОНЕЦ.
Взято с:
http://saon.ru/forum/viewtopic.php?f=30&t=3775&start=30