RomanSR
07.07.2010, 10:44
Источник: Алиса Грицкова // АвиаПорт.Ru
Опубликовано: 06.07.2010, 17:33
http://pics.aviaport.ru/news/198333.jpeg
Фото взято с сайта aviaport.ru
МиГ-29 перелетит в Луховицы.
Как стало известно "АвиаПорту", в ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) подготовлен проект перераспределения производственной загрузки предприятий - производителей истребителей "МиГ". Распределение загрузки между площадкой РСК "МиГ" в подмосковных Луховицах и ОАО "Нижегородский авиастроительный завод "Сокол" планируется в соотношении 40% на 60%, а финальная сборка будет вестись в Луховицах.
ОАК совместно с РСК "МиГ" подготовила проект перераспределения производственной загрузки между тремя площадками - в Москве, Луховицах и Нижнем Новгороде. Это связано с тем, что с 2013 года ОАК намерена начать реализацию территории, занимаемой заводом "Знамя Труда", которая занимает около 60 га в районе Ходынского поля. Как рассказали "АвиаПорту" несколько источников в авиаотрасли, финальная сборка истребителей МиГ-29 будет вестись в Луховицах. По словам собеседника в оборонно-промышленном комплексе, аэродром в Луховицах находится вне черты города, в отличие от аэродрома "Сокола" в Нижнем Новгороде. "Теоретически, в перспективе в Луховицах может быть создана и единая летно-испытательная база РСК "МиГ" и АХК "Сухой", - отметил он. Кроме того, по его словам, около десяти лет назад в Луховицах был построен новый цех финальной сборки, также здесь действует композитное производство.
В Луховицах ведется сборка "корабельных" МиГ-29К для Индии, фюзеляж туда поставляется с московской площадки, а носовая часть - с "Сокола". На площадке в районе Ходынского поля собираются одноместные модификации МиГ-29. В будущем, согласно планам, весь объем работ по финальной сборке с московской площадки будет передан в Луховицы, однако работы по агрегатам сосредоточатся на "Соколе". Это обусловит загрузку площадок в Луховицах и Нижнем Новгороде в соотношении 40% на 60%. Кроме того, за Нижним Новгородом остается сборка и модернизация МиГ-31.
Примечательно, что в июне 2007 года, когда глава ОАК Алексей Федоров впервые заявил о намерении консолидировать в рамках корпорации 100%-ный пакет ОАО "НАЗ "Сокол", он отметил, что задачей ОАК является "сделать авиазавод "Сокол" базовым предприятием по выпуску "МиГов". На тот момент в качестве аргумента по выбору именно этой площадки для финальной сборки эксперты упоминали о большей, чем в Подмосковье, дешевизне производства и наличии рабочей силы. В декабре 2008 года, когда А.Федоров подписывал соглашение с губернатором Нижегородской области Валерием Шанцевым, говорилось о намерении сосредоточить на "Соколе" полную сборку новых МиГ-35, создаваемых на базе "корабельного" варианта с двигателями РД-33МК.
Гендиректор ОАО "НАЗ "Сокол" Александр Карезин сегодня заявил "АвиаПорту", что финальная сборка МиГ-29 в Луховицах "обсуждается, но окончательное решение еще не принято". Как пояснил источник в ОАК, окончательное решение по закреплению финальной сборки за Луховицами должно быть принято до конца текущего года.
http://www.aviaport.ru/news/2010/07/06/198333.html
Опубликовано: 06.07.2010, 17:33
http://pics.aviaport.ru/news/198333.jpeg
Фото взято с сайта aviaport.ru
МиГ-29 перелетит в Луховицы.
Как стало известно "АвиаПорту", в ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) подготовлен проект перераспределения производственной загрузки предприятий - производителей истребителей "МиГ". Распределение загрузки между площадкой РСК "МиГ" в подмосковных Луховицах и ОАО "Нижегородский авиастроительный завод "Сокол" планируется в соотношении 40% на 60%, а финальная сборка будет вестись в Луховицах.
ОАК совместно с РСК "МиГ" подготовила проект перераспределения производственной загрузки между тремя площадками - в Москве, Луховицах и Нижнем Новгороде. Это связано с тем, что с 2013 года ОАК намерена начать реализацию территории, занимаемой заводом "Знамя Труда", которая занимает около 60 га в районе Ходынского поля. Как рассказали "АвиаПорту" несколько источников в авиаотрасли, финальная сборка истребителей МиГ-29 будет вестись в Луховицах. По словам собеседника в оборонно-промышленном комплексе, аэродром в Луховицах находится вне черты города, в отличие от аэродрома "Сокола" в Нижнем Новгороде. "Теоретически, в перспективе в Луховицах может быть создана и единая летно-испытательная база РСК "МиГ" и АХК "Сухой", - отметил он. Кроме того, по его словам, около десяти лет назад в Луховицах был построен новый цех финальной сборки, также здесь действует композитное производство.
В Луховицах ведется сборка "корабельных" МиГ-29К для Индии, фюзеляж туда поставляется с московской площадки, а носовая часть - с "Сокола". На площадке в районе Ходынского поля собираются одноместные модификации МиГ-29. В будущем, согласно планам, весь объем работ по финальной сборке с московской площадки будет передан в Луховицы, однако работы по агрегатам сосредоточатся на "Соколе". Это обусловит загрузку площадок в Луховицах и Нижнем Новгороде в соотношении 40% на 60%. Кроме того, за Нижним Новгородом остается сборка и модернизация МиГ-31.
Примечательно, что в июне 2007 года, когда глава ОАК Алексей Федоров впервые заявил о намерении консолидировать в рамках корпорации 100%-ный пакет ОАО "НАЗ "Сокол", он отметил, что задачей ОАК является "сделать авиазавод "Сокол" базовым предприятием по выпуску "МиГов". На тот момент в качестве аргумента по выбору именно этой площадки для финальной сборки эксперты упоминали о большей, чем в Подмосковье, дешевизне производства и наличии рабочей силы. В декабре 2008 года, когда А.Федоров подписывал соглашение с губернатором Нижегородской области Валерием Шанцевым, говорилось о намерении сосредоточить на "Соколе" полную сборку новых МиГ-35, создаваемых на базе "корабельного" варианта с двигателями РД-33МК.
Гендиректор ОАО "НАЗ "Сокол" Александр Карезин сегодня заявил "АвиаПорту", что финальная сборка МиГ-29 в Луховицах "обсуждается, но окончательное решение еще не принято". Как пояснил источник в ОАК, окончательное решение по закреплению финальной сборки за Луховицами должно быть принято до конца текущего года.
http://www.aviaport.ru/news/2010/07/06/198333.html