RomanSR
19.09.2010, 23:05
http://army.lv/image3.php?img=21207.jpg&w=300&maxw=300&maxh=300
Фотография взята с сайта army.lv
Источник: РИА Новости
МУРМАНСК, 17 окт - РИА Новости. ФГУП "Атомфлот" рассчитывает, что в 2010 году правительство примет решение о строительстве серии атомных ледоколов нового поколения, а в федеральном бюджете 2011 года будет предусмотрено первое финансирование, сообщил РИА Новости генеральный директор предприятия Вячеслав Рукша.
Он отметил, что в 2011 году необходимо начинать строительство первого головного ледокола нового поколения, так как действующий основной флот начнет выводиться из эксплуатации в районе 2020 года, и с учетом времени строительства одного ледокола - порядка 5,5 лет - первое судно нового класса может появиться в 2017 году, в второе - в районе 2023 года, считает Рукша.
"Поэтому главная задача, которая сегодня решается Росатомом, чтобы за 2010 год все необходимые документы внести в правительство, и соответствующее решение будет, как минимум, прописано в бюджете 2011 года", - сказал он.
По оценке "Атомфлота", на строительство трех ледоколов, дока и новой плавтехбазы потребуется 100 миллиардов рублей или чуть меньше.
По словам гендиректора, "Атомфлот" параллельно готовит программу по модернизации в целом инфраструктуры, строительству дополнительных объектов в связи с переходом на установки нового поколения и сменой ремонтно-технологического цикла.
Данную программу предприятие рассчитывает утвердить в сентябре 2010 года.
Плавучая техбаза, по словам Рукша, должна быть построена в районе 2017 года, осуществить сборку способны многие российские предприятия. Другая ситуация с ледоколами нового поколения - по оценкам "Атомфлота", их строительство способны вести только три российских предприятия: "Адмиралтейские верфи", ОАО "Балтийский завод" и ФГУП ПО "Севмашпредприятие".
"Такие задачи и в такие сроки надо решать с тем, чтобы гарантированно обеспечить защиту интересов Российской Федерации в Арктике на очередные 40-50 лет", - подчеркнул глава "Атомфлота".
Только для этих целей потребуется три новых ледокола, тогда как дополнительные судна могут быть заложены в рамках реализации крупных проектов российских компаний, в частности, "Газпрома" на Ямале, добавил Рикша.
ФГУП "Атомфлот" вошел в состав госкорпорации "Росатом" в 2008 году. С 28 августа 2008 года ему переданы все российские атомные суда с ядерной энергетической установкой и суда атомного технологического обслуживания.
В настоящее время в России действуют атомные ледоколы "Россия" (в строю с 1985), "Советский союз" (в строю в 1989 года), "Ямал" (в строю с 1992 года), "50 лет Победы", "Таймыр" (в строю с 1988 года), "Вайгач" (в строю с 1990 года), атомный лихтеровоз с ледокольным носом "Севморпуть" (в строю с 1988 года).
http://army.lv/ru/ledokoli/2311/21207
Фотография взята с сайта army.lv
Источник: РИА Новости
МУРМАНСК, 17 окт - РИА Новости. ФГУП "Атомфлот" рассчитывает, что в 2010 году правительство примет решение о строительстве серии атомных ледоколов нового поколения, а в федеральном бюджете 2011 года будет предусмотрено первое финансирование, сообщил РИА Новости генеральный директор предприятия Вячеслав Рукша.
Он отметил, что в 2011 году необходимо начинать строительство первого головного ледокола нового поколения, так как действующий основной флот начнет выводиться из эксплуатации в районе 2020 года, и с учетом времени строительства одного ледокола - порядка 5,5 лет - первое судно нового класса может появиться в 2017 году, в второе - в районе 2023 года, считает Рукша.
"Поэтому главная задача, которая сегодня решается Росатомом, чтобы за 2010 год все необходимые документы внести в правительство, и соответствующее решение будет, как минимум, прописано в бюджете 2011 года", - сказал он.
По оценке "Атомфлота", на строительство трех ледоколов, дока и новой плавтехбазы потребуется 100 миллиардов рублей или чуть меньше.
По словам гендиректора, "Атомфлот" параллельно готовит программу по модернизации в целом инфраструктуры, строительству дополнительных объектов в связи с переходом на установки нового поколения и сменой ремонтно-технологического цикла.
Данную программу предприятие рассчитывает утвердить в сентябре 2010 года.
Плавучая техбаза, по словам Рукша, должна быть построена в районе 2017 года, осуществить сборку способны многие российские предприятия. Другая ситуация с ледоколами нового поколения - по оценкам "Атомфлота", их строительство способны вести только три российских предприятия: "Адмиралтейские верфи", ОАО "Балтийский завод" и ФГУП ПО "Севмашпредприятие".
"Такие задачи и в такие сроки надо решать с тем, чтобы гарантированно обеспечить защиту интересов Российской Федерации в Арктике на очередные 40-50 лет", - подчеркнул глава "Атомфлота".
Только для этих целей потребуется три новых ледокола, тогда как дополнительные судна могут быть заложены в рамках реализации крупных проектов российских компаний, в частности, "Газпрома" на Ямале, добавил Рикша.
ФГУП "Атомфлот" вошел в состав госкорпорации "Росатом" в 2008 году. С 28 августа 2008 года ему переданы все российские атомные суда с ядерной энергетической установкой и суда атомного технологического обслуживания.
В настоящее время в России действуют атомные ледоколы "Россия" (в строю с 1985), "Советский союз" (в строю в 1989 года), "Ямал" (в строю с 1992 года), "50 лет Победы", "Таймыр" (в строю с 1988 года), "Вайгач" (в строю с 1990 года), атомный лихтеровоз с ледокольным носом "Севморпуть" (в строю с 1988 года).
http://army.lv/ru/ledokoli/2311/21207