Trd_Demis
20.11.2010, 13:28
Адрес форума: http://turdus.listbb.ru/index.php
Прием заявок: http://turdus.listbb.ru/viewtopic.php?f=5&t=2
Сквад летает преимущественно на самолетах "красной стороны" (ВВС РККА). Живет по следующим принципам:
1. Совместные полеты (каждодневный сбор в определенный час всех у кого есть время на полеты). Таким образом, реализуется стремление к нивелированию (уничтожению, невозможости) ситуации, когда пилоты сообщества летают одновременно на 10 проектах, а могли быть вместе.
2. Высокая организация полетов, включающая:
а) Работу по заранее спланированным тактическим приемам: расчет разницы времени подлета нашей ударной группы и перехватчиков противника, отвлечение внимания противника атакой на ложную цель и т.д. Эти приемы должны быть не только известны, но и описаны, чтобы в уме командира всегда были на готове «всплыть».
б) Каждый виртуальный пилот нашего сообщества знает механику сражений «проектов» (существование определенных маршрутов движения дивизий, как/зачем проводится разведка дивизий и т.д.) по вводной речи командира.
в) Принципы и правила радиообмена.
г) Деление на пары и звенья, взаимодействие.
д) Навык отражения атак перехватчиков ударной группой совместно с группой прикрытия.
3. Уделяем внимание статистике, имея ввиду не количество уничтоженной техники, а отсутствие потерь виртуального личного состава. Возможен прыжок и «плен», который означает не более чем прыжок над вражеской территорией («с которой мы благополучно выбираемся без плена»).
4. Внимательны ко всем предложениям, направленным на совершенствование сообщества. Обсуждение предложения проходит наедине с командиром сквада, что исключает «бьющую по рукам» критику.
5. Организация поддержания интереса к виртуальным полетам:
а) Получение званий за выдающиеся заслуги «на фронте» и в сообществе, не обязывая в одиночку творить чудеса.
б) Проведение публикаций о будущем сообщества: ожидание новых симуляторов, поиск новых «движков» форума и т.д.
в) Проведение ежегодной квалификации.
6. Для совместных полетов виртуальных пилотов сообщества отбираются сервера-проекты. Вся информация по этим серверам (положение «на фронте», подробное описание процедуры регистрации и подключения) собрана в отдельную тему форума.
7. Для сообщества не существует «основных» и «второстепенных» проектов. Выбор сервера для полетов основывается на количестве пилотов сообщества «в сети», положения «на фронте». Таким образом, полеты всегда интересы, благодаря соответствию собственных сил и сил противодействия, а также посещению нескольких серверов за день, что дает ощущение разнообразия ввиду отличительных особенностей каждого.
8. Одно подразделение состоит не более чем из 12 пилотов (эскадра), что обеспечивает качество руководства полетами и высокий уровень подготовки курсантов.
9. Учебные планы летного училища разработаны для обучения «с нуля»: будущему курсанту не обязательно обладать базовыми навыками и вообще быть знакомым с авиасимуляторами.
10. Подготовка пилотов не ограничивается знанием своей специальности: в программе обучения предусмотрено знакомство с техникой других специальностей в качестве базовых знаний к получению умений по руководству полетами.
Прием заявок: http://turdus.listbb.ru/viewtopic.php?f=5&t=2
Сквад летает преимущественно на самолетах "красной стороны" (ВВС РККА). Живет по следующим принципам:
1. Совместные полеты (каждодневный сбор в определенный час всех у кого есть время на полеты). Таким образом, реализуется стремление к нивелированию (уничтожению, невозможости) ситуации, когда пилоты сообщества летают одновременно на 10 проектах, а могли быть вместе.
2. Высокая организация полетов, включающая:
а) Работу по заранее спланированным тактическим приемам: расчет разницы времени подлета нашей ударной группы и перехватчиков противника, отвлечение внимания противника атакой на ложную цель и т.д. Эти приемы должны быть не только известны, но и описаны, чтобы в уме командира всегда были на готове «всплыть».
б) Каждый виртуальный пилот нашего сообщества знает механику сражений «проектов» (существование определенных маршрутов движения дивизий, как/зачем проводится разведка дивизий и т.д.) по вводной речи командира.
в) Принципы и правила радиообмена.
г) Деление на пары и звенья, взаимодействие.
д) Навык отражения атак перехватчиков ударной группой совместно с группой прикрытия.
3. Уделяем внимание статистике, имея ввиду не количество уничтоженной техники, а отсутствие потерь виртуального личного состава. Возможен прыжок и «плен», который означает не более чем прыжок над вражеской территорией («с которой мы благополучно выбираемся без плена»).
4. Внимательны ко всем предложениям, направленным на совершенствование сообщества. Обсуждение предложения проходит наедине с командиром сквада, что исключает «бьющую по рукам» критику.
5. Организация поддержания интереса к виртуальным полетам:
а) Получение званий за выдающиеся заслуги «на фронте» и в сообществе, не обязывая в одиночку творить чудеса.
б) Проведение публикаций о будущем сообщества: ожидание новых симуляторов, поиск новых «движков» форума и т.д.
в) Проведение ежегодной квалификации.
6. Для совместных полетов виртуальных пилотов сообщества отбираются сервера-проекты. Вся информация по этим серверам (положение «на фронте», подробное описание процедуры регистрации и подключения) собрана в отдельную тему форума.
7. Для сообщества не существует «основных» и «второстепенных» проектов. Выбор сервера для полетов основывается на количестве пилотов сообщества «в сети», положения «на фронте». Таким образом, полеты всегда интересы, благодаря соответствию собственных сил и сил противодействия, а также посещению нескольких серверов за день, что дает ощущение разнообразия ввиду отличительных особенностей каждого.
8. Одно подразделение состоит не более чем из 12 пилотов (эскадра), что обеспечивает качество руководства полетами и высокий уровень подготовки курсантов.
9. Учебные планы летного училища разработаны для обучения «с нуля»: будущему курсанту не обязательно обладать базовыми навыками и вообще быть знакомым с авиасимуляторами.
10. Подготовка пилотов не ограничивается знанием своей специальности: в программе обучения предусмотрено знакомство с техникой других специальностей в качестве базовых знаний к получению умений по руководству полетами.