RomanSR
24.11.2010, 10:12
http://www.aex.ru/images/media/5942.jpg
Суборбитальный корабль Lynx
Фото с сайта www.wired.com
23 ноября 2010 г., Aviation Explorer – Королевские голландские авиалинии KLM подписали соглашение с аэрокосмической компанией Space Experience Curacao (SXC), сообщает CNews (http://cnews.ru/). Партнеры собираются организовать совместный проект по использованию суборбитальных кораблей XCOR Lynx для регулярных перевозок.
В прошлом месяце SXC и компания XCOR Aerospace объявили о намерении использования суборбитальных космических аппаратов и об ожидаемом разрешении правительства США на создание «космопорта» на острове Кюрасао для базирования кораблей Lynx. Первые полеты планируется начать в январе 2014 года.
После подписания соглашения KLM будет рекламировать и продавать авиабилеты на суборбитальные рейсы, а XCOR - оказывать оперативную поддержку и обслуживание кораблей в космопорте Кюрасао.
Lynx - это прежде всего коммерческий суборбитальный корабль, который способен поднимать пассажиров и грузы на полчаса на высоту до 100 км, а затем приземляться по-самолетному на обычную взлетно-посадочную полосу длиной 2400 метров.
Как и самолет, Lynx взлетает горизонтально с разбегом, но вместо реактивного двигателя используется встроенные в планер ракетные двигатели. Этим он выгодно отличается от других аналогичных проектов, которые используют самолеты или ракеты-носители. Lynx оснащен четырьмя ракетными двигателями XR-5K18 с тягой в вакууме по 12,9 кН, которые работают на керосине и жидком кислороде.
Суборбитальный самолет выполнен полностью из композиционных материалов, с дополнительной тепловой защитой на носу и кромках крыльев. Площадь крыла рассчитана на посадку на умеренных скоростях приземления, около 166 км/ч, что делает самолет достаточно простым и безопасным в управлении.
Lynx должен выполнять до четырех рейсов в день, с низкой стоимостью обслуживания, быстрой подготовкой к повторному вылету и высокой безопасностью и надежностью.
В кабину двухместного Lynx можно взять пассажира в скафандре или груз массой до 120 кг. Самолет также может нести надфюзеляжный контейнер весом до 280 кг, который может сбрасываться на большой высоте и пролетать до 700 км с 11-ю минутами микрогравитации. Это делает Lynx многоцелевой машиной.
http://www.aex.ru/news/2010/11/23/80365/
Суборбитальный корабль Lynx
Фото с сайта www.wired.com
23 ноября 2010 г., Aviation Explorer – Королевские голландские авиалинии KLM подписали соглашение с аэрокосмической компанией Space Experience Curacao (SXC), сообщает CNews (http://cnews.ru/). Партнеры собираются организовать совместный проект по использованию суборбитальных кораблей XCOR Lynx для регулярных перевозок.
В прошлом месяце SXC и компания XCOR Aerospace объявили о намерении использования суборбитальных космических аппаратов и об ожидаемом разрешении правительства США на создание «космопорта» на острове Кюрасао для базирования кораблей Lynx. Первые полеты планируется начать в январе 2014 года.
После подписания соглашения KLM будет рекламировать и продавать авиабилеты на суборбитальные рейсы, а XCOR - оказывать оперативную поддержку и обслуживание кораблей в космопорте Кюрасао.
Lynx - это прежде всего коммерческий суборбитальный корабль, который способен поднимать пассажиров и грузы на полчаса на высоту до 100 км, а затем приземляться по-самолетному на обычную взлетно-посадочную полосу длиной 2400 метров.
Как и самолет, Lynx взлетает горизонтально с разбегом, но вместо реактивного двигателя используется встроенные в планер ракетные двигатели. Этим он выгодно отличается от других аналогичных проектов, которые используют самолеты или ракеты-носители. Lynx оснащен четырьмя ракетными двигателями XR-5K18 с тягой в вакууме по 12,9 кН, которые работают на керосине и жидком кислороде.
Суборбитальный самолет выполнен полностью из композиционных материалов, с дополнительной тепловой защитой на носу и кромках крыльев. Площадь крыла рассчитана на посадку на умеренных скоростях приземления, около 166 км/ч, что делает самолет достаточно простым и безопасным в управлении.
Lynx должен выполнять до четырех рейсов в день, с низкой стоимостью обслуживания, быстрой подготовкой к повторному вылету и высокой безопасностью и надежностью.
В кабину двухместного Lynx можно взять пассажира в скафандре или груз массой до 120 кг. Самолет также может нести надфюзеляжный контейнер весом до 280 кг, который может сбрасываться на большой высоте и пролетать до 700 км с 11-ю минутами микрогравитации. Это делает Lynx многоцелевой машиной.
http://www.aex.ru/news/2010/11/23/80365/