PDA

Просмотр полной версии : 2010-12-17 пятничный апдейт



WeReLex
17.12.2010, 18:09
Oleg Maddox
Привет,

сегодня результаты нашего общения с прошлой пятницы.
Разный выхлоп при разных оборотах двигателя:


Oleg Maddox
Hi,

today here is the result of our discussion from last Friday.
Variois of exhausts at different RPM, etc:

http://forum.1cpublishing.eu/showthread.php?t=17694

WeReLex
17.12.2010, 18:10
Часть вторая.

harinalex
17.12.2010, 18:16
bf-110 - а действительно выхлоп в реале так сильно отклоняется от направления полета ? Понятно , что патрубки сильно развернуты - но все же :ups:

1984
17.12.2010, 18:25
только хотел придумать, как спросить про дым, а он вот он, тянется за харрикейном:)

неплохой апдейт...

MDA
17.12.2010, 18:25
Интересно, на сколько далеко будет виден выхлоп (ночью например). На крайнем скрине, две 110-ки, выхлоп виден только у ближайшей.

Гриз
17.12.2010, 18:33
Красиво, хотя впечатление от пламени, что это реактивные турбины :)

Bionic
17.12.2010, 18:38
Интересно, на сколько далеко будет виден выхлоп (ночью например). На крайнем скрине, две 110-ки, выхлоп виден только у ближайшей.

Это скорей всего по тому, что пламя пока что не является источником света.

Апейт прикольный, если честно то даже не ожидал, что будет прорабатываться внешний вид выхлопа в зависимости от режимов. Мелочь, как говориться, но приятно :)

shrus
17.12.2010, 18:40
Очень понравилось. Атмосферно! :)

=LVVP=DovbnyA
17.12.2010, 18:55
Апдейт хорош!!! А вот это типа отклоняемый(стабилизатор с различными углами установки) стабилизатор, или его забыли прикрутить к килю? :eek::ups:

ValeryK
17.12.2010, 18:56
Красиво, хотя впечатление от пламени, что это реактивные турбины :)

Так по цвету и должно быть. Местами даже перебор красного пламени.
Интересно как будет выглядеть в динамике, особенно в переходных режимах.

=LVVP=DovbnyA
17.12.2010, 18:58
Да и лётчики похоже по размеру кабины стали, судя по мессеру...

RBflight
17.12.2010, 19:01
Апдейт хорош!!! А вот это типа отклоняемый(стабилизатор с различными углами установки) стабилизатор, или его забыли прикрутить к килю? :eek::ups:
Да это тень сползла. Там усе прикручено, можно не сомневаться:)
Все красиво, только немного непонятно: неужели при дневном свете и такой скорости потока это дело так хорошо заметно?
Хурь чадит зачетно:cool: Масло кушает:D

1984
17.12.2010, 19:01
да, похоже что летчиков подкормили...

мне еще показалось, что фонарь стал менее прозрачным...

RBflight
17.12.2010, 19:01
Да и лётчики похоже по размеру кабины стали, судя по мессеру...
Таки да!! Тоже бросилось в глаза

=LVVP=DovbnyA
17.12.2010, 19:17
Да это тень сползла. Там усе прикручено, можно не сомневаться:)скорее всего там есть зазор небольшой, т.к. угол стабилизатора изменемый.... и поэтому тень так и легла..

WeReLex
17.12.2010, 19:20
Апдейт хорош!!! А вот это типа отклоняемый(стабилизатор с различными углами установки) стабилизатор, или его забыли прикрутить к килю? :eek::ups:

Такие косяки с тенями уже давно показывают, но вроде обещали к релизу поправить... :)

Spatz13
17.12.2010, 19:33
Шикарно выглядит, с огоньком что называется) мелочь , а приятно.
Интересное обозначение на 110, Обычно эмбляма рисовалась в носовой части самолета, хотя может исключения были?)

=LVVP=DovbnyA
17.12.2010, 19:38
Такие косяки с тенями уже давно показывают, но вроде обещали к релизу поправить... :)"Хвостовое оперение: Стабилизатор разъемный, вплоть до модификации F подкосный. Характерная его особенность - это производственная простота. Каждая половина стабилизатора собирается из двух самостоятельных панелей - верхней и нижней, которые затем склепываются вместе. Носик стабилизатора крепится шурупами после сборки. Угол установки стабилизатора + З, в полете угол атаки можно изменять из кабины до -8." может это не баг графики..??

Sokol.
17.12.2010, 19:46
Апдейт просто супер!!

mongol
17.12.2010, 19:51
http://www.airsceneuk.org.uk/scene/109/2.htm
Нет там места такой тени, это не баг, это классический "баг". Во всех играх так тени работают, исправить это будет неподъемная цена для ваших компьютеров.

Hawk77
17.12.2010, 19:54
Апдейт интересен,но лично мне представляется что сполохи пламени для светлого времени суток чрезмерно яркие.Когда доводилось выполнять парашютные прыжки наблюдал у Ан-2 аналогичное явление только при запуске двигателя.В основном в яркий солнечный день они были практически незаметны.

"Хвостовое оперение: Стабилизатор
разъемный, вплоть до модификации F подкосный. Характерная его особенность - это производственная простота. Каждая половина стабилизатора собирается из двух самостоятельных панелей - верхней и нижней, которые затем склепываются вместе. Носик стабилизатора крепится шурупами после сборки. Угол установки стабилизатора + З, в полете угол атаки можно изменять из кабины до -8." может это не баг графики..??
Это не проблема графики.Достаточно посмотреть на фото этого узла реальных 109х и почитать описания конструкции,во всяком случае с модификации А по Е включительно.Относительно F не помню.Как на мой сугубо личный взгляд делать его подвижным не станут.Потому как зачем?

Tairo
17.12.2010, 19:56
Непонятно, на видео деревья были сочные, ярко выделялись, а здесь на первых трех скринах внутри деревенек флоры вообще не видно. Возможно ли сделать такой же скрин как первый в данном апдейте, но в 12 часов дня в солнечную погоду?

Verka
17.12.2010, 19:58
Скорей всего баг с тенью. Там есть щель но чтоб ее отображала тень перебор.

Hawk77
17.12.2010, 20:06
Скорей всего баг с тенью. Там есть щель но чтоб ее отображала тень перебор.
Вы думаете что этот узел стали бы изображать в полном объёме?Сомнительно.Скорее всего таким образом обозначено его наличие.

Acid_Reptile
17.12.2010, 20:20
bf-110 - а действительно выхлоп в реале так сильно отклоняется от направления полета ? Понятно , что патрубки сильно развернуты - но все же :ups:

Патрубки "внутри" смотрят вниз, патрубки "снаружи" - вверх :)

WeReLex
17.12.2010, 20:21
http://www.airsceneuk.org.uk/scene/109/2.htm
Нет там места такой тени, это не баг, это классический "баг". Во всех играх так тени работают, исправить это будет неподъемная цена для ваших компьютеров.

"Это не баг, это фича такая" (с) забыл кто. :)

=LVVP=DovbnyA
17.12.2010, 20:22
Вы думаете что этот узел стали бы изображать в полном объёме?Сомнительно.Скорее всего таким образом обозначено его наличие.Может разрабы что нибудь скажут?

ktif
17.12.2010, 20:33
bf-110 - а действительно выхлоп в реале так сильно отклоняется от направления полета ? Понятно , что патрубки сильно развернуты - но все же :ups:
в реале при свете дня вообще ничего не видно, а вот ночью в темноте хорошо видно. но это скорее не пламя, а остроконечной формы, бело-желтые выхлопные газы. Это на двигателе М-14П. А вот то что они по полету развернуты, это нормально. Выхлопные газы подхватывает набегающим потоком. Только они не клубятся так, как это видно скринах.

Charger
17.12.2010, 20:34
Красиво, хотя впечатление от пламени, что это реактивные турбины :)

А скорости истечения выхлопных газов в отсутствие глушителя вполне себе реактивные :)

Polar
17.12.2010, 20:42
А скорости истечения выхлопных газов в отсутствие глушителя вполне себе реактивные :)
И эффект вполне себе - прибавка в скорости в зависимости от формы патрубков доходила на Спит до 15 км/ч.

Harh
17.12.2010, 20:43
Насчет тени: это глюк, об этом разработчики писали. Но ИМХО мелочь, зря вы так с лупой на это смотрите.

Polar
17.12.2010, 20:44
в реале при свете дня вообще ничего не видно
Да нет, видно вполне. Есть подходящая фотография :)

AIRgun
17.12.2010, 20:49
Просто круть, даже и сказать нечего. И пусть только еще одна какашка скажет, что разрабы делают боб не реалистичним и не красивым!

1984
17.12.2010, 20:50
значит вот они какие, реактивные патрубки...

вот еще один пример (http://www.airwar.ru/enc/aliner/l749.html) -
Другим улучшением модели 749 стало применение "реактивных" выхлопных патрубков, с помощью которых Lockheed хотел увеличить крейсерскую скорость на 15 миль/ч. Выхлопные газы выходили через направленные назад сужающиеся патрубки, что создавало дополнительную тягу.

Михаил Добин
17.12.2010, 20:55
В шестидесятых жил на Н Земле . Весной при ослепительном солнце у садящегося - взлетающего Ми-4 выхлоп видно отлично , голубоватого цвета , пол метра , как минимум .
Ночью у Ил-14 в кр режиме выхлоп - более метра , если не больше . Правда там что то типа отсоса получается , но сам патрубок - метра 3-4 да ещё с теплообменником . А если выхлоп сразу от коллектора - пламя ещё длиннее было бы ?
На глиссаде почти всегда юбки полностью открывались ( может скорость гасили ?) -сказочная картина -отлично видно "звёзды" ярко оранжевого цвета .

Tucha
17.12.2010, 20:56
Не, ну это нечто новое - синее, после красного, да ещё так вяло выпыхивает, похоже зажигалка "Zippo" работает на исходе :):D. Не ну там аргон с какой то фигнёй, горит зелёным с оттенком кажись синего (не помню, видел давно, а может это было плавление алюминия, о), после, вот, но в данном случае, это для поклонителей счастье увидеть "реализьму".
Люди, онож даже в каком тотам классе, по физике и астрономии, говорилось, что - "голубая" звезда, горячее, чем жёлтая или красная, наверное все забыли или "забили", вот.:)
AIRgun, сам ты какашка.:-). Иди на аэродром и сам посмотри, как напрмер запускается двигатель, ну хотя бы Як-52 в дневное время при ярком солнце летом, а если хочешь и можешь (ну в смысле по деньгам) закажи работу на земле, двигателя "спита" (где нибудь в Англии)и сам всё увидишь.

ValeryK
17.12.2010, 21:14
Хурь чадит зачетно:cool: Масло кушает:D
Там же положения регуляторов двигателя показаны - MIX 125 %. Смесь переобогащена - вот и коптит.

RBflight
17.12.2010, 21:27
Там же положения регуляторов двигателя показаны - MIX 125 %. Смесь переобогащена - вот и коптит.
Я видел. Просто напомнило чисто автомобильные случаи.

Karabas-Barabas
17.12.2010, 21:31
А вот интересно, у V-образных моторов очень часто была разная компрессия у левой и правой групп цилиндров это то же будет отображено?

Даа, походу будущим Лавководам придется серьезно поучиться управлению, чтобы достичь тех же характеристик полета, какие они не напрягаясь сейчас достигают в Иле.

ValeryK
17.12.2010, 21:37
А вот интересно, у V-образных моторов очень часто была разная компрессия у левой и правой групп цилиндров это то же будет отображено? .
Не путайте причину и следствие. На DB степень сжатия на левом и правом ряду различалась для компенсации особенности расположения нагнетателя. В результате, имели приблизительно одинаковое наполнение цилиндров ТВС.


Даа, походу будущим Лавководам придется серьезно поучиться управлению, чтобы достичь тех же характеристик полета, какие они не напрягаясь сейчас достигают в Иле.
Для начала напрячься придется водителям Хенков и Жуж :D.
До Лавок дожить надо. И тем более, поверьте - это не так уж и хлопоты создает. Живьем это в РоФ можно почувствовать.

1984
17.12.2010, 21:43
я то думал что "100 рычажков" уже изжившее себя преувеличение... ради справедливости, тогда уж надо добавлять про поздние фоки и другие интересности...

хотя, если это правда, кое где действительно в полете придется орудовать плоскогубцами:D

Karabas-Barabas
17.12.2010, 21:50
Не путайте причину и следствие. На DB степень сжатия на левом и правом ряду различалась для компенсации особенности расположения нагнетателя. В результате, имели приблизительно одинаковое наполнение цилиндров ТВС.

Спасибо, как-то не задавался проверить для чего, воспринимал как некую особенность Даймлеров.


До Лавок дожить надо. И тем более, поверьте - это не так уж и хлопоты создает.

Про большие хлопоты речь и не идет, но и просто одну дергалку дергать то же не проскочит.

harinalex
17.12.2010, 22:03
Патрубки "внутри" смотрят вниз, патрубки "снаружи" - вверх :)
нет , другое имел в виду . Никогда не видел параллельно летящий самолет с такими патрубками . И возник вопрос - не должны ли эти выхлопы (речь в данном случае идет о внутренних , как более заметных) отклоняться набегающим потоком ? Или энергия выхлопа действительно такова , что голубые сполохи и должны быть такими прямыми даже на 300-400 км/ч ?

Просто спрашиваю , без задней мысли :).

harinalex
17.12.2010, 22:08
в реале при свете дня вообще ничего не видно, а вот ночью в темноте хорошо видно. но это скорее не пламя, а остроконечной формы, бело-желтые выхлопные газы. Это на двигателе М-14П. А вот то что они по полету развернуты, это нормально. Выхлопные газы подхватывает набегающим потоком. Только они не клубятся так, как это видно скринах.

имхо , как раз и не подхватывает их тут ?

DustyFox
17.12.2010, 22:17
Не, ну это нечто новое - синее, после красного, да ещё так вяло выпыхивает, похоже зажигалка "Zippo" работает на исходе :):D. Не ну там аргон с какой то фигнёй, горит зелёным с оттенком кажись синего (не помню, видел давно, а может это было плавление алюминия, о), после, вот, но в данном случае, это для поклонителей счастье увидеть "реализьму".
;) Не наелся еще?

Люди, онож даже в каком тотам классе, по физике и астрономии, говорилось, что - "голубая" звезда, горячее, чем жёлтая или красная, наверное все забыли или "забили", вот.:)
AIRgun, сам ты какашка.:-). Иди на аэродром и сам посмотри, как напрмер запускается двигатель, ну хотя бы Як-52 в дневное время при ярком солнце летом, а если хочешь и можешь (ну в смысле по деньгам) закажи работу на земле, двигателя "спита" (где нибудь в Англии)и сам всё увидишь.
Так и быть покормлю чутка:D... У М-14П выхлоп в коллектор, а не сразу в атмосферу. И тем не менее, при запуске, пламя из коллектора и поболее метра бывает.

Agni
17.12.2010, 22:40
Для придания полного реализма фиче не хватает раскалённых до красна патрубков.

И посмотреть бы с расстояния побольше как это выглядит. Тоесть на каком удалении прорисовываться пламя выхлопа будет ?

WeReLex
17.12.2010, 23:02
нет , другое имел в виду . Никогда не видел параллельно летящий самолет с такими патрубками . И возник вопрос - не должны ли эти выхлопы (речь в данном случае идет о внутренних , как более заметных) отклоняться набегающим потоком ? Или энергия выхлопа действительно такова , что голубые сполохи и должны быть такими прямыми даже на 300-400 км/ч ?

Просто спрашиваю , без задней мысли :).

ИМХО чуть должно, но практический глазу не заметно.
В принципе можно посчитать... Но лень. :) Чисто интуитивно что-то в районе ~ 100м\с

---------- Добавлено в 23:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:56 ----------

Таки посчитал для Daimler-Benz DB 601, получилось 138м\с скорость потока выхлопа. Но я не знаю какое сечение выхлопных патрубков, прикинул и взял 4см.
Обороты - 2000об\м.
Для сравнения 300км\ч - 83м\с

Rsoft
17.12.2010, 23:04
Апдейт очень понравился. Хорошо смотрится земля, наземные объекты, прорисовка выглядит очень реалистично. Мессер днем - если отойти от монитора, то выглядит как фото. Красивое вечернее небо. Луна и ночные облака... Меня впечатлили не столько "выхлопы", сколько всеобщая картинка и другие мелочи и детали. А выхлопы, на мой взгляд, смотрятся великолепно. Спасибо за апдейт! Очень порадовали. :)

Dwg
17.12.2010, 23:10
Таки посчитал для Daimler-Benz DB 601, получилось 138м\с скорость потока выхлопа. Но я не знаю какое сечение выхлопных патрубков, прикинул и взял 4см.
Обороты - 2000об\м.
Для сравнения 300км\ч - 83м\с

Как считал?

Tucha
17.12.2010, 23:43
DustyFox, :D. Нууу мужИк, конечно - метр пламени, это круто. Погляжу, ты крУтой "кормчий", дык я не голодный, во всех отношениях, всасывешь дядя?:) Не хами дядя, ты что нервный? Сначала перебери двигатель и залей нормальное топливо (да и масло нужно хорошее, да?) вот тогда и увидишь, наверное, как работает нормальный двигатель, с нормальным уходом и нормальной подачей "правильного" топлива :) Слышь, ты перед окружающей мОлодежью не понтуйся, так рьяно. Да? :)
Прчём здесь длина твоего выхлопа к цвету? Причём здесь вообще - ты писал при запуске, пламя из коллектора, к теме или тебе повылазело? Где здесь хоть один изображений, на котором есть запуск двигателя увидел? Или ты узрел в жизни запуск двигателя в полёте, в смысле падаюжий машин, запускает двигатель? Ну расскажи нам, обращал ли ты внимание, сидя в падающем самолёте, который падает вниз бЭз работающего двигателя, шо там у него при запуске? Ну поделись подвигом, я послушаю, какой там цвет у выхлопа, ну оно ведь не важно, шо ты ПАДАЕШ, оно ведь "важно", какого там цвета выхлоп у падающего самолёта (двигателя) и длина этого выхлопа, при запуске мотора, в фюзеляже котором ты сидишь, да? Или как?

WeReLex
17.12.2010, 23:58
Как считал?

Немного ошибся в первый раз, почему-то насчитал в 2000об\м - 47об\с... :D

Объем камеры сгорания — 0,49 л. округлил до поллитры :)
500см^3 х 33об\с = 16500см^3 (объём выхлопных газов в сек)
16500\4см* = 4125см\с
4125см\с х 3** = 12375см\с =124м\с

*сечение выхлопного патрубка
**фаза выпуска по отношению к полному обороту

ValeryK
18.12.2010, 00:07
Объем камеры сгорания — 0,49 л. округлил до поллитры :)

Почему?
Рабочий объем одного цилиндра 2,82 л. (DB601 -33.91 л http://ru.wikipedia.org/wiki/Daimler-Benz_DB_601 ) И еще надо добавить коэф. расширения воспламененной ТВС. Тогда можно будет посчитать объем выхлопных газов с одного цилиндра.

Khvost
18.12.2010, 00:34
только хотел придумать, как спросить про дым, а он вот он, тянется за харрикейном:)


Угу. "Уходил с копотью, и, наверное, с форсажем" (с) А. Ворожейкин "Рассвет над Киевом".

---------- Добавлено в 21:34 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:30 ----------


Луна и ночные облака...

Облака, да. По одной маленькой картинке трудно сказать, но такое впечатление, что облака очень похожи на слоистые. Интересно, как оно на самом деле. Слоистых ПМСМ еще ни у кого не было (в военных симуляторах) - ваяют, как правило, кучевые.

Charger
18.12.2010, 00:37
DustyFox, :D. Нууу мужИк, конечно - метр пламени, это круто. Погляжу, ты крУтой "кормчий", дык я не голодный, во всех отношениях, всасывешь дядя?:) Не хами дядя, ты что нервный? Сначала перебери двигатель и залей нормальное топливо (да и масло нужно хорошее, да?) вот тогда и увидишь, наверное, как работает нормальный двигатель, с нормальным уходом и нормальной подачей "правильного" топлива :) Слышь, ты перед окружающей мОлодежью не понтуйся, так рьяно. Да? :)
Прчём здесь длина твоего выхлопа к цвету? Причём здесь вообще - ты писал при запуске, пламя из коллектора, к теме или тебе повылазело? Где здесь хоть один изображений, на котором есть запуск двигателя увидел? Или ты узрел в жизни запуск двигателя в полёте, в смысле падаюжий машин, запускает двигатель? Ну расскажи нам, обращал ли ты внимание, сидя в падающем самолёте, который падает вниз бЭз работающего двигателя, шо там у него при запуске? Ну поделись подвигом, я послушаю, какой там цвет у выхлопа, ну оно ведь не важно, шо ты ПАДАЕШ, оно ведь "важно", какого там цвета выхлоп у падающего самолёта (двигателя) и длина этого выхлопа, при запуске мотора, в фюзеляже котором ты сидишь, да? Или как?

Tucha не хамите и не обхамлены будете. Личные сообщения как раз для Ваших разборок подойдут. Высказывать Ваше мнение о форумчанах для всеобщего обозрения необязательно.

Rasim
18.12.2010, 00:43
Очень сложно оценить в статике но смотрится великолепно и многообещающе. Если все это с учетом оборотов и смеси то просто пёрфект. Очень жду видео со звуком мотора со внешнего вида. :)

Tucha
18.12.2010, 00:51
Charger. вы не с того начали, там было написано, что если не то думают и говорят, то все какашка. А другой человек, решил панибратство развести (вот так вот с ходу на "ты", да ещё "прикормить" типа меня решил, ага, счаз - пусть в жизни попробует), в смысле обратиться. Вот пожалуйста, будьте любезны, перечитайте изначально и потом сделайте выводы. А воспитывать меня не нужно, слава Богу, не обделён. Обратите пожалуйста внимание, на ход событий, если вообще это вас интересует. Не люблю, когда крайнего находят, поймите пожалуйста причину, а следствие само начнёт вырисовываться. Надеюсь, вы не сочтёте, это за нравоучение? Ну надеюсь. Не люблю хамство, а с хамами, нужно их же языком разговаривать, вот тогда до них доходит быстро и вразумительно.

Ну и по теме - а собственно не похоже, при таком набеге воздушного потока, плюс обдува от винта, всё должно быть согласно потоку, а получается горелка. И ещё раз повторюсь, от синего, к жёлтому (ну это не должно быть видно) и к красному, так реалистичней и правильней. Кто не верит, поверьте на аэродроме в реальности, однако и того видео, что в предыдущей теме выкладывали, вполне хватит.

Rasim
18.12.2010, 00:52
DustyFox, :D. Нууу мужИк, конечно - метр пламени, это круто. Погляжу, ты крУтой "кормчий", дык я не голодный, во всех отношениях, всасывешь дядя?:) Не хами дядя, ты что нервный? Сначала перебери двигатель и залей нормальное топливо (да и масло нужно хорошее, да?) вот тогда и увидишь, наверное, как работает нормальный двигатель, с нормальным уходом и нормальной подачей "правильного" топлива :) Слышь, ты перед окружающей мОлодежью не понтуйся, так рьяно. Да? :)

Ну вот, и этот человек кричал о безграмотности, а я наивный думал интеллигент родился. Я думаю для МГ важно мнение всех, и закоренелых вирпилов и пилотов-букварей и.. новых русских вирпилов, иначе бы тут было по другому наверное.

WeReLex
18.12.2010, 01:05
Почему?
Рабочий объем одного цилиндра 2,82 л. (DB601 -33.91 л http://ru.wikipedia.org/wiki/Daimler-Benz_DB_601 ) И еще надо добавить коэф. расширения воспламененной ТВС. Тогда можно будет посчитать объем выхлопных газов с одного цилиндра.

Да, ты прав, но сегодня ошибаться и тормозить можно - потому как пятница... :D
Если принебречь коэфицентом расширения, то просто умножаем на ~5,64
= 697,95м\с что-то дофига получилось...

Ладно не суть, главное что скорость на порядок выше чем скорость набегающего потока.

Tucha
18.12.2010, 01:05
Rasim, ага, поквитаться решили, ну при вас не могу присутствовать, всё, всё, всё - молчу, куда мне "жлобу" до высшей касты. Обсуждайте, без меня, вы вздохнёте с облегчением и не только вы, а и все, и самое главное, разработчики. Всё, молчу и удаляюсь.

fedduk
18.12.2010, 01:34
Отличная идея. Так всем будет лучше.

Bionic
18.12.2010, 01:47
Отличная идея. Так всем будет лучше.

За всех не говори, не хорошо это. Человек кстати правду говорил (по поводу выхлопов), да я и сам наблюдал на Ан-2, Ан-12, Ан-24, Як-18, Як-52, PZL-104 Wilga. Хотя может топливо разное дает разный оттенок... Не силен в этом вопросе, по этому говорю только то, что глаза мои видели :)

=LVVP=DovbnyA
18.12.2010, 02:45
Да, ты прав, но сегодня ошибаться и тормозить можно - потому как пятница... :D
Если принебречь коэфицентом расширения, то просто умножаем на ~5,64
= 697,95м\с что-то дофига получилось...

Ладно не суть, главное что скорость на порядок выше чем скорость набегающего потока.Мужики, вы о чём?? Ведь это игра, а не кафедра авиационных двигателей!! :lol::lol::lol: Надо проще относиться, тем более пятница, а не понедельник:lol: Сказали бы, что картинки красивые и на этом надо останавливаться:lol::lol:

WeReLex
18.12.2010, 02:55
Картинки красивые. :)

BOBAH_59
18.12.2010, 04:42
Да, ты прав, но сегодня ошибаться и тормозить можно - потому как пятница... :D
Если принебречь коэфицентом расширения, то просто умножаем на ~5,64
= 697,95м\с что-то дофига получилось...

Ладно не суть, главное что скорость на порядок выше чем скорость набегающего потока.
Не мучайтесь. При отсутствии профилированного сопла (сопла Лаваля) скорость истечения будет равна скорости звука для газа при соответствующей температуре и давлении (которых мы не знаем) за вычетом потерь на сопротивлние канала.
ЕМНИП для воздуха при нормальной температуре критическое давление Рк составлет всего лишь около 1,5 ати. Т.е. через любую трубочку или просто дырочку воздух будет вытекать со скоростью звука ( около 330 м/с), не больше и не меньше. Поэтому, кстати, с таким шумом и вырывается воздух из автошины при стравливании.
В горячих выхлопных газах скорость звука намного выше:

Скорость звука в газах увеличивается с повышением температуры. При повышении температуры воздуха на 1° скорость звука в нем увеличивается на 0,59 м/с

Jagr
18.12.2010, 07:00
Да и лётчики похоже по размеру кабины стали, судя по мессеру...
в хуре как был хоббит так и остался

ABM
18.12.2010, 11:09
Тема зависимости цвета пламени выхлопа от состава смеси раскрыта.
Осталось дождаться выхода игры и ощутить влияние состава смеси на работу мотора.

Jonni46
18.12.2010, 11:29
Игромир 2010. Интервью по игре Ил-2 Штурмовик: Битва за Британию http://stopgame.ru/vreports/19/hq

john74
18.12.2010, 11:50
Уже было!!

1st.RVG_Sky
18.12.2010, 12:39
значит вот они какие, реактивные патрубки...

вот еще один пример (http://www.airwar.ru/enc/aliner/l749.html) -
реактивные патрубки есть и на поздних Пе2, и на корсарах :)

fedduk
18.12.2010, 12:48
За всех не говори, не хорошо это. Человек кстати правду говорил (по поводу выхлопов), да я и сам наблюдал на Ан-2, Ан-12, Ан-24, Як-18, Як-52, PZL-104 Wilga. Хотя может топливо разное дает разный оттенок... Не силен в этом вопросе, по этому говорю только то, что глаза мои видели :)

Да против правды я ничего не имею, а вот против способа её изложения и хронического нежелания внимательно прочитать что пишут другие - имею...

Trix58
18.12.2010, 14:29
в хуре как был хоббит так и остался

Был с группой вирпилов этой осенью на Поклонке в мск.
Там стоит хурь.
Мы были неожиданно поражены, какой здоровенный самолетище - хурь.:uh-e:
И какой махонький был ишачок.

Polar
18.12.2010, 15:22
Тут можно вспомнить один мемуар. Как приехал наш летчик переучиваться на Харрикейн, а аэродром весь забит здоровенными Ил-2...то есть ему так показалось, пока не пригляделся

GREY_S
18.12.2010, 15:30
Посмотрел на хуриков и обрадовался: наконец-то сбылась мечта мессоводов, когда за 109ым, летящим на форсаже, будет виден черноватый выхлоп.
Да и противникам будет легче определять, когда месс на тапок дает/догоняет на форсаже.

LbS_Tanzor
18.12.2010, 16:37
Там стоит хурь.
Мы были неожиданно поражены, какой здоровенный самолетище - хурь.:uh-e:
И какой махонький был ишачок.
Именно поэтому у него при одинаковом со Спитфайром двигателе такие "впечатляющие" ЛТХ
:)

DjaDja_Misha
18.12.2010, 19:18
Именно поэтому у него при одинаковом со Спитфайром двигателе такие "впечатляющие" ЛТХ
:)
Ну дык...Второй фронт,"На те боже, что нам не гоже..."

=KAG=Bersrk
18.12.2010, 23:26
Обозначения на Bf110 настраивают, видно. В прошлые разы были "истребительные", теперь уже "тяжело-истребительные". Теперь их нужно "скрестить", чтобы получить вместо 3U на морде двойной шеврон командира эскадры, либо пустой шеврон адьютанта эскадры, либо шеврон командира группы. Так практиковалось в ZG26. В ZG76 шевроны наносились на фюзеляж перед буквами, за кромкой крыла.

Но уже есть белые носы - это радует. Значит будут эмблемы не как в Ил-2 - все одного размера, а новые, "большей площади", причём разной - и акулья пасть на пол морды, и белый нос на всю морду, и просто эмблемка небольшая. Это хорошо. Теперь главное с эмблемами и кодами не переврать как в Ил-2 было. К камуфляжу претензий нет - всё вылизано просто великолепно!

LbS_Tanzor
19.12.2010, 00:43
Ну дык...Второй фронт,"На те боже, что нам не гоже..."
При чём тут второй фронт. Они и сами на них летали вовсю. А масово клепали хури при наличии спитов по тем же самым причинам по которым у нас клепали всякие Яки при наличии суперраспрекрасного И-185

WeReLex
19.12.2010, 01:35
Все таки интересно, на сколько далеко будут эти огни видны?.. Вопрос такой возник после картинки с двумя 110.

LbS_Tanzor
19.12.2010, 02:01
Все таки интересно, на сколько далеко будут эти огни видны?.. Вопрос такой возник после картинки с двумя 110.
насколько помню рассказы про истребителей-ночников, то несколько сот метров должно быть

steam_
19.12.2010, 02:28
Зарание прошу прощения за частичный оффтоп, но этот вопрос обговаривали в каком-то апдейте.
Кто-то подкинул видео с трубы, где пилотажники (в жизни) летели касаясь колесами воды и обговаривали можно ли такое будет в БОБе и также говорили, что в Иле такое сделать нельзя.
Я вот вспомнил и попробовал - все получается :)
Трек прилагаю, правда, когда колеса в воду входят - крафт склонен к капотированию, поэтому дергал ручку на себя. Посмотрите вид спереди, там во время второго "заныривания" даже один пропелер повредился.
P.S. Почему отлетел один мотор в начале записи - х.з. :( , возможно глюк какой-то.

P.P.S. Уважаемые модероторы, если что - извините, прошу не наказывать, если считаете, что совсем не по теме - удалите.
Спасибо.
Скопировал в соответствующую тему (http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=65188)

DustyFox
19.12.2010, 09:24
DustyFox, :D. Нууу мужИк, конечно - метр пламени, это круто. Погляжу, ты крУтой "кормчий", дык я не голодный,...
...оно ведь "важно", какого там цвета выхлоп у падающего самолёта (двигателя) и длина этого выхлопа, при запуске мотора, в фюзеляже котором ты сидишь, да? Или как?

Таки скушал!..:lol::lol::lol:

Sparr
19.12.2010, 13:46
При чём тут второй фронт. Они и сами на них летали вовсю. А масово клепали хури при наличии спитов по тем же самым причинам по которым у нас клепали всякие Яки при наличии суперраспрекрасного И-185

Ну имелось ввиду, что поставлялись по лендлизу именно Хурики, а Спиты как то не очень :(, хотя БзБ для англичан кончилась.

С уважением, Sparr

МИХАЛЫЧ
19.12.2010, 14:26
Ну имелось ввиду, что поставлялись по лендлизу именно Хурики, а Спиты как то не очень :(, хотя БзБ для англичан кончилась.

С уважением, Sparr

вобще то спиты поставлялись, и довольно таки массово - но с конца 42 года. Сначала пятерки потрепанные, потом девятки.

GREY_S
19.12.2010, 16:42
Ну имелось ввиду, что поставлялись по лендлизу именно Хурики, а Спиты как то не очень :(, хотя БзБ для англичан кончилась.

С уважением, Sparr

Попытаюсь ткнуть пальцем в небо.
БОБ хотя и закончился, тока отражение постоянных налетов Ябо-групп + организация своих цирков тоже, ИМХО, требовали немалого количества самолетов.
Может, потому не поставляли до конца 1942г., что сначала ФВ-190А, а потом и 109-Г2 у немцев появились и тут не до жиру стало самим, а понадобилось в срочном порядке апать 5ки.

Вот пока начали делать 9ки как временное решение :umora: (которое прослужило все оставшиеся 3 года войны), пока то да се вот и раздуплились под 1943.
+ правильно сказали - "На тоби Боже, що мени не гоже". Сначала потрепаные пятерки, а потом уже, со временем и 9ки начали поставлять.

tomato_dealer
19.12.2010, 17:23
Все таки интересно, на сколько далеко будут эти огни видны?.. Вопрос такой возник после картинки с двумя 110.

ответ - я думаю - зависит от времени суток. если днем, как на скрине - то видно только в упор.
если ночь - то наводящийся по радару истребитель может и разглядит чего.

Polar
19.12.2010, 17:34
Ну имелось ввиду, что поставлялись по лендлизу именно Хурики, а Спиты как то не очень :(, хотя БзБ для англичан кончилась.

С уважением, Sparr
Хотя БЗБ кончилось для англичан, они летали на Харрикейнах практически до конца войны (в Северной Европе - до 1944, Харрикейны еще успели в Оверлорде поучавствовать, на Средиземноморье - и в мае 1945 воевали).
Пятерки были в производстве по 1943 год включительно. Пятерки воевали и летом 1944 в RAF.
В начале 1943 мы и получали пятерки. С 1944 к нам пошли и девятки.
Мы их приберегали для ПВО

Flanker17
19.12.2010, 17:38
Часть вторая.

А что это за "розовые" пятна не тукстуре месса стодевятого?%)

BOBAH_59
19.12.2010, 18:54
Все таки интересно, на сколько далеко будут эти огни видны?.. Вопрос такой возник после картинки с двумя 110.
От времени суток зависит: ночью далеко, в сумерки поближе, днем вообще только в упор.

Khvost
19.12.2010, 23:35
Именно поэтому у него при одинаковом со Спитфайром двигателе такие "впечатляющие" ЛТХ
:)

Не только. У "спита" ещё намного более прогрессивное крыло.

---------- Добавлено в 20:35 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:29 ----------

Присмотрелся внимательней. Луна как-то странно светит сквозь облака. Лунный свет облаками не отражается и не рассеивается. Такое впечатление, что луна вообще не является источником света.

ZOD
19.12.2010, 23:57
Присмотрелся внимательней. Луна как-то странно светит сквозь облака. Лунный свет облаками не отражается и не рассеивается. Такое впечатление, что луна вообще не является источником света.
Самолет ее свет отражает. Похоже, что облака находятся за луной. :)

psamtik
20.12.2010, 00:09
[/COLOR]Присмотрелся внимательней. Луна как-то странно светит сквозь облака. Лунный свет облаками не отражается и не рассеивается. Такое впечатление, что луна вообще не является источником света.

Гало вокруг луны есть. Облака видны вблизи луны и вдоль дырки в облачности. Выше и ниже видимо облачность плотная и свет не проходит.

Vovantro
20.12.2010, 07:00
У Юнкерса-88, по фюзеляжу проходит кабель какой то - его перебить можно будет пулькой? :D И что это за кабель? :ups:

FarCop
20.12.2010, 08:36
У Юнкерса-88, по фюзеляжу проходит кабель какой то - его перебить можно будет пулькой? :D И что это за кабель? :ups:
"кабель" для приведения, так сказать, спасательной лодки в боевую готовность при приводнении (аналогичная система была на Wellington и Bf-110D_серии). Вероятность повредить его конечно есть, но весьма небольшая, поэтому пока проигнорирована. А вот при меткой стрельбе (зная куда) повредить лодку, это пожалуйста. Со всеми вытекающими, точнее втекающими последствиями для экипажа. :)

ghosty_
20.12.2010, 14:03
Не знаю, может быть, это каприз, но как-то глаз зацепляется за слишком резкий контур объекта на переднем плане (самолет). Понятно ведь, что некоторые части сильно нагреваются - их оптекает горячий воздух, который виден. Я к тому, что, может быть, хоть немного плоскости/контуры/границы переднего и заднего фона заблюрить можно как-то?

Bionic
20.12.2010, 15:04
Не знаю, может быть, это каприз, но как-то глаз зацепляется за слишком резкий контур объекта на переднем плане (самолет). Понятно ведь, что некоторые части сильно нагреваются - их оптекает горячий воздух, который виден. Я к тому, что, может быть, хоть немного плоскости/контуры/границы переднего и заднего фона заблюрить можно как-то?

Чего?:eek: Имеется в виду эффект плавления воздуха от горячего двигателя? Дык по моему он виден только когда самолет на малой скорости и высоте летит... а то и вовсе на полосе в летнее время стоит с зашкалившей стрелкой температурного датчика на приборе :). Видел такое на вертушках, на самолетах, разве что на турбовинтовых. На реактивных 100% есть такая штука за соплами движков. Но вот не могу понять при чем тут плоскости. да еще какого то переднего и заднего плана... :dontknow: Неясно изложено :)

Имелось в виду что то вроде такого?:

Vovantro
20.12.2010, 15:40
Имелось в виду что то вроде такого?:
На выхлопах левого двигателя здорово смотрится, только б уменьшить чуток эффект, а вот на втором плане 110-ый уже больше похоже на расфокусировку зрения, чем на эффект "плавления воздуха".

RBflight
20.12.2010, 15:43
Имелось в виду что то вроде такого?:
Похоже на макросьемку божьей коровки на листике.
"Призрачный" переиграл в сталкера имхо

Bionic
20.12.2010, 15:44
На выхлопах левого двигателя здорово смотрится, только б уменьшить чуток эффект, а вот на втором плане 110-ый уже больше похоже на расфокусировку зрения, чем на эффект "плавления воздуха".

Смотрится может и прикольно, но это не верно! На 110 и других поршневиках не устанавливались газотурбинные двигатели, которые дают такой эффект плавления воздуха! ;)


а вот на втором плане 110-ый уже больше похоже на расфокусировку зрения, чем на эффект "плавления воздуха".
Он просто очень сильно нагрелся об обтекающие его потоки )))



Похоже на макросьемку божьей коровки на листике.
"Призрачный" переиграл в сталкера имхо

+1 :)

(а за самолетом должна быть аномалия! Что в простонародье спутный след ))) )

RBflight
20.12.2010, 15:52
Самолет ее свет отражает. Похоже, что облака находятся за луной. :)
Тоже создается такое впечатление, по-идее облака должны прикрывать диск, хотя бы частично, видно что они пересекают, но не заслоняют:dontknow:
Настраивают, вероятно...

Bionic
20.12.2010, 18:23
Тоже создается такое впечатление, по-идее облака должны прикрывать диск, хотя бы частично, видно что они пересекают, но не заслоняют:dontknow:
Настраивают, вероятно...

А они и не заслонят его, т.к. они не плотные. Отраженный луной свет легко проходит сквозь них как бы рассеивая их. Обьяснить сложно, по этому прикреплю для наглядности найденные фотки.

зы. На скрине луна тусклая. вот что поправить нужно :)

RBflight
20.12.2010, 20:44
А они и не заслонят его, т.к. они не плотные. Отраженный луной свет легко проходит сквозь них как бы рассеивая их. Обьяснить сложно, по этому прикреплю для наглядности найденные фоткиПожалуй, соглашусь.
Но все равно выглядит на скрине не натурально, причем на показанном ранее также резануло...
Может дело в равномерности ореола (при неоднородности слоистых облаков, которые прикрывают диск, ореол по-идее также должен быть неоднородным, а на самом диске как ярком обьекте это не должно быть столь заметно) и однородном освещении облаков вокруг диска (по-идее яркость прозрачного "дымчатого" слоя должна изменяться градиентно, как на приведенных фото, на скрине же фиолетовые облака одинаково яркие и около диска и на приличной дистанции от него)
По ощущениям, как заметил ZOD, облака расположены за луной, у меня абсолютно такие же ощущения.

зы. На скрине луна тусклая. вот что поправить нужно :)Однозначно

steam_
20.12.2010, 23:48
На скрине луна тусклая. вот что поправить нужно
Однозначно

Или монитор чуть подкрутить :D
Я попробовал :cool:

Jungle
21.12.2010, 00:15
Или монитор чуть подкрутить :D
Я попробовал :cool:

Да рано ещё мониторы крутить, картинки в обновлениях видимо специально "гасят", похоже патенты берегут к выходу игры :D

Вот как выглядит хурь в нормальных цветах (картинку с луной можете "довести" сами, поканальной коррекцией в фотошопе):

PS. Кстати с такими всполохами самолёт врятли вообще летать сможет, пропуски зажигания таких масштабов (красное пламя => бензин горит в выпускном коллекторе, а не в цилиндрах) ведут к катастрофической потере мощности двигателя. Но на эти темы пусть рассуждают местные полуботы, которые собственных мыслей не имея, накидываются на любого грамотного человека отписавшегося в этой ветке.

=M=PiloT
21.12.2010, 01:05
...
PS. Кстати с такими всполохами самолёт врятли вообще летать сможет, пропуски зажигания таких масштабов (красное пламя => бензин горит в выпускном коллекторе, а не в цилиндрах) ведут к катастрофической потере мощности двигателя. Но на эти темы пусть рассуждают местные полуботы, которые собственных мыслей не имея, накидываются на любого грамотного человека отписавшегося в этой ветке.

Это ведь происходит как исключение,а не как правило ,даже на современных автомобилях. Смесь не сгоревшая копится от излишне резкого нажатия газа не соответственно нарастающим кол-ву оборотов,накопившиеся картерные газы ,накопления от не идеального взрыва топлива по разным причинам и т д и т п ,но происходит при нормальной работе дв-ля это как исключение. Иначе да,это неисправность. наверно такие вспышки это выборочные скриншоты .

tomato_dealer
21.12.2010, 01:20
Иначе да,это неисправность. наверно такие вспышки это выборочные скриншоты .

хинт:
три скриншота с харикейном имеют в лев. нижнем углу указатели. шаг/газ/смесь
на третьем смесь выставлена правильно. на первых двух с перебором.

Jungle
21.12.2010, 01:23
Это ведь происходит как исключение,а не как правило
.....
Иначе да,это неисправность. наверно такие вспышки это выборочные скриншоты .

О чём и речь, хотели бы действительно узнать мнение сообщества, выложили бы видео, а не замазанные "в ноль" картинки, не понятно в каких режимах работы двигателя сделанные. Т.е. возвращаемся к мысли Vovantro: "а не издеваются ли над нами?" :)

Vovantro
21.12.2010, 08:11
Смотрится может и прикольно, но это не верно!
Ну не знаю, на Ан-2 видел такое. В полёте почти не видно, но на стоянке отлично видно, при определённых ракурсах.

Bionic
21.12.2010, 13:22
Или монитор чуть подкрутить :D
Я попробовал :cool:

Это пять! :) Можно еще представить, что это Марс...



Ну не знаю, на Ан-2 видел такое. В полёте почти не видно, но на стоянке отлично видно, при определённых ракурсах.

На стоянке ясное дел видно, моторчик то "теплый". Но в полете этого не видно, на Ан-2 точно, лично смотрел при отделении "на поток".

Olsiv
21.12.2010, 15:38
Цвета пламени всё же как будто перепутаны местами. Сперва должно быть синее, потом синее пламя переходит к красному. Синее видно днём меньше.

Afrikanda
21.12.2010, 15:41
хинт:
три скриншота с харикейном имеют в лев. нижнем углу указатели. шаг/газ/смесь
на третьем смесь выставлена правильно. на первых двух с перебором.

у многих проблемы со зрением и с толкованием цифр, спасибо, что вы обращаете внимание таких господ на очевидное ;)

[I.B.]-=Aed=-
21.12.2010, 18:24
Много читал споров по поводу картинки.. ка коно должно выглядеть по цвету..
.. все крутили рульки кому не лень
Решил чуть чуть заморочиться..
и так

00 - Исходник Хурика в джпеге
01 - иправлен баланс белого..
02 - коррекция вохдушной перспективы по высоте
03 - коррекция возд перспективы по удалению
04 - коррекция огоньков по яркости (свечению)
...
продолжение в след посте

[I.B.]-=Aed=-
21.12.2010, 18:28
продолжение
05 - перевод картинки из линейного в логарифмическое пространство
06 - поправка черной и белой точки под кинопленку усредненная коррекция по черной и белой точке
..
..
ну и скриншот софтинки как это было собрано..
..
По сути самая реальная картинка ДО лог преобразований.. то как видит глаз
..
после преобразовения то как видит глаз или если бы это было снято на кинопленку и откорекчено для кинотеатра..
...
З.Ы. преобразования сделаны только технические.. тоесть тупо цифры и тп.. вообщем не зависит ни от калибровки ни от чел. глаза..

TT-33
21.12.2010, 18:58
Представляю, как ржут сейчас разрабы в студии.

FarCop
22.12.2010, 09:34
Представляю, как ржут сейчас разрабы в студии.
Вовсе нет. Любое мнение (и отличное от нашего тоже) имеет право на существование. В спорах между вирпилами иногда рождается истина, только подхватить эту драгоценную крупицу, выпавшую из кучи флейма бывает не просто. Улыбку могут вызвать только посты из серии "смотрю в книгу, вижу - фигу".
По поводу скринов и пламени. Идеальным по наглядности конечно был бы вариант с видео, но пока решено было сделать так. Пламя у нас разное и выглядит по-разному в разное время суток и есть ситуации, когда его и не видно. Но скрин с изображением только самолета над ландшафтом и подписью "А здесь вы видите, что днем пламя из патрубков практически не заметно" скорее всего не нашел бы отклика в душе вирпила. Такую подпись можно было ставить под любым скрином годовалой и более давности только что не из МАХа. Задача была в первую очередь показать различные видимые эффекты на разных режимах. Для этого приходилось выставлять режимы работы двигателя, на которых в частности самолет или полетит плохо, или очень недолго. Да ещё пытаться подловить эффект не попав в пропуски зажигания или между фазами. Некоторые моменты естественно еще будут поднастраиваться.

2 Tverza
Цвета пламени всё же как будто перепутаны местами. Сперва должно быть синее, потом синее пламя переходит к красному. Синее видно днём меньше.
http://www.sukhoi.ru/forum/showpost.php?p=1515937&postcount=40 У нас есть ещё печатные источники по этому вопросу и все утверждают, что чередование может быть абсолютно разным, всё зависит от того как "лохматить бабушку". От умения пилота выставить нужный режим или от того, что повреждено под капотом.

Sparr
22.12.2010, 10:17
to FarCop Спасибо за пояснения!!!

:beer::beer::beer:

C уважением, Sparr

steam_
22.12.2010, 11:40
А пламя будет источником света? как далеко его будет видно, например, ночью ?

Khvost
22.12.2010, 11:52
Пламя у нас разное и выглядит по-разному в разное время суток и есть ситуации, когда его и не видно.


:bravo::bravo::bravo:

Скажите, пожалуйста, уважаемый FarCop такую вещь. Я обратил внимание, что синее пламя освещает борт за патрубками менее интенсивно, чем оранжевое. Это будет смоделировано?

FarCop
22.12.2010, 12:09
:bravo::bravo::bravo:

Скажите, пожалуйста, уважаемый FarCop такую вещь. Я обратил внимание, что синее пламя освещает борт за патрубками менее интенсивно, чем оранжевое. Это будет смоделировано?

На все вопросы касательно эффектов я ответить не могу при всём желании - не я этим занимаюсь. Но из того, что видел лично - пламя выхлопа отражается на капотах и центроплане, если он недалеко (опять же в зависимости от времени суток). На интесивность отблеска по цветам, честно говоря, внимания не обратил.

Станислав
22.12.2010, 12:12
Фаркоп, а по Ил-4 есть что-нить?

Wotan
22.12.2010, 12:17
как далеко его будет видно, например, ночью ?

Интересно, что в различных воспоминаниях на такие выхлопы обращают внимание чуть не в последнюю очередь. Типа, сначала в темноте обнаружил контур самолёта, а уже при сближении с ним становится видно и пламя. Хотя, не исключено, что в данном моменте описывается цель с "пламегасителями". В любом случае, читая о ночной войне в Европе, я не встречал, что бы эти выхлопы описывали как что-то очень значительное. Чаще пишут, что такие выхлопы мешали самим пилотам ослепляя их.

Makc05
22.12.2010, 13:14
...я не встречал, что бы эти выхлопы описывали как что-то очень значительное. Чаще пишут, что такие выхлопы мешали самим пилотам ослепляя их.

Вот и я тоже, больше читал о том, что выхлоп мешал самому пилоту, а то чтобы по выхлопу обнаруживали другие самолеты, я даже и не припомню.

Виктор ( =SF=BELLA-RUS )
22.12.2010, 13:21
Картинка к выхлопу какого-то Аллисона , вероятнее всего на Р-40.

Polar
22.12.2010, 13:37
Вить, а что для Аллисонов амеры написали свою, особенную физику сгорания ТВС?

mr_tank
22.12.2010, 14:10
то чтобы по выхлопу обнаруживали другие самолеты, я даже и не припомню.

— Спутная струя от самолета противника, — сказал Лёвенгерц. — Выведите меня на один уровень с ним. Я потеряю высоту, когда увижу его.

— Вы в пятистах метрах от него.

— Вижу! — крикнул вдруг Лёвенгерц. Прямо перед ним темноту пронзили восемь желтых световых точек — пламя из выхлопных патрубков.
Дейтон Лен "Бомбардировщик"

Художественное, конечно, но определенная правда там есть. Автор не последнее отношение имеет к RAF.

Станислав
22.12.2010, 14:19
Кстати говоря, на первых порах немцы использовали установки для обнаружения самолетов по тепловому следу.

Виталян
22.12.2010, 17:03
Кстати говоря, на первых порах немцы использовали установки для обнаружения самолетов по тепловому следу.

Как работали? Тепловизор?

Wotan
22.12.2010, 17:19
Как работали? Тепловизор?

Ищите в гугле по словам "Spanner I" и "Spanner II"

Dwg
22.12.2010, 17:48
-=Aed=-;1522264']Много читал споров по поводу картинки.. ка коно должно выглядеть по цвету..

Только у меня нет картинок?

Khvost
23.12.2010, 10:17
Только у меня нет картинок?

Не только.

[I.B.]-=Aed=-
23.12.2010, 17:51
картинки.. хотя уже наверное не актуально..
=)

fedduk
23.12.2010, 18:29
Последняя хорошо так выглядит.

=M=ZooM
28.12.2010, 14:17
а в пятницу апдейт был?

RBflight
28.12.2010, 14:20
а в пятницу апдейт был?
Да. Щас выложу