Просмотр полной версии : "Ё-мобили" будут собирать в Санкт-Петербурге.
http://www.i-mash.ru/uploads/posts/2011-02/1297679161_je-mobil.jpg
Фотография взята с сайта www.i-mash.ru
Компания "Ё-Авто" планирует наладить сборку своих экологичных сити-каров в Санкт-Петербурге весной 2011 года.
Кроме того, заводы будут построены и в других регионах России, передает RosInvest.com со ссылкой на представителя компании.
Вместе с тем, намечается открыть сборочные производства российских "ё-мобилей" и в двух европейских странах. Ведь на май 2012 года запланирована процедура сертификации в соответствии с западными стандартами.
Источник: и-Маш. Ресурс Машиностроения. (http://www.i-mash.ru/)
Про Ё-мобиль: http://nikolagrek.livejournal.com/55154.html
Про Ё-мобиль: http://nikolagrek.livejournal.com/55154.html
Очень напоминает вброс каловой массы на вентилятор. Ну ведь не уговаривают же людей поголовно купить машину, а они злословят без умолку. 12-ый год скоро, всё увидим, что пообещал Прохоров и как оно будет сделано. Пока же каждая не в меру умная личность спешит присосаться к теме и желательно обгадить. В общем, налицо традиционно отечественная скрытая любовь к соседу и пожелание скорой кончины его любимой корове ;)
Про Ё-мобиль: http://nikolagrek.livejournal.com/55154.html
Умиляют эти "профессионалы", ёмобиль еще не вышел, а они уже все знают. Понимаю, что есть вопросы, но вам никто не выложит техническую документацию. У этого чела похоже просто неприязнь к Прохорову, вот и все дела.
Про Ё-мобиль: http://nikolagrek.livejournal.com/55154.html
Чукча не читатель... И тем паче не автомобилестроитель. Чукча пИсатель. Или писунец?
KELLERMANN
14.02.2011, 15:43
Интересно сколько он будет стоить?
Интересно сколько он будет стоить?
Обещают уложиться в цену Приоры - те 350 - 400 тыр, топовые комплектации до 450 - но чет сомневаюсь. А вообще поживем увидим.
П.С. а статья по ссылке - полный бред.
Мотороллер не мой, я просто разместил объяву ссылку.
А не проще взять ВАЗ-2107 вынуть двигатель и поставить свое ноу хау экологически стирильное на батарейках.
Да и цена упадет глядишь по 100т.р. продавать начнут экомобили "классик".
И автоваз воспрянет из руин на своем вечном бренде и Прохоров на существующей базе обкатает свое эконанодвигло.
Ан нет, давайте с нуля наймем кучу дизайнеров и свою фару забабахаем, да что там фару кузов базу, заводы да не один построим.
Не кажется ли вам, что это чистой воды отмыв бабла.
а вам не кажется что кузов классики, разработанный до революции, не отвечает как минимум нормам безопасности?
Странно, а клепают аж с усерднее чем раньше, неужели безопасность увеличилась?
Не надо фантазировать и выдумывать новое, если уж придумал свое экодвигло пусть поставит на ту базу что есть, докажет что цена упадет в 2 раза, спрос возрастет в 3, а уж затем может и про новый кузов подумать.
Пока лишь отмыв бабла.
ПРОФЕССОР
14.02.2011, 17:14
Пока лишь отмыв бабла.
Скорее, пока лишь намерения об отмыве бабла.
KELLERMANN
14.02.2011, 17:23
Вы сравните через сколько лет меняется модельный ряд на всех машинах кроме наших, и причем предыдущий кузов перестают выпускать.
А у нас сколько лет штампуется классика...?
Вот поэтому и нет продвижения прогресса...
По поводу безопасности, так здесь вообще все печально, были краш тесты, могу ошибиться насчет точной цифры. Но вроде при столкновении на скорости в 65 км шансов нет. А если учесть что на момент выхода той же 10 она уже была устаревшей, то про классику вообще молчу.
Если использовать как базу для обкатки нового двигла, то возможно это бы и подошло, но только для обкатки.
Но просто так поставить не получится, надо будет все равно пол машины менять.
А это утопия.
Проще новую сделать...
"свое экодвигло пусть поставит на ту базу что есть" это как РД-33 на ТБ-3. Не надо фантазировать.
KELLERMANN
14.02.2011, 17:29
Да на классику или передний пивод, ставь не ставь, все равно не получится так просто, как кажется.
Тем более переделывать всегда сложнее, к тому же такую машину(ы).
А не проще взять ВАЗ-2107 вынуть двигатель и поставить свое ноу хау экологически стирильное на батарейках.
Да и цена упадет глядишь по 100т.р. продавать начнут экомобили "классик".
И автоваз воспрянет из руин на своем вечном бренде и Прохоров на существующей базе обкатает свое эконанодвигло.
Ан нет, давайте с нуля наймем кучу дизайнеров и свою фару забабахаем, да что там фару кузов базу, заводы да не один построим.
Не кажется ли вам, что это чистой воды отмыв бабла.
И связаться с "эффективными манагерами" на ВАЗе?.. Прохоров уже не раз говорил что в Ё-мобиле ни копейки нет государственных...
Прохоров уже не раз говорил что в Ё-мобиле ни копейки нет государственных...
и как раз по этой причине все у него получится.
было б оно автотазовское - уже б по всем телеканалам пиарили и ленточки резали. ан нет, тишина. значит все ОК будет с ё-мобилой, раз "государство" к ней не присосалось.
"государство" пусть мобильники-убийцы айфонов делает. в корпусе семерки.
Давеча как Прохоров объявился со своим сверхновым электродвигателем японцы уж как 10 лет приусу отметили, а пенсионер в германии(позабыл правда германия ли) в своем гараже переделывает малолитражки в электромобили всем желающим за недорого.
Видимо только в России невозможно поставить электродвигатель ни на одну из существующих баз. Обязательно нужно с нуля разработать все вплоть до покрышек.
Shoehanger
14.02.2011, 18:19
Не понял, Прохоров сам что ли заработал? Своим умом, своими руками и ни разу не сжулил? Яровит - та ещё конторка.
А не проще взять ВАЗ-2107 вынуть двигатель и поставить свое ноу хау экологически стирильное на батарейках.
Да и цена упадет глядишь по 100т.р. продавать начнут экомобили "классик".
И автоваз воспрянет из руин на своем вечном бренде и Прохоров на существующей базе обкатает свое эконанодвигло.
Ан нет, давайте с нуля наймем кучу дизайнеров и свою фару забабахаем, да что там фару кузов базу, заводы да не один построим.
Не кажется ли вам, что это чистой воды отмыв бабла.
машину с дизайном классики я не куплю ни в жизнь, если она больше 100 тыщ стоить будет, дизайн ё мне нравится, возможно куплю...
вот собственно и весь критерий установки двигателя на базу классики.
Пока лишь отмыв бабла.
А вы, видать, эксперт. Сразу видно, профи от автомобилестроения.
Исходя из вашей логики, проще взять Оку и в нее приделать мини-атомный реактор, а что колеса у нее через полмесяца отвалятся и пластик везде лопнет, это фигня. Главное - уложимся в 50 тысяч. И будет как всегда в стиле позднего совка - всей страной будем чинить-материть на досуге :)
--- Добавлено ---
Не понял, Прохоров сам что ли заработал? Своим умом, своими руками и ни разу не сжулил? Яровит - та ещё конторка.
Ну, конечно, стоило одному богатому дядьке начать тратить деньги на дело, так сразу крики "вор".
В общем, вы подтвердили мой первый пост в теме про корову у соседа...
~Silvist~
14.02.2011, 19:55
Давеча как Прохоров объявился со своим сверхновым электродвигателем японцы уж как 10 лет приусу отметили, а пенсионер в германии(позабыл правда германия ли) в своем гараже переделывает малолитражки в электромобили всем желающим за недорого.
Видимо только в России невозможно поставить электродвигатель ни на одну из существующих баз. Обязательно нужно с нуля разработать все вплоть до покрышек.Ну, во-первых сравните цену "приуса" и скажем, "короллы". Другими словами - Прохоров намерен в ценовом сегменте отечественной малолитражки сварганить подобие "приуса". Удачи ему в этом деле! Если получится, то респект и уважуха!
Во-вторых: а зачем на старую базу ставить новый двигатель и кто это позволит? Автотазу это не надо, свой металлолом девать некуда, Прохорову - тем более (свою продукцию только дискредитировать).
Ну, во-первых сравните цену "приуса" и скажем, "короллы". Другими словами - Прохоров намерен в ценовом сегменте отечественной малолитражки сварганить подобие "приуса". Удачи ему в этом деле! Если получится, то респект и уважуха!
Во-вторых: а зачем на старую базу ставить новый двигатель и кто это позволит? Автотазу это не надо, свой металлолом девать некуда, Прохорову - тем более (свою продукцию только дискредитировать).
Полностью согласен
BOBAH_59
14.02.2011, 20:49
Логичнее собирать Ё-мобили в городе Е-бурге. А вообще под такое дело не грех и город переименовать из Е-бурга в Ё-бург. :)
Shoehanger
14.02.2011, 21:02
Вы эту корову и в глаза не видели, а я сталкивался =) Так что можете продолжать ей пририсовывать ангельские крылышки и нимб дальше
KELLERMANN
14.02.2011, 21:12
Вопрос цены очень актуален.
Больше половины машин продающихся сейчас на на первичном и вторичном рынке неоправданно завышены, не зависимо от бренда...
И если Ё-мобиль будет сравним по качеству с европейскими машинами или хотя бы с японскими, а по цене дешевле, то будет очень хороший альтернативный вариант...
Shoehanger
14.02.2011, 21:16
Да почему он будет дешевле? Я не могу взять в толк! Тарифы растут. Квалифицированная раб сила тоже. Неквалифицированная Приус не соберёт. В чём цимес, гос. финансирования на 90%? Высокий уровень нанотехнологий, где? Контора - в откатах и задействовании адм. ресурса мастера. Прохоров тоже не Невтон. За счёт чего?
Да почему он будет дешевле? Я не могу взять в толк! Тарифы растут. Квалифицированная раб сила тоже. Неквалифицированная Приус не соберёт. В чём цимес, гос. финансирования на 90%? Высокий уровень нанотехнологий, где? Контора - в откатах и задействовании адм. ресурса мастера. Прохоров тоже не Невтон. За счёт чего?
Квалифицированная раб сила - смотри кто делает мараши
Необходимое финансирование - смотри сколько стоило начать делать мараши
Приус унылое гуано распиаренное голливудскими актёрами, мильён лет назад доказано, что экономичен он только при езде по городу, на шоссейных скоростях батарея мёртвый груз...
Это по сути обычное авто, к которому прицепили своего рода KERS
У ё-мобиля емнип вообще ничего общего с приусом в плане железа
Если грубо, то сварганить стальную раму, повесить на неё балон с газом, двухцилиндровый движок и маааленький электромотор много ума не надо.
Благо всё вышеперечисленное можно купить на рынке
Пластиковый кузов в принципе проблемой быть тоже не должен - в автоспорте вообще чёрти что для обшивки используют...
Нет у ё-мобиля только суперконденсаторов (по крайней мере я сколько ни гуглил удобоваримых образцов не нашёл) и модного движка (лично мне вариант с вебером больше нравится)
Едем дальше, двухцилиндровое чудо тарахтит и весит крайне мало - экономим на вибро и шумоизоляции
KELLERMANN
14.02.2011, 21:44
Главное, чтобы при всем при этом, цена была не только конкурентно способная с иномарками, но и интересна простому покупателю, покупавшему до этого отечественные авто...
А учитывая все выше перечисленное, она как раз такая и должна быть...
Shoehanger
14.02.2011, 22:19
Мараши, какая серия у Мараши? А стоимость? - не, не годится как пример рабочей силы.
Я так и не понял какие прорывы заложены в ё-мобиль, до которых французы с ветошью (как пример превосходства иностранного производителя) не додумались. Что сделает эту машину уникальным не имеющим аналоги российским убером за три копейки?
Даже если богатый и умный дядя вкладывает деньги в инновации. Видали таких, одни мучения. На выходе есть, но никак не убер.
Мараши, какая серия у Мараши? А стоимость? - не, не годится как пример рабочей силы.
Я так и не понял какие прорывы заложены в ё-мобиль, до которых французы с ветошью (как пример превосходства иностранного производителя) не додумались. Что сделает эту машину уникальным не имеющим аналоги российским убером за три копейки?
Даже если богатый и умный дядя вкладывает деньги в инновации. Видали таких, одни мучения. На выходе есть, но никак не убер.
производство ё-мобилей если вам лень читать официальный блог по плану как раз почти такое как у мараши
Двигло, раму, кузова делают на заводе, а скручивают прямо у дилера, естественно ручками
10 тыщ машин в год это вообще фигня, бэнтли больше делает....
Убером ё-мобиль и не будет
Но интересным аппаратом запросто
Прорывов там нет, просто построить малолитражку по принципу суперкара ещё никто не пробовал...
Стоимость мараш раза в два меньше чем у конкурентов, хотя и есть некоторое отставание по движкам....
Ага Прохоров такой меценат странно, что он вообще машину стал делать, а не просто всем деньги раздавать.
И это с учетом, что есть АвтоВАЗ гемор на всю страну с вливаниями в него млрд.
И это с учетом, что есть на территории страны заводы иностранных авто.
И это с учетом что авто дороже 200тр не сможет позволить себе бедный россиянин коих 80% всего населения страны.
И это с учетом кризиса в стране в которой все подорожало на 60-70% и с 2009 года 20% трудоспособного населения сидят без работы и это цифра растет.
Это все отмыв бабла чистой воды.
http://www.i-mash.ru/uploads/posts/2011-02/1297756374_e-modeli.png
Фотография взята с сайта www.i-mash.ru
15.02.2011
Минимальная стоимость автомобиля составит 320 тыс. рублей или порядка $10900, а максимальная - 480 тыс. (порядка $16350).
Президентом "Группы Онэксим" особо отмечалось, что стоимость эксплуатации гибридного автомобиля будет значительно меньшей, чем у конкурентов. Но даже при этом минимальная комплектация Ё-мобилей будет включать встроенный компьютер с мультимейдийной системой и сенсорным экраном.
Источник: и-Маш. Ресурс Машиностроения. (http://www.i-mash.ru/)
Ага Прохоров такой меценат странно, что он вообще машину стал делать, а не просто всем деньги раздавать.
И это с учетом, что есть АвтоВАЗ гемор на всю страну с вливаниями в него млрд.
И это с учетом, что есть на территории страны заводы иностранных авто.
И это с учетом что авто дороже 200тр не сможет позволить себе бедный россиянин коих 80% всего населения страны.
И это с учетом кризиса в стране в которой все подорожало на 60-70% и с 2009 года 20% трудоспособного населения сидят без работы и это цифра растет.
Это все отмыв бабла чистой воды.
150 лимонов никто не станет мыть заморачиваясь таким пиаром, такие суммы моются гораздо быстрее и проще (в британских или испанских банках к примеру)
Особенно их так не станет мыть человек, который легально слил кучу активов перед кризисом (на много-много миллиардов) :D
прохорову мыть ужо ничего не надо, ему надо отмытое чем-то занять - вот он и играется.....
Пока же каждая не в меру умная личность спешит присосаться к теме и желательно обгадить. В общем, налицо традиционно отечественная скрытая любовь к соседу и пожелание скорой кончины его любимой корове ;)
+100500
Видимо только в России невозможно поставить электродвигатель ни на одну из существующих баз.
Попробуй поставь. А мы поржём :D
Не понял, Прохоров сам что ли заработал? Своим умом, своими руками и ни разу не сжулил? Яровит - та ещё конторка.
И что? А Банк Моргана основан пиратом. Обычное дело в эпоху первоначального накопления капитала.
Можешь тоже жулить и зарабатывать — разрешаю. А потом изобретать что хочешь в своё удовольствие.
Shoehanger
17.02.2011, 09:14
Так что он изобрёл?
--- Добавлено ---
Вы за бандитизм?
Так что он изобрёл?
Не цепляйтесь к словам.
Вы за бандитизм?
Нет.
Shoehanger
17.02.2011, 09:40
Ок, но первоначальное накопление капитала до 17 года и после 91-го - в России чрезвычайно разные процессы.
Первоначальное накопление капитала как процесс не зависит от времени. Англия прошла его раньше, а современная Россия позже. И ИМХО в России всё было "мягче".
Маркс и Смит вам помощь.
Или хотя бы вот: http://ru.wikipedia.org/wiki/Первоначальное_накопление_капитала
Какая прелесть: "Присвоенное … мошенническим способом государственное имущество наряду с землями, награбленными у церкви … составляют основу современных княжеских владений английской олигархии." (с) Они Самые
Или вот: «Новорожденный капитал источает кровь и грязь из всех своих пор, с головы до пят» (с) Они же
Shoehanger
17.02.2011, 10:17
Сами же просили же не цепляться к словам. Я не про определения и исторические справки в википедиях писал, а про Прохорова.
Ок, но первоначальное накопление капитала до 17 года и после 91-го - в России чрезвычайно разные процессы.
Это утверждение неверно.
Shoehanger
17.02.2011, 12:46
Оглянитесь вокруг
Оглянитесь вокруг
А вокруг — красота! :D
У правителя Хорасана была зеркальная комната. Все стены, пол и потолок в ней были из зеркал.
Однажды в этот зал попала собака и застыла, как вкопанная. Со всех сторон ее окружали собаки. Она оскалилась. Зеркала многократно отразили ее оскал, и собаки вокруг тоже показали клыки. Собака в ужасе залаяла, и эхо вновь многократно отразило ее лай. Всю ночь собака металась по залу, лаяла и кидалась на мнимых зеркальных врагов.
Утром ее нашли мертвой.
“Человек страдает не столько оттого, что происходит, сколько от того, как он оценивает то, что с ним происходит” (с) М. Монтень
Shoehanger
18.02.2011, 08:27
Согласен, но вместе с тем существует такое понятие как "объективная реальность".
nonexistent
18.02.2011, 09:15
Я так и не понял какие прорывы заложены в ё-мобиль, до которых французы с ветошью (как пример превосходства иностранного производителя) не додумались. Что сделает эту машину уникальным не имеющим аналоги российским убером за три копейки?
Двигателем
Shoehanger
18.02.2011, 09:23
Чудеса какие-то (http://finance.rambler.ru/news/economics/84982469.html)
Двигателем
Не совсем. В случае задержек или вообще (тьфу три раза) неудачи с роторнолопастником они будут ставить двухцилиндровый Weber, который и стоял на презентации. "Прорывность" они декларируют множественную - кузов, вся трансмиссия (а не только ДВС), отдельные технологии используемые в конструкциию Ну и сама идеология производства, продаж т.д. - другая
nonexistent
18.02.2011, 10:05
Чудеса какие-то (http://finance.rambler.ru/news/economics/84982469.html)
Никаких чудес.
В заявления всяческих министров от автопрома я даже не вчитываюсь и не в слушиваюсь
по той причине, что все, что они понимают в автомобилестроении это взятки и откаты за их лобби. ВАз тому 100% пример. (не будем сейчас разбирать почему там все плохо но на это есть причины и они не технические)
Если при запуске такого проекта человек ориентируется на быструю окупаемость то он просто дебил
а дебил даже украсть такую сумму денег как к Прохорова просто не сможет.
Делаем вывод, что Прохоров далеко не дебил.
Вкладываясь в проект на несколько сот миллионов евро человек рассчитывает, что этот проект со временем начнет приносить прибыль (в противном случае он дебил а это мы уже разобрали ранее)
Т.е. разница в том, что когда вкладываются свои деньги то будет работа на результат а когда деньги выделяет государство то будет воровство.
Я думаю если конечно Прохоров сможет преодолеть противодействие ВАЗа на всех уровнях, то у него все получится. В его интересах нанимать квалифицированных инжиков, и совершенствовать проект, производство, модели и прочее.
--- Добавлено ---
И посмотрите на Ё-мобиль
http://www.i-mash.ru/uploads/posts/2011-02/1297679161_je-mobil.jpg
на МаРусю
http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/a/3/a31b89b5159c7aae4d30c5448101e252.jpeg
И на новое "произведение искуства" ВАЗа
http://s4.images.drive2.ru/user.blog.photos/x2/4400/000/000/04a/ad6/88cd1fe1daf56bbd-large.jpg
В первых двух случаях деньги частные во втором наполовину государственные
Вот ответы на некоторые вопросы http://www.5-tv.ru/programs/broadcast/506133/ Пятый канал. Истории из будущего. Прохоров и его ё-мобиль.
ПРОФЕССОР
18.02.2011, 10:34
Вот ответы на некоторые вопросы http://www.5-tv.ru/programs/broadcast/506133/ Пятый канал. Истории из будущего. Прохоров и его ё-мобиль.
Начал вроде смотреть. Даже была уверенность, что досмотрю всю передачу до конца, но как-только в каждом предложении стали произносить по три раза слово "инновация", мое терпение лопнуло. :(
но вместе с тем существует такое понятие как "объективная реальность".
Ага, только никто её не видел. Ну, может быть, кроме всяких будд и пророков. :D
Пока эта "объективная реальность" дойдёт от ваших глаз и ушей до мозга, она пройдёт через жернова эмоций, проекций (http://ru.wikipedia.org/wiki/Проекция_(психология)) и прочих тараканов (http://ru.wikipedia.org/wiki/Расщепление_Эго).
+100500
Попробуй поставь. А мы поржём :D
http://electricmobile.ru/tavriya-elektro/
Есть люди у которых руки не из жо растут.
И отмыванием бабла не занимаются.
И млн не нужно вкладывать в дизайн фар и покрышек.
И отмыванием бабла не занимаются.
Что-то ты часто про отмывание повторяешься... К стиралке не допустили?
Электро-Таврия в единичном экземляре - это, конечно, прикольно. Но кому она нужна в промышленных масштабах? Это кто-то купит, кроме пары фриков?
--- Добавлено ---
Начал вроде смотреть. Даже была уверенность, что досмотрю всю передачу до конца, но как-только в каждом предложении стали произносить по три раза слово "инновация", мое терпение лопнуло. :(
Мне иногда кажется, что на телевидении установлен счетчик ключевых слов. На сегодня это "инновация". Не произнёс нужное число раз - депремирован.:(
nonexistent
18.02.2011, 12:05
http://electricmobile.ru/tavriya-elektro/
Есть люди у которых руки не из жо растут.
И отмыванием бабла не занимаются.
И млн не нужно вкладывать в дизайн фар и покрышек.
Если не вкладывать в дизайн как вы выразились фар и покрышек (а на самом деле то фары съедают 0.001 часть расходов только) то нахрен не купит никто такой автомобиль да еще и с полным багажником аккумув от тролейбуса.
Сделал себе из ведра автомобиль - молодец! Все устраивает? Замечательно!
А вот если делать автомобиль который будет:
красивым
эффективным
комфортным
который будут покупать, то в разработку всего этого надо вкладывать много много миллионов и без всякого бобапила.
Парень конечно молодец и руки из того места растут, но перспективы у того, что он собрал 0
Видите разницу?
http://electricmobile.ru/tavriya-elektro/
и здесь
http://img.auto.lenta.ru/photo/2010/12/13/your/18.jpg
http://electricmobile.ru/tavriya-elektro/
Есть люди у которых руки не из жо растут.
Дааа... Как в Ералаше: Эй! Куда побежал? — Батарейки возьми :D
Интересно, сколько тавриеводов стоят в очереди к этому умельцу на переделку своих авто? Сильно больше нуля?
И млн не нужно вкладывать в дизайн фар и покрышек.
Типично совковое понятие. Типа, он и так хорош, зачем ему быть красивым?
В дизайн надо вкладываться! Это настолько очевидно, что непонятно как человек не понимающий этого смог включить компьютер.
nonexistent
18.02.2011, 13:11
http://electricmobile.ru/tavriya-elektro/
Есть люди у которых руки не из жо растут.
И отмыванием бабла не занимаются.
И млн не нужно вкладывать в дизайн фар и покрышек.
Еще интересная деталь
которая снимает много пафосных "и не надо вкладывать в фары"
Самый болезненный вопрос – это окупаемость аккумуляторов. Все, конечно же зависит от того, сколько циклов выдержит аккумулятор. При сегодняшней цене на бензнин и курсе доллара сша выходит, что я мог бы купить 5.5 т бензина или аккумуляторы. И если не учитывать затраты на тех.обслуживание бензинового мотора, то на этих батареях я должен проехать 80 тыс. км, что бы сравнятся с затратами на бензин. Если батареи выдержат полных 1500 циклов заряд-разряд, то это будет в среднем 110 тыс.км. Если 3000 циклов, тогда прийдется проездить 225 тыс. км. При моем темпе езды это получается 6 и 12 лет соответственно. Однако полный цикл разряда получается очень редко. В основном это 30-50 км от розетки до розетки. Также следует учесть, что фирма ThunderSky нынче обещает больше 3000 циклов при 80 % глубине разряда, и больше 5000 циклов при 70% глубине разряда
Для тех, кто звонит и интересуется постройкой своего электромобиля, скажу немного слов о стоимости такого занятия. Одна литиевая батарейка на 3.3В 90Ач в Китае стоит в розницу $135, с доставкой в Украину – все $150. Таких ячеек в моем автомобиле 30 шт. Соответственно, и цена. Стоит сказать, что пробег в 150 км обойдется на сумму более $9000. Поэтому подумайте – нужно ли это вам? Возможно, проще платить за бензин по той цене, которую вам диктуют, и периодически ремонтировать двигатель внутреннего сгорания со всей сопуствующей обвязкой. Однако можно использовать и свинец вместо лития. Но их нужно правильно заряжать. И свинец, конечно, намного тяжелее лития. Для сравнения, необходимое кол-во свинцовых АКБ для 80 км пробега имело 240 кг веса. Литий же – 90 кг.
Есть ещё более простая формула - красивый самолёт хорошо летает :)
Михаил777
18.02.2011, 13:48
Это ужас.
Я про новое "произведение искусства" ВАЗа. Взять смесь калины и логана, поставить дешевые фары, и все это продавать за 250 тысяч - я лучше поддержанную японку куплю. Или VW Polo Sedan.
Если у Прохорова получится его затея с "Ё-мобилем", я ему прощу все его грехи из 90х. Но боюсь, менеджера АвтоВАЗа чуя свой конец, так как "Ё-мобиль" не иностранный и его нельзя обложить пошлинами, пойдут срочно звонить Путе и просить прекратить наступление конца для их кормушки. А оно скорее всего так и будет.
nonexistent
18.02.2011, 14:13
Если у Прохорова получится его затея с "Ё-мобилем", я ему прощу все его грехи из 90х. Но боюсь, менеджера АвтоВАЗа чуя свой конец, так как "Ё-мобиль" не иностранный и его нельзя обложить пошлинами, пойдут срочно звонить Путе и просить прекратить наступление конца для их кормушки. А оно скорее всего так и будет.
Вот и я о том же
Kelindil
18.02.2011, 14:31
Это ужас.
Я про новое "произведение искусства" ВАЗа. Взять смесь калины и логана, поставить дешевые фары, и все это продавать за 250 тысяч - я лучше поддержанную японку куплю. Или VW Polo Sedan.
Если у Прохорова получится его затея с "Ё-мобилем", я ему прощу все его грехи из 90х. Но боюсь, менеджера АвтоВАЗа чуя свой конец, так как "Ё-мобиль" не иностранный и его нельзя обложить пошлинами, пойдут срочно звонить Путе и просить прекратить наступление конца для их кормушки. А оно скорее всего так и будет.
Смотрел я тут на днях б\у японки за 250 штук.....кондей конечно хорошо, но цены на запчасти не вдохновили
А поло седан за 250к, эт где так?
Кстати на счёт автоваза, ё-мобиль собираются сертифицировать за бугром, да и схема производства позволяет "за одну ночь" собраться и свалить :D
Но боюсь, менеджера АвтоВАЗа чуя свой конец, так как "Ё-мобиль" не иностранный и его нельзя обложить пошлинами, пойдут срочно звонить Путе и просить прекратить наступление конца для их кормушки. А оно скорее всего так и будет.
Пожуём увидим.
Внизу три видео с Андреем Гинзбургом.
http://rusautomobile.ru/avtomobili/marki-i-modeli/legkovie/688-nachni-snachala
Интересная идея с автобусом. Радует что все это не ушло в никуда, есть продолжатели...
Интересная идея с автобусом. Радует что все это не ушло в никуда, есть продолжатели...
Идеи хорошие, но.. Ё-авто будет вариться в собственном соку, пока не сварится и не продаст наработки (если они кому-то понадобятся на тот момент). Ну а НАМИ.. А НАМИ это не сдалось вобще ни разу. 1 Евро они списали на убытки и забыли букву алфавита.. К сожалению :(
Идеи хорошие, но.. Ё-авто будет вариться в собственном соку, пока не сварится и не продаст наработки (если они кому-то понадобятся на тот момент). Ну а НАМИ.. А НАМИ это не сдалось вобще ни разу. 1 Евро они списали на убытки и забыли букву алфавита.. К сожалению :(Всё правильно, идея малолитражки с электромеханической трансмиссией изначально нежизнеспособна, а они еще и всяких неопробованых фенек туда пытались напихать. Результат был предсказуем изначально.
Об чем и речь - замахнулись на слишком сложную задачу. Полностью новый авто по новым технологиям... ну-ну.. Им бы с обычного автомобиля начать. Кузов бы пластиковый внедрили. Потом бы и до гибрида дело дошло.
Об чем и речь - замахнулись на слишком сложную задачу. Полностью новый авто по новым технологиям... ну-ну.. Им бы с обычного автомобиля начать. Кузов бы пластиковый внедрили. Потом бы и до гибрида дело дошло.Не дошло бы, задача на сегодня не решаемая, да и завтра тоже. По крайней мере таким способом.
Об чем и речь - замахнулись на слишком сложную задачу. Полностью новый авто по новым технологиям... ну-ну.. Им бы с обычного автомобиля начать. Кузов бы пластиковый внедрили. Потом бы и до гибрида дело дошло.
Дело не в этом, а в том что экономически невыгодно производить авто такого уровня.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot