RomanSR
09.03.2011, 21:42
Ср, 09/03/2011 - 12:27 | Максим Пядушкин (http://www.ato.ru/category/authors/maksim-pyadushkin)
"Вертолеты России" продолжают сотрудничество с китайской компанией Avicopter по программе разработки тяжелого вертолета Advanced Heavy Lifter (AHL). Сейчас программа находится на стадии определения технических требований, сроки начала полномасштабного проектирования пока не определены, сообщает Aviation Week.
Как заявил на проходящей сейчас в Гонконге выставке Asian Aerospace заместитель директора департамента маркетинга "Вертолетов России" Виктор Егоров, основным рынком для этого вертолета станет Китай, поэтому технические требования для него в основном определяет Avicopter, являющийся вертолетным подразделением авиационного холдинга AVIC.
Хотя ранее вице-президент Avicopter Ся Цюньлинь говорил о том, что проект Ми-46 слишком мал для китайской стороны, которой нужен 30-тонный вертолет, похоже, что этот незавершенный проект 1990-х гг. по-прежнему рассматривается в качестве основы для программы AHL. Согласно данным разработчика — МВЗ им. Миля, расчетная масса Ми-46 должна была составить как раз 30 т. По словам Егорова, нет смысла увеличивать размеры Ми-46, поскольку у российского производителя уже есть модель Ми-26 с взлетным весом 56 т.
Первый этап программы AHL (изучение рынка) уже завершен — судя по всему, успешно, т. к. партнеры перешли к определению технических требований. По словам Егорова, в случае официального запуска программы партнеры разделят сферы ответственности по проектированию частей вертолета. При этом российский производитель надеется взять на себя наиболее технически сложные задачи.
Предполагается, что вертолет такой размерности найдет широкое применение у китайских военных. По словам Егорова, помимо Китая AHL будет продвигаться и на российском рынке.
http://www.ato.ru/content/vertolety-rossii-i-avicopter-prodolzhayut-rabotu-nad-tyazhelym-vertoletom
"Вертолеты России" продолжают сотрудничество с китайской компанией Avicopter по программе разработки тяжелого вертолета Advanced Heavy Lifter (AHL). Сейчас программа находится на стадии определения технических требований, сроки начала полномасштабного проектирования пока не определены, сообщает Aviation Week.
Как заявил на проходящей сейчас в Гонконге выставке Asian Aerospace заместитель директора департамента маркетинга "Вертолетов России" Виктор Егоров, основным рынком для этого вертолета станет Китай, поэтому технические требования для него в основном определяет Avicopter, являющийся вертолетным подразделением авиационного холдинга AVIC.
Хотя ранее вице-президент Avicopter Ся Цюньлинь говорил о том, что проект Ми-46 слишком мал для китайской стороны, которой нужен 30-тонный вертолет, похоже, что этот незавершенный проект 1990-х гг. по-прежнему рассматривается в качестве основы для программы AHL. Согласно данным разработчика — МВЗ им. Миля, расчетная масса Ми-46 должна была составить как раз 30 т. По словам Егорова, нет смысла увеличивать размеры Ми-46, поскольку у российского производителя уже есть модель Ми-26 с взлетным весом 56 т.
Первый этап программы AHL (изучение рынка) уже завершен — судя по всему, успешно, т. к. партнеры перешли к определению технических требований. По словам Егорова, в случае официального запуска программы партнеры разделят сферы ответственности по проектированию частей вертолета. При этом российский производитель надеется взять на себя наиболее технически сложные задачи.
Предполагается, что вертолет такой размерности найдет широкое применение у китайских военных. По словам Егорова, помимо Китая AHL будет продвигаться и на российском рынке.
http://www.ato.ru/content/vertolety-rossii-i-avicopter-prodolzhayut-rabotu-nad-tyazhelym-vertoletom