Lion King
11.05.2011, 23:11
Всем пользователям X-Plane известен разработчик моделей под именем Felis. Ил-14, Ан-24 уже понравились многим вирпилам, но вот недавно вместе со своей он предоставил на свет новую свою работу, которую оценят многие симмеры СНГ. Региональный самолет Як-40. Купить его можно на орге http://store01.prostores.com/servlet/x-planestore/Detail?no=278 или на виртсиме http://www.virtsim.com/simshop/product_info.php?products_id=73
После покупки мы получаем ссылку на архив с самолетом, распаковываем его в папку сима, аккуратно раскладываем его, ну и запускаем сим. На орге можно скачать к нему большое количество текстур. В комплекте идут две текстуры Аэрофлота в разные эпохи, АК Барс, заводская текстура, и текстура Трансаэро. Но мы тут ведь не текстуры пришли смотреть, а самолет.
Архив распакован, самолет установлен, сим запущен, Як-40 выбран, мануал прочитан. Можно приступать!
Технические характеристики опустим, нет смысла копировать Википедию,
Привычкой уже вошло у Felis'a реализация панели быстрого доступа к разным функциям: загрузочный график, монограммы для расчета топлива, доступ к панелям и так далее.
Для начала я опишу визуалку и ВК с системами, а затем товарищ Stakan опишет свои впечатления о полёте на этом славном самолёте.
Забравшись в ВК один раз, вылезать уже совсем не хочется. Все текстуры чёткие, размытостей нет, где-то есть потёртости, что ещё более украшает кабину. Включаешь такую красоту, и хочется хоть целый день ползать туда-сюда. Впрочем, можно написать хоть тысячу слов, но и они не расскажут того, что сможет показать хотя бы один скрин. Так что, поехали!
Для начала визуалка:
https://lh6.googleusercontent.com/_EvqvzNoX7u0/TcmgP2EBOeI/AAAAAAAAACE/WgpMYj6M79Q/s720/screenshot_118.png
https://lh5.googleusercontent.com/_EvqvzNoX7u0/TcmgVW_qZ2I/AAAAAAAAADI/t4oQhMa637I/s800/screenshot_123.png
https://lh4.googleusercontent.com/_EvqvzNoX7u0/TcmgVOPKN6I/AAAAAAAAADE/SZ_JQiTR2iw/s800/screenshot_122.png
https://lh4.googleusercontent.com/_EvqvzNoX7u0/TcmgRI-md8I/AAAAAAAAACU/06eAQ5QdINM/s800/screenshot_106.png
https://lh5.googleusercontent.com/_EvqvzNoX7u0/TcmgUJk_pgI/AAAAAAAAAC4/xON3cu3vwTE/s800/screenshot_119.png
https://lh4.googleusercontent.com/_EvqvzNoX7u0/TcmgU5n7RxI/AAAAAAAAADA/muP8aLYlYU8/s800/screenshot_121.png
https://lh4.googleusercontent.com/_EvqvzNoX7u0/TcmgUfF9J9I/AAAAAAAAAC8/LCSvVfuXGNQ/s720/screenshot_120.png
А от неё перейдём плавно к ВК:
https://lh6.googleusercontent.com/_EvqvzNoX7u0/TcmgTj6ywFI/AAAAAAAAAC0/tSZWaI97fZI/s800/screenshot_113.png
https://lh3.googleusercontent.com/_EvqvzNoX7u0/TcmgQFd1zEI/AAAAAAAAACI/OOecf1uT--w/s800/screenshot_102.png
https://lh5.googleusercontent.com/_EvqvzNoX7u0/TcmgSQZynMI/AAAAAAAAACk/PRQINcsnDeg/s800/screenshot_110.png
https://lh5.googleusercontent.com/_EvqvzNoX7u0/TcmgSFdPlBI/AAAAAAAAACg/yRbTlRePsfA/s800/screenshot_109.png
https://lh3.googleusercontent.com/_EvqvzNoX7u0/TcmgTZH0eDI/AAAAAAAAACs/R-D9jhYDqT4/s800/screenshot_112.png
https://lh6.googleusercontent.com/_EvqvzNoX7u0/TcmgQp56uVI/AAAAAAAAACQ/zwH4bY-fCtA/s800/screenshot_104.png
https://lh6.googleusercontent.com/_EvqvzNoX7u0/TcmgP8e9vDI/AAAAAAAAACM/YV3jgbJdjrw/s800/screenshot_103.png
https://lh3.googleusercontent.com/_EvqvzNoX7u0/TcmgSv4LTaI/AAAAAAAAACo/p_L02YfmXFU/s720/screenshot_111.png
https://lh5.googleusercontent.com/_EvqvzNoX7u0/TcmgRM4DNhI/AAAAAAAAACc/nq38uCb87i8/s800/screenshot_107.png
Ну и куда же без него
https://lh3.googleusercontent.com/_EvqvzNoX7u0/TcmgRWagbSI/AAAAAAAAACY/Cpv8mAEoEwk/s800/screenshot_108.png
Наконец, налюбовавшись красотой кабины, начинаем попытки запуска двигателей. Если вы чётко уверены, что у вас всё получится с первого раза, то смею вас огорчить — у меня этого не вышло даже после просмотра туториала по запуску на ютубе. И лишь после досконального куре чтения мануала я всё-таки это сделал. Сразу стало понятно, что бутафории здесь нет, каждый тумблер влияет на общее положение дела в самолёте. Ну и, конечно же, во время и после запуска надо контролировать все давления и температуры. И хотя поначалу это кажется немного жутковатым, через пару полётов запуск уже становится не таким сложным процессом. Кстати, о различного рода документах. В комплекте идут мануалы на русском и английском языках, а также РЛЭ реального самолёта. Про РЛЭ всё понятно, а вот в мануалах присутствует описание установки самолёта, настройки сима под него, описание всех систем, руководство по запуску и ведению полёта, контрольные карты проверок, а также таблицы для правильного расчета скоростей и углов стабилизатора на взлёте. В общем, вместе с РЛЭ это занимает страниц так 300 текста. Есть, что почитать на досуге . Ещё одна вещь, которая меня обрадовала, это звук. Пробыв длительное время головной болью сима, он всё-таки поддался усилиям разработчиков и стал объёмным! Скажем, при открытии форточки двигатели звучат шумнее, а при закрытии – более приглушённо, что опять же не может не порадовать любителей реализма. А после взлёта проявляется ещё одно прекрасное свойство X-Plane – плавные приборы. Пара десятков будильничков, которые медленно и плавно передвигаются, завораживает. Так же двигается и стрелка часов. Не импульсивными рывками, как в обычных, а плавно, без остановки. Мелочь, а ведь как глазу-то приятно .Для полноты картины и ощущения всей прелести вышеописанного советую полетать на рассвете или закате. В багровых цветах восходящего или уходящего солнца, разбавленных мягкими тонами подсветки, эта серая, потёртая панель словно оживает. Завораживающее зрелище!
https://lh5.googleusercontent.com/_EvqvzNoX7u0/TcmjwUwqdGI/AAAAAAAAADU/tJH97brciuI/s800/screenshot_128.png
Хотя ночью всё выглядит ничуть не хуже:
https://lh3.googleusercontent.com/_HiGJLuNZzyA/TcmfcfDYt7I/AAAAAAAAACo/DNHEM739-x0/s800/X-Plane%202011-05-11%2000-16-17-16.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/_HiGJLuNZzyA/TcmfZsa0M6I/AAAAAAAAACg/rjl1FpUmYyc/s800/X-Plane%202011-05-11%2000-16-20-30.jpg
https://lh6.googleusercontent.com/_HiGJLuNZzyA/Tcmfatzm5EI/AAAAAAAAACk/bRlEqGERs-U/s512/X-Plane%202011-05-11%2000-18-36-05.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/_HiGJLuNZzyA/TcmfcTggBeI/AAAAAAAAACs/y0jl_7eyrJ8/s512/X-Plane%202011-05-11%2000-18-38-66.jpg
Подытоживая все эти факты и сравнивая Як-40 даже с предыдущими моделями от Felis, можно твёрдо прийти к выводу, что Як-40 – новая ступень в, так сказать, эволюции разработки самолётов для X-Plane. Плавные приборы, чёткие текстуры, объёмные звуки – всё это стоит своих денег! Думаю, что настоящий любитель советского авиапрома должен имeть у себя в коллекции этого маленького красавца!
https://lh4.googleusercontent.com/_EvqvzNoX7u0/Tcmk_kmchGI/AAAAAAAAADg/BQsQHQFM3K8/s720/screenshot_84.png
После покупки мы получаем ссылку на архив с самолетом, распаковываем его в папку сима, аккуратно раскладываем его, ну и запускаем сим. На орге можно скачать к нему большое количество текстур. В комплекте идут две текстуры Аэрофлота в разные эпохи, АК Барс, заводская текстура, и текстура Трансаэро. Но мы тут ведь не текстуры пришли смотреть, а самолет.
Архив распакован, самолет установлен, сим запущен, Як-40 выбран, мануал прочитан. Можно приступать!
Технические характеристики опустим, нет смысла копировать Википедию,
Привычкой уже вошло у Felis'a реализация панели быстрого доступа к разным функциям: загрузочный график, монограммы для расчета топлива, доступ к панелям и так далее.
Для начала я опишу визуалку и ВК с системами, а затем товарищ Stakan опишет свои впечатления о полёте на этом славном самолёте.
Забравшись в ВК один раз, вылезать уже совсем не хочется. Все текстуры чёткие, размытостей нет, где-то есть потёртости, что ещё более украшает кабину. Включаешь такую красоту, и хочется хоть целый день ползать туда-сюда. Впрочем, можно написать хоть тысячу слов, но и они не расскажут того, что сможет показать хотя бы один скрин. Так что, поехали!
Для начала визуалка:
https://lh6.googleusercontent.com/_EvqvzNoX7u0/TcmgP2EBOeI/AAAAAAAAACE/WgpMYj6M79Q/s720/screenshot_118.png
https://lh5.googleusercontent.com/_EvqvzNoX7u0/TcmgVW_qZ2I/AAAAAAAAADI/t4oQhMa637I/s800/screenshot_123.png
https://lh4.googleusercontent.com/_EvqvzNoX7u0/TcmgVOPKN6I/AAAAAAAAADE/SZ_JQiTR2iw/s800/screenshot_122.png
https://lh4.googleusercontent.com/_EvqvzNoX7u0/TcmgRI-md8I/AAAAAAAAACU/06eAQ5QdINM/s800/screenshot_106.png
https://lh5.googleusercontent.com/_EvqvzNoX7u0/TcmgUJk_pgI/AAAAAAAAAC4/xON3cu3vwTE/s800/screenshot_119.png
https://lh4.googleusercontent.com/_EvqvzNoX7u0/TcmgU5n7RxI/AAAAAAAAADA/muP8aLYlYU8/s800/screenshot_121.png
https://lh4.googleusercontent.com/_EvqvzNoX7u0/TcmgUfF9J9I/AAAAAAAAAC8/LCSvVfuXGNQ/s720/screenshot_120.png
А от неё перейдём плавно к ВК:
https://lh6.googleusercontent.com/_EvqvzNoX7u0/TcmgTj6ywFI/AAAAAAAAAC0/tSZWaI97fZI/s800/screenshot_113.png
https://lh3.googleusercontent.com/_EvqvzNoX7u0/TcmgQFd1zEI/AAAAAAAAACI/OOecf1uT--w/s800/screenshot_102.png
https://lh5.googleusercontent.com/_EvqvzNoX7u0/TcmgSQZynMI/AAAAAAAAACk/PRQINcsnDeg/s800/screenshot_110.png
https://lh5.googleusercontent.com/_EvqvzNoX7u0/TcmgSFdPlBI/AAAAAAAAACg/yRbTlRePsfA/s800/screenshot_109.png
https://lh3.googleusercontent.com/_EvqvzNoX7u0/TcmgTZH0eDI/AAAAAAAAACs/R-D9jhYDqT4/s800/screenshot_112.png
https://lh6.googleusercontent.com/_EvqvzNoX7u0/TcmgQp56uVI/AAAAAAAAACQ/zwH4bY-fCtA/s800/screenshot_104.png
https://lh6.googleusercontent.com/_EvqvzNoX7u0/TcmgP8e9vDI/AAAAAAAAACM/YV3jgbJdjrw/s800/screenshot_103.png
https://lh3.googleusercontent.com/_EvqvzNoX7u0/TcmgSv4LTaI/AAAAAAAAACo/p_L02YfmXFU/s720/screenshot_111.png
https://lh5.googleusercontent.com/_EvqvzNoX7u0/TcmgRM4DNhI/AAAAAAAAACc/nq38uCb87i8/s800/screenshot_107.png
Ну и куда же без него
https://lh3.googleusercontent.com/_EvqvzNoX7u0/TcmgRWagbSI/AAAAAAAAACY/Cpv8mAEoEwk/s800/screenshot_108.png
Наконец, налюбовавшись красотой кабины, начинаем попытки запуска двигателей. Если вы чётко уверены, что у вас всё получится с первого раза, то смею вас огорчить — у меня этого не вышло даже после просмотра туториала по запуску на ютубе. И лишь после досконального куре чтения мануала я всё-таки это сделал. Сразу стало понятно, что бутафории здесь нет, каждый тумблер влияет на общее положение дела в самолёте. Ну и, конечно же, во время и после запуска надо контролировать все давления и температуры. И хотя поначалу это кажется немного жутковатым, через пару полётов запуск уже становится не таким сложным процессом. Кстати, о различного рода документах. В комплекте идут мануалы на русском и английском языках, а также РЛЭ реального самолёта. Про РЛЭ всё понятно, а вот в мануалах присутствует описание установки самолёта, настройки сима под него, описание всех систем, руководство по запуску и ведению полёта, контрольные карты проверок, а также таблицы для правильного расчета скоростей и углов стабилизатора на взлёте. В общем, вместе с РЛЭ это занимает страниц так 300 текста. Есть, что почитать на досуге . Ещё одна вещь, которая меня обрадовала, это звук. Пробыв длительное время головной болью сима, он всё-таки поддался усилиям разработчиков и стал объёмным! Скажем, при открытии форточки двигатели звучат шумнее, а при закрытии – более приглушённо, что опять же не может не порадовать любителей реализма. А после взлёта проявляется ещё одно прекрасное свойство X-Plane – плавные приборы. Пара десятков будильничков, которые медленно и плавно передвигаются, завораживает. Так же двигается и стрелка часов. Не импульсивными рывками, как в обычных, а плавно, без остановки. Мелочь, а ведь как глазу-то приятно .Для полноты картины и ощущения всей прелести вышеописанного советую полетать на рассвете или закате. В багровых цветах восходящего или уходящего солнца, разбавленных мягкими тонами подсветки, эта серая, потёртая панель словно оживает. Завораживающее зрелище!
https://lh5.googleusercontent.com/_EvqvzNoX7u0/TcmjwUwqdGI/AAAAAAAAADU/tJH97brciuI/s800/screenshot_128.png
Хотя ночью всё выглядит ничуть не хуже:
https://lh3.googleusercontent.com/_HiGJLuNZzyA/TcmfcfDYt7I/AAAAAAAAACo/DNHEM739-x0/s800/X-Plane%202011-05-11%2000-16-17-16.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/_HiGJLuNZzyA/TcmfZsa0M6I/AAAAAAAAACg/rjl1FpUmYyc/s800/X-Plane%202011-05-11%2000-16-20-30.jpg
https://lh6.googleusercontent.com/_HiGJLuNZzyA/Tcmfatzm5EI/AAAAAAAAACk/bRlEqGERs-U/s512/X-Plane%202011-05-11%2000-18-36-05.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/_HiGJLuNZzyA/TcmfcTggBeI/AAAAAAAAACs/y0jl_7eyrJ8/s512/X-Plane%202011-05-11%2000-18-38-66.jpg
Подытоживая все эти факты и сравнивая Як-40 даже с предыдущими моделями от Felis, можно твёрдо прийти к выводу, что Як-40 – новая ступень в, так сказать, эволюции разработки самолётов для X-Plane. Плавные приборы, чёткие текстуры, объёмные звуки – всё это стоит своих денег! Думаю, что настоящий любитель советского авиапрома должен имeть у себя в коллекции этого маленького красавца!
https://lh4.googleusercontent.com/_EvqvzNoX7u0/Tcmk_kmchGI/AAAAAAAAADg/BQsQHQFM3K8/s720/screenshot_84.png