la5-er
22.07.2011, 13:33
МОСКВА, 21 июл - РИА Новости, Наталия Губарева. Администрация Орловской области в ходе торгов продала два самолета Як-40 за 27 и 50 тысяч рублей, сообщил РИА Новости в четверг начальник отдела имущественных отношений регионального департамента имущества, промышленности и информатизации Дмитрий Запольский.
Как сообщается на сайте областной администрации, самолет с бортовым номером RA-87838 власти продали за 50,4 тысячи рублей, самолет RA-87568 - за 27,2 тысячи рублей.
о словам Запольского, такая низкая цена была единственным способом реализовать ненужное государству имущество. Кроме того, самолеты находятся в "нерабочем" состоянии и летать не могут. Запольский подчеркнул, что процедура продажи самолетов была проведена с соблюдением всех норм российского законодательства.
"Мы провели два аукциона, где самолеты выставлялись по цене 4 и 2 миллиона рублей соответственно. После того, как желающих их приобрести не нашлось, единственным возможным способом продать самолеты было объявление процедуры продажи без объявления цены", - сказал Запольский.
Он уточнил, что информацию об этой процедуре орловская администрация разместила на своем сайте в апреле. В результате заявки на покупку самолета RA-87838 подали три человека, а на самолет RA-87568 претендовали четверо.
"Самолеты были проданы физическим лицам, предложившим самую высокую цену", - отметил Запольский.
Собеседник агентства добавил, что оба самолета 1972 года выпуска и находятся в плохом техническом состоянии, а потому непригодны к полетам.
"Один сейчас стоит без двигателя в Брянске, другой сейчас находится в Орле", - уточнил Запольский.
Представитель орловской компании ООО "Гриф", которая специализируется на приеме цветных металлов, сообщил РИА Новости, что организация принимает списанные самолеты, корпусы которых состоят преимущественно из алюминия, если в металл не добавлены магниевые сплавы.
"Привозите образцы металла с разных частей самолета, мы оценим и скажем вам, по какой цене его сможем принять. За килограмм алюминия мы платим от 30 до 36 рублей", - сказал представитель компании по телефону.
Самолет Як-40 весит порядка девяти тонн. Таким образом, продав корпус воздушного судна компаниям, принимающим цветной металл, можно заработать около 300 тысяч рублей.
Вместе с тем, в интернете размещены объявления и о продаже готовых к полетам самолетов Як-40. Связавшись по телефону с продавцами, корреспондент РИА Новости выяснил, что продаются самолеты плохо.
"Люди звонят, интересуются, но пока никто его так и не приобрел", - сообщил один из продавцов Як-40, который готов продать свой самолет за 5 миллионов рублей.
У другого продавца самолет Як-40 можно приобрести за 850 тысяч долларов.
В 2009 году Минтранс РФ объявил о введении с 1 января 2012 года запрета на эксплуатацию воздушных судов без систем предупреждения о близости земли, в частности, Ту-134, Ан-24 и Як-40.
Глава Минтранса Игорь Левитин в июне этого года напомнил о запрете в связи с крушением самолета Ту-134 авиакомпании "Русэйр" под Петрозаводском 20 июня, в результате которого погибли 44 человека.
http://ria.ru/economy/20110721/405145827.html
Как сообщается на сайте областной администрации, самолет с бортовым номером RA-87838 власти продали за 50,4 тысячи рублей, самолет RA-87568 - за 27,2 тысячи рублей.
о словам Запольского, такая низкая цена была единственным способом реализовать ненужное государству имущество. Кроме того, самолеты находятся в "нерабочем" состоянии и летать не могут. Запольский подчеркнул, что процедура продажи самолетов была проведена с соблюдением всех норм российского законодательства.
"Мы провели два аукциона, где самолеты выставлялись по цене 4 и 2 миллиона рублей соответственно. После того, как желающих их приобрести не нашлось, единственным возможным способом продать самолеты было объявление процедуры продажи без объявления цены", - сказал Запольский.
Он уточнил, что информацию об этой процедуре орловская администрация разместила на своем сайте в апреле. В результате заявки на покупку самолета RA-87838 подали три человека, а на самолет RA-87568 претендовали четверо.
"Самолеты были проданы физическим лицам, предложившим самую высокую цену", - отметил Запольский.
Собеседник агентства добавил, что оба самолета 1972 года выпуска и находятся в плохом техническом состоянии, а потому непригодны к полетам.
"Один сейчас стоит без двигателя в Брянске, другой сейчас находится в Орле", - уточнил Запольский.
Представитель орловской компании ООО "Гриф", которая специализируется на приеме цветных металлов, сообщил РИА Новости, что организация принимает списанные самолеты, корпусы которых состоят преимущественно из алюминия, если в металл не добавлены магниевые сплавы.
"Привозите образцы металла с разных частей самолета, мы оценим и скажем вам, по какой цене его сможем принять. За килограмм алюминия мы платим от 30 до 36 рублей", - сказал представитель компании по телефону.
Самолет Як-40 весит порядка девяти тонн. Таким образом, продав корпус воздушного судна компаниям, принимающим цветной металл, можно заработать около 300 тысяч рублей.
Вместе с тем, в интернете размещены объявления и о продаже готовых к полетам самолетов Як-40. Связавшись по телефону с продавцами, корреспондент РИА Новости выяснил, что продаются самолеты плохо.
"Люди звонят, интересуются, но пока никто его так и не приобрел", - сообщил один из продавцов Як-40, который готов продать свой самолет за 5 миллионов рублей.
У другого продавца самолет Як-40 можно приобрести за 850 тысяч долларов.
В 2009 году Минтранс РФ объявил о введении с 1 января 2012 года запрета на эксплуатацию воздушных судов без систем предупреждения о близости земли, в частности, Ту-134, Ан-24 и Як-40.
Глава Минтранса Игорь Левитин в июне этого года напомнил о запрете в связи с крушением самолета Ту-134 авиакомпании "Русэйр" под Петрозаводском 20 июня, в результате которого погибли 44 человека.
http://ria.ru/economy/20110721/405145827.html