RomanSR
04.08.2011, 16:18
На "Средне-Невском судостроительном заводе" построили боевой корабль с корпусом из стекловолокна.
02.08.2011
По информации "Вести.ру", до конца этого года противоминный тральщик проекта 12700 будет полностью укомплектован и спущен на воду.
Представители Книги рекордов Гиннеса собираются на "Средне-Невский судостроительный завод". Корпус уже застыл, и рабочие расчехляют его к приезду высоких гостей. Им покажут уникальный полностью композитный корпус противоминного тральщика водоизмещением почти тысяча тонн.
До этого момента подобным способом делали корабли в два, а то и в три раза меньше. Начальнику цеха впервые в мире удалось создать монолитный корпус из стекловолокна такого размера - 70 м в длину и почти 8,5 в высоту.
Уникальны не материалы, из которых сделан корпус судна - это стекловолокно и смола - так строят уже не один десяток лет, но строят небольшие корабли. Уникальна технология. Сперва автоматика нарезает ткань - ее здесь порядка сорока т - в тридцать слоев. Ее выкладывают в матрицу. Затем слои прессуются и пропитываются смолой. Корпус застывает за пять-шесть часов. Затем матрицу раздвигают, и выкатывают на стапель готовый корпус.
"При существующих технологиях слежения за матрицей и лазерного контроля за ней мы можем в сжатые конкретные сроки, где-то раз в три месяца, делать такие корпуса", - объяснил Алексей Пишугин, технический директор ОАО "Средне-Невский судостроительный завод".
На срезе видны слои ткани. Но по прочности такой корпус не уступает алюминиевому, весит всего семьдесят тонн, а не двести, как металлический. Не нужно каждый год чистить и красить днище. Срок эксплуатации таким образом продлевается до шестидесяти лет. Таким же образом делают палубу и все внутренние перемычки.
"В военной области они будут применяться при строительстве противоминных кораблей. В гражданской области это могут быть пассажирские ПАРОМы и прогулочные яхты", - сообщил Владимир Середохо, генеральный директор ОАО "Средне-Невский судостроительный завод".
Военно-морской флот России, по чьему заказу и было изготовлено это судно, остановил свой выбор на пластмассовом корпусе, так как для него не страшны почти все виды современных мин. Для гражданского судостроения пластмассовый корпус это легкость, а значит экономия.
При возможности строения любых форм и матриц ЗАЛИВка полностью композитного корпуса теперь лишь дело времени. Техника уже освоена. До конца этого года противоминный тральщик проекта 12-700 будет полностью укомплектован и спущен на воду.
http://www.korabel.ru/news/comments/v_peterburge_postroen_unikalniy_korabl_iz_steklovolokna.html
--- Добавлено ---
Видео по ссылке.
http://www.vesti.ru/videos?vid=352390&cid=9
02.08.2011
По информации "Вести.ру", до конца этого года противоминный тральщик проекта 12700 будет полностью укомплектован и спущен на воду.
Представители Книги рекордов Гиннеса собираются на "Средне-Невский судостроительный завод". Корпус уже застыл, и рабочие расчехляют его к приезду высоких гостей. Им покажут уникальный полностью композитный корпус противоминного тральщика водоизмещением почти тысяча тонн.
До этого момента подобным способом делали корабли в два, а то и в три раза меньше. Начальнику цеха впервые в мире удалось создать монолитный корпус из стекловолокна такого размера - 70 м в длину и почти 8,5 в высоту.
Уникальны не материалы, из которых сделан корпус судна - это стекловолокно и смола - так строят уже не один десяток лет, но строят небольшие корабли. Уникальна технология. Сперва автоматика нарезает ткань - ее здесь порядка сорока т - в тридцать слоев. Ее выкладывают в матрицу. Затем слои прессуются и пропитываются смолой. Корпус застывает за пять-шесть часов. Затем матрицу раздвигают, и выкатывают на стапель готовый корпус.
"При существующих технологиях слежения за матрицей и лазерного контроля за ней мы можем в сжатые конкретные сроки, где-то раз в три месяца, делать такие корпуса", - объяснил Алексей Пишугин, технический директор ОАО "Средне-Невский судостроительный завод".
На срезе видны слои ткани. Но по прочности такой корпус не уступает алюминиевому, весит всего семьдесят тонн, а не двести, как металлический. Не нужно каждый год чистить и красить днище. Срок эксплуатации таким образом продлевается до шестидесяти лет. Таким же образом делают палубу и все внутренние перемычки.
"В военной области они будут применяться при строительстве противоминных кораблей. В гражданской области это могут быть пассажирские ПАРОМы и прогулочные яхты", - сообщил Владимир Середохо, генеральный директор ОАО "Средне-Невский судостроительный завод".
Военно-морской флот России, по чьему заказу и было изготовлено это судно, остановил свой выбор на пластмассовом корпусе, так как для него не страшны почти все виды современных мин. Для гражданского судостроения пластмассовый корпус это легкость, а значит экономия.
При возможности строения любых форм и матриц ЗАЛИВка полностью композитного корпуса теперь лишь дело времени. Техника уже освоена. До конца этого года противоминный тральщик проекта 12-700 будет полностью укомплектован и спущен на воду.
http://www.korabel.ru/news/comments/v_peterburge_postroen_unikalniy_korabl_iz_steklovolokna.html
--- Добавлено ---
Видео по ссылке.
http://www.vesti.ru/videos?vid=352390&cid=9