Просмотр полной версии : F-1
German40
26.02.2002, 09:22
Олимпийские игры кончились. Если ЭТО можно было назвать играми.
Да здравствует F-1.
Итак первый старт в воскресенье, в Мельбурне. Феррари не поедет на F-2002. :)
Поддерживаю.
З.Ы. Никогда не прощу американцам наших фигуристов и лыжниц (ВЫ видели Лазутину на тридцатке? Мы с горя чуть телевизор не разбили)
Принимаем ставки на 5й титул Шумахера? :)
Кстати, кто там будет ездить в Тойоте? Не знаю ни одного мало мальски сильного японского пилота. А иностранца японцы в Тойоту точно не возьмут.
ReviZorro
26.02.2002, 19:08
quote:
Originally posted by Biotech:
Принимаем ставки на 5й титул Шумахера? :)
Кстати, кто там будет ездить в Тойоте? Не знаю ни одного мало мальски сильного японского пилота. А иностранца японцы в Тойоту точно не возьмут.
Дык, Мика Сало и Алан Макниш - финн и шотландец.
А японец в этом году будет, Такума Сато, но в Jordan, протеже Honda.
wehrwolf
26.02.2002, 19:38
Кстатаи, любители наверняка знают, что MacLaren ушли от Бриджей и отдались "Михелин", как это произносит коментатор на Берни TV. Недавно познакомился с мужиком, живущим в километре от Сильверстоуна. Утвердал, что в этом году Маки сделали тестов больше, чем все остальные вместе взятые. Скинули почти секунду на круге. Хак не слазил с Райки. Точно божился, что через год вернётся. Тяжело им, конечно, будет бороться, но так лихо сбрасываать со счёта я бы не стал.
Удачи всем
German40
26.02.2002, 19:51
Кто как, а те кто ездит на BMW тот и болеет за BMW. :)
:)
German40
26.02.2002, 19:54
А вообще конечно маки в этом году боюсь будут сильны, если конечно все системы будут нормально работать. :)
Ставлю бутылку "Ани" на 5-й титул Миши. Не люблю я его, но соперников откровенно не вижу...
German40
26.02.2002, 23:11
Составы играющих команд:
ARROWS - Frentzen, Bernoldi
BAR - Villeneuve, Panis
FERRARI - M.Schumacher, Barrichello
JAGUAR - Irvine, de la Rosa
JORDAN - Fisichella, Sato
MCLAREN - Coulthard, Raikkonen
MINARDI - Yoong, Webber
RENAULT - Trulli, Button
SAUBER - Heidfeld, Massa
TOYOTA - Salo, McNish
WILLIAMS - R Schumacher, Montoya
Ндя... За новостями я последнее время не следил и откровенно удивлен тем, что в японской команде пилоты иностранцы :)
Видимо, результат все-таки важнее гордости :)
wehrwolf
27.02.2002, 17:47
А когда за жеребцов ихз Маранелло в последний раз ездил итальянец - по-моему лет 20 назад
Удачи всем
wehrwolf
27.02.2002, 17:52
quote:
Originally posted by German:
Кто как, а те кто ездит на BMW тот и болеет за BMW. :)
:)
Сказано лихо. Если придерживаться этого принципа, думаю, что среди нас не найдется ни одного фана MacLaren
:)
ReviZorro
27.02.2002, 23:21
quote:
Originally posted by wehrwolf:
Если придерживаться этого принципа, думаю, что среди нас не найдется ни одного фана MacLaren
:)
Ну почему же, достаточно купить Мерседес :)
Вот с Феррари действительно проблема... :)
PS FIAT не предлагать :)
German40
28.02.2002, 00:28
У них наверное яйца неродившегося китенка порвались вот и делали "доработку". :)
А вообще смысла в покупке таких машин я не вижу.
Как-то попалась объява в аглицкой прессе - 2000 фунтов и у вас есть два круга по Сильверстоуну - один с пилотом, другой лично, на Вильямсе-Рено кажись.
wehrwolf
28.02.2002, 08:53
Не могу согласится. Мерседес недостаточно, т.к. автомобилей Вильямс нет, а вот шоссейная машина МакЛарен есть. Много лет это был самый дорогой серийный (по британскому определению) автомобиль мира. Сейчас уже и не знаю, говорят, какой то Порше, но Мак и сейчас тянет на лимон фунтов.(раза в три дороже чем любой жеребец, кроме F-60, которого ещё нет, вообщем-то)
Удачи всем
ReviZorro
28.02.2002, 09:45
quote:
Originally posted by wehrwolf:
Не могу согласится. Мерседес недостаточно, т.к. автомобилей Вильямс нет, а вот шоссейная машина МакЛарен есть. Много лет это был самый дорогой серийный (по британскому определению) автомобиль мира. Сейчас уже и не знаю, говорят, какой то Порше, но Мак и сейчас тянет на лимон фунтов.(раза в три дороже чем любой жеребец, кроме F-60, которого ещё нет, вообщем-то)
Удачи всем
Нддда, тогда у McLaren совсем плохо с болельщиками - их может быть только порядка сотни (судя по тиражу дорожного McLarenF1) ПО ВСЕМУ МИРУ :)
Но это хоть что-то...
А этим что делать:
Sauber Petronas
Arrows Asiatech
European Minardi
:)
German40
28.02.2002, 10:35
Ну кому тут феррари охота? 301000 евров - покупайте.
:)
А вот мак. правда без фотки, зато цена.)))
http://www.mobile.de/cgi-bin/search.pl?CountOff=96&DataNr=93&DisplayDetail=24736920&DoSearch=1&FormCategory=0&FormColor=%2e%2e%2ebeliebig&FormDate=0&FormDurchmesser=0&FormEZ=%
А еще помню была такая телега Silver Arrows. щас фотки нет, но красиваяяяяяяя!!!!!!!!
:) Мда... а тем у кого нет BMW, может болеть за что угодно :) :) :) :)
[ 28-02-2002, 10:49: Сообщение отредактировано: German ]
wehrwolf
28.02.2002, 11:25
Интересно описание на ссылке: оранжевого цвета, постройки 1995 года, в 2000 году доработана на сумму в 165 000 фунтов. После переделок машинка прокатилась 20 миль. Имеется небольшое увеличение мощности по сравнению с базовой версией. Цена 800 000 фунтов. Налогом не облагается из-за "часной сделки"
От себя добавлю, что видел по телику производство этой машины. До того, как была выпущена Феррари Маранелло, шоссейный Мак считался единственным на свете спортивным автомобилем с числом сидений больше двух. Интересно то, что эта машина есть ни что иное, как нормальное шасси от Ф-1 с цивильным кузовом. Именно по-этому у этой машины впереди лишь одно сидение по середине, вдоль продольной оси симметрии и сзади два стульчика для ДЭВУШЕК :) . Багажная сумочка из кожи яичек неродившегося китенка пакуется сразу после двери, в заднем крыле, с доступом сбоку. Интересно и то, что Маковские инженеры "обнаружили", что лучшим теплоотводчиком является ЗОЛОТО 24 Карата. Все самые нагреваемые внутренние части кузова обклеены чистейшим плёночным золотом. Рабочие, работающие в этом цеху при проходе на рабочее место раздеваются до гола и осматриваются практологом + куча видеосекюрити. Вот вам бабушка и Юрьев день. :) Получают они правда кучу денег. Все элементы отделки, образцы кожи и краски хранятся в банке данных у маков навечно. Вдруг клиент ненарком цигаркой сидение прожжет. Внутри, как в самолёте. Есть даже золотой прикуриватель для сигар, вот как.
Интересный факт - Маки держат его в секрете, но извесно, что есть в целом свете лишь два человека, счастливых обладателя как шоссейника, так и нормальногот болида Ф-1, который, как оказалось тоже продается, стоит раза в 4 дороже, но шоссейник быстрее из-за лучшей аэродинамики, анонсированная скорость 390 км/ч.
Удачи всем.
German40
28.02.2002, 20:55
27 февраля 2002 года : OrangeArrows
http://www.f1news.ru/Championship/2002/presentations/arrows1.jpg
До старта осталось несколько часов.
[ 28-02-2002, 20:58: Сообщение отредактировано: German ]
quote:
Originally posted by wehrwolf:
Внутри, как в самолёте. Есть даже золотой прикуриватель для сигар, вот как.
Что-то я в самолете таких не видел :)
German40
28.02.2002, 22:53
А у них в Питере все самолеты такие... :) :) :)
German40
01.03.2002, 19:05
Облачно. Температура воздуха +15С, трассы +21С.
Пилот Команда Резина Время Разница Круги
1. М.Шумахер Ferrari B 1'27"276 218.741 км/ч 30
2. Р.Баррикелло Ferrari B 1'27"799 + 0'00"523 35
3. Р.Шумахер Williams M 1'28"821 + 0'01"545 33
4. Х.П.Монтойа Williams M 1'28"870 + 0'01"594 36
5. Н.Хайдфельд Sauber B 1'29"572 + 0'02"296 30
6. М.Сало Toyota M 1'29"601 + 0'02"325 34
7. К.Райкконен McLaren M 1'29"875 + 0'02"599 27
8. Ф.Масса Sauber B 1'29"937 + 0'02"661 35
9. Д.Физикелла Jordan B 1'30"187 + 0'02"911 36
10. Я.Трулли Renault M 1'30"298 + 0'03"022 35
11. Д.Култхард McLaren M 1'30"312 + 0'03"036 25
12. Ж.Вильнев BAR B 1'30"352 + 0'03"076 38
13. Т.Сато Jordan B 1'30"540 + 0'03"264 40
14. П.де ла Роса Jaguar M 1'30"566 + 0'03"290 26
15. Д.Баттон Renault M 1'30"588 + 0'03"312 34
16. А.Макниш Toyota M 1'30"602 + 0'03"326 34
17. Э.Ирвайн Jaguar M 1'30"973 + 0'03"697 34
18. О.Панис BAR B 1'31"127 + 0'03"851 31
19. Х.Френтцен Arrows B 1'32"465 + 0'05"189 26
20. М.Уэббер Minardi M 1'32"695 + 0'05"419 25
21. Э.Бернольди Arrows B 1'32"912 + 0'05"636 20
22. А.Йонг Minardi M 1'44"011 + 0'16"735 16
А у меня салон Макларена напротив через дорогу..=)
Могу фотки сделать =)
Там стоит Макларен Ф1.. цена 640.000 фунтей..
чуть меньше миллиона долларов..
Серебристого цвета.
Салон весь отделан как пещера антрацитовая.. Жутко красиво..=)
German40
01.03.2002, 20:54
Ээээ, батенька, ежели б у тебе был напротив салон BMW.... тады да...... ййех.... далее был пьяный бред... :) :) :) Желаю всем шампань к завтраку. :)
[ 02-03-2002, 12:22: Сообщение отредактировано: German ]
German40
01.03.2002, 20:56
----- был нетрезв ----- :)
[ 02-03-2002, 12:19: Сообщение отредактировано: German ]
German40
01.03.2002, 20:58
Первые фотки из Австралии
http://www.amh.ru/news/gallery/01-free/images/photoghegbbb.jpg
http://www.amh.ru/news/gallery/01-free/images/pic56.jpg
[ 02-03-2002, 12:24: Сообщение отредактировано: German ]
Если погода в гонке будет такая же как сегодня в квалификации, то это 100% гонка Шумахера.
Нда.. Лауда `нервно курит`.. и прямо над `конюшней в момент заправки сеном`!ОгнеопаснО!
Хотя в этом году оба гоншика и большинство комманды Ягуара наверняка уже запаслись `Беломором`..
PS Вас ист Карчер? http://208.50.7.92/data/photos/2002/australia/offtrack/pic38.jpg
Фирма производяшяя бамперы?
German40
03.03.2002, 15:14
Ну что сказать - старт полный драматизма, я такого давно не видел.
Конечно, Мишка великий гонщик. Машина у него явно не прошлогодняя, скорее это машина последней гонки 2001.
Блин, Барикелло поступил по-свински, так нельзя, вечно путается под колесами у Ральфа, вот и результат.
http://www.f1news.ru/Championship/2002/australia/crash-ralf-rubens.jpg
А вот Webber молоток, далеко пойдет.
(Все фотографии в моих постах с частного сайта http://www.f1news.ru )
[ 03-03-2002, 15:21: Сообщение отредактировано: German ]
quote:
Originally posted by chp:
PS Вас ист Карчер?
Фирма производяшяя бамперы?
Керхер производит насосы, оборудование для мойки под давлением.
German40
07.03.2002, 17:32
Ирвайн ставит на победу Михаэля Шумахера – и никого другого
Еще до старта первой гонки сезона пилот Jaguar Эдди Ирвайн утверждал, что, по его мнению, чемпионский титул сезона-2002 способен выиграть только Михаэль Шумахер.
Эдди Ирвайн: “В этом спорте преемственность – это главное, и поэтому я не поставил бы ни единого пенни на победу в чемпионате кого-либо из конкурентов Михаэля Шумахера. Даже если ставки на победу Култхарда были бы 15 к 1.
Говорят, что для спорта большое преимущество одного спортсмена губительно, но фанаты ценят его гениальность. В этом отношении значение Михаэля можно приравнять к значению Али или Тайгера Вудса. В этом сезоне он точно повторит рекорд Хуан-Мануэля Фаньо - пять титулов чемпиона мира. Но к этому времени Михаэль мог бы уже иметь восемь титулов, если бы в 1996 году ушел в Williams или McLaren. Но он вместо этого присоединился к Ferrari с одной-единственной целью - сделать их чемпионами.
Да, Михаэль завоюет третий титул подряд, но в этом году ему это будет сделать не так легко: Култхард из McLaren и два пилота Williams наверняка вырвут победы в нескольких гонках”.
<Мачетас>
14.03.2002, 14:43
...Но он вместо этого присоединился к Ferrari с одной-единственной целью - сделать их чемпионами...
не надо обижать Шумахера и делать из него идеалиста, перешёл дабы получить больший контракт и самому стать чемпионом, не он работает на команду, а команда на него, ну а то, что великий, спору нет
<Мачетас>
14.03.2002, 14:58
со смайликами читать надо, выше не поставил
:) не надо обижать Шумахера и делать из него идеалиста, перешёл дабы получить больший контракт и самому стать чемпионом, не он работает на команду, а команда на него, ну а то, что великий, спору нет.
German40
17.03.2002, 13:25
http://www.f1news.ru/Championship/2002/malaysia/williams.jpg
http://www.f1news.ru/Championship/2002/malaysia/podium.jpg
[ 18-03-2002, 12:12: Сообщение отредактировано: German ]
German40
17.03.2002, 13:34
BMW-Williams подписала контракт с одним из лучших инженеров Ferrari по аэродинамике Антонио Терци. Терци работал в Ferrari в течение нескольких лет и недавно взял отпуск для того, чтобы закончить докторскую диссертацию. Теперь доктор наук возглавит к группу аэродинамиков Williams, которая нуждалась в усилении после того, как ее покинул Джеф Уиллис.
Это не первая потеря Ferrari, недавно ее покинул создатель последней модели коробки передач Джон Саттон, который, по слухам, скоро может объявится в Jordan.
А еще Вильямсам надо заключить договор с балистиками :)
German40
19.03.2002, 23:05
Технический директор Williams обвиняет президента FIA
Технический директор команды Williams Патрик Хэд бросил обвинения президенту FIA Максу Мосли относительно планов последнего изменить правила, касающиеся двигателей. Причиной послужили предложения Мосли ввести ограничение на количество используемых командами двигателей.
Патрик Хэд: \"Я чрезвычайно разочарован самой темой, поскольку Макс Мосли публично заявлял, что технические правила, касающиеся двигателей, будут стабильными до 2007 года. Кроме того, меня разочаровывает, как эта тема прорабатывается. Не было никаких консультаций с производителям двигателей в столь серьезном вопросе, который можно сравнить с изменением числа цилиндров или объема двигателя\".
Хэд также высказался и о самих предложениях, направленных на снижение стоимости и касающихся двигателей: \"Не думаю, что все хорошо продумано. Я не хочу сказать, что результата от этих мер не будет, мне не нравятся сами меры. Например, случится так, что BMW не сможет выпускать двигатели, которые будут работать 700-800 километров, возможно, что они смогут сделать двигатель на 450 километров. Значит мы на нем сможем проехать 70 километров на практике, 10 кругов в субботу утром и 8 кругов после обеда. А теперь вопрос - хорошо ли это для Формулы 1? Конечно, Макс будет аргументировать тем, что команды сами никогда не придут к согласию. Он как-то говорил, что книга Маккиавелли - одна из его любимых и что он присылал экземпляр Фрэнку! Воистину, принцип \"разделяй и властвуй\" он усвоил очень хорошо\".
German40
21.03.2002, 09:32
РБК
В четверг в Москву прибывает фактический владелец "Формулы-1" Берни Экклстоун. Босс "королевских" гонок приезжает в столицу нашей страны, чтобы подписать договор о проведении "Гран-При России" 2003 году.
Подписание официальных документов состоится в пятницу в 10-00 в мэрии Москвы. В 12-30 состоится встреча Экклстоуна с руководителями Российской Автомобильной Федерации Григорием Антюфеевым и Сергеем Ушаковым и молодыми российскими гонщиками, на которой будут присутствовать журналисты.
Напомним, что еще в декабре председатель московского комитета по туризму Григорий Антифеев заявил, что Москва планирует построить в Нагатино трассу длиной около 3600 метров. Строительство будет завершено к первой половине 2003 года. Антифеев тогда выразил надежду, что появление автодрома привлечет в столицу дополнительно сто тысяч туристов. В спортивное сооружение уже вложено более 100 миллионов долларов. Комплекс будет включать в себя трассу, отели, а также парки для посетителей. Строительство уже началось.
А как вы думаете, реально ли что FIA когда нибудь согласится вернуть слики?
Ну что же, пора начинать копить денежки на билеты - через пару лет будет Ф-1 в Москве! Ибо как сказал сам ПАПА БЕРНИ (интервью в "Намеднях" на НТВ) "Трасса в Москве будет, даже если я сам буду её строить"! :)
Гран При Бразилии.
Во сколько:confused:?
Местной программы ТВ нету. Профуфукал я ее.
Смотрю на сайте птп.ру - 1:40. Это прямой эфир или как? Если в Москве прямой эфир в 1:40, то у нас этот эфир должен быть в 5:40. Но я сильно сомневаюсь в том, что почти в 6 утра у нас что-то еще будет идти по РТР.
Блин... На какое время мне видак ставить на запись, ума не приложу. И как на зло, ни у одного знакомого тоже программы нету. Сговорились они, что-ли... :)
По России у меня по программе в 1:30 ночи..
Нашел программу.
У нас в 2:30. Так что это в любом случае не прямой эфир даже в Москве, т.к. у нас с Москвой разница +4 часа.
German40
02.04.2002, 00:09
Вопрос: Расскажите нам о том, что произошло в первых поворотах. Машина не пострадала от контакта с Хуаном-Пабло Монтойа в третьем повороте?
Михаэль Шумахер: Нет, с машиной было все в порядке, от старта до финиша, никаких проблем не было. Несколько поворотов после старта были действительно напряженными, но Хуан-Пабло вел себя очень аккуратно. Я рассчитывал атаковать его в первом повороте, но он затормозил так поздно, что атаку пришлось отложить до второго поворота, где Монтойа оставил достаточно места для двоих. Я не знаю, что произошло в четвертом повороте, просто взял левее, чтобы освободить внешний радиус. Я ничего не почувствовал, лишь увидел, что он откатывается назад.
Ну и как вам воля к победе Шумахера старшего?
Нет, я сам его болельщик, но все равно считаю, что с Монтойей он поступил некрасиво. Мягко говоря.
Дорогу так не уступают :)
German40
02.04.2002, 10:44
Сволочи все! Во первых по москве начало было в 20-00, а показали блин х.. знамо когда. Во-вторых гад шумми старший чуть Хуана не задавил и говорит что все нормально, я грит его и не задел! Я грит смотрю мол был Хуан и нет Хуана. В-третьих Ральф! 0,588 секунды!
German40
02.04.2002, 10:50
Интересно, а к "Гран-при России" шинники подготовят зимнюю резину? Шипованную? Или как у спид(прости господи)вэйистов ? :)
Ага. Был, говорит, и нету. Щас! Что б Шумахер не видел кто его там и как обогнать пытается? В прошлый раз в Бразилии у Монтойи это дело прокатило, не уж-то Миша про это забыл? Видел он все! Он так влево рванул, буд-то перед собой яму увидел. То, что удар не почувствовал - да, возможно , т.к. Хуан его только слегка зацепил. Даже удара небыло, как такового. В остальном немец врет, однозначно. Надо было наказать, imnsho.
P.S. а Пеле тормоз :)
P.P.S. За Барикеллу обидно.
Ну Миша просто паинька :)
Скажу сразу - я не фанат Миши, но давайте же быть объективными! Миша был бы виноват, если бы в результате своего перестроения снес ХПМ крыло САМ. А он же перестроился и нажал на тормоз - абсолютно в пределах правил, а ХПМ не "соблюл" :) дистанцию. Гаррачий он слишком, слишком хочет Мишу обогнать.
По правилам (по букве закона) да, Шумахер не виноват. Хотя его действия могли повлечь гораздо более серьезные последствия, если бы Монтойю развернуло. Но по негласным, чисто этическим правилам Формулы-1 так не делается. Если подрезать так, что противнику просто больше некуда деться, кроме как врезаться, то как это называется? Нечистоплотность.
С другой стороны, у Шумахера вряд-ли было время думать о чистоплотности :) Менталитет победителя - он сначала реагирует, а потом уж вспоминает об этике. Сенна в свое время тоже не особенно церемонился с Простом.
quote:
Originally posted by Lionet:
Ставлю бутылку "Ани" на 5-й титул Миши. Не люблю я его, но соперников откровенно не вижу...
А я на пятый титул Росса Брауна ставить буду, не люблю его, но сопернеиков откровенно не вижу...
Шумахер? А кто это?
А Шумахер - это без малого пятикратный чемпион мира :)
А Вильямс восстал из пепла.
А Макларен туда валится. Не хватает Мики?
quote:
Originally posted by Biotech:
А Шумахер - это без малого пятикратный чемпион мира :)
А пилот - лишь наконечник стрелы, все четыре раза пущена она была Россом Брауном, да и пятый раз без него не обойдётся... Ущербно, наверное, ощущать себя пилотом, чьи достоинства ограничиваются выдающими способностями его менеджера(В.Вебера) цепко держаться за гениального конструктора-тактика. :)
quote:
А Вильямс восстал из пепла.
Да Фишер шустрый малый...
quote:
А Макларен туда валится. Не хватает Мики
И что Мика сделает, промывку мозгов Ньи, или добьётся отмены запрета на использование бериллиевых сплавов, который жестко ударил по Ilmor?
Ну вот, юношеский максимализм раньше был практически абсолютной прерогативой ветки "Ил-2" - теперь и сюда добрался :)
quote:
Originally posted by Lionet:
Ну вот, юношеский максимализм раньше был практически абсолютной прерогативой ветки "Ил-2" - теперь и сюда добрался :)
Обзывать человека, называющего вещи своими именами, можно по всякому...
Однако чем же так хорош, Ваш, Кирил, старческий минимализм?
Тем, что мне не присуще однобокое видение проблемы. Любую ситуацию имеет смысл рассматривать только в комплексе.
Считать, что всеми своими успехами Миша обязан Россу Брауну (как, впрочем, и недооценивать роль Росса Брауна в Мишином успехе) просто смешно.
quote:
Originally posted by Lionet:
:) :) :) :) :) :)
Тем, что мне не присуще однобокое видение проблемы. Любую ситуацию имеет смысл рассматривать только в комплексе.
Считать, что всеми своими успехами Миша обязан Россу Брауну (как, впрочем, и недооценивать роль Росса Брауна в Мишином успехе) просто смешно.
Сложно спорить с человеком, который противоречит сам себе, но мне не привыкать, попробую. Но перед тем как изложить Вам свою позицию, позвольте поинтересоваться, сколь велика, по Вашему мнению, роль гонщика в победе команды?
Буду рад услышать максимально не однобокий ответ
1. Было бы крайне интересно узнать, в чем конкретно я сам себе противоречу?
2. Рассмотрим на примере 2001 года:
Вильямс:
Шумахер - 4 место
Монтойя - 6 место
Заубер:
Хайдфельд - 8 место
Райкконен - 10 место
Бенеттон:
Физикелла - 11 место
Баттон - 17 место
Первые два примера - примерно одинаковые по силе и мотивации гонщики на одинаковых машинах.
Третий пример наглядно показывает, как на одинаковой машине гонщики с разным уровнем мотивации В ТЕЧЕНИЕ ВСЕГО СЕЗОНА показывают ОЧЕНЬ разный результат.
Шумахер - ни много ни мало пилот, каких единицы. Так было, так есть и так будет. Это как асы в авиации :)
Феррари стала чемпионской командой благодаря Шумахеру не в меньшей степени, чем Брауну.
В Феррари сейчас лучшая машина и лучший пилот.
А если посадить за руль Феррари Лучано Бурти, например? И Барикеллу поменять на Такумо Сато. Где будет та Феррари?
Пилот - это именно та часть команды, которая ведет работу всей команды к конечному результату. А выдающиеся пилоты еще и рулят в этой команде, не только находясь на трассе. Это тоже талант - суметь объяснить инженерам и механикам, как ведет себя машина на трассе и суметь добиться от них того, что нужно.
Начнём по порядку
Рассмотрим, так сказать, проблему в комплексе.
Гонщики одной и той же команды, действительно ездят на одинаковых машинах, но это только на первый взгляд. Хорошо сконструированный гоночный болид похож на скрипку Страдивари, вот только колков для настойки раз в 1000 побольше. Естественно в такой ситуации гениально сбалансированную настройку сможет сделать только один человек - сам Маэстро, в нашем случае Браун (естественно через гоночного инженера пилота). А что же делать второму "скрипачу", который должен довольствоваться исключительно своими соображениями относительно этого уникального инструмента. Не о какой настройке под индивидуальный стиль, скорректированной с учётом конкретной трассы, через призму особенностей шасси(известных только главному конструктору), и речи быть не может. Ну и как эти два "скрипача" "отыграют", даже если второй из них талантливее первого? Подобная ситуация с фактической дискриминацией второго номера стала нормой в командах, где выступал Веберскиий "солнечный мальчик". Шумахерский(Брауновский) сетап всегда был тайной за семью печатями для второго гонщика, единственный способ приоткрыть для себя тайны серого вещества гениального англичанина, просмотреть телеметрию заездов "пупер пилота" и попытаться сквозь нагромождения графиков и диаграмм расшифровать основные постулаты вожделенного сетапа. Однажды, кажеться Джони Херберту, это удалось. На одной из тренировок он привёз "шумному" пол секунды. Но недолго музыка играла, и с того момента и телеметрия супер-пилота стала совсекретом. Вопрос: зачем, при помощи интриг, давления на руководство команды, через любые связи(в том числе и половые),Вилли Веберу нужно создавать подобную извращённую ситуацию. Из за любви к ближнему? Нет, к деньгам! Дело в том что быдло в "декровских" кепках мало интересует технические вопросы, они (как и многие) не хотят заглядывать в суть, довольствуясь тем что им кладут в рот с помойной PR-баландой. Постоянные успехи одного гонщика на фоне "вторых", выступающих, якобы, на абсолютно одинаковых машинах, великолепная идеологическая база для масштабной пропагандисткой компании про "супер человека" который рвёт соперников на куски, исключительно благодаря своему уму чести и совести. Определённая, и к тому же весьма многочисленная, группа, скажем так, людей, воспринимает это за чистую правду. А это уже громадное количество потенциальных покупателей готовых, в совокупности, тратить сотни миллионов долларов за преданность своему "супер-кумиру"(доходы от всякого рода сувениров и спонсорских контрактов многократно повышают основную зарплату такого "маркетингового проекта"). Осталось лишь только правильно выбрать чемпионского конструктора, и прицепить его намертво к одному единственному гонщику. Тут Вебер, конечно, молодец. Как можно было в далёком 92 году рассмотреть в средняковом "Бенетоне" , будующего гения, одному ему, наверное, известно. Хотя скандальный переход Миши из "Джордана" в "объединенные цвета", скорее всего планировался супер-маркетологом Вебером, как временная мера перед очередным скачком своего протеже в топ-команду, кто ж знал, что на волне нового технического регламента 94 года, Браун со своим супер-шасси, даже с дохленьким "косвортом" окажется вне конкуренции… Но это уже другая история.
Подобную практику с созданием особых условий для своего выкормыша Вебер пытался протолкнуть и в "Вильямсе"(одни предсезонные высказывания его зарвавшегося щенка чего стоят), однако похоже с Френком и Хедом такая фишка не прокатила. Представляю сколько бабла упущено фашистом из-за их несговорчивости…
quote:
Originally posted by Biotech:
Шумахер - ни много ни мало пилот, каких единицы. Так было, так есть и так будет. Это как асы в авиации :)
В Ф1 действительно различный уровень пилотов, сложно сравнивать например Сенну с каким-нибудь Диницем. Однако, как я уже и говорил, многое зависит от машины, и самое главное от твоего положения в команде. Неужели Алези такой отстойный пилот, что придя в чемпионский "Бенетон" не смог выиграть не одной гонки, просто "сидящий на чемоданах" Браун не удосужился и пальцем пошевелить, что бы как то помочь французу адаптироваться к своему супер-шасси. Естественно, ведь за Алези кто-нибудь типа Вебера не стоял…
Ну а что касается суперспособностей Шуми как пилота, посмотрите как он вступал в немецкой Ф3. Чемпионство он смог себе оформить, только с третьего раза, пропустив вперёд даже нынешнего неудачника Френцтена.
А если оглянуться в недалёкое прошлое то даже невооружённым взглядом видно что все чемпионские титулы Шуми "завоёваны" исключительно за счёт явного преимущества Браунского шасси, в те годы когда его уровень был не столь высок, уравнивая шансы "супер пилота" по отношению к остальным, делали его как щенка все кому не лень(Вильнёв,Хаккинен). А в битве за титул 96 года он вообще не участвовал, т.к. у тогдашней Феррари, было всё: хорошие конструкторы, баснословный бюджет, "супер пилот" "имевший" своих соперников во все дыхательные и пихательные два года подряд, НО! Не было Брауна.
Поэтому когда я слышу подобные "глубокие" умозаключения, инстиктивно начинаю искать глазами тазик...
Я специально употребил слово "одинаковый", а не "идентичный", и прекрасно понимаю, что двух идентичных машин в Ф1 не бывает. И никто не спорит с тем, что в Феррари второй пилот является "свитой при Мише". Однако "солнечный мальчик", "выкормыш", "зарвавшийся щенок", "фашист" - вот именно это я и назвал юношеским максимализмом. И что плохого в том, что человек умеет зарабатывать деньги? И что плохого в том, что связка "Шумахер-Браун" является неразрывной долгие годы, выигрывая один титул за другим?
В целом ты все говоришь правильно, и никто не собирается оспаривать роль конструкторов болида в успехе гонщика, но твоя нелюбовь к Мише не позволяет тебе объективно оценить его как гонщика.
Просто поспокойнее надо быть, спокойствие ближе к объективности, а в ругани нет истины. :)
И все таки, где же я сам себе противоречил? :)
[ 18-04-2002, 20:12: Сообщение отредактировано: Lionet ]
German40
18.04.2002, 21:43
В минувший уик-энд три представителя оргкомитета Гран-При России отобедали с Берни Экклстоуном в Сан-Марино, но, по слухам, сделка опять-таки не была заключена. Камнем преткновения является финансовый вопрос.
Всем - пусь уж лучше будет связка Шумми - Браун, чем Шумми - Берни. :)
[ 18-04-2002, 21:48: Сообщение отредактировано: German ]
Как можно было заметить из контекста моих высказываний, не все вышеперечисленные эмоциональные выражения относятся к Мише. Если, Вы, Кирилл, сделаете над собой усилие, и не будете пытаться смотреть на мои посты через призму неоспоримого превосходства старческого минимализма над юношеским максимализмом, то вчитавшись повнимательней можно, заметить что слова: «выкормыш» и «зарвавшийся щенок» обращены к Ральфу Шумахеру (однофамилец, наверное :) ), ну а словом «фашист» я обласкал его менеджера некого В. Вебера (вот, блин, совпадение, а? :) )
quote:
И что плохого в том, что человек умеет зарабатывать деньги?
Дело в том как их зарабатывать. Если человек делает свои деньги на злостном PR-наеб@лове доверчивых людей, то это, IMHO, плохо.(простите если это покажется, Вам, наивным)
quote:
И что плохого в том, что связка "Шумахер-Браун" является неразрывной долгие годы, выигрывая один титул за другим?
В том то и дело что ПОДОБНАЯ связка Брауна с ЛЮБЫМ талантливым пилотом (коих в Ф1 2/3), могла бы долгие годы выигрывать один титул за другим, вот только формальность маленькая: не одного другого талантливого пилота нет такого жесткого «цемента» для упрочнения этой связи в образе В. Вебера. Вот только причём тогда тут персональные качества этого самого Михаэля, на которые так напирают всяческие «шумафилы»?
quote:
И все таки, где же я сам себе противоречил?
Да вот где:
quote:
Считать, что всеми своими успехами Миша обязан Россу Брауну (как, впрочем, и недооценивать роль Росса Брауна в Мишином успехе) просто смешно.
Я конечно понимаю, что для, Вас, как для никого другого, наличие полутонов, намного значимее, непосредственно чёрного и белого. Но столь «болотистая» точка зрения с перечислением диаметрально противоположных суждений и финальной ссылкой на абстрактный комплексный анализ… Это ли не противоречие?
quote:
В целом ты все говоришь правильно… (…) …а в ругани нет истины.
Ну вот опять противоречие!
Вместо заключения:
Отрадно наблюдать, что все Ваши замечания сводятся исключительно к моей своеобразной, не лишённой здоровых эмоций, форме изложения. Что, по вашему же мнению, не мешает моей скромной персоне достаточно близко приближаться к истине.
quote:
Originally posted by German
Всем - пусь уж лучше будет связка Шумми - Браун, чем Шумми - Берни.
В принципе если присмотреться повнимательней, то связка Шумми – Берни уже давно имеет место быть. В виде всемогущего покровительства которое оказывается немцу в виде небывалых льгот при рассмотрении спорных инцидентов, и просто нев@бенной милости вслучае бесспорных ситуаций… Только, пожалуйста, не надо начинать лекцию о полной независимости FIA и Макса Мосли от товарища Элкенстоуна!
German40
19.04.2002, 14:02
Ну да только не надо забывать, что Берни останется и после ухода Миши, и он это прекрасно знает, поэтому их "связь")))) сааааавсем не крепкая, Берни интересуют перспективы, а у Миши их в лучшем случае на 1 сезон.))
Ваши бы слова да Богу в уши…
Эх, неужели эпоха «Веберских мальчиков» когда-нибудь закончиться, и Ф1 сбросит шутовской колпак, и перестанет быть примером самого гАлимого пАпсового зрелища, которым она являлась на протяжении последних 8 лет. Неужели снова спорт вернётся? Нет, что-то я замечтался! :)
З.Ы. Герман, а Вы действительно из Гондураса, или прикалываетесь? :)
German40
19.04.2002, 15:44
Лучше бы я был из Гондураса! :) :)
quote:
Если человек делает свои деньги на злостном PR-наеб@лове доверчивых людей, то это, IMHO, плохо.(простите если это покажется, Вам, наивным)
Извиняться тут совершенно не за что, однако те, кого можно на@бать заслуживают быть на@банными.
quote:
В том то и дело что ПОДОБНАЯ связка Брауна с ЛЮБЫМ талантливым пилотом (коих в Ф1 2/3), могла бы долгие годы выигрывать один титул за другим, вот только формальность маленькая: не одного другого талантливого пилота нет такого жесткого «цемента» для упрочнения этой связи в образе В. Вебера. Вот только причём тогда тут персональные качества этого самого Михаэля, на которые так напирают всяческие «шумафилы»?
Есть великолепная английская поговорка - Luck favors the prepared mind. Вот именно это - prepared mind - и является, имхо, основным качеством Миши, за которое его можно уважать.
quote:
Я конечно понимаю, что для, Вас, как для никого другого, наличие полутонов, намного значимее, непосредственно чёрного и белого. Но столь «болотистая» точка зрения с перечислением диаметрально противоположных суждений и финальной ссылкой на абстрактный комплексный анализ… Это ли не противоречие?
Да нет в них ничего диаметрально противоположного :) И не факт, что Браун был бы также успешен с любым другим (несомненно, талантливым) пилотом Ф1. А в жизни, к сожалению, на самом деле нет абсолютно черного и абсолютно белого, ты тоже к этому придешь с возрастом.
quote:
Есть великолепная английская поговорка - Luck favors the prepared mind.
Честно говоря, затрудняюсь найти русский аналог данной поговорки, поэтому попробую осмыслить её "топорный" перевод: "Удача благоволит готовым (подготовленным) умам".
То есть, Вы утверждаете, что остальные талантливые пилоты этим самым "готовым(подготовленным) умом" не обладают, куда им, убогим, до Шуми?
Если нет, то тогда почему другие пилоты современности так хорошо не выступают.
Отвечая на этот вопрос опять приходим туда от куда начинали, т.е. к Брауну.
Что и требовалось доказать!
quote:
А в жизни, к сожалению, на самом деле нет абсолютно черного и абсолютно белого, ты тоже к этому придешь с возрастом.
Эх просил же, по возможности, не использовать призму старческого минимализма, но видать это как наркотик, раз попробовал, и навсегда…
Ладно, подрасту - пойму
German40
19.04.2002, 20:02
Пересечение элементных субстанций Микаэля, Брауна и в каком-то сегменте элемента подсознаия квазистенции Берни в астральном пространстве червертого уровня, дает право надеяться на дальнейшее развитие событий сих индивидуумов в недалеком будущем, где-то около 2520-2525 годов, что аданака не предполагает наличие формулы в этот период.
Да никто не говорит об абсолютном превосходстве Миши, но ведь не просто же так его "фашист" Вебер выбрал? :)
quote:
Ладно, подрасту - пойму
Искренне на это надеюсь. :)
quote:
Originally posted by German:
Пересечение элементных субстанций Микаэля, Брауна и в каком-то сегменте элемента подсознаия квазистенции Берни в астральном пространстве червертого уровня, дает право надеяться на дальнейшее развитие событий сих индивидуумов в недалеком будущем, где-то около 2520-2525 годов, что аданака не предполагает наличие формулы в этот период.
Блин, это б, ещё по русский...
quote:
Originally posted by Кирилл
Да никто не говорит об абсолютном превосходстве Миши, но ведь не просто же так его "фашист" Вебер выбрал?
Свечку не держал, может на вечеринке для педиков познакомились, а скорее всего просто случайно он на тот момент подвернулся, да и в "Джордане" случайно вакансия освободилась, в общем, в нужное время в нужном месте - больше заслуг Мишы, я не наблюдаю.
А че там за грязные интрижки опять в Ferrari?
Гонку я пропустил. В новостях видел что Барикелла пропустил Шумахера на первое место, а потом Шумахер на подиуме ему свой кубок отдал.
Смысла манипуляций не наблюдаю. У Шумахера большой отрыв и эти 10 очков большой погоды не делают. Если это выгода для команды, то я тем более не въезжаю в смысл, почему победить должен именно Шумахер?
Имхо, если Ferrari за это накажут, то правильно сделают. Противно, чесслово.
И неуж-то Барикелло это все нравится? Ведь не первый раз уже. Деньги? Или не возьмут ни в какую другую сильную команду? Вряд-ли. Может надеется стать Первым номером в Ferrari? Ага! Щас! :)
Как первый пилот он нынешнему руководству Ferrari не подходит по целому ряду личных качеств.
http://www.gazeta.ru/2002/05/13/ferraripreds.shtml
Я не знаю, что скажут болельщики Шумахера, но то, что произошло в воскресенье для меня означает закат когда то былого интереса к Формуле-1.
Согласен с автором статьи, что Шумахер может быть хоть 5-6 кратным чемпионом мира, но никогда не будет таким как Айртон Сенна или Ален Прост.
quote:
Originally posted by KACATKA:
Шумахер может быть хоть 5-6 кратным чемпионом мира, но никогда не будет таким как Айртон Сенна или Ален Прост.
Или таким, как Фанхио, Кларк, Жиль Вильнев...
Ну что вы все как дети малые? Современный спорт - это прежде всего деньги, и мы все это прекрасно понимаем. Да Сенна был хорош, но он ходил из команды в команду, ища себе машину. А Шумахер пришел в команду, находящуюся в глубочайшем кризисе, привел за собой специалистов, вместе с ними вернул команде чемпионство, и то, что произошло в воскресенье - это его дивиденды :)
quote:
Originally posted by KACATKA:
Согласен с автором статьи, что Шумахер может быть хоть 5-6 кратным чемпионом мира, но никогда не будет таким как Айртон Сенна или Ален Прост.
А КАСАТКА никогда не будет таким, как Lionet, а ANTI никогда не будет таким, как Irbis. И что?
Феррари, конечно, сильно испортила себе репутацию, глупо все как-то получилось и стыдно, я не согласен с этми решением, но Жан Тодт сказал, что в команду вложены огромные деньги, которые нужно ОТРАБАТЫВАТЬ, и если в последней гонке Шумахеру не хватит этих 4 очков, он не сможет объяснить хозяевам и спонсорам, почему они проиграли. Это тоже позиция.
И причем здесь смерть спорта как такового? Не понравилась гонка? Разве не приятно было видеть, как Миша с Барриком ну ничего сделать не мог? Я уже соскучился по гонкам, в которых Миша не доминирует раз и навсегда. Ну не так очки распределились, как хотелось бы, так я Ф1 смотрю ради самой гонки, а не ради очков.
German40
14.05.2002, 22:37
Эххх не хотел я влезать по ентому поводу....
Во-первых РТР никогда не будет СNN :) :) :) :) Сволочи они там ВСЕ! :) :) :)
показывать гонку в 1 ночи!!!!! ДЕРЬМО.
Во-вторых феррари само по себе тоже самое. Кто нибудь видел хоть одну красивую феррари? уроды все какие-то.
В-третьих деньги действительно надо отрабатывать.
ПАРАДОКС.
Ну вот... И феррари некрасивая и небо не такое голубое и деревья не такие большие и бабы... :)
Правильно, во всем виновато уродство машины.
Что до дивидентов Шумахера... Имхо, ему эта победа тоже поперек горла стоит.
Что до Кларка, Фанхио, Вильнева, Сенны...
Не понятно - каких ТАКИХ уже не будет?
Покрышкина, Кожедуба, Речкалова тоже уже не будет. Вывод: асы вымерли? :)
P.S. Любым большим спортом уже давно управляют только деньги. В Первой Формуле эти деньги, пожалуй, самые большие. И куда теперь деваться? :) Индустрия.
quote:
... А Шумахер пришел в команду, находящуюся в глубочайшем кризисе, привел за собой специалистов, вместе с ними вернул команде чемпионство, и то, что произошло в воскресенье - это его дивиденды
Переход Шумахера к макаронникам происходил по несколько иному сценарию:
Жан Тодд понимал, что итальянские конструктора на данном этапе, как бы это сказать, развития технической мысли, не в силах создать быстрый и надёжный болид одновременно, сколько денег не давай. Пятилетняя эпопея Бергера-Алези на этих безумно дорогих, но, не смотря не на что, трещащих по швам развалюхах, которые гордо именовались машинами F1 "легендарной команды из Маринелло" - лишнее тому подтверждение. Нужен был английский конструктор, при этом талантливый, ну а если он, по совместительству, ещё и гений тактики - совсем хорошо. Только где ж такого взять, подумал товарищ Тодд… Ага! А кто это там такой толстенький с бородкой в бенетоновской робе по паддоку бегает, а это ли не его машины по его же чутким руководством два чемпионских титула скушали и не подавились? Вот бы нам такое счастье, подумалось Тодду, но кто же его отпустит, ведь он главный закулисный элемент супер-пупер шоу программы "Шуми-зэ-бест", поставленной и срежиссированной гениальным продюсером товарищем В. Вебером. Да этот прощелыга такими ценными, а тем более, самыми ценными кадрами, не разбрасывается, он то лучше других понимает, что без незаметного широкой публике Брауна, его "бритни спирс" моментом в конец "хит-парада" скатится(по крайней мере из середины точно не вылезет). Так как же быть, подумал Тодд, ведь должен же быть какой-то выход. И выход был найден: придется тащить всю труппу, вместе с импресарио и "примадонной". Дороговастенько конечно, но по другому Брауна не утянуть, да Вебер в нагрузку ещё и Робби Бирна захватит, лишний аэродинамик всегда в хозяйстве пригодится…
Ну годик помучились пока у Брауна контракт с Беаторе кончится...
"А потом началась у них в селе со-овсем другая жизнь..." (с) Савинов.
[ 15-05-2002, 11:53: Сообщение отредактировано: ААА ]
Ну как же мы забыли сказать, что пилоты, как всегда, ни при чем... Гениальные конструкторы, к которым пройдохи-менеджеры пристегивают средненьких пилотов - вот на чем держится современная Формула. Извини, ААА, больше этого не повторится... :)
quote:
Originally posted by Lionet:
А Шумахер пришел в команду, находящуюся в глубочайшем кризисе, привел за собой специалистов, вместе с ними вернул команде чемпионство, и то, что произошло в воскресенье - это его дивиденды :)
Я тут немного глянул в статистику... 4 место в кубке конструкторов - это называется "глубочайший кризис"? Не, конечно, "кому и кобыла невеста"(с)... Я понимаю, для команды с такой историей как у Феррари амбиции не должны останавливаться на 4 месте, тем более, что раньше бывало и намного лучше. Но трагедии там никаой не было. У всех команд есть взлеты и падения. И сейчас мы это в очередной раз наглядно видим на примере Макларена.
Ну не умеют макаронники железки делать, смиритесь! И в этом я совершенно согласен с ААА. Как у меня на работе говорит ребятня, которая занимается продажей итальянских автоматических шлагбаумов, автоматики для ворот и дверей, "у них все исключительно из силумина и на саморезах". Да и что говорить, если в Италии именование "инженер" является чем-то сродни дворянскому титулу или, допустим, "сэр" у англичан... :) Заполучили нормального конструктора и самого быстрого гонщика - вот вам и результат!
quote:
Originally posted by Lionet:
Ну как же мы забыли сказать, что пилоты, как всегда, ни при чем... Гениальные конструкторы, к которым пройдохи-менеджеры пристегивают средненьких пилотов - вот на чем держится современная Формула. Извини, ААА, больше этого не повторится... :)
ГЫ-ГЫ-ГЫ.(оч. смешно)
Ну зачем в бутылку то лезть?
Нету в F1 средних гонщиков(за редким исключением типа "рент-о-драйверов", которым, кстати поначалу был и некий М.Шумахер(за его место в Джордане в 1991-ом году "Мерседес" пробашлял ирландцу 500.000 баксов, очень неплохие для F1 того времени деньги)), а есть много талантливых пилотов, вот только возможности у всех разные, и от их личных профессиональных качеств зависит это в самую последнюю очередь.
Кирилл, почему Вам это так сложно понять?
Кирилл, пример твой про меня и тебя я не понял..=)
Мы люди разные и я не хочу быть тобой, как и ты, уверен, не хочешь быть мной.. Да и кому это нужно.
Я так же уверен, что ты понял смысл моих слов о том, что Шумахер никогда не будет Сенной. Только перекрутил это по-своему..
Эра джентльменов в Формуле-1 закончилась с уходом из нее Дэймона Хилла. После этого остались только "бароны".. к большому моему сожалению.
Спорт это прежде всего честная борьба. Так должно быть. Я любил Формулу-1 именно из-за борьбы и спортивной интриги между пилотами. И с грустью наблюдал как Формула-1 вырождается как спорт и превращается в "фондовую биржу".
Есть пилоты, которые являются легендами и всегда будут пользоваться уважением и почетом даже после их смерти. Они заслужили это своими победами в честной борьбе.
Шуми .. при всем моем уважении к нему как к гонщику.. для меня не будет легендой никогда.
Мне кажется ему просто никогда не простят его поступков.. Хотя думаю, что последняя победа ему и правда поперек горла встала.. Все эти "фуууу" зрителей после финиша наверняка ударили по нему..
German40
15.05.2002, 14:47
Как, как вы сказали? "БИРЖА":confused:? :)
Нееет, батенька, это не биржа, это скорее МММ
quote:
Originally posted by German:
Как, как вы сказали? "БИРЖА":confused:? :)
Нееет, батенька, это не биржа, это скорее МММ
а кого надули?
quote:
Эра джентльменов в Формуле-1 закончилась с уходом из нее Дэймона Хилла.
И не просто эра джентльменства, с Деймоном ушло нечто большее.
Эка невидаль выигрывать на Браунском шасси, которое на порядок быстрее всех остальных, да ещё и жульничая с тех. регламентом (Шуми и трекшн контроль - братья на век, даже во времена запрета), а попробовал бы "солнечный мальчик" на дохлом "Эроузе" с "супер-мотором" Ямаха, под палящим венгерским солнцем обойти всех соперников и уверенно лидировать практический до финиша. Пупок бы развязался.
А Деймон смог, и его второе место в Венгрии-97, для мирового автоспора во сто раз ценнее, нежели все победы Шумного вместе взятые.
quote:
Originally posted by KACATKA:
Кирилл, пример твой про меня и тебя я не понял..=)
Мы люди разные и я не хочу быть тобой, как и ты, уверен, не хочешь быть мной..
Эра джентльменов в Формуле-1 закончилась с уходом из нее Дэймона Хилла.
Все ты правильно понял - наколько неправомерно сравнивать тебя и меня, настолько же неправомерно сравнивать гонщиков из разных эпох. Кто знает, как ехал бы Шумахер, если бы имел возможность, например, поставить на разные стороны машины резину с разной жесткостью? Кто знает, как вел бы себя Хилл, будь он также жестко связан условиями спонсорских конрактов, будь в него вложены такие же деньги?
Я, наконец-то, все понял. Для многих из вас Шумми - мистер Сэконд из фильма "Человек с бульвара Капуцинов". Ведь так?
quote:
Originally posted by AAA:
на дохлом "Эроузе" с "супер-мотором" Ямаха, под палящим венгерским солнцем обойти всех соперников и уверенно лидировать практический до финиша. Пупок бы развязался.
А Деймон смог, и его второе место в Венгрии-97, для мирового автоспора во сто раз ценнее, нежели все победы Шумного вместе взятые.
Так значит не все от конструкторов зависит? :)
quote:
Для многих из вас Шумми - мистер Сэконд из фильма "Человек с бульвара Капуцинов". Ведь так?
Я бы сказал как "творчество" "Руки Вверх" для поклонников "ДДТ". Только не надо осуждать нас за то что мы не желаем быть быдлом.
quote:
Так значит не все от конструкторов зависит?
В данном конкректном случае с Хиллом, да!
German40
22.05.2002, 21:18
Монте-Карло
С. Мосс - 3 победы
А. Прост - 4 победы
Г. Хилл - 5 побед
М. Шумахер - 5 побед
А. Сенна - 6 побед (из них 5 подряд)
2000 год
Квалификация - М.Шумахер
Победа - Д.Култхард
2001 год
Квалификация - Д.Култхард
Победа - М.Шумахер
[ 22-05-2002, 21:22: Сообщение отредактировано: German ]
German40
23.05.2002, 00:12
Ииии.................... :)
будет в воскресенье :)
quote:
Originally posted by German:
Монте-Карло
С. Мосс - 3 победы
А. Прост - 4 победы
Г. Хилл - 5 побед
М. Шумахер - 5 побед
А. Сенна - 6 побед (из них 5 подряд)
2000 год
Квалификация - М.Шумахер
Победа - Д.Култхард
2001 год
Квалификация - Д.Култхард
Победа - М.Шумахер
И...
quote:
Originally posted by German:
Ииии.................... :)
будет в воскресенье :)
Ну слава Богу, а я то грешным делом подумал, что по "второму кругу" понеслась... :) :) :)
[ 23-05-2002, 19:47: Сообщение отредактировано: ААА ]
German40
27.05.2002, 09:38
quote:
Originally posted by ААА:
Ну слава Богу, а я то грешным делом подумал, что по "второму кругу" понеслась... :) :) :)
:confused::confused::confused: Что значит по второму кругу?
Итак Гран при Монако трасса Монте-Карло :)
Квалификация - Х.Монтойя Д.Култхард М.Шумахер
Победа - Д.Култхард
Так шта, закономерность аднака. :)
quote:
Originally posted by German:
quote:
Originally posted by ААА:
Ну слава Богу, а я то грешным делом подумал, что по "второму кругу" понеслась... :) :) :)
:confused::confused::confused: Что значит по второму кругу?
Сам не помню, выпивши был...
Вон, в соседнем топике... наливают. :) :) :)
German40
10.06.2002, 22:25
Покеда наши просирали иппонцам, Мишка опять выграл Канаду, вобсчем Шумахир чымпиён.
Мля, Хуаниту жалко!
Хорошо хоть Ральф не доехал, а то бы это фашиская сволоч опять начала о "везучести сильнейших" дрыстомётить.
kalitseff
14.06.2002, 20:31
Начну с того, что я болею за Феррари. Болел раньше за Шумахера (с 1994 года). Сейчас гонки стали просто скучными. 1994 год и был самым интересным (и был бы в 10000 раз интереснее, если бы не трагедии в Имоле...). Сейчас я тоже болею за Шухера, но былой борьбы не видно. Обгонов почти нет, пит-стопы у топ-команд тоже проходят одинаково... Разная тактика, разная резина - не меняют дело. А те кто говорит о разных стилях вождения - это нонсенс. Стиль ЭЛЕКТРОННЫЙ! И Ф-1 стала таким же бизнесом, как производство и продажа автомобилей различных марок. Кто выиграл, тот продал больше машин и т.д. Конечно, спонсорство в Ф-1 было всегда, но никогда нельзя было так легко прогнозировать если не каждую гонку, то уж общий ход сезона - точно. Грустно, товарищи.
А вот винить во всем Шумахера вряд ли стоит - он как раз смог извлечь максимум выгоды из такой ситуации, и не он ее создал. А по поводу его пилотских качеств - он ездит лучше всех. Ведь на его месте мог быть кто угодно.
quote:
Originally posted by -=Cy-37=-:
А по поводу его пилотских качеств - он ездит лучше всех. Ведь на его месте мог быть кто угодно.
А не кажется ли Вам что первое утверждение, исключает второе...
:) :) :) :) :) :)
German40
17.06.2002, 11:30
электронный стиль:confused::confused: :) :) :)
:)
[ 17-06-2002, 11:31: Сообщение отредактировано: German ]
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot