RomanSR
10.12.2011, 12:12
09.12.2011
Восстановленный истребитель периода Второй мировой Curtiss P-40M-10 Kittyhawk Mk. III, 1943 года, регистрационные знаки NZ3119, принадлежавший музею Tri-State Warbird, потерпел крушение в минувший четверг при заходе на посадку в аэропроту Clermont (США). Во время испытательного полета после восстановительных работ, вдохнувших в ветерана жизнь, на высоте около 6 500 футов произошла тряска двигателя. Дым из моторного отсека заполонил кабину и пилот, прервав испытательный полет, принял решение о заходе на посадку.
«У меня были прежде отказы техники в полете, но этот случай был самым особенным», - делился впечатлениями впоследствии пилот этого самолета, а также директор музея Paul Redlich. С отказавшим мотором пилот использовал запас высоты и аэродинамическое качество самолета-ветерана, чтобы спланировать до полосы, однако заполонивший кабину дым не позволил приземлиться на полосе, и приземление произошло на оживленной автодороге неподалеку. К счастью, никто не пострадал. Шоссе было перекрыто в течение нескольких часов, пока специализированные службы не ликвидировали последствия крушения. «Это настоящая катастрофа. Мы потратили 35 000 часов на восстановление этого самолета и не собираемся отказываться от своих планов и сейчас, но это огромное разочарование», – переживает директор музея, оценивая неудачный полет ветерана Второй мировой, пилотирование которого он осуществлял.
Фото и видео по ссылке http://www.aviasafety.ru/news/nd20111209-clermont-p-40m
http://www.aviasafety.ru/news/nd20111209-clermont-p-40m
Восстановленный истребитель периода Второй мировой Curtiss P-40M-10 Kittyhawk Mk. III, 1943 года, регистрационные знаки NZ3119, принадлежавший музею Tri-State Warbird, потерпел крушение в минувший четверг при заходе на посадку в аэропроту Clermont (США). Во время испытательного полета после восстановительных работ, вдохнувших в ветерана жизнь, на высоте около 6 500 футов произошла тряска двигателя. Дым из моторного отсека заполонил кабину и пилот, прервав испытательный полет, принял решение о заходе на посадку.
«У меня были прежде отказы техники в полете, но этот случай был самым особенным», - делился впечатлениями впоследствии пилот этого самолета, а также директор музея Paul Redlich. С отказавшим мотором пилот использовал запас высоты и аэродинамическое качество самолета-ветерана, чтобы спланировать до полосы, однако заполонивший кабину дым не позволил приземлиться на полосе, и приземление произошло на оживленной автодороге неподалеку. К счастью, никто не пострадал. Шоссе было перекрыто в течение нескольких часов, пока специализированные службы не ликвидировали последствия крушения. «Это настоящая катастрофа. Мы потратили 35 000 часов на восстановление этого самолета и не собираемся отказываться от своих планов и сейчас, но это огромное разочарование», – переживает директор музея, оценивая неудачный полет ветерана Второй мировой, пилотирование которого он осуществлял.
Фото и видео по ссылке http://www.aviasafety.ru/news/nd20111209-clermont-p-40m
http://www.aviasafety.ru/news/nd20111209-clermont-p-40m