Просмотр полной версии : DCS: P-51D Mustang Coming in 2012
Eponsky_bot
21.01.2012, 19:21
Ура товарищи!!! :bravo::bravo::bravo: В ряды самого правильного на сегодняшний день авиционного симулятора вскоре ждет пополнение.
http://forums.eagle.ru/attachment.php?attachmentid=61574&d=1327155654
http://forums.eagle.ru/attachment.php?attachmentid=61575&d=1327155654
http://forums.eagle.ru/attachment.php?attachmentid=61576&d=1327155654
http://forums.eagle.ru/attachment.php?attachmentid=61578&d=1327155684
http://forums.eagle.ru/attachment.php?attachmentid=61581&d=1327155780
http://forums.eagle.ru/attachment.php?attachmentid=61583&d=1327155894
--- Добавлено ---
http://forums.eagle.ru/attachment.php?attachmentid=61579&d=1327155684
http://forums.eagle.ru/attachment.php?attachmentid=61577&d=1327155684
http://forums.eagle.ru/attachment.php?attachmentid=61582&d=1327155894
http://forums.eagle.ru/attachment.php?attachmentid=61580&d=1327155780
Шикарно. Вот бы ещё Як-3 и Ла-7 такого же качества и проработки.
Шикарно. Вот бы ещё Як-3 и Ла-7 такого же качества и проработки.
Очень сомневаюсь в этом. DCS все же на западного игрока больше ориентир взяли ИМХО - если и будем видеть, то кобры, спитфаеры и т.д..
А для чего этот парк? Просто полетать?
LuckyKOT
21.01.2012, 19:56
Отлично, скоро будут серваки догфайта - Мустанг vs Мустанг :)
Вопрос когда выпустят крафт в пользование общественности?
Eponsky_bot
21.01.2012, 19:58
А для чего этот парк? Просто полетать?
воевать тоже можно будет.
--- Добавлено ---
Отлично, скоро будут серваки догфайта - Мустанг vs Мустанг :)
Вопрос когда выпустят крафт в пользование общественности?
в этом году , думаю весна-лето
Интересно будет посмотреть... Хотя кого им стрелять?
Таки я смотрю динамичных орлов все тянет на американщину)Даешь як!
Drunken Master
21.01.2012, 21:10
Что за дурацкий стереотип, что ED сами ориентируются на запад? Им приходится, во первых, русские крафты делать не получится даже при всём желании, т.к. придётся тратить деньги на лицензирование (Как с Ка-50), вымаливать документацию, которая секретная и прочее, прочее... А Американцы хорошо платят, сами дают заказ на определённый крафт для своего TBS, дают лицензию и документацию). И Мустанг был сделан по схожим причинам, у TFC в Даксфорде был Мустанг и большой опыт его исследования (Был бы Як-9, может бы его сделали когда нибудь, а так...)
Кабины Апача тоже постили, и где он? Не верю.
Интересно, но с кем воевать? Если только ботов сделают 109-х и Хенкелей и кампанию по их истреблению.
Интересно, но с кем воевать? Если только ботов сделают 109-х и Хенкелей и кампанию по их истреблению.
1) Машину широко юзали как ударник. Будет сравнить с А-10С
2) поскольку мустанга они делают в сотрудничетве с http://fighter-collection.com , то можно помечтать о http://fighter-collection.com/pages/aircraft/la11/index.php
Официальный анонс:
The Fighter Collection и Eagle Dynamics выпустят следующий самолет серии Digital Combat Simulator (DCS) в 2012 году: легендарный P-51D Mustang. "Мустанг" находится в числе лучших и наиболее известных самолетов ВВС США времен Второй мировой войны. Обладая большой дальностью полета и высокой маневренностью, Р-51 применялся в первую очередь как дальний истребитель сопровождения, а также как штурмовой истребитель-бомбардировщик, вооруженный бомбами, ракетами и пулеметами. "Мустанги" летали почти в каждой зоне боевых действий во время Второй мировой войны, а затем воевали в Корейской войне.
DCS: P-51D Mustang будет смоделирован с той же детальностью, как и уже существующие ЛА серии Digital Combat Simulation Ка-50 "Черная акула" и A-10C Warthog и будет совместим с ними в сетевой игре.
Основываясь на многолетнем опыте восстановления, полетов и обслуживания "Мустангов", The Fighter Collection прилагает свои уникальные способности, чтобы показать этот самолет во всей его красе.
P-51D будет первым самолетом в серии "Летающие легенды", которая сосредотачивается на исторических самолетах, установивших базовые показатели в боевой авиации. Эта серия симуляторов демонстрирует широкую сферу моделирования окружения в DCS и нашу способность вводить самолет любой эпохи в общую моделируемую среду. Проект P-51D, начавшись как внутренний демонстратор технологии, превратился в самостоятельный продукт, который добавляет новое измерение во вселенную DCS. Развитие P-51D и других самолетов серии "Летающие легенды" совершенно не исключает дальнейшего развития современных самолетов.
Более подробная информация о DCS: P-51D Mustang будет доступна ближе к релизной версии продукта в этом году.
Для получения дополнительной информации посетите наш сайт: www.digitalcombatsimulator.com
О The Fighter Collection
The Fighter Collection, наряду с разработкой программного обеспечения для рынка развлечений и серьезных игр, также восстанавливает и поддерживает самую большую в Европе коллекцию летающих истребителей времен Второй мировой войны и базируется на аэродроме Даксфорд (Duxford) в Великобритании. Для получения дополнительной информации посетите наш веб-сайт: http://www.fighter-collection.com/
(Оригинальный текст анонса и скриншоты см. http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1377642&postcount=1)
http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1377852&postcount=1
Не верю.
от этого ни чего не меняется...;)
Argen+um
22.01.2012, 04:27
что за *фигня*, а как же миллионы публичных заявлений членов ED о том что в своих симуляторах они хотят отразить современную авиацию, её состояние и баланс сил, которыми они подкрепляли свои отказы делать самолёты второго и треьего поколения каждый раз когда их просили на протяжении многих лет? кошмар, ещё один WW2 проект...я надеюсь это всё же шутка какая-то или просто сторонний мод, иначе что же, ещё три года ждать детализированный свисток, если он вообще будет?...все к тому времени уже забудут что значат буквы DCS, и чем были Lock on и Flanker
Поаккуратнее с выражениями. Пока предупредительный в воздух.
1st.RVG_Sky
22.01.2012, 04:36
да нифига не еще один. Сначала у них демонстратором технологий был Ка-50, теперь принялись за поршневик. Следующим будет наверно СВВП Ф35. Демонстраторов много, а общей основы нет. Сами по себе летают самолетики, ничем между собой не связанные
--- Добавлено ---
что за херня, а как же миллионы публичных заявлений членов ED
членов :) кто женщину ужинает, тот ее..
Eponsky_bot
22.01.2012, 13:35
что за херня, а как же миллионы публичных заявлений членов ED о том что в своих симуляторах они хотят отразить современную авиацию, её состояние и баланс сил, которыми они подкрепляли свои отказы делать самолёты второго и треьего поколения каждый раз когда их просили на протяжении многих лет? кошмар, ещё один WW2 проект...я надеюсь это всё же шутка какая-то или просто сторонний мод, иначе что же, ещё три года ждать детализированный свисток, если он вообще будет?...все к тому времени уже забудут что значат буквы DCS, и чем были Lock on и Flanker
DSC это не проект Войны как самоцель
Серия называется Диджитал Комбат Симулятор, она же определяет концепцию подхода к созданию авиационных симуляторов с точки зрения моделирования ЛА . Другими словами DCS это единственный на сегодняшний день полноценный авиационный симулятор для домашних ПК на тему военной авиации.
Организация войны - это уже следствие.
Симулятор, не симулятор... в любом случае - это игра, и нужно чтобы в ней был смысл и цель. Если они собрались делать WW2 самолеты, то и карту бы нужно поменять и противников сделать для Мустанга, хотя бы AI. Или они собираются его запихнуть в ту же оболочку DCS: A-10C Warthog и вуаля - Мустанги над Кавказом, получите распишитесь?
Eponsky_bot
22.01.2012, 14:52
Симулятор, не симулятор... в любом случае - это игра
Пора избавляться от стереотипов.
DCS- это не игра. К играм 700 страниц технической документации не поставляют. Назвать игрой такой продукт можно весьма и весьма условно.
Я уже не говорю что народ зачастую летает в онлайне по приципу каждый сам за себя. Да и сама война там очень далека от реальной. В итоге так или иначе все сводиться к одному самолету и соревновательному процессу.
Люди постоянно ноют об скучности и однообразности выноса ботовской наземки, и при этом продолжают требовать более эффективное оружие для ее выноса. Парадокс. Иные просят повесить на вертолет ракеты с ГСН, дабы получить возможность на равных соперничать с истребителями.
И никого при этом не смущает полнейшая неадекватность происходящего.
Так что добавление нового самолета, каким бы он ни был врят-ли изменить общую картину как в лучшую так и в худшую сторону. Однако для ценителей авиации как таковой - возможность опробовать поршневой самолет, свои силы, знания и умения будет очень большим подарком.
Особенно с учетом того что на сегодняшний день у нас самолетов периода ВВ2 у нас нет, как и ПВМ.
Не понимаю,что сразу же начинают ныть.Не заставляют же покупать?Не нравится-не бери. Отличная новость.На крайний случай будет неплохой пилотажник.
На крайний случай будет неплохой пилотажник. Который петлю не может выполнить? ;)
Если к Мустангу будет дополнение в виде оппонента (не важно какой страны) - то это будет крайне интересно, потому что универсальный самолет подразумевает выполнение универсальных задач, но вот без противостояния в воздухе, IMHO, будет несколько скучновато.
1st.RVG_Sky
22.01.2012, 16:00
Пора избавляться от стереотипов.
DCS- это не игра.
Да что вы. А что же это такое? Работа? Практика?
К играм 700 страниц технической документации не поставляют.
Назвать игрой такой продукт можно весьма и весьма условно.
если этот продукт будет развлекать людей, превратиться в их хобби и прочее, то ради бога, хоть 2 тысячи страниц. Кому интересно, тот освоит.
Я уже не говорю что народ зачастую летает в онлайне по приципу каждый сам за себя. Да и сама война там очень далека от реальной. В итоге так или иначе все сводиться к одному самолету и соревновательному процессу.
да нефига. Это у вас в локоне так. Потому что есть истребители, которые воюют не ради какой то цели, а ради самого боя. И есть штурмовики, которые убивают никому не нужную наземку, потому что эта наземка ни на что не влияет. А в современной войне авиация это прежде всего работа по земле, поддержка своих и ударные операции это приоритет. Но все хотят крутой истребитель
Люди постоянно ноют об скучности и однообразности выноса ботовской наземки, и при этом продолжают требовать более эффективное оружие для ее выноса.
потому что за ботовскую наземку никто тебя по головке не погладит и психологически это неитересно. Вот если условно локон соединился бы с миром танков, и одно только появление Ка50 резко бы сводило на нет все усилия толп ТТ10, у всех сразу бы появился смысл играть и кооперироваться между собой. Появилась бы задача истребителям прикрывать танки, вертолетам и штурмовикам атаковать танки, танкам захватывать территории
Парадокс. Иные просят повесить на вертолет ракеты с ГСН, дабы получить возможность на равных соперничать с истребителями.
потому что должен быть нормальный контент. Должны быть истребители, бомберы, штурмовики, вертолеты, разведчики и прочее. Тогда каждый сможет найти себе применение.
И никого при этом не смущает полнейшая неадекватность происходящего.
смущает. Поэтому я к примеру не летаю в ДКС и локон. Там скучно и неинтересно
Так что добавление нового самолета, каким бы он ни был врят-ли изменить общую картину как в лучшую так и в худшую сторону. Однако для ценителей авиации как таковой - возможность опробовать поршневой самолет, свои силы, знания и умения будет очень большим подарком.
соглашусь. В плане полета ДКС пока никто не переплюнул и даже не приблизился
Особенно с учетом того что на сегодняшний день у нас самолетов периода ВВ2 у нас нет, как и ПВМ.
да хоть отбавляй. Мне интересней пусть на простой модельке, но погрузиться в суровое противостояние где нить над Балтикой против команды противников, чем эстетствовать в сферовакууме ДКС в гордом одиночестве
Я конечно не против, но какой смысл в Мустанге? Иглы всегда себя позиционировали как разработчики симов современной авиатехники. Лучше бы Ми-8 сделали.
Класс! Интересно будет облетать этот вариант Муси. Куплю по любому, чего стоит только мануал почитать и на практике тумблеры пощелкать :rolleyes:. Там я смотрю у Fighter Collection много всяких легендарных ветеранов, на деюсь DCS и их сделает.
Argen+um
22.01.2012, 17:25
DSC это не проект Войны как самоцель
А я что-то про это говорил? Бот ты болен, DCS это не новая религия, это новый уровень симуляции, была игрушкой и осталась. Я про то что на свистках адекватно полетать можно было только на EDшных, одни всегда говорили что их интересы 4е поколение и выше (типа как сейчас в реале, так и у нас), никаких МиГ-23,21,Су-17... А потом просто ВОТ ЭТО :eek: ей богу как серпом по яйцам
Вот правда лучше бы Ми-8 и широкий спектр задач для него, грузоперевозка, спасение, разведка, поддержка наземки. Или Бе-200 вообще
5- The next US fixed wing jet DCS aircraft is being worked on in parallelНу если так то ладно. Плюс они собирались всё-таки выпустить ГС3, хотя думаю лок он просто тормозить больше станет
За это еще одно предупреждение. Следующее подобное - забаню нафиг.
Вот правда лучше бы Ми-8 и широкий спектр задач для него, грузоперевозка, спасение, разведка, поддержка наземки. Или Бе-200 вообще
Скорее всего отечественных ЛА мы не увидим очень долго.
Скорее всего отечественных ЛА мы не увидим очень долго.
К сожалению, кто платит тот и заказывает музыку.
Возможно отечественные самолеты мы от этой компании можем не дождаться вообще.
Ну а Мустанг, что ж, пусть летает. Только лично мне он и даром не нужен, т.к. одна и та же карта несколько лет подряд, Мустанг странно будет выглядеть на фоне современных машин, следующее творение будет скорей всего американец, а это перебор. Прощайте, Орлы!
Argen+um
22.01.2012, 20:23
будут рассекреченные РЛЭ - будут советские/российские ЛА, инвесторы найдутся, по крайней мере на месте западных партнёров я бы заплатил за за тот же DCS Су-25СМ/ТМ
Ещё у них в планах была приблуда ко всем проектам позволяющая командовать наземной группировкой войск, тоже интересно, вообще кстати на этой почве было бы очень круто сделать полноценный проект онлайн-войны
1st.RVG_Sky
22.01.2012, 20:41
будут рассекреченные РЛЭ - будут советские/российские ЛА, инвесторы найдутся, по крайней мере на месте западных партнёров я бы заплатил за за тот же DCS Су-25СМ/ТМ
ошибаетесь. Во-первых многие РЛЭ вовсе не секретны. Если сделали Ка50 (а КБ Камова далеко не самое человеколюбящее и общительное КБ). А уж про самолеты типа Мустанга (Лавки, Яки) инфы пруд пруди. Но не это главное. Главное как было сказано в продюссере. Что ему интересно, то и делают. Желание вирпилов тут вообще практически не учитывается. Было ли голосование по поводу нового крафта? Нет. Все были уверены что будет Ф16 или Ф18. Вместо этого дали Мустанг, который не факт что даже американцам сильно нужен (сим то про современную авиацию).
USSR_Rik
22.01.2012, 21:20
Который петлю не может выполнить? ;)еТы уже пробовал или форумный теоретик? Не далее 3-х часов назад еще выполнял, может быть, проблема в консерватории?
Argen+um
22.01.2012, 21:26
Все были уверены что будет Ф16 или Ф18. Вместо этого дали Мустанг, который не факт что даже американцам сильно нужен (сим то про современную авиацию).я же писал выдержку с ED форума на английском где написано что параллельно с мустангом делается асашайский свисток, какой не написано, но очень возможно что что-то из перечисленного, собственно меня только это и успокоило, я то боялся что их вообще бросили
Ты уже пробовал или форумный теоретик? Не далее 3-х часов назад еще выполнял, может быть, проблема в консерватории?
Петли петлями, а вот что он правда будет делать на кавказе, или что вы там для него придумали?
Отличная новость. Куплю обязательно!!!
Какая разница, где и среди какого окружения он будет летать???
Та хоть в Антарктиде среди белых медведей, главное у нас буде высококачественный поршневик времен ВМВ. Жутко интересно!
Argen+um
22.01.2012, 22:10
Отличная новость. Куплю обязательно!!!
Какая разница, где и среди какого окружения он будет летать???
Та хоть в Антарктиде среди белых медведей, главное у нас буде высококачественный поршневик времен ВМВ. Жутко интересно!
Вот такие же как вы первыми и взоют среди медведей в антарктиде, что же им там делать после того как научились им управлять...
Вот такие же как вы первыми и взоют среди медведей в антарктиде, что же им там делать после того как научились им управлять...
Я точно не взвою. Ибо люблю просто полетать на правильном симуляторе, все остальное вторично.
Eponsky_bot
22.01.2012, 22:19
будут рассекреченные РЛЭ - будут советские/российские ЛА, инвесторы найдутся, по крайней мере на месте западных партнёров я бы заплатил за за тот же DCS Су-25СМ/ТМ
Ещё у них в планах была приблуда ко всем проектам позволяющая командовать наземной группировкой войск, тоже интересно, вообще кстати на этой почве было бы очень круто сделать полноценный проект онлайн-войны
В РЛЭ прописаны только те условия что обусловлены нормальной эксплуатацией ЛА . Где вы видели вирпиов летающих по РЛЭ?
Надо учитывать и специфику тех кто будет летать, а следовательно моделировать адекватную работу и за пределами допустимых РЛЭ.
кароче одного только РЛЭ не достаточно
--- Добавлено ---
Петли петлями, а вот что он правда будет делать на кавказе, или что вы там для него придумали?
Ну летают же наши Миги в Индии как то :)
Отличная новость.
Куплю однозначно. Качаство предыдущих симуляторов ED о многом говорит.
p.s. Только РЛЭ максимально полное давайте, без сокращений :)
Eponsky_bot
22.01.2012, 23:43
Отличная новость.
Куплю однозначно. Качаство предыдущих симуляторов ED о многом говорит.
p.s. Только РЛЭ максимально полное давайте, без сокращений :)
главное что мануал будет на русском языке
главное что мануал будет на русском языке
Чем докажете? :)
Eponsky_bot
22.01.2012, 23:50
Чем докажете? :)
уже спрашивал! сказали пишется параллельно с английским;)
http://www.youtube.com/watch?v=wSS71N3APi0
уже спрашивал! сказали пишется параллельно с английским;)
видео - бредятина ... если б там FW-190 был ... а так... бредятина
ну конечно... пишется... на А-10С что про русский мануал Чиж сказал? напомнить? ;)
http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1352816&postcount=8474
а на Мустанг конечно же пишут, да-да... так же передадут "комньюнити" английскую болванку и все - считай нет мануала ...
1st.RVG_Sky
23.01.2012, 03:02
что-то мне кажется ЕД скоро потеряет русский рынок. Хотя им похоже это не страшно
что-то мне кажется ЕД скоро потеряет русский рынок. Хотя им похоже это не страшно
русский рынок это и не рынок , к сожалению...капля в море.
а им не страшно - дядя Сэм платит и ладушки, какие там русские мануалы... это еще повезло что на а10 большую часть перевели ,по "старой памяти" , так бы вообще фиг разберешь че там и как.
Посмотрел ролик, что закинул Eponsky_bot. И прикинул. Ведь Мустанг теперь рулит в DCS!:dance: Современные ракеты на чем основаны? Правильно, тепловое или радиолокационное излучение. Ну и как теперь Мустанга ракетами атаковать? Да никак. Нет у него того теплоизлучения, что необходимо для захвата ракетой, а радиолокационное оборудование если и есть, то в зачаточном состоянии. Вот и выходит, что Мустанга только пушкой брать, но дело все в том, что он гораздо маневреннее любого современного реактивного истребителя, впрочем и от ракеты увернутся может. Один у него только минус, в стратосфере слабоват.
Интересно будет сравнить с P-51 от A2A. А так, я понял, главное отличие будет наличие оружия и возможность боя с другими самолётами из их новой серии.
Argen+um
23.01.2012, 05:33
Посмотрел ролик, что закинул Eponsky_bot. И прикинул. Ведь Мустанг теперь рулит в DCS!:dance: Современные ракеты на чем основаны? Правильно, тепловое или радиолокационное излучение. Ну и как теперь Мустанга ракетами атаковать? Да никак. Нет у него того теплоизлучения, что необходимо для захвата ракетой, а радиолокационное оборудование если и есть, то в зачаточном состоянии. Вот и выходит, что Мустанга только пушкой брать, но дело все в том, что он гораздо маневреннее любого современного реактивного истребителя, впрочем и от ракеты увернутся может. Один у него только минус, в стратосфере слабоват.
лол, ты бредишь, ЭПР у него какая, а температура выхлопных патрубков, и что важнее при уходе от ракеты угловая скорость или перегрузка? ещё один медведей в Антарктиде нашёл
P.S Мануал на русском не критичен, читая на А-10С, понял что переводивший, половины того что писал не понимал абсолютно, весь мануал настоящий тип третьей радиостанции оставался для меня загадкой, сначала она была КВ, потом УВЧ (блджад что это?), потом УКВ АМ, только когда рабочий диапазон частот нашёл - понял что это вообще такое, и то не понял на самом ли там деле МЕГАгерцы должны быть или опять автор сговнял, технический английский в жизни очень пригодится, я гарантирую это. перевод любого произведения на не родной язык - этот как джингл беллс володарского. Да... ещё русскоговорящий амер в обучалке улыбнул - забавно, не ожидал
Лучше бы по А-10 правильно до конца перевели, по мустангу и так всё понятно будет, там и мануал страниц на двести всего выйдет, из которых 180 - какой самолёт хороший, какая нежная у него СО и кредитсы
Eponsky_bot
23.01.2012, 08:53
видео - бредятина ... если б там FW-190 был ... а так... бредятина
ну конечно... пишется... на А-10С что про русский мануал Чиж сказал? напомнить? ;)
http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1352816&postcount=8474
а на Мустанг конечно же пишут, да-да... так же передадут "комньюнити" английскую болванку и все - считай нет мануала ...
Jarg, зачем же так говорить? по мануалу А-10 сразу были непонятки с переводом и никто не обещал. Благо что но вообще появился хотя бы в том виде что есть. По Р-51, ИМХО писать меньше в разы и соответственно переводить.
В любом случае пока все идет как как и было обещано. Откуда такой скептицизм?
--- Добавлено ---
Интересно будет сравнить с P-51 от A2A. А так, я понял, главное отличие будет наличие оружия и возможность боя с другими самолётами из их новой серии.
еще АФМ
--- Добавлено ---
Да... ещё русскоговорящий амер в обучалке улыбнул - забавно, не ожидал
Этот не американец вообще, а один из участников форума ED. ЕМНИП родом из Украины :lol:
Jarg, зачем же так говорить?
Откуда такой скептицизм?
ладно - посмотрим. а пока -
North-American-P-51-Mustang-Pilot-Training-Manual
http://www.scribd.com/doc/34811808/North-American-P-51-Mustang-Pilot-Training-Manual
Eponsky_bot
23.01.2012, 09:08
ладно - посмотрим. а пока -
North-American-P-51-Mustang-Pilot-Training-Manual
http://www.scribd.com/doc/34811808/North-American-P-51-Mustang-Pilot-Training-Manual
а это как то можно скачать? :rtfm:
Прекрасно! Наличие Мустанга с АФМ давно ждал. Как и многих других.
OverGCat
23.01.2012, 11:16
Вы что реально думаете, что летать на Мустанге (а тем более вести бой) очень просто??? Да Вы просто привыкли к Ил 2 наверное. Если парни из ED сделают Мустанг на том же уровне, что и А10 (а они это сделают:)), вот тогда и посмотрим, на чём летать проще - на A10 или на P51. Если необходимо будет следить за режимами работы двигателя, как в реальности, замучаемся, я уверен.
Ну, к управлению двигателем спокойно привыкается и после некоторого налёта уже автоматом следишь за мотором. А вот поведение в воздухе, как он в воздухе "сидит"... Тонкий профиль крыла обуславливает "скоростной стиль вождения", иначе - корова. Вот это и жду. Адекватное поведение, благо много их в лётном состоянии и отзывов реальных лётчиков должно быть много.
Вячеслав
23.01.2012, 11:31
удалено мной
OverGCat
23.01.2012, 11:37
А вот пока автоматом будет вырабатываться рефлекс слежения за режимами работы силовой установки .... :) противника нам и сваяют. Вот тогда на практике и посмотрим, насколько наши рефлексы развиты. Вообще явно будет шедевр в плане обучения работы с силовой установкой. А дальше поглядим. Но ведь сама по себе то идея просто супер, только порадоваться можно.
Занимают нишу, которую Ил-2 освободил
Вы что реально думаете, что летать на Мустанге (а тем более вести бой) очень просто??? Да Вы просто привыкли к Ил 2 наверное. Если парни из ED сделают Мустанг на том же уровне, что и А10 (а они это сделают:)), вот тогда и посмотрим, на чём летать проще - на A10 или на P51. Если необходимо будет следить за режимами работы двигателя, как в реальности, замучаемся, я уверен.
Этого-то и хочется:"помучаться".Поиметь представление как оно вообще было.
Helldiver
23.01.2012, 15:04
главное что мануал будет на русском языке
Сообщение от Yo-Yo
Да, пишется параллельно с английским.
Сообщение от Chizh
А кто его пишет?
забавно :)
Вы что реально думаете, что летать на Мустанге (а тем более вести бой) очень просто???
нет, мы реально думаем, что летать на мустанге - скучно. АФМ великолепна, хотя вопрос относительно IAS/TAS у меня остался, ибо А-10С еще не покупал, но все перечеркивается бессмысленностью занятия.
Ты уже пробовал или форумный теоретик? Не далее 3-х часов назад еще выполнял, может быть, проблема в консерватории?
Delete
UPD. Посмотрел на Youtube. Петли есть. Остаются вопросы в условиях выполнения.
USSR_Rik
23.01.2012, 16:17
Ну это как обычно - правильная скорость ввода, правильная работа РУС, двигателем и винтом.
Ну это как обычно - правильная скорость ввода, правильная работа РУС, двигателем и винтом.
В Pilot Manual описала особенность, что в верхней точке петли не хочет опускать нос. Будут такие ньюансы?
Сомнения по поводу петли были в связи с тем, что была информация о том что при полной загрузке самолет не может выполнить петлю. Это было в так же моделях FSX.
Drunken Master
23.01.2012, 16:41
Хех, а ни кто не заметил, что большинство, кто негативно отписался по поводу появления Мустанга в серии ДКС, думают что это полноценный модуль, а не спин офф? Научитесь внимательно читать...
Будет интересно сравнить с этим Мустангом:
http://www.youtube.com/watch?v=ejsc1BwKDn4&list=UUnK85B5INN2pRnAbdZ4tYaQ&index=4&feature=plcp
Их ролик посмотришь, сразу прям так хочется на этих самолетах полетать...
Eponsky_bot
23.01.2012, 22:13
Их ролик посмотришь, сразу прям так хочется на этих самолетах полетать...
да я на Б-17 от а А2А полет через всю Америку. Это супер скажу я вам.. Они молодцы. У них даже обычный пайпер доставлет кучу удовольствия от полета.
а это как то можно скачать? :rtfm:
http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1380496&postcount=341
это акробат какой то !!! а не самОлет:eek:
http://www.youtube.com/watch?v=VuBiMM7VGh8&feature=player_embedded
Agent_Archer
25.01.2012, 13:07
это акробат какой то !!! а не самалет:eek:
KLEPA, а теперь представь такой манёвр в DSC только в отношении ракеты :D
это акробат какой то !!! а не самалет:eek:
в этом "сериале" еще не такое увидеть можно... и всегда побеждают бравые звезднополосатые парни ....голимая пропаганда
Самое интересное что в "Красных хвостах" используется почти аналогичный маневр на 2.10 минуте
http://www.youtube.com/watch?v=ToZdv1j6aLw
так из "догфайтерс" и взяли наверное - пропаганда даже на Лукаса действует.
DIMM DDR
26.01.2012, 01:11
Огогого!! Интересно, аж жуть! Только я не могу найти официальной информации. На http://www.digitalcombatsimulator.com/ смотрел - все засекречено, никаких анонсов. Так откуда скриншоты-то взялись? Тоже хочу посмотреть/почитать из первых рук :)
от сюда
http://forums.eagle.ru/showthread.php?p=1377642#post1377642
Скажите, а P-51 - это отдельная игра, устанавливаемая в отдельную папку, но с той же картой и юнитами, которые есть в ЧА-2, А-10С??
На Игловском форуме однозначного ответа на это вопрос для себя не нашёл.
С уважением, Sparr
USSR_Rik
26.01.2012, 13:36
В Pilot Manual описала особенность, что в верхней точке петли не хочет опускать нос. Будут такие ньюансы?
Сомнения по поводу петли были в связи с тем, что была информация о том что при полной загрузке самолет не может выполнить петлю. Это было в так же моделях FSX.Опускает, правда без особого энтузиазма. Нюансов пилотирования - куча. По поводу петли и загрузки, если нетрудно - дай ссылку посмотреть более подробно (если сохранилась, конечно)? При заправке фюзеляжного бака (помимо собственно увеличения массы) центровка смещается назад и при этом самолет становится очень нежным к ручке, валким. Чуть что не по нутру - брык с копыт :) и надежда только на то, что хватит высоты для вывода. Впрочем, модель еще настраивается.
Скажите, а P-51 - это отдельная игра, устанавливаемая в отдельную папку, но с той же картой и юнитами, которые есть в ЧА-2, А-10С??
На Игловском форуме однозначного ответа на это вопрос для себя не нашёл.
С уважением, SparrЭто отдельный проект, окружающий мир А-10С/ЧА2.
Опускает, правда без особого энтузиазма. Нюансов пилотирования - куча. По поводу петли и загрузки, если нетрудно - дай ссылку посмотреть более подробно (если сохранилась, конечно)? При заправке фюзеляжного бака (помимо собственно увеличения массы) центровка смещается назад и при этом самолет становится очень нежным к ручке, валким. Чуть что не по нутру - брык с копыт :) и надежда только на то, что хватит высоты для вывода. Впрочем, модель еще настраивается.
Если память не изменяет, на этом форуме была беседа с =FW=Solo, он давал ссылку на описание этой особенности P-51 с полной загрузкой. Обсуждали одну из моделей для FSX, которая после SP-1 начала, при полной заправке, в верхней точке при вытягивании РУC валится в штопор. В принципе, если сложить все что Вы отписали - то такая реакция и получается - неопускание носа в верхней точке (см. Pilot Training Manual) избыточное движение РУC "на себя" - штопор.
Будет интересно попробовать в действии.
Не понимаю,что сразу же начинают ныть.Не заставляют же покупать?Не нравится-не бери. Отличная новость.На крайний случай будет неплохой пилотажник.
Для FSX есть, от А2а, отличный Мустанг. Нафиг он в DCS? Может театр новый сделают? Или будем летать над Россией/Грузией?
Следующий ждем УАЗ с АФМ )
Может театр новый сделают?
не будет ни какого театра. просто самолет . действующий музейный экспонат не более. не ну конечно найдутся умельцы и наделают миссий в духе "Мустанг на Кавказе против а10с" но это ж бред сивой кобылы.
e3borealis
26.01.2012, 22:39
Может театр новый сделают? Или будем летать над Россией/Грузией?
Так ведь Невада скоро будет.
и толку от Невады этой? скриншоты красивые делать?
Veseliy72
27.01.2012, 01:49
"Ура товарищи, DCS: P-51!!!" Для кого-то может и ура...Впечатлило: DCS с винтом? С Амеровским винтом. Наверное любимый самолет продюссера;) Англоязычная версия в 2012 г., а Русскоязычная в 2013г. От российской компании:) А как же реактивная авиация? Миг-15, Сейбр, например... Плохая тематика? Или засекреченные самолеты? С 50-х реактивных самолетов пруд-пруди(а ты Нам предоставь документацию%)) Не куплю однозначно,хотя все игры(кроме A-10C) приобретены. Разработчик решает, мы выбираем! Просто мое мнение...
USSR_Rik
27.01.2012, 10:25
Следующий ждем УАЗ с АФМ )УАЗ с "АФМ" (подвеска, КПП, двигатель) уже есть.
УАЗ с "АФМ" (подвеска, КПП, двигатель) уже есть.
И кликабельным кокпитом )
P51D...чё прикольно, только не то чего ждали от Eagles :(
прикольно... не более... печально но мнение русских пользователей ED ни ставит ни во что... деньги решают все - захотел пендос главный порулить мустангом - и пофигу современная боевая авиация. а между прочим и список крафтов был раньше (которые они делать собирались) и уж муси там точно не было... там вообще поршней не было...
все течет ... все меняется... но что б они там не говорили , что изготовление поршня ни коим образом не влияет на изготовление реактива и бла-бла-бла, да фигня это ... не так уж у них много людских ресурсов что б распылятся на все ... необъятное не обнимешь - истина. и уж тем более не понятна идея вообще- воткнуть самолет ВМВ в .... Кавказ современный.... бред! ну может Неваду допилят - так и что ж... !???? ну можно гонки , типа Рено , устроить. а дальше? что делать боевому коню второй мировой в нашем мире!? рекламу масла для двиглов продвигать? просто полетать на авиашоу , под хруст попкорна и вопли ведущего?!??
не... понятно что я да и много других купят его(самолет то ведь замечательный и не попробовать его - просто кощунство , для уважающего себя вирпила, тем более с подходом к проработке всего и вся ED) но вот так втыкать его в совершенно не в его среду - ЗАЧЕМ? ИМЕННО это и не понятно. не понятно что дальше то ????... просто что б тупо продать???
ED теперь - равно MFX ?
Это отдельный проект, окружающий мир А-10С/ЧА2.
Спасибо за ответ.
Может я и не прав, но когда появились DCS, обещали единый движок, с добавляемым контентом. Сейчас получается, что "единой" игры, как таковой нет. Есть продающийся по несколько раз уже много лет контент (ландшафт, боевая техника) + новый "летаб" + новые (часто косметические) изменения движка. Я благодарен команде ЕД за заботу о моём пустующем дисковом пространстве :beer:
Спасибо большое за Фланкер, ЛО ГС, ЛО ГС2, ЧА/ЧА2.
Но я , скорее всего, теперь не ваш клиент :) Ждал Ми-24 и МиГ-29... Для поддержки ЕД хотел даже купить А-10... Но вижу, что деньги идут не на то.
Спасибо ещё раз ;)
С уважением, Sparr
USSR_Rik
28.01.2012, 10:48
Движок с добавляемым контентом делается, говорю это честно, как раз вчера с коллегами было очередное обсуждение. Не так быстро, как нам бы хотелось - это да, там проблем выше ушей.
Что касается притормаживания других проектов.. тут вопрос не совсем однозначный. Безусловно, наши ресурсы небеспредельны. Но и катастрофического замедления из-за Мустанга тоже нет, потому что не все же программисты над ним работают - есть террейн, графика, эффекты, звук, радио, наземка, боты - это всё идет по "другим ведомствам" параллельно. Flying Legends - ответвление.
Eponsky_bot
28.01.2012, 12:23
Русский бунт - бесмысленный и беспощадный :D Завтра же, как тольк выйдет очередной представитель СБА все будут дружно сыпать комплимениами в адрес ED
Плохо, конечно, что Мустанг будет летать на Кавказе и не понятно, что там делать, но всё равно интересно пощупать почти настоящий Мустанг.
... Завтра же, как тольк выйдет очередной представитель СБА все будут дружно сыпать комплимениами в адрес ED
и что тут удивительного? СБА - это то что все ждут от них. мустанг - недоразумение , особенно в таком исполнении как предлагается.
Eponsky_bot
28.01.2012, 19:56
и что тут удивительного? СБА - это то что все ждут от них. мустанг - недоразумение , особенно в таком исполнении как предлагается.
Удивляет само отношение, либо развод и девичья фамилия , либо сплошные деферамбы. Кароче из одной крайности в другую.
Argen+um
29.01.2012, 01:38
пускай кто-нибудь прикрутит к нему устройство отстрела ДО и ЛТЦ, а также САП, повоюем чё :D
FireBird
30.01.2012, 13:39
пускай кто-нибудь прикрутит к нему устройство отстрела ДО и ЛТЦ, а также САП, повоюем чё :D
Они будут столько весить и столько мощности отбирать от двигателя. что просто не взлетит. ;)
А пусть, типа пилот при открытом фонаре, вместо ЛТЦ пиропатроны поджигает и выбрасывает. Но много не давать, чтоб взлетел, но летал буржуй недолго :D
А пусть, типа пилот при открытом фонаре, вместо ЛТЦ пиропатроны поджигает и выбрасывает. Но много не давать, чтоб взлетел, но летал буржуй недолго :D
Зачем при открытом. У P-51 есть специальное приспособление для отсрела сигнальных ракет из кокпита. Чем не ЛТЦ? :D
Интересно, будет реализовано или нет?
а вот и саундтрек к игре.
http://soundcloud.com/btd-1-1/soundtrack-for-dcs-p-51
e3borealis
06.02.2012, 14:47
а вот и саундтрек к игре.
http://soundcloud.com/btd-1-1/soundtrack-for-dcs-p-51
Автор тот же, что и у A-10? Я бы попросил ЕД выдать музыканту премию за такой классный саунд :)
Кстати, а бета планируется? Как и А-10, осенью?
Eponsky_bot
29.02.2012, 22:28
http://forums.eagle.ru/attachment.php?attachmentid=63317&d=1330466842
http://forums.eagle.ru/attachment.php?attachmentid=63318&d=1330466842
http://forums.eagle.ru/attachment.php?attachmentid=63319&d=1330466842
http://forums.eagle.ru/attachment.php?attachmentid=63320&d=1330466869
--- Добавлено ---
http://forums.eagle.ru/attachment.php?attachmentid=63321&d=1330466869
http://forums.eagle.ru/attachment.php?attachmentid=63322&d=1330466869
http://forums.eagle.ru/attachment.php?attachmentid=63323&d=1330466880
http://forums.eagle.ru/attachment.php?attachmentid=63324&d=1330466880
Мечтааательно так:"Эх, вот бы весь Ил-2 штурмовик Платиновая 4.11 в таком качестве"! А так, да, на кавказе не приживётся и рублей за 600 не многие возьмут, хоть и шедевр.
LuckyKOT
06.03.2012, 17:22
Очень ждем, шикарные скрины :bravo:
Drunken Master
06.03.2012, 20:23
Ну глядишь может через какое то время сделают какого нибудь Японца 2-й Мировой и небольшой ТВД (Много моря и острова), а там и Корсара, как раз он в музее в Даксфорде и вот уже не придерешься!
У DCS уже сложилась традиция в самолетном парке - все сделанные модели - штурмовики! Даже родоначальник серии - ЧА, хотя и не самолет.
Теперь вот неожиданный Мустанг... и похоже за отсутствием воздушных целей, будет облетан в варианте ударного самолета...
Ну что ж, тогда в рамках "легендарных самолетов" логично помечтать и об F-82 Twin Mustang! И об знаменитом и значимом А1 Skyraider, и о таком же заслуженном Corsaire, в версии AU-1...
... даждусь ли, когда ED "дойдут" в линейке "штурмовиков" де желания сделать, с присущей им тщательностью и проработанной AFM Harier GR.Mk.1 и его клоны... :ups:
griffon80
30.03.2012, 12:38
"Обидно, чесное слово обидно" (с) - х/ф "Кавказская пленница". Если бы сделали любой нелетаб самолет/вертолет имеющийяся в серии - были бы восторги, аплодисменты, дефирамбы итд. Вместо этого - что с ним делать?
Зачем устраивать демонстрацию возможностей делая Мустанг, когда в этих возможностях никто не сомневается? Все приготовили деньги и готовы были купить любой из ожидаемых сообществом самолет/вертолет.
Зачем так рисковать затрачивая ресурсы на сомнительный проект, когда можно было бы с большей вероятностью получить большую прибыль выпустив что-то более ожидаемое и соответствующее серии?
Есть самолет, но негде летать, есть пулеметы, но некого сбивать, есть бомбы, но некого бомбить, есть ракеты но не в кого их пускать.
При этом все это очень красиво смотрится и от этого в двойне обидно.
А вдруг Фока? Или Швальба? Или постепенно ещё что? А вдруг и новые театры военных действий? *побежал за ГЗМ*
Krestrazh
30.03.2012, 19:03
К, сожалению, в данное время все решают деньги. Делают мустанг - значит это выгодно экономически. Понятно, что основной приток вечнозеленых идет с более "демократичных" стран. Самолеты соответствующие - а10с, мустанг, ф18с. Не стоит винить разрабов - всем хочется хлеб с маслом есть.
2griffon80: на офф. форуме проскакивала такая фраза, что мустанг будет - остальное добавят может-быть мододелы. Учитывая, что сейчас мод можно сделать и официально продать, то "может быть" можно принимать за скорее всего.
griffon80
30.03.2012, 23:12
К, сожалению, в данное время все решают деньги. Делают мустанг - значит это выгодно экономически. Понятно, что основной приток вечнозеленых идет с более "демократичных" стран. Самолеты соответствующие - а10с, мустанг, ф18с. Не стоит винить разрабов - всем хочется хлеб с маслом есть.
Понятно что не альтруизмом занимаются, но сколько было игр где "акелла промахнулся" из-за "богатой фантазии" разработчиков/заумных маркетологов. Я о том, что тот же упомянутый Вами ф18с был бы более кстати, и не столь рискованным - дешево надежно и практично. Многие бы не задумываясь понесли бы деньги (ради чего и весь сыр-бор), а в случае с мустангом многие задумаются - зачем он мне такой?
2griffon80: на офф. форуме проскакивала такая фраза, что мустанг будет - остальное добавят может-быть мододелы. Учитывая, что сейчас мод можно сделать и официально продать, то "может быть" можно принимать за скорее всего.
Мужик выбрался из пустыни, подходит к кафе просит воды - официант долго где-то ходил, приносит бутылку минералки - холодную запотевшую, но не открытую, ставит настол.
мужик - "откройте бутылку- сил нет"
Официант - "подождите еще немного, сейчас схожу за открывалкой".
:).
Eponsky_bot
31.03.2012, 00:45
а в случае с мустангом многие задумаются - зачем он мне такой?
для начала мне хотелось бы почувствовать что такое на самом деле поршневик, как я уже смог это сделать на примере Ка-50 и А-10, Сравнить с тем что было в Ил-2. и есть в БЗБ. На мустанге можно делать все то же самое что делают сейчас многие в онлайне - Дуэль, пилотаж, гонки и т.д. Ну и главное, с чего и начал, я рад что наконец за все время моего увлечения авиасимами, я смогу наконец поуправлять поршневиком.
griffon80
31.03.2012, 11:43
для начала мне хотелось бы почувствовать что такое на самом деле поршневик, как я уже смог это сделать на примере Ка-50 и А-10, Сравнить с тем что было в Ил-2. и есть в БЗБ. На мустанге можно делать все то же самое что делают сейчас многие в онлайне - Дуэль, пилотаж, гонки и т.д. Ну и главное, с чего и начал, я рад что наконец за все время моего увлечения авиасимами, я смогу наконец поуправлять поршневиком.
Гонки и пилотаж - FSX. Если поршневики Вас не устраивают в Ил-2/БЗБ, добро пожаловать в RoF.
Дуэлится на одинаовых самолетах ИМХО скучно. А над современным Крымом-Кавказом несколько странно, если не сказать больше (ладно если создадут как в Ил-2 небольшую абстрактную сетевую карту). Но давольно большой процент (если не половина) вообше не летает онлайн и что делать им? А есть и те которые летают и в он- и в оф-лайне и какой процент из этих людей купит игру узнав, что за свои деньги они получат только половину обычных возможностей игры?
Симы покупает определенная группа людей. Безусловно каждый последующий сим часть из этих людей не покупает, кто-то уходит (кому-то не нравится или еще что-то), кто-то из новичков приходит в симы, но костяк (являющийся большинством покупателей остается) - и вот этот костяк уже привык к определенному уровню игры, набор составляющих итд. И для многих Мустанг в небе Крыма-Кавказа не соответствует привычному уровню/набору сима в связи с чем они откажутся от покупки.
Что касается меня лично, то если я куплю мустанг, то явно из меценатских побуждений (не подумайте что хвастаюсь, но все покупал все авиасимы орлов начиная с первого лок он, нет только акулы2) тк пару дней пострелять по апачам и поштурмовать леопарды (на большее меня не хватит) для меня не оправдывают покупку игры.
Поддержу Бота - есть шанс впервые на нормально смоделеном поршневике ВВ2 полетать (мсфс, ил2, и бзб не в счет из-за фм, РОФ это здорово, но надо ВВ2) Дуэлить как раз и нужно на одинаковых самолетах, летать в принципе все равно над чем, лишь бы красиво было. ) Наземку выносить на нем вполне нормально. Так что очень жду.
USSR_Rik
01.04.2012, 15:26
Гонки и пилотаж - FSX. Кстати говоря, "гонки и пилотаж" - это в первую очередь флайтмодель. FSX, как и его предшественники, силён обилием ЛА, территорией и аддонами. Не нужно быть семи пядей во лбу, чтобы понять - а за счет чего достигнуты первые два пункта. Даже самый ярый приверженец продукции MS признает, что флайт-модель там - никакая. То же самое относится и к аддонам, хотя и в несколько меньшей степени. Довелось пощупать и сравнить продукты, собственно, особо "щупать" FSX и не надо - всё лезет в глаза сразу.
griffon80
01.04.2012, 16:06
Кстати говоря, "гонки и пилотаж" - это в первую очередь флайтмодель. FSX, как и его предшественники, силён обилием ЛА, территорией и аддонами. Не нужно быть семи пядей во лбу, чтобы понять - а за счет чего достигнуты первые два пункта. Даже самый ярый приверженец продукции MS признает, что флайт-модель там - никакая. То же самое относится и к аддонам, хотя и в несколько меньшей степени. Довелось пощупать и сравнить продукты, собственно, особо "щупать" FSX и не надо - всё лезет в глаза сразу.
Не знаю как насчет приверженцев FSX, но сравнивать корректоно флайт модели ИМХО могут только те, кто полетал не только в обоих симах, но еще и в реале, а так это все вилами по воде, а из Ваших уст это еще и на рекламу смахивает;).
Буду рад получить Мустанг с самой близкой ФМ к реальности, а так же просто счастлив, если наберется достаточно вирпилов пожелающих преобрести Мустанг (в таком виде, в каком планируется выпустить) чтобы вырученных денег хватило не только что-бы направление не закрыли, но и на продолжение, а еще лучше на продолжение в больших масштабах и в менее долгие сроки;). С созданием других самолетов/вертолетов, карт, объектов итд.
USSR_Rik
01.04.2012, 17:12
Не знаю как насчет приверженцев FSX, но сравнивать корректоно флайт модели ИМХО могут только те, кто полетал не только в обоих симах, но еще и в реале, а так это все вилами по воде, Видишь ли, очень многие вещи при сравнении совершенно не нуждаются в летном опыте. И в этом нет ничего странного. Реакция поршевика с сильным мотором и огромным винтом на наддув и шаг хорошо известна и вполне предсказуема, равно как и на перекладку руля направления. Не говою уже о том, что наши динамики и авионщики постоянно сверяют модели с эксплуатантами "живых" P-51.
а из Ваших уст это еще и на рекламу смахивает;).А около каждого сообщения есть такой треугольный значок внизу - ты его ткни и модераторы получат соответствующий сигнал. Разумеется, если и в самом деле считаешь, что я тут рекламой занимаюсь. И не забудь ткнуть в такой же значок у всех постов всех разработчиков на Сухом. Я не пытаюсь охаять чужую продукцию и не превозношу до небес нашу: FSX, например, хорош парком самолетов и (более важно) легкостью подключения аддонов - у нас такого размаха не будет, по всей видимости, никогда. Но отсюда же вытекают и недостатки - как у нас, так и у них. Я лично только рад, что есть выбор.
А "меценатствовать" не надо (да и само понятие это сильно отличается от того, что ты описал). Понравится по отзывам - покупай, нет - нет. Всё честно.
griffon80
01.04.2012, 18:27
Видишь ли, очень многие вещи при сравнении совершенно не нуждаются в летном опыте. И в этом нет ничего странного. Реакция поршевика с сильным мотором и огромным винтом на наддув и шаг хорошо известна и вполне предсказуема, равно как и на перекладку руля направления. Не говою уже о том, что наши динамики и авионщики постоянно сверяют модели с эксплуатантами "живых" P-51.
По прежнему не отказываюсь от своих слов - что буду рад заполучить сим с лучшей ФМ Р-51:).
А около каждого сообщения есть такой треугольный значок внизу - ты его ткни и модераторы получат соответствующий сигнал. Разумеется, если и в самом деле считаешь, что я тут рекламой занимаюсь. И не забудь ткнуть в такой же значок у всех постов всех разработчиков на Сухом. Я не пытаюсь охаять чужую продукцию и не превозношу до небес нашу: FSX, например, хорош парком самолетов и (более важно) легкостью подключения аддонов - у нас такого размаха не будет, по всей видимости, никогда. Но отсюда же вытекают и недостатки - как у нас, так и у них. Я лично только рад, что есть выбор.
Треугольнички я жму, в др. случаях.
Всерьез рекламой? Конечно - нет! ИМХО некорректно одному разработчику говорить, что у других ФМ никакая. ИМХО намного лучше было бы, если бы было сказано чем Ваша ФМ лучше, а вирпилы сами сделают правильную оценку;).
А "меценатствовать" не надо (да и само понятие это сильно отличается от того, что ты описал). Понравится по отзывам - покупай, нет - нет. Всё честно.
Не надо заниматься "буквоедством" все прекрасно поняли о чем я тем более я расписал что я имею ввиду под "меценатством" в данном конкретном случае.
Я не враг Вам и не хочу провалов. Проект Р-51 ИМХО слишком авантюрный тк слишком нестандартный. Таких разработчиков как вы очень мало и мне очень не хочется что бы вирпилы остались без Вас. А такое сплош и рядом огромное количество хороших фирм-разработчиков игр прекратили существование только потому, что решили сделать что-то эдакое:(. Поэтому, если с продажами Мустанга будет худо, я все же не последую твоему совету, в надежде что мой посильный вклад перевесит "чашу весов";).
ИМХО некорректно одному разработчику говорить, что у других ФМ никакая. ИМХО намного лучше было бы, если бы было сказано чем Ваша ФМ лучше, а вирпилы сами сделают правильную оценку;).
Корректность - вещь, конечно, хорошая... Но если имеет место быть обычное человеческое общение, то чью-то ФМ можно назвать посредственной. Точнее, я бы сказал, что это допустимо, если не несет в себе элементов пиара :) Другое дело, что определить последнее для конечного пользователя может быть нереально :)
Eponsky_bot
01.04.2012, 20:08
ИМХО некорректно одному разработчику говорить, что у других ФМ никакая. ИМХО намного лучше было бы, если бы было сказано чем Ваша ФМ лучше, а вирпилы сами сделают правильную оценку;).
"лучше" мало, надо тогда уточнить насколько. Это важно.
griffon80
01.04.2012, 20:17
Корректность - вещь, конечно, хорошая... Но если имеет место быть обычное человеческое общение, то чью-то ФМ можно назвать посредственной. Точнее, я бы сказал, что это допустимо, если не несет в себе элементов пиара :)... .
Я только ЗА! За такое человечесоке общение:beer:, но мы пишем не в приват друг другу. Я кстати согласен насчет ФМ (хотя бы потому что здесь есть штопор), но все же ИМХО лучше оставить оценки на суд потребителя, а то как-то :mdaa:.
... Другое дело, что определить последнее для конечного пользователя может быть нереально .
Не надо считать народ "хрюшей";). Некоторые разбираются в "апельсинах" лучше разработчиков (это я не о себе);).
griffon80
01.04.2012, 20:43
Оценил :bravo: :beer:. Главное что бы это так и осталось шуткой, а то после Р-51 над Крымом-Кавказом страшно становится:).
С другой стороны ну хоть что-то отечественное:).
Очень шикарные паровозики для авиасима. Следующий проект ВЛ-10?%)
О, это меняет дело, теперь есть что бомбить с мустанга )
Не надо считать народ "хрюшей";). Некоторые разбираются в "апельсинах" лучше разработчиков (это я не о себе);).
Нет, здесь важно скорее не некоторые, а в среднем... Так да, я согласен, что не стоит "привышать" свое, принижая чужое. Речь скорее о другом: могут ли разработчики (это я об этике :) ) проводить адекватное сравнение продуктов - своего и чужого.
ладно чтоб не скучно было, пару новых скриншотов моделек для сима:)
В первой картинке не сразу заметил, что не фотка :)
griffon80
02.04.2012, 01:02
Нет, здесь важно скорее не некоторые, а в среднем... Так да, я согласен, что не стоит "привышать" свое, принижая чужое. Речь скорее о другом: могут ли разработчики (это я об этике :) ) проводить адекватное сравнение продуктов - своего и чужого...
Согласен насчет "средней температуры по больнице", но кто ж ее знает.
Что-то я Вас недопонимаю:(. Мы об этике или об адекватном сравнении? На счет этики я уже сказал достаточно не буду повторятся, а насчет адекватности ИМХО вполне могут не хуже нас с Вами;).
http://ru.wiki.eagle.ru/wiki/3D_%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B8_%D0%B4%D0%BB%D1%8F_%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%B8_DCS
Eponsky_bot
02.04.2012, 08:55
http://ru.wiki.eagle.ru/wiki/3D_%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B8_%D0%B4%D0%BB%D1%8F_%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%B8_DCS
во! хорошая ссслыка :cool: , я пожалуй удалю картинки поезда , чтобы с толку не сбивали.
На самом деле, картинки - доказательство того, что модели наконец-то вставили в игру.
USSR_Rik
02.04.2012, 11:48
ИМХО некорректно одному разработчику говорить, что у других ФМ никакая. ИМХО намного лучше было бы, если бы было сказано чем Ваша ФМ лучше, а вирпилы сами сделают правильную оценку;).Политкорректная болтовня и ничего более, в Страсбурге ее оценят. Вирпилам пока оценивать нечего, наш Мустанг в стадии шлифовки и тестирования. А вот мне уже есть что сказать даже по поверхностному сравнению. И назвать кошку кошкой не есть "некорректно". Кстати, когда я говорю, что мы никогда (по всей видимости) не достигнем FSX по обилию ЛА и территориям, это как? корректно? нет?
Я с большим уважением отношусь к авиасимуляторным фирмам хотя бы потому, что нас мало (пальцев одной руки вполне хватает для подсчета), а жанр, мягко говоря, не сильно распространенный. Далее мое уважение детализируется сообразно направленности. Что не мешает мне видеть и недостатки, потому что у каждой конторы свой путь - отсюда все плюсы и минусы. Есть и личные причины для уважения каждого из симуляторов - например, Ил-2 фактически положил начало авиасимам в их теперешнем понимании и дал им стартовый импульс, я начинал когда-то с него.
Советую полетать на каком-нибудь "поршне" от "великого и могучего" и сравнить ощущения от полета с очень другим симулятором (частично бесплатным). Кое-что из того, о чем я говорил, станет ясно. Если есть наш А-10С или Ка-50 - можешь сделать аналогично.
Что за дурацкий стереотип, что ED сами ориентируются на запад? Им приходится, во первых, русские крафты делать не получится даже при всём желании, т.к. придётся тратить деньги на лицензирование (Как с Ка-50), вымаливать документацию, которая секретная и прочее, прочее... А Американцы хорошо платят, сами дают заказ на определённый крафт для своего TBS, дают лицензию и документацию). И Мустанг был сделан по схожим причинам, у TFC в Даксфорде был Мустанг и большой опыт его исследования (Был бы Як-9, может бы его сделали когда нибудь, а так...)
Я прошу прощения - тему только сегодня увидел. Но неужели документация Як-3 до сих пор секретна?
--- Добавлено ---
Вы что реально думаете, что летать на Мустанге (а тем более вести бой) очень просто??? Да Вы просто привыкли к Ил 2 наверное. Если парни из ED сделают Мустанг на том же уровне, что и А10 (а они это сделают:)), вот тогда и посмотрим, на чём летать проще - на A10 или на P51. Если необходимо будет следить за режимами работы двигателя, как в реальности, замучаемся, я уверен.
Ну почему замучаемся? В реальнсти на них же как то летали и и не мучились.
griffon80
02.04.2012, 16:17
Политкорректная болтовня и ничего более, в Страсбурге ее оценят...
Не могу понять это оправдания или меня в чем то хотите переубедить? Не надо не того ни другого. Я не настаиваю, говорите что хотите о др. симах в том же духе. ИМХО это Вас не красит, но Вы же не обязаны обращать внимание на мою "политкорректную болтавню". В конце-концов я не с пистолетом у Вашего затылка стою с требованием делать как я пожелаю;). Поступайте как считаете возможным;)
Есть и А-10 и Ка-50. А-10 никак освоить не могу:(, Ка-50 не все еще запомнил, так что летаю мало, но как-нибудь при случае сравню.
Предлагаю понизить градус дискуссии. Вы правильно сказали что хороших команд по количеству пальцев на одной руке можно пересчитать, Ваша команда в моем личном рейтинге №1, так что как я уже говорил не Вашей команде не Вам лично я не враг;).
Если не большая тайна - Р-51 проба сил/рынка в области поршневых? Или это разовая акция? Если да, то как будет развиваться ситуация (при положительном результате) будете развивать оба направления или уйдете в симы поршневых?
Поправте, но отчасти Р-51 - вынужденная мера т.к. при полной симуляции тех же А-10 и Ка-50 количество вирпилов освоивших (читай запомнивших все кнопки) не так велико в результате народ теряет интерес?
Вся прелесть DCS как серии, кнопки можно практически не осваивать, а вот операции - да, нужно.
Зато с большой долей вероятности можно понять, как же оно на самом деле происходит - сам полет.
Или это разовая акция?
а у них все в DCS разовое. 1 вертолет, 1 штурмовик, 1 поршневик и т.д.
http://forums.eagle.ru/showthread.php?p=1431247
У меня давление...
--------------------------------------------------------------------------------
Речь пойдет не о том давлении, о котором вы подумали, а о Manifold Pressure, MP или как его называют обычно в русскоязычных источниках "давлении наддува", хотя англоязычное название точнее отражает его сущность, поскольку слово "наддув" всегда вызывает ассоциацию с давлением исусственно повышенным.
Ну и поскольку рано или поздно это прибор должен стать одним из главных приборов, на который придется смотреть, тема заслуживает специального обсуждения.
Для начала вспомним, как воздух попадает в цилиндры карбюраторного ДВС: проходит через воздухозаборник (типы их рассмотрим позднее), дроссельную заслонку, карбюратор, затем проходит через нагнетатель, где сжимается, попутно весьма сильно нагреваясь. Чтобы чрезмерно нагретый воздух не вызывал детонацию смеси, а также, чтобы его можно было побольше запихать в цилиндры, его охлаждают в двух теплообменниках - интер- и афтеркулере. Охлаждает его специальная отдельная система охлаждения, радиатор для которой установлен в общем блоке с радиатором системы охлаждения двигателя. Далее смесь попадает в собственно впускной коллектор, который представляет собой весьма мощную конструкцию с толщиной стенки миллиметров 8 - все-таки избыточное давление внутри может достигать пары атмосфер. Для защиты от обратных вспышек в коллекторе установлены специальные металлические сетки-пламягасители, не дающие смеси воспламеняться во всем объеме коллектора.
Если мы мысленно уберем из тракта все, кроме дроссельной заслонки, карбюратора и собственно впускного коллектора, получится обычный невысотный двигатель. Рассмотрим, что произойдет с давлением в коллекторе если при постоянных оборотах двигателя прикрывать дроссельную заслонку. Понятно, что при открытой заслонке в пространстве за ней устанавливается давление, равное атмосферному. При закрывании оно, как и положено, падает. Интересно и другое - если, например, при постоянном положении достаточно прикрытой дроссельной заслонки увеличить в полете обороты двигателя с помощью РПО или ВИШ, то можно увидеть, что давление несколько упадет. Происходит это из-за того, что цилиндры при увеличении оборотов начинают всасывать больший объем воздуха, из-за чего для "пропихивания" его через малое сечение, образованное прикрытой заслонкой, требуется бОльший перепад давлений на нем.
Этот же эффект можно наблюдать на земле: если скачком немного приоткрыть заслонку от оборотов малого газа, то по мере роста оборотов винта установленное давление несколько снижается.
Вернем на место все убранное... и снова посмотрим как влияют на MP обороты двигателя. Степень повышения давления центробежного нагнетателя зависит от оборотов сильно нелинейно, поэтому при сравнительно малых оборотах (примерно 60-75% от максимальных) и прикрытой дроссельной заслонке будет заметен примущественно эффект падения давления при увеличении оборотов, а при больших оборотах прирост давления в нагнетателе будет значительно больше, чем падение за дросселем и МП будет напротив - увеличиваться.
В реальном V-1650 или что то же самое - в Мерлине картина будет еще интереснее... Дело в том, что для облегчения работы пилота хитрые конструкторы установили на двигатель автомат, поддерживающий заданное с помощью РУДа МР. Но не во всем диапазоне его изменения, а для V-1650-7 начиная примерно с 40" рт. ст. Ниже этого давления дроссельная заслонка управляется только РУдом, и в этом диапазоне наблюдаются в полной мере эффекты, описанные выше.
Начиная с 40" положение РУДа задает уставку для давления, которое будет пытаться поддерживать автомат наддува.
Он состоит из сервопоршня, перемещающегося в цилиндре под действием разности давлений, действующих на разные стороны поршня. Эти давления определяются золотником , связанным с чувствительным элементом (анероидом). Сумма перемещений сервопоршня и РУДа с помощью механического сумматора (дифференциала) управляет поворотом собственно дроссельной заслонки.
Когда МР ниже порога регулирования или ниже уставки, сервопоршень находится в положении НА ОТКРЫВАНИЕ заслонки. ПРи этом перемещение РУДа передается дроссельной заслонке, перемещая ее в полном диапазоне.
Сжатый воздух для работы автомата берется прямо из-за нагнетателя. При малых давлениях за ним, чтобы избежать неустойчивой работы автомата, поршень принудительно смещается в крайнее положение на открывание дроссельной заслонки пружиной.
Посмотрим, как автомат работает. Предположим, двигатель выводится на земле на обороты 3000 об/мин и РУд установлен до упора вперед. Нагнетатель в таких условиях при полностью открытой заслонке может создать на оборотах 3000 давление в коллекторе значительно большее максимального для взлетного режима (61").
Тяга от РУДа через профилированный кулачок поджимает пружину анероида так, чтобы состояние равновесия автомата (равенство давлений по обе стороны сервопоршня) наступало при давлении 61". Как только обороты двигателя вырастают до таких, при которых МР начинает превышать 61", равновесие анероида нарушается и сервопоршень начинает двигаться на закрытие дроссельной заслонки.
При этом давление наддува не превысит заданного.
Так же автомат работает и при установке РУДа в положение, соответствующее заданию давления от 40" до 60".
При подъеме на высоту атмосферное давление падает и автомат двигает дроссельную заслонку в сторону открытия, поддерживая МП постоянным.
На критической высоте для 61" сервопоршень и РУД оказываются в крайних положениях на открывание и заслонка полностью открыта.
Когда устанавливается МР существенно меньшее, например, 46" (режим без ограничения времени работы - 2700 об/мин), то с ростом высоты наступает момент, когда сервопоршень доходит до крайнего положения на ОТКРЫТО но дроссельная заслонка при этом до конца не открыта, т.к. РУД находится не в крайнем переднем положении. Для поддержания требуемого МР приходится начинать подавать РУД вперед, и по достижении критической высоты он оказывается в крайнем переднем положении. Учитывая то, что нагнетатель переводится на вторую скорость автоматом, главное - не забыть прибрать РУД назад после переключения. Иначе набор пойдет на 61" - 2700. Не смертельно для двигателя, тем более на хорошем бензине, но - не положено.
Кстати, автомат переключения скоростей очень помогает, когда плотно крутишься.
Как вы уже поняли 61" - 3000 - это MIL, он же взлетный пятнадцатиминутный режим.
Теперь о WEP или пятиминутном чрезвычайном режиме. Его можно вводить несколькими способами: первое - это подсовывать анероиду не реальное МР, а несколько уменьшенное,открывая специальный стравливающий жиклер. В ранних модификациях Мустанга для этого служила специальная рукоятка в кабине. Второе - это было реализовано в некоторых Мерлинах - на земле сервопоршень оказывался на упоре в положении "полностью закрыто", когда РУД стоял на задержке максимального режима. При этом, если преодолеть эту задержку и поставить РУД на упор WEP, заслонка приоткрывалась, а поршень уже не был в состоянии вернуть ее обратно.
Ну и третий способ - сделать кулачок такой формы, чтобы при преодолении задержки MIL уставка давления росла до 67" и даже до 75".
Сразу признаюсь - в модели реализован именно первый способ, т.е для включения WEP будет так или иначе задействована отдельная кнопка/клавиша, т.к. не у всех на РУДах есть задержки (опломбированные к тому же!), ну и отнимать кусок от диапазона перемещения РУДа, и так небольшого , не хотелось бы. Sic!
griffon80
06.04.2012, 11:29
а у них все в DCS разовое. 1 вертолет, 1 штурмовик, 1 поршневик и т.д.
Я имел ввиду стоит ли ждать продолжения авиации времен WWII. Главное чтобы дальше был не 1 воздушный шарик, 1 локомотив, 1 розовый слоник:). Кстати вертолет был уже 2 раза, правда один и тот же.
http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=86790
Проблемы, свойственные обычным карбюраторам - чувствительность к отрицательным перегрузкам, неидеальность поддержания состава смеси при изменении температуры и давления воздуха привели к созданию нескольких систем питания, практически лишенных этих недостатков.
Карбюратор Бендикс-Стромберг PD-18 и его варианты для двигателей разной мощности широко применялись на американских и английских двигателях.
Принцип его работы заключался в измерении расхода воздуха при помощи трубки Вентури. Т.к. трубка Вентури измеряет ОБЪЕМНЫЙ расход, а для дозирования бензина необходим МАССОВЫЙ, в воздушном тракте был установлен газонаполненный анероид (в обычном барометре используется вакуумный), который реагировал как на давление, так и на температуру. Поскольку плотность воздуха прямо пропорциональна давлению и обратно пропорциональна абсолютной температуре, изменение объема анероида, а следовательно и перемещение его незакрепленного конца было функционально связано с плотностью воздуха.
Перемножение измеренного объема воздуха на плотность осуществлялось весьма изящно и , казалось бы, необыкновенно просто: по двум каналам давление от двух точек в трубках Вентури (см. Вики!) подавалось на механизм выработки дозированного давления бензина (о нем чуть позже), а в одном из каналов стоял дросселирующий жиклер с иглой, закрепленной на подвижном конце анероида. Давление в этом канале снижалось после него в зависимости от величины открытия жиклера.
Формы жиклера и иглы были подобраны или рассчитаны так, чтобы перемещения анероида, нелинейно зависящие от плотности воздуха, приводили к ЛИНЕЙНОМУ изменению давления в регулируемом канале! И в этой-то игле, точнее в точности ее обработки и был главный секрет..
У этого измерителя плотности был только один не очень существенный недостаток: еслм на высоте более 4 км кормить двигатель подогретым воздухом, он давал заметную ошибку, приводившую к обеднению смеси. (И это все в модели честно реализовано, кстати...Газонаполненный анероид).
Теперь рассмотрим механизм дозирования бензина. Для измерения расхода бензина использовался перепад давления на калиброванном жиклере. На самом деле в роли этого "коллективного жиклера" с возможностью изменять эффективное сечение использовалась система жиклеров , но это выходит уже за рамки обзорного текста.
Сам механизм регулирования давления (а значит и расхода бензина) был тоже простой донельзя.
На общем штоке были закреплены две резиновые диафрагмы, разделявшие пополам две изолированные камеры. В одну камеру шли два воздушных канала с перепадом давления от трубки Вентури, в другую - два топливных канала с перепадом давления на жиклере.
Если , например, перепад давления на трубке Вентури увеличивался при открытии дроссельной заслонки и увеличении расхода воздуха, шток под действием этого изменения сдвигался, открывая клапан и увеличивая расход бензина. При этом перепад давлений на жиклере увеличивался и диафрагма в топливной камере противодействовала перемещению штока. равновесие опять достигалось уже при большем расходе воздуха.
Само значение отношения воздуха и бензина задавалось только эффективным проходным сечением системы жиклеров. Эта система при помощи дополнительных диафрагм, реагировавших на разность давления топлива (а значит и на расход воздуха) открывала дополнительный параллельный жиклер, обогащавший смесь при больших расходах воздуха.
Для пилота управление карбюратором сводилось только к переключению режимов приготовления смеси - можно было перекрыть полностью поступление топлива (IDLE CUTOFF), открыть поступление топлива в количестве для экономичного полета (AUTO-LEAN), для максимальных режимов (AUTO-RICH) или , дополнительно к нему, отключить обеднение смеси с высотой, заблокировав анероид(FULL RICH). Впоследствии, экономичный режим с подачи англичан ликвидировали. Причина мне неизвестна точно, можно только предполагать, что плюсы от экономии горючего и увеличение дальности полета с лихвой перекрывались минусами от забывчивых пилотах, оставлявших карбюратор в экономичном режиме при вступлении в бой.
Seaswift
06.04.2012, 15:38
Я имел ввиду стоит ли ждать продолжения авиации времен WWII. Главное чтобы дальше был не 1 воздушный шарик, 1 локомотив, 1 розовый слоник:). Кстати вертолет был уже 2 раза, правда один и тот же.
Ну если исходить из настроений сообщества и если Орлы к нему прислушиваются, то следующим должен быть все-таки современный истребитель. В английской ветке сайта ДКС на этой неделе организовали голосовалку "какой следующий продукт от ЕД вы бы купили". И 4е варианта: 3й ГС; P-51; F-16/18; и еще какой-то. из 100 проголосовавших 87 были за Ф-16/18. Я думаю, что народ реально изголодался по современному хорошопроработанному истребителю. Хотя в голосовалке не хватало варинта "куплю все", вряд ли он сильно поменял бы результат.
Но так много "НО"...:(
http://forums.eagle.ru/showthread.php?p=1431247
:uh-e:
Вообще, научиться управлять всем этим хозяйством очень просто, гораздо проще, чем понять, как оно работает.
Есть у меня вот этот P-47 в FSX
http://www.youtube.com/watch?v=K7cTL6YhEyg
Там для управления двигателем, в общем-то два рычага нужно - Trottle и Prop RPM. Первым устанавливается Manifold Pressure, вторым обороты (RPM). Выставляешь нужное сочетание, в соответствии с рекомендациями для текущего режима полёта (взлёт, набор высоты, горизонтальные полёт)... ну и всё. А дальше следишь, чтобы стрелки на приборах в зелёных зонах были.
Причём на Тандерболте обороты (Prop RPM) поддерживаются автоматически, и не зависят от Manifold Pressure, т.е. положения Trottle и скорости полёта. Пилоту только нужно выставить нужные обороты и не беспокоиться, что у него двигатель перекрутится при пикировании и т.п.
В общем всё сделано очень удобно и просто для освоения.
Думаю, что Мустанг не сложнее и будет гораздо популярнее современных свистков и вертолётов, т.к. не вгоняет в уныние кучей всякой головоломной электроники.
Да, на Мустанге есть автомат шага (поддержания заданных оборотов).
USSR_Rik
06.04.2012, 17:37
Вообще, научиться управлять всем этим хозяйством очень просто, гораздо проще, чем понять, как оно работает.В общем да. Хитровывернутые механические, барометрические и тепловые взаимосвязи способны вогнать в ступор.
Дима Yo-Yo начал публиковать кое-какие объяснения по поводу того "а как оно работает" (и как оно у нас симулируется):
У меня давление... (http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=86782)
Карбюратор для V-1650-Х (http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=86790)
griffon80
06.04.2012, 18:28
...В английской ветке сайта ДКС на этой неделе организовали голосовалку "какой следующий продукт от ЕД вы бы купили". И 4е варианта: 3й ГС; P-51; F-16/18; и еще какой-то. из 100 проголосовавших 87 были за Ф-16/18... .
Результат не удивляет. Удивляет то что к нему ЕД не прислушивается:(.
По моему всё довольно просто - на тех, кто сидит на форумах свет клином не сошёлся. Возможно ЕД хотят расширить свою аудиторию, и привлечь её чем-то более простым, но сделанным на не менее высоком уровне.
Krestrazh
06.04.2012, 19:12
Да ладно вам, строят ЕД Ф-18. С мустангом там какая-то заумная система, Flying legends and other:) Всмысле на ЕД сайте собраны в основном фанаты виртуального боя, а мустанг он для пилотажников, ганзистов, коллекционеров, просто хомячков-фанатов P51, которого узрели на Duxford'e. В общем хз как точно, но если его делают - значит прибыль будет. У ЕД продюссер американец, а это такой народ, который и песок, как золото продаст) Интересно, что будет после Ф-18, было бы неплохо сов. ястребок))) Все вишеперечисленное - ИМХО.
griffon80
06.04.2012, 20:13
... У ЕД продюссер американец, а это такой народ, который и песок, как золото продаст) ... .
Скажите это команде FSX, Follout итд:(. Кстати я тоже за Советский авиапром, но согласился бы и на любой другой, соответствующий серии и традициям симов ЕД. И что-то сомневаюсь что поклонников "классики" ЕД меньше пилотажников, ганзистов, коллекционеров и просто фанатов Р-51;).
http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=86803
Это будет такой фрагментарный очерк, призванный навести, наконец, порядок в легендах о работе пропеллеров. И не говорите потом, что не читали.
Математики совсем не будет никакой, все на пальцах.
Итак, пропеллер - это такие маленькие крылышки, которые так же создают подъемную силу и сопротивление, как и большое крыло. И как и у крыла, у лопасти пропеллера есть т.н. угол атаки. И так же, как и у крыла этот угол зависит не только от геометрического угла установки лопасти, но и от скорости и направления набегающего потока. А еще, как и у крыла у него есть скос потока или индуктивнай скорость. Поскольку линейная скорость у элементов пропеллера зависит от радиуса, на котором находится, угол установки лопасти плавно уменьшается к концевой части.
Ну да ладно... это присказка, дальше будет сама сказка.
Если рассмотреть винт с фиксированным шагом, то при росте скорости УА лопасти падает из-за набегающего потока, соответственно падает и тяга, если и дальше увеличивать скорость, то винт переходит сначала в режим тормоза при котором он уже создает отрицательную тягу, но все равно требует от мотора мощность на вращение, а затем - в режим ветрянки, когда уже сам начинает вращать вал. Это обычно все уже так или иначе где-то прочитали...
Винт фиксированного шага плох тем, что работает в узком диапазоне скоростей. Можно подобрать шаг так, чтобы обеспечить наибыстрейший взлет - но тогда самолет в наборе недоберет вертикальной скорости, не говоря уж о максимальной скорости. Можно подобрать винт под скорость набора высоты, заодно улучшится макс. скорость - ухудшится разбег.
Придумали тогда винт изменяемого шага, шагом которого непосредственно управлял летчик - с ним, конечно, веселей стало... но для летчика, особенно истребителя стало больше головной боли. Перегрузить мотор или раскрутить его стало гораздо проще: появился еще один влияющий на это фактор - шаг винта.
И пришлось конструкторам в пожарном порядке где-то на рубеже 30-х и 40-х годов приделывать к механизмам, регулирующим шаг винта, автоматику, поддерживающую заданные летчиком обороты. Паровую машину Стефенсона помните - грузики на палочке? Ну это вот оно.
К сожалению в русскую терминологию это недолгое в чистом виде существование ВИШ внесло еще одну несуразность - летчики и все остальные рукоятку УСТАНОВКИ ОБОРОТОВ ВИНТА (PROP RPM) по старинке называли ШАГОМ ВИНТА, винт летчики ЗАТЯЖЕЛЯЛИ и ОБЛЕГЧАЛИ, хотя на самом деле они просто присваивали себе заслуги автомата РЕГУЛЯТОРА ПОСТОЯННЫХ ОБОРОТОВ, который за них все это делал, даже когда рукоятка PROP RPM была неподвижна.
Возвращаясь к Стефенсону, посмотрим, как это получается у Гамильтона. В коке винта по оси вала движется сервопоршень по обем сторонам которого нагнетается масло - с одной стороны масло низкого давления из системы смазки двигателя, а с другой - то же масло прошедшее через насос, повышающий давление и через регулирующий золотник, связанный с тем самыми грузиками.
Больше обороты вала - грузики под действием центробежной силы расходятся дальше, преодолевая сопротивление пружины (а затяжку этой пружины как раз и регулирует рукоятка PROP RPM) и золотник, связанный с этими грузиками приоткрывает проход масла во вторую полость гидроцилиндра. Поршень движется, через специальный механизм поворачиая лопасти на бОЛьший шаг. Нагрузка на валу растет, обороты возвращаются к заданным.
Ну и при увеличении нагрузки на винт автомат аналогичным способом облегчает его, перекрывая доступ масла в полость высокого давления. Пропеллер устанавливается на малый шаг под действием давления масла и центробежных сил, действующих на лопасть.
ВАЖНО: пропеллер Мустанга при отсутствии давления масла в обеих половинах цилиндра устанавливается НА МАЛЫЙ ШАГ.
Ну и теперь - как этим грамотно пользоваться.
Работа двигателя на максимальных оборотах сильно изнашивает его, даже если используется пониженное давление наддува, поэтому всегда, когда это возможно, стремятся устанавливать пониженные обороты двигателя, при этом существуют определенные пары обороты/наддув. Пары эти выбираются из условия возможности получения заданного наддува на нужной высоте на первой или второй скорости нагнетателя. Соответствующие диаграммы приводятся в мануалах, однако, если понять принцип, можно подобрать и самому.
Особый случай - отказ двигателя. Винт на авторотации работает как воздушный тормоз, поэтому, если РПО работоспособен, необходимо сразу же перевести винт на минимальные обороты. В этом случае самолет пролетит по горизонтали дистанцию где-то в 9-10 большую высоты. Если винт оставить на максимальных оборотах, эта дистанция сократится где-то раза в полтора.
Однако хуже всего будет, если винт остановится из-за заклинившего или с трудом проворачиваемого двигателя. В этом случае почти квадратный метр площади лопастей, развернутых практически перпендикулярно к потоку ухудшат дистанцию планирования примерно в два раза.
Остановить в полете винт на выключенном двигателе практически нереально, однако если заморозить масло и снизить скорость - скорее всего остановится. На горячем двигателе - только в штопоре или если потерять скорость на колоколе.
Раскрутить остановленный двигатель уже не получится, какую скорость ни развивай.
Всех желающих узнать о проекте в любое время суток ждут на официальном форуме http://forums.eagle.ru .
Eponsky_bot
19.04.2012, 00:46
http://forums.eagle.ru/attachment.php?attachmentid=64886&d=1334733196
Eponsky_bot
28.04.2012, 10:24
http://forums.eagle.ru/attachment.php?attachmentid=65055&d=1335568096
http://forums.eagle.ru/attachment.php?attachmentid=65056&d=1335568096
LuckyKOT
28.04.2012, 13:45
На первом скрине парень явно давно в Крыму :D
Картинки хорошие, ничего не скажешь. Полетать интересно...
P.S. Но именно над Крымом, мне его, почему-то, сбить на чем нибудь хочется :)
Krestrazh
28.04.2012, 21:58
Садись на грача и сбивай:)
Eponsky_bot
29.04.2012, 14:06
http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1442489&postcount=1476
http://forums.eagle.ru/attachment.php?attachmentid=65096&stc=1&d=1335690076
Eponsky_bot
29.04.2012, 23:07
ну чо?! от винта , хотя пока видимо " клиар проп" :)
http://www.digitalcombatsimulator.com/index.php?end_pos=135&scr=products&lang=en
http://www.youtube.com/watch?v=FeEhEDlQ210&feature=player_embedded#!
http://forums.eagle.ru/attachment.php?attachmentid=65100&d=1335724125
http://forums.eagle.ru/attachment.php?attachmentid=65101&d=1335724125
http://forums.eagle.ru/attachment.php?attachmentid=65102&d=1335724125
http://forums.eagle.ru/attachment.php?attachmentid=65103&d=1335724476
http://forums.eagle.ru/attachment.php?attachmentid=65104&d=1335724476
http://forums.eagle.ru/attachment.php?attachmentid=65105&d=1335724476
Eponsky_bot
30.04.2012, 02:37
кстати скачав бету, можно на халяву полетать на Су-25T , оценив при этом ФПС
Парни это хорошая новость по возможности прикуплю себе. Скажите пожалуйста я вот не в курсе реализована ли на Мустанге какая нибудь модель разрушений и можно ли пошмалять друг в друга или свинцовые огурцы только для наземки? :)
USSR_Rik
30.04.2012, 11:25
Можно всё.
Ну все Епонский_ Бот, готовься к бою. :)
Парни это хорошая новость по возможности прикуплю себе. Скажите пожалуйста я вот не в курсе реализована ли на Мустанге какая нибудь модель разрушений и можно ли пошмалять друг в друга или свинцовые огурцы только для наземки? :)
Вот бы кто видео заделал, мустанг вс мустанг. Плиииз. хоть коротенькое, дм глянуть хоцица, из кокпита с трэкиром тож.
Eponsky_bot
30.04.2012, 12:33
Ну все Епонский_ Бот, готовься к бою. :)
Обязательно :D
--- Добавлено ---
Вот бы кто видео заделал, мустанг вс мустанг. Плиииз. хоть коротенькое, дм глянуть хоцица, из кокпита с трэкиром тож.
можно посмотреть как боты воюют друг с другом. Я тока что такой эксперимент ставил. Наш бот почти выйграл ;), пустил дым из буржуя , правда они потом столкнулись друг с другом
p/s: качай бету и смотри.
Кстати, если кто не понял - свершилось! Вводится модульная система. DCS World - это мир DCS, на который ставятся самолёты. В нём уже есть встроенный бесплатный Су-25Т, но бесплатный только для сингла. При активации любого платного самолёта, Су-25Т становится летабельным и в онлайне. Если я всё правильно понял.
USSR_Rik
30.04.2012, 13:24
Да, всё именно так. В базовом модуле Су-25Т идет как бесплатный бонус (синглплеер). Модуль P-51D уже доступен (в виде открытой бета-версии), модули Ка-50 и A-10C на подходе. Всё совместимо по редактору и по сети (т.е. редактор даже базового модуля позволяет делать полноценные миссии с клиентами Мустанга, Ка-50 и A-10C). Для полноценного хостинга, конечно, нужны покупаемые модули самолетов.
Вопрос имею. Почему то у меня не работает обратная связь галочка в настройках вроде стоит а фф не включается.
Eponsky_bot
30.04.2012, 14:09
Вопрос имею. Почему то у меня не работает обратная связь галочка в настройках вроде стоит а фф не включается.
этож бета, погоди там еще допиливать будут
Ну я понимаю, что бета. Значится пока ФФ не фурычит? А то я ищу способы что бы его включить :)
Eponsky_bot
30.04.2012, 14:23
Ну я понимаю, что бета. Значится пока ФФ не фурычит?
видимо
Раздаётся еле-еле :mdaa: Я так пару дней качать буду.
Helldiver
30.04.2012, 16:43
можно поподробней про модульность? т.е. будет некий единый мир, к которому будут подключаться отдельно только самолеты, ну и так же с дальнейшим обновлением мира, или это только что то вроде оболочки, через которую будут запускаться купленные ЛА, но на жестком диске по-прежнему будут отдельные папки (считай копии) с приобретенными играми как сейчас? и второе, ранее приобретеные игры серии будут доступны в этой модульности или нужно покупать снова?
Eponsky_bot
30.04.2012, 16:53
можно поподробней про модульность? т.е. будет некий единый мир, к которому будут подключаться отдельно только самолеты, ну и так же с дальнейшим обновлением мира, или это только что то вроде оболочки, через которую будут запускаться купленные ЛА, но на жестком диске по-прежнему будут отдельные папки (считай копии) с приобретенными играми как сейчас? и второе, ранее приобретеные игры серии будут доступны в этой модульности или нужно покупать снова?
некий мир,
если куплено - покупать второй раз не надо
USSR_Rik
30.04.2012, 16:54
По модульности - первый вариант (то есть - это не оболочка). Единая бесплатная устанавливаемая "база" (с бонусом в виде летабельного в синглплеере полнофункционального Су-25Т), на базу "сверху" ставятся купленные модули самолетов. База в инсталляторе занимает чуть более 5 гиг, модули гораздо меньше - в частности, Мустанг примерно 153 метра. В модуле содержится собственно самолет, миссии и кампании к нему, файлы локализации, инпут, скины, некоторые специфичные опции (например, "помощник" для подруливания на взлете для Мустанга или альтернативная система триммирования Ка-50).
Каждый модуль активируется своим ключом. С выходом модулей А-10С и Ка-50 предыдущий вариант (DCS: A-10C/DCS: Ka-50-2) может быть удален с диска. Выход планируется скоро.
SDPG_SPAD
30.04.2012, 17:16
А к одной и той же установке DCS World могут быть подключены одновременно модули с разной локализацией? Предположим, Акула - русская, а А-10 и Мустанг - англоязычные?
Flanker17
30.04.2012, 17:28
Раздаётся еле-еле :mdaa: Я так пару дней качать буду.
Я скачал за 2 часа....
Я так понимаю, на P-51 в воздухе не с кем будет воевать? Какие-то миссии, кампании включены в эту бету, что там вообще можно делать, кроме как просто полетать на Мустанге?
Eponsky_bot
30.04.2012, 17:53
А к одной и той же установке DCS World могут быть подключены одновременно модули с разной локализацией? Предположим, Акула - русская, а А-10 и Мустанг - англоязычные?
хороший вопрос, я его уже задавал, но чета тишина :rtfm:
--- Добавлено ---
Я так понимаю, на P-51 в воздухе не с кем будет воевать? Какие-то миссии, кампании включены в эту бету, что там вообще можно делать, кроме как просто полетать на Мустанге?
как не с кем? Я только сегодня наблюдал как пара Мустангов порвала А-10С. Да сами мустанги между собой могут дуэлиться. Ну далее по списку.
--- Добавлено ---
http://img-fotki.yandex.ru/get/5010/22399918.d/0_be1e4_12d20db5_XXXL.jpg
Дуэли между собой - это понятно. А вот Мустанги гоняющие А-10 и Су-25... забавно :) Я имел ввиду что-нибудь более историческое. Надеюсь эта серия не закончится Мустангом.
Eponsky_bot
30.04.2012, 18:37
Многие бы хотели, но пока вроде не планируется воссоздание ВВ2 мира. На продолжение серии тоже очень надеюсь . Хотя большого набора самолетов ждать не стоит.[COLOR="Silver"]
Кстати, а ключ подойдёт к русской версии, когда она выйдет?
Скорее нет. В А-10С не подходит.
Eponsky_bot
30.04.2012, 21:13
Кстати, а ключ подойдёт к русской версии, когда она выйдет?
нет.
LuckyKOT
30.04.2012, 23:45
Сделал себе подарок на день рождение, спасибо разработчикам за лошадку :bravo:
Eponsky_bot
01.05.2012, 00:51
Сделал себе подарок на день рождение, спасибо разработчикам за лошадку :bravo:
эх, а я только на выходных смогу полетать
Блин блинский! А я толком не могу летать. ФидБек не работает в бэте. У меня Майкрософтовский джой без загрузки работает. Самолет как г... в проруби болтается, не чувствуется совсем.
Von_Virus
01.05.2012, 07:08
Откуда качать, никак ссылку не найду.
Вот ссылка на ссылки :)
http://www.digitalcombatsimulator.com/index.php?scr=product&ProductId=18&end_pos=135&lang=en
http://www.youtube.com/watch?v=0HckwgMhi_g&list=FLpsbRw0tE6CQaES8uR44Q4w&index=1&feature=plpp_video
LuckyKOT
01.05.2012, 12:49
http://youtu.be/yastQYz6PMk
Eponsky_bot
01.05.2012, 21:32
по меому очень реалистично
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=GM_5bbqCrTc
Все отлично сделано.
Респект и уважуха разработчикам!
Насчет применения: он-лайн самое то. Мустанги против мустангов и никаких различий кроме прокладки между РУСом и сиденьем :)
griffon80
01.05.2012, 23:59
Это все хорошо, я вот только одного не понял:( - те у кого есть Ка-50 и А-10, когда выйдут модульные версии их надо будет заново преобретать, что бы в этом "модульном симе" летать?
Это все хорошо, я вот только одного не понял:( - те у кого есть Ка-50 и А-10, когда выйдут модульные версии их надо будет заново преобретать, что бы в этом "модульном симе" летать?
Нет. Ключ А-10С и ЧА2 подойдёт.
Eponsky_bot
02.05.2012, 08:34
Старый добрых догфайт. ;) is back
http://www.youtube.com/watch?v=G4g0PmoQxMg&feature=player_embedded
griffon80
02.05.2012, 10:22
Нет. Ключ А-10С и ЧА2 подойдёт.
СПС за разъяснения.
Скачал, поставил, решил стравить 2х мустангов долго летали вокруг друг друга, решил обременить американца ракетами (что бы посмотреть на модель повреждения) - неотображаются:(, бомбами, то же самое, бомбами и ракетами, опять нет:(. Поставил вместо одного мустанга кобру - в лобовой мустанг атакует и расходятся с коброй "как в море корабли":(.
Бета есть бета. Самое главное летает и струляет :)
СПС за разъяснения.
Скачал, поставил, решил стравить 2х мустангов долго летали вокруг друг друга, решил обременить американца ракетами (что бы посмотреть на модель повреждения) - неотображаются:(, бомбами, то же самое, бомбами и ракетами, опять нет:(. Поставил вместо одного мустанга кобру - в лобовой мустанг атакует и расходятся с коброй "как в море корабли":(.
Для того, чтобы атаковали, нужно им ставить соответствующую задачу или дополнительно расширенные опции поведения.
griffon80
02.05.2012, 19:20
Для того, чтобы атаковали, нужно им ставить соответствующую задачу или дополнительно расширенные опции поведения.
Поставил, fighter sweep еще когда мустанги стравливал, а вот когда мустангу fighter sweep ставлю, и выпускю против хью кобры он ее на встречных атакует и сваливает:(.
Если кому удалось подружить Фритрек с Мустангом, отпишитесь. Плиз.
OverGCat
03.05.2012, 11:00
Как вариант, попробовать инструкцию отсюда http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=77017 применительно к новинке. Сегодня надеюсь скачать и попробовать.
Кстати, а новинка тоже 64-х битная?
Ну никуда ДКС не денуться, придется им мессер в пару к мустангу делать ))))
Как вариант, попробовать инструкцию отсюда http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=77017 применительно к новинке. Сегодня надеюсь скачать и попробовать.
Кстати, а новинка тоже 64-х битная?
Жду результата. Оооочень хоца мустанг опробовать. не забудь плиз чиркануть.
P.s. А по инструкции, А-10с, да работает, на ура, надеюсь в p-51 ни чего нового не намудрили.
OverGCat
03.05.2012, 15:04
Как пишут на формуе ED иностранцы - работать будет только при неустановленном P51. Т.е. на Су-25 будет работать, а в Мустанге нет. Я смогу проверить только в Су-25, Мустанг я не покупал. Как вариант, freetrack в режим Мышь, и кнопку в интерфейсе freetrack на вкл/выкл этой функции. Не фонтан, но хоть что-то. А к релизу сделают, я думаю.
Как пишут на формуе ED иностранцы - работать будет только при неустановленном P51. Т.е. на Су-25 будет работать, а в Мустанге нет. Я смогу проверить только в Су-25, Мустанг я не покупал. Как вариант, freetrack в режим Мышь, и кнопку в интерфейсе freetrack на вкл/выкл этой функции. Не фонтан, но хоть что-то. А к релизу сделают, я думаю.
Ууу. Жалко, нужен именно мустанг. Хатка и мышь не вариант. Подождем.
Народ, чего-то туплю, где ключ-то взять(купить)? Ненашол ни цен ни ссылок, только ссылки на загрузку. Кстати что по цене?
--- Добавлено ---
Да, если сейчас на эту бету(или это уже релиз английский?) приобрести ключ, что потом делать с локализованными дисками(когда появятся), ключ же на русскую версию другой?
Eponsky_bot
03.05.2012, 23:58
Народ, чего-то туплю, где ключ-то взять(купить)? Ненашол ни цен ни ссылок, только ссылки на загрузку. Кстати что по цене?
--- Добавлено ---
Да, если сейчас на эту бету(или это уже релиз английский?) приобрести ключ, что потом делать с локализованными дисками(когда появятся), ключ же на русскую версию другой?
на ED сайте перейди на английский режим и жми интернет магазин http://www.digitalcombatsimulator.com/index.php?end_pos=1322&scr=shop&lang=en
далее по тексту.
Что делать потом с английской , когда появиться русская - решать вам, откудаж мы знаем :D
Народ, чего-то туплю, где ключ-то взять(купить)? Ненашол ни цен ни ссылок, только ссылки на загрузку. Кстати что по цене?
http://www.digitalcombatsimulator.com/index.php?end_pos=1322&scr=shop&lang=en
На этой странице, в колонке Price
Да, если сейчас на эту бету(или это уже релиз английский?) приобрести ключ, что потом делать с локализованными дисками(когда появятся), ключ же на русскую версию другой?На русскую локализацию другой ключ, то есть надо будет заново покупать. Сейчас продаётся только английская бета (предзаказ). После релиза этот английский ключ подойдёт только для английской версии.
Тогда я русскую подожду, всёже приятнее чем переводить, ато у меня левел инглиша низкий, хотя Притчу про бравого индейца прочитал и примерно понял.
Flash=75=
04.05.2012, 00:40
Ну никуда ДКС не денуться, придется им мессер в пару к мустангу делать ))))+1 Посещали аналогичные мысли )
Угу, а также модельки техники и зданий Европейского ТВД :). И самые известные нелетабы той поры(хотябы по минимуму). И всё, "смерть Ил-2"
Eponsky_bot
04.05.2012, 08:53
+1 Посещали аналогичные мысли )
как минимум чтоб не летать с маркерами. Иначе в свалке не понять где свой где чужой. Нужен как минимум еще один тип, необязательно немецкий, любой, главное чтобы было отличие визуальное. Спитфаер подойдет
как минимум чтоб не летать с маркерами. Иначе в свалке не понять где свой где чужой. Нужен как минимум еще один тип, необязательно немецкий, любой, главное чтобы было отличие визуальное. Спитфаер подойдет
Раз DCS разрешили, найдется, думаю, много кто лично(любители моделирования) или конторы (как в МФСХ), наделуют со временем на любой вкус всяких ВС, и современных и нет, для продажи и так. А мы будем покупать, что понравилось. И всей серии хорошо и автору с DCSовцами какая то копейка с каждого. Главное чтоб планка стандартов не упала, вот.
p.s. от а-10с просто тащусь, есль б таких с десяток разных.
Только что друг подсказал: Проблему отключения центрирующих сил в FFB-джойстиках (не сам фидбэк, а хотябы "пружину") можно решить с помощью этой утилитки:
http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1401669&postcount=25 , там два файлика под 32 и 64бит оси, запускаем, настраиваем Spring Force как нужно, запускаем мустанг, уже в миссии когда РУС "обмяк" альт-таб наэту программу, в меню options жмем init directinput - переключаемся в миссию - РУС подпружинен. Проверил на МСФФБ2. Работает, пока нормально не починят - можно хоть как то летать.
Сорри если баян )
Главное чтоб планка стандартов не упала, вот.
АФМ машинам ED делает?
АФМ машинам ED делает?
Нет. Могут только советовать и контролировать. Сторонний разработчик волен делать как хочет. Вот только откровенную лажу ED не примет.
Привет ребята, приобрёл П-51 летаю нравиться, но появилось пару вопросиков к тому кто тоже имеет. К примеру у меня сколько не летаю не поднимаеться не температура масла ни воды. Как на двадцати градусах стоят, так и стоят. Хоть на автомат ставлю, хоть и в ручную заслонки закрываю. И не могу снаружи ни одну лампочку зажеч (ни габариты, ни посадочный) как ни бьюсь. Не на лету, не на земле. Хотелось уточнить у вас тоже так (ну баг, глюк итп.) или я всётаки что либо неправильно делаю. Спасибо большое. Извините если не в тему, но больше тем про П-51 Мустанг вроде не нашёл.
LuckyKOT
04.05.2012, 19:05
Ну так бета все таки, хотя сам не проверял еще....
Ну вот и я поэтому спросил чтоб знать, или я дурачок или это бета. А то буду себя мучать до поседения :D Если кто то скажет у меня тоже не идёт, то хоть искать перестану и свой ломаный английский вспоминать которого не знаю :)
USSR_Rik
05.05.2012, 09:49
Температура еще не прикручена, а вот свет должен работать, включая три цветныз фонаря под правой плоскостью.
Спасибо большоё за ответ :)
Вот же странно со светом. И на "Кеу" тумблеры выставлял, и на постоянное горение. Генератор работает, и аккумулятор подключен. А эта красная кнопочка на распределителе (Кеу) вроде нажимаеться но не аретируеться. Как я понял один раз нажал должно включиться, второй раз выключаеш. Мож тут где то моя ошибка?
Ну да ладно, а что с посадочным прожектором и с габаритками по бокам? Они тоже уже функционируют? Надеюсь не надоел с вопросами :)
Пы. Сы. Даже Бета и та супер ;) Спасибо.
USSR_Rik
05.05.2012, 22:30
См. свежий скрин.
Спасибо, буду дальше лошадку мучать.
Прикол, с мотором разобрался. Самолёт запустил. Взлетаю, сажусь итд. А грёбаную лампочку зажеч не могу :D Надо же как бывает. Видать где то каким то спрятонным тумблером щёлкнуть забываю. :(
USSR_Rik
05.05.2012, 23:02
Да там все просоо как мычание. На левой панели сбоку тумблер фары, на правой три тумблера идентификационных огней (перевести их вниз)
Разобрался я, оказываеться у меня всё же ошибочка в игре. Свет появляеться не на своём положеном месте, а как бы под самолётом изнутри его. Любая лампочка горит там. Включаеш все три вместе все в этом одном месте под самолётом горят. Я просто не обращал внимания а искал свет на лампах. Хотел прикрепить Скриншоты, да тоже что то не идёт. Может переинсталяция поможет. Попробую в начале только П-51 переинсталировать, а потом ДКС-Ворлд. Думаю что так переинсталировать получиться. Надеюсь поправиться, а нет ну так полную версию ждать буду.
P.S Качаю новую версию, 1.1.2.1 И DCS-World, и P-51 Mustang. Так что всё равно пришлось бы переинсталировать. Спасибо за поддержку :cool:
С новой версией всё отлично работает. Огромное спасибо за Сим ребята ;)
В среду вечером (2 мая) я его купил и 5 дней просто не мог оторваться. Отпишусь по первым впечатлениям от беты мустанга.
Сказать просто - СПАСИБО за такой сим мне кажется слишком мало. Очень уж много впечатлений. Попробую поделиться.
Сразу оговорюсь что мануал английский я читаю со скрипом, поэтому многое наверное делаю не правильно - изучая методом тыка или по форумам.
Очень интересная ФМ. Довольно непростой взлет с рядом нюансов в зависимости от загрузки/заправки (например выставить триммер РН на 5гр вправо, а при загрузке фюзеляжного бака - триммер тангажа) и посадка (тут попроще), офигенный звук который добавляет динамики полету и дает понять какой мощный у мустанга двигатель.
Сам самолет очень интересный - обзор супер, зеркало очень информативное - реально можно пользоваться (у меня трекир, но противника-бота на 6 часто высматриваю именно в зеркале), даже сам пилот в нем отображается. Фонарь правда бликует на солнце и отражает содержимое кабины, временами существенно затрудняя слежение за противником и даже отчасти ориентацию в пространстве. Пару раз даже открывал его в бою над морем. Довольно много автоматики - летать комфортно, внимания много не занимает - приглядываю за связкой скорость-давление наддува-обороты, за остатком топлива в выбранном баке (проглядел как то в бою что кончается левый бак, в итоге в косой петле заглох, полез переключаться на правый, мышкой, успел, но сорвался и разбился)
Пока есть скорость - очень адекватно управляется, но как доходит до затяжного маневренного боя - тут начинается цирк, особенно в первые часы налета. То что пишу дальше - только мои ощущения от ФМ текущей беты 1.1.2.1 и именно на сегодняшний день ) Самолет очень резво теряет энергию при попытке сойти с неких оптимальных для него траекторий (видимо эта траектория - те "рельсы" за которые цепляются самолеты в Ил2, здесь рельсы нужно искать самому). Брыкается, сваливается, зависает, штопорит, в общем ведет себя безобразно ) Оно и не удивительно - почти 3х метровый винт раскрученный мощным мотором до 3000 оборотов диктуют свои правила. Но самое главное - летая в дуэлях с ботами потихоньку начал его чувствовать и понимать что этот норов когда нибудь я смогу укротить. Только это произойдет не быстро. Скажем, оценивая свою динамику освоения до нормального дуэльного уровня Кэмэла, Дырчика и Севы в РОФ - там мне было и проще и быстрее обучаться. По началу мне казалось что просто ФМ в РОФ правильнее ) Сейчас уже осознаю что такая машина как мустанг обязана иметь больше нюансов в режимах близких к критическим, отсюда и сложности. Так что продолжу пока унижаться перед ботами )
Этот тоже интересный момент. В этой версии боты всех уровней по сравнению со мной летают очень хорошо. Впервые почувствовал себя полной "грелкой" перед ботом-новичком. Он грамотно сохраняет энергию, не срывается (я не видел), заставляя меня эту энергию сливать и кувыркаться ) Почти каждый поединок занимает 10-15 минут (стрельба правда у меня хромает, а плотно на 6 он сесть не дает) Первое впечатление было что боты просто читерят. Второе тоже. И до сих пор не прошло. Но разработчики подвердили что ФМ ботов как у игрока.
Есть небольшой баг с неучетом веса их боезапаса - корректируется добавлением им топлива на эту массу. Но это не сильно влияет - уровняв массы сильно легче мне не стало.
В общем реально приходится потеть с ботами, их вполне можно использовать для тренировок в е-файте (а не в обычном качестве - "конуса" для стрельбы - тут мне этого пока не хватает, но обещали вроде ботов-новичков упростить)
Очень хочу поскорее вылезти в онлайн, подуэлить с другом, сравнить его с начальным ботом ) Он тоже слетав против ботов пару раз кажется под-утратил веру в себя, а в Ил2 2 и РОФ был неплохой дуэльщик..
Очень жаль что пока есть только дорогая английская версия, которую никак потом не русифицировать, это реально ограничивает многих интересующихся темой. Надеюсь это не на долго. Еще раз - большое спасибо ЕД что решаетесь на создание таких Симуляторов.
Смотрю, читаю. Впечатляет. :cool:
Все выглядит замечательно.
Пару пожеланий.
Убрать грязь на фанаре с краев стекол.
Для такого самолета и грязный фанарь. Не солидно. :)
Немного усилить звук хлопанья лопастей винта.
Жду русскую версию.
Удачи разработчикам.
--- Добавлено ---
Бодрый, разговорчивый американский дедушка на конике.
Як-52, только большой. :)
http://www.youtube.com/watch?v=H_KQyHGcIUY&feature=relmfu
Eponsky_bot
07.05.2012, 17:14
Очень хочу поскорее вылезти в онлайн, подуэлить с другом, сравнить его с начальным ботом ) Он тоже слетав против ботов пару раз кажется под-утратил веру в себя, а в Ил2 2 и РОФ был неплохой дуэльщик..
Очень жаль что пока есть только дорогая английская версия, которую никак потом не русифицировать, это реально ограничивает многих интересующихся темой. Надеюсь это не на долго. Еще раз - большое спасибо ЕД что решаетесь на создание таких Симуляторов.
В онлайне как ни странно легче если верить отзывам тех то там уже успел полетать.
Убрать грязь на фанаре с краев стекол.
Для такого самолета и грязный фанарь. Не солидно. :)
Вы сами себе противоречите. Просите убрать грязь, но тут же даете ссылку на видео, в котором показана грязь в углах.
Видео больше про дедушек и пилотаж.
Там еще около болтов на бортах можно заметить потемнения и трещина на стекле засверлена.
Все равно я против. :D
ихма. Это больше возрастное.
Парни, помогите начинающиму. На больших высотах температура карбюратора сильно падает (до -50°С :eek: ) Вроде как после 12 000 футов не рекомендуеться пользоваться тёплым воздухом из за смеси топлива. А что делать то чтоб температура была на положеном уровне. Эти два рычага слева как правильно выставлять? Как я с моим английским понял то самый левый рычаг (RAM AIR, UNRAMMED FILTERED AIR) регулирует заслонку пропускаищую воздух под мотором и нагревает его при этом. Воздух может идти на прямую, или через фильтр. Рычаг по правой (NORMAL and HOT AIR) пропускает или нормальный или горячий воздух к карбюратору. Также как я понял если хочеш горячий воздух подвести к карбюратору, то левый рычаг надо ставить только в положение "UNRAMMED FILTERED AIR" (правый HOT AIR) Ну а как же после 12 000 футов? Пусть карбюратор замерзает к чертям? :dontknow: Или это ещё не функционирует правильно из за БЭТЫ? Как вообще правильно пользоваться этими рычагами и что делать чтоб поддерживать правильную температуру карбюратора и на высоте?
Эм на п51 нет карбюратора... да кст чтоб повысить температуру двигателя имеет смысл закрыть заслонки радиатора...
з.ы где взять игрушку?
з.ы где взять игрушку?
http://www.digitalcombatsimulator.com/index.php?end_pos=1322&scr=shop&lang=en
скачал. выбираю миссию загружается до 100% и игрушка вылетает без объяснения причин что делать?
скачал. выбираю миссию загружается до 100% и игрушка вылетает без объяснения причин что делать?
Если только скачал, и не купил, то работать будет только Су-25T.
Если купил, тогда на сайт к разработчикам с описанием проблемы.
Eponsky_bot
08.05.2012, 10:55
скачал. выбираю миссию загружается до 100% и игрушка вылетает без объяснения причин что делать?
какой виндовс? сим, настоятельно рекомендует 64 бит Win 7
хм а слона то я и не приметил хп 32 бита... но вроде бы в минималках стоит поддержка хп или это так для галочки
з.ы нечего я пока не покупал и походу правильно ставить 7 мне лень.
хм а слона то я и не приметил хп 32 бита... но вроде бы в минималках стоит поддержка хп или это так для галочки
з.ы нечего я пока не покупал и походу правильно ставить 7 мне лень.
http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1114323&postcount=2
Ну если авиасимуляторы не безразличны - стоит перейти на вин7 64, охочи они до памяти. Еще момент - на ХП в основном сидят с не очень современным железом, тут да, переход мало что даст.
SDPG_SPAD
08.05.2012, 11:37
Эм на п51 нет карбюратора...
Здрассьте...
Ну а как же после 12 000 футов? Пусть карбюратор замерзает к чертям? :dontknow: Или это ещё не функционирует правильно из за БЭТЫ? Как вообще правильно пользоваться этими рычагами и что делать чтоб поддерживать правильную температуру карбюратора и на высоте?
Вроде как пусть мёрзнет. Там этот обогрев нужен в основном, чтоб предотвратить обледенение, а оно на больших выотах не так часто происходит:
http://www.rusnauka.com/2._SND_2007/Tecnic/19111.doc.htm
да ошибся есть там карбюратор с немцами спутал.
з.ы спасибо за ссылку все заработало
з.з.ы да железо хоть и не старое но ставить 7 смысла нет(intel g850/4gb/ati6850)
да ошибся есть там карбюратор с немцами спутал.
з.ы спасибо за ссылку все заработало
з.з.ы да железо хоть и не старое но ставить 7 смысла нет(intel g850/4gb/ati6850)
Отличное железо для семерки.
Спасибо за сылку и пояснения. Ну хорошо, надеюсь при -50°С карбюратор не накроеться в полёте :D
Спасибо за сылку и пояснения. Ну хорошо, надеюсь при -50°С карбюратор не накроеться в полёте :D
Разрабы вроде писали ,что в бете температуру еще не прикрутили.
Ну другие температуры вроде и не дёргаються, а вот температура карбюратора туда сюда ездиет. От высоты зависимо. Может просто работает не совсем правильно в бэтке, могу представить.
Ну в смысле она не влияет на работу карбюратора и двигателя в целом.
Eponsky_bot
09.05.2012, 01:38
Сказали, что двигло еще не доделано
Температурные режимы говорят еще не включены так что наверное можно не парится.
Да, скорей всего вы правы. Ждёмс спокойно.
Eponsky_bot спасибо за видео. :)
Давай ещё! С бОльшим разрешением.
Разворот на вертикали, колокол, закрылки там.
Eponsky_bot
13.05.2012, 13:48
Eponsky_bot спасибо за видео. :)
Давай ещё! С бОльшим разрешением.
Разворот на вертикали, колокол, закрылки там.
спасибо за отзыв. :)
Flanker17
02.06.2012, 17:38
:)
http://img-fotki.yandex.ru/get/6306/19217280.1/0_6faf3_60fa8e62_orig
http://img-fotki.yandex.ru/get/6306/19217280.1/0_6faf4_3cff60e0_XXXL
Прошу прощения если тему уже поднимали(за обсуждением не особо слежу).
1) Нигде не смог найти даты официального релиза мустанга, вообще есть такая?
2) Если сейчас взять бету, то во время релиза её можно обновить на русскую версию?
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot