Heli
15.02.2012, 19:15
http://shephardmedia.com/static/images/article/000145285_12.jpg
Компания Eurocopter сообщила, что Pratt & Whitney будет создавать двигатель для их вертолета следующего поколения X4.
Выступая перед журналистами во время круглого стола на выставке Heli-Expo 2012 в Далласе генеральный директор Lutz Bertling заявил, что все вертолетные программы Eurocopter будут обеспечены альтернативными двигателями, чтобы снизить риск задержек в программах.
До сих пор считалось, что Turbomeca будет являться единственным поставщиком двигателей для вертолета X4. Демонстратор двигателя TM800, согласно заявлению генерального директора Turbomeca будет закончен к 2017 году, что ведет к предположению, что он не будет готов ко времени готовности промежуточного варианта X4, который должен появится на рынке примерно в 2016 году.
Двигатель TM800 должен обладать мощностью 1100 л.с. и на 20% сниженным расходом топлива по сравнению с предшественниками.
Eurocopter планирует построить две версии X4: первый промежуточный вариант в базовой конфигурации будет летать с 2015 года, в то время как более поздняя версия будет доступна с 2020 года. По мнению Eurocopter в ней будут применены революционные для вертолетостроения технические решения.
Вертолет X4 будет обладать фюзеляжем из углеродного волокна, изготовленным французской фирмой Daher, а части планера будут свариваться трением. В вертолете, скорее всего, будет применена фирменная технология Blue Edge, призванная сократить уровень шума от лопастей несущего винта на 3-4 дБ, хотя возможность использования технологии активного управления лопастью Blue Pulse не исключена.
http://www.shephardmedia.com/news/rotorhub/heli-expo-2012-pratt-and-whitney-engine-provide-se/
Компания Eurocopter сообщила, что Pratt & Whitney будет создавать двигатель для их вертолета следующего поколения X4.
Выступая перед журналистами во время круглого стола на выставке Heli-Expo 2012 в Далласе генеральный директор Lutz Bertling заявил, что все вертолетные программы Eurocopter будут обеспечены альтернативными двигателями, чтобы снизить риск задержек в программах.
До сих пор считалось, что Turbomeca будет являться единственным поставщиком двигателей для вертолета X4. Демонстратор двигателя TM800, согласно заявлению генерального директора Turbomeca будет закончен к 2017 году, что ведет к предположению, что он не будет готов ко времени готовности промежуточного варианта X4, который должен появится на рынке примерно в 2016 году.
Двигатель TM800 должен обладать мощностью 1100 л.с. и на 20% сниженным расходом топлива по сравнению с предшественниками.
Eurocopter планирует построить две версии X4: первый промежуточный вариант в базовой конфигурации будет летать с 2015 года, в то время как более поздняя версия будет доступна с 2020 года. По мнению Eurocopter в ней будут применены революционные для вертолетостроения технические решения.
Вертолет X4 будет обладать фюзеляжем из углеродного волокна, изготовленным французской фирмой Daher, а части планера будут свариваться трением. В вертолете, скорее всего, будет применена фирменная технология Blue Edge, призванная сократить уровень шума от лопастей несущего винта на 3-4 дБ, хотя возможность использования технологии активного управления лопастью Blue Pulse не исключена.
http://www.shephardmedia.com/news/rotorhub/heli-expo-2012-pratt-and-whitney-engine-provide-se/