Heli
05.04.2012, 19:11
http://shephardmedia.com/static/images/article/Final_ISO2.jpg
Армия США надеется получить более мощные двигатели для боевых и транспортных вертолетов.
Два подрядчика работают по программе Improved Turbine Engine Program (ITEP) над созданием турбовального двигателя мощность 3000 л.с., пригодного для установки на вертолеты UH-60 и AH-64. Обе компании, GE Aviation и Advanced Turbine Engine Company (ATEC) - совместное предприятие между Honeywell и Pratt & Whitney, разрабатывают свои двигатели для проекта: GE3000 и HPW3000 соответственно.
Программа ITEP является ответом армии на отмечающийся в настоящее время дефицит мощности двигателей вертолетов Black Hawk и Apache, работающих в условиях высокой температуры воздуха и на большой высоте, а также нацелена на снижение расхода топлива на 25%. Выбранный двигатель будет являтся промежуточным двигателем для перспективной винтокрылой машины, разрабатываемой по программе Future Vertical Lift.
По словам Craig Madden, президента компании АТЕС, сегодня в некоторых районах Афганистана вертолет Black Hawk может летать только с четырьмя или пятью полностью экипированными солдатами внутри. С любым из двигателей программы ITEP численность десанта в этой ситуации увеличивается до одиннадцати человек.
А Апачи могли бы остаться в районе патрулирования от 45 до 60 минут дольше чем сегодня, без компромисса с количеством оружия на борту.
http://www.shephardmedia.com/news/rotorhub/quada2012-questions-linger-over-next-generation-en/
Армия США надеется получить более мощные двигатели для боевых и транспортных вертолетов.
Два подрядчика работают по программе Improved Turbine Engine Program (ITEP) над созданием турбовального двигателя мощность 3000 л.с., пригодного для установки на вертолеты UH-60 и AH-64. Обе компании, GE Aviation и Advanced Turbine Engine Company (ATEC) - совместное предприятие между Honeywell и Pratt & Whitney, разрабатывают свои двигатели для проекта: GE3000 и HPW3000 соответственно.
Программа ITEP является ответом армии на отмечающийся в настоящее время дефицит мощности двигателей вертолетов Black Hawk и Apache, работающих в условиях высокой температуры воздуха и на большой высоте, а также нацелена на снижение расхода топлива на 25%. Выбранный двигатель будет являтся промежуточным двигателем для перспективной винтокрылой машины, разрабатываемой по программе Future Vertical Lift.
По словам Craig Madden, президента компании АТЕС, сегодня в некоторых районах Афганистана вертолет Black Hawk может летать только с четырьмя или пятью полностью экипированными солдатами внутри. С любым из двигателей программы ITEP численность десанта в этой ситуации увеличивается до одиннадцати человек.
А Апачи могли бы остаться в районе патрулирования от 45 до 60 минут дольше чем сегодня, без компромисса с количеством оружия на борту.
http://www.shephardmedia.com/news/rotorhub/quada2012-questions-linger-over-next-generation-en/