Pilot
06.06.2012, 13:50
ОДК предложила Китаю сотрудничество по разработке двигателя для самолета С-919
Москва. 6 июня. ИНТЕРФАКС-АВН - ОАО "Объединенная двигателестроительная корпорация" (ОДК) предложило китайской стороне сотрудничество по разработке двигателя для самолета С-919, создаваемого КНР, на базе российского двигателя ПД-14, который создается для самолета MC-21.
"Вопросы по расширению совместных проектов в области двигателестроения обсуждались на 7-ом заседании подкомиссии по гражданской авиации и гражданскому авиастроению, прошедшем в Китае. Представители управляющей компании "Объединенная двигателестроительная корпорация" предложили китайской стороне рассмотреть возможность сотрудничества по двигателю для самолета С-919 на базе компетенций, создаваемых при разработке российского двигателя ПД-14", - говорится в сообщении Минпромторга.
Также сообщается, что в качестве приоритетов двустороннего сотрудничества рассматриваются проекты широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета, меморандум о котором уже подписан между "Объединенной авиастроительной корпорацией" и китайской компанией Comac.
Ранее сообщалось, что серийное производство двигателей ПД-14 начнется в 2016 году на ОАО "Пермский моторный завод". Инвестиции в разработку и запуск серийного производства двигателя ПД-14 для новых самолетов МС-21 до 2013 года составят более 24 млрд рублей.
Основными преимуществами двигателя ПД-14 относительно современных аналогов являются снижение удельного расхода топлива на 10-15%, снижение стоимости жизненного цикла на 15-20%, снижение шума и уровня выбросов.
Самолет С-919 разрабатывается китайской компанией Comac. Срок начала серийных поставок - 2020 год. Самолет С-919 имеет ту же размерность, что и российский MC-21.
Москва. 6 июня. ИНТЕРФАКС-АВН - ОАО "Объединенная двигателестроительная корпорация" (ОДК) предложило китайской стороне сотрудничество по разработке двигателя для самолета С-919, создаваемого КНР, на базе российского двигателя ПД-14, который создается для самолета MC-21.
"Вопросы по расширению совместных проектов в области двигателестроения обсуждались на 7-ом заседании подкомиссии по гражданской авиации и гражданскому авиастроению, прошедшем в Китае. Представители управляющей компании "Объединенная двигателестроительная корпорация" предложили китайской стороне рассмотреть возможность сотрудничества по двигателю для самолета С-919 на базе компетенций, создаваемых при разработке российского двигателя ПД-14", - говорится в сообщении Минпромторга.
Также сообщается, что в качестве приоритетов двустороннего сотрудничества рассматриваются проекты широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета, меморандум о котором уже подписан между "Объединенной авиастроительной корпорацией" и китайской компанией Comac.
Ранее сообщалось, что серийное производство двигателей ПД-14 начнется в 2016 году на ОАО "Пермский моторный завод". Инвестиции в разработку и запуск серийного производства двигателя ПД-14 для новых самолетов МС-21 до 2013 года составят более 24 млрд рублей.
Основными преимуществами двигателя ПД-14 относительно современных аналогов являются снижение удельного расхода топлива на 10-15%, снижение стоимости жизненного цикла на 15-20%, снижение шума и уровня выбросов.
Самолет С-919 разрабатывается китайской компанией Comac. Срок начала серийных поставок - 2020 год. Самолет С-919 имеет ту же размерность, что и российский MC-21.