Просмотр полной версии : Ээээ.. Так что там, в Кубинке?
Хотелось бы услышать рассказ тех, кто там побывал.. И как там все происходило? :eek:
Ээээ.... ;)
Классно там было, что и говорить-то....Программа показательных полетов выполнена неполностью(пилотаж вертолётов отсутствовал) После известных событий особые меры уделялись безопасности полётов, поэтому наверное не так зрелищно это смотрелось, по крайне мере по отношению к Пушкино.
"Русские Витязи" показали обновлённый ромб, что очень радует, как всегда был великолепен одиночный пилотаж(Э.Жуковец), парный и встречный пилотаж(И. Ткаченко и Д.Хачковский) и одиночный пилотаж И.Ткаченко.
"Стрижи" были как всегда неотразимы, пятёркой, четверкой и конечно же пилотаж , который показал ведущий Н.Дятел .
Очень приятное впечатление оставили "Небесный рыцари"(я их имел честь первый раз лицезреть)
Вообщем Кубинка как всегда была на высоте ! Спасибо огромное, мужики !
An.Petrovich
09.08.2002, 20:21
Пилотаж вертолетов (точнее одного Ми-24) присутствовал уже тогда, когда половина народу отсутствовала. ;)
Насчет зрелищности - я в Пушкино не был, но Дим, когда "Русские Витязи" делали синхронную бочку парой, на которой Дмитрий Хачковский удержался максимум в метрах в 5-ти от Игоря Ткаченко... я честно скажу - слегка "присел"... :)
Организован праздник был отлично - перерывов между выступлениями практически не было. Летали все как всегда превосходно. ОГРОМНОЕ СПАСИБО и летчикам и организаторам! :)
З.Ы. А касаемо вирпилов, то для нас праздник закончился около 21:00, в отличной кафешке на МКАД. Народу было человек 15, погудели не хуже АЛ-31Ф! :D Надо чаще встречацца!
Удачи! :)
An.Petrovich, =103= ЦПВЛ
Все так и было... :)
Организация на высоте: грохот оркестра вперемешку с грохотом пролетающих самолетов, прохладительные напитки, горы сладостей (с осами) :D
Без недостатков не обошлось: один толчок на все поле, плохо совместимый с кучей продаваемого пива.
Программа показательных выступлений прошла в урезанном виде, зато очень эффективно и динамично - без задержек. Выкладываю правду-матку, субъективно, ясен "пень", но, как говорится, чукча - что увидел, то спел. :D
Як-54 РОСТО. Высший пилотаж.
Что творил, зараза. Не перескажу, словов нема. СУПЕР!
"Небесные Рыцари". аэр. Мячково. Самолеты Л-29.
Слетали, в целом, отменно. Поразил звук, издаваемый рассекающими воздух самолетами. "Хвостовой" прижимался все время к ведущему, плюс самолет в размахе больше своей длины, поэтому ромб был сплющенным и выглядел несколько странновато. "Тягло" у самолетика дохлое и ребята брали изящностью и плавностью исполнения. Особливо в одиночном исполнении. Молодцы!
"Воздушные Гуссары". аэр. Кубинка. Самолеты Л-39.
Скажу честно, отвлекся. Видел взлет парой. Пролет в перевернутом положении. В общем, главное не победа, главное - участие.
"Русские Витязи". аэр. Кубинка. Самолеты Су-27.
Очень коротко - это шок!
Взлетали парами. Гостевая площадка размещена в Кубинке грамотно: вдоль полосы в крайней четверти от старта. Большие самолеты отрывались от бетона и набирали высоту как раз напротив основной массы народа. Отлетали ромбом все что можно и положено. Мужики! Перед роспуском потянули на петлю, кого-то из ведомых (правого, левого - не помню) мотануло пару раз к центру. Мурашки словил. Ведомые отвалили салютуя, а пара из нисходящей части петли доворотом ушла на корректировку строя с последующим выходом к зоне пилотажа. А над "точкой" уже рвал воздух одиночный 27-й... Чего творил! Форсажи, небольшая высота, очень "плотный", ладно скроенный пилотаж. Отлично! А далее пришла пара (Игорь Ткаченко (Ведущий) и Дмитрий Хачковский (Ведомый) и устроила публике настоящий ШОК! Насколько Петрович "тертый калач", и то начал приседать. :D
Превосходная влетанность в самолет, превосходная слетанность пары, превосходная техника пилотирования. Это и есть профессионализм! Дима "стоял" так близко, что стало не по себе. Когда пара крутанула синхронную бочку на никакой дистанции, без видимого интервала, на низкой высоте, проносясь мимо восхищенной толпы, дар речи был окончательно потерян :eek:
Осталось только мычание, которое окончательно заглохло в дальнейшем от "свиста" "быстрокрылых стрижей". В общем, словами не сказать и пером не описать. Надо видеть. Потому надежда на видеописателей, а таких было немало. Встречный пилотаж прошел в немом восхищении. Далее Игорь Ткаченко "открутил" еще и одиночную программу. И сделал это, как всегда, превосходно! Слов более нема. Спасибо Вам, НАСТОЯЩИМ РУССКИМ ВИТЯЗЯМ!
БРАВО!
"Стрижи". аэр. Кубинка. Самолеты МиГ-29.
Братцы, это действительно Стрижи. Стремительные и слетанные... Пятерка - не пара, времени на фигуры и перестроение надо поболее. Выглядит размашистее и плавнее. Николай Дятел (Ведущий Группы) водил своих орлов, пардон, стрижей плавно, с дымком и свистом. Усыплял бдительность :D
Крайний левый ведомый (Вадим Шмигельский) рванул вверх на проходе к одиночному пилотажу так, что близ стоящие тети запричитали: береги здоровье, сынок. Четверка пошла на горку, с стремительным перестроением Виктора Селютина в замыкающего ромб, который, будучи сформированным в одно мгновение, в следующее уже закрутил пространственную бочку! Связка гениальная! Беспредельщики! :D
"Сразили" наповал и оставили на радость форсажам одиночного МиГа. Одиночный открутил и вышел из зоны пилотажа. Бдительность была опять потеряна и напрасно! Четверка в плотном строю "колонна в пеленге" (прошу прощения, если это называется правильно по-другому) просвистела неожиданно низко, да так, что приседать пришлось уже мне. Был ли одновременно шок у Петровича, не знаю. :D
Слетали на УРА! Держались четко, плотно.
МОЛОДЦЫ! Профессионализм, однако! Николай Дятел, поводив группу, размялся "под занавес", открутив лихой одиночный пилотаж, с "колоколом", с пролетом на большом угле, с такими форсированными виражами, что в глазах темнело на земле :D
НАШИ СТРИЖИ САМЫЕ-САМЫЕ БЫСТРОКРЫЛЫЕ!!!
ЗДОРОВО!!! Позвольте Вами гордиться! ;)
Все... Выдохся...
Помню лишь: стоял на кубинском поле и был счастлив...
Саша Дранников (Skylark =110= ЦПВЛ)
CoValent
12.08.2002, 00:41
Писал, писал... а потом решил, что это, наверное, никому не нужно - и не стал. Поэтому просто выкладываю несколько фотографий. Сделаны они простой мыльницей, поэтому за качество не бейте слишком сильно.
"Русские Витязи":
На взлет идет "пилотажник-одиночка", начальник 237 ЦПАТ гвардии полковник Анатолий Омельченко.
http://www.sukhoi.ru/images/kubinka/tn_08082002_01.jpg
http://www.sukhoi.ru/images/kubinka/08082002_01.jpg
Над аэродромом - строгий ромб "Витязей".
http://www.sukhoi.ru/images/kubinka/tn_08082002_02.jpg
http://www.sukhoi.ru/images/kubinka/08082002_02.jpg
Идущие навстречу друг другу гвардии подполковники Игорь Ткаченко и Дмитрий Хачковский.
http://www.sukhoi.ru/images/kubinka/tn_08082002_03.jpg
http://www.sukhoi.ru/images/kubinka/08082002_03.jpg
CoValent
12.08.2002, 00:43
"Стрижи"
Застыли...
http://www.sukhoi.ru/images/kubinka/tn_08082002_04.jpg
http://www.sukhoi.ru/images/kubinka/08082002_04.jpg
Вираж...
http://www.sukhoi.ru/images/kubinka/tn_08082002_05.jpg
http://www.sukhoi.ru/images/kubinka/08082002_05.jpg
Проход и салют...
http://www.sukhoi.ru/images/kubinka/tn_08082002_06.jpg
http://www.sukhoi.ru/images/kubinka/08082002_06.jpg
CoValent
12.08.2002, 00:49
Люди
Александр Личкун, Юрий Желтоногин и другие.
http://www.sukhoi.ru/images/kubinka/tn_08082002_07.jpg
http://www.sukhoi.ru/images/kubinka/08082002_07.jpg
Гвардии подполковник Эдуард Жуковец, Юрий Желтоногин и зрители.
http://www.sukhoi.ru/images/kubinka/tn_08082002_08.jpg
http://www.sukhoi.ru/images/kubinka/08082002_08.jpg
Телеканал "Столица" мучает гвардии подполковника Дмитрия Хачковского.
http://www.sukhoi.ru/images/kubinka/tn_08082002_09.jpg
http://www.sukhoi.ru/images/kubinka/08082002_09.jpg
Самые толстые люди РуАвиаНет-а?... ;) (Raven, FoxBat, Brazd, CoValent)
http://www.sukhoi.ru/images/kubinka/tn_08082002_10.jpg
http://www.sukhoi.ru/images/kubinka/08082002_10.jpg
Еще кое-что :)
ЦПВЛ и 7-й ИАП наблюдают за шоу
http://arkady.newmail.ru/vftc_7iap.jpg
http://arkady.newmail.ru/operators.jpg
"Русские Витязи"
http://arkady.newmail.ru/vityaz.jpg
http://arkady.newmail.ru/vityaz1.jpg
http://arkady.newmail.ru/romb.jpg
http://arkady.newmail.ru/sync_roll.avi
http://arkady.newmail.ru/mirror.avi
http://arkady.newmail.ru/vstrech.avi
"Cтрижи"
http://arkady.newmail.ru/take_off.jpg
http://arkady.newmail.ru/five.jpg
http://arkady.newmail.ru/five1.jpg
http://arkady.newmail.ru/four.jpg
http://arkady.newmail.ru/striji.avi
http://arkady.newmail.ru/romb_roll.avi
Пилотирует Н. Дятел
http://arkady.newmail.ru/loop.jpg
http://arkady.newmail.ru/dyatel.jpg
http://arkady.newmail.ru/dyatel1.jpg
Nefellin
12.08.2002, 06:59
Извините ребята но ромбы двух груп
"Витязей" и "Стрижей" на фото выглятят расхлябано.
Потому что растояние между самолётами очень большое.
Может пагода лучше непозволяла?
На фото где два Витязя встречаются с противоположных сторон они не на одно уровне.
Расхлябано и всё, что фото неправельно сняты? :)
2 Nefellin
а... можно не портить праздник? И пожалуйста, чуть больше уважения к Пилотам, ОК? Едваь ли Вам удасться выступить.. хотя бы так же
Nefellin
12.08.2002, 08:44
Извините, но эти две пилотажные групы может знамениты на на весь мир от туда и требования
мирового класса.
Я думаю что после смерти лидира "Витязей" у них небыло достаточно времени перетренероваться.
Ну посмотрите пожалуста фото на этй пилотажной групы http://www.wingsofgold.org/Hornet.htm
вот некоторые выдержки
http://www.wingsofgold.org/Pictures/Hornet/ba24.jpg
или эту
http://www.wingsofgold.org/Pictures/Hornet/c35-1553-17.gif
и эту
http://www.wingsofgold.org/Pictures/Hornet/ba20.jpg
Там много интересных снимков
я думаю что Витязи и Стрижи не хуже поэтому и спрос.
Уважаемый г-н Nefellin !
во-1 : пора бы прекратить попытки провоцировать участников данного форума , во-2: рекомендую уважительнее относиться к тем, кто летает и в-3: давайте не будем путать профессиональные съемки с любительскими кадрами
An.Petrovich
12.08.2002, 15:00
"Эт-точно!"
А еще в-4: иметь ввиду разницу в налете. Посмотрел бы я на пилотаж "Голубых Ангелов" в тех же условиях...
Удачи! :)
An.Petrovich, =103= ЦПВЛ
CoValent
13.08.2002, 03:06
Ну посмотрите пожалуста фото на этй #пилотажной групы http://www.wingsofgold.org/Hornet.htm ...
Посмотрите, пожалуйста, на фото пилотажной группы "Русские Витязи" на официальном сайте, сделанном, кстати, не за деньги русских налогоплательщиков (http://www.knights.ru/gal.jhtml):
http://www.knights.ru/pr_gal/large/26.jpg
http://www.knights.ru/pr_gal/large/27.jpg
http://www.knights.ru/pr_gal/large/23.jpg
Советую, кстати, почитать и сравнить отличия, в частности - суммарных весов, подготовки и прочего.
Nefellin
13.08.2002, 08:22
Извините уважаемый,
но никто не сомневается в подготовке ваших пилотов,
или не дай господь в возможностях машин на которых
они летают.
У нас есть две пилотажные групы
Blue Angels и Thunderbirds
http://www.airforce.com/thunderbirds/library2002.htm
первые летают на самолётах намного тяжелей чем вторые.
И тем не мение плотнее и точнее Blues никто не летает.
Среднее растояние между самолётами в ромбе 36" что ровно 92см.
Я посмотрелбы "Витязей" с удовольствием.
А "Thunderbirds" после "Blues" смотреть скушно.
Поэтому они и не летают НИКОГДА вместе.
И "Витязи", и "Стрижи" летают с интервалами и дистанцией либо "3 на 5", либо "1 на 3". К сожалению, из-за отсутствия должного налета обе группы постоянно пребывают в состоянии подготовки. Посмотрите, в 2000 году уходит А.Личкун. К МАКС-2001 так и не смогли собрать "шестерку" (надо полагать, не из-за того, что летчики и самолеты плохие) - летали пятью самолетами (Э.Жуковец не в счет - он летает соло программу). После МАКСа уходит В.Ашмянский и прекращает полеты С.Климов. Остаются И.Кирсанов (зам. командира ЦПАТ), И.Ткаченко и Д. Хачковский. Все.
8 августа - первый показ "ромба" "Русских Витязей" после МАКСа. Обновленного "ромба". До конца еще не слетанного. Поэтому ограничились лишь проходами, косой петлей и "фонтаном". А вот пилотаж пары И.Ткаченко/Д.Хачковский показал КАК летают "Русские Витязи"! Вот там действительно интервал был 1 метр! Вот там фонарь самолета Д.Хачковского была в метре под СОПЛАМИ самолета ведущего. Там были и другие перегрузки, и более эффектные маневры.
Нефелин, вы действительно думете, что при проходах навстречу самолеты идут в одном эшелоне? Между самолетами рассотяние метров 20-40 (обячно смотрят по кромке ВПП). Тогда при виде с земли дальний самолет будет казаться ниже ближнего. Пилотаж проходил настолько близко и низко, что положение зрителя на земле относительно display line влияло на то, что он увидит.
А фотографии "Ангелов"... Хороший, дорогой фотограф, хорошая дорогая техника, отличная "постановка" кадра и специальные полеты для съемки.
Nefellin
13.08.2002, 19:51
Спасибо. Фланкер
Наконецто ктото нашёлся, кто понял и обьяснил что я не однократно хотел сказать и говорил.
Что всвязи с обстоятельсвами, на этом выступление Ромб выглядил "мягко".
И если кто из вас видел "Blues" и другие пилотажные групы первое что бросается в глаза "Blues"
летают на неимоверно маленьких растояниях
видемые во всех углах не професиональным глазом и непрофесиональной камерой.
Да это потому что когда Blues не летают на шоу
уних 8 часовой рабочий дено 5 раз в неделю.
5 часов полётов и 3часа разбора, каждый рабочий день. Оттуда и результат.
И нет сомнений что при такой подготовке
ромб Витязей выгляделбы "плотно" как и уних.
2Nefelin:
http://www.knights.ru/pr_gal/large/33.jpg
http://www.knights.ru/pr_gal/large/39.jpg
:)
Nefellin
14.08.2002, 04:28
Кирюша,
эти фото и потверждают что я говорю
тут не 1м или3м а 5ть или больше
между самолётами.
Спасибо я видел эти фото несколько месяцев назад.
Спасибо. #Фланкер
Наконецто #ктото нашёлся, кто понял и обьяснил что #я не однократно хотел сказать и говорил.
Что всвязи с обстоятельсвами, #на этом выступление Ромб выглядил "мягко".
И если кто из вас видел "Blues" и другие #пилотажные групы первое что бросается в глаза "Blues"
летают на неимоверно маленьких растояниях
видемые во всех углах не професиональным глазом и непрофесиональной камерой.
Да это потому что когда Blues не летают на шоу
уних 8 часовой рабочий дено 5 раз в неделю.
5 часов полётов и 3часа разбора, каждый рабочий день. Оттуда и результат.
И нет сомнений #что при такой подготовке
ромб Витязей выгляделбы "плотно" как и уних.
Мне нравится, как летают "Ангелы" и "Буревестники"
Целиком и полностью согласен со всеми утверждениями, но... есть несколько "но".
В понятии "3 на 1 метр", закрепленном во всех наших методиках, имеется ввиду дистанция и интервал между консолями самолетов в "пеленге" при виде сверху, т.е., например, между консолями самолетов ведущего и правого (или левого) ведомого. "Стрижики" где-то так и летают. У нас по интервалу +- 1м, но по дистанции получается больше (самолет-то больше ;))
Но есть еще и третий параметр - принижение. По нашим "книжкам" оно должно быть в пределах 0,5-1м.
А вот теперь вопрос: А кто-нибудь видел ромб или шестерку "Ангелов" сбоку? На что похоже? - Правильно!! - этажерка или довольно крутая лестница!! Я не говорю, что это плохо. На мой взгляд, при видах снизу и сверху более зрелищно, т.к. производит вид одного большого куска металла. Ну и, конечно только таким способом можно уменьшить до минимума расстояние между консолями самолетов, стоящих во фронте (например левого и правого ведомого). Кстати именно этим я сейчас и пользуюсь в наших парных полетах с И. Ткаченко, когда стою в "пеленге" ( :0 Выдал сам себя!!! :)) У "Стрижей" тоже есть элементы в стою "Плотный ромб", поверьте, смотрится не хуже, чем у "Ангелов".
А теперь еще вопрос: Вы видели столь большую "ступенчатость" у какой-нибудь европейской группы? Нет? - Правильно!
Даже если бы мы тренировались так часто, как "Ангелы", вряд ли мы бы стояли ближе. Просто мы - представители европейской школы группового высшего пилотажа.
CoValent
15.08.2002, 00:51
...Выдал сам себя!!! :) ...
Как будто есть еще здесь незнающие... ;)
Дим, а про новые самолеты - подвижки уже появились, или пока все остается на уровне "трибун"?... (просто "да"/"нет", если можно, конечно... )
Прошу прощения, что встреваю со своим мнением в вашу авторитетную дискуссию, но... насколько я слышал, Витязям собираются передать не серийные Су-35 (да их и нет собственно), а так... с миру по нитке, самолеты после различных программ испытаний. Может быть лучше (и безопаснее) было бы оставить то что есть?
Кстати, а Су-35 разве не тяжелее? Это ведь только усложнит пилотаж.
А насколько реально (и нужно ли) заменить Су-27 на Су-30МК?
Nefellin
15.08.2002, 10:19
Mr. "Hook"
Во первых спасибо за ваше обьяснение, я ни вкоем случая не сомневаюсь в таланте вашей групы.
Пожалуйсто прочитайте мои постинги.
Я видел 'Blues' много, много раз и визуально это очень впечатлительно, и на фото смотрится тоже убедительно.
А ведь это всё делается для впечатления простого смертного.
Дима, пожалуйста не принимайте мои высказывания
как персональную обиду и согласитесь что для простого глаза стиль Американского ромба смотрится впечатлительней чем Европейский.
И для всех нас стиль Ангелов смотрится впечатлительней чем другой Американской групы.
Хочу заметить что во время бочки ромба Ангелов,
глубина лестницы незначительна и не очевидна.
Mr. "Hook" если не тайна, откуда у вас такой ник и кто его вам дал? :)
Это связано с вашей спасобностью садится на авианосец или вы мастер этого манёвра?
Я уверен и то и другое впечатлительно.
Обычно ник пилота сопутствует интересная история.
Пожалуйста поделитесь.
По-моему, то, что творится в "Домодедово" унизительно не только для организаторов, но и для народа. Жутььььь.....
8 августа было все ОК! Я пожалел тогда лишь об одном - что глядел на мир сквозь "розовый" объектив, а не вживую... объемный стереозвук-то я воспринимал и неплохо, а #вот стереоизображение как-то не получалось ухватить... Иногда шарил по небу открытым левым глазом, правым уехав далеко в видоискатель. :D Снял на видео почти всех (включая крайний одиночный пилотаж боевого Ми-24 из 343 ЦБП ПЛС армейской авиации... несанкционированный, кстати о птичках :)), дело за редактированием и монтажом. Есть, что забросить на сайт. Коротко: серпуховский Як-54 the best and rulez forever! :) Динамичный В Ы С Ш И Й #П И Л О Т А Ж #в ограниченной зоне. Очень сжато, продуманно и поразительно красиво! Четверка мячковских дельфинов Небесные Рыцари - слаженный профессиональный полет знающих свое дело и самолет опытных пилотов. Стрижиный опыт дает о себе знать, действительно! На таких "тягоразоруженных" птичках стоять как влитые - это сильно. Да и по сравнению с их показом на прошлом МАКСе - небо и земля... (кхм, не при летчиках будь сказано. :)) Соло, конечно слабоватое, думается, ради зрЭлищности этот элемент рыцарям надо бы сократить, если не исключить совсем. Правда, личные амбиции соло-пилотажников как исключить? :) Ладно, разберутся. Так, что у нас далее? Две ЦПАТовские элки Гусар - для меня поразительно видеть почти не тренировавшуюся пару с не самой плохой программой. Все-таки третья эскадрилья живет и развивается! С чем пожно поздравить ребят, пожелав побольше полетов на слетанность. Одиночка - молодец парень! После роспуска совершенно поменяв стиль, неожиданно круто отпилотировал, был и колокол с характерным забросом на выходе, был и единственный среди реактивных обратный пилотаж с неплохой отрицательной где-то секунд десять. Короче - выжимал он из элочки все что можно и не совсем разрешено. Одинокий витязь Омельченко на спарке Су-27 был спокоен и размашист. Прямо двуручный меч в руках неторопливого русского (естественно) богатыря. А главное - безопасно! :) Ромб витязей пока плотно не слетан, но за небольшой срок практически восстановить четверку (+ вторая эскадрилья поделилась опытным пилотом) - это достойно всяческого уважения. Пара Игорь-Дима - это выше слов, одни мысли... да и те в виде выражений. Глубоко заткнуть за пояс жуковских "грандов" Анатолия К. и Логиновского - это правильное решение!!! Витязи на правильном пути, так держать и (... оооо, эта синхронная бочка, в который раз просматриваю...) и вообще - выше голову! Стрижи. Пятеркой летают с начала весны, Вадим Шмигельский поднимает планку (или сжимает рамки? :)) с каждым полетом. Отвлекусь - Новосибирск (аэродром завода им. Чкалова) был честным кулачным боем стрижей с "ограничизмом"... Залет на пилотаж, где зрители размещены почему-то в конце полосы, а не параллельно ей, маневрирование в зажатом заводскими режимными зонами маленьком воздушном объемчике... ребята вытащили показ на хороших перегрузках (на петлю с пятью g в группе - нормально?)... и в Кубинке, хотя и пока слегка, совсем чуть-чуть ломающий строй, Вадим держался молодцом и в одиночном пилотаже, хотя "заворачивать" круче Дятла пока не стал... :) посмотрим, поживем-увидим. Стрижиный ромб - достаточно плотный и динамично маневрирующий, но мне лично не хватает дыма от РД-33, не мешало бы подмешать (только горючки жалко) дымогенерацию в демонстрационные полеты. Опять же - поживем-увидим...
Взлетевший через час после завершения Ми-24 покрутился над опустевшей полосой под занавес, поприцеливался в боевых заходах и разворотах... потом был прогнан, ушел значительно правее, и повторял то же самое уже для своего удовольствия...
Кубинский показ "продавил" напрасную боязнь аварий. Хотя после Львовской трагедии у нас к концу той недели августа были уже успешный Новосибирск пятерки стрижей, и Екатеринбург липчан Харчевского.
Жаль - кобру никто не показал... наверное, стеснялись. :) шутка.
Дим, а про новые самолеты - подвижки уже появились, или пока все остается на уровне "трибун"?... (просто "да"/"нет", если можно, конечно... #)
Да вроде нет... :confused:
Прошу прощения, что встреваю со своим мнением в вашу авторитетную дискуссию, но... насколько я слышал, Витязям собираются передать не серийные Су-35 (да их и нет собственно), а так... с миру по нитке, самолеты после различных программ испытаний.
Несколько неправильно, но в общем можно сказать и так, правда не для всех самолетов"
Может быть лучше (и безопаснее) было бы оставить то что есть?
Нет, не лучше, т.к. оставлять так, как есть скоробудет нечего
Кстати, а Су-35 разве не тяжелее? Это ведь только усложнит пилотаж.
Думаю, что да. Но надо посмотреть...
А насколько реально (и нужно ли) заменить Су-27 на Су-30МК?
Нужно, но нереально. Будь то Су-30мк, просто Су-30, или Су-27уб. Нет денег.
Дима, пожалуйста не принимайте мои высказывания
как персональную обиду...
Даже не думал.. #:D
Mr. "Hook" #если не тайна, откуда у вас такой ник и кто #его вам дал? :)
Это связано с вашей спасобностью садится на авианосец или #вы мастер этого манёвра?
Я уверен и то и другое впечатлительно.
Обычно ник пилота сопутствует интересная #история.
Пожалуйста поделитесь.
На авианосец садился только виртуально... И мастером "Хука" не являюсь.. Все гораздо проще.
# #У меня очень редкая польская фамилия. В родне по отцу белорусы и, начиная с бабушки по отцу, поляки. #Я долго не мог разобраться, что же эта фамилия обозначает? (Мой отец шутил: У нас фамилия от слова "ХАЧУ".) Знакомые поляки навели на такую мысль: польское слово "хачик" (с детского садика и далее, меня и подавляющее большинство моих родственников по отцу обзывали именно так # :D) в переводе с польского имеет значение "крюк", "крючок". Т.Е получается, что русская аналогия моей фамилии - Крючков ( #:D #- сам долго смеялся, когда узнал). Ну а дальше, я думаю, все понятно: "Крюк"-"Hook". Коротко звучит и просто пишется.
Жаль только, что у нас не приняты ники в эфире во время полетов, поэтому "Hook" - чисто инетовский ник.
Nefellin
16.08.2002, 01:40
Mr. Hook
Приятно знать что мы близки не только по стихии
но и по крови :)
Мой лётный ник прост "Ivan" и правы это
широко употребляется у нас в эфире во время полётов.
А почемуб вам самим как пилотажной групе не принять ники тем самым немного упростить комюникацию,
или я как все "Пендосы"( как нас в России называют) всё упрощяю и тем самым разжижаем серьёзность вашей работы.
"Мастерство пилота судится по его последней посадке"
Это лозунг нашей морской авиации.
Конечно вней говортся об авианосце, но он употребляем для нас всех.
Удачи вам Mr."Hook"
Спасибо за ответ.
"Мастерство пилота судится по его последней посадке"
Летчики за такую фразу и убить могут!!!
...Крайней посадке. :)
Nefellin
16.08.2002, 05:44
Извини уважаемый Кирюша,
я понимаю что смысл этого лозунга тебе тяжело полнять.
Shturman
16.08.2002, 05:52
TO Nefellin.
Не бывает последнего полёта,бывает крайний, понимаешь? Не говори никогда последний. ОК?
я понимаю что смысл этого лозунга тебе тяжело полнять.
Уважаемый Нефелюша!
Ты прежде русский язык выучи хотя бы до разговорного уровня, а потом начинай рассуждать о том, кому как чего понять. ;)
Nefellin
16.08.2002, 10:15
Кирюша ты зря на меня так.
Твоё мнение обомне моло меня тревожит, хотя "КИЛИР" :)(поменяйник на котёнка) я тебя и защищял после того как ты здрефил из училищя вижу что за последнию неделю ты вырастил когти и стал царапаться.
О "лозунге" я писал что это НАША морская авиация так говорит "ПОСЛЕДНЕЯ" так и говорится , мы не суеверны.
Ещё я слышал что ваши пилоты не любят фото перед полётом снимать тоже плохая примета, нас такие бабушкины сказки не волнуют.
И Кирюша я писал это как обращение пилот к пилоту
к HOOKу, а какое отношение ты имеешь к пилотам?
Ты ведь домой к маме убежал с первого месяца обучения. Сколько минут налётаных у тебя Кирюша?
С руским языком уменя не плохо, я его учил давно и не полностью выучил, Я горд и рад что смог что то сохранить.
Нехорошо бывший курсан, нехорошо :D
И ещё куда это вся писанина делась когда все бранились на "Б.У. курсанта"
http://www.sukhoi.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?board=champs;action=display;num=1029442273
Мистики и просто :D
Shturman
16.08.2002, 10:25
TO Nefellin .
посмотри кино "Горячие головы" про ваших сверх не суеверных пилотов
Nefellin
16.08.2002, 10:41
Ага, уважаемый я мож я не могу учить тебя про ваших пилотов и ты про нас меня тогда не учи.
Это что за фильм ты говориш, документальный или
художественый?
Извини я невстречался с фильмом такого названия.
Shturman
16.08.2002, 10:50
Чисто документальный фильм об американских пилотах, Топ Ган жалкая пародия на него
Nefellin
16.08.2002, 11:07
А Top Gun это просто плохая комедия, согласен.
Shturman'n'Killir
Пожалуйста, не переоценивайте суеверность наших летчиков, по моему мнению вы выдаете свою собственную суеверность за общеавиационную примету. Говорят они и "последний", и "крайний" - кто как привык. И спокойно фото-, видео-графируются перед полетами, даже самыми серьезными и ответственными. Не грузите чрезмерно себя и других, все зависит от личного отношения летчика к той или иной "примете".
Насчет плохого знания русского - это было достаточно грубо написано, Killir. Думать, "писать в интернете" и говорить в глаза собеседнику хорошо бы одно и то же.
Shturman
16.08.2002, 11:32
Не говорил про суеверность, наших пилотов, говорил про американов, ну и пытался разъяснить слова КILLIRa.
С уважением!
CoValent
16.08.2002, 14:54
Nefellin, на мой взгляд финальное предупреждение было достаточно ясно выражено(здесь (http://www.sukhoi.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?board=champs;action=display;num=1026712495;start=90)).
Всех благ!
И ещё куда это вся писанина делась когда все бранились на "Б.У. курсанта"
http://www.sukhoi.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?board=champs;action=display;num=1029442273
Мистики и просто :D
Это уже второй топик.. первый закрыли..
2 Covalent: ты какой-то злой в последнее время..=)
в какой раздел не загляну везде там ты и ругаешься со всеми..
CoValent
16.08.2002, 15:54
2 Covalent: ты какой-то злой в последнее время..=)
Угу... :(
в какой раздел не загляну везде там ты и ругаешься со всеми.. #
Ну, не со всеми... И хорошо еще, что не во всех!...
Возвращаясь к изначальной теме... ;)
08.08.02. Кубинка
CoValent
05.09.2002, 01:22
Ну, и в качестве красивого финального аккорда - фотографии Ильи "Flanker" Яхнича по итогам поездки в Кубинку 08 августа этого года:
http://www.sukhoi.ru/images/backgrounds/tn_russianknights_kubinka080802.jpg (http://www.sukhoi.ru/images/backgrounds/russianknights_kubinka080802.jpg) http://www.sukhoi.ru/images/backgrounds/tn_strizhi_kubinka080802.jpg (http://www.sukhoi.ru/images/backgrounds/strizhi_kubinka080802.jpg)
Это хорошо, только вот не было тогда небо таким фиолетовым.
Еще один красивый мажорный аккорд, и надеюсь не крайний.
http://www.strizhi.ru/home/desktops/rv_1_80802_.jpg (http://www.strizhi.ru)
Качать отсюда http://www.strizhi.ru/home/desktops/rv_1_80802.jpg
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot