Просмотр полной версии : Операция "Жёлтый снег"
Приглашаются все желающие для участия в спец операции "Жёлтый снег"!
Цель: Восстанавить конституционный порядок. (с) BELKA_
Получить фан от массового вылета на самолёте Bf-110
Когда: Суббота 3.11 в 21:00 по МСК
Где: Сервер и ТС АТАГ( TS3 216.52.148.29)
http://i.imgur.com/wsQV8.jpg
Записываемся:)
1. Maler
2. FF*Ph0b0s*95
3. BELKA_76
4. =BB=Ais
5. =m=COLD
6. V@s'OK
7. Sandy1942
8. Homer
9. =m=shammy
10. =vit_unit=
11. Magval
12. =S=Fogot
13. Zerg_rcm
14. Adler
15. Cassius Calhoun
16. Bora=SB=
17. =tito=
18. eekz
19. Diyrand
20. Villentretenmer
21. =MG=Gruz
22. steam_
23. ROSS Papa_Ja2
24. -=RedS=-DAD
25. =KK=Des
26. =KK=Frezak
27. =UAb=Small_Bee
28. Kros
29. Rigel
30. NVKZ_BoatsMan
31. Gray_1
32. -=13=-
33. =ВВ=967
34. forse
35. -=lev=-
...
Стрелки:
Charger
Airgun
ZeeOn
WeReLex
Buch
Прикрышка на Bf-109
1. Drinkins
2. =MAG=Vasilich
3. risske +2-3
4. Serg_56
5. JG601_Dietrich
6. Stab/JG601_Wizard
7. skynetv
8. KLEPA
9. JG601_Helmut
10. JG601_Gotz
11. -=A=-3OXAH
Ну и почётный бомбер на BR.20 =UAi=Shkrab :)
Командир операции =UAb=Small_Bee
1-я группа 110 -х
Звено 1
1. Maler (командир 1-й группы)
2. FF*Ph0b0s*95
3. BELKA_76
Звено 2
4. =BB=Ais
5. =m=COLD
6. V@s'OK
Звено 3
7. =m=shammy
8. Homer
9. Sandy1942
Звено 4
10. =vit_unit=
11. Magval
12. =S=Fogot (не будет, вместо него -=Eugenoff=- )
Звено 5
13. Adler
14. Zerg_rcm
15. Bora=SB=
2-я группа 110-х
Звено 6
16. Cassius Calhoun (командир 2-й группы)
17. =tito=
18. eekz
Звено 7
19. Diyrand
20. Villentretenmer
21. =MG=Gruz ( =ВВ=967 в этом звене если Грузыч не полетит)
Звено 8
22. steam_
23. ROSS Papa_Ja2
34. -=RedS=-DAD
Звено 9
25. =KK=Des
26. =KK=Frezak
27. Gray_1
Звено 10
28. Kros
29. Rigel
30. NVKZ_BoatsMan
Итог
http://www.youtube.com/watch?v=WCooCzWlaPI
Sandy1942
29.10.2012, 02:02
Серега, пиши меня! В игре Sandy1942.
=vit_unit=
29.10.2012, 09:23
Я в деле!!!
=S=Fogot
29.10.2012, 10:22
и меня записывайте. :)
Zerg_rcm
29.10.2012, 10:51
Буду!!!
Zveroboy22
29.10.2012, 11:18
С названием немного промахнулись. Ассоциации иные возникают. :D
Ну да ладно. И меня записывай. В БзБ – Adler.
Надеюсь, цели для топмачта будут. А то будем хорошими мишенями на этих утюгах.
http://farm6.staticflickr.com/5188/5875636458_5893de647d_o.jpg
Дружно ломанулись! Если успею исправить связь (планирую в среду исправить), буду стрелком. :)
=PUH=Vanya
29.10.2012, 12:24
И меня плиз! В прикрытие бомбарей! Я очень хорошо прикрываю! :dance: Вижу далеко, близко не подпускаю работаю на перехвате, далеко не ухожу и всегда держу скорость облетая на 700-1000м выше.
Drinkins
С названием немного промахнулись. Ассоциации иные возникают. :D
Да в тс обсуждали .. первый снег ..все же в разных городах .. хотели полететь в пятницу, но Фобос сказал .. "угу вы опять с пивом придете".. ну и ....))) .... перенесли на субботу
Да в тс обсуждали .. первый снег ..все же в разных городах .. хотели полететь в пятницу, но Фобос сказал .. "угу вы опять с пивом придете".. ну и ....))) .... перенесли на субботу
Трезвым летать можно, но непривычно?
=UAi=Shkrab
29.10.2012, 14:53
надо типа такую заставку к вылету:umora:
надо типа такую заставку к вылету:umora:
+1 :) приколоться :)
Шоб вас там усех посбивали)).
Трезвым летать можно, но непривычно?
Только пятница ... все строго ))
В пятницу вылетал 1 раз трезвым на Репке. Поувствовал себя богом:D
Жаль, не смогу вас в субботу поддержать, но сегодня вечером сровняю пару английских филдов с газоном, может вам полегче будет..;)
В пятницу вылетал 1 раз трезвым на Репке. Поувствовал себя богом:D
Хорошо сказал .. сразу в подпись можно ставить ))
=PUH=Vanya
29.10.2012, 17:18
ссылку на тему уже затёрли в курилке вверх.. Из-за чего можем "потерять" кучу интересных виприлов. Её бы в другое место куда-нить..
Bora=SB=
29.10.2012, 18:48
И Я! с вами ...желтый снег?... это который есть нельзя?
Будем недельку 110 учить. А бомбить надо будет?
--- Добавлено ---
надо типа такую заставку к вылету:umora:
А где в хорошем разрешении взять? афигенно:D
=UAi=Shkrab
29.10.2012, 19:34
А где в хорошем разрешении взять? афигенно:D
не помню. Давно валялась на компе
....Прошу меня записать...
=tito=
О я тоже полечу если не усну)))
Запишите и меня.
Может стоит карту с предполагаемым маршрутом сделать? Чтобы не было кто в лес а кто по дрова :)
=Vasilich=
29.10.2012, 20:36
А чо, тока на 110? На 109 можно? :ups:
Может стоит карту с предполагаемым маршрутом сделать? Чтобы не было кто в лес а кто по дрова :)
Я думаю определимся исходя из текущей миссии на АТАГе.
А чо, тока на 110? На 109 можно? :ups:
Можно конечно, но лучше на 110-ке . Записываю.
=S=Fogot
29.10.2012, 20:45
Для пущей драматичности и эпичности мероприятия неплохо было бы Не-111 четверку, ковер из BF109, G.50 и с высоты 5-7к ковровое бомбометание устроить, а потом уже спуститься и кораблики помучить.
да и планчик бы какой, а то будем как в прошлый раз :D
http://farm6.staticflickr.com/5188/5875636458_5893de647d_o.jpg
Могу пойти стрелком :) если объясните как :ups:
Предлагаю поставить целью вернуться :) А пара бомберов на мазератти, и четвёрка 111 были бы весьма кстати...
=PUH=Vanya
29.10.2012, 21:13
и 4-ку мессов в ковер как минимум! Желательно Е4 :rolleyes: Пара десятков бомберов уже и пока два месса в прикрышке... Маловато. :-)
=Vasilich=
29.10.2012, 21:15
Пока снег не пожелтел, могу я с кем-то опыта поднабраться в полетах на 109-м? http://marine-air-group.ru/components/com_kunena/template/default/images/emoticons/22.gif
Парни, не спешите с глобальной акцией. Всему своё время. В духовке AVIACHAMP готовится крупная операция.
Пока снег не пожелтел, могу я с кем-то опыта поднабраться в полетах на 109-м? http://marine-air-group.ru/components/com_kunena/template/default/images/emoticons/22.gif
Заходи в тс репки и спрашивай кто на атаге летает с этим проблем нет.
Кто в экипаж возьмёт почти не пьющего , почти не ругающегося матой, почти без в\п, страдающего от боязни высоты, скорости и открытых пространств, а также громких звуков, старого опытного камиказду, в качестве стрелка?.. :D
=S=Fogot
29.10.2012, 21:37
Пара десятков бомберов уже и пока два месса в прикрышке... Маловато. :-)
110 все же истребитель, хоть и тяжелый. для высотного ковера или перехвата самое оно.
110 все же истребитель, хоть и тяжелый. для высотного ковера или перехвата самое оно.
Зря многие недооценивают. Люблю иногда на догфайтных серверах "посабачиться" на этом ЛА. С его вооружением и кучностью - это идеальный бумзумер.
Villentretenmer
29.10.2012, 21:52
Тоже был бы не прочь поучавствовать. Как стрелок или, на худой конец, как зеленый пилот на желтом снегу в синем небе 8)
Тоже был бы не прочь поучавствовать. Как стрелок или, на худой конец, как зеленый пилот на желтом снегу в синем небе 8)
Пишу на стодесятке. До субботы есть время для самостоятельной работы. Тем более на ней всё просто.
9-м и 12-м Magval записан :)
Я тоже подтянусь, если успею.
Ну вот, список исправили, а меня не записали :ups:
Kraggash
29.10.2012, 22:29
Хорошее дело затеяли... жаль не смогу в субботу. Удачи парни!
Sandy1942
29.10.2012, 22:47
Могу пойти стрелком :) если объясните как :ups:
Вот кстати, хотел спросить: как технически сесть стрелком на управляемый другим игроком самолёт? Интересно как-нибудь попробовать живым экипажем.
Вот кстати, хотел спросить: как технически сесть стрелком на управляемый другим игроком самолёт? Интересно как-нибудь попробовать живым экипажем.
Создаёшь самолёт, появляешься на полосе и потом ескейп и ищешь в списке пилота с полем стрелок пустым. Клацаешь по нему и готово.
такое мероприятие желательно проводить каждый вечер в одно и тоже время, кто свободен тот подтянется.
Например брифинг на 20.00МСК - распределение по группам, аэродромам, постановка задачи, включая точное время вылета(сбора в точке), каналы связи...
Основная задача выжить
и пока два месса в прикрышке... Маловато. :-)
Будет еще два или три. По крайней мере планируем быть.
Малер придёт, надеюсь не обидится, добавил желающих :)
=Vasilich=
30.10.2012, 08:45
Надо места на сервере с пятницы бронировать. А то ведь может и не хватить.:D
Zerg_rcm
30.10.2012, 08:55
Пункты по списку 8,11,13
И это, давайте сразу на группы - звенья делиться. Стрелкам в принципе всё равно к кому, если не ошибаюсь, но их лучше на края строя засунуть, пользы будет больше.
--- Добавлено ---
Пункты по списку 8,11,13
Поправил :)
--- Добавлено ---
9-м и 12-м Magval записан :)
Я тоже подтянусь, если успею.
Ну вот, список исправили, а меня не записали :ups:
Не переживай :) Смотри обновление :)
Буду.
Если научусь на неделе запускать 2й двигатель на 110ке :)
Могу поучаствовать и как "одинокая ромашка на желтом снеге":D
Zveroboy22
30.10.2012, 11:13
Подскажите, в совместном экипаже, пилоту надо что-нибудь делать в настройках при появлении на поле? Я может что путаю, но когда летал на 110, в таблице было написано, что я и пилот и стрелок. Сможет ли ко мне стрелок подсесть?
-=RedS=-DAD
30.10.2012, 12:33
Запишите на 110 ку
Small_Bee
30.10.2012, 13:13
Подскажите, в совместном экипаже, пилоту надо что-нибудь делать в настройках при появлении на поле? Я может что путаю, но когда летал на 110, в таблице было написано, что я и пилот и стрелок. Сможет ли ко мне стрелок подсесть?
Пилот, управляющий многоместной машиной, на самом деле может занимать 2 места одновременно. Первичное - собственно пилот, вторичное - кто-то из экипажа. Если переключался на стрелка на двухместной машине, для того, что бы позволить другому игроку сесть за него, на месте стрелка надо нажать альт-Ф2 (по умолчанию). Тогда вы "физически" покинете место экипажа, управление возьмет бот, и другой игрок сможет сесть на его место. Если просто нажимать "С", ни бот, ни кто-либо другой стрелком управлять не сможет.
=PUH=Vanya
30.10.2012, 13:26
А ретипитиция будет? :) Без неё такому стаду 110-х строем вряд ли получится выстроиться.. :-)
=KK=Des - возможно, если работу разребет.
=KK=Frezak
Можем строем на 110-х
Можем прикрыть на 109-х
Small_Bee
30.10.2012, 13:47
И меня запишите, =UAb=Small_Bee
Ps Олег, а ты чего еще не в списке? :)
--- Добавлено ---
И это, давайте сразу на группы - звенья делиться. Стрелкам в принципе всё равно к кому, если не ошибаюсь, но их лучше на края строя засунуть, пользы будет больше.[COLOR="Silver"]
Именно. Имхо строй клин девятки по трое. Первой на взлет крыша, после взлета группы крыша на дозаправку и догоняет.
Немного разовью мысль. По результатам Ромашки, увы мне, смог посмотреть только первую. Надо поднимать сразу 4-6 ястреба, для расчистки взлёта основной группы. Это, кстати, могут сделать 109. Как только зачистили, взлёт основной группы и посадка 109, которые кстати, могут топлива взять на расчистку меньше полного. И крутиться легче, и поле всё равно рядом. После взлёта последнего из группы взлетают севшие на дозаправку. Правда, очень важно, чтоб не забыли поменять загрузку топливом. Ну и дальше по сценарию...
=UAi=Shkrab
30.10.2012, 15:01
[/COLOR]
Немного разовью мысль. По результатам Ромашки, увы мне, смог посмотреть только первую. .
ничё не надо писать и планировать --враги не дремлют тем более МИ-6.Будет карта (4 сценария) вот тогда в тс и определимся где сыпать ЖЕЛТЫЙ СНЕГ
а чё я.... а чё я ? Ну если Командир штурмобомбардировочного крыла записался, ну конечно и я тогда .Только чур, я на мазератти .А то чё вы там скинете на 110х,---пару сбросов, а я могу филд ихний блокировать .12 бомб -12 заходов:D
--- Добавлено ---
ничё не надо писать и планировать --враги не дремлют тем более МИ-6.Будет карта (4 сценария) вот тогда в тс и определимся где сыпать ЖЕЛТЫЙ СНЕГ
Олег, давай на стодесятку пересаживайся. Одна мазератя в группе как то не камельфо. Придётся скорость маленькую держать и нас так съедят опять. ))) В общем по хорошему прошу.:D
=UAi=Shkrab
30.10.2012, 15:06
Олег, давай на стодесятку пересаживайся. Одна мазератя в группе как то не камельфо. Придётся скорость маленькую держать и нас так съедят опять. ))) В общем по хорошему прошу.:D
поверь мне ,это вы будете меня догонять .Мазератти на любой высоте в гор. идет 350км/ч.:)
=PUH=Vanya
30.10.2012, 15:18
Немного разовью мысль. По результатам Ромашки, увы мне, смог посмотреть только первую. Надо поднимать сразу 4-6 ястреба, для расчистки взлёта основной группы. Это, кстати, могут сделать 109. Как только зачистили, взлёт основной группы и посадка 109, которые кстати, могут топлива взять на расчистку меньше полного. И крутиться легче, и поле всё равно рядом. После взлёта последнего из группы взлетают севшие на дозаправку. Правда, очень важно, чтоб не забыли поменять загрузку топливом. Ну и дальше по сценарию...
Если 110-е будут взлетать не с прибрежного филда, а из глубины карты (зависит от миссии на АТАГе кста), то ничего расчищать для взлёта и построения групп не нужно, спиты вообще редко долетают даже до прибрежных баз синих. Соответственно на "расчистку взлёта" в таком случае бензин у 109-х не уйдёт. До берега Англии если по прямой с прибрежного филда на 109-м на полном ходу на нулях это литров 20. Если лезть на 4000 это ещё 20-30, итого 50. В крейсерском режиме. В прикрышке же раза в полтора-два больше уйдёт, хотя 110-е можно прикрывать "по-прямой" они по-прямой держат туда 400 оттуда 440..:-) А если по-прямой прикрывать (лететь параллельно на 600-800 м выше), то можно держать 1.3 и даже 1.2 ata (и при этом те же 400-430 км в час). Заправка также зависит от дальности полёта. Если цель типа в Лондоне, то если брать 50% саляры - на обратную дорогу точно не хватит. Плюс естесственно отбивание 110-х от спитов, форсированный режим, дополнительный расход. При любом раскладе меньше 75-80% саляры никак нельзя брать. Но дело в том, что в бобе расход топлива учитывается в текущем весе самолёта и расчитывается гениально. Если, например, взять взлетая с побережья 50% топлива, зайти на 4 км, пройти Ла-Манш, сделать 3-4 конртольных пролёта над побережьем Англии в районах Лимпн-Дувр, причём на ata 1.2, то встретив спита после этого можно не беспокоиться, что он тебя обкрутит за счёт того что у тебя не 25% саляры было при старте, а 50%. При такой встрече у тебя как раз 20-25% топлива и остаётся. :-) Это же не ил-2 уже :-). А спиты в основном кружат у себя над Англией, мало кого можно встретить на АТАГе на 4-5 км над Ла-Маншем (более того лично я их всех знаю по именам :)). У нас же группы спитов для нападения на 110-х тут не планируются вроде правильно? :-) Вот и получается, что даже если 109-е возьмут 100% топлива, то пока они доберутся до реальной опасности встреч со спитами, у них как раз останется ровно половина топлива. А это значит и самолёт будет не такой "бревноподобный".. :-) Но лично я взял бы 75% :-) Ибо спиты всё-равно будут и они очень шустрые зараза.. Реагировать нужно будет мгновенно и заранее, и биться до последнего.. А значит придётся крутиться как чиорту в табакерке.. А для этого нужен лёгкий самолёт. Но конечно желательно заранее знать задание и вообще план действий. После чего лично я могу попробовать смоделировать (отлетать "на месте") весь маршрут и прикинуть кол-во саляры для 109-х.
Можно на серваке колес потренироватся... Подвоха попросить побыстрому карту замутить ))
Если Олег пойдёт на мазератти, я к нему стрелком :) А саляры надо 100 брать. Или пробьют бакинские, и будем бегать по крыльям дырки затыкать?
=Vasilich=
30.10.2012, 15:30
Ну и планы у вас... Я почитал, мне аж сыкотно стало. :D
=PUH=Vanya
30.10.2012, 15:38
Если Олег пойдёт на мазератти, я к нему стрелком :)
Ну а я в прикрышку к нему автоматом. Ибо не могу допустить чтобы бедного Олега на мазерати Спиты мачили.. :yez: И прощай 110-е.. :cry: Ибо они однозначно уйдут далеко вперёд.. Или Олег спалит оба своих двигла нафик.. :D Пытаясь не отстать от группы.
Sandy1942
30.10.2012, 16:35
Если 110-е будут взлетать не с прибрежного филда, а из глубины карты (зависит от миссии на АТАГе кста), то ничего расчищать для взлёта и построения групп не нужно, спиты вообще редко долетают даже до прибрежных баз синих. Соответственно на "расчистку взлёта" в таком случае бензин у 109-х не уйдёт. До берега Англии если по прямой с прибрежного филда на 109-м на полном ходу на нулях это литров 20. Если лезть на 4000 это ещё 20-30, итого 50. В крейсерском режиме. В прикрышке же раза в полтора-два больше уйдёт, хотя 110-е можно прикрывать "по-прямой" они по-прямой держат туда 400 оттуда 440..:-) А если по-прямой прикрывать (лететь параллельно на 600-800 м выше), то можно держать 1.3 и даже 1.2 ata (и при этом те же 400-430 км в час). Заправка также зависит от дальности полёта. Если цель типа в Лондоне, то если брать 50% саляры - на обратную дорогу точно не хватит. Плюс естесственно отбивание 110-х от спитов, форсированный режим, дополнительный расход. При любом раскладе меньше 75-80% саляры никак нельзя брать. Но дело в том, что в бобе расход топлива учитывается в текущем весе самолёта и расчитывается гениально. Если, например, взять взлетая с побережья 50% топлива, зайти на 4 км, пройти Ла-Манш, сделать 3-4 конртольных пролёта над побережьем Англии в районах Лимпн-Дувр, причём на ata 1.2, то встретив спита после этого можно не беспокоиться, что он тебя обкрутит за счёт того что у тебя не 25% саляры было при старте, а 50%. При такой встрече у тебя как раз 20-25% топлива и остаётся. :-) Это же не ил-2 уже :-). А спиты в основном кружат у себя над Англией, мало кого можно встретить на АТАГе на 4-5 км над Ла-Маншем (более того лично я их всех знаю по именам :)). У нас же группы спитов для нападения на 110-х тут не планируются вроде правильно? :-) Вот и получается, что даже если 109-е возьмут 100% топлива, то пока они доберутся до реальной опасности встреч со спитами, у них как раз останется ровно половина топлива. А это значит и самолёт будет не такой "бревноподобный".. :-) Но лично я взял бы 75% :-) Ибо спиты всё-равно будут и они очень шустрые зараза.. Реагировать нужно будет мгновенно и заранее, и биться до последнего.. А значит придётся крутиться как чиорту в табакерке.. А для этого нужен лёгкий самолёт. Но конечно желательно заранее знать задание и вообще план действий. После чего лично я могу попробовать смоделировать (отлетать "на месте") весь маршрут и прикинуть кол-во саляры для 109-х.
Вот это основательный подход! Я бы потренировался.
Если места еще есть, запишите в эту толпу двухмоторную. Хоть на Англию с другого берега гляну. :D
Kros
Ну и планы у вас... Я почитал, мне аж сыкотно стало. :D
Не бойсь, главное не бросайте мазератти в одиночку ситуацию разруливать. А толпой, чего не навалять-то? Ну и если бомбер вернётся, амнистия проспавшим его в Ромашке :)
UPD. Кто не напишет отчёт, будет забанен :)
=Vasilich=
30.10.2012, 18:01
Вот бы кто ни будь операцию "Поедание желтого снега" организовал. :jokingly:
=PUH=Vanya
30.10.2012, 18:19
Кажется нам придётся арендовать весь АТАГв субботу на пару часов.. :D Уже почти 40 человек.
Летим с бомбами? Меня возьмите, пожалуйста. Rigel
Летим с бомбами? Меня возьмите, пожалуйста. Rigel
Ну а чё пустыми то ходить. Каждый летит с двумя контейнерами жёлтого снега.
Кто последним сядет... Но не бомберы :)
Sandy1942
30.10.2012, 19:29
По ходу реально мест на АТАГе может не хватить, тем более в субботу. Надо заходить часиков в 7 вечера и ждать в ангаре. :)
=Starik=
30.10.2012, 21:55
А спитфаероводы чего молчат?
В противовес - "Не дадим с.. (сыпать бомбы) на снег!" :D
Нет организатора?
Нет организатора?
....эээ
Bora=SB=
30.10.2012, 22:22
Вопросы:
Если вылет не просто толпой, а организованной толпой - кто рулит?
Если делиться на группы - как распознать свою? Можно выбрать скины дефолтные белые носы, пасти, просто зеленые.
Перезаправка-как тут ето происходит? в ЛО - выкл двигатель на парковке открыть фонарь, ждать 3 минуты, а сдесь такое есть?
Полетать тренировки-сервер, ТС?
Для взлета надо выпустить закрылки 20 град, не нашел прибора индикации, а вроде должен быть.
Полетал сегодня, познакомился с крафтом.Обзор отличный. Чем выше тем он резвее. После 650 - трясет, у земли -утюг.В горизонте получилось удержать 450-после разгона с пикированием затяжелил винт на 100-200 об от номинала. Пушку 2 раза перезаряжает стрелок, видимо в это время стрелять не может. Бой только без потери скорости в группе. Оборонительный из круга. Для круга надо 3-4 самолета. Хочем выжить- не разбегаемся, если двое можно обороняться ножницами.
=PUH=Vanya
30.10.2012, 22:23
....эээ
:D супер
А спитфаероводы чего молчат?
В противовес - "Не дадим с.. (сыпать бомбы) на снег!" :D
Нет организатора?
Ну вот, хотели в тайне! Не вышло! Спитоводов каких-то зовут!%)
А я бы вообще распределился на малые группы по 4-6 самолетов и пошел каждой группой на определенную часть обшей цели, к примеру первая группа южные ангары на филде, 2-я северные, 3-я склады и т.п. и врагу будет труднее перехватывать и каждая группа сможет действовать более гибко, и со своим командиром. Имхо.
NVKZ_BoatsMan
31.10.2012, 07:10
Запишите на 110ку :)
в назначенное время уже стоять прогретым, с пристегнутым стрелком и готовым к взлету или все только начинать заходить будут?
=vit_unit=
31.10.2012, 09:15
Эх, разбиться бы на группы по три бомбера... Взлетать по три самоля одновременно, группа за группой в порядке очереди по взлетной полосе где-нибудь в Трамкуре. Собираться слева, справа, сзади от ведущей группы... И собрать армаду МессоБанду 110-х Люфтвафли. Просто песня:D
=Vasilich=
31.10.2012, 10:23
Народу много. Дело серьезное. Может кто из организаторов распределит всех по группам? Заодно можно потренироваться будет, познакомиться, так сказать.
NVKZ_BoatsMan
31.10.2012, 12:49
Нужно 3-4 командира звена, которые уже на месте из готовых к вылету наберут себе группы и в назначеное время без задержек взлетят согласно плану, кто опоздал догоняет на мессерах.
Например:
Час N, все кто летит, стоят на полосе с прогретым двигателем - начинают выруливать.
N+10мин - взлет.
Параметры полета Vпр=300км/ч H=2000м
N+50мин - удар по цели.
N+1ч 20мин - посадка.
План полета знают только ведущие звеньев и доводят перед вылетов в ТСе. Правда противник, зная место и время взлета может завулчить, но можно сделать рассылку участникам через личку.
=Starik=
31.10.2012, 13:25
karlson
Хорошая аватарка выйдет, спасибо. :D
=PUH=Vanya
31.10.2012, 13:34
Правда противник, зная место и время взлета может завулчить, но можно сделать рассылку участникам через личку.
А где противник? :-) Я так понял противник это неорганизованное стадо красных, обычно летающих в субботу на АТАГе в большом кол-ве. :-) Они узнают про группу 110-х только когдауже всё закончится. :-)
NVKZ_BoatsMan
31.10.2012, 13:52
А где противник? :-) Я так понял противник это неорганизованное стадо красных, обычно летающих в субботу на АТАГе в большом кол-ве. :-) Они узнают про группу 110-х только когдауже всё закончится. :-)
Ага, а сюда только синие заходят почитать. То, что из 40 синих - это 30 Bf-110, у них никакого интереса не вызовет.
Ага, а сюда только синие заходят почитать.
Точно :D
Начиная с #19
http://theairtacticalassaultgroup.com/forum/showthread.php?2320-Italian-Job-)
Нужно 3-4 командира звена, которые уже на месте из готовых к вылету наберут себе группы и в назначеное время без задержек взлетят согласно плану, кто опоздал догоняет на мессерах.
Например:
Час N, все кто летит, стоят на полосе с прогретым двигателем - начинают выруливать.
N+10мин - взлет.
Параметры полета Vпр=300км/ч H=2000м
N+50мин - удар по цели.
N+1ч 20мин - посадка.
План полета знают только ведущие звеньев и доводят перед вылетов в ТСе. Правда противник, зная место и время взлета может завулчить, но можно сделать рассылку участникам через личку.
На этот случай хватит нескольких 109. Почистить район взлёта, и далее по сценарию. :) В любом случае, самые слабые машины утонут в тормозах, а самые ушлые прорвутся и наведут-таки конституционный порядок :)
JG601_Dietrich
31.10.2012, 19:10
меня и Stab/JG601_Wizard запишите в прикрышку 109-e
меня и Stab/JG601_Wizard запишите в прикрышку 109-e
О, отлично, а то уже Англичане на чеку о нашей акции.)))
=Starik=
31.10.2012, 21:48
О, отлично, а то уже Англичане на чеку о нашей акции.)))
Это врядли, они не организованные.
Bora=SB=
31.10.2012, 22:15
Вылет на атаг на 110. 3 вылета: 2 раза труп 1 раз вынужденная.проще застрелиться сразу.пытался блокировать аэродром,всегда один, встречали 5-6 врагов, кто похитрее всегда подловит,М....СКОРОСТЬ,бомбы кидал, результатов не видал... Итого 1 в поле не воин. крыша нужна как воздух иначе бум быстро респаун. По опыту полетов группой вспомнил-надо ждать када вернутся товарищи если ты вернулся или умер, иначе сразу после первого взлета все превращается в индивидуальную войну, т е как обычно.
Запишите меня в прикрышку :)
Вылет на атаг на 110. 3 вылета: 2 раза труп 1 раз вынужденная.проще застрелиться сразу.пытался блокировать аэродром,всегда один, встречали 5-6 врагов, кто похитрее всегда подловит,М....СКОРОСТЬ,бомбы кидал, результатов не видал... Итого 1 в поле не воин. крыша нужна как воздух иначе бум быстро респаун. По опыту полетов группой вспомнил-надо ждать када вернутся товарищи если ты вернулся или умер, иначе сразу после первого взлета все превращается в индивидуальную войну, т е как обычно.
Мало исходных данных. :)
Чтоб не превратилось в личную войну, можно сменить поле, подойти выше, и показать чьи шишки в этом лесу. Если группой пошли, сбитые собираются парой-тройкой и идут встречать своих. Если сбитых много, собирают группу и опять-таки идут встречать своих. В конце концов противник тоже не вечный, отвлекая его своим внезапным появлением всегда можно добиться положительного результата. То есть противнику будет положить на бомберов... И потом, в одно лицо поле не блокируется, минимум двое. Один сверху, второй ныряет, атакует, и вытаскивает первому добычу. Стандартные же способы... Лучше всего тройкой, предварительно выбив ПВО... двое сверху, один меняет высоту на скорость, атакует взлетающего, очень хорошо продемонстрировать, что у тебя типа вроде как мало Е. Если противник купился, пошёл в набор, уходить делая drag под своих сверху. Из верхних находящйся в наивыгоднейшей позиции чистит шесть, если оказалось мало, подтаскивает под второго. При необходимости процесс повторяется. Но в одно лицо, только с большого превышения на максимальной скорости, предварительно убедившись в отсутствии противника выше или быстрее тебя... А если не соблюдаешь, то ССЗБ...
1)Вы б хоть пока ведущих звена назначили... Из тех кто не первый раз в подобных вылетах участвует, а то соберутся все в 21.00 и начнется как всегда в тс шум гам, на взлете неразбериха... 2)Прикрышки маловато 3) Хотелось бы пойти хотя бы первый вылет большой толпой на 110-х я просто посмотреть хочу на это как 30 человек в бобе строем полетят
Вспоминая насколько здорово выглядело 25 G.50, хочется высказать пожелание оформиться в звенья по 4 машины и вывести всех в полет строем(29ти машинам будет сложно построиться за одним ведущим), а не непонятный комок, как в операции ромашка.
=HH=Pauk
01.11.2012, 10:23
как хорошо все таки иметь один сервер, но хороший (не в пример старичку, где каждый в своем болоте) )))
сразу какая никакая организация появляется, междусобойчики завязываются...
слава яйцам, что все так плохо ))))
shark.Yama
01.11.2012, 10:34
Вспоминая насколько здорово выглядело 25 G.50, хочется высказать пожелание оформиться в звенья по 4 машины и вывести всех в полет строем(29ти машинам будет сложно построиться за одним ведущим), а не непонятный комок, как в операции ромашка.
Так "ромашкой" и шли.
=UAi=Shkrab
01.11.2012, 11:14
Мои предложения по вылету
1.попросить админов что бы сделали рестарт миссии в 20.30.Чтобы обновились цели а то прилетим к ним а там делать будет нечего.
2.всю банду пожирателей ЖЕЛТОГО СНЕГА Maler разбить на две группы (поимённо).Назначить двух командиров чьи приказы выполняются без оговорок.Чтобы знал каждый свою цель.
3.Ну а цель одна -скрывать тут нечего да и не скроешь --выбор не велик.Рамсгейт и Моунстон.Благо они рядом -удобно каждой группе работать и прийти на помощь друг другу.
4.Первоочередная цель для всех (не взлетающие самолётики и ангары лупасить)--- ЗЕНЫ.т.к крутиться будем долго над филдами и больше повреждений будем получать от зен.
5.эх...если бы кто выложил фото снимки их филдов с зенами (обозначенными кружками) сразу надо дать зарание звание -Главный Дегустатор Жёлтого Снега:umora:
Запишите на 110-ку.Gray_1
Парни, вот вам хочется я смотрю заморочиться изо всех сил на ровном месте. Не забывайте что главная цель получить ФАН и изучить(облетать) соответствующий самолёт операции.
По поводу тренировок заходите в тс репки, там как правило половина записавшихся сидит. Вчера вот пятёркой вылетели, затестили оборонительный круг. Если до субботы каждый научится самостоятельно и быстро запускать её хотя бы, это уже хорошо. В общем побольше самоорганизации и все будут довольны. По миссиям с админами решим.
Ну так фан получить, в это понятие вкладывается очень разный смысл. Кайф он у каждого свой. Не стоит об этом забывать. Очень много кайфа пойти толпой, и вернуться, в полном составе. Но для этого, увы, требуется то, чего не у всех есть :) Дисциплина. :) И потому, стоит, очень стоит, на мой непрофессиональный взгляд, назначить/выбрать/призвать или ещё каким способом обнаружить, командиров групп. Которые либо притащат с собой пару-тройку своих проверенных товарищей, которые точно будут следовать указаниям командования, а заодно и не дадут строю рассыпаться, либо действуя исключительно своим авторитетом, возглавят имеющиеся группы. только вот делиться на группы стоит уже сейчас. Я сегодня вечером со связью уже буду, наверное смогу с кем-нить стрелком побыть. А заодно и управление стрелковой точкой настроить.
Мои предложения по вылету
1.попросить админов что бы сделали рестарт миссии в 20.30.Чтобы обновились цели а то прилетим к ним а там делать будет нечего.
2.всю банду пожирателей ЖЕЛТОГО СНЕГА Maler разбить на две группы (поимённо).Назначить двух командиров чьи приказы выполняются без оговорок.Чтобы знал каждый свою цель.
3.Ну а цель одна -скрывать тут нечего да и не скроешь --выбор не велик.Рамсгейт и Моунстон.Благо они рядом -удобно каждой группе работать и прийти на помощь друг другу.
4.Первоочередная цель для всех (не взлетающие самолётики и ангары лупасить)--- ЗЕНЫ.т.к крутиться будем долго над филдами и больше повреждений будем получать от зен.
5.эх...если бы кто выложил фото снимки их филдов с зенами (обозначенными кружками) сразу надо дать зарание звание -Главный Дегустатор Жёлтого Снега:umora:
Поддерживаю данное выступление! и напоминаю, все не написавшие отчёт о вылете будут подвергнуты строгой критике...
На данный момент у нас на АТАГЕ 3 миссии если я правильно понимаю. Было бы хорошо иметь вариант маршрута для каждой миссии. (3 jpg файла) - чтобы все могли посмотреть и прилизительно понять как летим, и что делаем. Как показывает практика на словах гораздо сложнее объяснить задачу и план полета, чем визуально. А так когда все будут знать маршрут, отбившиеся от группы будут хоть знать куда эта группа полетела, соответственно проще держаться на расстоянии визуального контакта.
На данный момент у нас на АТАГЕ 3 миссии если я правильно понимаю. Было бы хорошо иметь вариант маршрута для каждой миссии. (3 jpg файла) - чтобы все могли посмотреть и прилизительно понять как летим, и что делаем. Как показывает практика на словах гораздо сложнее объяснить задачу и план полета, чем визуально. А так когда все будут знать маршрут, отбившиеся от группы будут хоть знать куда эта группа полетела, соответственно проще держаться на расстоянии визуального контакта.
Ещё одно грамотное замечание. :) Может быть всё ж подумаем толком как сделать вылет грамотным? Да, нам могут надавать тумаков, ну так и мы не дети в песочнице :)
Приказ тчк
Назначить на руководящие должности тчк
Drinkins - командир "крыши" тчк
Maler - командир 1-й группы 110-х тчк
=UAb=Small_Bee - командир 2-й группы 110-х тчк
=UAb=Small_Bee - Командир операции тчк
01.11.12 Подпись: Белкааа Печать: ..шлёп
--- Добавлено ---
1-я группа 110 -х
1. Maler
2. FF*Ph0b0s*95
3. BELKA_76
4. =BB=Ais
5. =m=COLD
6. V@s'OK
7. Sandy1942
8. Homer
9. =m=shammy
10. =vit_unit=
11. Magval
12. =S=Fogot
13. Zerg_rcm
14. Adler
15. Cassius Calhoun
2-я группа 110-х
16. Bora=SB=
17. =tito=
18. eekz
19. Diyrand
20. Villentretenmer
21. =MG=Gruz
22. steam_
23. ROSS Papa_Ja2
24. -=RedS=-DAD
25. =KK=Des
26. =KK=Frezak
27. =UAb=Small_Bee
28. Kros
29. Rigel
30. NVKZ_BoatsMan
31. Gray_1
=UAi=Shkrab
01.11.2012, 16:19
я понимаю фан фаном ..Но если изначально пустить усё на самотёк то..это операция не Жёлтый Снег получится а Бешбармак(казахское блюдо) какой то.Потому как бардак так и так будет в эфире.
При живом моём командире -=UAb=Small_Bee я снимаю свою кандидатуру --пора и тебе Тимофей приобщиться к нашей банде.У тебя больше опыта хоть как то это всё организовать.Тем более под меня подстраиваться ( на BR-20) я и так как тополь на Плющихе буду смотреться.
Давайте ещё устроим соц. соревнование между группами?:D Кто больше шкурок, зен, кораблей привезёт за пятилетку в три года. В общем объявляю сегодня тренировку по взлёту и строю. )
Белка ставь командиром 2 группы Смол Би!
Буду присутствовать на тренировке.
Во сколько трена и какой тс?
В общем объявляю сегодня тренировку по взлёту и строю. )
Время сбора ?
=PUH=Vanya
01.11.2012, 16:31
Ну мля.. Спасибо тебе Белка :-) Но я вапче-та не командовал ещё ни кем :-) Тем более группой прикрышки.. Но раз приказ значит приказ. :-) Пошёл разрабатывать план. :-) У нас как раз 4 пары, очень хорошо. Когда собираемся для тренировки?
Тренировка я думаю не раньше 21 по москоу. А пока мануал для совсем новичков.
http://www.youtube.com/watch?v=zIJ1ip9nw34
Сергей, а можно попросить АТАГовцев увеличить, хотя бы на субботу, ограничение игроков?(128 кажется максимум).
Ваня, спокойно :) Всё бывает в первый раз :) Белка, из меня командир, как из пива шампанское :) И потом, стрелки не командуют. А я стрелок, если на мазератти Олег пойдёт, я с ним. Нет, значит с кем-то ещё. :)
Приказ тчк
Назначить на руководящие должности тчк
Drinkins - командир "крыши" тчк
Maler - командир 1-й группы 110-х тчк
=UAb=Small_Bee - командир 2-й группы 110-х тчк
=UAb=Small_Bee - Командир операции тчк
01.11.12 Подпись: Белкааа Печать: ..шлёп
--- Добавлено ---
1-я группа 110 -х
1. Maler
2. FF*Ph0b0s*95
3. BELKA_76
4. =BB=Ais
5. =m=COLD
6. V@s'OK
7. Sandy1942
8. Homer
9. =m=shammy
10. =vit_unit=
11. Magval
12. =S=Fogot
13. Zerg_rcm
14. Adler
15. Cassius Calhoun
2-я группа 110-х
16. Bora=SB=
17. =tito=
18. eekz
19. Diyrand
20. Villentretenmer
21. =MG=Gruz
22. steam_
23. ROSS Papa_Ja2
24. -=RedS=-DAD
25. =KK=Des
26. =KK=Frezak
27. =UAb=Small_Bee
28. Kros
29. Rigel
30. NVKZ_BoatsMan
31. Gray_1
Подредактировал чуток приказ ... вопщем..
Согласовано генеральным штабом тчк
Почему бы не Кассиуса командиром? В злом Ежике отлично нас вывел на точку.
http://forum.1cpublishing.eu/showthread.php?t=35559
Small_Bee
01.11.2012, 17:01
ЭЭЭ Мягко говоря неожиданно. Во сколько тренировка?
Тогда сразу организационные вопросы - предварительно.
31 пилот. Вижу разбитый на две группы список. Меня поставьте вне списка, командиров групп на первое место, После этого будет по 15 человек с командирами во главе.
Разбиваемся на тройки следующим образом.
К примеру, по текущему списку: Первая тройка -
1. Maler
2. FF*Ph0b0s*95
3. BELKA_76
Вторая
4. =BB=Ais
5. =m=COLD
6. V@s'OK
И т.д. Ведущая тройка второй группы отсюда под шестым номером, вторая - под седьмым и т.п, т.е. сквозная нумерация. Строй троек - клин.
1-й ведомый справа, 2-й ведомый слева от ведущего тройки.
При сборе в ТС и готовности к вылету - определиться, кого нет и сформировать новые тройки тем же образом с учетом отсутствующих. Командир группы за это дело отвечает. По готовности группы докладывает.
Настраиваем приват - ведомые на свою тройку, ведущие на группу. Командиры групп и я - в общем. Аналогично крыша - общий и между собой, что бы криками не мешали друг другу.
Во время вылета все общаются в привате, в общий только в крайнем случае.
Поднимаем крышу, по взлету крыши взлетаем мы.
По готовности и соотв. команде появляемся на филде тройками, сначала первой группы. С первой по последнюю. После появления рулежка на исполнительный. Ведущий тройки отвечает за построение тройки и готовность к взлету. На исполнительном ведущий тройки докладывает командиру группы, и после разрешения на взлет - взлетаем, и одновременно команда следующей тройке появиться на филде, завестить и начать рулежку.
По взлету группы командир группы докладывает о взлете и строит группу на удалении от филда, вглубь своей территории. Что бы не мешать второй группе. Строй на усмотрение командира группы.
После взлета первой группы то же самое, по команде, повторяет вторая.
Я взлетаю последним.
Все, кто на взлете упал, спалил движки и т.п. ждет взлета всех, после самостоятельно взлетает и ищет своих.
По взлету обеих групп ждем крышу, которая садиться на дозаправку, одновременно строимся кто не успел и т.д. После взлета крыши становимся на курс, идем вместе до самого момента разделения на цели. Первая группа, впереди, вторая сзади чуть поодаль (или по ситуации)
От цели отходим группами, и только по решению командира группы или в случае получения сильных повреждений, о чем докладываем.
При гибели (недееспособности) ведущего ведущим становиться очередной ведомый. Сбитым ведущим рекомендую ТС не покидать, что бы координировать своих ведомых (на группу приват только у него).
Вот так вкратце, предварительно.
Плиз, подкорректируйте список в соответствие.
При общении в ТС говорим свой номер, что бы было понятно кто примерно куда относиться. На любую команду командиров - "Борт 5 принял", если не принял - "Борт 5 не принял, повторите"
Например. Руление.
Ведущий - "Звено 4 руление начали", ведомые - "Борт 14 руление начал", "Борт 15 руление начал"
На исполнительной - "Борт 14 на исполнительной, к взлету готов", "Борт 15 на исполнительной, к взлету готов"
Ведущий - "Звено 4 к взлету готовы"
Командир группы - "Звено 4 взлет, звено 5 появляемся".
И т.д. Может это и кажется не сильно важным, но вашим командирам будет намного проще следить за обстановкой и принимать решения.
PS Можно и вторую группу взять, совместить, но да имхо лучше все же отдельного ком-ра.
=UAi=Shkrab
01.11.2012, 17:05
Ваня, спокойно :) А я стрелок, если на мазератти Олег пойдёт, я с ним. :)
пойду ..пойду .А тебе тем более удобно, сидя за стрелкa, командовать, писать в чате и т.д.Сядешь за верхнего стрелка, -развернёшь турель по курсу вперёд--видно будет всех и вся.Ощущение, как верхом на самолёте.
Кто сёдня летает -будь ласка, сделайте фотки зен на Рамсгейте и Моунстоне.
Я бы слетал, но как всегда засада, (думаю успею)-переставили винду ,а она пиратская -комп ругается матам, и экран почти чёрный весь, а потом вообще потух.Сейчас поеду за новым моником и заодно таблетку искать для винды .Думаю к субботе всё поправлю. :(
пойду ..пойду .А тебе тем более удобно, сидя за стрелкa, командовать, писать в чате и т.д.Сядешь за верхнего стрелка, -развернёшь турель по курсу вперёд--видно будет всех и вся.Ощущение, как верхом на самолёте.
Кто сёдня летает -будь ласка, сделайте фотки зен на Рамсгейте и Моунстоне.
Я бы слетал, но как всегда засада, (думаю успею)-переставили винду ,а она пиратская -комп ругается матам, и экран почти чёрный весь, а потом вообще потух.Сейчас поеду за новым моником и заодно таблетку искать для винды .Думаю к субботе всё поправлю. :(
Стукнись в личку, может удастся помочь.
Плиз, подкорректируйте список в соответствие.
Есть бос! (щелкнув каблучками)... т.е. командир ..
Командир операции =UAb=Small_Bee
1-я группа 110 -х
1. Maler (командир 1-й группы)
2. FF*Ph0b0s*95
3. BELKA_76
1. =BB=Ais
2. =m=COLD
3. V@s'OK
1. =m=shammy
2. Homer
3. Sandy1942
1. =vit_unit=
2. Magval
3. =S=Fogot
1. Adler
2. Zerg_rcm
3. Bora=SB=
2-я группа 110-х
1. Cassius Calhoun (командир 2-й группы)
2. =tito=
3. eekz
1. Diyrand
2. Villentretenmer
3. =MG=Gruz
1. steam_
2. ROSS Papa_Ja2
3. -=RedS=-DAD
1. =KK=Des
2. =KK=Frezak
3. Gray_1
1. Kros
2. Rigel
3. NVKZ_BoatsMan
Small_Bee
01.11.2012, 17:25
Есть бос! (щелкнув каблучками)... т.е. командир ..
Сквозная нумерация. Каждый должен четко запомнить свой номер, группу и звено.
Сквозная нумерация.
... эээ Леночка у нас есть вайфай ??? %) ... ну в смысле как это "Сквозная"
Small_Bee
01.11.2012, 17:34
Вот так :)
Командир операции =UAb=Small_Bee
1-я группа 110 -х
Звено 1
1. Maler (командир 1-й группы)
2. FF*Ph0b0s*95
3. BELKA_76
Звено 2
4. =BB=Ais
5. =m=COLD
6. V@s'OK
Звено 3
7. =m=shammy
8. Homer
9. Sandy1942
Звено 4
10. =vit_unit=
11. Magval
12. =S=Fogot (не будет, вместо него -=Eugenoff=- )
Звено 5
13. Adler
14. Zerg_rcm
15. Bora=SB=
2-я группа 110-х
Звено 6
16. Cassius Calhoun (командир 2-й группы)
17. =tito=
18. eekz
Звено 7
19. Diyrand
20. Villentretenmer
21. =MG=Gruz
Звено 8
22. steam_
23. ROSS Papa_Ja2
34. -=RedS=-DAD
Звено 9
25. =KK=Des
26. =KK=Frezak
27. Gray_1
Звено 10
28. Kros
29. Rigel
30. NVKZ_BoatsMan
Хана островитянам. Белка теперь знает о сквозной нумерации.:D
=PUH=Vanya
01.11.2012, 17:38
Парни, кто в прикрышке на 109-х, надо разбиться на пары и до субботы постараться полетать вместе (на АТАГе желательно), и обязательно в тс. Просто чтобы привыкнуть к голосу друг-друга (это важно) и попритереться к полёту в паре. Думаю что опыта полёта в паре скорее всего ни у кого особого нет :-), а это чрезвычайно важно!
Главное правило (сразу скажу) - стараться не выпускать из виду ведущего больше чем на 2 сек. :-) Упустили - потеряли. Ведущий оглядывает всё вокруг (и в любой момент может резко сменить курс и высоту - не факт что он не забудет нажать на кнопку связи и предупредить), ведомый следит за ним и очень быстро - не более 2 сек - крутит башкой с небольшим интервалом.
Летая в паре старайтесь выдерживать одинаковые показатели по шагу винта и тяге (по ata следим), чтобы удерживать одинаковую скорость.
И надо каждой паре 109-х выбрать себе персональные шкурки (из тех что есть на АТАГе (там деф)), чтобы в случае катавасии быстро друг-друга найти.
Предложение по выбору ведущих в паре простое - ведущий тот, у кого больше опыта. Не стесняйтесь говорить, что летаете на мессе второй день если что :-). Если мы не верно расставим пары толку от нас не будет, поэтому в данном случае ваши возможности-невозможности важны не вам, от них зависит успех всего мероприятия.
Свяжитесь друг с другом в личке, в аське, в скайпе и т.д. Можно сюда писать (я думаю).
(если что - я доступен в скайпе, имя в скайпе - voskseyur)
Ещё вопрос - статистика репок есть где-нибудь? Дайте ссылки кто знает плиз!
Предлагаю всем по цветам разбиться и нанести их на скины(Например цвет руля направления или всего хвоста- нос ведомым не видно). Потому что по моему главная проблема - понять кто есть кто, особенно после атаки.
Small_Bee
01.11.2012, 18:21
Предлагаю всем по цветам разбиться и нанести их на скины(Например цвет руля направления или всего хвоста- нос ведомым не видно). Потому что по моему главная проблема - понять кто есть кто, особенно после атаки.
Там без скинов вроде?
Внимание. По ОЗ и скинам штурмов
1-я группа
Тип - Тяжелый истребитель
Полк - I. Zerstorergeschwader "Horst Wessel"
Позывной - Адлер
Эскадрилья - для ведущих 1./, для ведомых - 2./
Бортовой номер по желанию
Скин - ZG26.JPG
Вашей отличительной особенностью будут белые носы и индекс U8
2-я группа
Тип - Тяжелый истребитель
Полк - II. Zerstorergeschwader 76
Позывной - Барбаросса
Эскадрилья - для ведущих 4./, для ведомых - 5./
Бортовой номер по желанию
Скин - ZG76_II.JPG (зубастый)
Вашей отличительной особенностью будут зубастые хари и индекс M8
Буква бортового номера и коки винта будут и ведущих белыми, у ведомых - черными. Ведущему желательно сообщить своим ведомым, какой полный индекс у него будет.
Там без скинов вроде?
В "ромашке" скины были включены, кажется.
Zveroboy22
01.11.2012, 18:31
Звено 5
13. Adler
Прошу прощения...
Я где-то читал, что в Люфтваффе не было таких бортовых номеров. Может, поменяем пока не поздно?:ups:
З.Ы. Zerg_rcm и Bora=SB=, подходите завтра на КК в 21.00 (ТС-КК). Потренируемся. Я сегодня не могу – на работе.
Small_Bee
01.11.2012, 18:39
Прошу прощения...
Я где-то читал, что в Люфтваффе не было таких бортовых номеров. Может, поменяем пока не поздно?:ups:
У нас будет. Иначе пока объяснишь всем, как составлялись бортовые номера люфтов, а также научишь, как правильно борт выговаривать, пару месяцев пройдет. Так что просто "13".
Постепенно, по желанию, позже, можно конечно и историчные обозначения использовать. Но сейчас на это нет времени.
=UAi=Shkrab
01.11.2012, 18:56
по ТS3 1.прошу всех почитать мой пост №40 http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=70286&page=2&p=1917802#post1917802 и настроить у себя иначе не будете слышать и переспрашивать.
2.настраивать приват я думаю всем не надо, да и морока это .Будем час сидеть только в тс, -настраивать приват .Приват настраивают только командиры 2х групп ,ястребы (ВСЕ), и =UAb=Small_Bee.1и 2 группа сидят в разных каналах, ястребы в третьем канале.
Small_Bee
01.11.2012, 19:16
Плиз, вынесите разбивку на звенья, порядок вылета и инфу по ОЗ в верхний пост.
--- Добавлено ---
по ТS3 1.прошу всех почитать мой пост №40 http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=70286&page=2&p=1917802#post1917802 и настроить у себя иначе не будете слышать и переспрашивать.
2.настраивать приват я думаю всем не надо, да и морока это .Будем час сидеть только в тс, -настраивать приват .Приват настраивают только командиры 2х групп ,ястребы (ВСЕ), и =UAb=Small_Bee.1и 2 группа сидят в разных каналах, ястребы в третьем канале.
Или так.
--- Добавлено ---
Памятка звеньям.
Ведущие.
1. Помните, что для того, что бы удерживать строй, в общем случае Вашим ведомым придется держать тягу выше, чем у Вас. Так что "не газуем".
2. Помните, что у вас по сторонам еще два самолета. Никаких резких эволюций без необходимости.
3. При смене курса или развороте предупреждайте ведомых о том, что собираетесь сделать. Немного сбрасывайте тягу на развороте, что бы внешний ведомый смог сохранять свое место.
4. Информируйте командира группы о смене состояния вашего звена - "Звено 2 собрались", "Звено 2 строй/курс/высоту заняли", "Звено 2 рассыпались" и т. д.
5. Никаких посторонней инфы. Ведомый должен знать, что если ведущий открыл рот, значит это важно.
6. При атаке звеном бомбами с пологого пике не надо с криками "Ура" давить газ и мчаться на цель. Иначе ваши ведомые попадут на ваши же бомбы. Давайте возможность ведомым вас догнать.
7. Если долго ничего не происходит, опросите состояние ведомых. Так они будут знать, что вы на связи и все в порядке.
Ведомые
1. Ваша цель №1 - быть рядом с ведущим на своем месте.
2. Не стесняйтесь запросить сброс тяги у ведущего, если отстаете.
3. Предупреждайте ведущего, если по каким-либо причинам не можете более удерживать строй.
4. Внимательно слушаем ведущего и не стесняемся переспросить, если что недослышали.
5. Выживание Вашего ведущего - Ваша прямая обязанность и приоритет.
6. Если потеряли ведущего - пристраиваемся к первому попавшемуся союзнику. Когда найдете - перестроитесь.
=PUH=Vanya
01.11.2012, 19:37
Small_Bee всё верно!
Sandy1942
01.11.2012, 19:57
Похоже я правильно накрасился. 1-я группа, 3-е звено, №9.
Парни, кто в прикрышке на 109-х, надо разбиться на пары и до субботы постараться полетать вместе (на АТАГе желательно), и обязательно в тс. Просто чтобы привыкнуть к голосу друг-друга (это важно) и попритереться к полёту в паре. Думаю что опыта полёта в паре скорее всего ни у кого особого нет :-), а это чрезвычайно важно!
Главное правило (сразу скажу) - стараться не выпускать из виду ведущего больше чем на 2 сек. :-) Упустили - потеряли. Ведущий оглядывает всё вокруг (и в любой момент может резко сменить курс и высоту - не факт что он не забудет нажать на кнопку связи и предупредить), ведомый следит за ним и очень быстро - не более 2 сек - крутит башкой с небольшим интервалом.
Из практики ADW парой истребителей оказалось удобнее летать строем фронт, смотря друг другу 6, а не друг за другом(кроме непосредственно момента атаки). Если лететь за ведущим, то его легко потерять под капотом, и пара практически лишается лишней пары глаз (ведомого).
Единственная возможность находить друг друга - ведущий сообщает курс и высоту. Т.е. и на пути к цели, и главное в момент атаки и на выходе из атаки говорится курс выхода (по необходимости высота, если визуального контакта не установлено). Важно, что ведомый в момент стрельбы уже должен знать, на какой курс ему доворачивать на выходе из атаки, иначе можно разойтись на пару километров. Если потерялись в свалке, то собраться можно выйдя из нее также одним курсом на одной высоте. Наземные ориентиры в бою мало помогают, некогда их высматривать, и с разных сторон они смотрятся по-разному, вводя в заблуждение.
Small_Bee
01.11.2012, 20:03
Похоже я правильно накрасился. 1-я группа, 3-е звено, №9.
Верно. 2-й ведомый, в клине позиция слева-сзади от ведущего.
Мой провайдер грустный. Заставил меня сменить оборудование, и зря потратить деньги. Я опять без связи. Горе моё неизбывно, ибо до субботы я точно не успею, хотя и приложу все силы. Удачи парни! :cry:
Sandy1942
01.11.2012, 21:15
Блин, где в ТС АТАГа искать наших? В каком канале? Одна интура сидит. Это для меня не очевидно - я с ТС пока на "вы".
=UAi=Shkrab
01.11.2012, 21:40
Блин, где в ТС АТАГа искать наших? В каком канале? Одна интура сидит. Это для меня не очевидно - я с ТС пока на "вы".
ммыыыы..да, настройки тс надось кому то выложить .Где вкл. глаз -чтобы видеть всех на сервере.Где вкл. и настроить тс оверлей, -чтобы видеть ники в канале .Кому та и плэйклав -тоже ники.Кому та ещё раз, обьяснить как зайти за стрелка, как его настроить .Ужость --скока сразу вылезло (и выше тоже в постах) как МЫ ....не хочу грубо говорить .Долетались в БОБ,-вверх вниз, голова ноги -всё забыли из Ил-2. Так шо давайте вспоминать .
Так мечты .Видно, что народ соскучился по чему -нибудь серьёзному.Было бы не плохо (в будущем) сделать сервак хотя бы по типу АДВ (ПУСТЬ ПОКА И ПРИМИТИВНЫЙ) .Было бы очень здорово в ожидании СИКВЕЛА.
Small_Bee
01.11.2012, 21:56
Сегодня на тренировке появлюсь не раньше 22-00 МСК
Парни, кто в прикрышке на 109-х, надо разбиться на пары и до субботы постараться полетать вместе (на АТАГе желательно), и обязательно в тс.
Часть прикрышки сидит сейчас в тс Репки, ждём тебя.
Только что тренили ... вроде получается не плохо
=PUH=Vanya
01.11.2012, 22:20
Часть прикрышки сидит сейчас в тс Репки, ждём тебя.
сегодня не смогу никак, работа. Разбейтесь на пары кто есть и полетайте парами.
Sandy1942
01.11.2012, 23:03
Нашёл-таки в ТС Репки! Совсем забыл - Малер же писал. Полетали малость. В одиночку, как прежде казалось, у меня лучше получалось на 110-ке. :D Короче, остался собой недоволен.
JG601_Dietrich
01.11.2012, 23:06
ПРОШУ ЗАПИСАТЬ
E/JG601_Helmut на 109й
-=Eugenoff=-
02.11.2012, 00:30
Я "13-й", в группе буду 31-33.
Дайте позывной и шкуру.
Буду в пятницу на подготовке.
Про ТС знаю... обговорим.
а для стрелков будет инфа какая ? или куда приткнешься ( если не выгонят ) там и сидеть? а то все офицерам разжевали а про рядовых забыли...
NVKZ_BoatsMan
02.11.2012, 06:18
Бортовые номера, тогда тоже лучше сквозными в соответствии с номером в списке.
P.S.
По готовности и соотв. команде появляемся на филде тройками, сначала первой группы. С первой по последнюю. После появления рулежка на исполнительный. Ведущий тройки отвечает за построение тройки и готовность к взлету. На исполнительном ведущий тройки докладывает командиру группы, и после разрешения на взлет - взлетаем, и одновременно команда следующей тройке появиться на филде, завестить и начать рулежку.
Может быть лучше всем построиться на полосе и взлетать звеньями?
Zveroboy22
02.11.2012, 07:48
Я "13-й", в группе буду 31-33.
Дайте позывной и шкуру.
Буду в пятницу на подготовке.
Про ТС знаю... обговорим.
Ничего не путаете, уважаемый?
С почётным 13-м номером (5-е звено), пока я. Т.е. Adler.
=Starik=
02.11.2012, 08:33
На спитфаерах вчера, видимо, танкисты летали - со свёрнутой башней. Я ему и крыльями качал, и распластался показать, что свой, а он настойчиво лезет атаковать. Самолет у него умнее оказался - ушёл в штопор у земли. А мне в первый раз хвостовое оперение отгрызли, как оказалось - начисто.
У вас не плохо получается, только на штурмовке надо в карусель выстраиваться двумя - тремя звеньями и, стиснув зубы, держать строй, особенно если прикрытие уже занято. 110-м тяжко индивидуальный бой вести, а когда в строю друг друга прикрываете, у истребителей мало шансов больше одной атаки выполнить - стреляете качественно! А вообще - здорово и интересно, когда такое количество пилотов организованно ведет боевые действия.
PS. Если не возражаете, сегодня опять "понаблюдаю", опознавательные будут полностью красные и № 13 :)
Кстати, всем стрелкам, стоит настроить приват с пилотом. Как и пилоту со стрелком. Вовремя данное скольжение в противоход атакующему, может быть очень полезно. Хотя, конечно, у хуррей рассеивание, как дробовым патроном стреляют :)
Zerg_rcm
02.11.2012, 08:48
З.Ы. Zerg_rcm и Bora=SB=, подходите завтра на КК в 21.00 (ТС-КК). Потренируемся. Я сегодня не могу – на работе.
Zveroboy22 постараюсь быть ко времени.
Я может усложняю идею операции и поздновато менять план? Но может для историчности выделим часть пилотов в группу на штуках?
Будет очень исторично смотреться, ходили же смешанные группы, пикировщики + 110, а сверху еще и 109...это будет совсем крышесносно! :)
PS
Как всегда ни на чем не настаиваю :D
Может быть это будет следующей идеей вылета, почти все на штуках.
А давайте такую операцию позднее проведём? И я таки приму в ней участие посильное... Это ж атас какой-то война с ппровайдером...
В общем тренировка показала все что надо подтянуть, начиная от взлета и кончая нюансами атаки. Неразберихи конечно куча и телега, но куда уж без этого. И как на старте отличать где кто, все появляются в разных местах и практически в одинаковой расцветке? Как все таки лететь будем тройками или двойками, опять же построение этих кусочков в общую группу. Действия звена при атаке истребителей если прикрышка прозевала/не успела?
=PUH=Vanya
02.11.2012, 11:00
А давайте такую операцию позднее проведём? И я таки приму в ней участие посильное... Это ж атас какой-то война с ппровайдером...
Да вообще сырое всё... Детсад. :-) Блин. Так нельзя на самом деле. Надо за неделю хотя бы предупреждать.. О репетиции в четверг вечером. :-) Много народу, толком никто ничего и никого не знает, карт нет, планов нет и т.д. Балаган. Мы для чего всё это делаем? Для кайфа правильно? :-) Не думаю что мы найдём его в беспорядочно летящей куче 110-х. Предлагаю в эту субботу сделать тренировку. А на след. неделе настроить всё и слетать как положено. Тем более и Олег на мазерати не успеет в эту субботу. А толпой можно в любой момент слетать, просто отфонаря зайдя на АТАг вечером в выходные.. :-) Разницы никакой.. Надо сделать как положено.
Да вообще сырое всё... Детсад. :-) Блин. Так нельзя на самом деле. Надо за неделю хотя бы предупреждать.. О репетиции в четверг вечером. :-) Много народу, толком никто ничего и никого не знает, карт нет, планов нет и т.д. Балаган. Мы для чего всё это делаем? Для кайфа правильно? :-) Не думаю что мы найдём его в беспорядочно летящей куче 110-х. Предлагаю в эту субботу сделать тренировку. А на след. неделе настроить всё и слетать как положено. Тем более и Олег на мазерати не успеет в эту субботу. А толпой можно в любой момент слетать, просто отфонаря зайдя на АТАг вечером в выходные.. :-) Разницы никакой.. Надо сделать как положено.
Поддерживаю предыдущего выступающего! Мне, наверное, за неделю всё как было вернут :) Хотя, кмк, стоит сделать так:
1. Разобравшись на группы, потренировать взлёт и сбор, вернее, сбор на поляне и взлёт тройки.
2. Сбор после взлёта, полёт по прямой группой. Как начало получаться, сбор тройки три минуты после взлёта, вполне можно считать тройку понимающей хотя бы друг друга.
3. Настройки ТС. Разобраться с каналами, кто где, настроить необходимые приваты.
4. Ну и разведку провести. Фото расположения ПВО, подходы, курсы захода, высоты...
Оно и будет сырое всё :) Достигается упражнением. Меня в Птицах тоже долго били... А потом и я в лобовой на спите научился 110 валить :)
=UAi=Shkrab
02.11.2012, 11:34
Maler обнови свой пост на первой стр. в соответствии с постом №128 Тимофея, чтобы все чётко запомнили свой номер, группу .Переносить вылет никак нельзя -пушки и пулемёты, заряжены бомбы подвешаны -все в НЕРВНОМ ОЖИДАНИИ.
Zveroboy22
02.11.2012, 12:12
Переносить вылет никак нельзя -пушки и пулемёты, заряжены бомбы подвешаны -все в НЕРВНОМ ОЖИДАНИИ.Кстати, о пушках и пулемётах.
В какой цвет покрасить хвосты машинам мы поговорили, а о том с какой загрузкой летим, и сколько брать топлива никто ничего не сказал.
Теперь о птичках. По поводу взлёта и сбора.
Вы уж поверьте специалисту в этой области. Идея, что появлением и взлётом руководит командир группы, не очень хорошая. Групп у нас две, значит два человека, занимаются этим вопросом. При этом, кто в какой группе окончательно будет решено только перед взлётом. Связанно с тем, что кто-то не сможет прийти, а кто-то не записывался, но решил принять участие. В итоге – неразбериха.
Второе. Если придерживаться предложенного порядка, т.е. предыдущее звено взлетело, и только тогда появляется (появляется, заводится, греется, собирается, выходит на исполнительный…) следующее звено, то пока взлетит вторая группа уйдёт очень много времени. Когда вторая группа соберётся в воздухе, у первой либо закончится топливо, либо им сильно потрепят нервы истребители противника.
В связи с этим предлагаю следующее:
1. Каждая группа взлетает отдельно и сбор в условленной точке. Истребителей прикрытия поделить и закрепить за отдельной группой.
2. Если не подходит по каким – либо причинам первый вариант, взлёт с одного филда, НО! Нужен РП. Человек с откорректированным списком, который сидит на филде в бомбардировщике и руководит появлением и взлётом ВСЕХ участников. Его самолёт стоит у исполнительного, показывая тем самым место сбора на земле, появившемся в разных уголках участникам.
Задача командиров групп, взлететь во главе группы и собрать всех в воздухе. При этом не отвлекаться на то, что происходит на земле.
Small_Bee
02.11.2012, 12:20
Бортовые номера, тогда тоже лучше сквозными в соответствии с номером в списке.
Может быть лучше всем построиться на полосе и взлетать звеньями?
Их все равно особо видно не будет.
И одной бомбой сразу всех накроет. Плюс на рулежке много побьется. Плюс повесит компы тучами пыли.
Был бы со связью, пошел бы РП. А так, нужен человек разруливающий этот момент.
Small_Bee
02.11.2012, 12:23
В общем тренировка показала все что надо подтянуть, начиная от взлета и кончая нюансами атаки. Неразберихи конечно куча и телега, но куда уж без этого. И как на старте отличать где кто, все появляются в разных местах и практически в одинаковой расцветке? Как все таки лететь будем тройками или двойками, опять же построение этих кусочков в общую группу. Действия звена при атаке истребителей если прикрышка прозевала/не успела?
Именно поэтому появляемся звеньями в установленном порядке. Что бы звенья друг друга не искали, и сразу, по хорошо различимым белым кокам и борту видели ведущего.
-=Eugenoff=-
02.11.2012, 12:25
Ничего не путаете, уважаемый?
С почётным 13-м номером (5-е звено), пока я. Т.е. Adler.
Я про ник в ТС и имя в стиме "-=13=-"
Так то 33-м запишите.
Small_Bee
02.11.2012, 12:31
Кстати, о пушках и пулемётах.
В какой цвет покрасить хвосты машинам мы поговорили, а о том с какой загрузкой летим, и сколько брать топлива никто ничего не сказал.
Теперь о птичках. По поводу взлёта и сбора.
Вы уж поверьте специалисту в этой области. Идея, что появлением и взлётом руководит командир группы, не очень хорошая. Групп у нас две, значит два человека, занимаются этим вопросом. При этом, кто в какой группе окончательно будет решено только перед взлётом. Связанно с тем, что кто-то не сможет прийти, а кто-то не записывался, но решил принять участие. В итоге – неразбериха.
Второе. Если придерживаться предложенного порядка, т.е. предыдущее звено взлетело, и только тогда появляется (появляется, заводится, греется, собирается, выходит на исполнительный…) следующее звено, то пока взлетит вторая группа уйдёт очень много времени. Когда вторая группа соберётся в воздухе, у первой либо закончится топливо, либо им сильно потрепят нервы истребители противника.
В связи с этим предлагаю следующее:
1. Каждая группа взлетает отдельно и сбор в условленной точке. Истребителей прикрытия поделить и закрепить за отдельной группой.
2. Если не подходит по каким – либо причинам первый вариант, взлёт с одного филда, НО! Нужен РП. Человек с откорректированным списком, который сидит на филде в бомбардировщике и руководит появлением и взлётом ВСЕХ участников. Его самолёт стоит у исполнительного, показывая тем самым место сбора на земле, появившемся в разных уголках участникам.
Задача командиров групп, взлететь во главе группы и собрать всех в воздухе. При этом не отвлекаться на то, что происходит на земле.
Единственное, чем могу дополнить свой предыдущий пост - можно ускорить появление троек - как только предыдущая уже собралась в кучу, появилась следующая. Это уже по ситуации. Иначе на поиски своих уйдет еще больше времени.
По остальному все остается как было. Непосредственно рулежкой звена руководит ведущий. Командир группы только дает отмашку на взлет появление.
Понятно, что все это в идеале, и по ходу придется делать корректировки.
По топливу, судя по вчерашнему вылету, лучше брать под завязку, бомбы 2 по 250, что бы не осложнять взлет излишней тяжестью. Надо учесть, что баки еще пробить могут. Вчера у нас один упал из-за недостатка топлива, я сел вообще на последних каплях (50% на старте брал и пробитый бак получил)
Командирам групп лучше появиться пораньше, создать каналы для своих групп. Пилоты при появлении в ТС сразу топают в канал своей группы.
Как вариант, появляемся все, сразу, заводимся-прогреваемся, и по команде ведущего тройки ( Адлер первое, выруливаем: Адлер первое на исполнительный) рулим и взлетаем.
По топливу, нормально брать полный бак. При пробитии получаем дополнительный резерв, если не повреждены, то просто удлиняем время прикрытия бомберов
Small_Bee
02.11.2012, 12:46
Как вариант, появляемся все, сразу, заводимся-прогреваемся, и по команде ведущего тройки ( Адлер первое, выруливаем: Адлер первое на исполнительный) рулим и взлетаем.
Имхо, то же самое, только тормозов от кучи самолетов на филде добавится, а пространства для маневра - убавится. :)
Возможно, что бы ускорить процесс, придется тройкам взлетать без руления, сразу. Тогда лишние самолеты на филде только усложнят задачу.
--- Добавлено ---
а для стрелков будет инфа какая ? или куда приткнешься ( если не выгонят ) там и сидеть? а то все офицерам разжевали а про рядовых забыли...
Можешь ко мне залезть.
И обязательно, разберите действия при сбитии.
1. Проспал движок - что делаем (возвращаемся, продолжаем выполнение задачи, в бою, не в бою, на взлёте, на сборе)
2. Боевые повреждения - что делаем (сильные повреждения, средние повреждения, настучали по крылу)
3. Потери в экипаже. Действия при ранениях, при столкновениях в воздухе...
4. Парашюты. Берём, не берём...
=UAi=Shkrab
02.11.2012, 13:02
есть канечно очень большие опасения в неразберихе на взлёте тем более такой неуправляемой неслётанной командой.
РП --Small_Bee.Только с его разрешения кто- либо может появляться на филде.Это закон для всех.Ястребы появляются раньше сами взлетают и патрулируют подходы к филду.1я группа взлетает поочерёдно и место сбора севернее филда .Командир группы сам эшелонирует свои звенья .2я группа взлетает --сбор южнее филда тоже по высотам.Когда заканчивает взлетать последнее звено -ястребы быстренько садятся на дозаправку.
110 особенно первым звеньям надо брать макс. влётный вес по топливу.Но учесть что очень тяжело будет взлететь.
Small_Bee
02.11.2012, 13:12
Я про ник в ТС и имя в стиме "-=13=-"
Так то 33-м запишите.
Номер получишь уже в процессе заместо не явившихся. Пока ко мне ведомым.
--- Добавлено ---
Кстати да. Разобрались уже с картой, какая будет? Так как я на атаге не сильно ориентируюсь, командиры, плиз, определите цели, и желательно сделать скрины этих целей и сюда. Что бы каждый визуально увидел что надо бить.
Имхо, нежелательно выбирать цель в Лондоне или еще где с плотной застройкой.
NVKZ_BoatsMan
02.11.2012, 13:14
Их все равно особо видно не будет.
Достаточно, чтобы ведомые разглядели кто перед ним.
И одной бомбой сразу всех накроет.
Красные неорганизованы же, чего бояться?
Плюс на рулежке много побьется. Плюс повесит компы тучами пыли.
В Бомбернайтах в старом иле не бились и на сбор в воздухе не так много времени уходило..
160618
160619
Small_Bee
02.11.2012, 13:21
Достаточно, чтобы ведомые разглядели кто перед ним.
Красные неорганизованы же, чего бояться?
В Бомбернайтах в старом иле не бились и на сбор в воздухе не так много времени уходило..
Следующий вылет на хейнкелях твой. :)
А я не хочу рисковать половиной группы из-за того, что у кого то на разбеге лопнет покрышка. :)
Кстати, неорганизованность противника, вовсе не означает, что вылету никто не помешает. Это я как старый, опытный камикадзе говорю... Сделать пакость противнику, обломав его сильномогучие планы краше нету радости :)
а для стрелков будет инфа какая ? или куда приткнешься ( если не выгонят ) там и сидеть? а то все офицерам разжевали а про рядовых забыли...
ау ... командиры ! прием !
ау ... командиры ! прием !
Стрелкам я так думаю на сервер надо зайти уже когда все пилоты заняли свои борты. Людей полна горница. А по турели там ничего сложного. Настроить надо боевое положение турели, ну и посидеть пострелять.
ау ... командиры ! прием !
см тут (http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=77623&p=1918840&viewfull=1#post1918840)
=Starik=
02.11.2012, 14:19
А идея старта с разных аэродромов не рассматривается, они же относительно не далеко. Время взлета и выход на место сбора сокращается вдвое. Это так, предложение от "красного" :rolleyes:.
RBflight
02.11.2012, 14:22
Стрелкам я так думаю на сервер надо зайти уже когда все пилоты заняли свои борты. Людей полна горница. А по турели там ничего сложного. Настроить надо боевое положение турели, ну и посидеть пострелять.
Прошлый раз так и не вышло ни у кого у стрелков ни к кому подсесть. Пишет типа: Not avialable, или что-то в этом роде.
Я плюнул, залез в G50, долетел до места событий - уже все рассосались, полетел обратно, увидел хвост за собой, скрылся в облаках... пришел - сел. При этом народ в ТСке кого-то гонял еще.
По тормозам от кучи самолетов на филде. Все решаемо. Перед вылетом ставим эффекты на "низкие" в граф. настройках. Пыль вовсе не будет рисоваться. Потом когда все взлетят уже по желанию можно вернуть на "средние".
Прошлый раз так и не вышло ни у кого у стрелков ни к кому подсесть. Пишет типа: Not avialable, или что-то в этом роде.
Я плюнул, залез в G50, долетел до места событий - уже все рассосались, полетел обратно, увидел хвост за собой, скрылся в облаках... пришел - сел. При этом народ в ТСке кого-то гонял еще.
Сейчас вроде как написана инструкция Alt+F2 и можно подсесть.
NVKZ_BoatsMan
02.11.2012, 14:51
Следующий вылет на хейнкелях твой. :)
А я не хочу рисковать половиной группы из-за того, что у кого то на разбеге лопнет покрышка. :)
Хорошо. Но я бы предпочел штуки+110ки.:)
Кстати, неорганизованность противника, вовсе не означает, что вылету никто не помешает. Это я как старый, опытный камикадзе говорю... Сделать пакость противнику, обломав его сильномогучие планы краше нету радости :)
Так я о чем с самого начала и говорил. Удар камикадзе конечно будет неприятен (если его не перехватят), но это максимум на 10 минут задержит взлет, намного опаснее те кто знает маршрут и время взлета.
Хорошо. Но я бы предпочел штуки+110ки.:)
Так я о чем с самого начала и говорил. Удар камикадзе конечно будет неприятен (если его не перехватят), но это максимум на 10 минут задержит взлет, намного опаснее те кто знает маршрут и время взлета.
Да пофиг, на самом деле. Нет такого понятия невыполнимое задание :) Есть неправильно осмысленные исходные данные :) Даже зная маршрут, цели, высоту и скорости, курсы подхода, боевые курсы, всё равно, против плотной толпы нифига малое количество сопротивляющихся не прокатит. Вынести поляну в 30-20 атакующих никогда не было проблемой. По Птицам помню, приходила бригада максимум в 12 человек, и поле закрывали за два-три прохода. Потом тратили пять минут на добивание хмаков, и на поляну сажали жучку/лишку, или выкидывали в свечке возле башни нужное количество паратруперов... надо пробовать. А просто разговоры разговаривая, это никаких хардов не хватит, умные мысли записывать :)
=S=Fogot
02.11.2012, 16:04
Комрады, по семейным обстоятельствам вылететь не смогу. :cry:
JG601_Dietrich
02.11.2012, 16:35
прошу добавить в прикрышку на 109-м E/JG601_Gotz
Small_Bee
02.11.2012, 17:05
Комрады, по семейным обстоятельствам вылететь не смогу. :cry:
Изменил 128-й пост с тройками. 12 номером теперь -=Eugenoff=-
-=Eugenoff=-
02.11.2012, 17:26
Отлично.
Сегодня обязуюсь быть на тренировке. Опасаюсь за организованность взлёта и сбор. Нужно слётываться.
Yurko123
02.11.2012, 17:35
запишите меня на 109й -=A=-3OXAH
Отлично.
Сегодня обязуюсь быть на тренировке. Опасаюсь за организованность взлёта и сбор. Нужно слётываться.
- уточните пожалуйста где и когда тренировка....
Так нельзя
Командир, что нам делать? Объяви время сбора на ренировку
=UAi=Shkrab
02.11.2012, 18:26
Ура !!! У меня всё заработало, залетало. Я снова в строю.
Maler, в конце концов ,ты можешь скопировать пост Тимофея №128 в свой первый пост.Ну не видно у тебя, кто в каком звене, в какой группе.Кстати, меня будь ласка определите в какую нибудь группу и звено.
Прошу ещё раз, кто сёдня летает, ну сделайте фоторазведку их 2х филдов .Это ж так просто -выйти на филд -врезаться в центр -затем мышкой подняться к облакам и пофоткать.
=S=Fogot
02.11.2012, 19:03
такая разведка - чит. :D
=PUH=Vanya
02.11.2012, 19:29
Командир, что нам делать? Объяви время сбора на ренировку
А не было вроде никакой инфы про тренировку на сегодня. Просто прикрышкой погоняем без 110-х?
Просто прикрышкой погоняем без 110-х?
Конечно. Еще можно провести фоторазведку. Я после 21.30 буду готов
=PUH=Vanya
02.11.2012, 20:27
Конечно. Еще можно провести фоторазведку. Я после 21.30 буду готов
ок! Постараюсь! У меня тут работы навалилось как назло.. :-(
=ВВ=967
Запишите в ведомые на Bf-110
Bora=SB=
02.11.2012, 23:29
пишу быстро по горячему.
вылетели на тренировку на атаге в кол-ве 5-6 человек.
отхватили люлей.
итак выводы:
группа в сборе на исполнительном-гуд. собираемся 4 самолета взлетаем. после взлета ведущий делает круг над полем на высоте 500 собирает группу
далее набор высоты для полета к цели надо делать не на курсе к цели а с разницей в 90
высота полета к цели 2500 минимум. лучше думаю 3000. Сдесь регулируем радиаторы , взводим бомбы.
строй при полете правый или левый пеленг близкий к фронту, с минимальными интервалами и дистанциями. как понять что ты на месте? очень просто самолет ведущего наблюдаешь в треугольное стекло слева(справа) в нижнем ближнем углу.
заход на цель - по команде ведущего с максимальным углом пикирования(градусов так 70) на максимальной скорости-ведущий уходит, считаешь до 3 пикируешь за ним.Он трассами показывает цель. Ты трассами показываешь следующему, то есть надо ведущего наблюдать в лобовом стекле в нижней части по курсу чуть в стороне, скорость надо бы под 600.(?)
выход из атаки на солнце по ведущему на бреющем на максимально возможной на бреющем, то есть ведущий все равно газ прибирает, чтоб мы опять все собрались, набор для повторной атаки в стороне, сразу в набор на 110 нельзя больно сильно тормозит. если есть контакт сразу в круг.
Почему нас сбили.? не было огневого взаимодействия. вроде правильно вышли и не потеряли друг друга однако оказались слишком далеко. моторы на максимале догнать друг друга не можем, но скорость ниже чем у спитов. спит начал работать по мне потом перегнал и переключился на ведущего. уклоняясь от атак я еще потерял скорость и отстал. если бы я ушел в вираж, то тогда группу я бы потерял совсем и был бы сбит однозначно. когда спит открыл огонь по ведущему мне только оставалось вести неприцельный огонь в надежде, что увидев трассу спит отвернет или начнет маневрировать, что затруднит прицельный огонь. Потом на меня сел еще один, пришлось уклоняться-результат очевиден. Выбили левый движок.
вобщем все мы упали.
в начале полета видел пару 109 , куда они потом девались не знаю.
что делать крыше? думаю вылететь впереди и выдавить или связать противника над целью.
Разделение целей между группами считаю не логичным. лучше кучей ударить в одно место- кто-то да пройдет. потом кучей на следующую цель. время в миссии позволяет все успеть.
пс : скиньте адрес тс репы-то что написано на серве чет пишет ошибку и не подключает хотя рань ше было все ок
пишу быстро по горячему.
вылетели на тренировку на атаге в кол-ве 5-6 человек.
отхватили люлей.
итак выводы:
Это случаем не вас видел, вы еще зашли на филд красных с севера со стороны моря и без прикрышки? за вами вроде сразу увязались после отхода еще над морем по маневрировали чутка.
Small_Bee
02.11.2012, 23:57
пишу быстро по горячему.
вылетели на тренировку на атаге в кол-ве 5-6 человек.
отхватили люлей.
итак выводы:
группа в сборе на исполнительном-гуд. собираемся 4 самолета взлетаем. после взлета ведущий делает круг над полем на высоте 500 собирает группу
далее набор высоты для полета к цели надо делать не на курсе к цели а с разницей в 90
высота полета к цели 2500 минимум. лучше думаю 3000. Сдесь регулируем радиаторы , взводим бомбы.
строй при полете правый или левый пеленг близкий к фронту, с минимальными интервалами и дистанциями. как понять что ты на месте? очень просто самолет ведущего наблюдаешь в треугольное стекло слева(справа) в нижнем ближнем углу.
заход на цель - по команде ведущего с максимальным углом пикирования(градусов так 70) на максимальной скорости-ведущий уходит, считаешь до 3 пикируешь за ним.Он трассами показывает цель. Ты трассами показываешь следующему, то есть надо ведущего наблюдать в лобовом стекле в нижней части по курсу чуть в стороне, скорость надо бы под 600.(?)
выход из атаки на солнце по ведущему на бреющем на максимально возможной на бреющем, то есть ведущий все равно газ прибирает, чтоб мы опять все собрались, набор для повторной атаки в стороне, сразу в набор на 110 нельзя больно сильно тормозит. если есть контакт сразу в круг.
Почему нас сбили.? не было огневого взаимодействия. вроде правильно вышли и не потеряли друг друга однако оказались слишком далеко. моторы на максимале догнать друг друга не можем, но скорость ниже чем у спитов. спит начал работать по мне потом перегнал и переключился на ведущего. уклоняясь от атак я еще потерял скорость и отстал. если бы я ушел в вираж, то тогда группу я бы потерял совсем и был бы сбит однозначно. когда спит открыл огонь по ведущему мне только оставалось вести неприцельный огонь в надежде, что увидев трассу спит отвернет или начнет маневрировать, что затруднит прицельный огонь. Потом на меня сел еще один, пришлось уклоняться-результат очевиден. Выбили левый движок.
вобщем все мы упали.
в начале полета видел пару 109 , куда они потом девались не знаю.
что делать крыше? думаю вылететь впереди и выдавить или связать противника над целью.
Разделение целей между группами считаю не логичным. лучше кучей ударить в одно место- кто-то да пройдет. потом кучей на следующую цель. время в миссии позволяет все успеть.
Вполне здраво. По поводу разделения на цели думаю там решим.
Еще дополнить хочу рекомендациями.
Не уверен по поводу крутого пикирования, имхо есть опасность что не все выйдут.
Для распечатывания цели думаю надо выделить тройку, которая с небольшой форой атакует первая, но ее задача не столько уничтожить цели, сколько поднять зенитки. Т.е. сброс по сапогу с 1000 метров и со снижением уход. Последующие группы по трассам высматривают зенитки и лупят в первую очередь их.
В случае атаки обеими группами одной цели первая группа чистит зенитки в полном составе, вторая с небольшим интервалом - атакует уже цель.
Возможно, последующим тройкам придется сброс выполнять с высоты метров в 500, что бы не попасть на бомбы предыдущих.
Командирские тройки в бой лезут без фанатизма, а лучше только при минимальной опасности.
Не забываем противозенитный маневр. В общем случае может быть либо заход по спирали с качанием по высоте, либо просто по прямой с качанием. По ситуации решим.
--- Добавлено ---
=ВВ=967
Запишите в ведомые на Bf-110
Давай пока в резерв, если что за мной пристроишься.
Данные фоторазведки. Пока только аэродром Истчерч (Eastchurch).
Легенда:
красные полосы - ВПП.
a, b - зенитные батареи (всего две!)
с - ангары
Рис. 1. Общий план (https://picasaweb.google.com/101517728586651578057/DropBox?authkey=Gv1sRgCPyr7LSBzu2SbA#slideshow/5806315418981211698)
Рис. 2. Крупный план (https://picasaweb.google.com/101517728586651578057/DropBox?authkey=Gv1sRgCPyr7LSBzu2SbA#slideshow/5806315109146384002)
Не уверен по поводу крутого пикирования, имхо есть опасность что не все выйдут.
.
Командирам групп!
Пикирование более пологое, иначе в "колонну" все встанем и на своих же бомбах .... плавно и не торопясь , держим "фронт" ....
Прошу убрать =KK=Des из звена. Не сможет участвовать. =KK=Frezak поставить к кому-нибудь ведомым...
=UAi=Shkrab
03.11.2012, 01:06
Вполне здраво. По поводу разделения на цели думаю там решим.
Еще дополнить хочу рекомендациями.
Не уверен по поводу крутого пикирования, имхо есть опасность что не все выйдут.
Для распечатывания цели думаю надо выделить тройку, которая с небольшой форой атакует первая, но ее задача не столько уничтожить цели, сколько поднять зенитки. Т.е. сброс по сапогу с 1000 метров и со снижением уход. Последующие группы по трассам высматривают зенитки и лупят в первую очередь их.
В случае атаки обеими группами одной цели первая группа чистит зенитки в полном составе, вторая с небольшим интервалом - атакует уже цель.
Возможно, последующим тройкам придется сброс выполнять с высоты метров в 500, что бы не попасть на бомбы предыдущих.
Командирские тройки в бой лезут без фанатизма, а лучше только при минимальной опасности.
Не забываем противозенитный маневр. В общем случае может быть либо заход по спирали с качанием по высоте, либо просто по прямой с качанием. По ситуации решим.[не заморачивайся --Тимофей как ты решишь так и будэ ---самое главное -твоё решение по ситуации.Твоя команда и всё - ВСЕМ ВЫПОЛНЯТЬ .Иначе точно будете жрать Жёлтый Снег(с ладошки)
Просто я не пойму .Мало кому что хочется (мне хочется такого нах..вертить ..уши у всех повянут ).ЕСТЬ КОМАНДИР -ПРАВИЛЬНО ИЛИ НЕТ ПРИНЯЛ РЕШЕНИЕ ИЛИ КОМАНДУ(ему виднее)-будье добры её исполнить ....а потом ..обжалаловать и флудить.
-=Eugenoff=-
03.11.2012, 01:23
Во-во...
Хочу видеть (слышать) КОМАНДИРА за час до вылета, чтоб дал задание и инструкции.
Магвал, предлагаю Вит-юнита. В 20-00 выходите на связь. Встречаемся в ТС АТАГа.
не заморачивайся --Тимофей как ты решишь так и будэ ---самое главное -твоё решение по ситуации.Твоя команда и всё - ВСЕМ ВЫПОЛНЯТЬ .
О! ... читаем мою подпись .. "димо"кратия это не пр нас ..))
=UAi=Shkrab
03.11.2012, 02:18
О! ... читаем мою подпись .. "димо"кратия это не пр нас ..))
Та всё понятно ..можно такую..
ДАВАЙТЕ ВЕРНЁМСЯ К ВЫЛЕТУ.
1. Фото до сих пор нет -минус .Такого не бывает нигде и никогда в природе не было перед боевым вылетом. Нужно фото зен в обычной карте Атага -их филдов .Которые и будут при вылете..А не новые .Новые карты они на вряд ли поставят.
2.Многие стесняються даже спросить -а как подсесть к пилоту даже-- стрелком --ПИШИТЕ В ЛИЧКУ И Т.Д -кому как удобно .Всё расскажем и покажем -в чём вопрос.Хотя в чём вопрос-1.появляешся на филде там где твой пилот ...И ..ииии...куришь .на любом сам. ты должен появиться ....Дальше жмакаешь Esc ...и поевляешься на карте ..где ищешь к кому ты хочешь подсесть(*но только до взлёта пилота) --прыгаешь (пару раз клацнешь и ты в экипаже).Я сам в первых полётах не понял (да и вааще не знал где в какой точке до горизонта нужно было выполнить полубочку -)чтобы получилась полупетля. Ну подвесил инстр. на ремнях -за 40% до гор.-подышали вдвоём пылью из кабины ---ВЫСЛУШАЛ (какой я НЕХОРОШИЙ ЧЕЛОВЕК)--ПОТОМ НАУЧИЛСЯ . все мы люди --ГЛАВНОЕ ХОТЕТЬ.
Т Фото до сих пор нет -минус .
https://picasaweb.google.com/101517728586651578057/DropBox?authkey=Gv1sRgCPyr7LSBzu2SbA&noredirect=1#5806315109146384002
https://picasaweb.google.com/101517728586651578057/DropBox?authkey=Gv1sRgCPyr7LSBzu2SbA&noredirect=1#5806315418981211698
=UAi=Shkrab
03.11.2012, 02:48
я понимаю ...:P ...тебя как ...А Ais--- дествующий Комбат (это серьёзно-красивый мужик ) страж кордонов .Если серьёзно-нам гуглы не нужны -нам надо СХЕМУ РАСПОЛОЖЕНИЯ ЗЕН на карте Атага.
=PUH=Vanya
03.11.2012, 03:06
https://picasaweb.google.com/101517728586651578057/DropBox?authkey=Gv1sRgCPyr7LSBzu2SbA&noredirect=1#5806315109146384002
https://picasaweb.google.com/101517728586651578057/DropBox?authkey=Gv1sRgCPyr7LSBzu2SbA&noredirect=1#5806315418981211698
это не фото нужных филдоф.. Никак не могу вылететь до сих пор блин.. Работа жена.. Может с утра удастся сделаю фотки всех филдов.
Small_Bee
03.11.2012, 03:35
Прошу убрать =KK=Des из звена. Не сможет участвовать. =KK=Frezak поставить к кому-нибудь ведомым...
Принято.
Пока бесхозные остаетесь, во второй группе. На месте определим.
По командирским тройкам, им вообще лучше атаковать цели последними и строем фронта, сброс по команде. Можно даже с увеличенными дистанциями по фронту... После сброса сразу сокращая разрывы строя с набором.
Zveroboy22
03.11.2012, 09:44
Кто ко мне стрелком пойдёт?
Только катать прост так не буду. Задачи:
1. Корчить рожи и стрелять из пулемёт, отгоняя истребители противника.
2. Следить за ведомыми, что бы не разбрелись по дороге, а тем более после атаки.
3. Сварить кофе после вылета... т.е. поделиться впечатлениями.
Zerg_rcm
03.11.2012, 10:22
Zveroboy22 брифинг заранее будет или за 5 мин до вылета?
Готов также принять стрелка.
Ежели кто не в курсе, что просит Олег, то можно посмотреть тут http://www.iwm.org.uk/collections/search?filter%5BthemeString%5D%5B0%5D=%22Royal%20Air%20Force%201939-1945%2C%20Coastal%20Command%22&filter%5BtermString%5D%5B0%5D=%22Rockets%20and%20Missiles%22&query= хорошо видно места установки зениток в реале. И результаты бомбёжки тоже. Финал для нашего налёта должен быть таким же :)
...Не уверен по поводу крутого пикирования, имхо есть опасность что не все выйдут...
Я группу вел.
Слишком пологое пикирование приводит к большей вероятности промаха. На большой скорости перелет получился :(
70 градусов, может и перебор, но 50-60 надо бы
Для распечатывания цели думаю надо выделить тройку, которая с небольшой форой атакует первая, но ее задача не столько уничтожить цели, сколько поднять зенитки. Т.е. сброс по сапогу с 1000 метров и со снижением уход. Последующие группы по трассам высматривают зенитки и лупят в первую очередь их...
Даже после того, как зены "подняты" - высмотреть их проблематично (надо еще понять какие настройки видео выставлять, чтоб объекты отрисовывались зарание, а то у меня ангары рисовались за секунд 10 до сброса). Фоторазведка очень нужна. Может у админов АТАГовской карты попросить скриншоты? Есть у кого возможность? Они же и в полном редакторе нарезочку сделать могут.
Очень важно обговорить план действий (маневры) против атак красных и обозначить курс и высоту отхода после сброса, чтоб ведомые после сброса знали где искать ведущего, а ведущий прибирает газ в ожидании. У нас строй сохранился даже после сброса, правда чуть подрастянулся, но друг друга видели.
http://theairtacticalassaultgroup.com/forum/showthread.php?2320-Italian-Job-%29/page2 Вот темка наших вылетов на атаге. Кто чего хочет попросить, может обратиться сюда.
=UAi=Shkrab
03.11.2012, 15:48
http://theairtacticalassaultgroup.com/forum/showthread.php?2320-Italian-Job-%29/page2 Вот темка наших вылетов на атаге. Кто чего хочет попросить, может обратиться сюда.
а что они вааще пишут, думают про наш вылет на сегодня?
=PUH=Vanya
03.11.2012, 15:56
Карты Мэнстона и Рамсгейта с точным указанием групп зен
Расположение этих групп на "постоянке" почти на всех картах АТАГа. В каждой группе по 9 зен (крестом в центре мощные бофорсы 5 штук и 4 высотные по краям). Есть ещё карта, на которой к этим 4-м "кучкам" добавлены ещё 4 - итого 8 групп по 9 зен вокруг филда возле Мэнстона. Дополнительные группы на этой карте расставлены между "постоянными". К сож. сейчас не могу сделать фото с их точными позициями, ибо сейчас на АТАГе другая карта. На текущей же карте практически нет зен, охраняющих Рамсгейт - на котором и стоит цель - "стоянка" бьютиков (если мне память не изменяет :-)). Есть одиночные пара зен кажется, но они далеко от филда (позицию двух помню, при случае прикончу сам :-)).
Кстати карта на АТАГе началась не так давно и по прикидкам - если её раньше срока не грохнут бомбари - закончится в 20:25 по мск. Соответственно следующая начнётся в 20:30, то есть пол девятого, а не в девять. Вполне возможно будет самая бомберская карта - на которой есть 109B (на филде возле Ой-Пляжа). На этой карте будут корабли и очень вкусные цели - два радара (G7 и I12), две (точно было две) небольших группы с танками и ангарами (район G9), стоянка бутиков в Рамсгейте и очень жирная цель в G10 - три ангара с большим кол-вом грузовиков и немного танков рядком возле ангаров. Зен возле этих целей от 2-х до 4 "кучек", но возможен вариант с усиленной защитой - дополнительно разбросаны одиночные бофорсы в хаотическом порядке и на достаточно большой площади вокруг таргетсов, сосчитать их затруднительно, как и уничтожить :-).. Скорее всего в 20-30 мск будет именно эта карта. Её особенность - синие бомбари "кончают" её вмиг.. :-) За час могут все точки накрыть, тем более если бомбарей будет много, и учитывая наличие на этой карте эмиля с бонбочкой.. Поэтому мы со своими монстровыми группами 110-х можем попросту опоздать.. :-) Надо бы уже в 19-00 начинать собираться на АТАГ. Иначе не успеем ничего..
Карты Мэнстона и Рамсгейта с точным указанием групп зен
По цели миссии изменений никаких нет?
Просто выбить все на этих филдах + зены или перед вылетом будут дополнительные задачи, чтоб враги не догадались так сказать :)?
По цели миссии изменений никаких нет?
Просто выбить все на этих филдах + зены или перед вылетом будут дополнительные задачи, чтоб враги не догадались так сказать :)?
Ну так перед вылетом и узнаем :D
Ну так перед вылетом и узнаем :D
А данные разведки новой цели ? Или термос кофе с собой чтоб на гуще гадать? :D
=PUH=Vanya
03.11.2012, 16:32
Точно не известно пока какая карта будет в 20-30, поэтому точных расположений целей нет, также как нет пока и плана задания кста.. :-) Надеюсь ближе к вылету мы его получим.
Тыкс.. Короче эти атаговцы напутали с этими картами блин.. Раньше на этой карте, которую я описал выше, были 109B на Ой-Пляже и начиналась она в 11-30 утра (я по этому времени ориентировался подгадать подлёты красных бомбарей :-)), а сейчас она начинается в 8 утра и 109-B в районе Цюткерка (соответственно карте). Другими словами - именно она ща и идёт на АТАГе :D Соответственно её могут грохнуть в любой момент.. Сейчас правда у синих всего 2 штуки и два хенка, но народ подсобировывается потихоньку, да и красные не дремлют - 4 бленэма у них.. В общем эту карту могут кончить раньше её срока - то есть 20-25.. И когда начнётся след. карта не известно (если не грохнут раньше, то в 20-30 мск). Но возможно начнётся такая карта:
цели синих - 17 кораблей (плывут от мыса около Литлстоуна (G-H 6-7) курсом 40° вдоль побережья) и жирнющая цель в G8 pos 4 - между двух речушек (ближе к той что западнее) между Литлстоуном и Лимпном. Там стоят танки разных модификаций в три ряда штук по 20-30 в каждом и большое кол-во ангаров с грузовиками. Охранение - жуткое кол-во зен! :-) Раньше (когда их можно было выбивать парой пулек из пулемётов 109-го :-)) там были те же кучки по 9 зен в каждой в кол-ве 8-ми штук - то есть в сумме 72 зены. С первого (и даже со второго и третьего :-)) раза выбить такое кол-во кучек не удавалось никому :-) Сейчас же это вообще - супер-задача, ибо чтобы сейчас замочить зену, нужно попасть ей "в глаз" длиннющей очередью :-).. Плюс ко всему, скорее всего этих куч добавили, и их там уже не 72...http://forum.rmmedia.ru/images/smilies/kolob/spiteful.gif Поэтому очень желательно из всей группы 110-х выделить пару троек с заданием отработать строго по зенам. Иначе эти бофорсы перебьют всех (при чём без шуток ибо они сейчас мочат точнее и злее). И желательно этой группе, работающей строго по зенам, выйти раньше основной - которая по целям - минуты на 2, чтобы основная группа имела возможность сделать точный заход на цель. Ещё раз - если будет эта карта - надо грохнуть зены вокруг цели в G8 pos 4! Без этого операция однозначно обречена на провал.
Дмитрий77
03.11.2012, 16:44
Я тоже хочу возьмёте? Могу на 110 ник в игре forse
=UAi=Shkrab
03.11.2012, 16:56
Ну и что? На войне как на войне .Стой здесь -иди сюда.Точно понять мыслю админов Атага -трудно .Всё может быть ...и карта другая и т.д.Самое главное -СЛУШАЙТЕ ИНФО СВОИХ КОМАНДИРОВ и..всё будет нормально..Но скорее всего будем блокировать их два филда -на севере . Каждая группа свой филд.
=PUH=Vanya
03.11.2012, 17:05
Да, синие выбили пока только 1 цель, так что возможно текущая карта протянет до конца (20-25)
До начала след. карты 3 часа 20 мин.
скорее всего будем блокировать их два филда -на севере . Каждая группа свой филд.
Я бы сперва всё-таки выбил ангары и танки в G8, а потом уже разбираться с блокировкой филдов. Ибо во-первых это фактически единственная "сухая" цель у синих, а во-вторых сделать её - очень почётная миссия :-) ибо это самая сложная из всех целей АТАГа и грохнуть её синим удавалось в лучшем случае в конце третьего часа :-). Если сделать её в течении первого часа миссии это будет нонсенс и фурор.. :-)
Sandy1942
03.11.2012, 17:09
4 часа до вылета. Бот Гюнтер полирует тряпкой фонарь 110-ки, чтоб коны было лучше видно.
Что с ТС? На АТАГе каналы на месте разберём?
=UAi=Shkrab
03.11.2012, 17:10
Да, синие выбили пока только 1 цель, так что возможно текущая карта протянет до конца (20-25)
До начала след. карты 3 часа 20 мин.
ОЙ .жаль щас зайду --кораблики моё любимое лакомство.
=PUH=Vanya
03.11.2012, 18:21
тыкс.. карта кончилась. Новая началась (18-20) - Лондон утро... Пиля.
=vit_unit=
03.11.2012, 19:06
тыкс.. карта кончилась. Новая началась (18-20) - Лондон утро... Пиля.
Походу админы сервера не услышали... Посмотрите на этой карте во франции есть филды или нет. Вроде один из них (Коландер) предложил филды на том берегу для бомберов сделать.
=PUH=Vanya
03.11.2012, 19:22
Посмотрите на этой карте во франции есть филды или нет. Вроде один из них (Коландер) предложил филды на том берегу для бомберов сделать.
нету. Только эйр-старт для 111.
Надо попросить перегрузить серв и карту нужную поставить.
Был убит первым ... а так все красиво начиналось ))
Тем не менее конституционный порядок восстановлен !
з.ы. Дринкинса разжаловать ))
Был убит первым ... а так все красиво начиналось ))
Тем не менее конституционный порядок восстановлен !
з.ы. Дринкинса разжаловать ))
Белка, злодей! Щам применю административный ресурс! Как обещал :) Давай отчёт, чего делал? Какие потери? Скольким накрутили хвоста? Как там бомберы? Вернулись?
Белка, злодей! Щам применю административный ресурс! Как обещал :) Давай отчёт, чего делал? Какие потери? Скольким накрутили хвоста? Как там бомберы? Вернулись?
Долго собирались .. 30 самолетов не легко ...
К цели слаженно вышли .. бомбили с пологого.. шёл вторым в группе, положил бомбы в стоянку бофайтеров ..на выходе получил пк от спита.. )) ... потом слушал ..бой долго шел .. потерь много ..ждали нас
Было весело! В пылу боя не рассмотрел, что там с Мэнстоном сделали шнельбомберы? Рой злобных спитов потом еще долго кружил над ним. Интересно посмотреть видео из 110-х
Томно слетали! Тока как-то крыша куды-то делась, потому и напихали нам спиты! 2-е звено 1-й группы достойно выполнило задачу, представлю ходатайство к представлению к наградам (посмертно :()! :)
Успел сделать один заход на Рамсгейт(заПэКашил двух пилотов разогревающих спитфаеры и положил бомбы на радиовышку), далее по команде пошел на точку сбора и отхватил от мессера, выпрыгнул из самолета-на этом участие закончил.
Вобще конечно с операцией "злой Ёжик" пока ничего не сравнится, по слаженности действий(но там мы и тренировались 3 раза перед вылетом). Многие жаловались на сильные тормоза - у меня лагало только при приближении и во время штурмовки(когда дошло дело до стрельбы, слава богу, лаги прекратились).
В пробном вылете за 15 минут до начала не рассусоливали - быстро взлетели, над проливом построились, и разнесли Хокиндж к чертям собачьим. Но потом начали... Полчаса не вылетали. Разбирались кто в какой тройке должен лететь и в какой цвет красить нос. Потом решили взлететь. Полчаса кружили над Дюнкерком - сталкивались, нас сбивали то одного, то другого. Спиты все отслеживали, чикали зазевавшихся... Прилетели на Мэнстон и Рамсгейт. Конечно нас там ждали. Сбросили груз на первом заходе. Второго захода у половины уже не было. Живьем результаты работы видели единицы. Говорят - всё зачистили...
NVKZ_BoatsMan
03.11.2012, 23:44
Фотоотчет
Появляюсь на полосе.
160650
Взлетал в составе 10го звена (это которое взлетало самым крайним), время по Москве 21-50 (т.е. прошло 50 минут как начала взлетать первая группа).
160651
Ведущего (Kros) выкинуло, поэтому просто влился в основную группу. Там отыскал первую папавшуюся 110ку с белым номером (т.е. командира звена) SM - это оказался steam_, за ним следовал до самой цели.
160653 160652 160654
NVKZ_BoatsMan
03.11.2012, 23:45
Сбросил одну бомбу на стоянку самолетов, вторую на антену.
160655 160656
После чего пошли на второй заход, перед носом выскочил спитфайр, пока его отгонял потерял ведущего.
160657 160658
NVKZ_BoatsMan
03.11.2012, 23:46
Поступил приказ идти на соединение с первой группой, которая штурмует Мэнстон. Завулчил один взлет. Поступил приказ отходить и собираться к северо-востоку от Рамсгейта.
160659 160660 160661 160662
Когда вышел в район сбора, нашел еще одну 110ку, но топлива было 50л, поэтому решил уходить самостоятельно. Сел на почти пустых баках в Оле-Пляж.
По радио слышал о двух вернувшихся. Может быть еще кто добрался до своего берега?..
BoatsMan, круто :)
А я даже стрелком не полетал, на тренировке почему то не смог подсесть к Шкрабу, поэтому выбрал чью то 110, но как оказалось при нажатии на кокпит или любую клавишу экран становится черным. Удалил БоБ с горя :( Извини Шкраб, не получилось.
Так что побольше рассказывайте, интересно!
50 минут ожидания старта, выброс по таймауту из игры. Подключение (чудом пробился на полностью загруженный сервер), догон группы над Кале, которую уже оказывается прям после сбора уже спиты потрепали. Лаги при подходе к основной массе группы, туда сюда всех мотыляет. Уже практически рядом с целью начали чето говорить про спита сверху, вроде прикрышка сказала, что все ок, потом начал палить стрелок, увидел рывками - зигзагами летящий спит за собой. Ушел влево, думал все обошлось, но блин начали сыпаться повреждения и потом пк пилота. Короче из глюков от такой толпы прозевал момент, и видел уже прошедшие события. Обидно даже бомбы не скинул. С земли наблюдал атаку, разворотили конечно хорошо, но практически всех выбили :( Организация хромала тоже, то туда идем то сюда, то от туда взлет то от сюда, прикрышка тоже подкачала с самого старта. Но это все поправить можно, а вот фризы от большого скопления техники удручают очень. Но чутка фана хватанул, подготовки тренировки было интересно. Спасибо.
160664
Мои впечатления.
Фан удался, разгром тоже, прилетели организованной группой. Отбомбился по стоянке самолетов, на выходе из атаки на 6 сел спит и через минуту ПК.
Теперь о недочетах:
- косяки програмного характера: некоторые появлялись в траве с подломленным шасси, приходилось перепоявляться на другом филде. Поэтому красивого взлета всей группы не получилось
- все-таки в полете лагало
- после того, как стали на боевой курс вся прикрышка пошла за первой группой и нас (вторую группу) никто не прикрывал
- если хотели вернуться назад - нодо было все-таки бросать с первого захода все бомбы и сразу уходить. Заход на второй круг возможет только, если район атаки полностью заблокирован прикрышкой
Всем большое спасибо, было интересно. Особенно красиво смотрелось, когда мы подходили к первой группе, которая нас ждала в условленом месте и там прикрышка уже вела бой. Куча контактов, как рой. Часть ходит по кругу, а часть летает с невероятными виражами. Первое что пришло на ум: "Них... себе", то есть "как восхитительно" :)
--- Добавлено ---
А вообще было бы интересно слетать операции типа "Ежик" с иностранцами (мы против них и потом меняемся сторонами). Человек 40 на 40.
Ну значит так:
В заданное время первая группа появилась на поле, все начали заводиться, греться, собираться у полосы. При рулежке у меня почему то провалилось колесо сквозь землю и отломалось крыло. Взлетел когда первая группа уже поднималась в воздух, вне своего звена. При подходе группы к порту Дюнкерка были атакованы спитом, и меня сбили, сел на бетонной полосе у Кале. Так же в это время Айс столкнулся с кем то. Взлетели парой. Пошли догонять группу. После стали в общий строй и пошли на Манстон бомбить. Парой отбомбились по первым ангарам, пошли на второй заход, в это время над филдом во всё шла канитель везде были 110, 109 и 2-е спиты. На втором заходе с Айсом атаковали взлетающий спит. Пошли на третий заход атаковали пролетающего спита, но на отходе надо мной пролетел спит и сел Айсу на 6, я пытался его сбить, попал но Айс уже перевернувшись шел к земле :( Хотел было уже пойти по нулям но тут на левом повороте меня догнала очередь спита и ПК.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot