An.Petrovich
20.06.2001, 22:19
Господа вирпилы!
С вашего позволения, а также на правах Вр.И.О. Vector'а (если кто не знает - Витя в настоящий момент находится в Вильнюсе, и как он мне написал позавчера - предположительно будет находиться там до конца августа, а пока, типа, назначает меня своим замом...), а также с учетом всё-еще-отсутствия у московских вирпилов своего сайта (ну, в разработке он пока - не пинайтесь больно...%)), и в связи с периодически затрагиваемой темой "как нам жить дальше", а так же в связи с малочисленностью нашей группы и еще кучей всяких "в связи", разрешите мне, кхм... сделать пару "важных правительственных сообщений" :-), и в 2-х (или в 122-х ;-)) словах обозначить ближайшую перспективу развития московской вирпильной тусовки.
quote:
Во-первых - небольшое лирическое отступление... (а'ля историческая справка :-))
...Для тех кто еще не в курсе/крене/тангаже (ну, типа, зашел на Форум в первый раз, выпал из зимней спячки, или просто был в танке до того, как недавно попробовал полетать в авиасимы :)): речь идет о группе виртуальных пилотов, периодически собирающихся в одном из компьютерных клубов Москвы (примерно раз в 2 недели, и в основном по субботам), где мы "летаем" на Flanker 2.5 по локалке. Причем, летаем мы не просто "от балды" - кто во что горазд, а стараемся максимально приблизить свои виртуальные полеты к атмосфере реала. Это значит, что наши полеты основаны на многих (из доступных нам) нормативных и регламентирующих документах реальной авиации, проходят по определенным упражнениям и в соответствии с плановыми таблицами, с дежурством РП и радиообменом по Roger Wilko, с проведением предполетных подготовок и разборов полетов, со сдачей всевозможных допусков, зачетов, с ведением летных книжек и т.д. и т.п. В общем, целая программа виртуальной летной подготовки. :)
Всё это страшно замороченное безобразие творится сравнительно недавно - впервые многие из нас собрались в клубе в конце февраля 2001 года, а первые "правильные" (т.е. организованные ) полеты состоялись лишь 31 марта. С тех пор нами было проведено уже 6 "летных дней", в которых поучаствовало в общей сложности 13 (хм... ну и число, блин) человек. Однако, завсегдатаев не так уж и много - лишь 7 человек принимали участие в 3-х и более клубных встречах. Кроме того, нашей команде за это время удалось поучаствовать в 1-м Российском (не побоюсь этого слова) Чемпионате по Flanker 2.5, который проходил в Питере на майских праздниках, и даже победить в нескольких номинациях (ну, не грех же похвастаться ещё разик... %)).
Это так - репетиция к наполнению нашего будущего сайта всякими разными буквами... :-) А теперь, собсно, по делу о текущем состоянии дел (каламбурчик) и о ближайших наших перспективах.
1. Давно зревшее в воспаленных умах некоторых вирпилов решение о переименовании МВАП, таки, созрело. Ура! Свершилось! Наконец-то мы меняем (не путать с "променяем") своё гордое имя на еще более гордое! :) Вот. Отныне то, что раньше называлось "Московским Виртуальным Авиационным Полком" (МВАП) будет называться Центром Подготовки Виртуальных Летчиков, сокращенно: ЦПВЛ, г.Москва. В результате ожесточенных и продолжительных боёв, а также конструктивных переговоров, проходивших в теплой и дружеской атмосфере, на таком варианте названия сошелся почти весь "старый" костяк (гы-гы... вот уже и дедовщина у нас появилась) группы, а именно: ALex Skylark, Brasileiro, Flogger и я. Vector пока на этот счет отмалчивается, но ждать более нету сил - нада же чё-то писать на обложках наших всяческих нужных и не очень бумажек... Поэтому, пока Витя в Форо... то есть в Вильнюсе ;-))), беру на себя смелость официяльно объявить о переименовании московской группы. При этом, Центр сохраняет свою полковую структуру (ну, типа, а'ля Кубинка... мдя, от скромности мы не помрём %)), и как и прежде, состоит из 3-х виртуальных авиационных эскадрилий (ваэ), сформированных не по спискам летного состава, но по задачам подготовки (т.е. каждый вирпил может состоять сразу в нескольких ваэ):
1-я ваэ - эскадрилья общей пилотажной и навигационной подготовки;
2-я ваэ - эскадрилья подготовки к БВБ с применением стрелково-пушечного вооружения ("ганзо");
3-я ваэ - эскадрилья общей боевой и летно-тактической подготовки (БП и ЛТП).
2. Как можно догадаться из вышеозначенного названия 1-й ваэ, её комэск чуток сменил ориентацию. Но не то, что вы подумали ;-), а касательно направления своей кипучей деятельности. :-) Посему, я хотел бы вкратце прокомментировать ряд произошедших изменений "курса партии", т.к. несмотря на сей уже свершившийся факт, никаких четких объяснений этому пока еще нигде дано не было.
Как многие, наверное, помнят - я всегда ориентировался в своей деятельности на подготовку узкоспециальной команды, решающей задачи только группового пилотажа, и никакие больше, ибо изначально речь шла именно о создании виртуальной пилотажной группы. Однако, когда я (памятуя свои давнишние обещания) собрался с остатками здравых мыслей :-) и приступил к написанию Курса Учебной Летной Подготовки Пилотажной Группы (КУЛП ПГ), попытавшись объединить все рассылавшиеся ранее отдельные упражнения в единый документ, в котором, заодно, описать всю систему нашей пилотажной подготовки, а также в связи с началом не менее бурной деятельности :-))) ком. 3-й эскадрильи Николая Flogger'а по созданию Курса Боевой Подготовки (КБП), передо мной встал ряд вопросов, которые меня и сбили с прежней ЛЗП...
Суть в том, что Колин КБП будет предполагать выполнение "полетов" на боевое применение только после отработки техники пилотирования и навигации в аналогичных условиях - т.е. так, как это и есть в реале. А подготовка виртуальной Пилотажной Группы (ПГ) не предусматривает такие виды полетов, как маршрутные, в облаках, в СМУ, ночью и пр., которые, согласно КБП, необходимо будет выполнить для получения ряда допусков по боевому применению.
Кроме того, составляя КУЛП исключительно для Пилотажной Группы я оставляю "за бортом" такие виды одиночных полетов, как полеты под шторкой, полеты с имитацией отказов и т.д., которые тоже могли бы быть интересны как с т.з. общей, так и с т.з. боевой подготовки наших вирпилов. Т.е. получается, что в пилотажной подготовке вирпилов ПГ образуется довольно приличный пробел, восполнить который, на данном этапе, в ЦПВЛ некому.
Ну, и еще один тонкий момент.
Как показала практика - предположения о вероятной малочисленности создаваемой виртуальной пилотажной группы оказались верны. На текущий момент, по прошествии двух с половиной месяцев с момента начала подготовки ПГ, только 5 вирпилов получили допуски к выполнению групповых полетов, причем только по кругу, да и то - и двое из них "условно"... (оказывается, условно можно получить еще и допуск... 8-)) А желающих периодически виртулетать с нами в клубе, и участвовать в Чемпионатах, есенно, несколько больше. Получается, что при таком раскладе, все те, кто не имеет возможности/способности летать в ПГ оказываются не у дел, и их пилотажной подготовкой (в рамках тех же полетов по БП, например) у нас заниматься просто некому. Есенно, эта савсем не есть харашо, а точнее - савсем не харашо.
Т.к. создавать две разные эскадрильи и два разных Курса пилотажной подготовки (один - для общей подготовки всех вирпилов ЦПВЛ, а другой - для "продвинутой" подготовки токо Пилотажной Группы) не совсем удобно, а также с учетом того, что желающих взвалить на себя эту самую общую пилотажную подготовку мы вряд ли, кроме меня, найдем в ближайшем будущем (или есть такие?..), то вариант решения назревших вышеперечисленных противоречий я вижу пока токо один: тот КУЛП по пилотажной подготовке, над которым я сейчас работаю, будет ориентирован сразу на пилотажную и навигационную подготовку всего летного состава ЦПВЛ (а не только подготовку Пилотажной Группы), и будет при этом предлагать различный уровень сложности задач.
Например, для получения допусков к полетам на БП, любому вирпилу ЦПВЛ сначала необходимо будет выполнить тренировочные полеты на отработку техники пилотирования и навигации по сравнительно простым программам подготовки, и сдать достаточно лояльные допуски. Причем, эти допуски будут рассчитаны так, чтобы сдать их смогли абсолютное большинство пилотов. Тем не менее, им для этого всё-таки придется постарацца. ;-)))
Тем же, кто захочет совершенствоваться в пилотировании и навигации более серьезно, или кто захочет войти в состав Пилотажной Группы - необходимо будет отработать более сложные программы, и сдать гораздо более жесткие допуски. Вот тут уже сохранится существовавший до сих пор жесткий профессиональный отбор, участвовать или не участвовать в котором - дело выбора и возможностей каждого.
Это - что касается полетов в 1-й ваэ.
Что же касается полетов на боевое применение, то насколько мне известно, сей многообещающий документ :-) находится сейчас в процессе разработки у Flogger'а, и в ближайшее время мы смогем узнать - шо же нас ожидает в этом секторе обстрела. По нашим с ним прикидкам, если всё пойдет удачно, к полетам на БП вирпилы ЦПВЛ смогут приступить ориентировочно через 1 - 2 месяца (в зависимости от личной активности каждого). Мдя... Тута у Питера будет солидная фора перед осенним Чампом, но раз уж мы начали размахивать флагом "даешь реал!"... ладно, прорвемся как-нить...
Кста, замечу 2 ALL, что готовящиеся в ЦПВЛ документы (КУЛП и КБП), по всей видимости, будут закрытыми, и их широкой публикации пока не предвидится. Связано это, в основном с тем, что они будут описывать командную, а не индивидуальную подготовку вирпилов, и в отрыве от коллектива с некой организационной структурой не будут иметь никакого смысла. Предоставление этих документов в пользование другим командам (ПАГ, ПермАГ и т.д.), есенно, предполагается, но требует заключения ряда соглашений "в верхах". :-))) Таким образом, мы рассчитываем в какой-то степени простимулировать расширение уже существующих команд - за счет притока новых "заинтересованных лиц", а также подстегнуть возможное образование своих команд в других городах России и СНГ, за счет объединения разрозненных вирпилов между собой. Ну, мож и наивно, но вот такие вот мы хитрецы. :)
За сим выступлене ниже подписавшегося оратора на очередном митинге о пользе виртуальных полетов закончено, кланяюсь и удаляюсь... Просьба табуретками по голове не бить...
Удачи! :)
An.Petrovich
С вашего позволения, а также на правах Вр.И.О. Vector'а (если кто не знает - Витя в настоящий момент находится в Вильнюсе, и как он мне написал позавчера - предположительно будет находиться там до конца августа, а пока, типа, назначает меня своим замом...), а также с учетом всё-еще-отсутствия у московских вирпилов своего сайта (ну, в разработке он пока - не пинайтесь больно...%)), и в связи с периодически затрагиваемой темой "как нам жить дальше", а так же в связи с малочисленностью нашей группы и еще кучей всяких "в связи", разрешите мне, кхм... сделать пару "важных правительственных сообщений" :-), и в 2-х (или в 122-х ;-)) словах обозначить ближайшую перспективу развития московской вирпильной тусовки.
quote:
Во-первых - небольшое лирическое отступление... (а'ля историческая справка :-))
...Для тех кто еще не в курсе/крене/тангаже (ну, типа, зашел на Форум в первый раз, выпал из зимней спячки, или просто был в танке до того, как недавно попробовал полетать в авиасимы :)): речь идет о группе виртуальных пилотов, периодически собирающихся в одном из компьютерных клубов Москвы (примерно раз в 2 недели, и в основном по субботам), где мы "летаем" на Flanker 2.5 по локалке. Причем, летаем мы не просто "от балды" - кто во что горазд, а стараемся максимально приблизить свои виртуальные полеты к атмосфере реала. Это значит, что наши полеты основаны на многих (из доступных нам) нормативных и регламентирующих документах реальной авиации, проходят по определенным упражнениям и в соответствии с плановыми таблицами, с дежурством РП и радиообменом по Roger Wilko, с проведением предполетных подготовок и разборов полетов, со сдачей всевозможных допусков, зачетов, с ведением летных книжек и т.д. и т.п. В общем, целая программа виртуальной летной подготовки. :)
Всё это страшно замороченное безобразие творится сравнительно недавно - впервые многие из нас собрались в клубе в конце февраля 2001 года, а первые "правильные" (т.е. организованные ) полеты состоялись лишь 31 марта. С тех пор нами было проведено уже 6 "летных дней", в которых поучаствовало в общей сложности 13 (хм... ну и число, блин) человек. Однако, завсегдатаев не так уж и много - лишь 7 человек принимали участие в 3-х и более клубных встречах. Кроме того, нашей команде за это время удалось поучаствовать в 1-м Российском (не побоюсь этого слова) Чемпионате по Flanker 2.5, который проходил в Питере на майских праздниках, и даже победить в нескольких номинациях (ну, не грех же похвастаться ещё разик... %)).
Это так - репетиция к наполнению нашего будущего сайта всякими разными буквами... :-) А теперь, собсно, по делу о текущем состоянии дел (каламбурчик) и о ближайших наших перспективах.
1. Давно зревшее в воспаленных умах некоторых вирпилов решение о переименовании МВАП, таки, созрело. Ура! Свершилось! Наконец-то мы меняем (не путать с "променяем") своё гордое имя на еще более гордое! :) Вот. Отныне то, что раньше называлось "Московским Виртуальным Авиационным Полком" (МВАП) будет называться Центром Подготовки Виртуальных Летчиков, сокращенно: ЦПВЛ, г.Москва. В результате ожесточенных и продолжительных боёв, а также конструктивных переговоров, проходивших в теплой и дружеской атмосфере, на таком варианте названия сошелся почти весь "старый" костяк (гы-гы... вот уже и дедовщина у нас появилась) группы, а именно: ALex Skylark, Brasileiro, Flogger и я. Vector пока на этот счет отмалчивается, но ждать более нету сил - нада же чё-то писать на обложках наших всяческих нужных и не очень бумажек... Поэтому, пока Витя в Форо... то есть в Вильнюсе ;-))), беру на себя смелость официяльно объявить о переименовании московской группы. При этом, Центр сохраняет свою полковую структуру (ну, типа, а'ля Кубинка... мдя, от скромности мы не помрём %)), и как и прежде, состоит из 3-х виртуальных авиационных эскадрилий (ваэ), сформированных не по спискам летного состава, но по задачам подготовки (т.е. каждый вирпил может состоять сразу в нескольких ваэ):
1-я ваэ - эскадрилья общей пилотажной и навигационной подготовки;
2-я ваэ - эскадрилья подготовки к БВБ с применением стрелково-пушечного вооружения ("ганзо");
3-я ваэ - эскадрилья общей боевой и летно-тактической подготовки (БП и ЛТП).
2. Как можно догадаться из вышеозначенного названия 1-й ваэ, её комэск чуток сменил ориентацию. Но не то, что вы подумали ;-), а касательно направления своей кипучей деятельности. :-) Посему, я хотел бы вкратце прокомментировать ряд произошедших изменений "курса партии", т.к. несмотря на сей уже свершившийся факт, никаких четких объяснений этому пока еще нигде дано не было.
Как многие, наверное, помнят - я всегда ориентировался в своей деятельности на подготовку узкоспециальной команды, решающей задачи только группового пилотажа, и никакие больше, ибо изначально речь шла именно о создании виртуальной пилотажной группы. Однако, когда я (памятуя свои давнишние обещания) собрался с остатками здравых мыслей :-) и приступил к написанию Курса Учебной Летной Подготовки Пилотажной Группы (КУЛП ПГ), попытавшись объединить все рассылавшиеся ранее отдельные упражнения в единый документ, в котором, заодно, описать всю систему нашей пилотажной подготовки, а также в связи с началом не менее бурной деятельности :-))) ком. 3-й эскадрильи Николая Flogger'а по созданию Курса Боевой Подготовки (КБП), передо мной встал ряд вопросов, которые меня и сбили с прежней ЛЗП...
Суть в том, что Колин КБП будет предполагать выполнение "полетов" на боевое применение только после отработки техники пилотирования и навигации в аналогичных условиях - т.е. так, как это и есть в реале. А подготовка виртуальной Пилотажной Группы (ПГ) не предусматривает такие виды полетов, как маршрутные, в облаках, в СМУ, ночью и пр., которые, согласно КБП, необходимо будет выполнить для получения ряда допусков по боевому применению.
Кроме того, составляя КУЛП исключительно для Пилотажной Группы я оставляю "за бортом" такие виды одиночных полетов, как полеты под шторкой, полеты с имитацией отказов и т.д., которые тоже могли бы быть интересны как с т.з. общей, так и с т.з. боевой подготовки наших вирпилов. Т.е. получается, что в пилотажной подготовке вирпилов ПГ образуется довольно приличный пробел, восполнить который, на данном этапе, в ЦПВЛ некому.
Ну, и еще один тонкий момент.
Как показала практика - предположения о вероятной малочисленности создаваемой виртуальной пилотажной группы оказались верны. На текущий момент, по прошествии двух с половиной месяцев с момента начала подготовки ПГ, только 5 вирпилов получили допуски к выполнению групповых полетов, причем только по кругу, да и то - и двое из них "условно"... (оказывается, условно можно получить еще и допуск... 8-)) А желающих периодически виртулетать с нами в клубе, и участвовать в Чемпионатах, есенно, несколько больше. Получается, что при таком раскладе, все те, кто не имеет возможности/способности летать в ПГ оказываются не у дел, и их пилотажной подготовкой (в рамках тех же полетов по БП, например) у нас заниматься просто некому. Есенно, эта савсем не есть харашо, а точнее - савсем не харашо.
Т.к. создавать две разные эскадрильи и два разных Курса пилотажной подготовки (один - для общей подготовки всех вирпилов ЦПВЛ, а другой - для "продвинутой" подготовки токо Пилотажной Группы) не совсем удобно, а также с учетом того, что желающих взвалить на себя эту самую общую пилотажную подготовку мы вряд ли, кроме меня, найдем в ближайшем будущем (или есть такие?..), то вариант решения назревших вышеперечисленных противоречий я вижу пока токо один: тот КУЛП по пилотажной подготовке, над которым я сейчас работаю, будет ориентирован сразу на пилотажную и навигационную подготовку всего летного состава ЦПВЛ (а не только подготовку Пилотажной Группы), и будет при этом предлагать различный уровень сложности задач.
Например, для получения допусков к полетам на БП, любому вирпилу ЦПВЛ сначала необходимо будет выполнить тренировочные полеты на отработку техники пилотирования и навигации по сравнительно простым программам подготовки, и сдать достаточно лояльные допуски. Причем, эти допуски будут рассчитаны так, чтобы сдать их смогли абсолютное большинство пилотов. Тем не менее, им для этого всё-таки придется постарацца. ;-)))
Тем же, кто захочет совершенствоваться в пилотировании и навигации более серьезно, или кто захочет войти в состав Пилотажной Группы - необходимо будет отработать более сложные программы, и сдать гораздо более жесткие допуски. Вот тут уже сохранится существовавший до сих пор жесткий профессиональный отбор, участвовать или не участвовать в котором - дело выбора и возможностей каждого.
Это - что касается полетов в 1-й ваэ.
Что же касается полетов на боевое применение, то насколько мне известно, сей многообещающий документ :-) находится сейчас в процессе разработки у Flogger'а, и в ближайшее время мы смогем узнать - шо же нас ожидает в этом секторе обстрела. По нашим с ним прикидкам, если всё пойдет удачно, к полетам на БП вирпилы ЦПВЛ смогут приступить ориентировочно через 1 - 2 месяца (в зависимости от личной активности каждого). Мдя... Тута у Питера будет солидная фора перед осенним Чампом, но раз уж мы начали размахивать флагом "даешь реал!"... ладно, прорвемся как-нить...
Кста, замечу 2 ALL, что готовящиеся в ЦПВЛ документы (КУЛП и КБП), по всей видимости, будут закрытыми, и их широкой публикации пока не предвидится. Связано это, в основном с тем, что они будут описывать командную, а не индивидуальную подготовку вирпилов, и в отрыве от коллектива с некой организационной структурой не будут иметь никакого смысла. Предоставление этих документов в пользование другим командам (ПАГ, ПермАГ и т.д.), есенно, предполагается, но требует заключения ряда соглашений "в верхах". :-))) Таким образом, мы рассчитываем в какой-то степени простимулировать расширение уже существующих команд - за счет притока новых "заинтересованных лиц", а также подстегнуть возможное образование своих команд в других городах России и СНГ, за счет объединения разрозненных вирпилов между собой. Ну, мож и наивно, но вот такие вот мы хитрецы. :)
За сим выступлене ниже подписавшегося оратора на очередном митинге о пользе виртуальных полетов закончено, кланяюсь и удаляюсь... Просьба табуретками по голове не бить...
Удачи! :)
An.Petrovich