PDA

Просмотр полной версии : Подскажите



romas163
02.02.2013, 20:21
Всем привет...Суть проблемы в следующем: су-25т при полёте внезапно начинает трясти,теряется управление и самолёт начинает кружиться и падать(постоянно идёт предупреждение "ПРЕДЕЛЬНЫЙ УГОЛ АТАКИ")....Скорость держу не больше 500 ,не меньше 300...Закрылки и тормоза убраны...Не знаю в чём дело.В ГС2 играю второй день, до этого в Лок Он 1 играл и не наблюдал там таких вещей...Может кто из ассов подскажет мои ошибки при пилотировании.

Eponsky_bot
03.02.2013, 01:07
Так собственно РИТА все сказала. Ну давай ручку слишком сильно на себя и слишком резко. В общем слдишком круто рулишь самолетом..., так что воздушный поток срывается и самолет теряет управление, заваливается на крыло и кароче не летит.

Flanker17
03.02.2013, 10:58
Всем привет...Суть проблемы в следующем: су-25т при полёте внезапно начинает трясти,теряется управление и самолёт начинает кружиться и падать(постоянно идёт предупреждение "ПРЕДЕЛЬНЫЙ УГОЛ АТАКИ")....Скорость держу не больше 500 ,не меньше 300...Закрылки и тормоза убраны...Не знаю в чём дело.В ГС2 играю второй день, до этого в Лок Он 1 играл и не наблюдал там таких вещей...Может кто из ассов подскажет мои ошибки при пилотировании.

300 это очень маленькая скорость, обычный полет по прямой следует выполнять на скоростях больше 500 км/ч

romas163
03.02.2013, 10:59
Всё спасибо...Разобрался.После первого ЛОК ОНа не привычно,там перегрузки не особо влияли на самолёт.А ту чуть что так сразу последствия...Из пикирования выходил, так самолёт вообще разволился(((

Vaulter
03.02.2013, 21:59
может оторвать закрылок

vensaj
04.02.2013, 08:42
И плоскости тоже иногда ;)

Norm
04.02.2013, 12:00
Так это еще постараться надо чтоб его в штопор ввести О_о

пуфик
08.03.2013, 23:38
Хе-хе. А бородавочник с полной загрузкой с маху в штопор из штопорной бочки и на выводе нифига не развалился... убер крафт не иначе :lol:.
Вообщем то у меня вопрос... два.
Начал юзать лицухи давно пылившееся на полочке от DCS и возникла потребность найтить "место и время" обкатать машины в не боевых условиях на проверку ТТХ, ФМ и ДМ. Цель пилотаж... экстремальный пилотаж.
Если где есть готовые карты, миссии скины, дымы итд дайте плиз сылки. Я пролазял сутки по темам здесь но такая свалка и даже конкретной общей ветки по DCS нет. Всё с предыдущими ЛокОновскими в кучу свалено.
Ходил по сылка туда где файлов полно но чего то по дымам что упоминаются в профильной ветке не разу ничего не видел.

Eponsky_bot
09.03.2013, 02:21
Каким дымам то ? пилотажным? так это надо подвесить контейнер, а потом выбрать его в профиле вооружения на МФИ и нажать кнопку применения оружия.

Все остальное тут http://files.digitalcombatsimulator.com/ru/

пуфик
09.03.2013, 07:05
Бот, маленько удевляешь писал же
Цель пилотаж... экстремальный пилотаж.
Если где есть готовые карты, миссии скины, дымы итд дайте плиз сылки. Тогда "встречный" вопрос на счёт контейнера :rolleyes:.
В ГС2, ЧА, А-10 есть контейнер для подвески с пилотажным дымом? В мануалах об этом написано или его нужно искать научным тыком, либо это вообще мод?
За сыль спасибо. Я вот вчерась тут http://www.dcs-fan.ru/download нашёл всё что раскидано по остальным сайтам не полностью.
Однако остался вопрос, знает кто чисто пилотажные темы по серии?

Eponsky_bot
09.03.2013, 10:29
Для ЧА нет, для А-10 есть

http://img-fotki.yandex.ru/get/6435/22399918.13/0_dd5c1_db2b1b00_XXXL.jpeg.jpg

пуфик
09.03.2013, 12:20
О круть. Спасибо.

Dzen
09.03.2013, 12:43
Для ЧА2 есть миссия "Авиашоу", в комплекте с игрой.

пуфик
09.03.2013, 14:57
Для ЧА2 есть миссия "Авиашоу", в комплекте с игрой. Нет у меня второй акулы. Сейчас в ГС2 создал свою "миссию" для тренинга в Геленжике. На свою Су-25 повесил пару белых дымогенераторов и 50% керосина. Юсё можно пилотажить. В принципе редактор прост до не приличия но дефолтные ми-8, ми-6, ан-26, ан-30 что ставил для массовки, и подозреваю ещё не меньше половины из тех что не пробовал ставить страшее смерти отрисованы. В рекламных проспектах и роликах к ГС2 значились совсем не такие страхолюдины с графой от ЧакаЯгера :aggresive:.
Ладно, всем спасибо кто помогал. Пойду смотреть по сылкам чего ещё накачать полезного можно. Потом за РЛЭ сушки уже пора садится, не хочет зараза по Е, Контр+Е и И заводится почему то %).

Maler
09.03.2013, 15:25
На DCSW и на FC3 пора переходить.:)

пуфик
09.03.2013, 21:22
Чего то на педали Saitek Pro Flight Rudder Pedals три оси не видит. Только основную без тормозов. Или у Су-25 тормозов раздельных не было... вроде не СЛА какой... дрова не ставил может в этом грабли? Счас его подыму ещё и ФБ на санвиндер2 проверю. В настройках оно не активировано к нему. Видимо тоже по причине не навешаных дров?

пуфик
09.03.2013, 22:54
Прокатился счас на Су-25. Трек записал. Думал счас погляжу чего там накрутил на радостях. И обломился. В треке игра меня ещё на рулёжке благополучно врезает в бензовоз и все оствшиеся где то 20 минут сгоревшая сушка стоит уткнувшись в него... я в осадке. Так всегда с записями или такие кренделя бывают редко? и есть ли альтернатива писалке игры? ...Вспоминается схожие грабли с писалкой АЫЧа, но не такие жестокие по "сценарному изыску" проги. Тряска вида или не убравшиеся шасси семечки против такого извращения как тут. Писать всё фрапсом не удобно в процессе. Но видимо придётся как то выкручиватся совмещая.
А ещё читал раньше но удевлён но возмущения. Чего это Су-25 так лихо сама проворачивается через правое крыло. Знаю что похожие грабли были в реале у МиГ-15 из-за некачественной сборки и весовой НЕкультуры. Не уж то и Сушняки этим страдали? ...Да так сильно прям жуть.

пс Где должны лежать моды для МОДМЕН и в каком виде? В директории игры или пофигу где и в виде архива или обязатьльно предварительно нужно распаковать?

пуфик
10.03.2013, 11:08
Усё. С модменом и модами разобрался... наслаждаюсь %). Не пойму в редакторе есть ли свободно устанавливаемые камеры? Или там только с объктов зрение работает? И дымы слишком густые. Думаю оставить только один левый. Скажется ли это на динамику? В смысле если Су-25 "непроизвольно" тянется в право будет ли такая подвеска компенсировать эту багу?

пуфик
10.03.2013, 22:59
Народ вот это Геленджик до 2001 года? http://img-fotki.yandex.ru/get/4116/11902410.3c/0_84768_52baa513_M.jpeg.jpg
Хотел доработать аэродром в редакторе согласно реалиям а тут такая ахинея - там уже его нет есть новый с полотном 3100х45 метров.
Теперь возник вопрос. Как модифицировать и если нельзя то сделать с нуля и установить новую карту в игру?
В других играх просто берут спутниковые фотки перегоняют их в нужный формат и навешивают автоген штучный, индивидуальный без возможности его изменить либо схожий из редактора когда только взлётка и рулёжки фиксированы. Как тут с этим дела обстоят?
------------------------------------------------------------------------
Опс, пардон. Зря суетился я. Оказывается у нас подготовка к сочам "великим и ужастным" полным ходом идёт http://img-fotki.yandex.ru/get/5647/11902410.3c/0_8477f_ff1d0199_XL.jpeg.jpg.
Раньше было так:
http://img-fotki.yandex.ru/get/4125/11902410.3c/0_84783_b2113d40_L.jpeg.jpg...
..."строили мы строили и наконец построили"
http://img-fotki.yandex.ru/get/4130/11902410.3c/0_8477e_1694d668_L.jpeg.jpg старая полоса то что от неё осталось, длиною 1600 метров отчётливо видна. А я то наивный думал почему мне 3 км еле хватает взлететь пустым без механизации и как то уж быстро полоса заканчивается. Госил на игру а оказалось что в ней полоса старая используется.
В целом более менее похожа. Видимо рулёжки к ней приделали что небыло в оригинале, по причине не возможности ботам рулить в не их и по полосе они циклически тоже в обе строны двигаться не могут только по кругу во избежании столкновений. Ладно пойдёт и это только бы ещё узнать что и в каком колличестве на нём базировалось до 2001 года. Видимо гражданские ан-24 и як-40, ми-8 и ми-2. На счёт военной гадать не буду но встречалось видео с су-25 и там как раз ещё что то было. Надо пересмотреть в архивах.

Eponsky_bot
11.03.2013, 08:47
треки часто не сходятся. Особенно сетевые. Оффлайновые еще более менее.

пуфик
11.03.2013, 09:37
Ставил сначало разные моды. Всё более-менее прилично приобразилось кроме звука, их пока не навешивал, только графику. Ночью поставил "Мод от ZORGa для ГС2 Версия2.2.0" предварительно утключив все предыдущие. Звук изменился пиротехника тоже. По графике спорно. Голые пятнистые сопки и однотипные плоские деревья вдоль взлётки радости не вызывают. Так как я сейчас юзаю только Су-25 сравнить особо не с чем. Но дополнительно пришлось навешивать назад реаллестичные кабины и повороты башки без ограничений, последнее кстати не заработало без трекира. Хотя работало до мода ЗОРГа.
Хочу спросить тех кто его сборкой пользуется. Чем кроме звука и глубокой прорезки между плит взлётки можно считать изменения лучше дефолта? Может динамика меняется или ещё чего полезного не успел заметить?

Eponsky_bot
11.03.2013, 22:55
Ставил сначало разные моды. Всё более-менее прилично приобразилось кроме звука, их пока не навешивал, только графику. Ночью поставил "Мод от ZORGa для ГС2 Версия2.2.0" предварительно утключив все предыдущие. Звук изменился пиротехника тоже. По графике спорно. Голые пятнистые сопки и однотипные плоские деревья вдоль взлётки радости не вызывают. Так как я сейчас юзаю только Су-25 сравнить особо не с чем. Но дополнительно пришлось навешивать назад реаллестичные кабины и повороты башки без ограничений, последнее кстати не заработало без трекира. Хотя работало до мода ЗОРГа.
Хочу спросить тех кто его сборкой пользуется. Чем кроме звука и глубокой прорезки между плит взлётки можно считать изменения лучше дефолта? Может динамика меняется или ещё чего полезного не успел заметить?


повороты башки без ограничений прописываются в C:\Program Files\1C\Eagle Dynamics\LockOn Flaming Cliffs 2\Config\View в файле View.lua



CameraAngleRestriction = {}
CameraAngleRestriction[PlaneIndex.iSu_27] = {0,60,0.4}
CameraAngleRestriction[PlaneIndex.iSu_33] = {0,60,0.4}
CameraAngleRestriction[PlaneIndex.iSu_25] = {0,60,0.4}
CameraAngleRestriction[PlaneIndex.iSu_39] = {0,60,0.4}
CameraAngleRestriction[PlaneIndex.iMiG_29] = {0,60,0.4}
CameraAngleRestriction[PlaneIndex.iMiG_29K] ={0,60,0.4}
CameraAngleRestriction[PlaneIndex.iA_10] = {0,90,0.5}
CameraAngleRestriction[PlaneIndex.iF_15] = {0,90,0.4}
CameraAngleRestriction[PlaneIndex.iKA_50] = {0,60,0.4}

пуфик
11.03.2013, 23:28
Спасибо. Настройки графики накрутить в конфиге реально?

Eponsky_bot
11.03.2013, 23:41
Спасибо. Настройки графики накрутить в конфиге реально?

вроде можно, касаемо количества объектов на земле, но я не практиковал.

Dzen
12.03.2013, 03:31
Теперь возник вопрос. Как модифицировать и если нельзя то сделать с нуля и установить новую карту в игру?

Если Вам это удастся, Вы станете первым героем-титаном, кто это осилил.

пуфик
30.03.2013, 08:38
вроде можно, касаемо количества объектов на земле, но я не практиковал.
Счас сравнил настройки в конфиге Ворлд и выставил такое же значение воды в ГС2 "заработало".
Есть ли у кого готовые пресеты либо данные мах. значений что можно выставить в графическом конфиге игр серии которые по сути везде одно и тоже.
А пока думаю тупо перенести значения из Ворлда в ГС2 и ЧА.
И как убрать текстовую строчку внизу экрана? Пользы от неё 0, а картинку видео потом подрезать в редакторе не удобно. Хотелось бы оставить стандартные пропорции в видео.

пуфик
30.03.2013, 16:11
Педалирование с сайтековских педалей какое то странное. То мягко, то резко может в сторону рвануть на тех же оборотах. Но меня больше тормоза смутили. Оси были инвертированы, ладно поправил. Дальше при стоянии на ручнике могут не снаться при надавливании либо сняться не симметрично, только одна или до половины хода да и надавливание почти всегда имеет значительный дисбаланс по усилию при том же ходе обсалютно не прогнозируемый. После "стучания" ногами по нескулько раз приходят на места либо в верхней точке когда ставлю на ручник либо соответственно в низ.
Чем могут быть вызваны такие танцы с бубном?
В других симах с этими педалями граблей нет. Дрова не ставил. Ось 7-64-про.

Eponsky_bot
30.03.2013, 17:22
И как убрать текстовую строчку внизу экрана? Пользы от неё 0, а картинку видео потом подрезать в редакторе не удобно. Хотелось бы оставить стандартные пропорции в видео.

Y- LCTrl

пуфик
30.03.2013, 17:45
Спасибо.

Dzen
30.03.2013, 20:42
пс Сохранил трек полёта в Ворлде он его запихал по пути "C:\Users\имя\Saved Games\DCS\Tracks". Насилу нашёл что б проглядеть. Папку расположения треков можно менять произвольно, или хранить только там где игра изначально определила?


В дебрифинге при сохранении трека можно выбрать любую произвольную папку.

пуфик
30.03.2013, 20:58
Спасибо. Правда я уже и сам дотукал.
Последний полёт часа два назад без трекира, терпимо взлетел. Похоже надо настройки при потключении трекира проглядеть. Там возможно оси затесались. Поэтому у меня лошадь лихо с полосы при разгоне уносит влево. Если газульку не поставить с 31 на мах. после прохода скоростной отметки в 50миль\ч машину начинает заносить вправо. Когда пытаясь парировать выпрямляю взгляд походу оси опять сползают и машину крутит влево и переварачивает через левое крыло. Явно оси... но может просто ему не полагается взлетать в таком режиме с загрузкой всего 33% горючего в крыльевых баках с пустыми подвесками? Хвост слишком лёгкий поэтому слишком чувствителен к балансировке? Попробую загрузить горючки по дефолту.

пс Сделал штопорные бочки левую и правую после таго как увеличил чувствительность РУС по крену. И штопор классический правый идёт хорошо после фиксации рулей не менее пол-оборота, левый неохотно после витка с фиксацией. В обоих случаях выводится почти сам с такой нагрузкой что сейчас.

Stardust
31.03.2013, 10:16
Поэтому у меня лошадь лихо с полосы при разгоне уносит влево.
А триммер руля направления пользуешь на взлете, как предписано? Так.. на всякий случай спрашиваю.. .:)

пуфик
31.03.2013, 11:21
Пользуюсь. Но реакция вправо а потом влево одинаковая выставлено 5 гр или в ноль. И к сожалению имеет место нонсенс когда на 50 миль\ч плавно даёшь РУД вперёд ЛА начинает как раз таки колбасить с разворотом фюзеляжа поперёк полосы. А если резко двинуть РУД на мах. то стабилизируется хотя по логике гироскопический момент при таком действии как раз таки должен опрокинуть ЛА.
Делаю скидку на сильно развитое оперение но скорость для стабилизации всё равно недостаточная. Впрочем налёт мал да и состояние в момент прохода точки 50миль\ч согласно пособию по быстрому взлёту явно является критическим для управления где очень жёстко нужно выполнять порядок действий. Скинул настройки осей в дефолт, добавил 5% мёртвой зоны. В ЛА загрузил поезапас и 100% внутренних баков. Стал устойчивее на разгоне по полосе. Пожалуй нужно ещё момент с поднятием хвоста отследить. Возможно это и является причиной расколбаса при подьёме хвоста не вовремя.

пс В целом динамика очень понравилась. Но мне кажется что до предела облегчённый для пилотажа ЛА, боезапас 0%, топляка 33%, должен быть более энергичным на вертикалях и меньше разгонятся в снижении. Козла при завышеной вертикалке даёт хорошо, но при высоком подскоке когда даёшь РУД на 100% при моей загрузке ЛА должен зависать на высоте подскока а не опускаться обратно на полосу. Это стандартная процедура перед началом ухода на второй что б не убить шасси и она тут не срабатывает. В прочем на оригинале не летал, и это моё субъективное мнение.
Будем тестить дальше.

Eponsky_bot
31.03.2013, 12:14
Явно оси... но может просто ему не полагается взлетать в таком режиме с загрузкой всего 33% горючего в крыльевых баках с пустыми подвесками? Хвост слишком лёгкий поэтому слишком чувствителен к балансировке? Попробую загрузить горючки по дефолту..

С осями все нормально. Это гироскопический момент + P-фактор

пуфик
31.03.2013, 13:10
С осями все нормально. Это гироскопический момент + P-фактор Р-фактор = прокладка = писец-фактор, знаем-знаем такой %).
Вообщем включил помошника (не того что упрощает взлёт - мерзость какая для нубоФ, тьфу) отслеживания положения осей. Ручечку выбрал полностью на себя от старта и до достижения 50миль\ч отцентровав РУС по "прибору" и почти ровненько взлетел переведя на отметке 50 плавненько в нейтраль и дав на 100% РУДом после поднятия хвоста... хотя формально его почти небыло. Ушёл с трёх точек имея ещё стрелку оборотов в зелёной зоне. Вот это уже ближе к реалу с его 2000 лошадей, 4 лопастями и авторегулеровкой шага.
При полёте пробовал играться с фиксацией шаг-смесь. Достаточно долго пилил с небольшим набором на оборотах между зелёной зоной и красной метиной зафиксировав шаг-смесь на правом краю зелёной зоны. Через 1,5-2 минуты заклинил при этом темпа везде была в норме на середине зелёных отметок. Выходит его двигло больше боится перераскрутки винта чем перегрева как тут многие думают.
Где бы полновесное РЛЭ с выкладками режимов для фигур пилотажа найтить?

Eponsky_bot
31.03.2013, 14:59
Р-фактор = прокладка = писец-фактор, знаем-знаем такой %).
Вообщем включил помошника (не того что упрощает взлёт - мерзость какая для нубоФ, тьфу) отслеживания положения осей. Ручечку выбрал полностью на себя от старта и до достижения 50миль\ч отцентровав РУС по "прибору" и почти ровненько взлетел переведя на отметке 50 плавненько в нейтраль и дав на 100% РУДом после поднятия хвоста... хотя формально его почти небыло. Ушёл с трёх точек имея ещё стрелку оборотов в зелёной зоне. Вот это уже ближе к реалу с его 2000 лошадей, 4 лопастями и авторегулеровкой шага.
При полёте пробовал играться с фиксацией шаг-смесь. Достаточно долго пилил с небольшим набором на оборотах между зелёной зоной и красной метиной зафиксировав шаг-смесь на правом краю зелёной зоны. Через 1,5-2 минуты заклинил при этом темпа везде была в норме на середине зелёных отметок. Выходит его двигло больше боится перераскрутки винта чем перегрева как тут многие думают.
Где бы полновесное РЛЭ с выкладками режимов для фигур пилотажа найтить?


Двигатель боится чрезмерной нагрузки на КШМ. Когда рычаг РПО сильно отстает от РУДа - детонация смеси в цилиндрах происходит раньше чем поршень дойдет до верхнего положения. Потому что опережение зажиганием в Мерлине управляется тягой от РУДа и возникает ситуация когда реальные обороты двигала немного опаздывают от устанавливаемого РУДом опережения зажигания. Вот КШМ и клинит.
Поэтому важно соблюдать правильность перехода с одного режим надругой. Т..е при понижении сначала РУД, потом РПО, при повышении наоборот сначала толкаем РПО потом РУД.
потому что РПО - как говорят летчики - самый смелый, первым наступает и последним отступает. :)
Ну конечно же соблюдение временных ограничений на режимы полета. Температурный режим и все такое.

http://img-fotki.yandex.ru/get/6430/22399918.14/0_def26_848e80c0_XXXL.jpg.jpg

пуфик
31.03.2013, 15:06
О, как раз полезная картиночка, спасибо.

Поэтому важно соблюдать правильность перехода с одного режим надругой. Т..е при понижении сначала РУД, потом РПО, при повышении наоборот сначала толкаем РПО потом РУД.
потому что РПО - как говорят летчики - самый смелый, первым наступает и последним отступает. А это я заметил когда тренил на фигуры в щадящем режиме для двигла что б не спалить и не свалится пришлось активно работать обоими рычагами зажав пальцами в ладони оба на прямолинейном начальном участке и разворачивая кистью уменьшая\увеличивая между ними растояние при общем движении с РУДом. К сожалению заметил что при выводе из фигур сильно чувствительная реакция на количество оборотов. Если на Як-52 при выводе скажем из петли надо прибрать РУД а по выравнивании прибавить то тут наоборот. На 3-й и 4-й четверти круга нужно держать обороты 50-75% соответствено начало 3-й и выход из 4-й четверти а уже потом делать площадку для охлаждения немного гася излишек скорости. Если газку не прибавить при тяге ручки на себя ЛА стремиться словить парашута и опрокинуться на нож либо вообще на спину.

Eponsky_bot
31.03.2013, 15:31
О, как раз полезная картиночка, спасибо.
А это я заметил когда тренил на фигуры в щадящем режиме для двигла что б не спалить и не свалится пришлось активно работать обоими рычагами зажав пальцами в ладони оба на прямолинейном начальном участке и разворачивая кистью уменьшая\увеличивая между ними растояние при общем движении с РУДом. К сожалению заметил что при выводе из фигур сильно чувствительная реакция на количество оборотов. Если на Як-52 при выводе скажем из петли надо прибрать РУД а по выравнивании прибавить то тут наоборот. На 3-й и 4-й четверти круга нужно держать обороты 50-75% соответствено начало 3-й и выход из 4-й четверти а уже потом делать площадку для охлаждения немного гася излишек скорости. Если газку не прибавить при тяге ручки на себя ЛА стремиться словить парашута и опрокинуться на нож либо вообще на спину.


Выясним условия, при которых самолет будет устойчив по перегрузке . При случайном увеличении угла атаки (например, при воздействии вертикального порыва ветра) возникает неуравновешенная подъемная сила DY, приложенная в фокусе самолета. Дальнейшее поведение самолета будет зависеть от взаимного расположения фокуса и центра тяжести.

http://aerochayka.ru/disc/teorija/aerodinamica/AD09.files/image075.gif


При расположении фокуса позади центра тяжести самолета увеличение угла атаки приводит к появлению стабилизирующего момента (пикирующего), под действием которого возникший во время возмущения дополнительный угол атаки Da уменьшается и самолет стремится вернуться в исходный режим. В этом случае самолет в продольном отношении статически устойчив по перегрузке. Это характерно для Як-52 и Як-55.

При расположении фокуса впереди центра тяжести самолета увеличение угла атаки приводит к появлению дестабилизирующего (кабрирующего) момента, под действием которого дополнительный угол атаки Da возрастает еще больше. Самолет будет увеличивать угол атаки и перегрузку до выхода на режим сваливания. В этом случае самолет в продольном отношении неустойчив по перегрузке.

Таким образом, условием продольной статической устойчивости самолета по перегрузке является условие расположения фокуса самолета позади его центра тяжести.

- - - Добавлено - - -

и кстати есть сокращенный мануал по Мусе

http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=98127

пуфик
31.03.2013, 15:56
Спасибо, но это уже лишнее. Азов аэродинамики ЛА не надо. Давно всё изучено и освоено, сам преподавать могу.
Занимаюсь испытанием на критических и закритических режимах, если Вам это что то говорит. Просто летать по шаблонам из РЛЭ скучно. И 15-20 лет назад строил свой СЛА так что сами понимаете :rolleyes:.
...Но всё равно спасибо.
У меня иногда просто нет желания искать РЛЭ если ЛА прост в управлении и режимах либо плохо смоделирован и не нифига не будет соответствовать по ТТХ и РЛЭ. А виртуально ещё и ничем не рискуешь угробив его %).
Лошадка заинтересовала потому и постю здесь пачками постов... но это совсем не означает что я начинающий или новичёк в авиации ;).

пс Тьфу ты, датукал чего он немного не так "ездит" по фигурам. У него же профиль ламинарный, а значит де факто он более строг к скоростным режимам тем более при выполнении фигур пилотажа с большим разбросом мин. и мах. значений. Не пилотажник однозначно... но будем стремится... не зря его англичане мустангом прозвали, быстр и наровист, не прощает ошибок в пилотировании, то есть может "сбросить не опытного ездока" потому и Мустанг :D.
пс пс При заваленном РН на 5гр по инструкции с моим весом продолжает держать направление только до скоростей 250миль\ч. При переходе границы в 300 в прямом полёте при устоявшемся режиме двигателя нужно перетримировать РН. И в дальнейшем при выполнении фигур не позволять скорости опускаться ниже 300. Если этого избежать нельзя нужно перетримировать где то на 250 а при разгоне в момент выполнения фигур доводить ногой шарик в центр. Это лучше чем словить скольжение и завал на минимальных скоростях где стабилизатор мало эффективен... и как правило это происходит на малой высоте... может случится абЫрвалГ :rolleyes:.

Plan
21.07.2013, 16:11
Добрый день. Подскажите пожалуйста,как включить динамические тени в кабине самолёта (имею ввиду игру DCS, модуль Су-25т ),в общих настройках тени в кабине включены,плюс в графических настройках тоже,но почему то динамических теней нет,только такие,как в ил-2.

scalare
21.07.2013, 17:29
Кабина Су-25Т не трехмерная. Там нет теней.

Plan
21.07.2013, 17:36
Кабина Су-25Т не трехмерная. Там нет теней.
Спасибо,понял. А жаль.

Waler
12.09.2013, 17:03
Здравствуйте. Решил попробовать DCSW, но со шрифтом какая-то беда. В ГС2 и ЧА такого не было.
Подскажите пожалуйста куда копать.

scalare
12.09.2013, 18:13
Настройки видео драйвера.

D.A.N
06.10.2013, 16:07
Добрый день. Запустил DCSW, пытаюсь оседлать мустанг, но возникла проблема не работает обзор трекиром. Кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой?

dasOoops
06.10.2013, 16:32
Было:
http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=89189

http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1422511&postcount=121
http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1448485&postcount=46
http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1720281&postcount=67

http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=77017 - для A10C

Wishmaster
18.11.2013, 09:49
Не нашёл отдельной темы для глупых вопросов, поэтому буду задавать тут.
Новичок в авиасимах, летаю на бесплатном Су-25Т, модифицировал одну из "быстрых миссий" для тренировки стрельбы. Столкнулся с проблемой: когда израсходовав БК я ухожу на Кобулети для дозаправки и перезарядки, наземный персонал после посадки отвечает "нет возможности". В редакторе в настройках стоит неограниченные топливо и боеприпасы. Подскажите, что я делаю не так?

vensaj
18.11.2013, 10:52
Не нашёл отдельной темы для глупых вопросов, поэтому буду задавать тут.
Новичок в авиасимах, летаю на бесплатном Су-25Т, модифицировал одну из "быстрых миссий" для тренировки стрельбы. Столкнулся с проблемой: когда израсходовав БК я ухожу на Кобулети для дозаправки и перезарядки, наземный персонал после посадки отвечает "нет возможности". В редакторе в настройках стоит неограниченные топливо и боеприпасы. Подскажите, что я делаю не так?
Если мне не изменяет память треба полная остановка двигателей. Настройки редактора могут (будут) перебиваться глобальными настройками.

Wishmaster
19.11.2013, 08:20
Если мне не изменяет память треба полная остановка двигателей. Настройки редактора могут (будут) перебиваться глобальными настройками.

Вы были правы, спасибо.

Wishmaster
24.11.2013, 14:48
Подскажите ещё, есть 2 модуля:
этот
http://yuplay.ru/product/14684072/

и этот
http://yuplay.ru/product/14680430/

С виду во втором модуле тот же самый A-10C плюс новая кампания? Кто-нибудь покупал или знает чем они отличаются?

vanjub
18.02.2014, 20:47
Есть ли аналог русского Л-081 ''Фантасмагория'' у A10A или F15C (у f15c ,такого нету ,воздух-воздух, потому что никто долго не включает радар в реальном бою? а к дрло не подобраться)? У F15С в режиме ближнего боя (цифра 3), когда сканирование верхнего поля происходит, при захвате цели, ей слышно, видно, что его захватили, как при захвате радаром дальнего облучения (цифра 2)? При использовании aim-9 наведение на тепловой след происходит, при этом радар ничего не излучает, тоесть цель не знает, что её захватили?