la5-er
18.09.2013, 09:30
Полет "Китенка", или Как испытывали самолет для разведки лесных пожаров
Самолет МАИ-223 "Китенок" относится к типу ультралегких самолетов — его вес менее 750 кг. Основная особенность машины в том, что ей не требуется большая дистанция для разгона, достаточно всего 10 метров. Еще одно достоинство – "Китенок" экономичнее, чем Ан-2, который сегодня и патрулирует, и тушит пожары.
"Стоимость патрулирования данного летного аппарата в два раза меньше. Он за эти же деньги может налетать больше часов, больше облететь территорий, повысить кратность авиапатрулирований", – рассказал корреспонденту РИА Новости начальник отдела научно-технического развития ФБУ "Авиалесоохрана" Алексей Нарышкин.
Единственный недостаток ультралегкого самолета – маленький топливный бак на 600 литров. Для регулярных облетов лесных массивов конструкторам, по требованию "Авиалесоохраны", придется увеличить объем до тысячи.
РИА Новости http://ria.ru/eco/20130917/963864989.html#ixzz2fDfrxvNS
Самолет МАИ-223 "Китенок" относится к типу ультралегких самолетов — его вес менее 750 кг. Основная особенность машины в том, что ей не требуется большая дистанция для разгона, достаточно всего 10 метров. Еще одно достоинство – "Китенок" экономичнее, чем Ан-2, который сегодня и патрулирует, и тушит пожары.
"Стоимость патрулирования данного летного аппарата в два раза меньше. Он за эти же деньги может налетать больше часов, больше облететь территорий, повысить кратность авиапатрулирований", – рассказал корреспонденту РИА Новости начальник отдела научно-технического развития ФБУ "Авиалесоохрана" Алексей Нарышкин.
Единственный недостаток ультралегкого самолета – маленький топливный бак на 600 литров. Для регулярных облетов лесных массивов конструкторам, по требованию "Авиалесоохраны", придется увеличить объем до тысячи.
РИА Новости http://ria.ru/eco/20130917/963864989.html#ixzz2fDfrxvNS