Shturman
01.10.2002, 20:03
Израильская фирма "Элбит системз" и Тбилисское авиационное государственное объединение (ТАГО) объединили свои усилия в создании модернизированного варианта самолета непосредственной воздушной поддержки Су-25КМ, получившего обозначение "Скорпион". Такой вариант самолета предлагается как в виде комплекта средств модернизации, так и в виде новых модернизированных самолетов, собранных на производственной линии ТАГО в Тбилиси, для более чем 800 машин Су-25, все еще состоящих на вооружении многих стран. Впервые самолет "Скорпион" был представлен на Парижском авиасалоне "Ле-Бурже-2001", а в текущем году демонстрировался на авиасалоне "Фарнборо-2002" в более совершенной форме с учетом результатов программы летных испытаний. В рамках программы летных испытаний уже осуществлено более 50 испытательных и демонстрационных полетов.
Программа "Скорпион" сконцентрирована на модернизации самолета в соответствии с западными стандартами путем замены российского БРЭО на современные цифровые системы. В результате добились экономии по массе примерно в 320 кг. Этот выигрыш можно использовать для размещения дополнительного топливного блока с целью увеличения боевого радиуса действий на 450 км.
Исходный вариант самолета имел ограниченные навигационные возможности, а модернизированный вариант "Скорпион" оснащен новейшими системами навигации и доставки оружия к целям, в которых используются инерциальные блоки и приемники глобальной спутниковой навигационной системы, шина цифровой системы управления оружием, "стеклянная" кабина экипажа, а также индикация на лобовом стекле или нашлемный прицел. Все это обеспечивает возможность круглосуточного и всепогодного нанесения точечных ударов по наземным целям.
Источник: информационное агентство ":Defence Express "
Программа "Скорпион" сконцентрирована на модернизации самолета в соответствии с западными стандартами путем замены российского БРЭО на современные цифровые системы. В результате добились экономии по массе примерно в 320 кг. Этот выигрыш можно использовать для размещения дополнительного топливного блока с целью увеличения боевого радиуса действий на 450 км.
Исходный вариант самолета имел ограниченные навигационные возможности, а модернизированный вариант "Скорпион" оснащен новейшими системами навигации и доставки оружия к целям, в которых используются инерциальные блоки и приемники глобальной спутниковой навигационной системы, шина цифровой системы управления оружием, "стеклянная" кабина экипажа, а также индикация на лобовом стекле или нашлемный прицел. Все это обеспечивает возможность круглосуточного и всепогодного нанесения точечных ударов по наземным целям.
Источник: информационное агентство ":Defence Express "