Ударная Сила -- скриншоты кабины Ка-50

[vlud]

http://www.g5software.com/Non-Shocked/Product-FairStrike.htm

в самом низу

[CEP}I{AHT]

ой ой русский, английский - всё смешалось в доме Облонских

и этот аркадный вездесущий аля Команче4 индикатор "Damage"

и лампочек для шасси нет под силуэтом

и.... и...

правда альфа но всёравно:
полундра - где Filimon - работать надо!

[CEP}I{AHT]

A - стоп

обознатушки-недопонятушки с моей стороны

Який Filimon - цеж и е VLUD(G5)

Влад - если интересно вам, как насчёт нашего скромного вклада/отклика на пользу дела? И если да, то в каком формате желательно?

[KLiM]

Автор оригинала: CEP}I{AHT
ой ой русский, английский - всё смешалось в доме Облонских

и этот аркадный вездесущий аля Команче4 индикатор "Damage"

и лампочек для шасси нет под силуэтом

и.... и...


...... и пока общее впечатление "не очень".
ещё работать и работать...

если надо, поможем, чем сможем... :):)

ПыСы: вот только не даёт покоя эта надпись в правом нижнем углу..... :):):) тьфу, тьфу... чтоб не сглазить :):):)

[SOVA]

Кокпиты халтурные:mad: для дня сегодняшнего:mad:

[vlud]

Автор оригинала: CEP}I{AHT
A - стоп

обознатушки-недопонятушки с моей стороны

Який Filimon - цеж и е VLUD(G5)

Влад - если интересно вам, как насчёт нашего скромного вклада/отклика на пользу дела? И если да, то в каком формате желательно?

Привет,

если для пользы дела, конечно -- ради того сюда ссылка и положена на самом деле. Конструктивный фидбек приветствуется. Можно прям сюда. Мы обобщим и разберемся кто больше прав :) Заранее спасибо.

И... насчет Damage... :)
Все будет хорошо -- не будет его там, это от другого режима управления осталось, не мастер-диск же... :)

[CEP}I{AHT]

Итак

конечно ограниченное число снимков и отсутствие деталей пояснений к ним пораждает больше вопросов нежели комментариев, но думаю они тоже послужат вам своеобразной индикацией того что хотелось бы и нужно в симуляторе.

во-первых хотелось бы знать какой режим сложности (из заявленных аркадных и симуляционных) присутствует на снимках? Я так понимаю показ определённых индикаций вы привязываете к настройкам режима?

Далее...

Для начала рассмотрим ИЛС:
- можно ли узнать откуда вы брали и под что затачивали?
- будет ли индикация на кириллице?
- насколько видно из снимков на ИЛС вероятно запечатлён режим с выбранной пушкой?
- можно ли увидеть или прочитать от вас какими будут другие режимы ИЛС? Будет ли соответствие реалистичным - например: вид ИЛС при пуске НАР С-8 (http://vvs.ussr-online.net/images/Ka-50/Ka-50HUDffarMode.jpg) (или оно же в динамике (http://vvs.ussr-online.net/images/Ka-50/Ka-50-NAR-ILS.avi) и подробнее см. ниже)
- как будет накладываться нашлёмное целеуказание и будет ли оно?

дополнительная информация по предмету с вопросительными намёками ;)

- система отображения данных на фоне лобового стекла (ИЛС) на Ка-50. Ее прообразом стала хорошо зарекомендовавшая себя ИЛС самолета МиГ-29. Прямо под ней установлен цветной дисплей ОЭС ШКВАЛ, позволяющий не только получать панорамное изображение местности, но и обнаруживать их увеличенное изображение.(!)

После получения сигнала целеуказания бортовой комплекс отрабатывает направление на цель и расстояние до нее с последующим выводом этих параметров на ИЛС и пилотажно-навигационный прибор.
При подлете к цели линия визирования телевизионной системы комплекса "Шквал-В" автоматически отстраивается в расчетную точку появления цели.

Автономный поиск цели может вестись визуально или в режиме сканирования комплекса "Шквал-В". При визуальном обнаружении цели пилот с помощью нашлемнои системы целеуказания ориентирует линию визирования комплекса "Шквал-В" в направлении цели и, переключив поле зрения с широкого на узкое (имеющее большее увеличение), производит ее распознавание. В режиме сканирования летчик, обнаружив цель, переключает поле зрения. После определения принадлежности цели противнику летчик принимает решение атаковать и выбирает оружие. При выборе ПТУР или подвижной пушки летчик кнюппелем на ручке управления вертолетом и переключателем на рычаге "шаг-газ" корректирует положение и размер прицельной марки на ИТ-23МВ так, чтобы она лежала на цели, а цель занимала примерно 3/4 ее площади, затем нажимает кнопку "захват" на рычаге "шаг-газ". При этом происходит измерение лазерным дальномером дальности до цели. Телевизионный автомат запоминает ее образ и обеспечивает дальнейшее сопровождение. (В случае выбора ПТУР производится отработка устройством УПП-800 угла места цели.) При достижении разрешенной дальности на ИЛС и ИТ-23МВ появляются сигналы, разрешающие открытие огня. В случае, когда дальность мала и возможно поражение собственного вертолета осколками своего же оружия, появляются сигналы запрета стрельбы.

Если летчик решил применить ПТУР, то необходимо обеспечить встреливание ракеты в поле зрения ОПС. Пилотированием вертолета он должен совместить на ИЛС символы линии визирования комплекса "Шквал-В" и зоны пуска. Если этого не происходит, то срабатывает блокировка и сигнал разрешения пуска ракеты не индицируется.
Кстати о пушечном режиме и ИЛС почему режим НАР и приведён выше:

При стрельбе из неподвижной пушки и пусках НАР после распознавания цели и измерения дальности до нее прицеливание осуществляется по прицельной марке на ИЛС.
Теперь о самой сетке тоже между прочим и что там у нас на счёт отказов(?)

На Ка-50 предусмотрены режимы применения оружия в случае отказа отдельных его элементов. Стрельба из неподвижной пушки и пуск НАР могут производиться при полном отказе комплекса по прицельной сетке на ИЛС.
о самой ИЛС

Система отображения информации "Ранет" предназначена для индикации на фоне лобового стекла необходимой прицельной, пилотажной и навигационной информации, совмещенной с фоном закабинного пространства, а также формирования сигналов знако-графической информации для индикатора ИТ-23МВ. Поле зрения индикатора на фоне лобового стекла (ИЛС-31) - 24°

Фото из реальности (качество слегка страдает но можно разобрать)
Неподвижная прицельная метка на ИЛС (http://vvs.ussr-online.net/images/Ka-50/MetkaPricel-ILS.jpg)

Фото из виртуальности - довольно неплохая (лучшая на сегодняшний день) попытка воплощения в вертолётном симуляторе нашего типа ИЛС, но опять же к сожалению довольно англизированная:
Вид кабины и ИЛС симулятор Ka-52 Team Alligator (http://vvs.ussr-online.net/images/Ka-50/ta-hud.jpg)

[CEP}I{AHT]

мда...

ну вот и поработали ....

а жаль...

[vlud]

Originally posted by CEP}I{AHT
мда...

ну вот и поработали ....

а жаль...

Отставить панику :). Фидбек собрали, проанализировали. Сейчас кокпиты переделываются. Скоро новые скриншоты.

[SVM-Nafigator]

А мертвую петлю в вашем симе сделать можно будет?

[vlud]

Originally posted by SVM-Nafigator
А мертвую петлю в вашем симе сделать можно будет?

Косую уже сейчас можно на Ка-50 делать.

[CEP}I{AHT]

Originally posted by vlud
Отставить панику :). Фидбек собрали, проанализировали. Сейчас кокпиты переделываются. Скоро новые скриншоты.

Ну дык хоть намекнуть надо :) И потом как бы никакой реакции ни на вопросы ни на намёки...

И чего же вы решили переделать? Мы же вот только об ИЛС начали разговор.

Тогда значит будем продолжать и переходить дальше к частям кабины.

[Alex_Kursant]

Заметил на скринах такую вещь у ка-50 "Вихри" висят на внутренних пилонах а вроде это невозможно впринципе потому как для них именно внешние (они еще подвижны в вертикальной плоскости)

[vlud]

Originally posted by Alex_Kursant
Заметил на скринах такую вещь у ка-50 "Вихри" висят на внутренних пилонах а вроде это невозможно впринципе потому как для них именно внешние (они еще подвижны в вертикальной плоскости)

Никто не мешает сделать подвижными и внутренние пилоны. Никаких конструктивных препятствий для этого нет. Изучено, проверено, проконсультировано.

[SVM-Nafigator]

А как там у Вас с легкими вертушками типа MD500 и догфайтом ганзонли? Вроде уже спрашивал, но потом эта конфа надолго упала :( Полетать хочется. А не только по ночам из-за кочек подпрыгивать :( Чего нибудь типа Red Ace от Small Rockets только с вертолетами. Дарю идею :) А то сам сделаю... на бэйсике :)

[Alex_Kursant]

Originally posted by vlud
Изучено, проверено, проконсультировано.
Тады ой :)

[orthodox]

Никто не мешает сделать подвижными и внутренние пилоны. Никаких конструктивных препятствий для этого нет. Изучено, проверено, проконсультировано.

Только вот если цель - слева по курсу, то с внутреннего правого пилона ГСН не будет видеть цель - фузеляжка мешает.

(во глупость сказал!)

[Begemoth]

Originally posted by orthodox
Никто не мешает сделать подвижными и внутренние пилоны. Никаких конструктивных препятствий для этого нет. Изучено, проверено, проконсультировано.

Только вот если цель - слева по курсу, то с внутреннего правого пилона ГСН не будет видеть цель - фузеляжка мешает.

(во глупость сказал!)

Да, тебе надо еще раз перечитать про высокую боевую маневренность, в плане разворотов и доворотов;):)

[CEP}I{AHT]

Надеясь, что VLUD подписан на тему публикую здесь продолжение обсуждения кабины Ка-50 уже по снимкам из демки для Е3.

Приведём для наглядности общий снимок кабины из УС

[CEP}I{AHT]

И также для сравнения снимок кабины серийного вертолёта из реальности

[CEP}I{AHT]

Несколько вопросов и замечаний в этой связи

- не работает указатель нагрузки мощности двигателей (крайний справа) - будет ли?

- система вывода цифро-буквенной информации "Экран" тоже мертва, в этой связи также что будет с речевым информатором? Инфо:"Аппаратура внешнего целеуказания обеспечивает летчика информацией о координатах вертолетов, взаимодействующих с ним, целей и ориентиров, получаемой от других вертолетов и наземных командных пунктов управления, а также отображает эту информацию в виде символов на ИТ-23МВ(Телевизионный индикатор по центру- прим СЕР) и выдает на речевой информатор и в систему "Экран" сообщения о необходимости обработки данных целеуказания.","Аппаратура речевого оповещения "Алмаз-УП-48" для выдачи летчику 11 речевых сообщений об аварийных ситуациях в полете, дублирования остальных предупреждающих сигналов в случае отказа системы "Экран",

- в добавление к речи - где спецтабло СПО? Инфо:"При воздействии на вертолет лазерного или радиолокационного облучения от наземных или воздушных источников речевой информатор выдает сигнал предупреждения летчику и на специальном табло в кабине индицируется тип и сточника облучения и направление на него."

- Не совсем понятен прибор (слева-внизу) впечатление что спутана его ориентация тоже (на 90°)? Я всё ищу индикацию боковой скорости которая иногда совмещеная с прибором гориз. скорости, но явно не здесь.

- Указатель оборотов НВ при разгоне прыгает сразу от 0 до установленного значения причем в обратную сторону.

- Навигационный прибор хотя и переключает точки маршрута но индикация точки и дистанции до неё (в верхних углах прибора) - мёртвая

- Отсутствует навигационный режим ИЛС или по крайней мере метка-курсор указателя на текущую точку маршрута. На ИЛС не нанесена разметка азимута в градусах на компасную линию (только индикация сторон света)

- в дополнение - на ИЛС левая линия-шкала постоянно выставлена на высоту, хотя при выборе оружия обычно показывать должна метки дистанции (макс/мин) огня для выбранного оружия и передвигающуюся метку дистанции до цели.

- в современных симуляторах уже привыкли к зеркалам заднего вида можно ли сделать? Инфо:"Для визуального обзора задней полусферы в кабине над верхней створкой установлены зеркала заднего вида"

- на ИЛС отсутствуют пока символы линии визирования комплекса "Шквал-В", зон огня/пуска для управляемого вооружения - будет ли это? Инфо:"Если летчик решил применить ПТУР, то необходимо обеспечить встреливание ракеты в поле зрения ОПС. Пилотированием вертолета он должен совместить на ИЛС символы линии визирования комплекса "Шквал-В" и зоны пуска. Если этого не происходит, то срабатывает блокировка и сигнал разрешения пуска ракеты не индицируется. ", "После пуска ПТУР летчик должен пилотировать вертолет в допустимых пределах углов отклонения линии визирования комплекса "Шквал-В". Если телеавтомат по какой-либо причине "потерял" цель, то имеется возможность кнюппелем скорректировать положение прицельной марки на цели и вновь "отдать" ее на сопровождение телеавтомату. После окончания полета ПТУР линия визирования комплекса "Шквал"-В и УПП-800 автоматически возвращаются в нулевое положение."

- Будет ли режим ручного выбора цели путём передвижения меткой захвата хаткой и захватом цели под меткой? и что насчёт визуальных сигналов разрешения и запрета огня? Инфо:"При выборе ПТУР или подвижной пушки летчик кнюппелем на ручке управления вертолетом и переключателем на рычаге "шаг-газ" корректирует положение и размер прицельной марки на ИТ-23МВ так, чтобы она лежала на цели, а цель занимала примерно 3/4 ее площади, затем нажимает кнопку "захват" на рычаге "шаг-газ". При этом происходит измерение лазерным дальномером дальности до цели. Телевизионный автомат запоминает ее образ и обеспечивает дальнейшее сопровождение. (В случае выбора ПТУР производится отработка устройством УПП-800 угла места цели.) При достижении разрешенной дальности на ИЛС и ИТ-23МВ появляются сигналы, разрешающие открытие огня. В случае, когда дальность мала и возможно поражение собственного вертолета осколками своего же оружия, появляются сигналы запрета стрельбы. "

- Будет ли система НЦУ? Инфо: "Нашлемная система целеуказания "Обзор-800" служит для выдачи управляющих сигналов комплексу "Шквал-В", а также ИК-головкам самонаведения ракет "воздух-воздух". Целеуказание осуществляется поворотом головы летчика в пределах ±60° по горизонтали и -20°... +45° по вертикали." Алгоритм применения: "При визуальном обнаружении цели пилот с помощью нашлемнои системы целеуказания ориентирует линию визирования комплекса "Шквал-В" в направлении цели и, переключив поле зрения с широкого на узкое (имеющее большее увеличение), производит ее распознавание."

- Чем вызвано решение заменить планшет карты на МФИ (справа от ТВ экрана) вразрез серийной модификации? Инфо: "Автоматический планшет ПА-4-3 позволяет индицировать положение вертолета с помощью светового индекса на подвижной полетной карте. Ленточная карта перемещается в окне планшета в направлении север - юг. Картографический материал планшета выполнен в виде рулонной карты из 26 кадров масштаба 1:100000, 1:500000 и 1:1000000."

- На экранe ТВ Шквал-В отсутствует изображение среды - завязано ли это с установкой режима целеуказания "Action"? Будет ли ручное управление линией визирования камеры? Будет ли два поля зрения - широкое и узкое вместо одного? Будет ли завязано управление на НЦУ (мышь/хатка/TrackIR)?

[CEP}I{AHT]

В дополнение по пушке

- вид боеприпасов пока один - а будет ли два как положено? Инфо:"240 патронов, для бронебойно-трассирующих снарядов и 230 патронов, для осколочно-фугасно-зажигательных снарядов",
- Режимы стрельбы? Инфо:"Системой управления регулируются темпы ведения огня: быстрый (550-600 выстр./мин) или медленный (350 выстр./мин) - с автоматической отсечкой длины очереди (по 20 или по 10 снарядов)."
- Будут ли на ИЛС и ТВ зоны огня пушки? Инфо:"Вертолет должен пилотироваться в пределах углов отклонения пушки, индицируемых на ИЛС и ИТ-23МВ"

О неподвижных пушечных контейнерах не спрашиваю - хрен с ними, но вот за бомбы и кассетники - это вы зря. Какой шанс сделать и для нас и особливо для буржуинов уникальне виды вооружения! А если к этому присовокупить авиационные(!) мины (Инфо:"Контейнер мелких грузов КМГУ предназначен для размещения и серийного выбрасывания восьми блоков БКФ с осколочными, фугасными, зажигательными или противотанковыми бомбами малого калибра или авиационными минами.", ПротивоВертолетная Мина (http://gunsite.narod.ru/pvm.htm)) - уникальные у доселе невиданные устройства в симах, к тому же хорошо играющих в ваших сценариях когда есть соблазн и смысл прикрыть свой зад от явно патрулирующих по маршруту вражеских вертолётов. То же самое касается сценария с минами против наземных целей, особенно с близкими дистанциями на которых вы заставляете входить в боевое соприкосновение с противником в густонаселённой оным среде - ИИ вражий явно вызываем и преследует при обнаружении - соблазн - влететь в зону обнаружения. расыпать мины и дёру, а они за тобой и бабах. Ну а о минировании подходов подкрепления или конвой/караванов как отдельные сценарии уже итак ясно.