Просмотр полной версии : Калиниградские вИрпилы...
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
[
17]
18
19
20
21
falcon39
12.12.2007, 15:07
А как в час Х отличить вашу веселую компанию, от остальной массы скучных людей??
А как в час Х отличить вашу веселую компанию, от остальной массы скучных людей??
Не отличить невозможно...:)
falcon39
12.12.2007, 16:27
Как же тогда быть???
А как в час Х отличить вашу веселую компанию, от остальной массы скучных людей??
Кидай номер мобилы с именем ко мне в личку, в субботу созвонимся и скоординируемся... :rolleyes:
RomanDaemon
13.12.2007, 16:04
Присоединяюсь к поздравлениям!!!
Чуток припозднился, но надеюсь не смертельно =)
Учитесь как надо.:umora:
http://ziza.ru/2007/12/12/nastojashhijj_fanat_simuljatorov.html
Присоединяюсь к поздравлениям!!!
Чуток припозднился, но надеюсь не смертельно =)
Уважаемые люди не опаздывают, это просто я родиться поспешил...
Ты в забеге в ширину участие приймешь?
Учитесь как надо.:umora:
http://ziza.ru/2007/12/12/nastojashhijj_fanat_simuljatorov.html
Йолки палки. Это же надо! Я думал у него там модель лайнера рядом стоит, простая как велосипед. А она шевелится!!! о_О
Народ, подлые обстоятельсва вносят свои коррективы в наши планы... Начальство наших камрадов из Чкаловска запрягло их на реальные полёты. К тому же с конспиративной квартирой всё не так определённо... :( По всей видимости придётся провести встречу с урезанной программмой, поэтому пожалуйста подтверидите здесь ваше участие я после обеда отзвонюсь и скоординирую.
Пока подтвердили своё участие:
falcon39
MaxV
Oleg Grin
Lawyer
Братья и сестры! Сердечно прошу найти DVD с X-plane 8го прихода дабы благодушно поделиться им со мной.
Oleg Grin
26.12.2007, 08:19
Дима, ты сам X-plane-8 мне записывал.
Могу поделиться, звони.
Oleg Grin
31.12.2007, 11:50
Комрады!
Всех с наступающим НГ и Рождеством! Всем здоровья и благополучия! До встречи в 2008-ом :beer:
falcon39
31.12.2007, 12:45
Всех с наступающим новым годом. Чистого неба, мягких посадок.
Где взять такую текстурку
SCS Tu134 65090 (http://www.sukhoi.ru/forum/attachment.php?attachmentid=76668&d=1192801758)
Категорический поддерживаю предыдущих ораторов!!!!!
Dmitry217
01.01.2008, 19:45
ААА...ЭЭЭ... Звините за опздание, с Наступившим (ой! больно!), всех благ! :wine:
WOW!!! оцените стеклянный штурманский отсек (снизу от основного кокпита)
http://www.airliners.net/open.file/0197393/M/
WOW!!! оцените стеклянный штурманский отсек (снизу от основного кокпита)
Внизу как раз основной кокпит, а сверху кажись штурман и сидел.
Камрады с Натупившим!!!! Лучше поздно чем никогда:umora: Только сегодня пришёл в себя , но предстоит праздновать днюху которая календарно приходится на 3 число, так что пока трезв (ого первый звонок -гости подгребают) поздравляю!!!!:D :D :D
УРА!!!
Да прибудут с тобой силы.
Oh, YES!!!
Нашёл норвежскую Интернет-радиостанцию. Там РОК. У нас такой музыки вообще никто не слышал.
http://sradio.tv/stream/976.m3u
Oh, YES!!!
Нашёл норвежскую Интернет-радиостанцию. Там РОК. У нас такой музыки вообще никто не слышал.
http://sradio.tv/stream/976.m3u
Открыл, послушал.
http://slil.ru/25367824
Однозначно, рок. :)
Кстати http://216.222.162.114:8000 в винамп загони.
Сегодня получил два подарка со склада в Храброво:
1. Карта контрольной проверки Ту-134. Очень загадочная штуковина, т-к на ней выведен бортовой номер 65862. После поиска на аирлайнерс оказалось, что самолёт был выпущен в 1975 году и приписан к Северо-Западному управлению ГА (Пулковский авиаотряд). Списан в 1998 году. Каким образом карта проверки с него оказалась в Храброво – вопрос необъяснимый… Однако вскоре нашёлся ответ – наш авиаотряд дозаказывал кабинное оборудование в Пулково, и нам прислали карту со списанного самолёта:)
http://www.airliners.net/open.file/1187867/L/
http://www.airliners.net/open.file/0722508/L/
В графе Remark щёлкните на серийный номер, чтобы найти остальный 7 фоток этого борта.
2. Собственно шлем:) ШЗ-82 размер 57 1989 года выпуска. Использовался на Ан-2 (когда они у нас ещё летали из Храброво)
ЗачОтные артефакты!
Когда ШЗ в деле опробуешь? ;)
После того как опробую карту контрольной проверки:)))))
На самом деле - уже скоро! Только тсссс.......
Ещё б штурвальную колонку раздобыть...в презент для тов.AAA :)
А то придётся бюстиком Туполева ограничиться :D
Штурвальную колонку с гравировкой на ней бюста Туполева!
Oleg Grin
06.02.2008, 21:33
Надо поднимать нашу ветку наверх, а то не найти её.
ps: Как дела, комрады? Может по пивку? :beer:
Oleg Grin
06.02.2008, 21:37
For MSFS pilots only:
Есть у меня пара дисков, называются FSX (официальная русская версия), плюс к ним еще один диск - Разгон (такой же официальный :) ). Если интерисует данная информация, то в приват :ups:
Надо поднимать нашу ветку наверх, а то не найти её.
ps: Как дела, комрады? Может по пивку? :beer:
Как обычно, готов как всегда! :)
RomanDaemon
07.02.2008, 20:06
прошу и мне заранее позвонить ;)
Oleg Grin
07.02.2008, 20:19
Нас уже много! Хотелось бы увидеть и других комрадов.
Предлагаю с субботу в 18:00. Место встречи не знаю где назначить. Дополните меня, пожалуйста.
В "Британнику", ТОЛЬКО в зал для некурящих!
По местечковым кабакам - я больше ни одной ногой!..:D:D
Dmitry217
11.02.2008, 22:50
А скажите, знающие, что за тушка 134 я в Храброво по кругу летает иногда. Под хвостовым "шип" какой-то торчит. Такое впечатление , что учатся летать, сёдня уход на второй круг видел. У нас есть какой-то филиал лётного?
есть предложение затарится нормальным пивом закусью и завалится на мою блат-хату. Заодно и новоселье отметим...
Идею настоятельно поддерживаю.
У нас на "ветке", судя по всему, в слове "вирпил" ключевым является крайний слог :)
Oleg Grin
14.02.2008, 00:35
есть предложение затарится нормальным пивом закусью и завалится на мою блат-хату. Заодно и новоселье отметим...
Хорошее пиво - поддерживаю, хорошую компанию - поддерживаю всегда! :cool:
ps: Может с Lawyer встретимся, передам ему диск давно обещанный :)
Ага, я теперь на колёсахА я пока на траве посижу...
Обнаружен неопознанный немецкий резервуар из бетона. Находится в городской черте Гурьевска. Фото сделано в январе.
Что это было?
Ingwar_alone
18.03.2008, 10:34
Привет пилотам. Меня зовут Игорь. Я из Советска. :) Хотел бы узнать на каких серверах играете. Я на Кубани Винни 1-й только за красных. Хотелось бы пообщаться. К сожалению в Кёниг не могу выбираться часто. У вас свой сквад, или каждый сам по себе?
Привет пилотам. Меня зовут Игорь. Я из Советска. :) Хотел бы узнать на каких серверах играете. Я на Кубани Винни 1-й только за красных. Хотелось бы пообщаться. К сожалению в Кёниг не могу выбираться часто. У вас свой сквад, или каждый сам по себе?
Здравствуй камрад:)
Я так понимаю ты в основном в "Ил" играеш? У нас народ более серьёзный:D :D :D MFS в чести и прочие серьёзные леталки.
Ну это лирика - я в основном играю на первом "геннадичи" то биш на G-1 и в основном за красных.
А "калининградские вирпилы" это не сквад - это сообщество людей увлечённых небом, многие из них даже в реале летают...
Но всё равно - добро пожаловать на борт:) :) :)
А "калининградские вирпилы" это не сквад - это сообщество людей увлечённых небом, многие из них даже в реале летают...
Но всё равно - добро пожаловать на борт:) :) :)
Но главное, что все они из Калининграда и области.%)
Ingwar_alone
19.03.2008, 17:30
Fruckt под каким ником на геннадиче? Я тоже там полетаю. А на Винни кто нибудь летает?
Fruckt под каким ником на геннадиче? Я тоже там полетаю. А на Винни кто нибудь летает?
Под этим же... Только к сожалению сервера геннадича закрываются, официальное заявление было сделано ещё феврале, вот сегодня на гену не пускает (и возможно с концами) и форум тормозит- агония мать её яти....:eek:.
На винни не играю - пинг у меня там скачет и мессера в прицеле соответственно совершают манёвры доступные инопланетным ВВС :umora: На "алькаре" полётываю - ник везде один "Fruckt"...
Fruckt под каким ником на геннадиче? Я тоже там полетаю. А на Винни кто нибудь летает?
Мая тама литаить. Но осянь редка.%)
Обнаружен неопознанный немецкий резервуар из бетона. Находится в городской черте Гурьевска. Фото сделано в январе.
Что это было?
Больше всего напоминает бассейн с углублением для прыжков с вышки.
Пожарный водоем?
Больше всего напоминает бассейн с углублением для прыжков с вышки.
Пожарный водоем?
Фиг его знает... Может рыбу там разводили?
p.s. если не секрет, что ты свариваешь (в профиле написано сварщик)?:ups:
Фиг его знает... Может рыбу там разводили?
Пленных держали...
p.s. если не секрет, что ты свариваешь (в профиле написано сварщик)?:ups:
Работаю в Теплосетях, соответственно свариваю трубы + в свободное время еще пластиковые, медные.
Такой вопрос ко всем: кто-нибудь исправлял нелинейность на Х-52 и мог бы оказать содействие? Сам без опыта побаиваюсь испортить. С меня простава :beer:
ФЕДЕРАЛЬНАЯ АВИАЦИОННАЯ СЛУЖБА РОССИИ
ПРИКАЗ
от 20 мая 1998 г. N 134
О СЕРЬЕЗНОМ ИНЦИДЕНТЕ С САМОЛЕТОМ ТУ-154М RA-85788
19 февраля 1998 года на самолете Ту-154М RA-85788
Калининградского государственного унитарного авиационного
предприятия "Калининградавиа" при выполнении рейса 7919 двумя
экипажами по маршруту Калининград - Екатеринбург - Новосибирск
произошел серьезный инцидент, связанный с отказом двигателя N 2.
На первом участке рейса по маршруту Калининград - Кольцово
(Екатеринбург) полет выполнял экипаж в составе командира
воздушного судна Рыжко Н.С., второго пилота Тагузова В.А.,
штурмана Мокшева С.Н., бортинженера Луканина Б.М. На борту
самолета находился командир авиационного отряда Щепин В.Н.
На втором участке рейса по маршруту Кольцово - Новосибирск
полет выполнял экипаж в составе командира воздушного судна -
инструктора Щепина В.Н., командира воздушного судна - стажера
Чуканцева И.П., штурмана Онищенко О.В., бортинженера Безака О.Н.
В процессе расследования серьезного инцидента комиссией
Уральского регионального управления и дорасследования комиссией
авиапредприятия "Калининградавиа" был выявлен ряд серьезных
нарушений требований нормативной документации:
- в авиапредприятии "Калининградавиа" на самолете Ту-154М
RA-85788 длительное время (более года) использовалась самодельная
фанерная заглушка входного канала двигателя N 2, не
соответствующая требованиям эксплуатационной документации. При
подготовке самолета к полету 19.02.98 инженерно - технический
персонал не произвел осмотр входного канала двигателя N 2 в
нарушение требований п. 01.144.16 регламента РО-90, в результате
чего указанная заглушка не была обнаружена. Кроме того, передача
бортового имущества экипажу производилась формально, без
фактической его проверки на соответствие перечню в бортовом
журнале в нарушение требований п. 4.2.1 НТЭРАТ-94, что также не
позволило выявить отсутствие заглушки;
- при выполнении полета по маршруту Калининград - Кольцово
после запуска двигателей, последующего выруливания на
исполнительный старт и вывода их на номинальный режим с отбором
воздуха двигатель N 2 вышел на обороты не более 39%. Экипаж
произвел возврат самолета на место стоянки и сообщил о
неисправности без записи в бортжурнале. Специалистами авиационно -
технической базы (АТБ) было выполнено два запуска 2-го двигателя с
проверкой и регулировкой приемистости. Анализ материалов
объективного контроля показал, что проведенные регулировки не
привели к соответствию времени приемистости двигателя N 2
требованиям РЛЭ. Фактически увеличение времени приемистости до
взлетного режима составило более 9 сек. при норме не более
6,3 сек. (график 8.1.9. РЛЭ Ту-154М).
Наряду с этим, на взлетном режиме имел место заниженный расход
топлива - 3333 кг/час по сравнению с расходом в предыдущих полетах
- 5400 кг/час. Таким образом, инженерно - техническим персоналом
не была установлена и устранена причина неисправности двигателя
N 2 и самолет был допущен к вылету с неисправным двигателем.
В полете по маршруту Калининград - Кольцово параметры работы
двигателя N 2 отличались от параметров двигателей N 1 и N 3. В
частности, на взлетном режиме температура газов на 54 град. C была
выше, а обороты компрессора низкого давления на 2% ниже, чем у
двигателей N 1 и N 3. В наборе высоты эти отличия составляли
52 град. C и 15%, соответственно. Аналогичное отличие
зарегистрировано и по расходу топлива (до 2,12 т/ч). Кроме того,
зафиксировано двукратное самопроизвольное отключение генератора
двигателя N 2 в результате изменения частоты вращения привода
постоянных оборотов из-за рассогласования между заниженным
количеством воздуха, поступающего в двигатель, и величиной его
оборотов. Восстановление работы генератора производилось путем
уменьшения режима на 12,5 град. по РУД. В сложившейся ситуации
использование эксплуатационных режимов (номинал и взлетный) на
высотах более 9500 м не представлялось возможным, так как при этом
происходило нарушение газодинамической устойчивости двигателя N 2,
сопровождающееся ростом температуры газов, падением оборотов и
автоматическим отключением генератора. На конечном этапе набора
высоты двигатель N 2 дважды выходил на режимы полного
израсходования запасов газодинамической устойчивости с развитием
помпажных явлений. Экипажу удавалось предотвратить останов
двигателя быстрыми действиями по уменьшению режима работы
двигателя, ориентируясь на ограничения по температуре газов.
Несмотря на проявившиеся признаки ненормальной работы
двигателя, экипаж принял необоснованное решение на продолжение
полета по заданному маршруту.
После посадки самолета в аэропорту Кольцово нарушения
работоспособности двигателя N 2 не были предъявлены инженерно -
техническому составу и КВС. Щепин В.Н. без выполнения работ по
выявлению причины отклонений в работе двигателя принял
необоснованное решение на продолжение полета по маршруту
Кольцово - Новосибирск. Второй полет по характеру проявления
неисправности 2-го двигателя был полностью аналогичен первому на
всех этапах полета. Неисправность 2-го двигателя на тех же режимах
полета, что и в первом полете, трижды приводила к полному
исчерпанию запасов газодинамической устойчивости с развитием
помпажных явлений. Действия экипажа при этом отличались от
действий экипажа в первом полете тем, что уменьшение режима в
градусах по РУД было на порядок меньше и составляло 2,4 град. (в
первом полете - 12,5 град.), что и привело к падению оборотов
двигателя N 2 с 75% до 29,5% и увеличению температуры газов за
турбиной до 695 град. C, вследствие развития помпажных явлений с
высвечиванием сигнализации "Опасная температура газов".
Экипаж выключил отказавший двигатель и произвел вынужденную
посадку на двух работавших двигателях в аэропорту Кольцово.
Анализом материалов исследований, проведенных в
Государственном центре "Безопасность полетов на воздушном
транспорте", установлено, что с момента первого запуска двигателя
N 2 19.02.98 произошло изменение его характеристик, выразившееся в
недопустимо большом времени приемистости (более 18 сек. вместо
допустимого РЛЭ - 6,3 сек.). Наземными работами, проведенными
инженерно - техническим персоналом авиапредприятия
"Калининградавиа", причина неисправности не была установлена, и
неисправный двигатель был допущен к эксплуатации со следующими
отклонениями его характеристик от номинальных, оцененных по
предыдущей эксплуатации:
- уменьшение оборотов КНД до 15% и расход топлива на 50% на
режиме 0,7 номинала;
- превышение температуры газов на 50 град. при полете на
эшелоне;
- развилка рычагов РУД двигателя N 2 до 3/4 диаметра головок
по отношению к РУД двигателей N 1 и 3 при полете на эшелоне;
- недопустимо большое время приемистости 2-го двигателя (более
9 сек. при допуске по РЛЭ - 6,3 сек.);
- недопустимо малые запасы газодинамической устойчивости, не
позволившие использовать номинальный и взлетный режимы на больших
высотах, вследствие возникновения помпажных явлений (резкий рост
температуры газов и падение оборотов, сопровождающихся
автоматическим отключением генератора).
В авиапредприятии "Калининградавиа" организация выполнения
подготовки самолета Ту-154М RA-85788 к полету проводилась с
грубейшими нарушениями требований нормативных документов и
технологической дисциплины. Должностные лица авиапредприятия из-за
безответственного отношения к своим должностным обязанностям
практически самоустранились от их выполнения в полном объеме, в
результате чего стал возможным полет с неисправным двигателем.
Низкий профессиональный уровень инженерно - технического
персонала не позволил качественно провести поиск и устранение
неисправности двигателя N 2, предъявленной экипажем.
При выполнении рейса Калининград - Кольцово - Новосибирск оба
экипажа эксплуатировали неисправный двигатель, что не обеспечивало
безопасность полетов и требовало незамедлительного его
прекращения. Указанные нарушения свидетельствуют о серьезных
упущениях в организации летной работы в авиационном отряде, низком
профессиональном уровне экипажей, их безответственном отношении к
соблюдению мер безопасности при производстве полетов. Командир
авиационного отряда Щепин В.Н. в данной ситуации не принял мер по
своевременному прекращению полета на самолете с неисправной
силовой установкой.
Причина серьезного инцидента с самолетом Ту-154М RA-85788
является следствием:
- неудовлетворительной организации технического обслуживания
самолета и безответственного отношения к выполнению должностных
обязанностей инженерно - техническим персоналом авиапредприятия
"Калининградавиа", выразившихся в использовании самодельной
заглушки, не соответствующей эксплуатационной документации, и ее
наличии во входном канале двигателя N 2, что привело к потере его
газодинамической устойчивости и последующему останову в полете;
- низкого профессионального уровня инженерно - технического
персонала, не позволившего выявить и устранить причину
неисправности двигателя N 2 перед полетом;
- непрофессионального и необоснованного решения экипажей на
продолжение полета с неисправным двигателем.
Приказываю:
1. Начальникам территориальных органов ФАС России довести
настоящий Приказ до руководителей авиапредприятий.
2. Руководителям авиапредприятий:
2.1. Обстоятельства и причины серьезного инцидента с самолетом
Ту-154М RA-85788 изучить со всем летным и инженерно - техническим
персоналом на специальных разборах.
2.2. Сорганизовать с летным и инженерно - техническим
персоналом внеочередные занятия по правилам подготовки к полетам,
обеспечению вылета и приема - передачи воздушных судов.
2.3. Обеспечить постоянный контроль за комплектностью и
техническим состоянием применяемых самолетных и двигательных
заглушек и чехлов.
3. Строго указать Генеральному директору авиапредприятия
"Калининградавиа" Филипенко В.В. на недопустимость подобных
случаев безответственного отношения инженерно - технического и
летного состава к своим должностным обязанностям. Принять
дополнительные меры по укреплению технологической дисциплины.
3.1. Во изменение п. 6.8 Приказа Генерального директора
авиапредприятия "Калининградавиа" от 17.03.98 N 70 "О мерах по
устранению недостатков, обнаруженных при расследовании инцидента
от 19.02.98" к директору АТБ Крисковцу В.И. за низкий уровень
качества технического обслуживания в АТБ принять более строгие
меры дисциплинарного взыскания.
3.2. К командиру авиационного отряда Калининградского
авиапредприятия Щепину В.Н. за вылет с неисправным двигателем по
маршруту Кольцово - Новосибирск и упущения в организации летной
работы в авиационном отряде, а также к остальным членам экипажа,
выполнявшим полет по маршруту Калининград - Кольцово - Новосибирск
с неисправным двигателем и допустившим нарушения при
приемопередаче самолета, принять меры дисциплинарного воздействия.
3.3. Ограничиться мерами, принятыми Генеральным директором
авиапредприятия "Калининградавиа" в Приказе от 17.03.98 N 70 к
остальным должностным лицам инженерно - технического персонала за
неисполнение требований нормативных документов.
4. Председателю ВКК ФАС России провести внеочередную
аттестацию директора АТБ Крисковца В.И., Главного инженера АТБ
Масликова А.Н., Начальника ОТК АТБ Цветаева В.А., командира
авиационного отряда Щепина В.Н., КВС Рыжко Н.С. и бортинженеров
Луконина Б.Н. и Безака О.Н.
5. Начальнику Управления поддержания летной годности
гражданских воздушных судов ФАС России Гипичу Г.Н.:
5.1. Обратить внимание на низкий уровень технического
обслуживания в подконтрольных авиапредприятиях.
5.2. При очередном продлении свидетельств эксплуатанта
предъявлять более высокие требования к подбору и расстановке
кадров в АТБ.
6. Контроль за выполнением Приказа возложить на начальника
Управления государственного надзора за безопасностью полетов ФАС
России Нерадько А.В.
Директор
Г.Н.ЗАЙЦЕВ
Чота я не врубился... Заглушку забыли убрать потому что она самопальная тобишь по нормативу в красный цвет не покрашена?
да, не заметили, а потом она застряла в воздухозаборнике.
2 Ich спасибо, но немного не то.
Ingwar_alone
03.04.2008, 12:09
Привет всем.
Есть ли какие-нибудь учебники по высшему пилотажу и боевому применению пилотажа?
Привет всем.
Есть ли какие-нибудь учебники по высшему пилотажу и боевому применению пилотажа?
Относительно какого сима интересуешся?
Если по "илу" то :
http://il2school.narod.ru/oglaw.htm
это старый учебник ещё для первого ила
ещё:
http://airschool.72ag.ru/Issues/fighters?v=o41
учебник сквада "клоунов", если ты летаеш на красных всё равно почитай, так сказать что бы изнутри узнать почему опытному синему нет проблем перекрутить красный крафт:umora: :
http://www.scs-zone.ru/uchebka.html
Скинь в личку мыло, сброшу учебник Ветра, правда он тоже написан для синих но почитать стоит, и учебник сквада "летающих баранов"
Сам можеш поисковиком поискать - много ссылок и "рамблер" и "яндекс" дадут.
Парни чтой то тишина у нас - ветка даже на вторую страницу попала%)
Подскажите камрады- собираюсь вновь поставить MFS: игра будет девственной:) Патчить много придётся и где патчи брать?
"И ни те писку, ни те крику- тишина гробовая" (с) "Место встречи изменить нельзя"
Камрады , у вас что у всех инет поотрубало?:eek: :D
"И ни те писку, ни те крику- тишина гробовая" (с) "Место встречи изменить нельзя"
Камрады , у вас что у всех инет поотрубало?:eek: :D
Нет не поотрубало. MFS не пробовал.%) А вот гену поотрубало точно.%)
Oleg Grin
13.04.2008, 00:04
Парни чтой то тишина у нас - ветка даже на вторую страницу попала%)
Подскажите камрады- собираюсь вновь поставить MFS: игра будет девственной:) Патчить много придётся и где патчи брать?
Тебя какой MFS интерисует, FS 2004 (FS9) или FSX? Патчи есть для обоих.
Тебя какой MFS интерисует, FS 2004 (FS9) или FSX? Патчи есть для обоих.
FS 2004
Oleg Grin
13.04.2008, 10:58
Тогда патч один, до версии 9.1. Остальное не патчи, а аддоны.
FS 2004
Звони (телефон в личке) и будет тебе патч и всякие вкусности в виде лучших из лучших платных аддонов
Oleg Grin
02.05.2008, 22:27
Комрады, а не пора ли нам открывать лётный сезон в а/к "Гвардейский". Пора бы зимний мох с себя стряхнуть, кто поддержит недельки через две?
Поддерживаю!
К тому же, по агентурным данным, они поставили на крыло те новые аппараты (Синталы), которые покупали в прошлом году и уже катают на них народ.
Надо будет выбраться мая числа 17-18-го...
Oleg Grin
03.05.2008, 18:44
Отлично, Максим! Заодно и облетаем новую технику, если цены не сильно кусаться будут. Думаю что сессия мне непомешает открыть для себя лётный сезон.
А что за синталы? Ссылка на инфу по самолетам есть?
Отлично, Максим! Заодно и облетаем новую технику, если цены не сильно кусаться будут. Думаю что сессия мне непомешает открыть для себя лётный сезон.
А какие цены ориентировчно, на 15 минут полёта, например.:dontknow:
На Сенталы от 800 рублей, но это если у пилота хорошее настроение. Так 1200-1500 за 15 минут... Кстати, стал очевидцем прерванного взлёта и последующего отключения двигателя сего аппарта 1 мая... Заодно и узнал как тушить аккумулятор на Ан-2 в полёте;)
RomanDaemon
04.05.2008, 19:05
... стал очевидцем прерванного взлёта и последующего отключения двигателя сего аппарта 1 мая...
Значится все втихаря...
nikolay_kenig
04.05.2008, 19:25
На Сенталы от 800 рублей, но это если у пилота хорошее настроение. Так 1200-1500 за 15 минут... Кстати, стал очевидцем прерванного взлёта и последующего отключения двигателя сего аппарта 1 мая... Заодно и узнал как тушить аккумулятор на Ан-2 в полёте;)
черт .. геде енто я был когда АН-2 тушили ??? и полет прервали .. ??? видимо сам леталь .. фотки и видео кинул на мыло .. лови смотри:)
если я верно понимаю под синтелой тот самый маленький самолетик то 15 минут 1200 руб на нем.
Значится все втихаря...
пчему же в тихоря .. очень даже не в тихоря .. за что ему огромное спасибо...
ЗЫ: вот фотка ентого Синтела
Oleg Grin
04.05.2008, 20:21
Это 2-х местное чудо, если я правильно рассмотрел? Порулить охота, сколько сейчас получасовой полет на Як-18т стоит?
черт .. геде енто я был когда АН-2 тушили ??? и полет прервали .. ??? видимо сам леталь .. фотки и видео кинул на мыло .. лови смотри:)
если я верно понимаю под синтелой тот самый маленький самолетик то 15 минут 1200 руб на нем.
ЗЫ: вот фотка ентого Синтела
На Ан-2 было всё путём, но инструктаж мне провели (т-к он от старости резко перегреваться начал)
А Сентал заглох действительно когда ты летал...
1
Это 2-х местное чудо, если я правильно рассмотрел? Порулить охота, сколько сейчас получасовой полет на Як-18т стоит?
Двухместное, там панельная доска в зелёный цвет покрашена а-ля Ту-134, правда, вместо штурвала - ручка.
...Кстати, стал очевидцем прерванного взлёта и последующего отключения двигателя сего аппарта 1 мая...
Движок на разбеге встал?
нет. там был последовательный взлёт двух ВС, один ушел нормально, а второй пробежал взлётную дистанцию и стал тормозить, потом вырубил двигатель и вручную дотащил самолёт до стоянки. видимо параметры двигателя на взлётном режиме вышли за ограничения...
видимо параметры двигателя на взлётном режиме вышли за ограничения...
Попал в спутную струю впередиидущего ЛА... :D :D
nikolay_kenig
08.05.2008, 09:04
вчера вечером из радиосканера услышал приятный женский голосок ..
у нас в КД Авиа есть пилот девушка? или стюардесе дали порулить :)?
BeholderRUS
24.05.2008, 01:34
Андрею, благодарности.... :ok:
И по теме, зацените ролик рвущий ЖЖ комьюнити всю эту неделю
Уличный маг, печенькО! :lol: (http://www.youtube.com/watch?v=CdTIQ6BVlvw)
p.s. Прыгать едем ф эти выходные?
И по теме, зацените ролик рвущий ЖЖ комьюнити всю эту неделю
Уличный маг, печенькО! :lol: (http://www.youtube.com/watch?v=CdTIQ6BVlvw)
Вот интересно, что курили ребята на озвучке?...:D
Надысь заценил четвёртого И. Джонса, оказалось что в 1957 году в Южной Америке для местных перевозок активно использовался... Ан-2...
Oleg Grin
18.06.2008, 21:19
По телеку говорят в Храброво шухер, Ту-134 Ю-Тэир сел аварийно с отказавщим двигателем. Говорят выкатился за пределы полосы, тормозил так, что пневматики загорелись. Главное, пострадавших нет.
Думаю, у Димы Lawyer будут подробности.
Юты молодцы, им нужно расширить парк неcколькими Ту-104 и будет значительно веселее...
Ivanych-San
27.06.2008, 17:13
Доброго всем вам, уважаемые!
Вот, возникло такое обстоятельство: приезжает ко мне товарищ иностранного происхождения. Из дружественной нам страны-Ирландии, значит. Сам он не виртуален (в игры не играется, ибо возраст, семья и все такое...), но вполне себе реальный пилот, летает и является к тому же еще и инструктором. Человек он общительный и очень хочет пообщаться-познакомиться с народом, который также летает по-реальному.
А посему прошу помочь-подсказать, может кто есть таковой тут непосредственно, а может - подскажете, где поискать можно. Заранее всем благодарен.
ЗЫ. Слышал я также, что под Пионерском есть какое-то поле, где люди летающие обитают. Может, и здесь они тоже обитают?
Писать можно в личку, а можно и публично. Еще раз спасибо.
но вполне себе реальный пилот, летает и является к тому же еще и инструктором.
А на какой матчасти?
Вроде как у него лицензия (или что там?) на любые одноместники... Впрочем подробнее Иваныч расскажет, когда появится :)
Ivanych-San
03.07.2008, 13:17
А на какой матчасти?
сейчас на А22 от Аэропакта. Имеет лицензию на одноместники.
http://www.airliners.net/photo/Willson-Wool/Aeroprakt-A-22L-Foxbat/1367969/L/
всё как на витрине:popcorn:
Ivanych-San
04.07.2008, 12:06
Ага, просто красавчик! Блин... када же у нас самолетиков будет, как машин?!!
http://www.airliners.net/photo/Aeroflot---Russian/Tupolev-Tu-154M/1368425/L/
Д-30КУ-154: вид после пожара.
BeholderRUS
11.07.2008, 01:39
Други, жуть как хочестя попрыгать на выходных... :)
Вообщем если коротенько, имею желание, нужен транспорт и хорошая компания... crazy %)
з.ы. С меня "споттеры" женского пола... гы гы гы
На этих выходных передают штормовое, град. Так что посмотрим...
Oleg Grin
17.07.2008, 13:05
В честь дня морской авиации (сегодня отмечается) в субботу (19.07.2008г.) в Чкаловске будет организован показ авиационной техники (и не только). Парашютисты, пилотаж - Девау, Борское (военным запретили летать по праздникам). Начало примерно в 11:00 (точной информации пока нет). Обещали пивные ларьки и ларьки со жратвой. Будет организована стоянка для авто. Въезд через КПП. Пока все.
Комрады, у кого есть желание собраться, попить пива, вот реальный повод, заодно и праздник отметим :beer:
Увы, я в эту субботу работаю.
несколько фоток остались на прошлой странице)
несколько фоток остались на прошлой странице)
Фотки классные - жаль работал в субботу.... :uh-e:
Эк тов.Lawyer "тушку"-то общёлкал, со всех ракурсов, прям как дэвушку :)
Oleg Grin
22.07.2008, 21:28
Спасибо за фотографии, Дима!
К сожалению движок форума не выдержит моих 5-мегабайтных RAW-файлов, так что за полноценными версиями фоток - звоните)
Всем привет!
Вчерашнее затмение (вид с моего балкона):
Oleg Grin
03.08.2008, 11:01
Наблюдал такое чудо, только на работе, благо дискет ненужных целая куча валяется :)
А из нашего окна...
http://www.airliners.net/photo/USA---Coast/Lockheed-HC-130H-Hercules/1282579/M/
Oleg Grin
04.08.2008, 21:20
Прочитал сегодня, понравилось:
"Вот все говорят , флэшки как это удобно. А хрен ты через флэшку на затмение посмотришь." (С) bash.org.ru
nikolay_kenig
05.08.2008, 12:19
Lawyer
привет .. тут народ собираеться опять полетать в августе .. так сказать закрыть сезон .. а твоя мобилка стерлась из моей .. софт переустановил .. звякни мени 89114512627 .. или напомни свой номерокс:)
BeholderRUS
06.08.2008, 17:41
Предлагаю ближайшее воскресенье для поездки в Борское, очень хочется прыгнуть раз-другой-третий-десятый...
Ну и желательно бы хорошую погоду, обещаю в этот раз не улететь в кусты за полосу, разве что если только
стану прыгать "тандемом" с красивой деффкой, тогда сразу, в кусты... и не искать пол часа :D :dance:
Michelle
17.08.2008, 22:43
Поздравляю всех с Днем Воздушного флота России! :)
BeholderRUS
18.08.2008, 00:56
Поздравляю всех с Днем Воздушного флота России! :)
Взаимно! Wellcome onboard... товарищ :D
Отличная тусовка вчера случилась на ближнем приводе)))
Всех с праздником!
Поздравляю всех с Днем Воздушного флота России! :)
Спасибо!
Регистрация: 31.08.2007
Сообщений: 1
Хорошая выдержка... Целый год после регистрации обдумывать первое сообщение...:D
Проклятье:eek: а я с этой млятской войной даже и не заметил праздника....
Барышня симпатичная...прокатили "по-нашему", +6.5/-1.5 G?
Ан-2 тоже в ремонте?
нет, я им даже рулил в воздухе
Барышня симпатичная...прокатили "по-нашему", +6.5/-1.5 G?
Девушку на третьей фотке покатали по взрослому! Со стороный пилотаж был смотрелся очень впечатляюще! Я честно говоря думал что сама она из кокпита не вылезет. Инструктор сказал, что отрицательные доходили до -2,5...
BeholderRUS
02.09.2008, 23:51
... (ругаюсь матерно) :)
Извини, но наши сборы на аэродром происходили столь стремительно, а людей, приехавших из Москвы было так много, что свободного места хватило только на две бутылки пива, хотя хотели взять четыре. Максимка, ты бы действительно не влез.:beer:
Ingwar_alone
11.09.2008, 11:42
Привет всем!
А сколько это стоит? И когда можно? Оченно хоттса!
:)
BeholderRUS
13.09.2008, 00:57
...свободного места хватило только на две бутылки пива, хотя хотели взять четыре. Максимка, ты бы действительно не влез.:beer:
А я бы все пиво перед выездом выпил и нормально влез..... :D :beer:
ОлдСкульный самолёт в ольдскульном стиле
Photo 14/09/08 UMKK RW 063
(c) Lawyer
nikolay_kenig
15.09.2008, 16:26
геде же выведеный рав и убраные шумы :)?
рав сюда не загрузится, шумы оставил специально. iso 1500
Моя очередная фотка... Прошу оценить)
Oleg Grin
22.09.2008, 21:14
Очень понравилось, умеешь поймать момент и ракурс правильный выбрать :cool:
Моя очередная фотка... Прошу оценить)
А где "Парэкс"?
Вот он, Парекс. Самолёт самого Бо:
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6241501&nseq=231
Вот он, Парекс. Самолёт самого Бо:
Не факт что Бо, т.к. точно знаю что на его Биче(http://www.businessair.ru/aircrafts/BeechjetJet_400A.html) был русский экипаж. А тут мало того что не Бич, так ещё и экипаж литовски...
тогда на кой он 2 раза за воскресенье летал в польшу зерез балт косу, а на следующий день всё равно стоял в аэропорту?
Бизнес-джет на базе Ил-62... :eek: :eek: :eek:
http://www.businessair.ru/aircrafts/IL_62.html
На очереди так понимаю А380... :rolleyes:
Добавлено через 2 минуты
тогда на кой он 2 раза за воскресенье летал в польшу зерез балт косу, а на следующий день всё равно стоял в аэропорту?
Ну может какие-нибудь пенсионеры сгоняли на выходные в Миколайки. На самолёте ведь удобно - в очередях на погран-переходах стоять не надо! :)
на Иле бортовой номер специально в фотошопе замазали?
На базе Ту-22М тоже бизнесджет планировали. Так что следующий шаг - на базе Ту-144ЛЛ или Ил-86))))))))
http://www.kaliningrad.ru/news/others/k527840.html
nikolay_kenig
26.09.2008, 00:06
в аэропорту стоит один маленький самолет что на фотке на фоне тушки и ила ... а тот что тогда прилетел и взлетал .. парекс .. был другой с прибалтийским экипажем .. какой из них бооса не знама
На базе Ту-22М тоже бизнесджет планировали. Так что следующий шаг - на базе Ту-144ЛЛ или Ил-86))))))))
Не. Бери больше - Ту-160.%):uh-e:
nikolay_kenig
26.09.2008, 02:05
кстати по ссылке (http://www.businessair.ru/aircrafts/...tJet_400A.html) антивирь ругаеца на трояна
кстати по ссылке (http://www.businessair.ru/aircrafts/...tJet_400A.html) антивирь ругаеца на трояна
У меня кстати тоже... Странно.... :(
Тута вроде чисто: http://www.airliners.net/photo/Beech-Beechjet-400A/1400832/M/
:umora::umora::umora:
в аэропорту стоит один маленький самолет что на фотке на фоне тушки и ила ... а тот что тогда прилетел и взлетал .. парекс .. был другой с прибалтийским экипажем .. какой из них бооса не знама
Угу, и бортовой номер у них одинаковый чисто случайно)
http://www.precisionmanuals.com/ProductCart/pc/viewPrd.asp?idcategory=16&idproduct=43
ХОЧУ!!!!!
http://www.precisionmanuals.com/ProductCart/pc/viewPrd.asp?idcategory=16&idproduct=43
ХОЧУ!!!!!
Вестщ!!! И недорого! НАДА БРАТЬ!!!!! %)%)%)
nikolay_kenig
26.09.2008, 19:27
парекс что мы видили в прошлое воскресение с прибалтийским экипажем и тот что на фотках на фоне ила и тушки разные самолеты.
только что спецом смотрел видео .. качество не даст увидеть номера .. но окошек у парекса того 6 ..
номер бортовой начало точно YL-N далее нечитабельно у меня .. аже на счет N не совсем уверен. последнее возможно 51
Oleg Grin
27.09.2008, 13:17
http://www.precisionmanuals.com/ProductCart/pc/viewPrd.asp?idcategory=16&idproduct=43
ХОЧУ!!!!!
А самолётик то есть?
пока нет, зато будет время для изучения мануала)
В Борском осваивают новые услуги: романтические воздушные прогулки вдоль побержья... :)
Oleg Grin
02.10.2008, 12:14
Только что по радио услышал
http://www.kaliningrad.ru/news/incidents/k533517.html
Жду подробностей по телевидению.
ps: Вот ссылка на сюжет по НТВ:
http://news.ntv.ru/141426/
Ночью, на брюхо, да на храбровскую недлинную полосу...экипажу - респект!
Сегодня сгоняли в Храброво зафоткали, правда из далека, "героя" новостей. Выглядит сносно, вот только створки реверса не закрываются. Чувствую попал КДА на 2-4 ляма бачинских. Кстати по агентурной информации виноват экипаж.
Экипаж!? :O
Забыли шасси выпустить ?
Причина известна, но пока буду молчать как партизан)
Ночью, на брюхо, да на храбровскую недлинную полосу...экипажу - респект!
Как раз двигателями и фюзеляжем он тормозится по полосе эффективнее, чем штатными тормозами:cool:
Добавлено через 3 минуты
Сегодня сгоняли в Храброво зафоткали, правда из далека, "героя" новостей. Выглядит сносно, вот только створки реверса не закрываются. Чувствую попал КДА на 2-4 ляма бачинских. Кстати по агентурной информации виноват экипаж.
ИМХО он по КАСКО застрахован, компенсируют всё.:ok:
ИМХО он по КАСКО застрахован, компенсируют всё.:ok:
А может даже полис сверхОСАГО имеется...:D:D:D
nikolay_kenig
02.10.2008, 22:36
только что общался с работником КД авиа ... сказал немного ... спорить не хотел .. но версия была озвучена что задние стойки сложились под самолетом .. типа не ушли в замок .. неповерил ..
но версия была озвучена что задние стойки сложились под самолетом .. типа не ушли в замок ...
Это называется - не хер сигнализацию о невыпущенных шасси отключать.
Oleg Grin
03.10.2008, 15:14
Именно о такой версии я вчера читал на forumavia.ru, здесь (http://www.forumavia.ru/forum/4/9/5681274536235286189071222931549_1.shtml)
23 август 2008г.
____________________________________________________________________________
Результаты инспекторских проверок безопасности полетов по программе SAFA выводят ОАО «КД авиа» в пятерку лучших российских авиакомпаний
По результатам данных инспекторских проверок безопасности полетов со стороны авиационных властей стран — участников программы SAFA, достигнутый ОАО «КД авиа» коэффициент по проверкам и категориям нарушений составил менее 1.0, что вывело авиакомпанию «КД авиа» в пятерку лучших российских авиакомпаний по итогам первого полугодия 2008 года.
О программе SAFA
Программа SAFA — Safety Assessment of Foreign Aircraft. Программа безопасности полетов применяется 38 государствами — членами Европейской Конференции гражданской авиации (ЕКГА). Программа включает в себя обмен информацией о результатах инспекций между авиационными влас
nikolay_kenig
03.10.2008, 17:39
http://favt.ru/news/index.php?idmd=news_081003_1
жопа КД и пилотам тем .. енто точно говорит уже о том что забыли они выпустить их .. и только при выравнивании вспомнили .. видимо просев ниже чем привыкли
доской под ж"пу всех этих местных перевозчиков с рынка...пустить на внутренние линии вместо них RyanAir и Lufthansa, будет больше толку...
Oleg Grin
04.10.2008, 14:23
Скоро полечу в отпуск, теперь точно не воспользуюсь услугами КД-авиа.
Генеральному прокурору
Российской Федерации
Ю.Я. Чайке
Прошу Вас дать указание соответствующим органам прокуратуры провести тщательное расследование в отношении сотрудников транспортной прокуратуры г. Калининграда и сотрудников ЛОВД Калининградского аэропорта, незаконные действия которых могли привести к многочисленным человеческим жертвам, закрытию части воздушного пространства Российской Федерации и нарушению правил безопасности полетов воздушных судов.
1 октября 2008 года на аэродроме Калининград «Храброво» произошло авиационное происшествие без человеческих жертв, выразившееся в посадке рейса KNI 794 (Боинг 737), выполнявшем рейс по маршруту Барселона–Калининград с невыпущенными шасси. Избежать человеческих жертв удалось, в том числе, благодаря четким и слаженным действиям авиационных диспетчеров Калининградского Центра обслуживания воздушного движения.
Приблизительно в 2 ч. 30 мин. по местному времени в здание командно-диспетчерского пункта (КДП), без предупреждения, прибыли сотрудники ЛОВД и прокуратуры, которые потребовали от руководителя полетов предоставить им средства объективного контроля и незамедлительно доставить персонал работающей смены в прокуратуру для проведения следственных действий. Руководитель полетов доложил о требованиях сотрудников правоохранительных органов начальнику Центра ОВД и по согласованию с ним указал работникам прокуратуры и милиции на необходимость официального запроса о предоставлении средств объективного контроля, а так же на невозможность снятия диспетчеров со своих рабочих мест, так как это повлечет за собой автоматическое закрытие воздушного пространства и угрозу безопасности полетов в зоне ответственности Калиниградского Центра ОВД.
Несмотря на это сотрудники милиции потребовали всему диспетчерскому составу смены и руководителю полетов пройти в отделение милиции, угрожая применением силы и использованием наручников. На это руководитель полетов еще раз пояснил, что в случае исполнения подобных требований будет создана угроза безопасности полетов и гибели людей, а так же закрытия воздушного движения в зоне ответственности Калининградского Центра ОВД. Диспетчерский состав рабочей смены не имеет право покидать свои рабочие места до их подмены другими свободными диспетчерами, которых на тот момент не было. Подмена могла быть осуществлена только утром. Аналогичную позицию сотрудникам ЛОВД изложил начальник Центра ОВД. Лишь после этого «гости» покинули рабочее место диспетчеров.
В 8 ч. 45 мин. местного времени в помещение, где находится рабочее место диспетчерского пункта круга поднялся мужчина в гражданской одежде, от которого исходил сильный запах алкоголя и, применяя физическую силу, попытался вытолкнуть с рабочего места находящегося там диспетчера. Диспетчеры, находящиеся в помещении вынуждены были пресечь его действия и предложили предъявить документы. Мужчина в гражданской одежде оказался капитаном милиции. Затем, вслед за пьяным капитаном милиции в помещение КДП поднялся вызванный на подмогу наряд милиции и принудил диспетчеров проследовать с ними.
Подобные безответственные действия сотрудников правоохранительных органов могли привести к самым непредсказуемым последствиям. По счастливой случайности, а так же благодаря ответственности начальника Калининградского Центра ОВД, руководителя полетов и диспетчерского состава не произошло авиационной катастрофы.
Следует учитывать, что авиационный диспетчер во время работы постоянно находится в состоянии нервного напряжения, управляя десятками воздушных судов, находящихся в воздушном пространстве. Процесс управления воздушным движением является непрерывным, и снятие его с рабочего места без подмены является преступлением.
Все описанные события подтверждаются докладной начальника Центра ОВД, письменными пояснениями диспетчеров смены, аудио и видео записями.
В действиях сотрудников правоохранительных органов усматриваются признаки преступления по ст. ст. 263, 271 и 330 УК РФ, а также признаки правонарушения по ст. 11.3 КоАП РФ.
Президент ФПАД России Ковалев С.А.
Генеральному прокурору
Российской Федерации
Ю.Я. Чайке
....В действиях сотрудников правоохранительных органов усматриваются признаки преступления по ст. ст. 263, 271 и 330 УК РФ, а также признаки правонарушения по ст. 11.3 КоАП РФ.
Президент ФПАД России Ковалев С.А.
Вот как такое без мата прокоментировать?! Интересно, в нашей стране, за произвол когда-нибудь будут овечать реальными тюремными сроками?
Или опять служебная проверка не выявит в действиях сотрудников милиции признаков преступлений?!
Quod licet Jovi, non licet bovi.
Verdict fini...
Примечательно, что у KD Avia в ту же ночь на ночном московском рейсе произошла разгерметизация. После того как вывавились кислородные маски (о чудо!) и экстренного снижения, самолёт шёл на высоте 3000 метров до самой Москвы.
свежие фото)))
By Lawyer (c)
Есчё...
Почему то вспомнился старый детский анекдот про кота и наждачку... :D
свежие фото)))
By Lawyer (c)
Надо же, у боинга шасси выпущены!
Чудо! :D
свежие фото)))
By Lawyer (c)
Выложи плиз "Пожекторы" by A_A_A
Крайний хорош; правда, не видно, выпущены шасси или нет...
и когда вы туда ездить успеваете ?!
на выходных)
а шасси дорисую в фотошопе)
а шасси дорисую в фотошопе)
Лучше в 3d-maxe... %)
Oleg Grin
07.10.2008, 20:58
на выходных)
Когда следующий заезд?
Когда следующий заезд?
время уточняется, я тебе позвоню как станет ясно.
Я плакал:
http://www.kdavia.ru/news/231
По споттингу: предлагаю воскресенье, 13:00. Взять мангал, мясо и сок-мультивитамин)))
Oleg Grin
08.10.2008, 17:57
:lol: :lol: :lol:
КД-авиа жжот!
nikolay_kenig
08.10.2008, 18:40
Я плакал:
http://www.kdavia.ru/news/231
По споттингу: предлагаю воскресенье, 13:00. Взять мангал, мясо и сок-мультивитамин)))
В 13:00 вам надо будет уже там быть готовыми а лучше к 12:40 .. там посадка чего не помню :) .. а далее будет не скучно часов до 15 ..
Я плакал:
http://www.kdavia.ru/news/231
Ну дык экипаж геройский невыпустил шасси, после чего проехавшись на фюзеляже и двигателях па асфальту геройский не понял что происходит, после чего геройский запросили диспа прислать буксир всвязи с заклинившими тормозами. Ну а венчает эту героическую эпопею геройское объявление в салон паксам: "Не беспокойтесь, приближающаяся пожарная машина на самом деле едет охлаждать наши перегревшиеся тормоза..."
Странно почему товарища Азада Г. еще к Герою России не представили?... :rolleyes::rolleyes::rolleyes:
По споттингу: предлагаю воскресенье, 13:00. Взять мангал, мясо и сок-мультивитамин)))
Воскресенье поддерживаю!
Воскресенье поддерживаю!
Эта крута.
Oleg Grin
01.01.2009, 16:29
C Новым годом и очередной реенкорнацией "сухого"! :)
ps: не сразу заметил - аватары вернули на этот раз.
жаль фотки мои не сохранились...
Oleg Grin
04.01.2009, 11:09
Твои фотографии надо смотреть в оригинале, под пиво :D
Это я к чему, может соберемся :beer:
Твои фотографии надо смотреть в оригинале, под пиво :D
Это я к чему, может соберемся :beer:
не вопрос)))
предлагаю у меня)
Oleg Grin
05.01.2009, 13:27
Дима, назначай дату и время.
C мест сообщают:
КД-авиа закупила новые газодинамические машины "Прогрев-Т" для отчиски ВПП. Кроме прямого назначения их планируется использовать для уничтожения обнаглевших спотеров.
http://krasmana.org/userpix/202___2.jpg
Добавлено через 4 минуты
Чувствую, ребята, теперь на на привод без броне-санок не ногой...
http://pics.livejournal.com/popgapon/pic/000827b9
Добавлено через 5 часов 0 минут
А тем временем спотеры выдвигались на позиции...
http://www.ljplus.ru/img4/g/u/gunter_spb/Ucheniya_fanera.jpg
:D
А впереди под цифрой "адын" и треугольником командирская фанерка, да...
:D
Покрасить всё это дело в розовый цвет (вместе с бронесанками) и толкнуть как реквизит для 2-ой части мегакала "Облеваемый Остов", пардон мон франсез, то бишь "Обитаемый Остров".
Oleg Grin
06.01.2009, 19:29
Что, Максим, смотрел этот чудо-фильм? Или так, отзывы прочитал?
Что, Максим, смотрел этот чудо-фильм? Или так, отзывы прочитал?
Скачал. Плакал.
Готовил себя к худшему, но то что будет ТАК х....... не ожидал.:D
Федю надо дворником в ЖЭК устроить, чтоб разворованные 40 М баксов отрабатывал.
Что, Максим, смотрел этот чудо-фильм? Или так, отзывы прочитал?
Конечно не смотрел - с меня трейлера хватило (сливки российского синема, рыла всё те же), и фото с розовыми танчиками и каким-то облезлым оборотнем вместо нормального голована, массарракш!
Я уж лучше "Американского астронавта" ещё раз посмотрю...
Dmitry217
07.01.2009, 21:09
Ну вот, а я хотел посмотреть, уже два раза не было билетов, теперь и не пойду. А в своё время пару раз перечитал.
Смекалка советских танкистов:
http://www.vif2ne.ru/smf/stuff/zampolit/g04099_4555343.jpg
Myshlayevsky
08.01.2009, 02:51
Это разве что на ремонт оттащить, не более. Танк ведь волчком должен вертеться, если рычаги дать.
Это разве что на ремонт оттащить, не более. Танк ведь волчком должен вертеться, если рычаги дать.
На ремонт, проще и на голых катках оттащить.
Oleg Grin
08.01.2009, 13:43
Конечно не смотрел - с меня трейлера хватило (сливки российского синема, рыла всё те же), и фото с розовыми танчиками и каким-то облезлым оборотнем вместо нормального голована, массарракш!
А мне вчера Андрей презентовал диск с этим "шедевром", сегодня вечером устрою ускоренный просмотр (с перемоткой) :)
На Гуаме тучи ходят хмуро...
Зачётно отметили 23 февраля... :)
http://ru.youtube.com/watch?v=_ZCp5h1gK2Q
Добавлено через 1 час 51 минуту
Главное - хвост!
http://smotri.com/video/view/?id=u77573131b0
Фото из немецкого журнала "Химия и жизнь": главное не переборщить с перекисью, а то волосы обесцветятся...
Oleg Grin
09.01.2009, 15:30
Главное - хвост!
http://smotri.com/video/view/?id=u77573131b0
Круто, как у Бондарчука...
Myshlayevsky
09.01.2009, 18:13
На ремонт, проще и на голых катках оттащить.
Я имею в виду, что если дать рычаги, то крутящий момент будет только на одной гусенице (правой), т.к. на левой ведущая звёздочка с гусеницей никак не связана - её и нет, собственно. Танк будет крутиться на месте, против часовой стрелки.
Скорее всего, этот танк тащили на ремонт откуда-то издалека - потому и укоротили гусеницу. Если долго на катках катить - с ними ничего хорошего не будет, скорее наоборот.
на левой ведущая звёздочка с гусеницей никак не связана - её и нет, собственно. Танк будет крутиться на месте, против часовой стрелки.
Хотелось бы знать, какой тормоз не будет давать левой гусенице вращаться, учитывая, что в данном ТС он как раз передает усилие на отсутствующую ведущую звездочку. Уж не сам ли великий гений теор.механики? :)
Вот мне, двоечнику, почему-то кажеться, что танк ехать таки сможет, но исключительно, ну, или почти, по прямой. :)
Круто, как у Бондарчука...
это на самом деле??? :eek:
это на самом деле??? :eek:
Я свечку не держал... :)
Добавлено через 6 минут
Я имею в виду, что если дать рычаги, то крутящий момент будет только на одной гусенице (правой)
Рычаги как раз трогать не нужно, для управления будет достаточно исключительно педали главного фрикциона.
Скорее всего, этот танк тащили на ремонт откуда-то издалека - потому и укоротили гусеницу. Это немецкая фотка танка брошенного в окружении. Скорее всего кончилось топливо.
Если долго на катках катить - с ними ничего хорошего не будет, скорее наоборот.
Интересно почему?
Вот мне, двоечнику, почему-то кажеться, что танк ехать таки сможет, но исключительно, ну, или почти, по прямой.
В принципе если резко отпустить главный фрикцион(танковое сцепление) то можно дибиться кратковременного увода в сторону негребущего трака. Приловчится и таким образом управлять.:D
Oleg Grin
10.01.2009, 00:42
это на самом деле??? :eek:
Мне тоже не верится в такую чудесную посадку (поэтому и написал про Бондарчука :) )
Говорите громче, ни --я не слышно!
http://img264.imageshack.us/img264/4317/bollingfield1921aix7.jpg
Oleg Grin
10.01.2009, 23:16
Мега-девайс :lol:
Говорите громче, ни --я не слышно!
http://img264.imageshack.us/img264/4317/bollingfield1921aix7.jpg
Класс!!! :cool: это Советское?
Класс!!! :cool: это Советское?
Ипонцы.
Добавлено через 1 минуту
Палубные будни С-130 и.... U-2!
http://ru.youtube.com/watch?v=CfwJJD5jGXk
http://ru.youtube.com/watch?v=I_3WeYXDKQ0
А говорили что нет курят.... (с)
http://www.youtube.com/watch?v=a-qS7oN-3tA&eurl=http://lj-toys.com/?journalid=13110916&moduleid=25&preview=&auth_token=sessionless:1231934400:embedcontent&feature=player_embedded
Myshlayevsky
15.01.2009, 07:13
Хотелось бы знать, какой тормоз не будет давать левой гусенице вращаться, учитывая, что в данном ТС он как раз передает усилие на отсутствующую ведущую звездочку.
Трение. В принципе, я немного ошибся - согласен, танк будет ехать, но, принимая во внимание качество наших подшипников, металлообработки и вообще машиностроения (сталкивался лично, так что ниразу не "теоретик") - скорее всего по более-менее крутой дуге.
Уж не сам ли великий гений теор.механики? :)
Хороший, годный тролль.
Кто ещё интересуется нетрадиционным размещением гусениц - прошу.
Они ещё и неродные.
Myshlayevsky
15.01.2009, 07:20
Интересно почему?
Бандажи расхерачить можно, будь они хоть резиновые, хоть стальные, хоть титановые.
Бандажи расхерачить можно, будь они хоть резиновые, хоть стальные, хоть титановые.
По грунтовке особо не расхерачишь :D
Добавлено через 8 минут
скорее всего по более-менее крутой дуге.
Вот видишь, про "дачу рычагов" и кручение на месте - уже ни слова. Растешь на глазах. :)
Кто ещё интересуется нетрадиционным размещением гусениц - прошу.
Видел эту фотку, но какое отношение имеет ушатанный, разукомплектованный КВ в вышеуказанной фотографии Т-34-76 так и не понял.
Трение.
Та ну?! Вот глупый я, глупый! Думал што сила трения, действующая на каждую из гусениц примерно одинакова, как слева, так и справа. Более того, на левой-то она как раз меньше, в силу меньшего количества траков и катков, а значит и тех самых подшипников, якобы, некацтвенных... :lol:
Но, почему-то одна гусеница вращается, а другая - ну как вкопанная! :eek:
Скажу по большому секрету. Единственное, что эту гусеницу будет тормозить, да и то поначалу - ее масса, или, по другому инерция.
В принципе, я немного ошибся - согласен, танк будет ехать, но, принимая во внимание качество наших подшипников, металлообработки и вообще машиностроения (сталкивался лично, так что ниразу не "теоретик") - скорее всего по более-менее крутой дуге.
Ох, бедные те мужики и бабы, которые в свое время проектировали и делали машины с одним ведущим колесом! Они-то не знали, что их детища строго по дуге ездили! Бедный, бедный Ньютон с его механикой... :cry:
Хороший, годный тролль.
А пенделя не хо? За прямое личное оскорбление? Не?
2 SaQSoN & Myshlayevsky
Завязываем.
C мест сообщают, что оперативная обстановка в районе ближнего привода аэропорта "Храброво" резко ухудшилась. Противник начал применять против споттеров армейские вертолеты. Предлагаю до поступления бронесанок, обеспечить всех споттеров индивидуальной носимой броней и необходимыми медикаментами.
Здравствуйте всем!
Давненько меня здесь не было)
Здравствуйте всем!
Давненько меня здесь не было)
Как там "Муниципальный округ городское поселение «Поселок Донское»" поживает? :D:D:D
Утопает в снего-грязевой жиже-всё отлично:D
Поставки индивидальной носимой брони как и бронесанок пока не начались, предлагаю воспользоваться передовым опытом японских спотеров:
Пятницо... Давно я в шкафчик не заглядывал... :)
Идеальный автомобиль для зимнего спотинга...
C пламенным спотерским приветом из Африки. Выдвигаемся большой компанией на дальний привод...
http://www.avsim.su/forum/index.php?showtopic=70009
более 1000 просмотров за 48 часов, это часть моих фоток)
Не помню, выкладывал или нет...
2 GRAF 39:
нет ли возможности как-то договориться, чтобы я поснимал вертолёты в Донском? Выше по ссылке мои крайние фотки. Снимаю на проф. зеркальную фотокамеру Nikon.
Вам в Чкаловске разрешали снимать борта? Всё таки военная территория.
Если разрешали, то, наверное, и здесь проблем не будет, спрошу у отца.
Не помню, выкладывал или нет...
А Ка-29 ещё летает?
A_A_A, точно не могу сказать, пока на каникулах, полётов не было ещё, а во время учёбы редко был в Донском. Его вроде как отремонтировали тогда, так он и летает. Будут полёты, сообщу.
Lawyer, по поводу спотинга. Нужно с командиром авиационной части стыковать.
Oleg Grin
25.01.2009, 20:59
Спецпоказ х/ф Рокенрольщик в правильном живом переводе Гоблина без цензуры:
27 января, вторник, Калиниград, 20:00
Кинотеатр "Заря", проспект Мира 41/43
телефон 21-45-88
Ссылка (http://oper.ru/news/read.php?t=1051604038) на первоисточник.
Мужики, где в Калининграде можно хорошего токаря найти (по металлу) ?
Мужики, где в Калининграде можно хорошего токаря найти
Это смотря что точить нужно?
Добавлено через 5 минут
Зацените изврат:
http://vtol.boom.ru/vtol/Fwtrib/index.html
Ось под подшипники 3 и 5 мм внутреннего диаметра.
Страшно представить, что с тем самолётом произойдёт, если хотябы один из двигателей откажет. Да и вообще его колбасить очень сильно будет, если тяга движков будет отличаться.
Пардон, пробел забыл поставить перед 39)
Ось под подшипники 3 и 5 мм внутреннего диаметра.
А в чем?
Есть стальной вал от принтера старого, нужно его с двух сторон сточить до необходимого диаметра (с одной стороны 3мм, с другой 5мм), чтобы налазили подшипники.
Есть стальной вал от принтера старого, нужно его с двух сторон сточить до необходимого диаметра (с одной стороны 3мм, с другой 5мм), чтобы налазили подшипники.
Какая длинна вала?
Спецпоказ х/ф Рокенрольщик в правильном живом переводе Гоблина без цензуры:
Ссылка (http://oper.ru/news/read.php?t=1051604038) на первоисточник.
Завидуйте и комплексуйте. :D:D:D
Какая длинна вала?
Длина заготовки 200 мм. Конечной детали- 50мм.
Завидуйте и комплексуйте. :D:D:D
Интересно, оно будеть светиться, если положить рядом с колонками, из которых доносится "правильный перевод"?:lol:
А ещё, говорят, если раскурить его автограф, в лексикон автоматически добавяться от 6 до 15 новых матерных слов:cool:
Oleg Grin
28.01.2009, 22:19
Завидуйте и комплексуйте. :D:D:D
Все таки посетил это мероприятие, завидую :)
Длина заготовки 200 мм. Конечной детали- 50мм.
Тобишь в станок влезет, уже хорошо...:D
Есть тут по близости мужичек в автосевисе, станок у него имеется, вобщем будешь в городе пиши...
Лады. Попытаюсь ещё в ТЧ аэродромную пробиться)
Шикарная подбока авиа-фотографий:
http://w1.rob.com/pix/oops/b52_notail
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot