Shturman
28.09.2002, 09:44
Начинается практическая эксплуатация поставленных в Индию истребителей Су-30МКИ
Завершение поставки и ввод в боевой состав индийских ВВС первой партии многофункциональных истребителей Су-30МКИ - это начало большой и сложной работы, - заявил "Интерфаксу-АВН" в пятницу президент Иркутского авиационного производственного объединения (ИАПО) Алексей Федоров.
"Мы сейчас переходим к фазе эксплуатации поставленных самолетов, а это гораздо более трудный и сложный этап выполнения контракта", - сказал он.
А Федоров отметил, что индийские ВВС - очень требовательный заказчик. Это показал опыт эксплуатации первых 18 Су-30К поставленных в Индию до начала поставки Су-30МКИ.
"Индии истребители нужны не для участия в шоу и воздушных парадах. Поэтому техническое состояние, боеготовность, летно-технические характеристики самолетов имеют для индийских ВВС очень большое значение", - сказал он
А.Федоров сообщил, что в настоящее время прорабатывается вопрос создания в Индии специального сервисного технического центра по обслуживанию поставленных в эту страну истребителей. Скорее всего, это будет совместное с индийской авиастроительной корпорацией HAL предприятие, сказал он.
В пятницу на авиабазе Лохагеон близ города Пуна (штат Махараштра, Индия) состоялась церемония принятия на вооружение первых десяти многофункциональных истребителей Су-30МКИ производства Иркутского авиационного производственного объединения. Всего по контракту, подписанному в ноябре 1996 года, Индии будет поставлено 40 Су-30МКИ на сумму более 1,4 млрд. долларов.
А.Федоров сообщил, что поставка второй партии из 12 машин начнется в середине 2003 года, третья партия будет состоять из десяти самолетов.
Кроме того, начиная с 2004-го года в соответствии с контрактом, подписанным в 2000 году, в Индии начнется лицензионное производство Су-30МКИ. Всего будет построено 140 самолетов, за которые российская сторона получит более $3 млрд. В настоящее время индийской стороне передается техническая документация и готовятся производственные мощности к выпуску самолетов.
Су-30МКИ предназначен для выполнения задач по уничтожению воздушных целей (при завоевании господства в воздухе, противовоздушной обороне, длительном патрулировании и сопровождении), а также наземных и морских объектов (подавление ПВО противника, блокирование действий противника с воздуха, непосредственная поддержка с воздуха).
Максимальный взлетный вес самолета 34,5 тонны, максимальная дальность полета - 3000 км, дальность полета с одной дозаправкой - 5200 км, практический потолок - 17300 метров, предельная эксплуатационная нагрузка - 9 единиц.
Самолет вооружен 30-мм пушкой (боезапас - 150 снарядов), а также ракетами класса "воздух-воздух" Р-27Р1 с полуактивной головкой наведения, ракетами Р-27ЭТ1, ракетами Р-73Э, а также ракетами класса "воздух-поверхность" Х-31А, ракетами Х-59МЭ и другим вооружением. Силовая установка состоит из двух двигателей АЛ-31ФП. Суммарная тяга на форсаже 25 тыс. кгс. обеспечивает горизонтальный полет со скоростью 2М, скорость на малых высотах - 1350 км/час. Радиолокационная система типа "Барс" обеспечивает обнаружение целей типа "истребитель" на расстоянии не менее 120 км в передней полусфере и более 60-ти км - в задней.
В кооперации по выпуску самолетов Су-30МКИ задействовано более 140 крупных предприятий и более 2000 предприятий - поставщиков комплектующих.
В плане технической оснащенности вооруженных сил наиболее проблемна армейская авиация - генерал-полковник А.Московский
В плане технической оснащенности наибольшую озабоченность у руководства Минобороны России вызывает состояние армейской авиации.
"Наиболее тяжелые проблемы в этом плане связаны с армейской авиацией. Ее состояние требует особого внимания", - сообщил начальник вооружения Вооруженных сил РФ - заместитель министра обороны генерал-полковник Алексей Московский.
Он сказал, что первоочередные меры в этом направлении уже предпринимаются.
"В 2002 году мы осуществим ремонт 10-12% парка армейской авиации. Это позволит в течение 6-7 лет удерживать ресурс вертолетного парка на нормальном уровне", - сообщил генерал.
Он сказал, что параллельно осуществляется модернизация вертолетного парка.
"В настоящее время мы завершаем ряд разработок, которые дадут вертолетам армейской авиации типа Ми-24 новое качество, они станут всепогодными и будут применяться в любое время суток. Такие вертолеты уже начинают поступать в войска. На первых порах ими будут оснащаться отдельные группы - оперативные, специальные, в том числе и действующие в Северо-Кавказском военном округе", - сообщил А.Московский.
Он заявил, что в ближайшее время поставки перспективных образцов техники по всем видам вооружения будут носить единичный характер.
Источник: информационное агентство "Интерфакс-АВН "
Завершение поставки и ввод в боевой состав индийских ВВС первой партии многофункциональных истребителей Су-30МКИ - это начало большой и сложной работы, - заявил "Интерфаксу-АВН" в пятницу президент Иркутского авиационного производственного объединения (ИАПО) Алексей Федоров.
"Мы сейчас переходим к фазе эксплуатации поставленных самолетов, а это гораздо более трудный и сложный этап выполнения контракта", - сказал он.
А Федоров отметил, что индийские ВВС - очень требовательный заказчик. Это показал опыт эксплуатации первых 18 Су-30К поставленных в Индию до начала поставки Су-30МКИ.
"Индии истребители нужны не для участия в шоу и воздушных парадах. Поэтому техническое состояние, боеготовность, летно-технические характеристики самолетов имеют для индийских ВВС очень большое значение", - сказал он
А.Федоров сообщил, что в настоящее время прорабатывается вопрос создания в Индии специального сервисного технического центра по обслуживанию поставленных в эту страну истребителей. Скорее всего, это будет совместное с индийской авиастроительной корпорацией HAL предприятие, сказал он.
В пятницу на авиабазе Лохагеон близ города Пуна (штат Махараштра, Индия) состоялась церемония принятия на вооружение первых десяти многофункциональных истребителей Су-30МКИ производства Иркутского авиационного производственного объединения. Всего по контракту, подписанному в ноябре 1996 года, Индии будет поставлено 40 Су-30МКИ на сумму более 1,4 млрд. долларов.
А.Федоров сообщил, что поставка второй партии из 12 машин начнется в середине 2003 года, третья партия будет состоять из десяти самолетов.
Кроме того, начиная с 2004-го года в соответствии с контрактом, подписанным в 2000 году, в Индии начнется лицензионное производство Су-30МКИ. Всего будет построено 140 самолетов, за которые российская сторона получит более $3 млрд. В настоящее время индийской стороне передается техническая документация и готовятся производственные мощности к выпуску самолетов.
Су-30МКИ предназначен для выполнения задач по уничтожению воздушных целей (при завоевании господства в воздухе, противовоздушной обороне, длительном патрулировании и сопровождении), а также наземных и морских объектов (подавление ПВО противника, блокирование действий противника с воздуха, непосредственная поддержка с воздуха).
Максимальный взлетный вес самолета 34,5 тонны, максимальная дальность полета - 3000 км, дальность полета с одной дозаправкой - 5200 км, практический потолок - 17300 метров, предельная эксплуатационная нагрузка - 9 единиц.
Самолет вооружен 30-мм пушкой (боезапас - 150 снарядов), а также ракетами класса "воздух-воздух" Р-27Р1 с полуактивной головкой наведения, ракетами Р-27ЭТ1, ракетами Р-73Э, а также ракетами класса "воздух-поверхность" Х-31А, ракетами Х-59МЭ и другим вооружением. Силовая установка состоит из двух двигателей АЛ-31ФП. Суммарная тяга на форсаже 25 тыс. кгс. обеспечивает горизонтальный полет со скоростью 2М, скорость на малых высотах - 1350 км/час. Радиолокационная система типа "Барс" обеспечивает обнаружение целей типа "истребитель" на расстоянии не менее 120 км в передней полусфере и более 60-ти км - в задней.
В кооперации по выпуску самолетов Су-30МКИ задействовано более 140 крупных предприятий и более 2000 предприятий - поставщиков комплектующих.
В плане технической оснащенности вооруженных сил наиболее проблемна армейская авиация - генерал-полковник А.Московский
В плане технической оснащенности наибольшую озабоченность у руководства Минобороны России вызывает состояние армейской авиации.
"Наиболее тяжелые проблемы в этом плане связаны с армейской авиацией. Ее состояние требует особого внимания", - сообщил начальник вооружения Вооруженных сил РФ - заместитель министра обороны генерал-полковник Алексей Московский.
Он сказал, что первоочередные меры в этом направлении уже предпринимаются.
"В 2002 году мы осуществим ремонт 10-12% парка армейской авиации. Это позволит в течение 6-7 лет удерживать ресурс вертолетного парка на нормальном уровне", - сообщил генерал.
Он сказал, что параллельно осуществляется модернизация вертолетного парка.
"В настоящее время мы завершаем ряд разработок, которые дадут вертолетам армейской авиации типа Ми-24 новое качество, они станут всепогодными и будут применяться в любое время суток. Такие вертолеты уже начинают поступать в войска. На первых порах ими будут оснащаться отдельные группы - оперативные, специальные, в том числе и действующие в Северо-Кавказском военном округе", - сообщил А.Московский.
Он заявил, что в ближайшее время поставки перспективных образцов техники по всем видам вооружения будут носить единичный характер.
Источник: информационное агентство "Интерфакс-АВН "