Путин дал ОАК денег на производство Ту-204, Ан-148 и Бе-200

Путин выделил ОАК более 45 млрд рублей


МОСКВА, 11 декабря. Премьер-министр РФ Владимир Путин подписал постановление о выделении Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) 45,2 млрд рублей. Об этом он сообщил накануне вечером на заседании президиума правительства.

В свою очередь, вице-премьер РФ Сергей Иванов уточнил, что 31,7 млрд рублей будет направлено на погашение просроченной задолженности корпорации, а еще 13,587 млрд рублей — на строительство новых самолетов, сообщает РБК.

«Речь идет о направлении в уставной капитал ОАК 13,587 млрд рублей для обеспечения выпуска серии гражданских самолетов и самолетов для государственной авиации», — пояснил вице-премьер. По его словам, «ОАК получил новый пакет заказов, сформировал пакет контрактов на период до 2014 года».

Как сообщает ПРАЙМ-ТАСС, Иванов добавил, что «речь идет о 27 самолетах Ту-204, 57 гражданских самолетов Ан-148, их серийное производство недавно началось, и 32 самолета Бе-200».

Второе распоряжение, как отметил вице-премьер, касается расчистки долгов предприятия. Он напомнил, что «кредитный портфель ОАК составляет 162 млрд рублей». «Из них 31,7 млрд рублей идет на погашение срочной задолженности перед банками, и 7,7 млрд рублей в качестве взноса через ВЭБ с целью погашения процентов и субсидирования ставок по кредитам», — уточнил он.

По оценкам Иванова, «большая часть долгов, около 100 млрд рублей, ОАК в состоянии сам обслуживать и продолжает обслуживать перед банками». «Это дает возможность корпорации чувствовать себя более уверенно в финансовом плане», — отметил вице-премьер.

http://www.rosbalt.ru/2009/12/11/696329.html

------------------------------------

Слава Богу, впервые при выделении денег не упоминается Superjet-100.
Неужели до ВВП наконец дошло??

"это на представительские нужды" (с) не мое

прям из личных сбережений, видимо дал...

Главная опасность, что давать придётся ежегодно.

Хотелось бы узнать, на какие именно модификации Ту-204.
Что касается Бе-200, то самолёт интересный, конечно, только его никто не покупает, т.к. нужет он максимум раз в год, если засушливое лето. Если бы из них сделать какую-то "пожарную эскадрилью", которая будет вылетать за рубеж по необходимости за серьёзные деньги - тогда может имеет смысл...

Цитата:

---

Сообщение от Sidor

Хотелось бы узнать, на какие именно модификации Ту-204.
Что касается Бе-200, то самолёт интересный, конечно, только его никто не покупает, т.к. нужет он максимум раз в год, если засушливое лето. Если бы из них сделать какую-то "пожарную эскадрилью", которая будет вылетать за рубеж по необходимости за серьёзные деньги - тогда может имеет смысл...

---

А самим он типо не нужен, леса не горят, удаленные поселки у нас отсутствуют? Отличный самолет, прекрасный в условиях нашего ДВ и крайнего севера.

Цитата:

---

Сообщение от Sidor

Хотелось бы узнать, на какие именно модификации Ту-204.
Что касается Бе-200, то самолёт интересный, конечно, только его никто не покупает, т.к. нужет он максимум раз в год, если засушливое лето. Если бы из них сделать какую-то "пожарную эскадрилью", которая будет вылетать за рубеж по необходимости за серьёзные деньги - тогда может имеет смысл...

---

По сути пожарная эскадрилья "за серьезные деньги" работает уже не один год. Если кто не в курсе, то мы тушим половину европы ежегодно не за спасибо. Именно по этому и есть заказы на Бе.

А как они будут делать Бе-200, если стапеля бульдозером снесли?

Цитата:

---

Сообщение от Observer69

А как они будут делать Бе-200, если стапеля бульдозером снесли?

---

Как-как. Раз сам Путин денег дал -- значит должны сделать. :D

Цитата:

---

Сообщение от ir spider

А самим он типо не нужен, леса не горят, удаленные поселки у нас отсутствуют? Отличный самолет, прекрасный в условиях нашего ДВ и крайнего севера.

---

Леса горят. Летом. Иногда. Т.е. самолёт работает месяца три, остальное время стоит. Европа потому и не берёт, что содержать их самим невыгодно, проще брать в аренду.
А при чём тут удалённые посёлки и крайний север?

Леса горят по полгода. Пока снег не выпадет. В этом году было дождливое лето и пожаров было мало, но вообще каждый год город в дыму бывает, иногда дыма столько, что просто не видно больше чем на 200-300 метров.
Жить в городе полном дыма, только потому, что нет самолёта пожаротушения я не хочу.

Цитата:

---

Сообщение от Sidor

Леса горят. Летом. Иногда. Т.е. самолёт работает месяца три, остальное время стоит. Европа потому и не берёт, что содержать их самим невыгодно, проще брать в аренду.
А при чём тут удалённые посёлки и крайний север?

---

В Австралии сейчас разгар лета и пожары у них стали почти постоянной частью пейзажа в это время года.

Вот только создание самолёта полностью окупается продажей хотя бы 200-300 самолётов. Пожарная авиация вообще-то удел старых, то есть почти бесплатных самолётов и вертолётов.

Есть платёжеспособный спрос? Тогда почему не покупали лодки в США, Канаде, Бразилии, Японии?

Цитата:

---

Сообщение от Sidor

А при чём тут удалённые посёлки и крайний север?

---

А при том, что многие такие поселки стоят у больших водоемов. Аэропорты там строить или содержать советские не рентабельно, т.к. вечная мерзлота и вабще... А вот гидроавиация для них выход. Хотя бы раз в две недели-месяц чтобы им газеты привозил и мог забрать больных. Вертушки зачастую не могут долететь по дальности.

---------- Добавлено в 08:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 07:58 ----------

Цитата:

---

Сообщение от Дм. Журко

Вот только создание самолёта полностью окупается продажей хотя бы 200-300 самолётов. Пожарная авиация вообще-то удел старых, то есть почти бесплатных самолётов и вертолётов.

---

Дмитрий, тезка... Вы как всегда в своем амплуа. Самолет создан, создан давно, фактически ещё на советские деньги... Т.е. средства на разработку давно списаны и вам и мне за него уже не платить. Поэтому остается развернуть производство и выпускать т.к. альтернативы просто нет.

Цитата:

---

Сообщение от ir spider

...Т.е. средства на разработку давно списаны и вам и мне за него уже не платить. Поэтому остается развернуть производство и выпускать т.к. альтернативы просто нет.

---

Т.е. как это не платить????
А оснастку где держать? В поле? Или в современном цехе? А платить за цех кто будет? А комплектующие кто будет выпускать? И держать свою оснастку в своих цехах под этот самолёт???


Что значит нет альтернативы??? Есть прекрасная альтернатива - НЕ ВЫПУСКАТЬ.

Как насчёт заплатить за самолёт? Святым духом строить что ли?
Построили 6 самолётов и всё. Точка. Весь мир дивится, языком цокает... А покупать не хочет.
Вот потому оснастку и выбросили на мусорку, ибо заказов нет, место только занимает. Нафик никому не нужен самолёт.

Свалились с луны года два назад азербайджанцы, бабло принесли, купим говорят... А оснастка в огороде валяется...

Так, вроде, должны были оснастку передать в Таганрог

Цитата:

---

Сообщение от flateric

"это на представительские нужды" (с) не мое

---

Нехилые такие представительские. Три программы SSJ (гос участие).

Цитата:

---

Сообщение от AlexF

Нехилые такие представительские. Три программы SSJ (гос участие).

---

Да аллах с бабками, главное, чтобы самолеты были на выходе и люди зарплату получали.

В чем, правда не уверен. ИМХО

Цитата:

---

Сообщение от Observer69

Т.е. как это не платить????
А оснастку где держать? В поле? Или в современном цехе? А платить за цех кто будет? А комплектующие кто будет выпускать? И держать свою оснастку в своих цехах под этот самолёт???
Что значит нет альтернативы??? Есть прекрасная альтернатива - НЕ ВЫПУСКАТЬ.
Как насчёт заплатить за самолёт? Святым духом строить что ли?
Построили 6 самолётов и всё. Точка. Весь мир дивится, языком цокает... А покупать не хочет.
Вот потому оснастку и выбросили на мусорку, ибо заказов нет, место только занимает. Нафик никому не нужен самолёт.
Свалились с луны года два назад азербайджанцы, бабло принесли, купим говорят... А оснастка в огороде валяется...

---

Т.е. оснастку выкинули и теперь будут платить заново за её востановление? Умно...