Re: Нужна информация по АНО
одно время я свято верил в то, что ано такое же как во флоте: красный на левом крыле, зелёный на правом крыле (там это кажись связано с порядком разведения пересекающихся курсов), в заду белый, остальные габаритные красные мигалки по фюзеляжу.
но с перестройкой в аэропорт прошли буржуйские авиакомпании, и они светятся как угодно, но не так, как я ожидаю.
Re: Нужна информация по АНО
У меня (Ан-30) :
-левый-красный
-правый-зеленый
-хвостовой(горит назад)-белый
+ к ним:
-постоянно горит-красный на киле (в основании киля-просматривается спереди и 90 градусов по бокам)
- мигалка под фюзеляжем (красная)-просматривается сзади и 90 градусов по бокам
Re: Нужна информация по АНО
Чуть не в тему, но про БАНО. :)
Как запомнить, на каком крыле что горит ? (Я раньше долго не мог запомнить) Пока......
Слева сидит командир воздушного судна, "спелый", красный....
Справа сидит второй пилот, еще молодой, зеленый
Удачи! :)
Re: Нужна информация по АНО
трудно запомнить. #:eek:
я лично запоминаю так: "береги правый борт" - это морское правило. поговаривают поэтому каюта капитана как раз на правом борту. в нашем правостороннем автомобильном движении работает похожее правило - имеющий помеху справа уступает.
итого, когда два аппарата движутся пересекающимися курсами, тот, что относительно справа видит зелёный свет и идёт спокойно, а тот, что относительно слева - видит красный и пропускает первого.
вот такая мнемоника у меня.
Re: Нужна информация по АНО
Цитата:
трудно запомнить. #:eek:
я лично запоминаю так: "береги правый борт" - это морское правило.
В авиации немного сложнее - бывает, например, видишь красный, а за ним-белый. Или наоборот.
В море всё на "плоскости". А тут-"ЗД":)
Были так же попытки использовать для санитарных самолётов вместо красного - синий.