Определите вертолёт
(снимок с вертошоу в Бельгии)
Вид для печати
Определите вертолёт
(снимок с вертошоу в Бельгии)
Что-то производное от Ми-8?
Тепло...
действительно именно на базе Ми-8...
но у него есть своё серийное наименование ;)
Если не ошибаюсь Ми-14, модификация восьмерки способный садиться на воду.....
С уважением.......
A - в точку!
Дополнительный вопрос - к ВВС какой страны принадлежит? ;)
Польша?
А какие призы?:)))))
Тут могу ошибиться но кажеться ВВС Польши:)))
С уважением.........
Давай вопросы сложнее:)))
С уважением.........
уууу.....
а я опоздал.... :(:(:(:(
(совершенно однозначно Ми-14 Польских ВВС)
а если точнее - Ми-14ПС.
подробнее можно почитать ТУТ
Действительно, даёшь вопросы сложнее!! :)
Ну молодцы! :)
А на счёт посложнее если интересно - то давайте регулярно можем это делать - моё дело начать - ваше продолжить :)
Призов пока непридумал - но помимо интереса незнаю может и призы придумаем, а то может и персональное звание "вертознаток" может введём на форуме?
Полностью ЗА:) Ветрушки люблю и уважаю:)
А вопросы можно только здесь постить?
И еще каждый может задавать вопросы или только многоуважаемый Сержант?:)
С уважением.........
Да нет можно отдельными темами и конечно все желающие
конечно лабуду уберём ежели появится.
Принято...... Будем думать чем бы таким озадачить:)
С уважением.......
как по фотографии вертолетов Ка-27, 29, 32 определить вращаются ли лопасти в момент съемки или нет, если лопасти на снимке не смазаны?
Рискну предположить, что а) - лопасти слегка выгнуты вверх, б) если снимок четкий - посмотреть на углы установки в) если вертолет находится в воздухе, то в 99,9% винты вращаются.
:)
неугадал, это можно определить и без таких сложностей.
а. - Лопасти на Ка-27, 29, 32 достаточно жесткие, поэтому изгиб определить сложно.
б. а каким образом на глаз можно определить угол установки лопасти? Минимум для этого нужно знать их углы.
в. в оставшемся случае ( при не вращаюшихся винтах) вертолет обычно переворачивается редуктором вниз.
подсказка
нужно просто сравнить снимки вертолетов в полете и стоящих на земле.
Отличие сразу бросается в глаза
Что то я не представляю себе фотографию вращающихся лопастей и что бы этого не было заметно. Поделись.Цитата:
Сообщение от 111
солнце, выдержка в районе 500. При оборотах 272-276 лопасти на снимке будут практически без смаза. Снималось Панасоником, потому и говорю.
У меня в памяти осталась фотка Ка-29-го, висящего над морем и пускающего череду С-8. Так вот у него концы лопастей чуть-чуть приподняты вверх. При этом да, смаза нет никакого.
Хорошо, если допустить, что они жесткие - центробежная сила их все равно поставит горизонтально, на стоянке они провисают. И посмотреть на грузики.. до сих пор не запомню - противофлаттерные или противо..мм.. чего-то там такое. Противовесы-балансиры, короче. У комля нижних лопастей - думается мне, что при вращении они расходятся в стороны.
to DeCreator
100 % попадание, да действительно по положению физических маятников (они так называются) можно на снимке определить вращаются лопасти или нет.
К вопросу о провисании лопастей этих машин на стоянке - там можно весь экипаж на лопастях развесить, но и тогда провис будет вряд ли заметен.
Тогда следующий вопрос (сами подсказали) - как борятся с флаттером на лопастях (чем и где это может находиться)?
еще "загадка"
Обычно на лопастях на задней кромке профиля имеются пластинки, расположенные примерно на 2/3 длины лопасти (от комля) - как называются и для чего они нужны?
Вторую загадку я знаю :)
Триммерные пластины, предназначены для возврата отдельной лопасти в общий конус - если в результате замены или каких-то работ переставлялись лопасти, их "отбивают" как раз с помощью этих пластин, подгибая специальным зажимом. А вот по поводу флаттера...что-т меня сомнения берут. На классике с флаттером не борятся, а соосные схемы - уже не тот профиль. Может кто-нибудь ответит.
Триммерные пластины? Наверное для триммирования :)Цитата:
Сообщение от 111
Ну на Кашках лопасти всеж заметно провисают ;) Хотя можно и по маятникам смотреть :)