В последний раз когда садился совершенно забыл о тримерах в результате на посадке тянул на себя так что думал штурвал вырву :D Какие будут пожелания из собственого опыта?
Вид для печати
В последний раз когда садился совершенно забыл о тримерах в результате на посадке тянул на себя так что думал штурвал вырву :D Какие будут пожелания из собственого опыта?
Желаешь накачать руки - забудь про триммер! ;
Если это самолеты такого класса (см. в.) то #поставил в нейтраль #и вперед, даже есть некий кайф борьбы здесь!(лично мое мнение)
А вообще, всегда проверяй в каком он положении (до взлета, может кто до тебя летал, накрутил уже). Если опыта мало, то можно испугаться и дров наломать (после отрыва начнет давить "на тебя" - опасно.
Если самолет загружен (люди на задних..) то рекомендую чуть-чуть на пикирование поставить.
Что нить тежелее (ан-2), стоит триммировать грамотно - бо там сила нужна будь здоров!
Вопрос! Ты летаешь с инструктором, или уже самостоятельно?
Да и еще! "последний" - говорить нельзя, " крайний"-это другое дело!
Перед взлетом я всегда тример устанавливаю немного на себя от нейтрала (как check list написано).Цитата:
Желаешь накачать руки - забудь про триммер! ;
Если это самолеты такого класса (см. в.) то #поставил в нейтраль #и вперед, даже есть некий кайф борьбы здесь!(лично мое мнение)
А вообще, всегда проверяй в каком он положении (до взлета, может кто до тебя летал, накрутил уже). Если опыта мало, то можно испугаться и дров наломать (после отрыва начнет давить "на тебя" - опасно.
Если самолет загружен (люди на задних..) то рекомендую чуть-чуть на пикирование поставить.
Что нить тежелее (ан-2), стоит триммировать грамотно - бо там сила нужна будь здоров!
Вопрос! Ты летаешь с инструктором, или уже самостоятельно?
Да и еще! "последний" - говорить нельзя, " крайний"-это другое дело!
Летаем втроем хотя только один из нас имеет private pilot license он же имеет и инструкторскую лицемзию ;) Обычно летим куда нибудь сядем поменяем пилота и т. д. Полеты таким образом получается дешевле и легальнее :D Лицензию получу как только налетаю соответствующее количество оффициальных часов
В крайний раз маневрировал над пустыней поэтому когда садился немного запамятовал про тримеры Во общем насколько я понял перед посадкой лучше поставить в нейтрал или немного на себя так ?
P.S. Летаю на Пайпер Чироки Арчер :)
Да нет! :) Ведь триммером ты работаешь для себя, так что решаешь ты - снимать нагрузку или нет :)Цитата:
Перед взлетом я всегда тример устанавливаю немного на себя от нейтрала (как check list написано).
Летаем втроем хотя только один из нас имеет private pilot license он же имеет и инструкторскую лицемзию ;) Обычно летим куда нибудь сядем поменяем пилота и т. д. Полеты таким образом получается дешевле и легальнее :D #Лицензию получу как только налетаю соответствующее количество оффициальных часов #
В крайний раз маневрировал над пустыней поэтому когда садился немного запамятовал про тримеры Во общем насколько я понял перед посадкой лучше поставить в нейтрал или немного на себя так ? #
P.S. Летаю на Пайпер Чироки Арчер #:)
Как раз на посадке после выпуска закрылков самолет будет "вспухать", и если нет у тебя желания "давить " его на глиссаде, то триммируй на "пике".
На любом этапе полета ты можешь триммировать так, что можешь вообще позволить самолету лететь "самому" - ноль усилий. #
Что значит триммер "на себя"? #пикирование или кабрирование? На Пайпере еще не летал, надеюсь попробую! ;) Если интересно, могу рассказать кое что о пилотировании "наших" самолетов, например як-18т (самолет одного класса с твоим), или даже ту-154 (осваиваю в данный момент).
Хорошая фотография (топик:посадка с боковым), выкладывай еще! Если я освою "как засунуть фото в интернет", то тоже вышлю.
засунуть фотку не сложно..
когда печатаешь сообщение, то под окошком "сообщение" есть поле "Прикрепить файл" и кнопка "Browse..". Нажимаешь ее и ищешь фотку на своем винте. Размер фотки не должен превышать 150кб. Как найдешь кликай Ок и потом отправляй сообщение (кнопка Послать)
И все.. твоя фотка будет тут =)
Удачи.
Спасибо.Цитата:
засунуть фотку не сложно..
когда печатаешь сообщение, то под окошком "сообщение" есть поле "Прикрепить файл" и кнопка "Browse..". Нажимаешь ее и ищешь фотку на своем винте. Размер фотки не должен превышать 150кб. Как найдешь кликай Ок и потом отправляй сообщение (кнопка Послать)
И все.. твоя фотка будет тут =)
Удачи.
Вопрос! У меня фотографии размером более одного Мб, как быть?
уменьшать ее размер =)
видимо разрешение картинки очень большое..
поэтому его нужно уменьшить..
в каком нить редакторе изображений типа Фотошопа или .. на худой конец Майкрософт Photo Editor
надо найти что нить типа Размер изображения (Image Size) и уменьшить его до .. хотя бы 640х480
обычно при таком разрешении размер файла не больше 100к..
Попробуй =)
Да нет как тримировать самолет в полете я знаю ;) Дело не в этом! В крайний раз самолет как раз был вытримирован от себя (т е вниз)так как до посадки я занимался маневрированием над водным резервуаром на большой скорости :D Так вот пока садился все было нормально а как стал выравниваться и парашютировать тут собственно и началось. Начинаю тянуть на себя штурвал еле идет - вообщем не очень приятные впечатления да тримировать нет времени... По этому собственно был и вопрос как лучше тримировать перед посадкой в нетрале или чуть чуть на себя (т е верх)..Цитата:
Да нет! :) Ведь триммером ты работаешь для себя, так что решаешь ты - снимать нагрузку или нет :)
Как раз на посадке после выпуска закрылков самолет будет "вспухать", и если нет у тебя желания "давить " его на глиссаде, то триммируй на "пике".
На любом этапе полета ты можешь триммировать так, что можешь вообще позволить самолету лететь "самому" - ноль усилий. #
Что значит триммер "на себя"? #пикирование или кабрирование? На Пайпере еще не летал, надеюсь попробую! ;) Если интересно, могу рассказать кое что о пилотировании "наших" самолетов, например як-18т (самолет одного класса с твоим), или даже ту-154 (осваиваю в данный момент).
Хорошая фотография (топик:посадка с боковым), выкладывай еще! Если я освою "как засунуть фото в интернет", то тоже вышлю.
А не легче ли отриммировать самолет в крейсерском горизонтальном полете (т.е. когда по кругу заходишь на посадку на обычной скорости) - тогда на посадке рулями тягать будет не очень трудно, и боротся с ними не придется.
Дело в том что при посадкe скорость не крейсерская То есть лучше всего тримировать во время так называемого landing pattern так как там скорость поменьшеЦитата:
А не легче ли отриммировать самолет в крейсерском горизонтальном полете (т.е. когда по кругу заходишь на посадку на обычной скорости) - тогда на посадке рулями тягать будет не очень трудно, и боротся с ними не придется.
Во общем вопрос про тримирования перед посадкой. Во время полета я всегда тримирую самолет по ситуации с этим проблем нет. Просто обычно когда снижаешься
и выходишь на landing pattern на себя штурвал не дергаешь, а вот в конце посадки даже очень :D Поэтому я и напоролся на этот подводный камень так как совершенно не принял во внимание в каком положении остался тример перед посадкой.
Крайняя посадка :DЦитата:
Хорошая фотография (топик:посадка с боковым), выкладывай еще! Если я освою "как засунуть фото в интернет", то тоже вышлю.