Ну чем это вам не Штука!PIPER ARCHER в простонародии лапотник
RB(слева), JAMES и PIPER ARCHER «Маленькая штука» :D
Вид для печати
Ну чем это вам не Штука!PIPER ARCHER в простонародии лапотник
RB(слева), JAMES и PIPER ARCHER «Маленькая штука» :D
RB готовится к боевому вылету :D
Полет прошел успешно "отбомбившись" веселые RB JAMES и «Маленькая штука»
возвращаются домой :D
Вот она долгожданная полоса! :D
И наконец финальное касание! :D
Вот еще в продолжение :D :D :D
А так поздравляю!
Врите нет когда повернулся первым же делом вспомнил этот снимок :DЦитата:
Вот еще в продолжение :D :D :D
]
RB, нехороший человек, зачем статусную строку выключил, в тоем разрешении приборы абсолютмо нечитаемы. :( Как высоту и скорость при посадке оценивать прикажешь? :(
PS Здорово! Везет же людям! На самолетах летают. Я только на парашуте пока смог.
Цитата:
Вот еще в продолжение :D :D :D
А так поздравляю!
:D :D :D
Guga,ты чудо!!!
:D :D :D
Guga,ты не написал - ты справа? ...слева?...что...,неужели...прямо по курсу? :D
2 RB,ну и как,на Ил-2 похоже,я имею ввиду сим?
А самолет то классный какой :D Прямо хочется сказать "ЛАПОЧКА" :D "Лапотник" - как то грубовато для него :rolleyes:
Поздравляю, Андрей! :)
Андрей, класс!!!
Расскажи поподробнее, как проходил полет.
Поделись ощущениями :)
я опубликовал только несколько фоток в сжатом виде Вообще каждое фото 4 мегапикселя и размером около 2 мега. Там приборы должно быть хорошо видно :)Цитата:
RB, нехороший человек, зачем статусную строку выключил, в тоем разрешении приборы абсолютмо нечитаемы. #:( Как высоту и скорость при посадке оценивать прикажешь? #:(
PS Здорово! Везет же людям! На самолетах летают. Я только на парашуте пока смог.
Поздравляю!!! :D Больше полётов, хороших и разных!!!
ИЛ 2 очень похож на настоящий полет. Само управление имеет некоторые нюансы а именно чувствительность ручки или штурвала. Здесь уже по моему компьютерному опыту с каждым джойстиком по разному. Для своего CH джокстика я установил 4 деления вправо для dead zone и примерно 2 с половиной деления вправо для чувствительности ( в обох случаях отсчет начинается с крайней левой позиции.Цитата:
2 RB,ну и как,на Ил-2 похоже,я имею ввиду сим?
Единственные основные нюансы которых нет в ИЛ2 это турбуленция (в зависимости от рельефа температуры воздуха и тд) и нагрузка на штурвал . Турбуленция которая может появится ни с того ни сего может особенно порадовать любителей точной стрельбы, так как болтать будет будь здоров :) А нагрузка на штурвал снимается триммерами иначе руки устанут:) Но это пожалуй недостатки джойстика а не ИЛ 2...
Вообщем твердо можно сказать что ИЛ2 даст вам достаточное чувство реального полета как никакой другой симулатор. Однако какой бы вы не были ас в виртуальном мире в реальном полете ваши убер возможности быстро заменяются здравым смыслом:) после чего вы понимаете почему все же тактика BOOM N ZOOM была так популярна среди пилотов ;)
И так немного подробнее о полете:Цитата:
Андрей, класс!!!
Расскажи поподробнее, как проходил полет.
Поделись ощущениями :)
Самолет Piper Archer максимальная скорость 140 миль в час ,скорость зависания (stall) 65 миль в час...
Сам самолет я арендовал на два часа. Владелец вкратце рассказал что к чему и куда. После быстрого знакомство с аппаратом мы (я и мои друзья) достали карту и стали чесать затылки. Куда бы сегодня полететь? Мне было все равно а остальным захотелось полететь в пустыню. На том и порешили:)
Подождали пару минут пока несколько самолетов освободили рулежку. Тем временем я обскакал весь самолет и проверил все его составляющие части элероны, топливо, питот и тд...
Завелись прогнали двигатель еще раз убедились что все в порядке и покатились на взлет .Запросили башню дали подтверждение выкатились на полосу получили разрешение на взлет.
я дал газы и покатился по полосе.. На скорости 60 миль в час я плавно потянул штурвал на себя самолет легко оторвался как бы сам по себе. Затем я начал набирать высоту держа при этом 80 85 миль в час. Секунд 20 после взлета дал крен в право и постепенно ушел на 3500 футов. Связался с башней сообщил курс и высоту Выключил fuel pump подобрал RPM и немного подтянул газы....
Полетели в сторону пустыни ориентируясь визуально на местности. Два основных ориентира были резервуар и high way. Встали на курс пролетели километров 20 при этом вертя головой по сторонам в поисках других самолетов - трафика ..
Прилетели в область малозаселенную людьми я сменил частоту и сказал что начинаем делать маневрирование .Дальше стал крутить виражы боевые развороты,
сажать самолет на STALL. Вообщем делал все в пределах разумного :D Закончив мой "пилотаж" я развернулся и полетел к аэродрому в пустыне..
Следущая наша остановка была приватным аэродромом - поэтому не имел башни. Поставил частоту multicom объявил о вхождении в landig pattern. Подобрал газы и опустился на дозволенную высоту. Подошел к аэродрому выпустил закрылки зашел с right downwind при этом просматривая кто садиться или взлетает. Затем обнаружил тень самолета а потом и сам самолет взлетающий с полосы...Дернул рычаг закрылков на 3 клика затем потянул штурвал немного на себя погосив скорость до нужной..Объявил посадку и на скорости 80 миль в час стал заходить на полосу. Перед плосой стало сильно болтать и подул ветер (gusty wind)- судя по всему земля прогрелась и теплы воздух
стал причиной турбулентности.. На высоте около 500 400 футов меня снесло в сторону от полосы. Прибавив немного газов я сделал крен в противоположную ветру сторону и и стал выравниваться на полосу. Выровнялся по полосе и сел мягко мягко :cool: После посадки- полный экстаз
:D
Вырулил на рулежку дал сообщение по радио.. Остановились, снова все проверили, поменяли пилотов. Теперь я сел назад а один из мох друзей вперед. Полетели назад....
Вообщем такие будни. Рассказ мой в общем, я не в давался в мелкие подробности
как тремирование, переключения бака с левого на правый, команды диспетчера
на обход трафика и тд
Самолет мне очень понравился - послушный, маневренный и мягкий в управлении, пикировать не пробовал но резко опускался :DЕсли бы не болтанка на посадке которая немного меня понервиловала то в общем полет был мягким и пушистым
Спасибо ! Буду стараться :)Цитата:
Поздравляю!!! :D Больше полётов, хороших и разных!!!
А где вообще летать-то учился ? И когда свой крафт заведешь ? И как же это вы без флайт плана полетели ?
Eще немного деталей Крыло и бензобак Пайпера
По крыльям не стрелять :D
один из ориентиров highway.
Обратите внимание как много маленьких целей :D
обзор окрестностей
Ниже этой высоты можно получить по шее от FAA :D
И все же ?Цитата:
А где вообще летать-то учился ? И когда свой крафт заведешь ? И как же это вы без флайт плана полетели ?
:)
Цитата:
И все же ?
:)
Без flight plan можно летать свободно но только VFR и в хорошую погоду. Летать учился на flight sim-ах (На полном серьезе) и читая книжки для экзаменов на VFR ;) А вообще у меня отец был летчиком испытателем так что я бывало катался за штурвалом - помогло :D
Самолет свой купить пока не могу. Во первых дорого. Во вторых даже если я его куплю то надо платить за парковку, обслуживание, страховку :rolleyes: Другое дело можно купить самолет на несколько человек. Так лучше и дешевле но пока желающих я не нашел...
Кстати у меня до сих пор нет private pilot license (пока нет ни времени ни денег) так что всегда приходится брать друга у которого эта бумажка имеется :D
А вообще то надо только сдать экзамен и налетать для pilots flight log book (те часы которые я летаю сейчас все равно не зачтут):(
немного. В принципе возможно я этим займусь более серьезно в следующем году, пока же мне надо закончить другую стадию обучения связанную с компьютерами
А между тем можно так полетывать при наличии 100 баксов и желании друзей по участвовать в моих авантюрах