Планирование на аэробусе

Вид для печати

30.08.2001, 23:09
Starshoy

Планирование на аэробусе

По понятным причинам это одна из главных новостей в Торонто, только не поймите как проявление местного патиотизма :) - случай достаточно поразительный. Если кто пропустил - А-330 авиакомпании Трансат после полной потери горючего и остановки двигателей над Атлантикой планировал в течении около 20 минут и совершил достаточно удачную, хотя и жесткую посадку на Азорских островах. Источники типа lenta.ru наврали как всегда с сорок бочек арестантов, на самом деле при посадке пострадало 11 человек из 290 и никто не получил серьезных ранений. Здесь кстати есть картинки шасси самолета после посадки.
http://www.airdisaster.com/cgi-bin/u...1&t=000892&p=7
Похоже единственный подобный случай произошел в 1983 году с Боингом 767, тоже, кстати, канадским:
http://airsports.fai.org/aug2000/aug200004.html
Никто не хочет попробовать такое в MS FS? :)
07.09.2001, 18:50
Selmer

Re: Планирование на аэробусе

Rebiata - vopros: za schet chego mojet samolet 20 minut bit ypravliaemim pri ostanovke oboih dvigatelei? Ved gidrosistema i electrosistema doljni poidee otkliychitsia? Tam vrode doljni bit gidroakkymyliatori, no neyjeli ih hvatit na 20 minut?
07.09.2001, 20:09
An.Petrovich

Re: Планирование на аэробусе

Цитата:

quote:

Никто не хочет попробовать такое в MS FS? :)

Как 2 пальца обассфальт. :)
Да токо толку то... :)
Удачи! :)
An.Petrovich
07.09.2001, 20:48
JT

Re: Планирование на аэробусе

Цитата:

quote:

Originally posted by Selmer:
Rebiata - vopros: za schet chego mojet samolet 20 minut bit ypravliaemim pri ostanovke oboih dvigatelei? Ved gidrosistema i electrosistema doljni poidee otkliychitsia? Tam vrode doljni bit gidroakkymyliatori, no neyjeli ih hvatit na 20 minut?

Вырезки из интернету:
http://airsports.fai.org/aug2000/aug200004.html
But the engineers at Boeing had foreseen even this most unlikely of scenarios and provided one last failsafe - the RAT. The RAT is the Ram Air Turbine, a propeller driven hydraulic pump tucked under the belly of the 767. The RAT can supply just enough hydraulic pressure to move the control surfaces and enable a dead-stick landing. The loss of both engines caused the RAT to automatically drop into the airstream and begin supplying hydraulic pressure.
07.09.2001, 21:15
Zeus

Re: Планирование на аэробусе

A кроме всяких грызунов, двигатели еще и на авторотации крутятся. А еще ВСУ бывает, может, хоть она не накроется :)
22.09.2001, 13:04
badger

Re: Планирование на аэробусе

Цитата:

quote:

Originally posted by Starshoy:

Похоже единственный подобный случай произошел в 1983 году с Боингом 767, тоже, кстати, канадским:

Если честно ничего особенного - кроме 20 мин планирования. В Питере был случай когда после выработки топлива (не вышла передняя стойка шасси, пошли на круг её "вытаскивать", и прое***ли остаток горючего) пришлось садиться в Неву, больше площадок не было.