Катастрофы Су-24

У Самойловича упоминаются фамилии 13 летчиков-испытателей, погибших на Су-24 и Су-24М. Кто-нибудь может рассказать об этих катастрофах?

Не забывай,Что он двухместный :)...

2 SB:
Без конкретики: принципиально новая схема плюс подгонка движков к самолету, а не наоборот - но это и у Самойловича написано...
А что именно тебя интересует?
------------------
Удачи, братья-пилоты!

stolko naroda tolko na 1 tipe samoleta?!

Конкретно - кто, когда и почему?
Ничего не нашел про испытателей: С.А.Лаврентьев,М.С.Юров,В.Никитин,А.Власов,Н.В.Рухлядко,В.А.Кречетов,В.Кузнецов,Л.Сорокин,А.Косарев,В.Кондратьев, Г.Гридусов.

По-моему в 1999 г. у нас в Новосибирске разбились два летчика...
В смысле - разбились точно (при взлете, на аэродроме завода им. Чкалова)
Только не знаю, испытатели они были или нет...

Только не знаю, испытатели они были или нет
Заводские испытатели. Облетывали машину
после ремонта.
Вообще в музее НАПО есть печальное
место - каменная плита с выбитыми
фамилиями погибших летчиков, е-мое,
сколько же их там... :) :)

Я постараюсь внести свою лепту, процитировав несколько отрывков из книги Г.А. Амирьянца:

"Когда летчикам-испытателям В.А. Волошину и Ю.И. Юмашеву была поручена работа по исследованию работы двигателей от режима минимальной тяги до форсажного режима в широком диапазоне углов атаки, вплоть до углов, равных 20°, Волк пошел к начальству: "Что вы делаете! Я был на этих режимах, предупреждал всех, что там есть обратная реакция по крену на дачу ноги, а вы посылаете ребят как раз на этот режим. Такая же вещь была у Щербакова, Кречетова. Это опасно!" В конце концов, выполняя эту программу, экипаж погиб.
С мнением И.П. Волка согласны не все. В частности, А.А. Щербаков: "Причина катастрофы В.А. Волошина и Ю.И. Юмашева - в недостаточной эффективности поперечного управления на первых экземплярах самолета Су-24"

и еще (рассказывает Игорь Вотинцев):

"...Что касается ошибок, то вспоминаются больше всего те, которые повторяются. Можно вспомнить самолет Су-24, достаточно известный сверхзвуковой фронтовой бомбардировщик. Удачный, в принципе, самолет, но как всегда в авиации при каких-то непредвиденных ситуациях экипаж вынужден покидать машину. И вот в течение нескольких лет повторялось: правый летчик, или штурман, покидал успешно машину, а левый - не мог. Еще несколько лет назад были последние потери летчиков, связанные с этой недоработкой, пока ее не устранили".

Так что ссылка на двухместность не очень "помогает"...

Кстати, а вы знаете, что в свое время отрабатывали выполнение самолетом Су-24 "колокола" ? Причем удачно отрабатывали!
------------------
Юрий
"АвиаПорт.Ру - Авиация из первых рук"
[URL=http://www.aviaport.ru]

2Gering:
Ага.Об этом даже Кондауров подробно пишет...

Ну а вот совсем свежее:
Бомбардировщик СУ-24М потерпел аварию на военном аэродроме Моздок в Северной Осетии;
МОСКВА, 12 марта. /ПРАЙМ-ТАСС/. Минувшей ночью на военном аэродроме Моздок /Северная Осетия/ потерпел аварию фронтовой бомбардировщик СУ-24М.
Как сообщили сегодня ИТАР-ТАСС в пресс-службе Военно-воздушных сил России, авария произошла в воскресенье в 23.55 мск. Бомбардировщик заходил на посадку в сложных метеоусловиях после выполнения учебно-тренировочного полета. "После остановки самолета, экипаж покинул летательный аппарат, жертв и разрушений на земле нет", - отметил представитель пресс-службы ВВС РФ. Он сказал, что для расследования причин катастрофы создана специальная комиссия.
По информации представителей аэродрома Моздок, пилот и штурман бомбардировщика остались живы. Вместе с тем, они подчеркнули, что "самолет восстановлению не подлежит".
Военный аэродром Моздок используется для базирования авиации, которая принимает участие в контртеррористической операции в Чечне.

>После остановки самолета, экипаж покинул летательный аппарат...

Че это они пишут? А обычно экипаж, надо полагать, на ходу выходит? ;)
Ко всему, "катастрофой" это не называется, поскольку жертв нет.