Особенности посадки в экстремальных условиях в EECH
Ситуация была такая.:) На разведке (на Ка52) увлекшись двумя БлэкХоуками (радар есс-но выключен так как люблю подходить незаметно с НЦУ) попал под обстрел 4 Команчи.:) В итоге осколками вырубили правый движлк и ВСЕ. Все остальное было в норме. Ах нет еще одна из оптических систем отказала... :) Вообщем еле-еле добрался до базы - вертолет мотает плюс ветер у земли - но садится нада. Тут начинает орать мастер каутон - нет топлива. Я сажусь довольно спокойно - как всегда вертикальная скорость небольшая а горизонтальная еще меньше (но не равна 0). Так вот в итоге эта гадина после того как я ее до аэродрома дотащил рванула при контакте с землей. Но скорость-то вертикальная точно небольшая была. Тут заинтересовал вопрос: может все-таки слишком большая горизонтальная была? Проверил - прекрасно сел с горизонтальной в 158 км/ч... Пробовал попрыгать на верте об землю - садится (правда орет что давление низкое стало - видать утекло че-то :)) при скорости 2 раза большей чем садился тогда.
Вощем пришла неприятная мысль чтто в EECH ущерб сильно влияет на вертолет при посадке причем НЕЗАВИСИМО от места повреждения... Или почти независимо. Ведь довольно странно - сломан только движок - шасси целые а при нормальной посадке взрывается. В чем дело? И как надо сажать верталет в экстримальных условиях?
