Вид для печати
И на автомате и на ручном управлении не разгонянется более 520 км\час...
Высота 200, оттримирован по "ниточке", радиатор закрыт, газ 110 шаг 60-70, обороты от 2700 до 3100 - хрена лысого!!! Топлива лил и 25 и 50%
Где ещё 15 км\час по паспорту,а???
Что я не так делаю, подскажите, пожалуйста
ctrl+f1
И будет вам счастье!
И даже больше:)
Оторви яйца механику и набей морду офицеру по техническом обеспечению твоей эскадры. Помогает...
попробуй в пологом пикировании:D
Kursant Ты серъёзно такой вопрос задаёшь :confused:Цитата:
Originally posted by Kursant
И на автомате и на ручном управлении не разгонянется более 520 км\час...
Высота 200, оттримирован по "ниточке", радиатор закрыт, газ 110 шаг 60-70, обороты от 2700 до 3100 - хрена лысого!!! Топлива лил и 25 и 50%
Где ещё 15 км\час по паспорту,а???
Что я не так делаю, подскажите, пожалуйста
Уж скока говорено еще с времен Ил-2..Цитата:
Originally posted by Kursant
И на автомате и на ручном управлении не разгонянется более 520 км\час...
Высота 200, оттримирован по "ниточке", радиатор закрыт, газ 110 шаг 60-70, обороты от 2700 до 3100 - хрена лысого!!! Топлива лил и 25 и 50%
Где ещё 15 км\час по паспорту,а???
Что я не так делаю, подскажите, пожалуйста
Пока включен кокпит ты видишь приборную скорость. Конечно, на такой высоте она не сильно отличается от настоящей, но отличается...
А вот когда ты выключаешь кокпит (Ctrl+F1), ты видишь реальную скорость. Попробуй!
Regards! BS
И даже очень! В таком случае сколько же Ла 5 (одногодник) раскочегаривает? Эти особенности (в кабине и БЕЗ неё) мне были неизвестны, увы...Цитата:
Originally posted by ALF
Kursant Ты серъёзно такой вопрос задаёшь :confused:
Ла 5 (в кабине сидючи, мля) на форсаже ВЫДАЁТ свои 530-540, а БЕЗ кабины выходит совсем караул!?:D
P.S. Грешно над курсантами смеяться:rolleyes:
Нефиг от лавки бегать - ее можно просто перевиражить или перевертикалить:)
Курсант, а ты с подвесками летаешь? ;)
п-47 на высоте 9500 685 - те же 15-30 км/4, вероятно максимальная скорость замеряется по пустоба4ным крафтамЦитата:
Originally posted by Kursant
И на автомате и на ручном управлении не разгонянется более 520 км\час...
Высота 200, оттримирован по "ниточке", радиатор закрыт, газ 110 шаг 60-70, обороты от 2700 до 3100 - хрена лысого!!! Топлива лил и 25 и 50%
Где ещё 15 км\час по паспорту,а???
Что я не так делаю, подскажите, пожалуйста
Макс. скорость от массы не зависит. ;)Цитата:
Originally posted by MIGHAIL
п-47 на высоте 9500 685 - те же 15-30 км/4, вероятно максимальная скорость замеряется по пустоба4ным крафтам
Если точнее, в облегченном варианте она может как чуть увеличиться, так и чуть уменьшиться. :) Зависит от угла атаки на этой скорости...
Курсант от тебя не ожидал:) Выруби кабину и г2 на автомате даст 540, а на ручнике ещё плюс примерно 15. А лавка 42 года у земли конечно быстрее, только не в быстроте счастье;)
Если Лавка ОДНА - даже не вопрос! А если твою задницу аж 4 лавки поджарить жаждут...Цитата:
Originally posted by 7IAP_Walter
Нефиг от лавки бегать - ее можно просто перевиражить или перевертикалить:)
Вот вчерашнее соотношение в моей локалке: 6 лавок на 2 месса, часть синих спать пошла:D Ведомый в основном пока по прямой летать могёт:D
Поневоле о скорости вспомнишь, гы!!
P.S. А как Г-2 на закрылках стоит, у-ууу, песня!:p
Фоки какие-то "склизкие" стали...,чуть-чуть - кувырк, мля - штопор...:mad:
LEW, настройки на нашем сервере только В кабине без внешних видов, иконки с 1,5 км, вот я и взялся мерить ИМЕННО в кабине.Цитата:
Originally posted by LEW
Курсант от тебя не ожидал:) Выруби кабину и г2 на автомате даст 540, а на ручнике ещё плюс примерно 15. А лавка 42 года у земли конечно быстрее, только не в быстроте счастье;)
Как тебе Кобра!?:D Прёшься, поди...
"Что я не так делаю, подскажите, пожалуйста"
ИМХО надо кулер поставить, лучше два - 8см, один на вдув, второй на выдув
Кстати G2 на какой высоте испытывал? Какие метеоусловия, то есть лето-зима?
Залезь на 5100м и там попробуй. Так как он на этой высоте показал максимальную.
при горизонтальном полёте на максимальной скорости угол атаки будет стремиться к 0, и 4ем больше будет нагрузка на крыло, тем бОльшая удельная мощность будет вести машину в равных условиях, т.е. при мах. мощности двигателя, иcxодной массе и мах. скорости с увели4ением массы для достижения той же скорости потребуется либо добавить мощность либо переложить 4асть работы по ускорению на g переводя в пологое пикирование,Цитата:
Originally posted by deCore
Макс. скорость от массы не зависит. ;)
Если точнее, в облегченном варианте она может как чуть увеличиться, так и чуть уменьшиться. :) Зависит от угла атаки на этой скорости...
но это уже не мах. скорость в горизонте
Высота 5100 отношения к ЭТОМУ вопросу не имеет.Цитата:
Originally posted by ALF
Кстати G2 на какой высоте испытывал? Какие метеоусловия, то есть лето-зима?
Залезь на 5100м и там попробуй. Так как он на этой высоте показал максимальную.
В "музее" сказано "максимальная скорость у земли - 535" и ни словечка, что ежели вы сидите в кабине, мол, ну-у..., тогда минус 20:D
Цитата:
Originally posted by Kursant
Если Лавка ОДНА - даже не вопрос! А если твою задницу аж 4 лавки поджарить жаждут...
Вот вчерашнее соотношение в моей локалке: 6 лавок на 2 месса, часть синих спать пошла:D Ведомый в основном пока по прямой летать могёт:D
Поневоле о скорости вспомнишь, гы!!
P.S. А как Г-2 на закрылках стоит, у-ууу, песня!:p
Фоки какие-то "склизкие" стали...,чуть-чуть - кувырк, мля - штопор...:mad:
Зря ты так, фока на закрылках по-моему еще лучше стал чем в Ил-2. Главное ручку не перетянуть. Я не ожидал. До патча сталфлайтом не пользовался , сам знаешь, там ФМ такая что лучше и не стоило.Теперь другое , даже не превычно было , а как побробовал , чуть не прослезился :D. Как мотылек! И разгонные характеристики будь здоров.
Да чё в этот музей смотрет.....забор :)
У нас все результаты испытаний перерассчитывались под температуру +15. При какой t* немцы испытывали свои аппараты :(....
Так они и не обязаны это писать...Цитата:
Originally posted by Kursant
Высота 5100 отношения к ЭТОМУ вопросу не имеет.
В "музее" сказано "максимальная скорость у земли - 535" и ни словечка, что ежели вы сидите в кабине, мол, ну-у..., тогда минус 20:D
Есть приборная скорость, есть реальная.. В музее указана реальная.. А известно ли лично тебе о существовании такой разницы - это второй вопрос..
Учите матчасть! :)
Большинство летает, и как-то даже об этом не думает.. ;)
Regards! BS
Не всегда. Часто (по крайней мере, в ЗС) он будет отрицательный. :)Цитата:
Originally posted by MIGHAIL
при горизонтальном полёте на максимальной скорости угол атаки будет стремиться к 0
Остальное- верно.
стремиться это не есть быть:)
А куда больше-то? итак в два раза быстрее формулы 1...