Вид для печати
Знакомясь с инфой о потерях немецких частей, постоянно сталкиваешься с отображением степени повреждения самолета, которое выражается %. Ну 100% ясно :D, долетался. С 20% примерно тоже ясно, будет жить.
Но хочется знать точно, после какой величины % самолет точно списывали, и наоборот -точно ремонтировали и он оставался в строю.
2Maus
Вот здесь - http://airforce.users.ru:8080/nvi/forum/0/co/34377.htm
такой же вопрос, а вот ответ -
Цитата:
Вот градация, которую обычно дают к любому списку немецких потерь в качестве пояснения:
до 10% - небольшие повреждения, в нек. случаях устраняются механиком самолета
10 - 24% - средние повреждения, требующие небольших ремонтных работ на уровне технической службы подразделения
25 - 39% - повреждения, для устранения которых требуется исследование машины техническим офицером и главным механиком подразделения.
40 - 44% - повреждения, для устранения которых требуется замена двигателя или одной из систем (гидравлики например), в некоторых случаях подлежит ремонту прямо в подразделении.
45 - 59% - тяжелые повреждения, требующие замены основных компонентов, опять-таки в некоторых случаях выполняются механиками в полевых условиях (например замена крыла)
60 - 80% - самолет непригодный для использования, запчасти которого возможно применять при ремонтных работах. Под эту категорию подпадают временно и постоянно непригодные самолеты
81 - 99% - списанные самолеты, разбившиеся на своей территории
100% - списанные, разбившиеся на вражеской территории или упавшие в море и др. недоступные места.
Спасибо за точный и конкретный ответ .