Ну пробит маслорадиатор,понятно,попадает на коллектор и т.д...А когда двигло выключаешь,открыт радиатор,планируешь
с большой высоты?Почему вспыхивает двигатель?он по идее должен остыть...
Вид для печати
Ну пробит маслорадиатор,понятно,попадает на коллектор и т.д...А когда двигло выключаешь,открыт радиатор,планируешь
с большой высоты?Почему вспыхивает двигатель?он по идее должен остыть...
а почему масло??? или так : почему только масло??? А может там перебило пензопровод, а? и насос качает, качает... а кругом проводка и лампочки всякие и магнето это загадочное..., и не надо говорить что на остановленном двигателе бензонасос не качает, качает ещё как, вон даже с незаведенным двиглом бензин "испаряется". гы! тьак что как по матору папали - тока жди...
Пы.Сы. и потом он дымит , дымит, и не всегда загорается, иногда встаёт просто...
А что горит когда бензин вообще закончился?
Магний:) и перкаль:)Цитата:
Originally posted by Alexander =SF=Krogoth
А что горит когда бензин вообще закончился?
Ну магний в движке есть...Крышка или головка блока на мессе,а перкаль на мессере откуда???Цитата:
Originally posted by =FPS=JOKER
Магний:) и перкаль:)
А перкаль с "Чайки" :D:D:DЦитата:
Originally posted by Fierce
Ну магний в движке есть...Крышка или головка блока на мессе,а перкаль на мессере откуда???
Хотя, конечно, эти самовозгорания двигателя несколько утомляют, особенно на реактивных :(
а реальных пилотов не утомляло, думаешь? Это как Мюнхаузен практически, на ядре. Сколько народу угорело при испытаниях, что у нас, что у немцев... Пеервые ТРД горели только так, а уж ЖРД - это вообще лоторея. Вон до сих пор, то Челенджер, то КолумбияЦитата:
Originally posted by Paul_II
Хотя, конечно, эти самовозгорания двигателя несколько утомляют, особенно на реактивных :(
Да и когда бак пробит пишет,а про бензопроводы бензанососы не пишет,следовательно не смоделированно...Цитата:
Originally posted by Alexander =SF=Krogoth
А что горит когда бензин вообще закончился?
Значит какого хрена масло при выключенном движке вспыхивает???
Метанол вообще горит без цвета и без дыма:)
Я вам не про то говорю, что утомляет факт возгорания. А про то, что когда героическими усилиями, скольжением, пикированием сбиваешь пламя, минут пять ковыляешь на базу, а на глиссаде бах - и двигло заново загорелось. С какой, собственно, радости :mad: ?Цитата:
Originally posted by =SF=Glan
а реальных пилотов не утомляло, думаешь? Это как Мюнхаузен практически, на ядре. Сколько народу угорело при испытаниях, что у нас, что у немцев... Пеервые ТРД горели только так, а уж ЖРД - это вообще лоторея. Вон до сих пор, то Челенджер, то Колумбия
Цитата:
Originally posted by Paul_II
Я вам не про то говорю, что утомляет факт возгорания. А про то, что когда героическими усилиями, скольжением, пикированием сбиваешь пламя, минут пять ковыляешь на базу, а на глиссаде бах - и двигло заново загорелось. С какой, собственно, радости :mad: ?
и я про тоже пытаюсь втолковать...
Ну, не знаю... Я видел и обратное: подбитые фашисты, начав чадить как паровоз (но раньше, чем появляется открытое пламя), если их не добить, уходят со снижением, при этом черный дым пропадает, и они спокойно садятся.
на 109Z - пламя горящего мотора не ранит и не убивает пилота. баг.
Зато на "кобре" - убивает. Что еще болший баг!