Вид для печати
Сорри за избитую тему, но на форуме не поиск, а (как только что оПисался) пРоиск. Врагов. Что с ним? #:confused:
Ну ладно. Мне срочно нужна инфа о том, как компрессор от холодильника облагородить. Мелькала инфа с подробным описанием, но я ее не нашел. #:(
Помощь нужна срочно, а то дармовой холодильник уплывет! Спасибо!
Вот :)
Если хош то на мыло еще скину
А холодильник - редкий вид, держи, а то убежит :D
О, СПАСИБО. Вот это оперативность! На мыло, спасибо, не надо. А холодильник теперь никуда не денется. Если, конечно, со всем этим разберусь. :)Цитата:
А холодильник - редкий вид, держи, а то убежит #:D
Да, забыл, я тока свой из корбуса не извлекал. Там должно быть пусковое реле его, если оно живое, надо сохранить, к нему просто присандаливаешь 220В и усе работает, а если умерло то используешь сию схему подключения. Там один провод на постоянку, один идет на пусковую обмотку, а один на основную. Определяется методом научного тыка ;)
Станину я сделал из доски, а опоры - алюминиевый уголок, а подвеска на жигулевских сайлент-блоках
Слухай, почитал я это дело, раскинул своими гуманитарными мозгами и озадаченно нахмурил брови. Признаюсь, думал, что все это обстоит несколько проще, чем описано. Ну манометр это еще ладно - изыски, можно пропустить. Но зачем все это хозяйство из кожуха вынимать? :confused: Я думал, свинтил этот котелок, на трубку из которой дует надел ресивер из банки-бутылки, подсоединил и крась. Кстати, а там несколько трубок. Что с остальными то делать? Может поможешь на пальцах? Спасибо.Цитата:
Да, забыл, я тока свой из корбуса не извлекал. Там должно быть пусковое реле его, если оно живое, надо сохранить, к нему просто присандаливаешь 220В и усе работает, а если умерло то используешь сию схему подключения. Там один провод на постоянку, один идет на пусковую обмотку, а один на основную. Определяется методом научного тыка #;)
Станину я сделал из доски, а опоры - алюминиевый уголок, а подвеска на жигулевских сайлент-блоках
Та я ж и говорю, не надо ничего вынимать с выше приведенной схемы те нужна тока схема подключения к 220 и то при условии, что твоя релюха накрылась. На всасывающий патрубок (их там 2 ;) ) насади жигулевский топливный фильтр, через него же происходит переодическая доливка масла, на выход ставишь опять-таки такой же фильтр, трубочки, ресивер из походного баллона (банки, бутылки, стакана :) и т.п.)
Спасибо, полегчало. :)Цитата:
Та я ж и говорю, не надо ничего вынимать с выше приведенной схемы те нужна тока схема подключения к 220 и то при условии, что твоя релюха накрылась. На всасывающий патрубок (их там 2 #;) ) насади жигулевский топливный фильтр, через него же происходит переодическая доливка масла, на выход ставишь опять-таки такой же фильтр, трубочки, ресивер из походного баллона (банки, бутылки, стакана #:) и т.п.)
Помню до последнего краха сервера такая информация была в отдельном топике, теперь ничего не могу найти.
У меня Badger 350, но нет сменного инструмента. Регулировать диаметр факела (практически) не возможно.
Спасибо.
Хороший компрессор состоит не только из компрессора и рисивера... еще в них ставят разные прибамбасы для удобства работы(для аерографа отличного от белорусского - нужно его еще и выключать по мере достижения опр. давления , или хотя бы стравливать это давление - нормальный аэрограф не терпит постоянно идущего воздуха) а также иногда и фильтры от водно масляной смеси образующейся из масла компрессора и конденсата воды образующегося при изменениях давления...
советую купить минимальный готовый компрессор (и честно говоря чем дороже все-таки, тем лучше) и НОРМАЛЬНЫЙ аэрограф - белорусский не советую ни в коем случае... если конечно главное не процесс борьбы с инструментом, а процесс работы этим инструментом... жутчайшее наследие социализма которое так никто и не пытается поправить, и штампует,штампует... ну а уж для 72го масштаба со всеми его недостатками, даже когда заработает, больше чем для грунтовки его с его факелом использовать невозможно будет...
дружеский совет, в общем - копите деньки и не тратьте их на заведомо ущербные вещи... компрессор нашенский в Москве наверное около 100 енотов (для непрофессионального использования - за глаза), эйрбраш - самые дешевые из приемлемых тоже около того... а дальше... (загадочно улыбнувшись).... к примеру в профи эйрбрашах еще лет 5 назад стало модно делать сопла которые центровать не надо... сейчас это уже правило хорошего тона (у дешевых не интересовался, может и там уже так же неплохо дела обстоят).. т.е. маленькое сопло вставляется в большое строго по центру и прикручмвается только большое сопло... прецизионность центра одного сопла относительно другого - идеальная... кроме того даже дешевая ханса (со старым типом сопел ) делает малое сопло из серебра - основной износ этого сопла коррозия обычно - огромная разница давлений и большой скорости воздуха обильно разбавленного конденсатом и на самом конце как минимум краской на водной основе =( ситуация не для слабаков однако... латунь (а именно из нее вплоть до поздних 70х, а у многих контор типа пааша ,по-моему, и по сей день, изготовляли эти сопла) несколько слабовата для самого напряженного участка всего механизма...
ну про зиро экшн я уже как то тут пояснял ранее - вкратце все аэрографы делятся на сингл экшн и дабл экшн... сингл отмершая ветвь в среде профи, по старинке производимая еще для низкого уровня (белоруссия не в счет - там ни одного экшна).. различаются они тем , что в сингле подача воздуха и оттягивание иглы с целью подачи краски производятся одим движением кнопки назад... у даблов - нажатие на кнопку вниз регулирует подачу воздуха (в идеале - плавно от нуля до макс.) а оттягивание этой кнопки - оттягивает иглу, регулируя количество краски , подаваемой в струю... даже дешевая ханса - дабл экшн (правда ход ее механизма напоминает пистолет макарова - неплавный и плохо предсказуемый)... в общем дело вкуса и сексуальных предпочтений чем заниматься - творчеством или борьбой борьбы с борьбой...
2 kdb11
Зайди на www.aero-pro.ru и посмотри по моделям. Потом позвони туда же и спроси там Геннадия. Он тебе все доступно и подробно объяснит.
Я, по его совету, остановился на Harder&Steenbeck Evolution. Мне очень нравится ...
P.S. Кто-то из этого форума тоже такой купил. Помнится так же был в восторге ...:)
To Saveliy
Если не трудно, загляни в мануал есть ли у "Harder&Steenbeck Evolution" web site?
Спасибо.
Вот нашёл: http://www.obeeliks.com/winkel_engl/index.htmlЦитата:
Originally posted by kdb11
To Saveliy
Если не трудно, загляни в мануал есть ли у "Harder&Steenbeck Evolution" web site?
Спасибо.
Я пользую Paasche VLS double action. В принципе доволен. Не нравится только то, что для очистки недостаточно продуть растворитель или залить его в аэрограф, а нужно разобрать и ручками почистить. Но в остальном очень неплохо. И это при том, что нет компрессора, а пользуюсь конструкцией из пивного боченка и автомобильного ножного насоса (спасибо Касатке за идею). Купил набором, в котором было кроме, собственно, аэрографа, были еще две иглы и два сопла различного диаметра, а также шланг и несколько баночек... Кстати, у аэрографа полностью металлический корпус. Куплен в Москве на Черной Речке!
Meesha, при всем уважении... тебя очень сложно понимать :( Видно, что мужик что-то очень правильное и полезное пишет, а разобрать невозможно. Ты тогось... - над пунктуацией поработай. ;)
Дык, мне просто нужны сейчас такие советы... Я аэрограф себе выбираю. Вот и хочется досконально разобраться ;)
Специально для Miguel Gonsalez - резюме вкратце - сильное ИМХО человека , которому кажется , что он немного разбирается в этом...:
Компрессор - наш с рессивером и автоматикой поддержки давления
Аэрограф - минимум - HANSA pro, максимум - если деньги позволяют - он же , плюс Профессиональный аэрограф (от 180 уев).... плюс если совсем деньги позволяют - компрессор тоже не наш и чем дороже - тем лучше ;))
так наверное.
Не... меня жена не поймет :( Я тута столько ей трындил про необходимость апгрейда компа, а теперь 200$ на аэрограф отвалю? :D
Но, в принципе... может быть Hansa Aero Pro 581 и осилю... или что-нить от Harder&Steenbeck...
Кстати... про аэрографы Morn Sun никто ничего не может сказать?
Тожн хочу 581 , еси найдешь инфу по нему свисни.
Да инфы-то полно... только покупать в "Черной речке" - переплатить раза в два так... У них Paasche VLS стоит больше 150$, а в западных интернет-магазинах - 89$ с копейками... В-общем, опять придется с оказией какой-либо покупать... :(
Че та ты путаешь , у них 581 стоит 100 грин.
Я про Paasche VLS писал. Hansa... не знаю, может быть на хансу у них и не сильно задранные цены. Пошукаю, посмотрю, может быть действительно не все так плохо.
А ты посмотри на его комплекность.
Я думаю все же 581 само то. Есть другие мнения?
Эта тема создана для того, чтобы задавать вопросы и обсуждать ответы по хардвару моделистов.
Я переместил некоторые топики отдельных товарищей, чтобы они все были в одном месте.
Надеюсь никто на меня за это не обижается =)