Доброго времени суток!
У меня возник вопрос:
в чем различие между взлетной, индикаторной и номинальной мощностью двигателя? Знающие люди помогите плз..
Вид для печати
Доброго времени суток!
У меня возник вопрос:
в чем различие между взлетной, индикаторной и номинальной мощностью двигателя? Знающие люди помогите плз..
Взлетная - это мощность которую двигатель развивает на взлетном режиме :) Обычно она больше чем номинальная, и в основном, но не всегда равна максимальной для этой высоты("боевая" может быть больше, характерно такое для американцев/англичан, но в игре это значнения не имеет) :)Цитата:
Сообщение от Ivasik
Индикаторная мощность двигателя – мощность, развиваемая газами в цилиндрах. Индикаторная мощность больше эффективной мощности двигателя на величину потерь на трение и привод вспомогательных механизмов.Цитата:
Сообщение от Ivasik
http://www.nntu.sci-nnov.ru/RUS/VECH...sobie/s1_3.htm
То есть чистая теория и для полетов нафиг не нужна.
Номинальная эффективная мощность двигателя – эффективная мощность, гарантированная заводом-изготовителем на несколько сниженной частоте вращения коленчатого вала. Она меньше максимальной эффективной мощности двигателя. Уменьшена за счет искусственного ограничения частоты вращения коленчатого вала по соображениям обеспечения заданного ресурса двигателя (л.с./кг).Цитата:
Сообщение от Ivasik
http://www.nntu.sci-nnov.ru/RUS/VECH...sobie/s1_3.htm
google поможет :DЦитата:
Сообщение от Ivasik
:) а ещё яндэкс, у него внизу после поиска появляется возможность искать то же самое во многих поисковиках в том 4исле в гуглеЦитата:
Сообщение от badger
Пасибо огромное за помощь!
Есть тогда еще вопрос:
В музее Ил-2 ЗС есть еще непрерывная, продолжительная и аварийная мощность двигателя. Что это?
П.С. гугле, яндэкс...;) буду также искать...
Ну если пытаться сопостовлять, то:Цитата:
Сообщение от Ivasik
Непрерывная - та на которой в реале мотор может работать неограниченно долго. У американцев - Maximum Continious Power(максимальная продолжительная), у немцев - Dauerleistung(продолжительная), у наших обычно четко не оговариваеться, видимо хочешь - летай на номинале пока горючего хватает.
Продолжительная - скажем для немцев это 30-минутная мощность обычно, для союзников распространенным являеться ограничение на 15 минут, редко, но бывает например 1 час. У союзников это Military Power(военная), у немцев Steig- und Kampfleistung(набор высоты и боевая), у наших - номинал .
аварийная - форсаж который рекомендуеться применять в исключительных случаях, обычно ограничение на его применение от 1-ой до 5 минут. Само название видимо взято от американского WEP - War Emergency Power(военная экстренная), у немцев Start- und Notleistung (взлётная и экстренная), у наших - взлётная или форсаж.
Разнообразие терминологии этими названиями естественно не ограничиваеться - это лишь наиболее употребимые варианты, например у немцев ещё может быть Kurzleistung - ("короткая"(по времени) мощность), или Sonder Notleistung (Спецальная экстренная), у англичан можно встретить термины COMBAT LIMIT(боевое ограничение (по времени)), CLIMBING LIMIT(ограничения для набора высоты), выделяться отдельно взлётная - TAKE OFF, и многое другое :)
Теперь все это становится ясным.
Спасибочки, badger!